Κατηγορία: ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Τρία νεότευκτα πλοία πρόσθεσε στο στόλο της η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Thenamaris, συνεχίζοντας έτσι το πλάνο για επέκτασή της.

Οι πρόσφατες αυτές προσθήκες αφορούν σε δύο δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax και συγκεκριμένα στο Seaviolet και το Seavision, αλλά και στο Seasuccess που είναι LPG carrier. Και τα τρία πλοία κατασκευάστηκαν σε νοτιοκορεάτικα ναυπηγεία και φέρουν τη σημαία της Μάλτας.

Το Seaviolet, χωρητικότητας 158,218 dwt, παραδόθηκε στην εταιρεία αυτό το μήνα και έχει αξία αγοράς 55,83 εκατ. δολάρια.

Το Seavision παραδόθηκε τον Ιανουάριο και αξίζει 56,51 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το Seasuccess προστέθηκε στο στόλο LPG που διαχειρίζεται η Thenamaris στα τέλη Ιανουαρίου 2018.

Είναι χωρητικότητας 38.000 cbm και έχει αγοραστική αξία 41,82 εκατ. δολαρίων.

Την πρώτη της αγορά για το 2018 ανακοίνωσε η Vernicos Salvage & Towage.

Πρόκειται για ένα νέο ρυμουλκό με το όνομα Vernicos Freedom και αποτελεί ακόμα μία κίνηση στο πλαίσιο του σχεδίου επέκτασης της εταιρείας και ανανέωσης του στόλου της, με στόχο την κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης.

Το νέο ρυμουλκό κατασκευάστηκε το 2010.

Την αισιοδοξία του ότι το 2018 θα είναι μια χρονιά ανάκαμψης για τη ναυτιλία εξέφρασε ο εφοπλιστής Θεόδωρος Βενιάμης, κατά τη χθεσινή επανεκλογή του στη θέση του προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών για την προσεχή τριετία.

Στο ίδρυμα Ευγενίδου πραγματοποιήθηκε η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των μελών της Ένωσης των Εφοπλιστών, όπου πραγματοποιήθηκαν οι αρχαιρεσίες για την ανάδειξη της νέας Διοίκησης τριετούς θητείας.

Το νεοεκλεγέν Διοικητικό Συμβούλιο συνήλθε σήμερα, 8 Φεβρουαρίου 2018, στα γραφεία της Ένωσης και μετά την επικύρωση των εκλογικών αποτελεσμάτων, συγκροτήθηκε σε Σώμα ως εξής:

Πρόεδρος: Βενιάμης Ε. Θεόδωρος

Αντιπρόεδροι: Αγγελόπουλος Κ. Γεώργιος, Μαρτίνος Ι. Κωνσταντίνος

Γραμματείς: Λαιμός Ν. Αντώνιος-Θωμάς, Τραυλού Ν. Μελπομένη

Ταμίας: Ξυλάς Α. Ιωάννης

Αναπλ. Ταμίας: Μακρυμίχαλος Ι. Γεώργιος

Ο Θεόδωρος Βενιάμης κατά τον απολογισμό των πεπραγμένων της Ένωσης για το 2017, αναφέρθηκε στις ναυτιλιακές εξελίξεις σε εθνικό, κοινοτικό και διεθνές επίπεδο, τονίζοντας ότι οι διακυμάνσεις που παρατηρήθηκαν το προηγούμενο έτος στη ναυλαγορά φαίνεται να ξεπερνιούνται οριστικά και όλοι οι επιμέρους κλάδοι θα μπορέσουν να επιστρέψουν σε ρυθμούς ανάκαμψης και κερδοφορίας.

Τη δημιουργία μιας νέας ναυτιλιακής που θα δραστηριοποιείται στη μεταφορά LNG και LPG και η οποία θα προκύψει από απόσχιση από την κύρια εταιρεία Dryships, προανήγγειλε ο Γιώργος Οικονόμου, Πρόεδρος και CEO της Dryships.

Πρόκειται για την Gas Ships Limited, η οποία ήδη υπέβαλε αίτηση στις χρηματιστηριακές αρχές των ΗΠΑ για την είσοδο των μετοχών της στην αγορά. Η μητρική Dryships θα διατηρήσει το 51% του μετοχικού της κεφαλαίου και θα διατεθεί στους μετόχους το υπόλοιπο 49% των τίτλων.

O κ. Οικονόμου δήλωσε:»Η κατάθεση της αίτησης στην Κεφαλαιαγορά αποτελεί ένα σημαντικό βήμα της διαδικασίας για την ίδρυση της Gas Ships Limited ως μία νέα, αυτόνομη εταιρία με δικούς της στρατηγικούς στόχους, ανεξαρτησία και προτεραιότητες. Πιστεύουμε ότι πληροί τις προϋποθέσεις για να επιτύχει ως μία ξεχωριστή εταιρία».

Πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών ύψους έως και 50 εκατομμυρίων δολαρίων ενέκρινε το Διοικητικό συμβούλιο της ναυτιλιακής DryShips, συμφερόντων Γιώργου Οικονόμου, όπως ανακοίνωσε η ίδια η εταιρεία, παράλληλα με τη διανομή μερίσματος στους μετόχους της για το δ΄ τρίμηνο του 2017.

Το πρόγραμμα θα έχει δωδεκάμηνη διάρκεια και η εταιρεία θα μπορεί να επαναγοράσει μετοχές που διαπραγματεύονται ιδιωτικά ή στην αγορά, σύμφωνα και με τη σχετική νομοθεσία και τους κανονισμούς της αμερικανικής επιτροπής κεφαλαιαγοράς.

Ο ακριβής χρόνος και το ποσό των επαναγορών θα είναι στη διακριτική ευχέρεια της Διοίκησης και θα εξαρτηθεί από διάφορους παράγοντες, όπως οι συνθήκες στην αγορά και οι κανονιστικές προϋποθέσεις.

Σε πολύ προχωρημένες συζητήσεις για την αναχρηματοδότηση δανείων για τέσσερα πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων, τα οποία εκπνέουν το τρίτο και τέταρτο τρίμηνο του 2018 και το πρώτο τρίμηνο του 2019, βρίσκεται η Navios Acquisition, συμφερόντων Αγγελικής Φράγκου.

Εάν τελικά επιτευχθεί πιστωτική διευκόλυνση, θα έχει διάρκεια έξι ετών και αποπληρωμή σε 12 έτη. Η συγκεκριμένη ανακοίνωση έγινε με αφορμή τη δημοσίευση των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας για τη χρήση του 2017.

Η Navios Acquisition εμφάνισε στο τέταρτο τρίμηνο καθαρές ζημιές 11,9 εκατ. δολ. έναντι καθαρών εσόδων 18,1 εκατ. δολ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2016. Στο σύνολο του έτους οι καθαρές ζημιές ανήλθαν στα 78,9 εκατ. δολ. έναντι καθαρών εσόδων 62,8 εκατ. δολ. το 2016.

Η Ασφάλεια και Προστασία στα Ευρωπαϊκά Λιμάνια αποτέλεσε το θέμα του συνεδρίου που διοργανώθηκε από τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ) στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου έργου Sauron. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2018 στην αίθουσα συνεδρίων του ΟΛΠ.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Παναγιώτης Κουρουμπλής, στελέχη του υπουργείου, εκπρόσωποι των εταίρων του έργου και εκπρόσωποι των εταιρειών και των φορέων χρηστών λιμένων, συμμετείχαν στις εργασίες του συνεδρίου.

Τα θέματα που αναπτύχθηκαν ήταν: Πολιτικές Ασφαλείας στους Ευρωπαϊκούς Λιμένες, Πολιτικές Διαχείρισης Ασφάλειας Λιμένων και παρουσίαση των έργων της ΕΕ στο λιμάνι του Πειραιά (Mitigate, Auggmed, Proteus).

Επίσης, αναπτύχθηκαν θέματα που αφορούν στην κείμενη νομοθεσία, Ευρωπαϊκή και Ελληνική, τα προσωπικά δεδομένα, καθώς και τι προβλέπεται για το Ελληνικό λιμενικό Σύστημα στο πλαίσιο του προτεινόμενου κανονισμού της Ε.Ε. για τη λιμενική Αγορά και τον Ν. 4150/13, καθώς και την εφαρμογή του ISPS / ν. 725-2004.

Κατά την έναρξη της εκδήλωσης, ο κ. Ιωάννης Παπαγιαννόπουλος, ΥΑΛΕ και Αν. Υπεύθυνος Ασφαλείας του Ο.Λ.Π., τόνισε ότι «η ασφάλεια των λιμένων παραμένει υψίστης σημασίας για την Ευρώπη, τόσο λόγω της άμεσης απειλής κατά της ζωής και της ιδιοκτησίας όσο από την πρόκληση τεράστιων οικονομικών ζημιών που προκύπτουν από τις επιπτώσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού».

Τι είναι το έργο Sauron;

Το έργο SAURON ασχολείται με το θέμα CIP-01-2016-2017: Πρόληψη, ανίχνευση, αντιμετώπιση και μετριασμός του συνδυασμού των απειλών (φυσικών και κυβερνοχώρου) στις κρίσιμες υποδομές της Ευρώπης με εστίαση στην προστασία των Υποδομών Μεταφορών τόσο των λιμένων της ΕΕ όσο και των μέσων μεταφοράς.

Το SAURON προτείνει να διασφαλιστεί ένα επαρκές επίπεδο προστασίας και ανθεκτικότητας έναντι των φυσικών απειλών, ή απειλών κυβερνοχώρου, ή και συνδυασμένων απειλών για τους λιμένες της ΕΕ και να περιοριστούν, στο μέτρο του δυνατού, οι επιζήμιες επιπτώσεις για την κοινωνία και τους πολίτες μιας ενδεχόμενης επίθεσης.

Το όραμα του SAURON είναι να παρέχει μια πλατφόρμα πολυδιάστατης “Κατανόησης της Κατάστασης”, προκειμένου να βοηθήσει τους λιμενικούς φορείς να προβλέψουν και να αντεπεξέλθουν σε ενδεχόμενες απειλές κυβερνοχώρου, φυσικές ή συνδυασμένες απειλές για τις εμπορευματικές και ναυτιλιακές τους δραστηριότητες για την ασφάλεια των εργαζομένων, των επισκεπτών, των επιβατών και των πολιτών της περιοχής.

Σε εξαγορά δεξαμενόπλοιου προχώρησε η ναυτιλιακή Avin International συμφερόντων Bαρδή Βαρδινογιάννη.

Πρόκειται για το πλοίο Marika, κατασκευής 2004, 166,000 dwt, το οποίο εξαγόρασε από την Ancora Investment Trust.

Ο όμιλος Βαρδινογιάννη ίδρυσε την Avin το 1977, η εταιρεία δραστηριοποιείται στη μεταφορά προϊόντων πετρελαίου αλλά και αργού και διαθέτει στόλο με 31 δεξαμενόπλοια.

Στην άσκηση της οψιόν για την αγορά ακόμη δύο τάνκερ μεταφοράς χημικών προϊόντων και πετρελαίου, χωρητικότητας 50.000 dwt, προχώρησε η Pantheon Tankers.

Η εταιρεία είχε παραγγείλει δύο δεξαμενόπλοια τον Σεπτέμβριο του 2017 έχοντας την επιλογή για παραγγελία επιπλέον δύο στη συνέχεια.

Το κόστος για κάθε πλοίο ανέρχεται στα 33 εκατ. δολ. και η παράδοσή τους αναμένεται στο τρίτο τρίμηνο του 2019.