Σύσκεψη Σκρέκα – Πλακιωτάκη με τον πρόεδρο της ΡΑΕ για την ηλεκτροδότηση στα ελλιμενιζόμενα πλοία
Πραγματοποιήθηκε χθες σύσκεψη μέσω τηλεδιάσκεψης με θέμα την ηλεκτροδότηση των ελλιμενιζόμενων πλοίων (μέθοδος cold ironing) μεταξύ του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κ. Σκρέκα, του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γ. Πλακιωτάκη και του Προέδρου της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας Αναπ. Καθ. Α. Δαγούμα.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο Υφυπουργός Ναυτιλίας, κ. Κ. Κατσαφάδος, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων κ. Ε. Κυριαζόπουλος, η κ. Α. Σδούκου Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, ΥΠΕΝ, ο κ. Π. Βαρελίδης Γενικός Γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, ο κ. Δ. Φούρλαρης Αντιπρόεδρος ΡΑΕ, και ο Δρ. Γ. Λοΐζος Προϊστάμενος Τμήματος Ηλεκτρικών Δικτύων και Νέων Τεχνολογιών της ΡΑΕ. Ειδικότερα συζητήθηκε ο συντονισμός νομοθετικών και ρυθμιστικών δράσεων και πρωτοβουλιών στην Ελλάδα και την Ευρωπαϊκή Ένωση που αφορούν στα λιμάνια και τον απαραίτητο ενεργειακό μετασχηματισμό τους για ηλεκτροδότηση ελλιμενιζόμενων πλοίων. Η ανάγκη μετασχηματισμού έχει προκύψει από την πρόταση «Fit for 55» που κατέθεσε η Κομισιόν, και εφόσον αυτή τελικά εγκριθεί από το Ευρωκοινοβούλιο και το Συμβούλιο της Ευρώπης, περιλαμβάνεται πρόβλεψη για όλα τα πλοία που θα παραμένουν στα λιμάνια για περισσότερες από δύο ώρες ότι θα πρέπει να ηλεκτροδοτούνται από εγκαταστάσεις στο λιμάνι.
Τη διαμεσολάβηση του υπ. Ναυτιλίας στην απεργία στον ΣΕΠ ζητεί η Διεθνής Ναυτική Ένωση
Τη διαμεσολάβηση του υπουργείου Ναυτιλίας στη συνεχιζόμενη απεργιακή κινητοποίηση του ενός εκ των δύο Σωματείων Εργαζομένων στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιώς και στον αποκλεισμό των πυλών των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ, με αφορμή το μοιραίο δυστύχημα και της τραγικής απώλειας του εργαζόμενου Δημήτριου Δαγκλή, ζητεί με επιστολή της η Διεθνής Ναυτική Ενωση.
«Όπως είναι πλέον γνωστό, η άνευ προηγουμένου λιμενική συμφόρηση που έχει ήδη δημιουργηθεί έχει πάψει να είναι διαχειρίσιμη, δεδομένου ότι τουλάχιστον 36 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων -εκ των οποίων 23 feeders και 13 mothers με 40.000 κινήσεις- έχουν ήδη καταπλεύσει στον Πειραιά -στο πλαίσιο των προγραμματισμένων δρομολογίων των διεθνών τακτικών γραμμών που εξυπηρετούν- ενώ ήδη 3 εμπορικά πλοία παρέκαμψαν τον Πειραιά», τονίζει η ΔΝΕ.
Επισημαίνει επίσης ότι «οι Έλληνες εξαγωγείς κάνουν λόγο για μία καταστροφική εξέλιξη για τις Ελληνικές εξαγωγές, τις οποίες άπαντες αντιλαμβανόμαστε πως έχει απόλυτη ανάγκη η Χώρα μας για την ανάπτυξη της Εθνικής Οικονομίας μας, καθώς ελλοχεύει μείζων κίνδυνος τα Ελληνικά προϊόντα να αποκλειστούν από τις εξέχουσες αγορές των Ηνωμένων Πολιτειών, Καναδά, Αυστραλίας και Βορείου Ευρώπης, ελάχιστες εβδομάδες προ της εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων».
Αναφέρει εξάλλου ότι «οι Έλληνες Εισαγωγείς προειδοποιούν για τις ελλείψεις στην αγορά, αλλά και για την αύξηση των τιμών σε εισαγόμενα αγαθά και εποχικά προϊόντα, τα οποία παραμένουν εγκλωβισμένα είτε στα πλοία που έχουν καταπλεύσει στον Πειραιά, είτε βρίσκονται εντός λιμένος ή έχουν ανακατευθυνθεί, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το επιπρόσθετο κόστος μεταφοράς».
Οι εργαζόμενοι στο λιμάνι του Πειραιά συνεχίζουν και σήμερα την απεργιακή τους κινητοποίηση, ενώ το πρωί πραγματοποίησαν μοτοπορεία ενημέρωσης.
Η Ένωση Εργαζομένων Διακίνησης Εμπορευματοκιβωτίων (ΕΝΕΔΕΠ) ζητεί τα εξής:
– 6άρες πόστες (εργατικές ομάδες) αντί για 4 που σήμερα επιβάλλει η εργοδοσία.
-Κατάργηση των κόντρα βαρδιών, πρόγραμμα εργασίας για όλους τους εργαζομένους.
-Μετατροπή όλων των Συμβάσεων σε πλήρους απασχόλησης και υπογραφή ΣΣΕ.
-Επιτροπές Υγιεινής και Ασφάλειας από τους εργαζομένους.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Πλακιωτάκης: Στόχος του υπουργείου Ναυτιλίας είναι να μην χαλαρώσουν οι έλεγχοι στα λιμάνια
«Στόχος του υπουργείου Ναυτιλίας είναι να μην χαλαρώσουν οι έλεγχοι στα λιμάνια της χωράς και οι προσπάθειες είναι συνέχεις προς αυτή την κατεύθυνση» τόνισε μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης.
Τόνισε ότι από τη στιγμή που ανέλαβε το Λιμενικό δεν έχει επιτραπεί η επιβίβαση σε περισσότερους από 22.000 επιβάτες που δεν είχαν τα απαιτούμενα πιστοποιητικά.
Ο υπουργός σημείωσε παράλληλα από την 1η Ιουνίου μέχρι και τις 15 Αυγούστου τουλάχιστον 2,7 εκατομμύρια επιβάτες έχουν επιβιβαστεί από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου και από τον Πειραιά καθημερινά φεύγουν 25.000 επιβάτες. Σε σχέση με την κίνηση του 2019 η μείωση τη φετινή χρονιά ήταν της τάξης του 23%.
Ο κ. Πλακιωτάκης κάλεσε όσους δεν έχουν εμβολιαστεί να το πράξουν ακόμα και όταν γυρίσουν από τις διακοπές τους, γιατί όπως ανέφερε «το μοναδικό όπλο είναι ο εμβολιασμός».
Ενημερωτική καμπάνια για τα σύγχρονα ναυτικά επαγγέλματα ξεκινά το υπουργείο Ναυτιλίας
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ξεκινά ενημερωτική καμπάνια με θέμα τα σύγχρονα ναυτικά επαγγέλματα, με μία σειρά τηλεοπτικών σποτ με θέμα τις ευκαιρίες καριέρας που μπορούν να έχουν οι νέοι στη ναυτιλία.
Την ίδια ώρα οι ενδιαφερόμενοι νέοι μπορούν να ενημερώνονται αναλυτικά για τη ναυτιλία και για τις επαγγελματικές προοπτικές που προσφέρει στο νέο ιστότοπο που δημιουργήθηκε για τον σκοπό αυτό.
Στον σύνδεσμο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε τόσο το ενημερωτικό σποτ του ΥΝΑΝΠ, καθώς επίσης και τον νέο ιστότοπο.
1. https://mareduplus.ynanp.gr/
Σημειώνεται ότι τόσο το σποτ, όσο και ο νέος ιστότοπος έχουν υλοποιηθεί με την συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και συγκεκριμένα από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση & Δια βίου Μάθηση 2014-2020».
Υπ. Ναυτιλίας: Ικανοποίησε το αίτημα των ναυτικών για τις απολύσεις λόγω κορωνοϊού
Σε περίπτωση απόλυσης ναυτικού, ως επιβεβαιωμένου κρούσματος covid-19, αυτή θα πρέπει να πραγματοποιείται με το αιτιολογικό «λόγω ασθενείας» και με αναγραφή του χρονικού διαστήματος ή επιστροφής στα καθήκοντά του, σύμφωνα με τις παρασχεθείσες οδηγίες των αρμόδιων υγειονομικών Αρχών. Αυτό αναφέρεται σε έγγραφο σήμα της Διεύθυνσης Ναυτικής Εργασίας προς τις λιμενικές Αρχές και τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), που δημοσιοποιεί σήμερα η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ).
Σύμφωνα με τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας, σε περίπτωση απόλυσης ναυτικού, το αιτιολογικό που καταχωρείται σε οικεία πεδία του ναυτικού φυλλαδίου πρέπει να αντακλά τον πραγματικό λόγο λύσης της σύμβασης ναυτολόγησης, ενώ ο ναυτικός δικαιούται να ζητήσει συμβουλές αναφορικά με το αιτιολογικό απολύσεώς του με επαρκή κατανόηση των δικαιωμάτων του.
Όπως αναφέρει το ναυτεργατικό σωματείο της ΠΕΝΕΝ, το υπουργείο Ναυτιλίας υλοποίησε σχετικό αίτημα για τον τρόπο απόλυσης των ναυτεργατών λόγω covid-19, προκειμένου να διασφαλίζονται τα δικαιώματα των ναυτικών για το διάστημα που αυτοί απολύονται, είτε για νοσηλεία είτε για να τεθούν εκτός πλοίων σε καραντίνα.
Η ΠΕΝΕΝ σημειώνει ότι για τυχόν περιπτώσεις μη συμμόρφωσης από πλευράς οποιασδήποτε εταιρείας ή πλοίου με τη σχετική διαταγή για τον τρόπο απόλυσης των ναυτικών λόγω covid 19 μπορούν να απευθύνονται και να ενημερώνουν τη διοίκηση του ναυτεργατικού σωματείου.
Ικανοποίηση για τον παραγωγικό διάλογο και τον τερματισμό των κινητοποιήσεων των Ναυτικών
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής εκφράζει την ικανοποίησή του για τον παραγωγικό διάλογο με τα ναυτεργατικά σωματεία και τον τερματισμό της απεργίας τους από τα μεσάνυχτα σήμερα.
Σε μια δύσκολη συγκυρία για την Πατρίδα μας, εν μέσω της πανδημίας, και με σεβασμό στο δικαίωμα της απεργίας, ο κ. Πλακιωτάκης και τα Σωματεία των ναυτικών είχαν ειλικρινή και αναλυτικό διάλογο για όλα τα θέματα του κλάδου.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής παρουσίασε τις κινήσεις της Πολιτείας για την αναβάθμιση της ελληνικής ναυτιλίας, την προσέλκυση πλοίων στο εθνικό νηολόγιο, τη διασφάλιση των δικαιωμάτων των ναυτικών, τον εκσυγχρονισμό της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, τις διεθνείς πρωτοβουλίες για τις μετακινήσεις των ναυτικών διεθνώς κατά την διάρκεια της πανδημίας και την παλιννόστηση 481 ναυτικών, καθώς και τις κινήσεις που οδηγούν σε περισσότερες και ποιοτικότερες θέσεις εργασίας στο ναυτικό επάγγελμα.
Στο πλαίσιο αυτό, έχουν ήδη δρομολογηθεί οι διαδικασίες για την καταβολή εντός του πρώτου δεκαημέρου του Μαρτίου της αποζημίωσης ειδικού σκοπού για το τελευταίο τρίμηνο 2020 και του ειδικού επιδόματος ανεργίας Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2021, ύψους 2 εκ. ευρώ.
Επίσης, ο κ. Πλακιωτάκης τόνισε ότι τα θεσμικά μέτρα που έλαβε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής από το καλοκαίρι του 2020 μέχρι και τώρα, είναι μέτρα που αφορούν αποκλειστικά στην ποντοπόρο ναυτιλία.
Για τα ακτοπλοϊκά πλοία οι συνθέσεις για την τρέχουσα θερινή περίοδο θα εφαρμοσθούν κανονικά από τον Απρίλιο, σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία και με στενή παρακολούθηση της εφαρμογής της.
Τέλος, σε συνεργασία με το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και το Ν.Α.Τ. επιταχύνεται η καταβολή των συντάξεων των ναυτικών, ενώ θα υπάρξει νέα συνάντηση την επόμενη εβδομάδα με την Διοίκηση του Ν.Α.Τ. για την διαδικασία απονομής των συντάξεων.
«Οι Έλληνες ναυτικοί αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας σε κάθε μήκος και πλάτος της γης», υπογράμμισε ο κ. Πλακιωτάκης.
«Έχουν κάνει», πρόσθεσε, «περήφανη τη χώρα μας στα πέρατα της οικουμένης και έχουν συμβάλει καθοριστικά στο σύγχρονο ελληνικό ναυτιλιακό θαύμα.
Στο εξαιρετικά ανταγωνιστικό διεθνές περιβάλλον, η Ελλάδα οφείλει να είναι πρωταγωνιστής των εξελίξεων και πρωτοπόρος στην προσπάθεια για μια ναυτιλία σύγχρονη, ασφαλή και περιβαλλοντικά υγιή. Ο διάλογος με τους ναυτικούς θα είναι συνεχής.
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και εγώ προσωπικά έχουμε πάντα τις πόρτες ανοιχτές για γόνιμη και αποδοτική συζήτηση. Ο στόχος είναι κοινός: Ισχυρή ναυτιλία προς όφελος της πατρίδας μας, των ναυτικών, όλων των Ελλήνων», κατέληξε.
Μέτρα για την προστασία των θαλασσίων κητών λαμβάνει το ΥΝΑΝΠ
Σειρά μέτρων για την προστασία των απειλούμενων φυσητήρων από συγκρούσεις με διερχόμενα πλοία στην Ελληνική Τάφρο προωθεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής μετά από πρωτοβουλία του Γενικού Γραμματέα Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων κ. Ευάγγελου Κυριαζόπουλου, ο οποίος σε συνεργασία με το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, έσπευσε να ικανοποιήσει σχετικά αιτήματα που υποβλήθηκαν από την WWF Ελλάς, το Ινστιτούτο Κητολογικών Ερευνών «Πέλαγος» το Διεθνές Ταμείο για την Ευημερία των Ζώων (IFAW).
Μετά από αίτημα του ΥΝΑΝΠ προς την αρμόδια Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού, εκδόθηκαν αγγελίες, οι οποίες ενημερώνουν τους ναυτιλλομένους για την ύπαρξη των θαλάσσιων θηλαστικών στις εν λόγω περιοχές, εφιστώντας τους παράλληλα την προσοχή για τον εντοπισμό και την αποφυγή σύγκρουσης με τα εν λόγω μεγάλα κητώδη.
Πρόθεση του Υπουργείου είναι να συμβάλει κατ’ αυτόν τον τρόπο στην προστασία και διαφύλαξη της επιβίωσης των φυσητήρων στην Ελληνική Τάφρο, στοχεύοντας παράλληλα αφενός στην ανάδειξη και προαγωγή της περιβαλλοντικής συνείδησης και αφετέρου στην υπογράμμιση ότι η εμπορική ναυτιλία μπορεί να συνεργάζεται στενά με τις περιβαλλοντικές και φιλοζωϊκές οργανώσεις.
Το WWF Ελλάς, το Ινστιτούτο Κητολογικών Ερευνών Πέλαγος και το Διεθνές Ταμείο για την Ευημερία των Ζώων χαιρετίζουν την πρωτοβουλία του Υπουργείου και του ΝΕΕ. Η έκδοση σύστασης ενεργειών για να αποφεύγονται συγκρούσεις με θαλάσσια θηλαστικά είναι ένα σημαντικό βήμα για την αντιμετώπιση αυτής της απειλής.
Όπως υπογράμμισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γιάννης Πλακιωτάκης: «Η πρωτοβουλία αυτή αποτελεί ένα ελπιδοφόρο παράδειγμα καλής συνεργασίας του Υπουργείου Ναυτιλίας, του ναυτιλιακού τομέα και των περιβαλλοντικών φορέων, η οποία προβλέπεται να συνεχιστεί και στο μέλλον».
Τέλος, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, κ. Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, αναφερόμενος στην πρωτοβουλία του ΥΝΑΝΠ να υιοθετήσει τις θέσεις των φιλοζωικών οργανώσεων επεσήμανε τα εξής: «Η λήψη μέτρων προκειμένου να αποφευχθούν οι συγκρούσεις μεταξύ πλοίων και θαλάσσιων θηλαστικών, είναι καθοριστική για την προστασία των θαλάσσιων απειλούμενων ειδών στη χώρα μας».
Στήριξη της ακτοπλοΐας με επιπλέον 12 εκατ. ευρώ
Νέα στήριξη, ύψους 12 εκατ. ευρώ, διασφάλισε το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τις επιχειρήσεις της ακτοπλοΐας, αναγνωρίζοντας εμπράκτως τον κρίσιμο ρόλο της στη διασφάλιση της επικοινωνίας και της επάρκειας εφοδιασμού και μετακίνησης επιβατών και αγαθών μεταξύ ηπειρωτικής και νησιωτικής Ελλάδας.
Η πρόσθετη αυτή στήριξη, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι αρνητικές συνέπειες της συνεχιζόμενης πανδημίας, ανεβάζει το συνολικό πακέτο στήριξης για την ακτοπλοΐα στα 67 εκατ. ευρώ.
Παραλλήλως, συνεχίζεται με σειρά μέτρων η στήριξη και των ναυτικών και εργαζόμενων στον κλάδο. Αποζημίωση ειδικού σκοπού, παράταση ασφαλιστικής ικανότητας ανέργων ναυτικών και παροχή επιδόματος ανεργίας, ένταξη της ακτοπλοΐας στο καθεστώς επιδότησης εργοδοτικών εισφορών για ενεργούς ναυτικούς, αναθεώρηση προϋποθέσεων για την εγγραφή άνεργων ναυτικών στους καταλόγους προσφερόμενων προς ναυτολόγηση, κάλυψη μέρους των ενοικίων των ανέργων ναυτικών. Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας συνολικά, τα μέτρα στήριξης της ναυτικής εργασίας προσεγγίζουν τα 15 εκατ. ευρώ.
«Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής», δήλωσε ο Γιάννης Πλακιωτάκης «από την πρώτη στιγμή της υγειονομικής κρίσης, προχωρά με ολοκληρωμένο σχεδιασμό σε μέτρα στήριξης τόσο των εταιρειών, όσο και των εργαζόμενων. Πετύχαμε να διασφαλίσουμε αφενός την προστασία της εργασίας και αφετέρου την απρόσκοπτη επικοινωνία ανάμεσα στη ηπειρωτική Ελλάδα και τα νησιά μας. Συνεχίζουμε, λαμβάνοντας όλα τα απαραίτητα μέτρα, στην ίδια ακριβώς κατεύθυνση».,
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ
Νέα στοιχεία για εμπλοκή άλλου σκάφους ερευνώνται στον θάνατο του Σήφη Βαλυράκη – Επιστολή προς τον υπ. Ναυτιλίας από τη σύζυγό του Μίνα Βαλυράκη
Νέα στοιχεία και μαρτυρίες στην υπόθεση θανάτου του πρώην υπουργού, Σήφη Βαλυράκη, βλέπουν το φως της δημοσιότητας, οι οποίες αναφέρουν ότι επαγγελματικό αλιευτικό σκάφος ενεπλάκη στο δυστύχημά του.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αρχές θα πάρουν γενετικό υλικό από την προπέλα του σκάφους του πρώην υπουργού, προκειμένου να δουν αν ο Σήφης Βαλυράκης χτυπήθηκε από αυτή ή από κάποια άλλη, άλλου σκάφους, ενώ υπάρχει και μαρτυρία ενός ατόμου που αναφέρει ότι ο Σήφης Βαλυράκης άρχισε να διαπληκτίζεται με κάποιους που επέβαιναν σε αλιευτικό σκάφος κατά τις 12.00 το μεσημέρι, αν και η σύζυγός του είχε πει στο Λιμενικό ότι ο σύζυγός της είχε φύγει από το σπίτι τους περίπου στις 13.30 με 14.00 το μεσημέρι.
Επίσης, στο σκάφος του πρώην υπουργού βρέθηκαν τα δύο ψαροντούφεκα που αυτό δείχνει ότι ο Σήφης Βαλυράκης βρισκόταν πάνω στη βάρκα και ήταν εν κινήσει και κάτι έγινε απότομα με αποτέλεσμα να πέσει στη θάλασσα και να τραυματιστεί θανάσιμα από την προπέλα του σκάφους του, ενώ και το ειδικό κλειδί που δένεται πάνω στο χέρι του χειριστή (ώστε αν πέσει στη θάλασσα αυτό να τραβηχτεί και να σβήσει η μηχανή), το λεγόμενο quick stop, δεν βρισκόταν στο χέρι του αλλά ήταν πάνω στη μηχανή και πιο συγκεκριμένα πάνω στο διακόπτη.
Εξάλλου, σε επιστολή της προς τον Υπουργό Ναυτιλίας, η γνωστή ζωγράφος κυρία Μίνα Παπαθεοδώρου – Βαλυράκη, σύζυγος του εκλιπόντος πρώην υπουργού, αναφέρει ότι «οι άνθρωποι στη μικρή κοινωνία της Ερέτριας μιλούν και ίσως καταθέτουν στην τοπική αρχή στοιχεία για την εμπλοκή επαγγελματικού αλιευτικού σκάφους, «που σημαίνει ότι είναι ισχυρή, αν όχι βεβαία, η εκδοχή της ανθρωποκτονίας»!
Δείτε εδώ την ιατροδικαστική έκθεση για τον θάνατο του πρώην υπουργού
Παράταση ισχύος των πιστοποιητικών των πλοίων με τροπολογία του Υπουργείου Ναυτιλίας
Τη δυνατότητα παράτασης της ισχύος των πιστοποιητικών αξιοπλοΐας των πλοίων σε περιπτώσεις ανωτέρας βίας, προβλέπει τροπολογία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο Υπουργός, κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας μέσω τηλεσύνδεσης με την Βουλή, «για μία ακόμα φορά το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ανταποκρίνεται πρωτοποριακά στις απαιτήσεις των καιρών.
Για να μπορέσει η ναυτιλία μας να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της εθνικής αλλά και της διεθνούς -και άκρως ανταγωνιστικής- ναυτιλιακής αγοράς, χρειάζεται να ενεργοποιηθούν νομοθετικά και τεχνικά εργαλεία, τα οποία είναι αναγκαία για την ομαλή και απρόσκοπτη λειτουργία της, ειδικά σε συνθήκες παγκόσμιας υγειονομικής κρίσης. Με την τροπολογία διασφαλίζεται η ασφάλεια των υπό ελληνική σημαία πλοίων, η αδιάλειπτη επικοινωνία των νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά και η διαρροή πλοίων από το ελληνικό νηολόγιο.
Είναι για όλα αυτά που εισάγουμε τη διαδικασία της διενέργεια των εξ΄ αποστάσεως επιθεωρήσεων των πλοίων, όχι με δικές μας αυτοσχέδιες εμπνεύσεις, αλλά όπως αυτές έχουν εξειδικευθεί από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό και έχουν αρχίσει πλέον και ακολουθούνται από μεγάλες και ανταγωνιστικές σημαίες παγκοσμίως. Ο ναυτιλιακός χώρος εκσυγχρονίζεται και νέα τεχνολογικά μέσα έρχονται για να δώσουν ασφαλείς λύσεις σε υπαρκτά προβλήματα».
«Θεωρώ», κατέληξε ο κ. Πλακιωτάκης, «ότι όλοι μας έχουμε αντιληφθεί ότι, αν η Ελλάδα υστερήσει στο διαρκώς εξελισσόμενο χώρο της παγκόσμιας ναυτιλίας, θα υποθηκεύσουμε το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας και, μαζί με αυτήν, το μέλλον της Πατρίδας μας. Χρέος μας είναι -και αυτό υπηρετούμε πάλι σήμερα- να κρατήσουμε ψηλά την ελληνική σημαία χωρίς καμιά απολύτως έκπτωση στην ποιότητά της».