Κατηγορία: ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Κέρδη ύψους 2 εκατομμυρίων δολαρίων κατέγραψε στο δ΄ τρίμηνο του 2017 η ναυτιλιακή Euroseas, συμφερόντων του εφοπλιστή Αριστείδη Πίττα, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα να περιοριστεί στα 6,1 εκατ. δολάρια η ζημία της για το σύνολο του έτους.

«Στη διάρκεια του τελευταίου τριμήνου του 2017 η Euroseas επέστρεψε στην κερδοφορία, όχι μόνο λόγω της ανάκαμψης των αγορών του ξηρού φορτίου και των containerships, αλλά επίσης και χάρη στις συνεχείς προσπάθειές της να ελέγξει τη δομή των λειτουργικών, χρηματοπιστωτικών και κεφαλαιακών δαπανών της και τις κεφαλαιακές ροές.

Είμαστε αισιόδοξοι για τις προοπτικές τόσο στα bulkers όσο και στα containerships, καθώς η ζήτηση για πλοία αναμένεται, σύμφωνα με τους περισσότερους αναλυτές, να παραμείνει ισχυρή τα επόμενα χρόνια, με στήριξη από μία ισχυρή παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη και μέτριες πιέσεις στο κομμάτι της προσφοράς», δήλωσε σχετικά ο εφοπλιστής Αριστείδης Πίττας.

Σημειώνεται ότι αυτό ήταν το πρώτο κερδοφόρο τρίμηνο για την εταιρεία από το 2011.

Ακόμη δύο πλοία LNG απέκτησε η εταιρεία Maran Νakilat αυξάνοντας τον στόλο της στα 15.

Η εταιρεία που προέκυψε από τη συνεργασία της Nakilat από το Κατάρ και τη Maran του Ιωάννη Αγγελικούση προσθέτει στο δυναμικό της τα πλοία Woodside Rogers και Woodside Goode, τα οποία είναι εξοπλισμένα με μοντέρνα τεχνολογία και έχουν κατασκευαστεί στα ναυπηγεία Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co (DSME).

Παράλληλα, τα δύο πλοία, με χωρητικότητα 159.800 cbm έκαστο, έχουν ναυλωθεί για μακροχρόνιο διάστημα και είναι εξοπλισμένα με μοντέλα πρόωσης Dual-Fuel Diesel-Electric (DFDE).

Οριστική λύση στο πρόβλημα με την δρομολόγηση νέων πλοίων της Golden Star Ferries στις γραμμές των Κυκλάδων και ειδικότερα στη γραμμή Ηράκλειο – Σαντορίνη για την καλοκαιρινή περίοδο έδωσε το υπουργείο Ναυτιλίας.

Το θέμα πήρε μεγάλη δημοσιότητα με την κίνηση του Γιώργου Στεφάνου, ενός εκ των ιδιοκτητών της Golden Star Ferries να προχωρήσει σε απεργία πείνας έξω από το υπουργείο Ναυτιλίας.

Ειδικότερα, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής, υπέγραψε την τροποποίηση των δρομολογίων του ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ και του ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ της πλοιοκτήτριας εταιρείας Golden Star Ferries, για το χρονικό διάστημα από 13 Απριλίου 2018 έως 31 Οκτωβρίου 2018.

Πιο συγκεκριμένα, τα δύο πλοία από τις 13 Απριλίου έως τις 31 Μαΐου και από 1ης Οκτωβρίου έως 31 Οκτωβρίου, θα φεύγουν από το Ηράκλειο στις 07:40.

Η εταιρεία ανέλαβε τη δέσμευση, στις χρονικές αυτές περιόδους τα πλοία της να φτάνουν στη Σαντορίνη στις 11:15, ώστε να εξυπηρετείται η εύρυθμη λειτουργία του λιμανιού, χωρίς να δημιουργούνται προβλήματα σε πλοία άλλων εταιρειών. Από 1ης Ιουνίου έως 30 Σεπτεμβρίου 2018 τα συγκεκριμένα πλοία θα αναχωρούν από το Ηράκλειο στις 09:30.

Με άλλη απόφαση, ο κ. Κουρουμπλής ενέκρινε την τροποποίηση του δρομολογίου για το πλοίο ΣΙΦΝΟΣ ΤΖΕΤ, της εταιρείας SeaJets, το οποίο από 30 Απριλίου και μέχρι 28 Οκτωβρίου θα εκτελεί το δρομολόγιο Ηράκλειο – Θήρα – Πάρο – Μύκονο και Ρέθυμνο – Θήρα – Πάρο – Μύκονο, με ώρα αναχώρησης από το Ηράκλειο στις 07:30.

Ο κ. Κουρουμπλής διευκρίνισε στις πλοιοκτήτριες εταιρείες ότι υποχρεούνται να τηρήσουν τα συγκεκριμένα ωράρια έως τη λήξη της δρομολογιακής περιόδου.

Όσον αφορά στη διαμάχη μεταξύ των δύο ακτοπλοϊκών εταιρειών, και παρά το γεγονός ότι το ΣΑΣ έχει γνωμοδοτήσει θετικά για την τροποποίηση των δρομολογίων της Golden Star Ferries, ο κ. Κουρουμπλής έδωσε εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου να αποστείλουν ερώτημα προς το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους επί των ενστάσεων που προβάλλει η εταιρεία SeaJets, ότι η αλλαγή του λιμένα αφετηρίας και του τερματικού λιμένα ενός δρομολογημένου πλοίου εμπίπτει στις διατάξεις του άρθρου 6, παρ.2 του νόμου 2932/2001, το οποίο προβλέπει ότι δεν πρέπει να διαταράσσεται η εξυπηρέτηση της γραμμής ούτε να δημιουργούνται διακρίσεις σε βάρος άλλων πλοιοκτητών.

Δύο παλιά της πλοία, τα boxships Sagita (χωρητικότητας 3.426-teu και κατασκευής 2009) και Centaurus (χωρητικότητας 3.428 και κατασκευής 2010) συμφώνησε να πουλήσει η εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης ναυτιλιακή εταιρεία Diana Containerships, συμφερόντων του εφοπλιστή Παληού.

Το κάθε πλοίο πουλήθηκε προς 12,3 εκατομμύρια δολάρια σε εφοπλιστή το όνομα του οποίου δεν έχει γνωστοποιηθεί.

Τα containerships θα παραδοθούν στον νέο τους ιδιοκτήτη στις 27 Απριλίου 2018.

Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, ο στόλος της Diana αριθμεί πλέον έξι πλοία.

Ενημερωτική ανακοίνωση σχετικά με την απομάκρυνση «επικίνδυνων» πλοίων από τη λιμενική του ζώνη εξέδωσε ο ΟΛΠ.

Η Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. ανακοινώνει ότι:

– Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η διαγωνιστική διαδικασία με την ανάδειξη πλειοδότη μεταξύ τριών ενδιαφερομένων εταιρειών για την εκποίηση και απομάκρυνση εκτός Λιμενικής Ζώνης ΟΛΠ του επικίνδυνου και επιβλαβούς πλοίου «Δ/Ξ ΔΗΜΗΤΡΑ Ν.Π.10530» που βρίσκεται στο θαλάσσιο χώρο του Περάματος.

– Θα επαναληφθεί ο ανοικτός πλειοδοτικός διαγωνισμός, με σφραγισμένες προσφορές για την εκποίηση και απομάκρυνση εκτός Λιμενικής Ζώνης ΟΛΠ του επικίνδυνου και επιβλαβούς πλοίου «Ε/Γ – Ο/Γ EUROPEAN EXPRESS».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., Captain Fu Chengqiu, δήλωσε ότι «η προστασία του περιβάλλοντος και η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και των επιβατών αποτελούν βασικές προτεραιότητες του λιμένος Πειραιά».

Μετά το Huascar, το οποίο βγήκε στο «σφυρί» για 2,8 εκατ. δολάρια και άλλα 300.000 δολάρια για τα καύσιμα που είχε στις δεξαμενές του, έπειτα από απόφαση Δικαστηρίου της Ναμίμπια, τώρα βγαίνει και δεύτερο τάνκερ που διαχειρίζεται η ελληνική εταιρεία Trinity Ships σε πλειστηριασμό.

Αυτή τη φορά η απόφαση είναι από Δικαστήριο του Ρότερνταμ στην Ολλανδία και αφορά στο Sea Pioneer, κατασκευής 2007 και χωρητικότητας 34.700 dwt.

Σύμφωνα με το tradewinds, αμφότερα τα πλοία επισχέθηκαν από τη μισθώτρια εταιρεία GMTC, με τη δεύτερη επίσχεση, αυτήν του Sea Pioneer να αφορά σε οφειλή της πλοιοκτήτριας Bondi Ship Holding ύψους 13,5 εκατ. ευρώ.

Ο πλειστηριασμός είναι προγραμματισμένος για τις 12 Μαρτίου.

Την τιμή να υποδέχεται το μεγαλύτερο πλοίο που έχει αφιχθεί ποτέ στον Πειραιά έχει το ομώνυμο λιμάνι.

Πρόκειται για το νεότευκτο και μήκους 400 μέτρων πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων “China Cosco Taurus”, το οποίο στο παρθενικό του ταξίδι θα προσορμίσει στο δυτικό μέτωπο της προβλήτας ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ ΑΕ), στο πλαίσιο των τακτικών δρομολογίων που θα πραγματοποιεί από εδώ και στο εξής με αφετηρία την Κίνα και προορισμό το Ρότερνταμ.

Το “China Cosco Taurus”, με δυναμικότητα μεταφοράς 20.000 teu, είναι και το μεγαλύτερο πλοίο που έχει κατασκευαστεί ποτέ στην Κίνα.

Όπως επισημαίνεται σε ανακοίνωση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς (ΕΒΕΠ), «το λιμάνι του Πειραιά γιγαντώνεται και σύντομα θα είναι το μόνο λιμάνι στη Μεσόγειο που θα έχει τη δυνατότητα εξυπηρέτησης πέντε τέτοιων πλοίων ταυτοχρόνως. Ήδη στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, που διαχειρίζεται ο ΣΕΠ, μπορούν να εξυπηρετηθούν ταυτόχρονα τρία τέτοια Giga Carriers, ενώ με βάθη από 16,5 μ. έως 19,5 μ. είναι ένα από τα βαθύτερα λιμάνια παγκοσμίως».

Συνάντηση γνωριμίας του Πρέσβη του Λουξεμβούργου, κ. Paul Steinmetz, με τον Πρόεδρο & Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΛΠ Α.Ε., Captain Fu Chengqiu, και άλλα μέλη της Διοίκησης, πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία του Οργανισμού.

Ο κ. Steinmetz, με θητεία Πρέσβη στο Πεκίνο, έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τις εξελίξεις στο λιμάνι του Πειραιά και ενημερώθηκε για τα επενδυτικά σχέδια της Εταιρείας.

Με τη νέα στρατηγική που χάραξε και την αναδιάρθρωση του στόλου της, η ναυτιλιακή εταιρεία Navios Maritime Holdings, συμφερόντων Αγγελικής Φράγκου, κατόρθωσε να περιορίσει σημαντικά τις ζημιές της και να αυξήσει τα έσοδά της το 2017.

Αναλυτικότερα, περιόρισε τις καθαρές ζημίες της πέρυσι στα 165,9 εκατ. δολ. έναντι 303,8 εκατ. δολ. το 2016. Τα έσοδα από τις δραστηριότητές της στην αγορά ξηρού φορτίου στο τέλος Δεκεμβρίου 2017 ανήλθαν στα 250,4 εκατ. δολ. έναντι 199,5 εκατ. δολ. το 2016.

Η βελτίωση αυτή οφείλεται κατά κύριο λόγο στην αύξηση του ισοδυνάμου χρονοναύλωσης (TCE), καθώς και στην αύξηση των διαθέσιμων ημερών.

Στο τέταρτο τρίμηνο του 2017, οι καθαρές ζημίες της Navios Holdings διαμορφώθηκαν στα 51,6 εκατ. δολ., σημαντικά μειωμένες από τις ζημίες 242,4 εκατ. δολ. που εμφάνισε το ίδιο διάστημα του 2016. Αντίστοιχα, τα έσοδα ανήλθαν στα 78,6 εκατ. δολ. έναντι 56,5 εκατ. δολ. το τελευταίο τρίμηνο του 2016.

«Οι τιμές των ναύλων στα πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου έχουν βελτιωθεί σημαντικά και το τέταρτο τρίμηνο του 2017 αρχίσαμε να απολαμβάνουμε τις θετικές αυτές επιδράσεις από τη βελτιωμένη ναυλαγορά», επεσήμανε η Αγγελική Φράγκου, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της Navios.