Alitalia: Πάνω από 1.000 εβδομαδιαίες πτήσεις τον Ιούλιο
Τους προορισμούς και τη συχνότητα των πτήσεών της αυξάνει από τον επόμενο μήνα η Alitalia. Η εταιρεία θα πραγματοποιεί περισσότερες από 1.000 εβδομαδιαίες πτήσεις και θα δραστηριοποιείται σε δεκατρία νέα αεροδρόμια: Άμστερνταμ, Αθήνα, Βοστόνη, Μάλτα, Νίκαια, Τελ Αβίβ, Τίρανα, Τύνιδα και στην Ιταλία στο Μπρίντιζι, Φλωρεντία, Λαμπεντούζα, Παντελλερία και Ρέτζιο Καλάμπρια. Θα πραγματοποιεί, δε, 60% περισσότερες πτήσεις συγκριτικά με τον Ιούνιο, που ισοδυναμεί με το διπλάσιο των πτήσεων που πραγματοποιήθηκαν τον Μάιο. Τα αεροσκάφη της θα εκτελούν 52 δρομολόγια (22 περισσότερα σε σύγκριση με τον Ιούνιο) και θα προσγειώνονται σε 37 αεροδρόμια, εκ των οποίων δεκαεννέα στην Ιταλία και δεκαοκτώ στο εξωτερικό. Οι προσφερόμενες θέσεις τον Ιούλιο θα αυξηθούν κατά 60% σε σύγκριση με τον Ιούνιο.
Το πρόγραμμα πτήσεων για τον Ιούλιο περιλαμβάνει κυρίως την επανέναρξη των διεθνών συνδέσεων από το Μιλάνο και την αύξηση των πτήσεων από τη Ρώμη προς το εξωτερικό, καθώς και την αύξηση των αεροπορικών συνδέσεων από τη Βόρεια Ιταλία προς τη Νότια Ιταλία και τα ιταλικά νησιά.
Αναλυτικά, η Alitalia επαναφέρει από την 1η Ιουλίου τις πτήσεις από τη Ρώμη αεροδρόμιο «Fiumicino» προς Αθήνα (μία καθημερινή πτήση), Άμστερνταμ, Τελ Αβίβ, Τύνιδα, Νίκαια και Τίρανα, Μπρίντιζι, Φλωρεντία, Ρέτζιο Καλάμπρια, από τις 2 Ιουλίου προς Μάλτα, από τις 4 Ιουλίου προς Λαμπεντούζα και Παντελλερία και από τις 16 Ιουλίου προς Βοστόνη.
Επίσης, από την 1η Ιουλίου θα αυξήσει τον αριθμό των πτήσεων από τη Ρώμη αεροδρόμιο «Fiumicino» για Βαρκελώνη, Μαδρίτη, Παρίσι, Λονδίνο, Μιλάνο, Μπολόνια, Λαμέτσια Τέρμε, Τορίνο και Βενετία.
Ήδη από τις 15 Ιουνίου έχει αυξηθεί ο αριθμός των πτήσεών της από τη Ρώμη προς Κατάνια και Παλέρμο και Κάλιαρι.
Alitalia: Αναστολή πτήσεων από και προς το αεροδρόμιο του Μιλάνου
Αναστολή όλων των πτήσεων εσωτερικού και εξωτερικού από και προς το αεροδρόμιο του Μιλάνου, Μαλπένσα, από σήμερα, ανακοίνωσε η Alitalia.
«Η Ιταλία θα πρέπει να απαγορεύσει σε όλους τους πολίτες της να ταξιδεύουν στην Ευρώπη, αφού εμείς δεν μπορούμε να διατάξουμε τέτοιο πράγμα μέσα στη ζώνη Σένγκεν», είχε δηλώσει νωρίτερα ο πρωθυπουργός της Τσεχίας, Αντρέι Μπάμπις.
Σημειώνεται ότι σε καραντίνα τέθηκε χθες, Κυριακή, με διάταγμα της ιταλικής κυβέρνησης το ένα τέταρτο του πληθυσμού της Ιταλίας, καθώς η χώρα, με 7.375 κρούσματα και 366 θανάτους, πλήττεται μέχρι στιγμής βαρύτερα από οποιαδήποτε άλλη, πλην της Κίνας.
Τα μέτρα περιορισμού, που θα ισχύσουν ως την 3η Απριλίου, εκτείνονται σε τεράστια έκταση της βόρειας Ιταλίας, από το Μιλάνο, την οικονομική πρωτεύουσα, ως τη Βενετία, τουριστικό μαγνήτη.
Οι 15 και πλέον εκατομμύρια Ιταλοί που ζουν μέσα σε αυτήν την «κόκκινη ζώνη» θα δουν τις μετακινήσεις τους να περιορίζονται δραστικά.
Alitalia: Αύξηση εσόδων από την επιβατική κίνηση τον Νοέμβριο
Αυξημένα κατά 5% ήταν τα έσοδα από την επιβατική κίνηση της Alitalia τον Νοέμβριο σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018, ενώ σε σύγκριση με τον Νοέμβριο του 2017 ήταν κατά 13,7%.
Συνολικά, στο ενδεκάμηνο τα έσοδα από την επιβατική κίνηση αυξήθηκαν κατά 1,6% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2018 και κατά 8,8% συγκριτικά με τους έντεκα μήνες του 2017.
Θετικά ήταν και τα αποτελέσματα σε ό,τι αφορά τον αριθμό των μεταφερόμενων επιβατών που τον Νοέμβριο του 2019 αυξήθηκαν κατά 1,5% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2018 και κατά 6,1% σε σύγκριση με τον Νοέμβριο του 2017.
Βάσει των αποτελεσμάτων, η Alitalia μετέφερε 1.676.868 επιβάτες τον φετινό Νοέμβριο με ποσοστό πληρότητας των αεροσκαφών 77% και αύξηση κατά 3,2% συγκριτικά με τον ίδιο μήνα του 2018.
O Νοέμβριος ήταν ο 25ος συνεχής μήνας ανάπτυξης των διηπειρωτικών δρομολογίων για τον ιταλικό αερομεταφορέα.
Συγκεκριμένα, τον ενδέκατο μήνα του 2019 η Alitalia σημείωσε αύξηση στα έσοδα των διηπειρωτικών δρομολογίων κατά 8,9% σε σύγκριση με τον Νοέμβριο του 2018 και κατά 20,6% σε σύγκριση με τον Νοέμβριο του 2017.
Στο ενδεκάμηνο τα έσοδα του διηπειρωτικού τομέα βελτιώθηκαν κατά 4,9 % σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2018 και κατά 14,5% σε σύγκριση με τους έντεκα μήνες του 2017.
Αυξημένος ήταν και ο αριθμός των μεταφερόμενων επιβατών στα διηπειρωτικά δρομολόγια, που τον φετινό Νοέμβριο ήταν 214.161, σημειώνοντας αύξηση κατά 7,4% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2018 και κατά 14% σε σύγκριση με τον Νοέμβριο του 2017.
Αντίστροφη μέτρηση για τη διάσωση της Alitalia
Το αρχικό πλάνο προέβλεπε περιορισμένης έκτασης και χρονικής διάρκειας οικονομικές ενισχύσεις, προκειμένου να μην καθηλωθούν στο έδαφος τα αεροσκάφη της Alitalia. Ωστόσο η ιταλική κυβέρνηση αναγκάστηκε να παρατείνει κάθε τόσο την πιστωτική γραμμή. Ο δημόσιος διαχειριστής πτώχευσης κλήθηκε να βάλει σε τάξη τα οικονομικά του άλλοτε κολοσσού, αλλά και να αναζητήσει επίδοξο αγοραστή. Η νέα προθεσμία λήγει στις 30 Απριλίου.
Πώς όμως έφτασε σε αυτό το σημείο ο ιταλικός αερομεταφορέας, με ένα τόσο ένδοξο παρελθόν; «Τις δεκαετίες του 1970 και 1980 ήταν μια ιδιαίτερα επικερδής επιχείρηση, ωστόσο σε ένα προστατευόμενο μονοπώλιο», επισημαίνει στο γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων ο ειδικός σε θέματα αερομεταφορών Αντρέα Γκιουρίτσιν. «Από τη στιγμή που άνοιξε η αγορά για τους ανταγωνιστές, η Alitalia άρχισε να χάνει όλο και περισσότερο χρήματα». Από το 2007 η εταιρία βρέθηκε τρεις φορές στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Μετά τις δυο πρώτες κρίσεις τόσο η Air France-KLM όσο και η Etihad επιχείρησαν να την εξυγιάνουν, αλλά χωρίς επιτυχία.
Στα χέρια της FS το μέλλον της Alitalia
Με δεδομένο το περιορισμένο ενδιαφέρον των επενδυτών η ιταλική κυβέρνηση προσανατολίζεται στο μεταξύ περισσότερο σε λύση που θα φέρει και «δημόσια σφραγίδα». Τι σημαίνει αυτό; Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπ. Βιομηχανίας ντι Μάιο έχει αναθέσει στην κρατική εταιρία σιδηροδρόμων Ferrovie dello Stato Italiane, μητρική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, να επιληφθεί της Alitalia.
Η FS, ωστόσο, αν και αρκετά επικερδής τα τελευταία χρόνια, δεν φαίνεται να είναι σε θέση να σηκώσει μόνη της το βάρος του αερομεταφορέα, ενώ την ίδια ώρα δυσκολεύεται να βρει και εταίρους. Οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι φέρονται διατεθειμένοι να αναλάβουν το 30%, άλλο ένα 15% θα μπορούσε να περάσει στο υπ. Οικονομίας -καθιστώντας έτσι το Δημόσιο μέτοχο της εταιρίας- ενώ για άλλο ένα 15% φέρεται να ενδιαφέρεται η αμερικανική Delta. Το πρόβλημα; Για το υπόλοιπο 40% δεν διαφαίνεται κανένας ενδιαφερόμενος. Σε ιταλικά μέσα ενημέρωσης καλλιεργείται η φημολογία ότι ασκούνται πιέσεις στην οικογένεια Μπένετον, προκειμένου να συνδράμει και αυτή τις προσπάθειες διάσωσης. Πέρα από την ομώνυμη μάρκα ρούχων η γνωστή εταιρία ελέγχει τα δυο αεροδρόμια της Ρώμης αλλά και αυτοκινητόδρομους.
Αισιόδοξη η κυβέρνηση
Παρότι ο χρόνος μετρά πλέον αντίστροφα και η καταληκτική ημερομηνία πλησιάζει πλέον απειλητικά, στο κυβερνητικό επιτελείο κυριαρχεί ένα κλίμα συγκρατημένης αισιοδοξίας. «Πιστεύω ότι τις επόμενες μέρες θα έχουμε καλές ειδήσεις», εκτίμησε ο ντι Μάιο. «Ελπίζω ότι θα είμαι ο τελευταίος υπουργός που ασχολείται με την κρίση της Alitalia».
Εντούτοις στην παρούσα φάση δεν μπορεί να αποκλειστεί το σενάριο και νέας παράτασης πέραν της 30ης Απριλίου. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, η Alitalia θα πρέπει να επιστρέψει τα κρατικά δάνεια που έλαβε τα τελευταία χρόνια, όπως αξιώνουν οι ευρωπαϊκές αρχές ανταγωνισμού. Επίσης, κάποια στιγμή θα πρέπει να εξέλθει από τη διαδικασία πτώχευσης.
Στα 70 και πλέον χρόνια της ιστορίας της η Alitalia έπεσε συχνά θύμα κακοδιαχείρισης, με ενίοτε ωμή και ζημιογόνα παρέμβαση τόσο της πολιτικής όσο και των συνδικάτων. Τη χαριστική βολή έδωσαν στον άλλοτε ιταλικό γίγαντα των αιθέρων τόσο οι εταιρίες χαμηλού κόστους, όσο και τα τρένα υψηλής ταχύτητας.
Οι νυν διαχειριστές έχουν καταφέρει ωστόσο να περιορίσουν σημαντικά τις ζημίες της εταιρίας. Ενώ το 2016 οι ζημίες είχαν ανέλθει στα 410 εκατομμύρια ευρώ, το 2018 η Alitalia κατέγραψε απώλειες 154 εκατομμυρίων ευρώ προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων. Ειδικοί εκτιμούν ότι θα χρειαστούν επενδύσεις ύψους δυο δισεκατομμυρίων ευρώ -κυρίως για την αγορά νέων αεροσκαφών- για να υπάρξει πραγματική στροφή του ιταλικού αερομεταφορέα και να επιστρέψει στην κερδοφορία.
Πηγή: DW
easyJet: Αποχώρησε από τις συνομιλίες για τη διάσωση της Alitalia
Την αποχώρησή της από τις συνομιλίες για την εξαγορά δραστηριοτήτων της Alitalia ανακοίνωσε η easyJet τη Δευτέρα , δύο εβδομάδες πριν από τη λήξη της διορίας που έχει η ιταλική αεροπορική εταιρεία.
Όπως μετέδωσε το Reuters, η easyJet αποφάσισε να αποσυρθεί μετά από συνομιλίες με την κρατική ιταλική σιδηροδρομική εταιρεία Ferrovie dello Stato Italiane και την αμερικανική αεροπορική Delta Air Lines.
Σημειώνεται ότι η Alitalia τέθηκε υπό καθεστώς ειδικής διαχείρισης το 2017, όταν οι υπάλληλοι εγκατέλειψαν σχέδιο διάσωσης.
Η Ferrovie δίνει μάχη με τον χρόνο για να προλάβει τη διορία που έχει θέσει η ιταλική κυβέρνηση για την παρουσίαση ενός σχεδίου διάσωσης για την Alitalia, η οποία λήγει στο τέλος του μήνα.
Alitalia και Ferrovie δεν έκαναν κάποιο σχόλιο στο Reuters.
Alitalia: Πρώτη παγκοσμίως σε συνέπεια τον Φεβρουάριο
Ως η πιο συνεπής αεροπορική εταιρεία στον κόσμο αναδείχθηκε η Alitalia για τον Φεβρουάριο του 2019, με το 90,12% των πτήσεων να προσγειώνονται στην ώρα τους.
Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία της FlightStats, αξιόπιστης ανεξάρτητης εταιρείας των ΗΠΑ που κάθε μήνα καταρτίζει την κατάταξη όλων των μεγάλων αεροπορικών εταιρειών παγκοσμίως με γνώμονα τη συνέπεια, συγκρίνοντας τα στοιχεία αερομεταφορέων αντίστοιχου μεγέθους και δικτύου. Από την έρευνα προκύπτει ότι ο δείκτης συνέπειας της Alitalia ήταν τον Φεβρουάριο του 2019 υψηλότερος κατά 12 και πλέον ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με τον μέσο όρο των παγκόσμιων αεροπορικών εταιρειών (77,6%).
Τα στοιχεία του Φεβρουαρίου επιβεβαιώνουν τις άριστες επιχειρησιακές επιδόσεις της ιταλικής αεροπορικής και συνεχίζουν την επιτυχία που σημειώθηκε τον Ιανουάριο του 2019, όταν η Alitalia κατατάχθηκε δεύτερη πιο συνεπής αεροπορική εταιρεία στον κόσμο.
Μια θετική τάση ήταν ήδη εμφανής και στα συγκεντρωτικά στοιχεία του 2018, όπου η Alitalia, με το 83,2% των πτήσεων να προσγειώνονται στην ώρα τους, είχε καταταχθεί δεύτερη πιο συνεπής αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη και όγδοη στον κόσμο.