«Καμπάνα» 400 εκατ. ευρώ στην Alitalia από την Κομισιόν
Να επιστρέψει δάνειο ύψους 400 εκατ. ευρώ στην ιταλική κυβέρνηση υποχρεώνει η ΕΕ την Alitalia, προκάτοχο της ιταλικής κρατικής αεροπορικής εταιρείας ITA Airways.
Σύμφωνα με τις αρχές ανταγωνισμού της Ένωσης, τα χρήματα αυτά παραβίασαν τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις.
Η Ιταλία χορήγησε το δάνειο το 2019, δύο χρόνια μετά τη χορήγηση άλλου δανείου ύψους 900 εκατ. ευρώ για να διατηρήσει εν ζωή τη ζημιογόνο εταιρεία. Ο αερομεταφορέας δεν αποπλήρωσε ποτέ τα χρήματα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία ενεργεί ως παρατηρητής του ανταγωνισμού στο μπλοκ των 27 χωρών, έκρινε στη συνέχεια ότι και τα δύο δάνεια συνιστούσαν παράνομη κρατική ενίσχυση.
«Κανένας ιδιώτης επενδυτής δεν θα χορηγούσε το δάνειο στην εταιρεία εκείνη την εποχή και το δάνειο έδωσε στην Alitalia αθέμιτο οικονομικό πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών της σε εθνικά, ευρωπαϊκά και παγκόσμια δρομολόγια», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ.
Η εκπρόσωπος της Επιτροπής Ariana Podesta δήλωσε ότι το δάνειο μπορεί να καταχωρηθεί ως υποχρέωση στο πλαίσιο της εν εξελίξει διαδικασίας αφερεγγυότητας της Alitalia.
«Τα 400 εκατ. ευρώ θα αποπληρωθούν από την Alitalia εντός των ορίων των εσόδων που θα προκύψουν από την πώληση των περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας και της αξίας των τυχόν εναπομεινάντων περιουσιακών στοιχείων», δήλωσε η ίδια σε καθημερινή συνέντευξη Τύπου.
Η Επιτροπή είχε το 2021 διατάξει την Alitalia να επιστρέψει το παράνομο δάνειο των 900 εκατομμυρίων ευρώ. Διαδοχικές κυβερνήσεις διοχέτευσαν περίπου 10 δισεκατομμύρια ευρώ στην Alitalia για να την κρατήσουν στη ζωή τα τελευταία 14 χρόνια, παρά τις μεγάλες ζημίες και την κακή διαχείριση.
Πηγή: zougla.gr
Νέο πωλητήριο στον εθνικό αερομεταφορέα της Ιταλίας ITA (πρώην Alitalia)
Δεν πρόλαβε καλά καλά να «ανοίξει τα φτερά της» ο νέος εθνικός αερομεταφορέας Italia Transporto Aero (ITA) Airways, η πρώην Alitalia, και η ιταλική κυβέρνηση βάζει εκ νέου πωλητήριο.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργού Οικονομικών, Ντανιέλε Φράνκο, οι αρχές ξεκινούν τη διαδικασία για την αναζήτηση επενδυτών για την ITA, που ξεκίνησε πτήσεις μόλις τον περασμένο Οκτώβριο.
Εξάλλου ήταν κοινό μυστικό πως στόχος της Ρώμης ήταν η εξυγίανση και κατόπιν η πώληση της νέας εταιρείας. Το ιταλικό Δημόσιο έχει δαπανήσει πάνω από 10 δισ. ευρώ τα τελευταία χρόνια για να κρατήσει την πρώην Alitalia ζωντανή..
Πάντως, σύμφωνα με τον Ιταλό υπουργό, το ιταλικό Δημόσιο σκοπεύει σε πρώτη φάση να κρατήσει ένα μειοψηφικό ποσοστό στην ύψους 1,2-1,4 δισ. ευρώ εταιρεία, χωρίς ωστόσο να διευκρινίσει το ύψος του.
Αναμένεται τώρα να αποσαφηνιστεί τις επόμενες εβδομάδες ποιοι είναι οι πρώτοι ενδιαφερόμενοι. Δημοσιεύματα ήδη αναφέρουν την Lufthansa σε συνεργασία με την κορυφαία ναυτιλιακή Mediterranean Shipping Company (MSC) ανάμεσα στους… μνηστήρες, για ένα ποσοστό της τάξεως του 40%.
Επίσης, κάποια δημοσιεύματα είχαν κάνει λόγο, τον περασμένο μήνα, για πιθανό ενδιαφέρον από την αμερικανική Delta Air Lines, τα οποία ωστόσο η εταιρεία απέρριψε κατηγορηματικά.
Στην ιστορία περνά η Alitalia – Απόψε η τελευταία της πτήση
Για τελευταία φορά θα πεταξει απόψε η Αlitalia μετά από 74 χρόνια, ύστερα από αμέτρητες αεροπορικές συνδέσεις, οι οποίες είχαν αρχίσει το μακρινό 1947. Το τέλος της διαδρομής σηματοδοτεί η πτήση Κάλιαρι – Ρώμη με Airbus 320 και 180 επιβάτες, που προσγειώνεται στο αεροδρόμιο Φιουμιτσίνο λίγο μετά τα μεσάνυχτα της Πέμπτης.
Η Alitalia, που πήρε το όνομά της από την έκφραση «Ali d’ Italia» (Φτερά της Ιταλίας) ξεκίνησε τη δραστηριότητά της στις 5 Μαΐου 1947, χρονιά κατά την οποία μετέφερε 10.000 επιβάτες.
Ήταν ο επίσημος αερομεταφορέας των Ολυμπιακών Αγώνων της Ρώμης το 1960, ενώ τρεις δεκαετίες αργότερα τις στολές του προσωπικού κλήθηκε να σχεδιάσει ο Τζόρτζιο Αρμάνι.
Τον περασμένο αιώνα, η Alitalia ήταν η 12η αεροπορική εταιρεία στον κόσμο.
Μέχρι τη δεκαετία του 1990, η ΑΖ μετέφερε ήδη 25 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Το 1997 ίδρυσε τη θυγατρική της Alitalia Express, ενώ το 2001 έγινε ιδρυτικό μέλος της αεροπορικής συμμαχίας SkyTeam. Από το τέλος της δεκαετίας 1990, όμως, άρχισαν τα προβλήματα, με τεράστια λάθη στις στρατηγικές επιλογές, όπως και την όλο και μεγαλύτερη ανάπτυξη των εταιρειών χαμηλού κόστους.
Τον Νοέμβριο του 2003 η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα απολύσει 2.700 εργαζόμενους μέσα στα επόμενα τρία χρόνια προκειμένου να προετοιμαστεί η συγχώνευση με την Air France και KLM. Τον Απρίλιο του 2004 η εταιρεία απέκτησε την πτωχευμένη εταιρεία Gandalf Airlines, ώστε να αποκτήσει επιπλέον δικαιώματα προσγείωσης/απογείωσης κυρίως στο αεροδρόμιο του Μιλάνου και του Παρισιού.
Τον Σεπτέμβριο του 2004, η εταιρεία βρέθηκε σε πολύ δύσκολη οικονομική κατάσταση και η διοίκηση αποφάσισε την απόλυση 5.000 εργαζομένων και την απόσχιση των εταιρειών σε δύο καινούριες, μία που θα ασχολείται με το πτητικό έργο και μία που θα ασχολείται με την επίγεια εξυπηρέτηση. Επιπλέον, αποφασίστηκε να μην προχωρήσει η συγχώνευση με την Air France, ενώ συνεχίστηκαν οι συζητήσεις με τα εργατικά σωματεία για μειώσεις μισθών και περαιτέρω απολύσεις, ώστε να αποφευχθεί η πτώχευση και πιθανή διάλυση της εταιρείας.
Αναλαμβάνει η ITA από αύριο
Η νέα κρατική αεροπορική εταιρεία Ita «απογειώνεται» από αύριο, 15 Οκτωβρίου. Θα λειτουργεί με στόλο 52 αεροσκαφών, ο οποίος το 2022 θα αγγίξει τα 78 αεροσκάφη και το 2025 τα 105. Οι εργαζόμενοι, προς το παρόν, δεν πρέπει να ξεπεράσουν τους 2.800, ενώ το 2022 επίκεινται άλλες 5.750 προσλήψεις. Αναμένεται να ενεργοποιηθούν άμεσα από το ιταλικό υπουργείο Οικονομικών οι διαδικασίες για την αύξηση κεφαλαίου.
Τα συνδικάτα των εργαζομένων, σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν στους ξένους ανταποκριτές στην Ιταλία, εξέφρασαν την έντονη αντίθεση και την απογοήτευσή τους. Διαμαρτύρονται για το ότι στο εξής δεν θα εφαρμόζονται οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας και για την απόφαση να μην επαναπροσληφθούν και να μπουν σε ταμεία ανεργίας 6.800 εργαζόμενοι.
«Δεν είναι αλήθεια ότι ήμασταν υπεράριθμοι. Ο πραγματικός στόχος είναι να χάσει η Ιταλία όλες τις σημαντικές αεροπορικές συνδέσεις, στην Ευρώπη και όχι μόνον», υπογραμμίζουν.
Η ιταλική κυβέρνηση, όμως, υπενθυμίζει ότι η δημιουργία της Ita είναι αποτέλεσμα διαπραγμάτευσης με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και πως στο στρατηγικό σχέδιο για την ανάπτυξή της προβλέπεται διπλασιασμός των αεροσκαφών μέχρι το 2025.
Alitalia: Αυξάνει τις πτήσεις της τον Αύγουστο – Τρία καθημερινά δρομολόγια Αθήνα-Ρώμη
Αυξάνει από τις 31 Ιουλίου τον αριθμό των πτήσεών της από Αθήνα προς Ρώμη με επιστροφή η Alitalia.
Συγκεκριμένα θα είναι πλέον τρεις οι καθημερινές πτήσεις, εξασφαλίζοντας εξαιρετικές συνδέσεις με πολλούς προορισμούς του δικτύου της.
Υπενθυμίζεται ότι αυτό το καλοκαίρι η Alitalia προσφέρει εποχικές πτήσεις από τη Ρώμη προς 9 ελληνικά νησιά και από το Μιλάνο προς τη Ρόδο και συγκεκριμένα θα συνδέει το αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης με τα αεροδρόμια Ρόδου, Ηρακλείου (Κρήτης), Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Μυκόνου, Σαντορίνης, Σκιάθου και Ακτίου-Πρέβεζας (Λευκάδα), καθώς και το αεροδρόμιο Linate στο Μιλάνο με τη Ρόδο και αντιστρόφως.
Για αυτές τις εποχικές πτήσεις, η Alitalia διαθέτει νέες τιμές προσφοράς για Ρώμη, ξεκινώντας από μόνο 35€ για ταξίδι απλής μετάβασης στην Οικονομική Θέση (τελική τιμή με χειραποσκευή). Το ασφαλές ταξίδι ήταν πάντα η προτεραιότητα της Alitalia. Σύμφωνα με τους ισχύοντες ιταλικούς και διεθνείς κανονισμούς, όλα τα αεροσκάφη της Alitalia απολυμαίνονται καθημερινά με προϊόντα υψηλής απολυμαντικής ισχύος και, χάρη στα φίλτρα HEPA και στην κάθετη κυκλοφορία του αέρα, ο αέρας στο αεροσκάφος όχι μόνο ανανεώνεται κάθε τρία λεπτά, αλλά είναι καθαρός 99,7%, όπως σε ένα αποστειρωμένο δωμάτιο, επιβεβαιώνοντας ότι τα αεροπορικά ταξίδια παραμένουν ο ασφαλέστερος τρόπος ταξιδιού.
Επίσης οι επιβάτες πρέπει να φορούν προστατευτική χειρουργική μάσκα από τη στιγμή της άφιξής τους στο αεροδρόμιο και κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η προστατευτική χειρουργική μάσκα πρέπει να αντικαθίσταται με καινούρια κάθε 4 ώρες, σε περίπτωση μεγαλύτερων πτήσεων.
Alitalia: Πτήσεις από Ρώμη προς 9 ελληνικά νησιά και από Μιλάνο προς Ρόδο
Η Alitalia επιλέγει την Ελλάδα αυτό το καλοκαίρι και θα πραγματοποιεί εποχιακές πτήσεις, συνδέοντας το αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης με τα αεροδρόμια της Ρόδου, Ηρακλείου (Κρήτης), Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Μυκόνου, Σαντορίνης, Σκιάθου, και Πρέβεζας (Λευκάδα), καθώς και το αεροδρόμιο Linate του Μιλάνου με τη Ρόδο και αντιστρόφως.
Αναλυτικά, η Alitalia θα πραγματοποιεί πτήσεις από το αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης:
– για Ρόδο από 03 Ιουλίου έως 05 Σεπτεμβρίου (2 εβδομαδιαίες πτήσεις τον Ιούλιο και 4 εβδομαδιαίες πτήσεις τον Αύγουστο),- 2 εβδομαδιαίες πτήσεις για Ηράκλειο (από 01 Ιουλίου έως 31 Αυγούστου), Κέρκυρα (από 03 Αυγούστου έως 31 Αυγούστου),- Κεφαλονιά (από 03 Αυγούστου έως 31 Αυγούστου),- Ζάκυνθο (από 03 Ιουλίου έως 30 Αυγούστου),- Μύκονο (από 02 Ιουλίου έως 31 Αυγούστου),- Σαντορίνη (από 02 Αυγούστου έως 30 Αυγούστου),- Σκιάθο (από 02 Αυγούστου έως 30 Αυγούστου) και- Πρέβεζα (από 02 Αυγούστου έως 30 Αυγούστου).- Η Alitalia θα συνδέει επίσης το αεροδρόμιο Linate του Μιλάνου με τη Ρόδο δύο φορές την εβδομάδα από 03 Ιουλίου μέχρι 05 Σεπτεμβρίου.
Το ασφαλές ταξίδι ήταν πάντα η προτεραιότητά της Alitalia. Σύμφωνα με τους ισχύοντες Ιταλικούς και Διεθνείς κανονισμούς, όλα τα αεροσκάφη της Alitalia απολυμαίνονται καθημερινά με προϊόντα υψηλής απολυμαντικής ισχύος και χάρη στα φίλτρα HEPA και στην κάθετη κυκλοφορία του αέρα, ο αέρας στο αεροσκάφος όχι μόνο ανανεώνεται κάθε τρία λεπτά, αλλά είναι καθαρός 99,7%, όπως σε ένα αποστειρωμένο δωμάτιο, επιβεβαιώνοντας ότι τα αεροπορικά ταξίδια παραμένουν ο ασφαλέστερος τρόπος ταξιδίου. Επίσης, οι επιβάτες πρέπει να φορούν προστατευτική χειρουργική μάσκα από τη στιγμή της άφιξής τους στο αεροδρόμιο και κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η προστατευτική χειρουργική μάσκα πρέπει να αντικαθίσταται με καινούργια κάθε 4 ώρες, σε περίπτωση μεγαλύτερων πτήσεων.
Το πρόγραμμα πτήσεων ενδέχεται να υποστεί αλλαγές, λόγω των ταξιδιωτικών περιορισμών που επιβάλλονται από Εθνικές και Διεθνείς Αρχές, σε σχέση με την εξέλιξη του Covid-19.
Τέλος εποχής για την Alitalia – Έρχεται η Ita
Tέλος εποχής για τον ιταλικό αερομεταφορέα Alitalia. Aλλάζει όνομα, λογότυπο και δομή αλλά διατηρεί τα τρία χρώματα της ιταλικής σημαίας. Το θέμα βρίσκεται υψηλά στην ατζέντα του Μάριο Ντράγκι.
Η διαπραγμάτευση της ιταλικής κυβέρνησης με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το μέλλον του ιταλικού αερομεταφορέα βρίσκεται σε καθοριστική φάση. Ο Τύπος αναφέρεται στα κύρια σημεία, στα οποία θα πρέπει να βασίζεται εκτός απροόπτου η τελική συμφωνία.
Η Alitalia θα σταματήσει να υφίσταται.Στην θέση της θα δημιουργηθεί η κρατική Ita με νέο λογότυπο αλλά πάντα με τα τρία χρώματα της ιταλικής σημαίας. Από τις 11.000 υπαλλήλων, αεροσυνοδών και πιλότων θα παραμείνουν περίπου 5.000, οι οποίοι όμως θα επιλεγούν βάσει ξεκάθαρων κριτηρίων.
Όσοι μείνουν εκτός Ita αναμένεται να λάβουν κίνητρα για αποχώρηση και συνταξιοδότηση ή να μπορέσουν να κάνουν χρήση κρατικής οικονομικής στήριξης (με το 80% του μισθού) για πέντε χρόνια. Το προσωπικό εδάφους είναι πιθανόν να απορροφηθεί από τα αεροδρόμια της Ρώμης, ενώ δεν είναι ακόμη σαφές αν θα ενταχθούν στην νέα εταιρία και οι εργαζόμενοι στην συντήρηση των αεροσκαφών. Ο κύριος στόχος είναι να μην υπάρξουν απολύσεις και να δοθεί νέα ώθηση στις μεταφορές φορτίου.
Διαφορετική περίπτωση από την Air France και τη Lufthansa
Όπως υπογραμμίζουν οι σχολιαστές, η ιστορία της Alitalia, είναι διαφορετική από εκείνη της Air Franceκαι της Lufthansa. Η κρίση της πανδημίας στην περίπτωσή της προστίθεται σε χρόνια προβλήματα λανθασμένων στρατηγικών επιλογών, υψηλού κόστους, χαμηλής απόδοσης, με τεράστιους μισθούς για τους μάνατζερ αλλά όχι για τους απλούς εργαζόμενους.
Σε ό,τι αφορά το κύριας σημασίας αεροδρόμιο Μαλπένσα του Μιλάνου η Ita θα περιορίσει απογειώσεις και προσγειώσεις (σε σύγκριση με την Alitalia) κατά 9%. Πολύ λιγότερο από το 50% που ζητούσε αρχικά η Κομισιόν.
Ο Ιταλός πρωθυπουργός, Μάριο Ντράγκι, διαβεβαίωσε ότι η κυβέρνησή του θεωρεί την υπόθεση απόλυτης προτεραιότητας. Και πρόσθεσε ότι και ο ίδιος λυπάται ειλικρινά που το ταξίδι της Alitalia τελείωσε αλλά ήταν δυστυχώς αναγκαίο κακό.Πηγή: Θεόδωρος Ανδρεάδης Συγγελλάκης, Ρώμη / Deutsche Welle
Alitalia: Έκλεισε το γραφείο της στο Βελιγράδι
Στο κλείσιμο του γραφείου της στο Βελιγράδι μετά από 25 χρόνια λειτουργίας προχώρησε η Alitalia.
Η είδηση έγινε γνωστή από το δίκτυο τουριστικών πρακτόρων στη Σερβία η οποία ενημερώθηκε ξαφνικά για το κλείσιμο του γραφείου. Πλέον, το γραφείο της Alitalia στη Σόφια θα είναι υπεύθυνο και για τη σερβική αγορά.
Σύμφωνα με δηλώσεις του διευθυντή της «Aerodromi Srbije», Mihajlo Zdravkovic, η Kυβέρνηση της Σερβίας θα διενεργήσει επενδύσεις για την ανάπτυξη του Αεροδρομίου Ponikve το 2021. Σε πρώτη φάση, οι εργασίες θα αφορούν την επισκευή τμήματος του υπάρχοντος αεροδιαδρόμου και στη συνέχεια την κατασκευή ενός επιπλέον αεροδιαδρόμου, ο οποίος θα διαθέτει χώρο στάθμευσης για δύο αεροσκάφη.
Alitalia: PayPal, νέος online τρόπος πληρωμής
Η Alitalia εισήγαγε σε όλα της τα online κανάλια πώλησης την δυνατότητα αγοράς εισιτηρίων και πρόσθετων υπηρεσιών μέσω του PayPal, του πιο δημοφιλούς συστήματος γρήγορων, απλών και ασφαλών online πληρωμών παγκοσμίως.
Η πληρωμή PayPal είναι διαθέσιμη και στον ιστότοπο alitalia.com και στο app της εταιρείας για iOS και Android και προσφέρεται στους πελάτες ως πρώτη επιλογή. Μέσω του PayPal μπορούν να αγορασθούν αεροπορικά εισιτήρια, αλλά και όλες οι διαθέσιμες πρόσθετες υπηρεσίες που εμπλουτίζουν την ταξιδιωτική εμπειρία του πελάτη της Alitalia, όπως για παράδειγμα, το άνετο κάθισμα, η επιπλέον αποσκευή και το fast track.
Το PayPal είναι μια δωρεάν υπηρεσία και δεν περιλαμβάνει καμία επιπλέον χρέωση στον ναύλο του αεροπορικού εισιτηρίου. Και οι επισκέπτες και οι εγγεγραμμένοι χρήστες μπορούν να πληρώσουν μέσω PayPal. Η εγγραφή στο PayPal είναι δωρεάν και μπορεί να γίνει στην ιστοσελίδα paypal.it.
Η μέθοδος πληρωμής με PayPal είναι απολύτως ασφαλής καθώς αρκεί να εισαχθεί το όνομα χρήστη και ο κωδικός πρόσβασης του λογαριασμού PayPal που διαθέτει κάποιος για να ολοκληρωθεί η συναλλαγή. Η ασφάλεια των δεδομένων που παρέχονται στο PayPal προστατεύεται συνεχώς χάρη στην αυτόματη κρυπτογράφηση των εμπιστευτικών δεδομένων.
Alitalia: Δύο καθημερινές πτήσεις από Αθήνα προς Ρώμη
Τον αριθμό των πτήσεών της από την Αθήνα προς τη Ρώμη (αεροδρόμιο «Fiumicino) από μία καθημερινή σε δύο, αυξάνει από την 1η Αυγούστου η Alitalia, εξασφαλίζοντας στους επιβάτες συνδέσεις με πολλούς προορισμούς του δικτύου της, μεταξύ άλλων με Βαρκελώνη, Λονδίνο, Παρίσι, Βρυξέλλες, Νέα Υόρκη και Βοστώνη.
Επίσης, η Alitalia από τις αρχές Αυγούστου θα ξεκινήσει νέες εποχιακές καλοκαιρινές πτήσεις συνδέοντας το αεροδρόμιο «Fiumicino» της Ρώμης με τα αεροδρόμια του Ηρακλείου, της Κέρκυρας, της Ρόδου, της Μυκόνου και της Κεφαλονιάς με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις προς και από τη Ρώμη και της Ζακύνθου με μία εβδομαδιαία πτήση προς και από τη Ρώμη. Παράλληλα, θα συνδέει το αεροδρόμιο «Linate» του Μιλάνου με το Ηράκλειο, την Κέρκυρα και τη Ρόδο, με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις προς και από το Μιλάνο.
Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, οι πτήσεις Αθήνα – Ρώμη – Αθήνα, θα εκτελούνται τον Αύγουστο με το εξής πρόγραμμα:
Αναχώρηση από Αθήνα της πρώτης πτήσης στις 06:25 και άφιξη στη Ρώμη στις 07:30. Αναχώρηση της δεύτερης πτήσης από την Αθήνα στις 15:15 και άφιξη στη Ρώμη στις 16:25.
Αναχώρηση από τη Ρώμη της πρώτης πτήσης στις 11:25 και άφιξη στην Αθήνα στις 14:25. Αναχώρηση της δεύτερης πτήσης από τη Ρώμη στις 21:35 και άφιξη στις 00:35.
Alitalia: Δύο καθημερινές πτήσεις από Αθήνα προς Ρώμη
Σε δύο -από μία- αυξάνει τις καθημερινές της πτήσεις από/προς Ρώμη από την 1η Αυγούστου η Alitalia, εξασφαλίζοντας εξαιρετικές συνδέσεις με πολλούς προορισμούς του δικτύου της Alitalia, μεταξύ άλλων με Βαρκελώνη, Λονδίνο, Παρίσι, Βρυξέλλες, Νέα Υόρκη και Βοστώνη.
Επιπλέον, από τις αρχές Αυγούστου θα ξεκινήσει νέες εποχιακές καλοκαιρινές πτήσεις συνδέοντας το αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης με τα αεροδρόμια του Ηρακλείου (Κρήτης), Κέρκυρας, Ρόδου, Μυκόνου, Κεφαλονιάς (2 εβδομαδιαίες πτήσεις προς και από Ρώμη) και Ζακύνθου (μία εβδομαδιαία πτήση προς και από Ρώμη), καθώς επίσης και το αεροδρόμιο Linate του Μιλάνου με το Ηράκλειο (Κρήτη), την Κέρκυρα και την Ρόδο (δύο εβδομαδιαίες πτήσεις προς και από Μιλάνο).
*οι ώρες είναι τοπικές
** Την Κυριακή ώρα αναχώρησης από Αθήνα στις 15:00 και ώρα άφιξης στη Ρώμη στις 16:10*** Την Κυριακή ώρα αναχώρησης από Ρώμη στις 11:15 και ώρα άφιξης στην Αθήνα στις 14:10
Σύμφωνα με τις ισχύουσες ιταλικές νομικές διατάξεις, όλα τα αεροσκάφη της Alitalia απολυμαίνονται καθημερινά με προϊόντα υψηλής απολυμαντικής ισχύος και χάρη στα φίλτρα HEPA και στην κάθετη κυκλοφορία του αέρα, ο αέρας στο αεροσκάφος όχι μόνο ανανεώνεται κάθε τρία λεπτά, αλλά είναι καθαρός 99,7%, όπως σε ένα αποστειρωμένο δωμάτιο.
Όλοι οι επιβάτες υποχρεούνται να παραδώσουν πριν την επιβίβαση ένα έντυπο αυτοπιστοποίησης που πιστοποιεί ότι δεν είχαν στενές επαφές με άτομα που νόσησαν από τον Covid-19.
Επιπλέον οι επιβάτες πρέπει να φορούν προστατευτική μάσκα από τη στιγμή της άφιξής τους στο αεροδρόμιο και κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η προστατευτική μάσκα πρέπει να αντικαθίσταται με μία καινούργια κάθε 4 ώρες, σε περίπτωση μεγαλύτερων πτήσεων.