Κατηγορία: ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Στο Φαρμακονήσι έχει ήδη μεταβεί με ελικόπτερο Dauphin του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ, ο Υπουργός Ναυτιλίας κ. Χρήστος Ζώης, προκειμένου να ενημερωθεί επιτόπια για την ευρεία επιχείρηση διάσωσης εισελθόντων αλλοδαπών και ανάσυρσης 34 σορών, που έχει ξεκινήσει από πρωινές ώρες χθες, από στελέχη του Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. και να παρακολουθήσει από κοντά, την οργάνωση και το συντονισμό των ενεργειών για την αντιμετώπιση του περιστατικού.

Στην περιοχή βρίσκονται ήδη, ο Αρχηγός Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ., Αντιναύαρχος Λ.Σ Αθανάσιος ΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ και ο Β΄ Υπαρχηγός Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχος Λ.Σ. Νικόλαος ΠΑΤΡΙΝΟΣ, για τη συνδρομή και τον συντονισμό των ενεργειών των εμπλεκόμενων Υπηρεσιών, για την αποτελεσματική διαχείριση του συμβάντος.

Στην επιχείρηση συμμετέχουν Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ και περιπολικό σκάφος Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ., ενώ συνεχίζονται οι προσπάθειες Κλιμακίου Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών Βαθέων Καταδύσεων (Μ.Υ.Α) Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ, προς περαιτέρω έλεγχο της θαλάσσιας περιοχής για τον εντοπισμό τυχόν λοιπών αγνοουμένων.

Τεράστια είναι τα ποσά που επενδύουν οι Έλληνες πλοιοκτήτες σε ναυπηγήσεις πλοίων παρά το γεγονός ότι η ναυλαγορά κινείται σε χαμηλά επίπεδα. Οι παραγγελίες που έχουν τοποθετηθεί μέχρι το 2016 είναι αξίας 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων και αφορούν 502 πλοία, φορτηγά, δεξαμενόπλοια, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, LPG και LNG, συνολικής χωρητικότητας 47,5 εκατομμυρίων τόνων.

Ανάμεσά τους είναι ο Βαγγέλης Μαρινάκης, ο Πέτρος Παππάς, ο Θανάσης και ο Πάνος Λασκαρίδης, ο Θόδωρος Βενιαμής , ο Γιώργος Οικονόμου, οι Μαρτίνοι, ο Μιχάλης Μποδούρογλου, η οικογένεια Λάτση, και ο Πέτρος Λιβανός.

Το 2014 παραδόθηκαν σε εταιρείες ελληνικών συμφερόντων 194, χωρητικότητας 17,5 εκατομμυρίων τόνων. Από αυτά τα 103 είναι φορτηγά, 34 κοντεϊνεράδικα 33 δεξαμενόπλοια 12 LNG, 8 LPG και 4 άλλων τύπων.

Το 2015 αναμένεται η παράδοση 237 πλοίων χωρητικότητας 20,8 εκατ. τόνων, εκ των οποίων 99 φορτηγά, 45 δεξαμενόπλοια, 36 μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, 30 LPG, 20 LNG και 7 off shore.

Το 2016 είναι να παραδοθούν από τα ναυπηγεία σε ελληνικά συμφέροντα 134 πλοία, 14,5 εκατ. τόνων και το 2017 13 έως τώρα 1,4 εκατ. τόνων.

Τους τελευταίους μήνες η ακτοπλοϊκή σύνδεση των Κυκλάδων πραγματοποιείται με ένα και μοναδικό πλοίο, το ΑΡΤΕΜΙΣ. Την καλοκαιρινή περίοδο το πλοίο της Hellenic Seaways έδωσε πνοή στον τουρισμό και την ενδοεπικοινωνία των Κυκλάδων, δίνοντας πολλές φορές λύσεις στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι Κυκλαδίτες.

Ωστόσο, εδώ και λίγες ημέρες οι Κυκλάδες… εκπέμπουν SOS με το φόβο ότι τα νησιά θα μείνουν χωρίς δρομολόγια, καθώς ολοκληρώνεται η σύμβαση του πλοίου στις 24 Σεπτεμβρίου.

Πλέον αναμένεται η απόφαση του αρμόδιου υπουργού ναυτιλίας για να δοθεί λύση στο πρόβλημα, είτε με νέα παράταση για το ΑΡΤΕΜΙΣ, είτε με ανάθεση της συγκεκριμένης γραμμής σε κάποια άλλη εταιρεία.

Συγκεκριμένα πριν από λίγες ημέρες αναρτήθηκε στο διαδίκτυο η πρόσκληση του Υπουργείου Οικονομίας Υποδομών Ναυτιλίας και Τουρισμού για σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για την αποκλειστική εξυπηρέτηση ακτοπλοϊκών γραμμών νησιών των Κυκλάδων.

Η πρόσκληση αφορά τις παρακάτω έξι γραμμές: ΣΥΡΟΣ – ΚΥΘΝΟΣ – ΚΕΑ – ΛΑΥΡΙΟ και επιστροφή ΣΥΡΟΣ – ΠΑΡΟΣ – ΝΑΞΟΣ – ΙΟΣ – ΣΙΚΙΝΟΣ – ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟΣ – ΚΙΜΩΛΟΣ – ΜΗΛΟΣ και επιστροφή ΣΥΡΟΣ – ΠΑΡΟΣ – ΣΕΡΙΦΟΣ – ΣΙΦΝΟΣ – ΚΙΜΩΛΟΣ – ΜΗΛΟΣ και επιστροφή ΣΥΡΟΣ – ΤΗΝΟΣ – ΑΝΔΡΟΣ και επιστροφή ΣΥΡΟΣ – ΠΑΡΟΣ – ΝΑΞΟΣ – ΔΟΝΟΥΣΑ – ΑΙΓΙΑΛΗ – ΚΑΤΑΠΟΛΑ – ΚΟΥΦΟΝΗΣΙ – ΣΧΟΙΝΟΥΣΑ – ΗΡΑΚΛΕΙΑ – ΝΑΞΟΣ – ΠΑΡΟΣ – ΣΥΡΟΣ ΣΥΡΟΣ – ΠΑΡΟΣ – ΝΑΞΟΣ – ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟΣ – ΣΙΚΙΝΟΣ – ΙΟΣ – ΘΗΡΑΣΙΑ – ΘΗΡΑ – ΑΝΑΦΗ και επιστροφή.

Η σύμβαση ή συμβάσεις θα έχουν διάρκεια 3 ετών. Αν υπάρξει ενδιαφέρον από ναυτιλιακές εταιρείες τα παραπάνω ενδοκυκλαδικά δρομολόγια αναμένεται να ξεκινήσουν στις 26 Σεπτεμβρίου 2015. Πάντως οι νησιώτες αγωνιούν και εκφράζουν την άμεση εξεύρεση λύσης στο πρόβλημα των ενδοκυκλαδικών δρομολογίων που κάθε τόσο μετατρέπονται σε πραγματική οδύσσεια, τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες των Κυκλαδικών νησιών.

Σε περίπτωση που δεν βρεθεί άμεσα λύση θα προκύψει μια χαώδης κατάσταση στη σύνδεση των ανατολικών Κυκλάδων με τη Σύρο, καθώς και σε γραμμές που συνδέουν το ένα νησί με το άλλο.

Πηγή: cyclades24.gr

Η Aegean Speed Lines ανακοινώνει ότι λόγω των εκλογών στις 20 Σεπτεμβρίου, θα εκτελεστεί έκτακτο δρομολόγιο στις 19/09 ώς εξής:

Σάββατο 19/09/2015
ΠΕΙΡΑΙΑΣ (07:30) – ΣΕΡΙΦΟΣ (10:05 – 10:15) – ΣΙΦΝΟΣ (10:40 – 10:55) – ΜΗΛΟΣ (11:55 – 12:05) – ΠΕΙΡΑΙΑΣ (15:15).

Η εταιρεία θέλοντας να διευκολύνει του ψηφοφόρους που θα μετακινηθούν για το εκλογικό τους δικαίωμα, προσφέρει 25% έκπτωση. Η έκπτωση ισχύει για όλους τους προορισμούς, σε όλες τις θέσεις επιβατών, για τις κάτωθι ημερομηνίες:

Παρασκευή  18/09/2015
Σάββατο      19/09/2015
Κυριακή       20/09/2015
Δευτέρα      21/09/2015

Ο κωδικός της έκπτωσης στο πρόγραμμα έκδοσης εισιτηρίων είναι «ELE».  Παρακαλούνται οι ετεροδημότες να ενημερώσουν το πρακτορείο τους κατά την έκδοση των εισιτηρίων, για την εκλογική μετακίνηση τους.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, κατά τη σημερινή του συνεδρίαση αποφάσισε μικρές τροποποιήσεις των όρων για το διαγωνισμό για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Σε πρώτη φάση θα διατεθεί το 51% ενώ το υπόλοιπο 16% θα το αποκτήσει ο πλειοδότης του διαγωνισμού σε πέντε χρόνια εφόσον ολοκληρώσει τις απαιτούμενες επενδύσεις.

Οι τροποποιημένοι όροι θα επικοινωνηθούν άμεσα σε όλους τους επενδυτές που βρίσκονται στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού, ενώ σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, οι δεσμευτικές προσφορές αναμένονται εντός του Φεβρουαρίου 2016.

Στην αγορά 40 πλοίων από μια κοινοπραξία Ελλήνων εφοπλιστών ετοιμάζεται να προχωρήσει ο Σύνδεσμος Νιγηριανών Εφοπλιστών (Nigerian Ship Owners Association- NISA).

Τα πλοία, θα είναι διαφόρων κατηγοριών και χωρητικότητας και η παράδοσή τους θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέσα σε μια διετία.

Η πώληση συμφωνήθηκε σε συνάντηση ανάμεσα στις δύο πλευρές, στο Λάγος, στην οποία συμμετείχαν Έλληνες ιδιοκτήτες Κωνσταντίνος Κόκκος, Παναγιώτης Παπαδόπουλος και Δημήτρης Νομικός, οι οποίοι υπέγραψαν το μνημόνιο συμφωνίας για λογαριασμό της κοινοπραξίας των πλοιοκτητών από την Ελλάδα.

Η Νιγηρία έχει ιδρύσει και θα εκταμιεύσει κονδύλια από το Ταμείο Χρηματοδότησης Σκαφών καμποτάζ (CVFF) προς τις εγχώριες ναυτιλιακές εταιρείες, ώστε να αποκτήσουν πλοία.

Η ζήτηση για πλοία καμποτάζ (εσωτερικών μεταφορών) προέκυψε με τη Συμφωνία 2003 της Νιγηριανής Παράκτιας και Νησιωτικής Ναυτιλίας, με την οποία επικυρώθηκε το δικαίωμα στη χώρα να θέσει σε λειτουργία ένα στόλο με τη σημαία της στην εσωτερική αγορά της.

Από το 2013 τα στοιχεία του VesselsValue.com δείχνουν μόνο τρεις πωλήσεις πλοίων από ελληνικές επιχειρήσεις σε Νιγηριανούς αγοραστές.

Η τελευταία καταγεγραμμένη πώληση ήταν το Elsie (11.900 τόνων, που χτίστηκε το 1980), ένα μικρό δεξαμενόπλοιο , που πωλήθηκε από την Aegean Marine στη Νιγηριανή Ciaco.

Το 2014 η Palomar Maritime πώλησε το ηλικίας 34 ετών μικρό δεξαμενόπλοιο της Merida (τώρα Radhe, 11.500 τόνων, που χτίστηκε το 1980).

Την ίδια χρονιά μια ελληνική εταιρεία πώλησε το μικρό δεξαμενόπλοιο CPP Ειρήνη (τώρα Temeteron, χωρητικότητας 4.700 τόνων, που χτίστηκε το 1991), για την τιμή των 2,15 εκατομμυρίων δολαρίων.

Πηγή: Pireas2day.gr