Κατηγορία: ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Επεισόδιο προκλήθηκε σήμερα το μεσημέρι βόρεια της Λήμνου, με τις τουρκικές Αρχές να ζητούν μέσω ασυρμάτου από γερμανικό ερευνητικό πλοίο να αποχωρήσει από την περιοχή, ισχυριζόμενες ότι έπλεε στα χωρικά τους ύδατα.

Το πλοίο ανήκει στο Πανεπιστήμιο της Χαϊδελβέργης και έχοντας νωρίτερα ζητήσει και εξασφαλίσει άδεια από τις ελληνικές Αρχές, πραγματοποιούσε έρευνες βορείως της Λήμνου.

Οι Τούρκοι κάλεσαν μέσω ασυρμάτου τον Καπετάνιο και του ζήτησαν να απομακρυνθεί. Ο τελευταίος χάραξε πορεία με σκοπό να φύγει από το σημείο, εντούτοις ειδοποιήθηκε από τις ελληνικές Αρχές ότι ο ισχυρισμός των Τούρκων δεν ευσταθεί και ότι μπορεί να συνεχίσει να πλέει κανονικά σε ελληνικά χωρικά ύδατα.

Στις 25 Ιανουαρίου, στην Αθήνα, θα πραγματοποιηθεί η έκτακτη γενική συνέλευση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ) για την έγκριση της τροποποίησης του καταστατικού της εταιρείας.

Επόμενο βήμα για τον ΟΛΘ θα είναι η εκλογή του μεταβατικού διοικητικού συμβουλίου, το οποίο θα παραμείνει ενεργό μέχρις ότου ολοκληρωθούν οι διαδικασίες του διαγωνισμού για την πώληση του 67% της εταιρείας και αναλάβει το “τιμόνι” η κοινοπραξία των ιδιωτών επενδυτών.

Η ημερομηνία σύγκλησης της γενικής συνέλευσης οριστικοποιήθηκε σήμερα, στη συνεδρίαση του Δ.Σ. της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη.

Συμφωνία χρονοναύλωσης με την Wan Hai Lines από τη Σιγκαπούρη για ένα από τα Post-Panamax πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της, το M/V Rotterdam, έκλεισε η ελληνική εταιρία ξηρού χύδην, Diana Containerships.

Η ναύλωση αναμένεται να ξεκινήσει στις 18 του ερχόμενου Ιανουαρίου με το ακαθάριστο ποσό για κάθε μέρα χρήσης του πλοίου να ανέρχεται στα 13.150 δολάρια. Η χρονοναύλωση του πλοίου πρόκειται να διαρκέσει από 120 ως 170 μέρες.

Το χωρητικότητας 6.494 TEU M/V Rotterdam είναι προς το παρόν ναυλωμένο από τη γαλλική CMA CGM με χρέωση 6.890 δολάρια τη μέρα. Πρόκειται για πλοίο κατασκευασμένο το 2008 στην Ιαπωνική Koyo Dock. Σύμφωνα με τα δεδομένα της Vessels Value, η αξία του πλοίου στην αγορά είναι 19,49 εκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με την εταιρία, η νέα αυτή συμφωνία πρόκειται να αποφέρει ακαθάριστο κέρδος περίπου 1,58 εκατομμυρίων για την ελάχιστη προγραμματισμένη περίοδο ναύλωσης.

Ήδη νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η Wan Hai Lines μίσθωσε άλλο ένα Post-Panamax της Diana Containerships, το Hamburg, με ακαθάριστο ποσό μίσθωσης 11.000 δολάρια τη μέρα.

Ο στόλος της Diana Containerships αποτελείται από έντεκα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μεταξύ των οποίων έξι Post-Pananax και πέντε Panamax.

Την οψιόν που έχει για αγορά επιπλέον έξι πλοίων τύπου capesize στη συνολική τιμή των 134,2 εκατ. δολ. προτίθεται να ενεργοποιήσει η GoodBulk.

Προηγήθηκε η έκδοση δικαιωμάτων προτίμησης της εταιρείας, η οποία ολοκληρώθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017, με την εταιρεία να αναμένει από αυτήν τη συναλλαγή συνολικά κέρδη 25,59 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η GoodBulk ανακοίνωσε ότι τα επιπρόσθετα Capesizes αναμένεται να χρηματοδοτηθούν με συνδυασμό ρευστότητας, παλιών και νέων δανείων και έκδοση νέων μετοχών αξίας 80,4 εκατ. δολαρίων, συμπεριλαμβανομένων των 3.727.513 μετοχών που θα εκδοθούν σε κεφάλαια που διαχειρίζεται η CarVal Investors και των 1.680.441 μετοχών από την έκδοση δικαιωμάτων προτίμησης. Τα έξι πλοία αναμένεται να παραδοθούν στην εταιρεία το πρώτο τρίμηνο του 2018.

Περιπέτεια την παραμονή των Χριστουγέννων για το supramax πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου, Ocean Crown, της εταιρείας Oceanfleet Shipping.

Το πλοίο, το οποίο κατευθυνόταν στην παραλιακή πόλη Κλάιπεντα, προσάραξε, σύμφωνα με το e-nautilia.gr, σε παραλία, αφού πρώτα απέτυχε να προσεγγίσει το λιμάνι λόγω των δυσμενών καιρικών φαινομένων που επικρατούσαν στην περιοχή.

Το πλήρωμα αρνήθηκε την επιχείρηση διάσωσης και προτίμησε να παραμείνει στο πλοίο. Η εταιρεία δεν προέβη σε κάποια ανακοίνωση σχετικά με το περιστατικό ή το πόσο σοβαρές ζημιές υπέστη.

Πηγή φωτό: Malcom Millar / MarineTraffic

Επέκταση στη Γερμανία μέσω μιας επιχείρησης ανεφοδιασμού πετρελαίου, στο κανάλι του Κιέλου, σχεδιάζει η Aegean Marine Petroleum Network.

Πρόκειται για την πιο πρόσφατη εξέλιξη της επέκτασης της Aegean στην αγορά δεξαμενών της Γερμανίας και της Βαλτικής Θάλασσας, που άρχισε το 2015, όταν ο όμιλος έγινε εφοδιαστής στο λιμάνι του Αμβούργου.

«Η νέα επιχείρηση στο Κίελο υπογραμμίζει το γεγονός πως η Aegean είναι αποφασισμένη να επεκτείνει τις παγκόσμιες επιχειρήσεις της ανεφοδιασμού.

Έπειτα από την επιτυχία της εισόδου μας στην γερμανική αγορά στο Αμβούργο, έχουμε επεκτείνει την παρουσία μας στην περιοχή προσθέτοντας τις επιχειρήσεις στο Ροστόκ στις αρχές του 2017 και τώρα την εκκίνηση της επιχείρησης στο Κίελο τον Ιανουάριο του 2018», τόνισε ο Μανώλης Χοχλάκης, νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας και πρόσθεσε ότι «κατά τη διάρκεια του 2018, η αγορά θα δει ακόμα περισσότερες εξελίξεις από το τμήμα φυσικής προμήθειας καυσίμων της Aegean, καθώς βελτιώνουμε το υπάρχον δίκτυο και καινοτομούμε σε νέες τοποθεσίες».

Σύσκεψη στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υπό τον υπουργό Παναγιώτη Κουρουμπλή, με θέμα συζήτησης την παράδοση του παραλιακού μετώπου της Ελευσίνας, πραγματοποιήθηκε την Τρίτη.

Σε ανακοίνωση του υπουργείου που εκδόθηκε μετά τη σύσκεψη, αναφέρεται ότι «ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, έχοντας συνεχείς επαφές και σε πλήρη συνεργασία με το Δήμο, την Περιφέρεια και τον Οργανισμό Λιμένα Ελευσίνας, στηρίζει σταθερά τις εξαγγελίες του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα, ο οποίος στο Αναπτυξιακό Συνέδριο για τη Δυτική Αττική δεσμεύτηκε πως θα αποδοθεί το παραλιακό μέτωπο της Ελευσίνας στην πόλη και τους πολίτες της», ενώ σημειώνεται ότι «η απόδοση των ελεύθερων χώρων σε δημόσια χρήση είναι πάγια πολιτική της κυβέρνησης».

Αύξηση της τάξης του 0,7% σε ό,τι αφορά τη δύναμή του συγκριτικά με τον Οκτώβριο του 2016, κατέγραψε ο ελληνικός εμπορικός στόλος τον Οκτώβριο του 2017.

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, πλέον αριθμεί 1.852 πλοία, ενώ η ολική χωρητικότητα για πλοία 100 κόρων και άνω ανέρχεται σε 44.555.059 κόρους τον Οκτώβριο 2017.

Το νούμερο αυτό είναι κατά 0,5% μεγαλύτερο από το αντίστοιχο του 2016.