Seanergy Maritime Reports First Quarter 2026 Financial Results – Declares $0.20 Per Share Cash Dividend
Seanergy Maritime Holdings Corp. (“Seanergy” or the “Company”) (NASDAQ: SHIP), a leading pure-play Capesize owner and operator, reported its financial results for the first quarter of 2026, and announced a quarterly cash dividend of $0.20 per common share. This represents Seanergy’s 18 th consecutive quarterly dividend under its capital return policy, underscoring the Company’s commitment to disciplined capital allocation and consistent shareholder returns.
For the quarter ended March 31, 2026, the Company generated Net Revenues of $42.9 million, compared to $24.2 million in the first quarter of 2025. Net Income and Adjusted Net Income for the quarter were $9.7 million and $13.4 million, respectively, compared to Net Loss of $6.8 million and Adjusted Net Loss of $5.5 million in the first quarter of 2025. EBITDA and Adjusted EBITDA for the quarter were $23.6 million and $28.1 million, respectively, compared to $6.6 million and $8.0 million, respectively, for the same period of 2025. The fleet achieved a daily Time Charter Equivalent (“TCE”) of $24,219 for the first quarter of 2026, representing a 6% premium over the average Baltic Capesize Index – 180 (“BCI-180”) of $22,902 for the same period.
Cash and cash-equivalents and restricted cash, as of March 31, 2026, stood at $68.8 million. Stockholders’ equity at the end of the first quarter was $289.3 million. Long-term debt (senior loans and other financial liabilities) net of deferred charges stood at $319.7 million, while the book value of the fleet was $530.5 million, including instalments paid for vessels under construction.
Stamatis Tsantanis, the Company’s Chairman & Chief Executive Officer, stated:
“Seanergy delivered a very strong first quarter, with Adjusted EPS of $0.63 and Adjusted EBITDA of $28.1 million, up 251% year-over-year, demonstrating the earnings power of our pure-play Capesize platform, despite the seasonally weakest period of the year. Reflecting on this performance and our disciplined capital return policy, we are pleased to declare our 18th consecutive quarterly cash dividend of $0.20 per share, bringing cumulative distributions to $2.84 per share since program inception.
“We have meaningfully advanced our fleet renewal program, contracting three additional newbuilding vessels at leading shipyards in China and Japan, and agreeing to sell one of our older Capesize vessels at firm secondhand pricing. Since launch, the program now comprises six modern eco-design newbuildings and three older vessel disposals, a significant upgrade to fleet quality, efficiency and long-term earnings capacity. To date, Seanergy has advanced approximately $69 million from internal funds toward our newbuilding program, while financing for four vessels has already been agreed at attractive terms.
“Our newbuilding strategy combines disciplined growth with risk management. Based on advanced discussions with leading charterers, we expect these vessels to secure multi-year time charters with downside protection above cash breakeven, complemented by profit-sharing mechanisms preserving meaningful upside exposure. The combination of attractive early delivery dates in a tight global newbuilding market, competitive financing, and selective disposals represents capital allocation positioned to deliver compelling long-term returns.
“On the commercial front, our consistent index-linked employment strategy enabled fleet outperformance of the BCI-180, while disciplined use of the conversion options from floating to fixed time charter rates, allows Seanergy to capture market upside, while limiting our downside risk where possible. During the strong first quarter Capesize market, our fleet outperformed the BCI-180, while for the second quarter we expect to achieve a daily TCE of about $31,4303 . From the second quarter onward, approximately 45% of our available days are fixed at an average rate exceeding $29,000 per day providing meaningful earnings visibility, while preserving substantial exposure to market upside.
“The Capesize market has started 2026 on a strong footing, supported by resilient Chinese iron ore demand, continued growth in bauxite trades, rising West African iron ore exports, and healthy coal volumes. The energy security issues raised by the Middle East crisis and the expectations of strong El Nino weather pattern are expected to further support ton mile demand for the rest of the year. At the same time, effective fleet supply remains constrained due to limited new deliveries, slower sailing speeds, and an aging Capesize fleet. While macroeconomic and geopolitical uncertainties remain, we remain encouraged by the underlying strength in tonmile demand and the medium-term supply backdrop.
“With a modernizing fleet, disciplined risk management and a clear capital allocation strategy, we believe Seanergy is optimally positioned to continue creating value for shareholders heading into a structurally supportive 2027-2029 market window.”
View Full Press Release
Seanergy Maritime Reports Strong Fourth Quarter and Full-Year 2025 Results Declares $0.20 Per Share Dividend and Expands Prompt Newbuilding Program Totaling $226m
Highlights and Developments:▪ Fifth consecutive year of profitability, delivering adjusted EPS of $1.28, underscoring the resilience andearnings power of Seanergy’s pure-play Capesize strategy across cycles▪ Declared a Q4 cash dividend of $0.20 per share and total cash dividends for 2025 of $0.43 per share▪ The Q4 dividend marks the Company’s 17th consecutive quarterly dividend bringing cumulative distributionsto $2.64 per share, or approximately $51.2 million▪ Expanded the prompt newbuilding program to three eco vessels totaling $226 million, securing attractiveearly delivery positions and enhancing future earnings capacity:o Two scrubber-fitted 181,000 dwt Capesize bulkers with expected deliveries in Q2 and Q3 2027o One scrubber-fitted 211,000 dwt Newcastlemax bulker with expected delivery in Q2 2028▪ Advanced fleet renewal through the sale of the 2010-built M/V Dukeship at a highly attractive valuation, viaan 18-month bareboat charter with purchase obligation, generating positive cash flows and releasingsignificant liquidity▪ Completed $123.0 million of refinancings at improved terms, generating $51.9 million of incremental liquidityin Q4 and this year to date
Seanergy Maritime Holdings Corp. (“Seanergy” or the “Company”) (NASDAQ: SHIP), a leading pure-play Capesize shipping company, reported its financial results for the fourth quarter and twelve months ended December 31, 2025, and announced a quarterly cash dividend of $0.20 per common share. This represents Seanergy’s 17 th consecutive quarterly dividend under its capital return policy, with total cash dividends for 2025 of $0.43 per common share, underscoring the Company’s commitment to disciplined capital allocation and consistent shareholder returns.
For the quarter ended December 31, 2025, Seanergy generated Net Revenues of $49.4 million, up from $41.7 million in the fourth quarter of 2024. Net Income and Adjusted Net Income for the quarter were $12.5 million and $14.4 million, respectively, compared to Net Income of $6.6 million and Adjusted Net Income of $7.1 million in the fourth quarter of 2024. Adjusted EBITDA for the quarter was $28.9 million, compared to $20.4 million in the same period of 2024. The fleet achieved a daily Time Charter Equivalent (“TCE”) of $26,614 for the fourth quarter of 2025.
For the full year 2025, Seanergy delivered Net Revenues of $158.1 million, compared to $167.5 million in 2024. Net Income and Adjusted Net Income were $21.2 million and $26.7 million, respectively, compared to Net Income of $43.5 million and Adjusted Net Income of $48.8 million in 2024. Adjusted EBITDA for the twelve months was $81.7 million, compared to $98.4 million for 2024. The daily TCE rate of the fleet for 2025 was $20,937, compared to $25,063 in 2024. The average daily OPEX was $7,127 compared to $6,976 in 2024.
Cash and cash-equivalents and restricted cash, as of December 31, 2025, stood at $62.7 million. Stockholders’ equity at the end of the fourth quarter was $281.4 million. Long-term debt (senior loans and other financial liabilities) net of deferred charges stood at $290.2 million, while the book value of the fleet was $506.7 million, including vessels under construction.
Stamatis Tsantanis, the Company’s Chairman & Chief Executive Officer, stated:
“Driven by a strong Capesize market, Seanergy delivered a very strong fourth quarter, marking our fifth consecutive year of profitability. This performance reflects the durability of our pure-play Capesize strategy, disciplined balance sheet management, and our ability to consistently capture market upside.
“We remain firmly focused on delivering consistent shareholder returns. In 2025, we distributed $0.43 per common share in cash dividends, and with the declaration of the Q4 dividend of $0.20 per common share, we marked our 17th consecutive quarterly dividend. Since launching our dividend program, we have returned $2.64 per common share, or approximately $51.2 million, to our shareholders, underscoring both the strong earnings capacity of our fleet and our disciplined approach to capital allocation.
“Looking ahead, market fundamentals remain constructive as we move into 2026. Robust iron ore and bauxite trade flows, limited Capesize newbuilding supply, and favorable ton-mile dynamics continue to support earnings visibility. With a high-quality fleet, predominantly index-linked employment, and balanced leverage profile, we believe Seanergy is well positioned to capture meaningful upside in this favorable environment.
“Our fleet renewal program is progressing as planned and remains a core strategic priority. In recent months, we added two prompt, eco newbuilding orders at leading Chinese shipyards: a scrubber-fitted Capesize sister vessel to the unit previously announced, scheduled for delivery in Q3 2027, and a scrubber-fitted Newcastlemax scheduled for delivery in Q2 2028. The total current newbuilding investment of approximately $226 million reflects our intention to continue pursuing selective and prompt newbuilding opportunities when market conditions and financing terms are favorably aligned.
“In parallel, and taking advantage of firm secondhand values, we recently agreed to sell the 2010-built Dukeship through an 18-month bareboat arrangement, crystallizing a solid price and generating positive cash flows through the bareboat period. We continue to actively evaluate opportunities to optimize our fleet through selective acquisitions and targeted disposals, while keeping long-term shareholder value and returns as a top priority.
“On the commercial front, we secured index-linked renewals for five vessels, maintaining full participation in a strengthening market while selectively utilizing FFAs to manage volatility. This disciplined approach continues to deliver strong commercial performance. For the first quarter of 2026, we estimate a daily TCE of approximately $25,300, representing a 14% premium to the prevailing AV5 BCI year-to-date, based on the current FFA curve, with approximately 77% of available days fixed at an average rate of $24,739.
“Seanergy enters 2026 from a position of financial strength, operational excellence, and strategic clarity, with a clear path toward continued per-share value creation for our shareholders.”
View Full Press Release
Seanergy Maritime Announces Profitable Sale of a Capesize Vessel and Expiration of Class E Warrants
Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP) (the “Company” or “Seanergy”) announced that it has successfully completed the strategic sale of its Capesize vessel, M/V Geniuship, further optimizing its fleet and enhancing liquidity.
The Company also reported the expiration of its Class E warrants on August 20, 2025. Upon the expiration of these warrants, Seanergy has no outstanding warrants or other convertible securities.
Sale of M/V Geniuship
The M/V Geniuship was a 170,057 dwt Capesize bulker, built in 2010 by Sungdong SB in South Korea, which was acquired by Seanergy in 2015. The vessel was sold for a gross price of approximately $21.6 million to an unaffiliated buyer. The delivery was completed successfully on September 10, 2025. The transaction generated net cash proceeds of approximately $12.0 million and is expected to result in an accounting profit of around $2.5 million, which will be recorded on Seanergy’s third quarter financial results.
Expiration of Class E Warrants
The Class E warrants were issued on August 20, 2020, with a five-year term and an exercise price as of the expiration date of $3.98 per share. Following warrant exercises and a tender offer by Seanergy to repurchase warrants in January 2023, Class E warrants to purchase 57,225 common shares remained outstanding as of their expiration date. As of August 20, 2025, the remaining Class E warrants terminated.
Following the expiration of the Class E Warrants and the prior expiration of the Class D warrants in April 2025, Seanergy has no outstanding warrants.
Stamatis Tsantanis, the Company’s Chairman & Chief Executive Officer, stated:
“We are pleased to announce the well-timed sale of our 15-year-old M/V Geniuship, that takes advantage of the favorable valuation environment in the sector. The sale was concluded prior to her upcoming dry-docking, resulting in significant capex savings for Seanergy. Moreover, the approximately $12.0 million net cash sale proceeds after the repayment of the underlying loan strengthened our liquidity position.
“This proactive sale aligns perfectly with our fleet renewal strategy and enhances both our liquidity position and earnings profile.
“The expiration of the Class E warrants along with the prior expiration of the Class D warrants this past April completes the streamlining of our capital structure and removes a longstanding overhang. This is a final step in eliminating legacy dilution risks from outstanding convertible securities and enabling cleaner value recognition for our shareholders.
“With a focused Capesize platform, no outstanding warrants, and a disciplined growth path, we are positioned to capture further upside as market fundamentals strengthen and maximize returns for our shareholders.”
Seanergy Maritime Expands Fleet with Two Japanese Ships: One Newcastlemax Vessel and One Capesize Vessel
Seanergy Maritime Holdings Corp. (the “Company” or “Seanergy”) (NASDAQ: SHIP) announced that it has entered into two definitive agreements with unaffiliated third parties in Japan for (i) the purchase of a Japanese-built Newcastlemax vessel and (ii) a bareboat charter with a purchase obligation for one Japanese-built Capesize vessel. The total acquisition cost is approximately $69.0 million.
Acquisition of a Japanese Newcastlemax Vessel
The Newcastlemax was built in 2013 at Imabari Shipbuilding Co., Ltd., Saijo Shipyard, a reputable Japanese shipyard, and has a cargo-carrying capacity of approximately 207,851 deadweight tons (“dwt”). The vessel will be renamed “Meiship” and is expected to be delivered within the first quarter of 2025, subject to customary closing conditions.
Acquisition of a Japanese Capesize Vessel through Bareboat Charter Agreement
The Capesize was built in 2011 at Mitsui SB and has a capacity of 178,459 dwt. Pursuant to the terms of the 6-month bareboat charter with an unaffiliated third party in Japan, Seanergy has advanced a down payment of $4.0 million and will pay an additional $4.0 million upon delivery of the vessel to the Company, as well as a daily bareboat rate of $9,750 over the charter period. The vessel will be renamed “Blueship” and is expected to be delivered within the first quarter of 2025. At the end of the 6-month bareboat period, Seanergy has an obligation to purchase the vessel for $22.5 million. The purchase price for the two vessels is expected to be funded with a combination of cash on hand and proceeds from credit facilities the Company will seek to enter into.
Stamatis Tsantanis, the Company’s Chairman & Chief Executive Officer, stated: “We are pleased to announce the addition of two high-quality Japanese vessels to Seanergy’s fleet, which will integrate perfectly with our existing pure-play Capesize fleet. These transactions mark a significant milestone in the Company’s strategic fleet expansion strategy, which is designed to strengthen our position within the industry. With a fully delivered fleet of 21 vessels and 3.8 million dwt, we are advancing our competitive edge through disciplined growth, in alignment with our focused capital allocation strategy. “We expect these acquisitions to further enhance our operational capabilities while reinforcing our commitment to delivering consistent shareholder returns. We believe that the deliveries of the two new vessels are well-timed, based on the higher level of the freight futures for the second half of 2025. “Despite the seasonal weakness, we remain confident in the long-term outlook of the Capesize sector, driven by favorable market fundamentals, a limited newbuilding orderbook, and what seems to be a sustained global demand for major raw materials.”
Seanergy Maritime: Επεκτείνει τον στόλο της με δύο ακόμα ιαπωνικά πλοία Newcastlemax και Capesize
Συμφωνίες για την αγορά δύο ακόμα ιαπωνικών πλοίων τύπου Newcastlemax και Capesize, με συνολικό κόστος αγοράς στα 69,0 εκατ. δολ. περίπου υπέγραψε η Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP), όπως ανακοίνωσε σήμερα η ναυτιλιακή εταιρεία.
Το Newcastlemax πλοίο κατασκευάστηκε το 2013 στο ναυπηγείο Imabari Shipbuilding Co., έχει μεταφορική ικανότητα 207.851 dwt και θα μετονομαστεί σε M/V Meiship.
Το Capesize πλοίο κατασκευάστηκε το 2011 στο ναυπηγείο Mitsui SB και έχει μεταφορική χωρητικότητα 178.459 dwt. Το πλοίο θα μετονομαστεί σε M/V Blueship και θα αποκτηθεί με bareboat ναύλωση για 6 μήνες με υποχρέωση αγοράς στο τέλος της περιόδου.
Η αγορά των δύο πλοίων θα χρηματοδοτηθεί μέσω ενός συνδυασμού ταμειακών διαθεσίμων και τραπεζικού δανεισμού, ενώ αναμένεται να παραληφθούν άμεσα εντός του πρώτου τριμήνου του 2025.
«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε την προσθήκη δύο ιαπωνικών πλοίων υψηλών προδιαγραφών, στον στόλο της Seanergy», δήλωσε ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, και πρόσθεσε: «Ο στόλος μας θα αριθμεί πλέον 21 πλοία αποκλειστικά Capesizes και Newcastlemaxes, με συνολική χωρητικότητα που ξεπερνάει τα 3,8 εκατ. dwt, ενισχύοντας το ανταγωνιστικό μας πλεονέκτημα στα μεγάλα φορτηγά πλοία.
Οι προγραμματισμένες παραδόσεις των πλοίων πριν από την έναρξη του δευτέρου τριμήνου αναμένεται να μας επιτρέψουν να επωφεληθούμε από τις βελτιωμένες συνθήκες της αγοράς, όπως αυτές διαφαίνονται από τα επίπεδα τιμών των μελλοντικών συμβολαίων επί των ναύλων (“FFA”).
Παρά τις εποχιακές διακυμάνσεις της αγοράς, παραμένουμε αισιόδοξοι για τις προοπτικές του κλάδου των Capesize, λόγω των ισχυρών θεμελιωδών της αγοράς, του περιορισμένου αριθμού παραγγελιών νεότευκτων πλοίων και τη σταθερά αυξανόμενη ζήτηση πρώτων υλών, παγκοσμίως».
Seanergy Maritime Reports Third Quarter and Nine Months Financial Results for the Periods Ended September 30, 2024
Seanergy Maritime Holdings Corp. (“Seanergy” or the “Company”) (NASDAQ: SHIP), announced its financial results for the third quarter and nine months ended September 30, 2024. The Company also declared a quarterly cash dividend of $0.26 per common share for the third quarter of 2024 pursuant to its updated dividend policy announced during the last quarter.
For the quarter ended September 30, 2024, the Company generated Net Revenues of $44.4 million, compared to $24.5 million in the third quarter of 2023, representing an increase of 81%. Adjusted EBITDA for the quarter was $26.8 million, 182% higher than $9.5 million in the same period of 2023. Net Income and Adjusted Net Income for the quarter were $12.5 million and $14.1 million, respectively, compared to Net Loss of $5.0 million and Adjusted Net Loss of $2.6 million in the third quarter of 2023. The daily TCE rate of the fleet for the third quarter of 2024 was $26,529, compared to $15,298 in the same period of 2023.
For the nine-month period ended September 30, 2024, the Company generated Net Revenues of $125.8 million, compared to $70.8 million in the same period of 2023, marking an increase of 78%. Net Income and Adjusted Net Income for the nine months were $36.8 million and $41.7 million, respectively, compared to Net Loss of $8.5 million and Adjusted Net Income of $0.4 million in the respective period of 2023. Adjusted EBITDA for the nine months was $78.0 million, compared to $29.1 million for the same period of 2023. The daily TCE rate of the fleet for the nine-month period of 2024 was $25,762, compared to $14,935 in the same period of 2023. The average daily OPEX was $6,873 compared to $6,942 in the respective period of 2023.
Cash and cash-equivalents and restricted cash, as of September 30, 2024, stood at $41.3 million. Shareholders’ equity at the end of the third quarter was $262.6 million. Long-term debt (senior loans, finance lease liability and other financial liabilities) net of deferred charges stood at $238.1 million, while the book value of the fleet, including a chartered-in vessel and the advance for vessel acquisition, was $462.9 million.
Stamatis Tsantanis, the Company’s Chairman & Chief Executive Officer, stated:
“In the third quarter, Seanergy sustained its profitable trajectory by continuing to execute on our focused strategy as a dedicated Capesize operator. During this period, the Capesize segment led the dry bulk sector in performance, with the BCI averaging $24,900. Seanergy’s fleet achieved a notable TCE rate of $26,500, outperforming the BCI by approximately 7%. This outperformance highlights the effectiveness of our hedging strategy, which has been instrumental in reducing charter rate volatility and increasing our revenue visibility. Our objective remains to maintain a balanced risk-return profile throughout the market cycle, ensuring stabilityand resilience in our earnings.
“As evidenced by our recently implemented updated dividend policy, which targets a distribution of approximately 50% of our operating cash flow after debt service, we are committed to delivering strong capital returns to our shareholders, consistent with our earnings performance, while continuing to grow our fleet and maintain a healthy balance sheet. In line with this policy, the Board has approved a quarterly dividend of $0.26 per share for the third quarter of 2024. We have also continued stock repurchases since our last update and into the fourth quarter. Buybacks continue to be an important part of our capital allocation strategy and we remain committed to optimizing the ways in which we return capital to our shareholders.
“In October, as anticipated, we welcomed the 2012-built M/V Kaizenship to our fleet. This vessel, along with the 2013-built M/V Iconship also acquired in 2024, has reduced our fleet’s average age and both vessels have been chartered at a premium over the BCI, outperforming our fleet-wide average. These younger, high-performing additions align with our disciplined growth strategy and strengthen our competitive edge in the Capesize sector.
“Our balance sheet remains robust, reflecting our commitment to sustainable leverage as we expand our fleet. With positive Capesize market trends, we are well-positioned to continue delivering strong returns, while advancing our growth strategy.
“For the fourth quarter of the year, our TCE guidance is approximately $23,400, reflecting current FFA levels and our effective hedging strategy. Notably, we have secured 42% of our available days at a fixed average daily rate of around $28,000, outperforming the BCI which has averaged $20,900 quarter-to-date. Looking ahead to 2025, we have locked in daily earnings for two vessels at an average rate of $24,000, with one agreement incorporating a 50-50 profit-sharing scheme on top of the fixed hire rate, based on a premium over the BCI. These initiatives position us to capture stable, high returns while optimizing earnings potential in line with market movements.
“The Capesize market has performed relatively strong in 2024, with the BCI averaging around $24,000. Key drivers include a 6% rise in Brazilian iron ore exports, a 17% increase in Guinea’s bauxite exports, and higher seaborne coal trade as demand in India and China outpaces local production. Geopolitical factors and the shift toward distant sourcing regions, such as West Africa, have further boosted ton-mile demand.
“Limited new vessel deliveries, as well as increased global fleet drydockings in 2025, are likely to constrain supply in 2025, supporting continued Capesize rate strength. With these favorable dynamics, Seanergy is wellpositioned to continue to deliver robust returns for shareholders. “Finally, we are pleased with the recent decision by the High Court of the Republic of the Marshall Islands to dismiss the litigation brought against the Company by Sphinx Investment Corp., an entity of G. Economou. This outcome reaffirms our adherence to good corporate governance processes. We are also pleased with the strong support for our Board demonstrated by our recent annual meeting results. We remain fully focused on executing our value-creating strategy, reinforcing our commitment to delivering strong returns for our shareholders.”
View Full Report
Seanergy: Ρεκόρ κερδοφορίας στο δεύτερο τρίμηνο και πρώτο εξάμηνο του 2024
Η Seanergy Maritime ανακοινώνει ρεκόρ κερδοφορίας για το δεύτερο τρίμηνο και πρώτο εξάμηνο του 2024
Νέα μερισματική πολιτική και διανομή αυξημένου μερίσματος 0,25 δολαρίων ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο του 2024
Κύρια οικονομικά στοιχεία
Tριμήνου
Έτους
(εκατ. δολάρια εκτός από EPS)
Q2 2024
Q2 2023
6M 2024
6M 2023
Καθαρός κύκλος εργασιών
$43,1
$28,3
$81,4
$46,4
Προσαρμοσμένα καθαρά έσοδα
$16,0
$3,3
$27,6
$2,9
Προσαρμοσμένο EBITDA
$28,0
$15,7
$51,2
$19,6
Αποτέλεσμα ανά μετοχή (EPS) βασικά
$0,68
$0,03
$1,18
-$0,20
Προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή βασικά
$0,78
$0,18
$1,35
$0,16
Σημαντικά σημεία και εξελίξεις:
– Καθαρά κέρδη ύψους 14,1 εκατ. δολαρίων για το δεύτερο τρίμηνο του 2024
– Μέρισμα ύψους 0,25 δολάρια ανά μετοχή για το 2ο τρίμηνο του 2024, σύμφωνα με την αυξημένη μερισματική πολιτική
– Συνολικά μερίσματα ύψους 1,85 δολαρίων ανά μετοχή ή 34,7 εκατ. δολαρίων από τον Μάρτιο του 2022
– Κάλυψη του 39% των διαθέσιμων ημερών του στόλου για το δεύτερο εξάμηνο στα 29.300 δολάρια
– Υπεραπόδοση έναντι του δείκτη BCI κατά 18% για το δεύτερο τρίμηνο και 8% για το πρώτο εξάμηνο του 2024
– Επαναγορές μετοχών της Εταιρείας και αγορές από τον CEO, μετοχών και δικαιωμάτων προαίρεσης αγοράς επί μετοχών (call options) της Εταιρείας
– Επιτυχείς χρηματοδοτήσεις και αναχρηματοδοτήσεις ύψους 58,3 εκατ. δολαρίων κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2024
Η Seanergy Maritime Holdings Corp. («Seanergy» ή «Εταιρεία») (NASDAQ: SHIP), ανακοίνωσε σήμερα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο και πρώτο εξάμηνο του 2024. Η Εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τη διανομή τριμηνιαίου μερίσματος ύψους 0,25 δολαρίων ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο του 2024, σύμφωνα με την αναθεωρημένη μερισματική της πολιτική.
Κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2024, ο καθαρός κύκλος εργασιών της Εταιρείας ανήλθε στα 43,1 εκατ. δολάρια έναντι 28,3 εκατ. δολαρίων το δεύτερο τρίμηνο του 2023, σημειώνοντας 52% αύξηση. Το προσαρμοσμένο EBITDA για το τρίμηνο ανήλθε σε 28,0 εκατ. δολάρια, αυξημένο κατά 78%, έναντι των 15,7 εκατ. δολαρίων για την ίδια περίοδο του 2023. Τα καθαρά κέρδη και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για το τρίμηνο ήταν 14,1 εκατ. και 16,0 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τα καθαρά κέρδη ύψους 0,7 εκατ. δολαρίων και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ύψους 3,3 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) του στόλου για το δεύτερο τρίμηνο του 2024 ήταν 26.636 δολάρια, σε σύγκριση με τα 18.708 δολάρια την ίδια περίοδο του 2023.
Για το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Εταιρεία πραγματοποίησε καθαρά έσοδα ύψους 81,4 εκατ. δολαρίων σε σύγκριση με τα 46,4 εκατ. δολάρια την ίδια περίοδο του 2023, σημειώνοντας 75% αύξηση. Τα καθαρά κέρδη και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για το εξάμηνο ήταν 24,3 εκατ. δολάρια και 27,6 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τις καθαρές ζημίες ύψους 3,5 εκατ. δολαρίων και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ύψους 2,9 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Το προσαρμοσμένο EBITDA για το εξάμηνο ήταν 51,2 εκατ. δολάρια, σε σύγκριση με τα 19,6 εκατ. δολάρια για την ίδια περίοδο του 2023. Το ημερήσιο TCE του στόλου για το πρώτο εξάμηνο του 2024 ήταν 25.365 δολάρια, σε σύγκριση με τα 14.756 δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2023.
Τα ταμειακά διαθέσιμα, στις 30 Ιουνίου 2024, ανέρχονταν σε 38,2 εκατ. δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια στο τέλος του δεύτερου τριμήνου ήταν 254,7 εκατ. δολάρια. Οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις ανέρχονταν σε 247,6 εκατ. δολάρια στις 30 Ιουνίου 2024, ενώ η λογιστική αξία του στόλου ανήλθε στα 466,3 εκατ. δολάρια.
Ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε:
«Η Seanergy σημείωσε ρεκόρ κερδοφορίας στο δεύτερο τρίμηνο και πρώτο εξάμηνο του 2024 ως αποτέλεσμα της στρατηγικής τοποθέτησης της Εταιρείας αποκλειστικά στον κλάδο Capesize. Τα Capesize πλοία υπερίσχυσαν, σε όρους επιδόσεων και κερδοφορίας, έναντι των μικρότερων πλοίων της αγοράς ξηρού φορτίου. Ο στόλος μας υπεραπέδοσε έναντι των δεικτών της αγοράς, τόσο στο δεύτερο τρίμηνο όσο και στο πρώτο εξάμηνο του 2024. Tο ημερήσιο TCE του στόλου μας ανήλθε στα 26.636 δολάρια για το δεύτερο τρίμηνο, ξεπερνώντας κατά 18% τον μέσο όρο του δείκτη της αγοράς BCI, που, για τη συγκεκριμένη περίοδο, κατέγραψε 22.600 δολάρια την ημέρα. Ένας από τους καθοριστικούς παράγοντες που συνετέλεσε στην επίδοση μας αυτή, ήταν η δυναμική πολιτική ναυλώσεων, καθώς και οι ενέργειες αντιστάθμισης κινδύνου που ακολουθήσαμε.
Εφαρμόζοντας με συνέπεια την στρατηγική μας, η οποία επικεντρώνεται σε υψηλές κεφαλαιακές αποδόσεις για τους μετόχους μας, μέσω αυξημένων μερισμάτων, παράλληλα με την σταδιακή αύξηση του στόλου μας στη βάση ενός ισχυρού ισολογισμού, τροποποιούμε τη μερισματική πολιτική της Εταιρείας. Σύμφωνα με τη νέα πολιτική, οι τριμηνιαίες διανομές θα αντιστοιχούν στο 50% των λειτουργικών ταμειακών ροών, ύστερα από την πληρωμή της εξυπηρέτησης χρέους και άλλων αποθεματικών. Για το δεύτερο τρίμηνο του 2024, θα καταβληθεί μέρισμα ύψους 0,25 δολαρίων ανά μετοχή, που αντιστοιχεί σε ετησιοποιημένη μερισματική απόδοση άνω του 11%, βάση της σημερινής τιμής της μετοχής. Επιπλέον, συνεχίσαμε τις επαναγορές μετοχών, ενώ πραγματοποίησα προσωπικές αγορές κοινών μετοχών και δικαιωμάτων προαίρεσης (call options) για την αγορά επιπλέον κοινών μετοχών της Seanergy τα επόμενα τρίμηνα. Βάση των μελλοντικών ισχυρών ταμειακών ροών της Εταιρείας, θεωρούμε ότι είμαστε βέλτιστα τοποθετημένοι ώστε να συνεχίσουμε με παρόμοιες ενέργειες να ανταμείβουμε γενναιόδωρα τους μετόχους μας και στα επόμενα τρίμηνα.
Σχετικά τον στόλο μας, έχουμε συμφωνήσει από τις αρχές του έτους την αγορά δύο Capesize πλοίων, τα οποία είναι κατά μέσο όρο νεότερα από τη μέση ηλικία του υφιστάμενου στόλου. Τον Ιούνιο παραλάβαμε το M/V Iconship, κατασκευής του 2013 στην Ιαπωνία, το οποίο ξεκίνησε άμεσα τη χρονοναύλωσή του με ημερήσιο ναύλο συνδεδεμένο με το δείκτη BCI. Η ναύλωσή του θα διαρκέσει μέχρι τον Μάρτιο του 2026. Επιπλέον, αναμένουμε την παραλαβή ενός ακόμα Ιαπωνικού Capesize πλοίου κατασκευής του 2012 μέσα στο τρίτο τρίμηνο του 2024, που θα ονομαστεί M/V Kaizenship. Μετά από αυτές τις προσθήκες, ο στόλος μας θα αποτελείται από 19 πλοία τύπου Capesize, έναντι 17, στην αρχή του έτους. Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι με τη σταθερή αύξηση της παρουσίας της Seanergy στον κλάδο, ενώ παράλληλα η Εταιρεία συνδυάζει επιτυχώς υψηλές αποδόσεις κεφαλαίου μέσω αυξημένων διανομών μερισμάτων και επαναγοράς μετοχών.
Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του τριμήνου, συνάψαμε μια νέα συμφωνία χρηματοδότησης ύψους 58,3 εκατ. δολαρίων για την αγορά του M/V Iconship , και την αναχρηματοδότηση υφιστάμενου sale and leaseback, με βελτιωμένους όρους και χαμηλότερο επιτόκιο. Συνολικά, το ποσοστό δανεισμού της Εταιρείας σε σχέση με την αξία του στόλου είναι μικρότερο του 40%, αποδεικνύοντας την ευρωστία του ισολογισμού μας.
Αναφορικά με τις προβλέψεις μας για το τρίτο τρίμηνο του 2024, έχουμε εξασφαλίσει περίπου το 42% των διαθέσιμων ημερών του στόλου μας στα 29.500 δολάρια την ημέρα, ξεπερνώντας αρκετά τις προβλέψεις για τον δείκτη BCI, όπως αντικατοπτρίζονται από τις τιμές των μελλοντικών συμβολαίων (FFA). Με βάση τα τρέχοντα επίπεδα FFA, το ημερήσιο TCE του στόλου μας θα κυμαίνεται περίπου στα 25.500 δολάρια. Τέλος, για το δεύτερο εξάμηνο του έτους, έχουμε κλειδώσει το 39% των ημερών του στόλου μας στα 29.300 δολάρια.
Αναφορικά με την αγορά, ο ημερήσιος ναύλος των Capesize πλοίων κυμαίνεται το 2024 μέχρι στιγμής περίπου στα 24.000 δολάρια, παρόλο που ιστορικά το πρώτο εξάμηνο του έτους θεωρείται η πιο ασθενής περίοδος της ναυλαγοράς. Αυτό δείχνει την ευνοϊκή τάση που επικρατεί στον κλάδο, η οποία υποστηρίζεται περεταίρω από την μειωμένη προσφορά πλοίων. Οι παραγγελίες για νεότευκτα πλοία τύπου Capesize παραμένουν σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, παρά την ανάγκη ανανέωσης του στόλου λόγω των ολοένα και πιο αυστηρών περιβαλλοντικών κανονισμών.
Η Seanergy είναι τοποθετημένη ώστε να διατηρήσει τις ισχυρές επιδόσεις της υπό τις τρέχουσες ευνοϊκές συνθήκες που επικρατούν στην αγορά των Capesize πλοίων. Θα εξακολουθήσουμε να επικεντρωνόμαστε στην επίτευξη υψηλών αποδόσεων για τους μετόχους μας, εκμεταλλευόμενοι παράλληλα τις ευκαιρίες για περαιτέρω αύξηση του στόλου μας, ισχυροποιώντας συνεχώς την παρουσία της Εταιρείας στον κλάδο».
Ο στόλος της Εταιρείας:
Όνομα πλοίου
Μεταφορική Ικανότητα (σε dwt)
Έτος κατασκευής
Ναυπηγείο
Scrubber
Τύπος ναύλωσης
FFA
Ελάχιστη περίοδος ναύλωσης
Μέγιστη περίοδος ναύλωσης
Ναυλωτές
Fellowship
179.701
2010
Daewoo
–
Χρονοναύλωση
Ναι
06/2026
11/2026
Anglo American
Worldship
181.415
2012
Koyo – Imabari
Ναι
Χρονοναύλωση
Ναι
10/2025
02/2026
NYK
Championship
179.238
2011
Sungdong SB
Ναι
Χρονοναύλωση
Ναι
04/2025
11/2025
Cargill
Flagship
176.387
2013
Mitsui
–
Χρονοναύλωση
Ναι
05/2026
07/2026
Cargill
Patriotship
181.709
2010
Imabari
Ναι
Χρονοναύλωση
Ναι
01/2025
04/2025
Glencore
Knightship
178.978
2010
Hyundai
Ναι
Χρονοναύλωση
Ναι
11/2025
01/2026
Glencore
Premiership
170.024
2010
Sungdong SB
Ναι
Χρονοναύλωση
Ναι
03/2025
05/2025
Glencore
Squireship
170.018
2010
Sungdong SB
Ναι
Χρονοναύλωση
Ναι
04/2025
06/2025
Glencore
Dukeship
181.453
2010
Sasebo
–
Χρονοναύλωση
Ναι
06/2025
09/2025
NYK
Hellasship
181.325
2012
Imabari
–
Χρονοναύλωση
Ναι
12/2024
04/2025
NYK
Honorship
180.242
2010
Imabari
–
Χρονοναύλωση
Ναι
03/2025
07/2025
NYK
Geniuship
170.057
2010
Sungdong SB
–
Χρονοναύλωση
Ναι
06/2025
09/2025
NYK
Friendship
176.952
2009
Namura
–
Χρονοναύλωση
Ναι
12/2024
04/2025
NYK
Paroship
181.415
2012
Koyo-Imabari
Ναι
Χρονοναύλωση
Ναι
08/2025
01/2026
Oldendorff
Iconship
181.392
2013
Imabari
–
Χρονοναύλωση
Ναι
03/2026
06/2026
Costamare
Partnership
179.213
2012
Hyundai
Ναι
Χρονοναύλωση
Ναι
09/2024
12/2024
Uniper
Lordship
178.838
2010
Hyundai
Ναι
Χρονοναύλωση
Ναι
01/2026
05/2026
Costamare
Titanship
207.855
2011
NACKS
–
Χρονοναύλωση
Ναι
09/2024
01/2025
Olam
Σύνολο
3.236.212
13,4 έτη
μέσος όρος
–
–
–
–
–
–
–
Όνομα πλοίου
Μεταφορική Ικανότητα (σε dwt)
Έτος κατασκευής
Ναυπηγείο
Scrubber Fitted
Kaizenship
181.396
2012
Koyo
Seanergy Maritime: Στα 10,2 εκατ. δολάρια τα καθαρά κέρδη στο α΄ τρίμηνο του 2024
Η Seanergy Maritime Holdings Corp. ανακοίνωσε σήμερα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2024. Η Εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τη διανομή τακτικού τριμηνιαίου μερίσματος ύψους 0,025 δολαρίων ανά μετοχή και έκτακτου μερίσματος ύψους 0,125 δολαρίων ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2024.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024, ο καθαρός κύκλος εργασιών της Εταιρείας ανήλθε στα 38,3 εκατ. δολάρια έναντι 18,0 εκατ. δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του 2023. Τα καθαρά κέρδη και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για το τρίμηνο ήταν 10,2 εκατ. και 11,6 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τις καθαρές ζημιές ύψους 4,2 εκατ. δολαρίων και τις προσαρμοσμένες καθαρές ζημιές ύψους 0,4 εκατ. δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του 2023. Το EBITDA και το προσαρμοσμένο EBITDA για το τρίμηνο ανήλθε σε 21,6 εκατ. και 23,2 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, έναντι 8,2 εκατ. και 3,9 εκατ. δολαρίων για την ίδια περίοδο του 2023. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος («TCE») του στόλου για το πρώτο τρίμηνο του 2024 ήταν 24.073 δολάρια, σε σύγκριση με τα 11.005 δολάρια την ίδια περίοδο του 2023.
Τα ταμειακά διαθέσιμα, στις 31 Μαρτίου του 2024, ανέρχονταν σε 24,2 εκατ. δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια στο τέλος του πρώτου τριμήνου ήταν 240,6 εκατ. δολάρια. Οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις ανέρχονταν σε 223,2 εκατ. δολάρια στις 31 Μαρτίου του 2024, ενώ η αξία του στόλου ανήλθε στα 442,0 εκατ. δολάρια.
Ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε:
«Το πρώτο τρίμηνο του 2024 η Seanergy κατέγραψε ρεκόρ κερδοφορίας. Οι υψηλές μας επιδόσεις οφείλονται στην επιτυχημένη μας στρατηγική να είμαστε σωστά τοποθετημένοι για να εκμεταλλευτούμε τη θετική δυναμική της Capesize αγοράς που ενισχύθηκε κυρίως λόγω των υψηλότερων εξαγωγών σιδηρομεταλλεύματος, της αυξημένης μεταφοράς άνθρακα και των γεωπολιτικών εντάσεων που επηρέασαν την διαθεσιμότητα πλοίων.
Η Seanergy κατέγραψε καθαρά κέρδη ύψους περίπου 10,2 εκατ. δολαρίων, σε σύγκριση με ζημία ύψους 4,2 εκατ. δολαρίων την ίδια περίοδο του 2023. Αυτό επιτεύχθηκε κυρίως χάρη στην εντυπωσιακή απόδοση του στόλου μας, ο οποίος κατέγραψε ημερήσιο TCE ύψους 24.000 δολαρίων περίπου.
Επίσης, η Εταιρεία ανακοίνωσε τη διανομή αυξημένου τριμηνιαίου μερίσματος, ύψους 0,15 δολαρίων ανά μετοχή, καθώς το ΔΣ ενέκρινε ένα ακόμα έκτακτο μέρισμα, ύψους 0,125 δολαρίων ανά μετοχή αυτή τη φορά, πλέον του τακτικού τριμηνιαίου μερίσματος ύψους 0,025 δολαρίων ανά μετοχή. Στη βάση μιας ισχυρής Capesize αγοράς, είμαστε αισιόδοξοι ότι η Seanergy θα εφαρμόζει με συνέπεια την εταιρική της στρατηγική, η οποία περιλαμβάνει την γενναιόδωρη ανταμοιβή των μετόχων καθώς και την περαιτέρω ανάπτυξη και ανανέωση του στόλου της.
Αναφορικά με τις προβλέψεις μας για το δεύτερο τρίμηνο του 2024 και λαμβάνοντας υπόψη τα τρέχοντα επίπεδα των FFA, αναμένουμε το ημερήσιο TCE του στόλου μας να κυμαίνεται περίπου στα 26.400 δολάρια, ξεπερνώντας πιθανότητα τα επίπεδα της Capesize αγοράς κατά την ίδια περίοδο, χάρη στη στρατηγική αντιστάθμισης κινδύνου που ακολουθούμε. Επίσης, όσον αφορά το δεύτερο μισό του 2024, έχουμε κλειδώσει περίπου το 33% των ημερών μας στα 30.000 δολάρια την ημέρα.
Σχετικά με τις εξελίξεις του στόλου μας, από την αρχή του χρόνου συμφωνήσαμε την αγορά δύο ακόμα Ιαπωνικών Capesize πλοίων, κατασκευής 2012 και 2013, ύψους 69,3 εκατ. δολαρίων, τα οποία θα χρηματοδοτηθούν με ίδια κεφάλαια και δανεισμό. Η παράδοση τους αναμένεται να πραγματοποιηθεί στους επόμενους μήνες, ενώ συνεχίζουμε να εξετάζουμε ευκαιρίες για την περαιτέρω ενίσχυση του στόλου μας, με ποιοτικά πλοία.
Αναφορικά με τις προοπτικές της αγοράς, το πρώτο τρίμηνο του 2024, αντίθετα με τη συνήθη εποχικότητα, ήταν το ισχυρότερο της τελευταίας δεκαετίας για τον κλάδο των Capesize. Οι εξαγωγές σιδήρου από τη Βραζιλία αυξήθηκαν κατά 12% περίπου σε σχέση με το προηγούμενο έτος και ήταν οι υψηλότερες από το 2019, ενώ παράλληλα η μεταφορά άνθρακα δια θαλάσσης παρέμεινε σε πολύ υψηλά επίπεδα. Τα ιστορικά χαμηλά επίπεδα παραγγελιών νεότευκτων πλοίων φαίνεται να συμβάλλουν σε μια σταδιακά ανοδική ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης, ενώ η γεωπολιτική ανασφάλεια που σχετίζεται με την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα έχει επίσης επιδράσει ευνοϊκά στην αγορά των Capesize. Οι τρέχουσες παραγγελίες για νεότευκτα πλοία υποδεικνύουν ετήσια ανάπτυξη του στόλου κατά 2% περίπου για το 2025 και 2026, ενώ πιθανότατα η αύξηση της ζήτησης για πλοία να υπερβεί εν τέλει αυτό το ποσοστό. Μακροπρόθεσμα, η δέσμευση που επιδεικνύουν τα μεγαλύτερα ανθρακωρυχεία παγκοσμίως για μελλοντικά αναπτυξιακά έργα, μαζί με τους περιορισμούς που επιβάλλονται στην ανάπτυξη του στόλου λόγω των όλο και πιο αυστηρών περιβαλλοντικών κανονισμών, αναμένεται να λειτουργήσουν ως θετικοί καταλύτες για την αγορά μας.
Η Seanergy έχει αποδείξει την ικανότητά της να εφαρμόζει με επιτυχία το εταιρικό της πλάνο και αυτή τη στιγμή είναι βέλτιστα τοποθετημένη ώστε να ανταμείψει τους μετόχους της συνδυάζοντας μια επιτυχημένη εμπορική στρατηγική, έναν ποιοτικό στόλο και έναν ισχυρό ισολογισμό».
Seanergy Maritime: Η πρώτη ελληνική ναυτιλιακή που συμμετέχει στο Πρόγραμμα SAFeCRAFT
Η Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP) μέσω της θυγατρικής της εταιρείας Seanergy Shipmanagement Corp., είναι η μοναδική ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία που συμμετέχει στο πρόγραμμα SAFeCRAFT (“Safecraft”). Το πρόγραμμα χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και αποτελεί μια πρωτοποριακή δράση για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων στη ναυτιλία.
Ο κύριος στόχος του Safecraft είναι να αναδείξει την ασφάλεια και την αποδοτικότητα των βιώσιμων εναλλακτικών καυσίμων (SAFs), επιταχύνοντας έτσι την υιοθέτηση των σχετικών τεχνολογιών στα υπάρχοντα πλοία.
Η Seanergy θα αναβαθμίσει ένα από τα Capesize πλοία του στόλου της, στο οποίο θα πραγματοποιηθούν οι σχετικές εγκαταστάσεις, ώστε να χρησιμοποιήσει υδρογόνο (H2) για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η συγκεκριμένη διάταξη θα καλύψει μέρος της απαίτησης ενέργειας για την πρόωση του πλοίου από την κύρια μηχανή, μειώνοντας έτσι την απαίτηση για συμβατικά καύσιμα.
Πέρα από τη διάθεση του Capesize πλοίου, η Seanergy θα επιβλέψει τη μελέτη και την εγκατάσταση του εξοπλισμού η οποία θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με την Hydrus Engineering S.A., το American Bureau of Shipping, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, τη MOTOR OIL (Hellas) Διυλιστήρια Κορίνθου Α.Ε., το Πανεπιστήμιο Πατρών, το Πολυτεχνείο της Δρέσδης, τον RINA Services SPA, την Pherousa Green Technologies AS, το Ίδρυμα WEGEMT και το Πανεπιστήμιο του Στραθκλάιντ.
Το πρόγραμμα έχει διάρκεια 48 μηνών και συγχρηματοδοτείται μέσω του “Horizon Europe”, το κύριο χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την έρευνα και την καινοτομία και ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2023.
Ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε: «Είμαστε η πρώτη ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία που συμμετέχει σε αυτό το πρωτοποριακό πρόγραμμα. Η σημαντική αυτή συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς και βασικούς φορείς του κλάδου, αποτελεί ένα ακόμη σπουδαίο επίτευγμα της Seanergy προς την κατεύθυνση των παγκόσμιων στόχων για τη μείωση των εκπομπών CO2. Πιστεύουμε πως πρωταρχικός μας στόχος θα πρέπει να αποτελεί η βελτίωση της αποδοτικότητας του υφιστάμενου στόλου και σε αυτό το πλαίσιο το πρόγραμμα Safecraft, με τη συμμετοχή φορέων παγκοσμίου κύρους καθώς και τη χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, αναμένεται να συμβάλει αποφασιστικά προς αυτή την κατεύθυνση ώστε να μειωθούν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου με τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων και νέων τεχνολογιών στον υπάρχοντα στόλο».
Ο κ. Βασίλειος Γ. Πετούσης, Energy & Sustainability Manager της Εταιρείας, δήλωσε: «Εφαρμόζουμε πρωτοποριακές επιχειρησιακές και τεχνικές τεχνολογίες που θέτουν τη Seanergy στην πρώτη γραμμή προώθησης πρακτικών για μια πιο πράσινη ναυτιλία, καθιστώντας μας έτσι ένα σημαντικό παράδειγμα. Επιδιώκουμε έναν βιώσιμο κύκλο εργασιών, αναλύουμε συνεχώς και βελτιώνουμε περαιτέρω τα επιτεύγματα της Εταιρείας στον τομέα του Περιβάλλοντος, της Κοινωνικής Ανάπτυξης και της Διακυβέρνησης (ESG), επιτυγχάνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους με δομημένες και αποδεδειγμένες λύσεις».
Seanergy Maritime Releases its 2022 Environmental, Social and Governance Report
Seanergy Maritime Holdings Corp. announced the release of its Environmental, Social and Governance Report (the “ESG Report”), for the year ended December 31, 2022.
The ESG Report outlines Seanergy’s strategy and commitments related to ESG and reflects on the Company’s performance using sustainability-related Key Performance Indicators. It has been developed in accordance with the Global Reporting Initiative (GRI 2021) Standards and follows the Sustainability Accounting Standards Board (SASB) for Marine Transportation. Specific GRI disclosures and SASB indicators have received limited level of assurance from CSE North America.