Κατηγορία: ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Σε συνέντευξη τύπου που πραγματοποιήθηκε σήμερα, 15 Φεβρουαρίου 2018, η  BLUE STAR FERRIES ανακοίνωσε με ιδιαίτερη χαρά αλλά και υπερηφάνεια την υποστήριξή της ως χορηγός, σε 2 κορυφαίους αθλητές της ιστιοπλοΐας, τους Παναγιώτη Μάντη και Παύλο Καγιαλή. Στόχος της ομάδας είναι η συμμετοχή της στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 2020.

Οι χάλκινοι Ολυμπιονίκες του Ρίο 2016 ξεκίνησαν την κοινή τους πορεία τον Ιούνιο του 2008. Από τότε έχουν συμμετάσχει σε κορυφαίες διοργανώσεις, ενώ θεωρούνται  το καλύτερο Ελληνικό, ανδρικό πλήρωμα στην κατηγορία 470. Είναι στην 1η θέση της Ελληνικής κατάταξης και στην 3η θέση του World Cup. Όπως δηλώνουν και οι ίδιοι: «Ο αγώνας της θάλασσας είναι δύσκολος αλλά και υπέροχος. Σε αυτήν την προσπάθεια είναι σημαντικό που έχουμε μαζί μας ανθρώπους που ξέρουν και αγαπούν τη θάλασσα όσο κι εμείς. Ενώνοντας τις δυνάμεις μας με την Blue Star Ferries θα φτάσουμε πολύ μακριά…».

Στο πλαίσιο του προγράμματος Κοινωνικής Υπευθυνότητας «με προορισμό εσάς», η BLUE STAR FERRIES στηρίζει τους δύο σπουδαίους ιστιοπλόους στην προσπάθειά τους να εκπροσωπήσουν τη χώρα μας στους επόμενους Ολυμπιακούς Αγώνες. Όπως σημείωσε και ο κ. Σπύρος Πασχάλης, CEO της Attica Group, η συμμετοχή μας στην προσπάθεια των δύο πρωταθλητών είναι και θα συνεχίσει να είναι ενεργή και ουσιαστική για την επίτευξη των στόχων τους και την εκπροσώπηση της χώρας μας στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο. «Η αλήθεια είναι πως πέραν της αγάπης μας για τη θάλασσα και την Ελλάδα, μας συνδέουν κοινές αξίες, όπως η πίστη στη διαρκή προσπάθεια για το καλύτερο, η πεποίθηση ότι μπορούμε να κάνουμε τα πράγματα καλύτερα αθροίζοντας δυνάμεις και λειτουργώντας ομαδικά, με συνέπεια και προσήλωση στους στόχους μας», τόνισε ο κ. Πασχάλης.

Κλείνοντας το σύντομο χαιρετισμό του ο κ. Πασχάλης σημείωσε: «Με μεγάλη χαρά καλωσορίζω στην οικογένεια της BLUE STAR FERRIES τον Παναγιώτη Μάντη και τον Παύλο Καγιαλή. Δύο αστέρια της ιστιοπλοΐας, που θα ταξιδέψουν με το αστέρι της Blue Star Ferries στην πορεία τους για το Τόκιο. Δύο σημαντικοί Έλληνες αθλητές διεθνούς βεληνεκούς, οι οποίοι μας κάνουν υπερήφανους και επιβεβαιώνουν πως με ομαδικότητα, ομοψυχία και συνεργασία μπορούμε να καταφέρουμε πολλά. Στην προσπάθεια αυτή επικεντρώνεται άλλωστε και ο καθημερινός μας αγώνας στην Blue Star Ferries. Στην εποικοδομητική συνεργασία, στην προσφορά των καλύτερων υπηρεσιών, στην κάλυψη με τον βέλτιστο τρόπο των αναγκών των επιβατών και των νησιωτών μας, στην υπεύθυνη επιχειρηματικότητα, στην κοινωνική επίγνωση και προσφορά. Στο ταξίδι αυτό προς το Τόκιο εμείς θα είμαστε διαρκώς δίπλα τους και ευχόμαστε ολόκαρδα, ούριους ανέμους στα πανιά τους!».

Το σύστημα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης (e-learning), το οποίο παρέχει ως χορηγία για τα επόμενα τρία έτη η εταιρεία SQLearn στις δέκα Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) της Ελλάδας, στο πλαίσιο συνεργασίας της με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, παρουσιάστηκε σήμερα στην ΑΕΝ Ασπροπύργου.

Στην τελετή ήταν παρών ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής, ο Διοικητής της ΑΕΝ Ασπροπύργου, Πλοίαρχος ΛΣ Σταμάτης Φωτεινός, ο Διευθυντής της ΔΕΚΝ, Αρχιπλοίαρχος ΛΣ Στέλιος Μπέλλας, ο Γενικός Διευθυντής της SQLearn, Σπύρος Γκούμας, ο εκπρόσωπος της εταιρείας Theta Marine Consulting, η οποία παρέχει το πρωτογενές υλικό, Cpt Ιωάννης Θεοδωράκας, διευθυντές, καθηγητές και στελέχη της ΑΕΝ Ασπροπύργου, καθώς και υπηρεσιακοί παράγοντες.

Πρόκειται για μία ηλεκτρονική πλατφόρμα, μέσω της οποίας οι μαθητές με προσωπικούς μοναδικούς κωδικούς θα μπορούν να παρακολουθούν ψηφιακά μαθήματα που έχει υλοποιήσει η SQLearn σε συνεργασία με τη Theta Marine Consulting. Τα μαθήματα συνεχώς ανανεώνονται. Η πλατφόρμα περιλαμβάνει ακόμα σύστημα αυτοματοποιημένης διαχείρισης της εκπαίδευσης (Training Matrix).

Η παρακολούθηση των ψηφιακών μαθημάτων προϋποθέτει την ενεργό συμμετοχή του εκπαιδευόμενου, ενισχύοντας έτσι τη σημασία της αυτο-εκπαίδευσης στην ανάπτυξη νέων δεξιοτήτων (soft skills). Το εν λόγω σύστημα χρησιμοποιείται ήδη από τη ναυτιλιακή αγορά για επιμόρφωση και κατάρτιση των πληρωμάτων ακόμα και στο ταξίδι, στο πλαίσιο μιας συνεχούς εκπαίδευσης σε ζητήματα που καλύπτουν απαιτήσεις διεθνείς, εθνικές και της σημαίας, ασφαλείας κ.λπ. Η δομή των ψηφιακών μαθημάτων, τα οποία περιλαμβάνουν σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές, όπως 3D animation, είναι σχεδιασμένη σύμφωνα με τη θεωρία εξ αποστάσεως εκπαίδευσης. Το όλο σύστημα έχει πιστοποίηση από τον Αμερικανικό Νηογνώμονα. Τα μαθήματα γίνονται στα Αγγλικά, που είναι η γλώσσα την οποία χρησιμοποιούν διεθνώς οι ναυτικοί.

«Η γνώση είναι δύναμη και όσο η γνώση ενισχύεται τόσο ενισχύεται και η αυτοπεποίθηση του ανθρώπου», δήλωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στα εγκαίνια του συστήματος e-learning στον Ασπρόπυργο. Το ίδιο σύστημα έχει ήδη εγκατασταθεί στις ΑΕΝ Χίου και Οινουσσών. Ο κ. Κουρουμπλής ευχαρίστησε τον κ. Γκούμα για την χορηγία της εταιρείας του και τόνισε τη σημασία που αποδίδει η κυβέρνηση στη Ναυτική Εκπαίδευση και ιδίως στις νέες εκπαιδευτικές τεχνολογίες.

Όπως είπε, πολύ σύντομα το Υπουργείο Ναυτιλίας θα καταθέσει διάταξη νόμου που θα προβλέπει μεγάλη αύξηση των οργανικών θέσεων των καθηγητών, με στόχο τη μεγαλύτερη δυνατή αναπλήρωση των θέσεων που κατάργησαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας είπε ακόμα ότι η κυβέρνηση ενέταξε σε όλα τα προγράμματα 10 εκατομμύρια ευρώ για τον εξοπλισμό των Σχολών και ότι επιδιώκει για το επόμενο ακαδημαϊκό έτος να αυξήσει ακόμα περισσότερο το επίδομα σίτισης, το οποίο επανέφερε εφέτος.

Επιπλέον εξασφάλισε 290 θέσεις ωρομισθίων καθηγητών στις ΑΕΝ και στα ΚΕΣΕΝ. Σημείωσε τις προσπάθειες του Υπουργείου σε συνεργασία με την ΕΕΕ και το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας για τη βελτίωση των υποδομών στις ΑΕΝ, τη συνεργασία του ΥΝΑΝΠ με το Ίδρυμα Ευγενίδου για την αναμόρφωση των προγραμμάτων σπουδών και τις ευγενικές χορηγίες των εταιρειών που ενδιαφέρονται για τη Ναυτική Εκπαίδευση.

Επίσης ανακοίνωσε ότι εντός των ημερών θα καταθέσει στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής το Αφήγημα του Υπουργείου για την Ελληνική Ναυτιλία, το πρώτο τμήμα του αφορά στη Ναυτική Εκπαίδευση. Στόχος είναι να καταλήξει η Βουλή σε έναν κοινό τόπο για τη Ναυτιλία και τη Ναυτική Εκπαίδευση και να έχουν κοινή πολιτική όλα τα πολιτικά κόμματα στους τομείς αυτούς, κατέληξε ο κ. Κουρουμπλής.

Ο Γενικός Διευθυντής της SQLearn, Σπύρος Γκούμας, δήλωσε ότι η εταιρεία του είναι «αμιγώς ελληνική, απασχολεί σαράντα πέντε νέους επιστήμονες και δίνει υπηρεσίες στην ελληνική ναυτιλία, με περίπου εικοσιπέντε μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες στο πελατολόγιό της σήμερα. Διαθέτει συστήματα που σε ένα μεγάλο μέρος αποτελούν παγκόσμια καινοτομία».

«Θεώρησα ότι αυτοί που πρέπει πρώτοι να πάρουν την υπηρεσία που δίνουμε στις ναυτιλιακές εταιρείες είναι τα νέα παιδιά, που σπουδάζουν στις Ακαδημίες του Εμπορικού Ναυτικού. Φτιάχνουμε συστήματα, που κάνουν τη διαχείριση της εκπαίδευσης για τις εταιρείες και παράγουμε εκπαιδευτικό περιεχόμενο που είναι ειδικό για την εκπαίδευση των ανθρώπων πάνω στα πλοία. Αυτό που παραδίδουμε σήμερα στις Σχολές είναι μία πλατφόρμα, ένα σύστημα διαχείρισης εκπαίδευσης, το οποίο μπορεί να είναι προσβάσιμο από οποιονδήποτε έχει κωδικό πρόσβασης από οποιοδήποτε σημείο έχει σύνδεση με το internet», είπε ο κ. Γκούμας και συνέχισε:

«Στο σύστημα αυτό είναι ενταγμένα ένας μεγάλος αριθμός μαθημάτων τα οποία έχουμε ήδη πιστοποιήσει από τον Αμερικάνικο νηογνώμονα που σημαίνει ότι όποιος τα παρακολουθήσει και τα ολοκληρώσει θα πάρει και το αντίστοιχο πιστοποιητικό το οποίο θα φέρει τη σφραγίδα του Αμερικάνικου νηογνώμονα. Κάνουμε τη δωρεά για να δώσουμε την ευκαιρία στα παιδιά πρωτίστως να μάθουν, εκτός από αυτήν τη γνώση που θα αποκομίσουν μέσα από την παρακολούθηση των ψηφιακών μαθημάτων, να μάθουν και τον τρόπο που θα εκπαιδευτούν ως επαγγελματίες πάνω σε μια εταιρεία.

Άρα έχουμε δύο κέρδη, από τη μία έχουμε αποκτήσει γνώση που είναι πάρα πολύ σημαντική, η οποία είναι γνώση σύγχρονη και απαιτητή από τις εταιρείες, και, δεύτερον, τα παιδιά έχουν ήδη μάθει τον τρόπο με τον οποίον θα εκπαιδευτούν όταν πάνε σε μια εταιρεία».

Γραφείο στις Βρυξέλλες άνοιξε η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών προκειμένου, όπως η ίδια τονίζει, να προωθήσει τις θέσεις του ελληνικού εφοπλισμού προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, αλλά και να ενδυναμώσει περαιτέρω ένα αποκλειστικό δίκτυο πληροφοριών και ενημέρωσης, στο χώρο που λαμβάνονται όλες οι ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες και εξελίξεις που αφορούν στη ναυτιλία.

«Η ενέργεια αυτή σε συνδυασμό με τη συνεργασία που έχουμε με τον εκπρόσωπό μας εδώ και χρόνια στην Ουάσινγκτον, συμπληρώνει την παρακολούθηση εκ μέρους μας των εξελίξεων στα διεθνή ναυτιλιακά δρώμενα. Μάλιστα, ήδη προετοιμάζεται η επίσκεψη αντιπροσωπείας της Ενώσεώς μας στην Ουάσινγκτον την Άνοιξη, με σκοπό σειρά συναντήσεων με τα αρμόδια πρόσωπα της νέας Κυβέρνησης των ΗΠΑ», επεσήμανε σχετικά ο επανεκλεγείς πρόεδρος της ΕΕ, Θεόδωρος Βενιάμης, και πρόσθεσε:

«Λόγω της διαρκούς μεταβολής του διεθνούς περιβάλλοντος, μέσα στο οποίο δραστηριοποιείται ως “cross trader” η ναυτιλία μας, υπήρξε στενή παρακολούθηση των διεθνών εξελίξεων που αφορούν στην εμπορική και ναυτιλιακή πολιτική των ΗΠΑ, των διαπραγματεύσεων για τη σύναψη Συμφωνιών Ελεύθερων Συναλλαγών, της πορείας των διαπραγματεύσεων για το Brexit, αλλά και των νομοθετικών εξελίξεων σε άλλες περιοχές του πλανήτη, όπως η Κίνα, η Ινδία, η Νότιος Αμερική και η Αφρική».

Κέρδη κατέγραψε στο τέταρτο τρίμηνο του 2017 η ναυτιλιακή Danaos Corporation, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Κούστα, κατορθώνοντας να ανακάμψει από το χείμαρρο της χρεοκοπημένης Hanjin Shipping που έπληξε τα αποτελέσματά της κατά τους προηγούμενους μήνες.

Ειδικότερα, τα προσαρμοσμένα καθαρά έσοδα της Danaos ανήλθαν στα 31,2 εκατ. δολ. το τέταρτο τρίμηνο του 2017, αυξημένα κατά 8 εκατ. δολ., ποσοστό 34,5%, συγκριτικά με τα 23,2 εκατ. δολ. που εμφάνισε το αντίστοιχο τρίμηνο του 2016.

Τα καθαρά έσοδα ανήλθαν στα 22,8 εκατ. δολ. ή 0,21 δολ. ανά μετοχή το τελευταίο τρίμηνο του 2017 έναντι ζημιών 446,6 εκατ. δολ. ή ζημιών 4,07 δολ. ανά μετοχή, την αντίστοιχη περίοδο του 2016.

Σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας, ο Διευθύνων Σύμβολος της Danaos, κ. Γ. Κούστας, επεσήμανε: «Τα κέρδη μας κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2017 βελτιώθηκαν σημαντικά σε σύγκριση με τα κέρδη του τέταρτου τριμήνου του 2016, που είχε επηρεαστεί αρνητικά από την πτώχευση της Hanjin. Αυτό το αποτέλεσμα οφείλεται κατά κύριο λόγο στο υψηλό ποσοστό κάλυψης των συμβάσεων ναύλωσης που ανέρχεται στο 86% για τους επόμενους 12 μήνες με βάση τα τρέχοντα λειτουργικά έσοδα και στο 69% με βάση τις συμφωνημένες ημέρες ναύλωσης».

H ναυτιλιακή Minerva Ship Management του Θεόδωρου Ted Πετρόπουλου πούλησε φορτηγό πλοίο supramax έναντι 9 εκατ. δολαρίων.

Πρόκειται για το πλοίο Laminia, 53.000 dwt, που κατασκευάστηκε το 2001 στα ναυπηγεία Imabari.

Ο Θεόδωρος Πετρόπουλος το 1989 ίδρυσε τη διεθνή εταιρεία ναυτιλιακών οικονομικών συμβούλων και ερευνών Petrofin S.A. Δραστηριοποιείται στον κλάδο της ναυτιλίας από το 1998 με την ίδρυση της Petrobulk Maritime Inc και το 2005 με την ίδρυση της Petrofin Ship Management Inc (PSMI).

Συνάντηση εκπροσώπων της Διοίκησης της ΟΛΠ Α.Ε. με ομάδα δημοσιογράφων από χώρες της Ευρωζώνης και ξενάγηση στις λιμενικές εγκαταστάσεις της ΟΛΠ, πραγματοποιήθηκε στο λιμάνι του Πειραιά, στο πλαίσιο ενημερωτικής πρωτοβουλίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την κατάσταση της ελληνικής οικονομίας κατά το τελευταίο διάστημα.

Ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος ΟΛΠ Α.Ε., κ. Άγγελος Καρακώστας, και το μέλος Δ.Σ. ΟΛΠ, κ. Αθανάσιος Λιάγκος, παρουσίασαν στους Ευρωπαίους δημοσιογράφους τις θετικές εξελίξεις που έχουν σημειωθεί και τις σημαντικές προοπτικές που παρουσιάζει το λιμάνι του Πειραιά και απάντησαν σε σχετικές ερωτήσεις.

Μόλις τέσσερις μήνες πριν από την έναρξή τους, στις 4 Ιουνίου, τα Ποσειδώνια 2018 οδεύουν ολοταχώς για ρεκόρ συμμετοχών, με τις κρατήσεις για εκθεσιακό χώρο να είναι αυξημένες ήδη κατά 10% σε σύγκριση με την προηγούμενη έκθεση και ποσοστό άνω του 90% του εκθεσιακού χώρου να έχει ήδη δεσμευτεί.

Οι διοργανωτές προβλέπουν ότι περισσότερες από 1.850 εταιρείες θα εκθέσουν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους στη φετινή διοργάνωση και οι επισκέπτες θα ξεπεράσουν τους 22.000.

Η αυξημένη ζήτηση για συμμετοχή στη σημαντικότερη ναυτιλιακή έκθεση στον κόσμο είχε ως αποτέλεσμα την επέκταση του εκθεσιακού χώρου κατά 1.000τμ. Αυτό προέκυψε λόγω των αυξημένων ελληνικών παραγγελιών για νέες ναυπηγήσεις και της ανάγκης εκσυγχρονισμού των υφιστάμενων πλοίων με νέες τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνίας, αλλά και προσαρμογής τους στους νέους αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς.

«Η δυναμική των Ποσειδωνίων απορρέει από την ποιότητα και το κύρος των εκθετών και των επισκεπτών της, οι οποίοι κάθε δύο χρόνια αφιερώνουν σημαντικούς πόρους, πολύτιμο χρόνο και ανθρώπινο δυναμικό προκειμένου να συμμετέχουν σε αυτή την έκθεση-ορόσημο που συγκεντρώνει το σύνολο της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας», δήλωσε ο κ. Θεόδωρος Βώκος, Εκτελεστικός Διευθυντής των Εκθέσεων Ποσειδώνια Α.Ε, διοργανωτή της διετούς έκθεσης.

«Κύριος πόλος έλξης σε κάθε έκθεση των Ποσειδωνίων παραμένει η ισχυρή παρουσία της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας, η οποία ηγείται της παγκόσμιας ναυπηγικής δραστηριότητας, με 61 ελληνικές εταιρείες να έχουν παραγγείλει πλοία συνολικής αξίας περίπου 16 δισ. δολαρίων», συμπλήρωσε ο κ. Βώκος.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στο ξεκίνημα του 2018 υπάρχουν περισσότερες από 260 παραγγελίες για ναυπήγηση πλοίων ελληνικών συμφερόντων με υψηλότατες προδιαγραφές, με τις 105 παραγγελίες να έχουν δοθεί εντός του 2017.

Τα πλοία αυτά θα συμμορφώνονται με τους νέους κανονισμούς Tier ΙΙ και Tier ΙΙΙ, που εξασφαλίζουν ότι ο ελληνικός στόλος θα είναι ο πλέον σύγχρονος παγκοσμίως και θα συμμορφώνεται με τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, που αποτελεί προτεραιότητα για τους Έλληνες πλοιοκτήτες.

Αυτή η κινητικότητα αποδίδεται στην ανάγκη συμμόρφωσης με νέους κανονισμούς, όπως την πρόσφατη κύρωση της σύμβασης για τη διαχείριση έρματος και τις νέες προδιαγραφές που θέτει η Αμερικανική Ακτοφυλακή, όσο και στους νέους κανονισμούς σχετικά με τις εκπομπές SOx και NOx και τις απαιτήσεις MRV (Monitoring, Reporting and Verification), που επιτάχυναν τις επενδύσεις σε πλοία που θα έχουν τη δυνατότητα να κινούνται με Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG), καθώς και στην ψηφιοποίηση των λειτουργιών των πλοίων.

Χαρακτηριστικά, ναυτιλιακές εταιρείες, όπως η Capital Maritime & Trading, προβλέπουν ότι οι νέοι περιβαλλοντικοί κανονισμοί θα θέσουν σε αχρηστία το ένα τρίτο του σημερινού παγκόσμιου στόλου, εξέλιξη που ωθεί την επένδυση εκ μέρους τους 1,1 δισ. δολαρίων στην αναβάθμιση 71 πλοίων και την παραγγελία νέων.

Αυτό το κύμα παραγγελιών για ναυπηγήσεις πλοίων και αναβάθμιση του στόλου προσελκύει την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία στα Ποσειδώνια 2018, με τη συμμετοχή παλαιών και νέων εκθετών να ξεπερνούν κάθε προηγούμενο.

Για άλλη μια φορά, τον εκθεσιακό χώρο των Ποσειδωνίων θα καταλάβουν περίπου 20 εθνικά περίπτερα και ιδίως αυτά των κορυφαίων ναυπηγικών κρατών, με κυρίαρχους τους παραδοσιακούς οίκους της Άπω Ανατολής Ιαπωνίας, Νότιας Κορέας και Κίνας.

Ναυτιλιακά κέντρα, όπως το Χονγκ Κονγκ, η Σιγκαπούρη, το Ντουμπάι και πολλά άλλα, θα παρουσιάσουν για άλλη μια φορά την ευρεία γκάμα υπηρεσιών τους στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, ενώ παραδοσιακοί εκθέτες, όπως οι Η.Π.Α., το Ηνωμένο Βασίλειο, η Δανία και η Ολλανδία, θα έχουν εντονότερη παρουσία από προηγούμενες χρονιές.

Ωστόσο, οι εθνικές συμμετοχές δεν περιορίζονται μόνο στα παραδοσιακά ναυτιλιακά κράτη, καθώς τα Ποσειδώνια καλωσορίζουν και νέους παίκτες, όπως το Λουξεμβούργο και τη Γεωργία, ενώ και η Πολωνία θα συμμετάσχει στην έκθεση για πρώτη φορά με εθνικό περίπτερο.

Επίσης, τα περισσότερα κράτη σημαίας θα δώσουν το παρών στα Ποσειδώνια, με τον Παναμά, τη Λιβερία, τις Νήσους Μάρσαλ, τη Μάλτα, την Κύπρο, τις Μπαχάμες, τις Νήσους Κέιμαν και το Παλάου, μεταξύ άλλων, να επιστρέφουν για άλλη μια φορά στη μεγάλη συνάντηση της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Μεταξύ των συμμετοχών που θα ξεχωρίσουν στα φετινά Ποσειδώνια είναι το περίπτερο των Ελλήνων Κατασκευαστών Ναυτιλιακού Εξοπλισμού (HEMEXPO), το οποίο θα καταλάβει περισσότερα από 400 τ.μ. εκθεσιακού χώρου με στόχο την προώθηση της ελληνικής τεχνογνωσίας και εξειδικευμένων λύσεων για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία και την προσθήκη περισσότερων ελληνικών προϊόντων στις λίστες κατασκευαστών (makers list) των μεγαλύτερων ναυπηγείων παγκοσμίως.

Η ελληνική παρουσία συμπληρώνεται από ένα δεύτερο περίπτερο, της Διεθνούς Ναυτικής & Βιομηχανικής Ένωσης (WIMA), η οποία εκπροσωπεί τις ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στους τομείς ναυπήγησης πλοίων, ανταλλακτικών και εφοδίων, στις τεχνικές και γενικές ναυτιλιακές υπηρεσίες και στην παραγωγή ναυτιλιακού υλικού.

Ακόμη μία αξιόλογη συμμετοχή είναι αυτή της ελληνικής εταιρείας υπηρεσιών κοινής ωφελείας Gastrade, με την υποστήριξη της Gaslog Ltd, η οποία θα αναλάβει το έργο του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου Αλεξανδρούπολης, ένα σύγχρονο, πρωτοποριακό και υψηλής τεχνολογίας έργο που αποτελείται από μία υπεράκτια πλωτή μονάδα παραλαβής, αποθήκευσης και αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου και από ένα σύστημα υποθαλάσσιου και χερσαίου αγωγού μέσω του οποίου το φυσικό αέριο προωθείται στο Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου της Ελλάδας (ΕΣΦΑ) και από εκεί προς τους τελικούς καταναλωτές.

Επίσης, η κρατική εταιρεία πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας, Saudi Aramco, σε συνεργασία με τις εταιρείες Lamprell, National Shipping Company of Saudi Arabia (Bahri) και Hyundai Heavy Industries, επέλεξε τα Ποσειδώνια 2018 για να παρουσιάσει στην παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα την κοινοπραξία της, International Maritime Industries (IMI), που δημιουργήθηκε για να αναπτύξει μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εγκαταστάσεις ολοκληρωμένων υπηρεσιών που περιλαμβάνουν ένα νέο ναυπηγείο που απευθύνεται στον υπεράκτιο τομέα.

Η νέα κοινοπραξία έχει ήδη δεχτεί παραγγελίες για περισσότερες από 20 υπεράκτιες εξέδρες και 52 πλοία με ορίζοντα αποπεράτωσης την επόμενη δεκαετία.

Και ενώ το πετρέλαιο συνεχίζει να αποτελεί το κύριο καύσιμο για τις παγκόσμιες μετακινήσεις της ανθρωπότητας, τα ψηφιακά δεδομένα γίνονται το «νέο πετρέλαιο», καθώς αναφύεται ένας θαυμαστός καινούργιος κόσμος όπου θα κυριαρχούν η τεχνητή νοημοσύνη και η «έξυπνη» ναυτιλία.

Η ροπή προς την ψηφιοποίηση, οι ανάγκες για λύσεις «έξυπνης» ναυτιλίας και η αυξημένη ζήτηση για διαρκή συνδεσιμότητα του στόλου έχουν οδηγήσει σε ένα εντυπωσιακό άνοιγμα των Ποσειδωνίων προς τον τομέα της τεχνολογίας πληροφοριών και επικοινωνίας, με περισσότερες από 30 εταιρείες να έχουν δηλώσει συμμετοχή, διεκδικώντας ένα μεγαλύτερο κομμάτι από την «πίτα» των ολοένα αυξανόμενων τεχνολογικών αναγκών του πιο σύγχρονου στόλου στην ιστορία της ανθρωπότητας.

Σε ό,τι αφορά το συνεδριακό πρόγραμμα, ήδη έχει διαμορφωθεί σε μεγάλο βαθμό και καλύπτει όλα τα θέματα που απασχολούν τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Για άλλη μια φορά, θα λάβουν χώρα περισσότερα από 30 συνέδρια, παρουσιάσεις προϊόντων, τεχνικά σεμινάρια και συνεντεύξεις Τύπου – όλα στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo.

Το συνεδριακό πρόγραμμα θα εγκαινιάσει το καταξιωμένο Tradewinds Shipowners Forum, στο πλαίσιο του οποίου θα συζητηθούν όλα τα επίκαιρα θέματα της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Μία νέα σημαντική εκδήλωση θα είναι το «SUPPORT THE LOCAL MARITIME INDUSTRY SUMMIT» με την υποστήριξη της HEMEXPO και την οργάνωση της Newsfront/Ναυτιλιακή, που θα λάβει χώρα υπό την αιγίδα της Ελληνικής Ένωσης Τεχνικών Διευθυντών Ελληνικών Ναυτιλιακών Εταιρειών (MARTECMA) και θα δώσει την ευκαιρία στις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες να γνωρίσουν καλύτερα τα υψηλής ποιότητας προϊόντα και τις υπηρεσίες της HEMEXPO.

Με αφορμή αυτό το συνέδριο, οι ναυτιλιακές εταιρείες θα αποφασίσουν για μελλοντικές επενδύσεις και θα προωθήσουν περαιτέρω το ελληνικό ναυτιλιακό cluster, το οποίο αναμένεται να συμβάλει όλο και περισσότερο στο εγχώριο ΑΕΠ.

Τέλος, μία νέα προσθήκη στο πρόγραμμα συνεδρίων και σεμιναρίων των Ποσειδωνίων είναι το 4ο Σεμινάριο Ενέργειας και Ναυτιλίας, που διοργανώνεται από το Ινστιτούτο Ενέργειας Ν.Α. Ευρώπης (IENE), στο πλαίσιο του οποίου θα αναλυθούν σε βάθος οι παγκόσμιες αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς και οι παράγοντες που καθορίζουν το συσχετισμό φορτίων ενέργειας και ναυτιλίας.

Η Έκθεση Ποσειδώνια τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου.

Η Tsakos Shipping and Trading, μέρος του Tsakos Group, συνεχίζει να μεγαλώνει τον στόλο της, παραγγέλνοντας πλοία χύδην από τη Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding.

Η παραγγελία περιλαμβάνει δύο πλοία χύδην χωρητικότητας 82.000 dwt, τα οποία εκτιμάται ότι θα κοστίσουν 25,5 εκατομμύρια δολάρια το καθένα, ενώ υπάρχει οψιόν για αγορά επιπλέον δύο.

Οι ημερομηνίες παράδοσής τους δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη.

Ο Όμιλος Tsakos έχει μέχρι στιγμής υπό την κυριότητά του επτά πλοία ξηρού χύδην φορτίου, εκ των οποίων τρία Capesize και τέσσερα Panamax.