Στην Άγκυρα μεταβαίνει ο Χρήστος Στυλιανίδης
Στην Άγκυρα θα μεταβεί, την Τετάρτη 17.1.2024, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστος Στυλιανίδης, για να συναντηθεί με τον Τούρκο ομόλογό του Υπουργό Εσωτερικών, Αλί Γερλίκαγια .
Στο επίκεντρο των συναντήσεων, που θα πραγματοποιηθούν την Πέμπτη 18.1.2024, θα είναι η προώθηση της ελληνοτουρκικής συνεργασίας στον τομέα της δια θαλάσσης μετανάστευσης, σε συνέχεια του 5ου Ανωτάτου Συμβουλίου Ελλάδας – Τουρκίας.
Ο Υπουργός θα συνοδεύεται από τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχο Λ.Σ. Γεώργιο Αλεξανδράκη και άλλα επιτελικά στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, για να συζητήσουν και πρακτικά την προώθηση της συνεργασίας στο θέμα της δια θαλάσσης μετανάστευσης.
Συνάντηση ΥΝΑΝΠ, Χρήστου Στυλιανίδη, με το Προεδρείο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών
Συνάντηση με το Προεδρείο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών είχε σήμερα (6.11.2023) στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ο Υπουργός, κ. Χρήστος Στυλιανίδης, κατά την οποία συζητήθηκαν εκτενώς η ψηφιοποίηση του νηολογίου, ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμιση της λειτουργίας της ναυτικής εκπαίδευσης σε συνδυασμό με την προσέλκυση των νέων στο ναυτικό επάγγελμα και η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.
Στη συνάντηση συμμετείχαν ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Παππάς, ο Γενικός Γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων Ευάγγελος Κυριαζόπουλος και ο Αρχιπλοίαρχος Λ.Σ. Χρήστος Κοντορουχάς.
Την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών εκπροσώπησαν η Πρόεδρός της Μελίνα Τραυλού, οι Αντιπρόεδροι Μιχαήλ Χανδρής και Αντώνιος Λαιμός, οι Γραμματείς Δημήτριος Φαφαλιός και Νικόλαος Βενιάμης, ο Ταμίας Ιωάννης Ξυλάς, το μέλος του Δ.Σ. της ΕΕΕ Ιωάννης Λύρας, η Γενική Διευθύντρια της Ένωσης Κατερίνα Πέππα και ο Νομικός Σύμβουλος Κωνσταντίνος Αντωνόπουλος.
Workshop Έρευνας και Διάσωσης (SAR) στη Ζάκυνθο παρουσία του ΥΝΑΝΠ, Χρήστου Στυλιανίδη
Ολοκληρώθηκε σήμερα στη Ζάκυνθο η ευρείας κλίμακας άσκηση Έρευνας και Διάσωσης (SAR Workshop). Σκοπός της πρωτοβουλίας αυτής ήταν η ενίσχυση του συντονισμού και της συνεργασίας μεταξύ των συμμετεχόντων, η ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών καθώς και ο εντοπισμός και επίλυση τυχόν δυσλειτουργιών.
Η άσκηση πραγματοποιήθηκε στην παρουσία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστου Στυλιανίδη και του Αρχηγού του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναυάρχου Λ.Σ. Γεώργιου Αλεξανδράκη, από 24 έως 25 Οκτωβρίου 2023, στο πλαίσιο της ενισχυμένης συνεργασίας του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. με τον Οργανισμό Ευρωπαϊκής Συνοριοφυλακής και Ακτοφυλακής/FRONTEX.
Μετά τη λήξη της άσκησης, ο κ. Στυλιανίδης έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Σήμερα εδώ στη Ζάκυνθο παρακολουθήσαμε μια εξαιρετική Άσκηση Έρευνας και Διάσωσης που, κατά την άποψή μου, έχοντας μια εμπειρία σε ανάλογες Ασκήσεις ως πρώην Επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για Διαχείριση Κρίσεων, ήταν μία από τις πιο εξαιρετικές Ασκήσεις που έχουμε παρακολουθήσει. Και αυτό δεν το λέω ως φιλοφρόνηση προς το ελληνικό Λιμενικό Σώμα. Το λέω με απόλυτη αντικειμενικότητα γιατί εδώ που είμαστε πρέπει να είμαστε ειλικρινείς πρώτα με τους εαυτούς μας.
Σας επαναλαμβάνω, είμαι εντυπωσιασμένος από την Άσκηση, πιστεύω πως μπορώ να διακρίνω ακόμα και λεπτομέρειες μιας τέτοιας Άσκησης. Και απεδείχθη περίτρανα ότι, με πυλώνα το ελληνικό Λιμενικό Σώμα αλλά και τους άλλους συμμετέχοντες, οπωσδήποτε τον Frontex που είναι συνδιοργανωτής αλλά και τις υπόλοιπες χώρες που συμμετέχουν γενικότερα, νομίζω ότι είναι μία Άσκηση ‘αφετηρία’ σε πανευρωπαϊκό επίπεδο για να αντιμετωπίσουμε με ένα πολύ πιο επαγγελματικό τρόπο και κυρίως ένα ‘σούπερ’ συντονισμό τις κρίσεις που έρχονται. Κρίσεις που δυστυχώς είναι δύσκολο να τις αποφύγουμε.
Όλες οι Ασκήσεις βασίζονται και στην ικανότητα του προσωπικού να ανταπεξέρχεται τις όποιες δυσκολίες μιας τέτοιας Άσκησης. Αλλά, κυρίως επειδή είναι πολλοί οι συμμετέχοντες και με διαφορετικές κουλτούρες, το κύριο ζήτημα είναι ο συντονισμός. Είναι το υπόβαθρο για να χτιστεί μια τέτοια Άσκηση η οποία να ανταποκρίνεται και στις απαιτήσεις της κοινής πραγματικότητας».
Κατά την επίσκεψη του στη Ζάκυνθο ο κ. Στυλιανίδης, συνοδευόμενος από τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχο Λ.Σ. Γεώργιο Αλεξανδράκη, τον Διευθυντή Κλάδου Ασφάλειας και Αστυνόμευσης του Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ., Υποναύαρχο Λ.Σ. Τρύφωνα Κοντιζά, τον Διευθυντή του Επιτελικού Γραφείου Υ.ΝΑ.Ν.Π., Αρχιπλοίαρχο Λ.Σ. Νικόλαο Λαγκαδιανό, τον Αρχιπλοίαρχο Λ.Σ. Χρήστο Κοντορουχά, τον Περιφερειάρχη της 3ης Περιφερειακής Διοίκησης Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ., Αρχιπλοίαρχο Λ.Σ. Παύλο Τιφτικίδη και τον Επικεφαλής της Υπηρεσίας Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης του Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ., Πλοίαρχο Λ.Σ. Γεώργιο Χριστιανό, επισκέφθηκε την Λιμενική Αρχή Ζακύνθου όπου συνομίλησε με τα στελέχη του Λιμεναρχείου και τα προέτρεψε να συνεχίσουν με τον ίδιο ζήλο το σημαντικό έργο που επιτελούν.
Το απόγευμα, ο κ. Υπουργός συμμετείχε σε σύσκεψη με τοπικούς φορείς, κατά την διάρκεια της οποίας συζητήθηκαν τα επόμενα βήματα αναβάθμισης του κεντρικού Λιμένα Ζακύνθου, θέτοντας ως κοινό στόχο την αποτελεσματική αντιμετώπιση των προκλήσεων, την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών και επισκεπτών της Ζακύνθου και την ενίσχυση της οικονομικής ζωής του νησιού.
Το πρωί σήμερα (25/10) ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστος Στυλιανίδης, παρακολούθησε πρακτική άσκηση διαχείρισης περιστατικού Έρευνας και Διάσωσης, η οποία διεξήχθη υπό το συντονισμό του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) του Αρχηγείου Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ., στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Ζακύνθου, με ρεαλιστικό σενάριο, το οποίο περιελάμβανε Ε/Γ σκάφος με επιβαίνοντες σε δυσχερή θέση, ανθρώπους στη θάλασσα κ.λ.π. με τη συνεργασία μεταξύ θαλασσίων και εναερίων μέσων.
Στην άσκηση έλαβαν μέρος το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης Πειραιά (ΕΚΣΕΔ), με συντονιστικό ρόλο, καθώς και περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., το Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. 090 “ΓΑΥΔΟΣ”, περιπολικό σκάφος Λ.Σ -ΕΛ.ΑΚΤ (ΠΛΣ 139), ιταλικό περιπολικό σκάφος ανοιχτής θαλάσσης (ITCG OPV-DE GRAZIA), ελικόπτερο Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ελικόπτερο της Ιταλικής Ακτοφυλακής (HELO ITCG) και ταχύπλοο σκάφος της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης (Ε.Ο.Δ.).
Τη διενέργεια της άσκησης παρακολούθησαν επίσης επιτελικά στελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., των Οργανισμών FRONTEX, EFCA, EMSA, Αξιωματούχοι από Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία, Η.Π.Α, Κύπρο, Εσθονία, Μαρόκο, Κροατία, Σλοβενία, Φινλανδία, Τουρκία, και εκπρόσωποι του Ασύλου Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Γενικής Διεύθυνσης Μετανάστευσης και Εσωτερικών Υποθέσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες, του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου και τέλος εκπροσώπων των Σωμάτων Ασφαλείας, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και τοπικών φορέων.
Μήνυμα Υπουργού Ναυτιλίας Χρ. Στυλιανίδη για την Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας 2023
Με αφορμή τον εορτασμό της Παγκόσμιας Ημέρας Ναυτιλίας την 28η Σεπτεμβρίου 2023, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Χρήστος Στυλιανίδης απευθύνει το ακόλουθο μήνυμα :
«Με ιδιαίτερη τιμή και υπερηφάνεια, απευθύνομαι σήμερα, τιμώντας την Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας 2023, σε κάθε μέλος της μεγάλης ναυτιλιακής μας κοινότητας.
Κεντρικό θέμα της Παγκόσμιας Ημέρας Ναυτιλίας για φέτος είναι «50 χρόνια MARPOL- Η δέσμευση μας συνεχίζεται».
Στην εποχή μας, η ναυτιλία διαδραματίζει τον κυριότερο ρόλο στο παγκόσμιο εμπόριο και της μεταφοράς φορτίων και επιβατών σε όλη την υφήλιο, καθιστώντας την δια θαλάσσης μεταφορά ως τον ασφαλέστερο, οικονομικότερο και αποδοτικότερο τρόπο.
Στις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι θάλασσές μας, και το περιβάλλον συγκαταλέγονται η κλιματική αλλαγή-κρίση, η διατήρηση της βιοποικιλότητας, η πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης, τα συσκευασμένα επικίνδυνα εμπορεύματα, καθώς και η αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα πλοία. Η φετινή θεματική ενότητα της Παγκόσμιας Ημέρας Ναυτιλίας, αναδεικνύει τον θετικό αντίκτυπο που είχε η ΜΑRPOLτα τελευταία 50 χρόνια στην προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος, στη λειτουργία και τη σχεδίαση των πλοίων καθώς και τη συνεχή εξέλιξή της για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
«50 χρόνια MARPOL– Η δέσμευση μας συνεχίζεται» δεν αποτελεί απλώς μία θεματική ενότητα, αλλά ένα συνολικό δεσμευτικό πλαίσιο για τη συνέχιση της προσπάθειας υλοποίησης της Διεθνούς Σύμβασης για την Πρόληψη της Ρύπανσης από τα Πλοία που υπεγράφη το 1973 από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ), θέτοντας τις βάσεις για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και την προσαρμογή των νέων τεχνολογιών από τη ναυτιλία και την πορεία της προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον. Παράλληλα, αναβαθμίζει τους κανόνες αναφορικά με τον σχεδιασμό και την λειτουργία των πλοίων με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος.
Η υιοθέτηση της Διεθνούς Σύμβασης MARPOL το 1973 αποτέλεσε ένα σημαντικό βήμα για την εστίαση του ενδιαφέροντος της ναυτιλιακής βιομηχανίας στον τομέα του περιβάλλοντος, πέραν της ασφαλούς μεταφοράς φορτίων και επιβατών και ανέδειξε τους δύο στόχους «ασφαλέστερη ναυτιλία» και «καθαρότεροι ωκεανοί» ως βασική επιδίωξη του ΙΜΟ.
Σήμερα, η ΔΣ MARPOLέχει πλέον αναγνωριστεί ως το σημαντικότερο κανονιστικό πλαίσιο διεθνών κανόνων και κανονισμών για την προστασία της θαλάσσιας ρύπανσης. Με το πέρασμα των χρόνων, το πεδίο εφαρμογής της Σύμβασης επεκτάθηκε, προσπαθώντας να αντιμετωπίσει τις νέες προκλήσεις που αναδύθηκαν κατά τη λειτουργία της παγκόσμιας ναυτιλίας αλλά και τις περιβαλλοντικές ανησυχίες της κοινωνίας σε συνάρτηση με τις απαιτήσεις για μία καθαρή ατμόσφαιρα και τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου.
Η ναυτιλία του μέλλοντος καλείται να ανταποκριθεί συνεχώς στις ανάγκες της κοινωνίας, της βιομηχανίας και του παγκόσμιου εμπορίου, λειτουργώντας εντός πλαισίου το οποίο θα ενθαρρύνει την προώθηση πράσινων τεχνολογιών. Παράλληλα όμως, η λειτουργία αυτού του πλαισίου θα δημιουργεί συνεχείς προκλήσεις αλλά και ευκαιρίες για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, και η ΔΣ MARPOLθα συνεχίσει να αποτελεί τον καταλυτικό παράγοντα για τη δημιουργία μίας νέας γενιάς αποδοτικότερων και ασφαλών πλοίων.
Ορόσημο στην επιτυχή μετάβαση από την απανθρακοποίηση σε μία πιο πράσινη ναυτιλία αποτελεί η ψηφιοποίηση και χρήση καινοτομιών, στο πλαίσιο ανταλλαγής γνώσεων, βέλτιστων πρακτικών και θέσπιση νέων κανονισμών. Με τον τρόπο αυτό αναμένεται από το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό να αναδειχθούν νέες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών θείου και άνθρακα στο ναυτιλιακό τομέα, καθώς και νέο ρυθμιστικό πλαίσιο για τα πλοία που χρησιμοποιούν καινοτόμες τεχνολογίες και εναλλακτικά καύσιμα, προς περαιτέρω ενίσχυση των πρωτοβουλιών της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας προς αυτή την κατεύθυνση. Ωστόσο, οι τεχνολογίες που θα κατατείνουν στην προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης της ναυτιλίας και η υιοθέτηση καινοτόμων κανόνων στις θαλάσσιες δραστηριότητες θα πρέπει να υλοποιηθούν με τέτοιο τρόπο προκειμένου να αναδείξουν περαιτέρω το ρόλο του ανθρώπινου παράγοντα στο επίκεντρο αυτής της τεχνολογικής και πράσινης μετάβασης.
Η Ελλάδα έχει ουσιαστική και ενεργή συμμετοχή στις συζητήσεις που γίνονται στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό για τα ζητήματα της πράσινης ναυτιλίας, καθώς καθίσταται ολοένα και πιο σαφές ότι αυτή είναι η μόνη βιώσιμη λύση στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει τα τελευταία χρόνια τόσο ο κλάδος όσο και ο πλανήτης μας.
Η φετινή θεματική ενότητα «50 χρόνια MARPOL– Η δέσμευση μας συνεχίζεται» παρέχει μια καλή ευκαιρία να σχεδιάσουμε με όραμα το μέλλον της ελληνικής και της παγκόσμιας ναυτιλίας που διαρκώς μεταβάλλεται, αποτελώντας ταυτόχρονα πρόκληση για βελτίωση με συντονισμένες δράσεις. Με τις σκέψεις αυτές, σας προσκαλώ να τιμήσουμε τη φετινή Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας και να συνεχίσουμε να προάγουμε το διάλογο και την ανταλλαγή γνώσεων, για την περαιτέρω ενίσχυση της βιώσιμης και πράσινης ναυτιλίας και την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος τα προσεχή χρόνια».
Ευχαριστίες Τσαβούσογλου προς Χρ. Στυλιανίδη για τη βοήθεια της Ελλάδας
υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας Μεβλούτ Τσαβούσογλου επικοινώνησε τηλεφωνικά χθες στις 10:30 το βράδυ με τον υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Χρήστο Στυλιανίδη προκειμένου να τον ευχαριστήσει για την ανθρωπιστική βοήθεια που απέστειλε η χώρα μας στην Τουρκία μετά τους φονικούς σεισμούς.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η επικοινωνία έγινε σε ιδιαίτερα θερμό κλίμα και ο κ. Τσαβούσογλου ζήτησε από τον κ. Στυλιανίδη να μεταφέρει τις ευχαριστίες του στον πρωθυπουργό και στον ελληνικό λαό, τονίζοντας ότι η βοήθεια που έστειλε η χώρα μας είναι πολύ ουσιαστική και όχι συμβολική, καθώς όλα τα πράγματα που περιλαμβάνονται στην ελληνική ανθρωπιστική βοήθεια ανταποκρίνονται πλήρως στην πραγματικότητα και στις ανάγκες της Τουρκίας για να αντιμετωπίσει τα τεράστια προβλήματα που έχουν προκληθεί από τον σεισμό.
Ο κ. Στυλιανίδης ανέφερε στον κ. Τσαβούσογλου ότι όπως δεσμεύτηκε και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, η χώρα θα είναι στο πλευρό της Τουρκίας για όσο χρειαστεί.
Σημειώνεται ότι η αποστολή της ανθρωπιστικής βοήθειας από τη χώρα μας στην Τουρκία ολοκληρώθηκε αργά χθες το βράδυ, καθώς όλα τα υλικά που είχαν συγκεντρωθεί παραδόθηκαν στις τουρκικές αρχές. Η βοήθεια αυτή μεταφέρθηκε στην Τουρκία με συνολικά οκτώ πτήσεις της AEGEAN και αποτελείται από περίπου 80 τόνους υγειονομικό και ιατροφαρμακευτικό υλικό και είδη πρώτης ανάγκης, όπως 7.500 κουβέρτες, 1.500 κρεβάτια και 500 σκηνές οι οποίες μπορούν να φιλοξενήσουν οικογένειες και να χρησιμοποιηθούν ως κινητά ιατρεία. Το κόστος της μεταφοράς της ανθρωπιστικής βοήθειας καλύπτεται κατά 75% από τον ευρωπαϊκό μηχανισμό πολιτικής προστασίας, ενώ το υπόλοιπο 25%, της εθνικής συμμετοχής είναι χορηγία της αεροπορικής εταιρείας AEGEAN.
Χρ. Στυλιανίδης: Χωρίς το ρωσικό Beriev στις πυρκαγιές φέτος η χώρα λόγω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία
Χωρίς το ρωσικό αεροπλάνο Beriev θα είναι φέτος η χώρα για την αντιμετώπιση των πυρκαγιών λόγω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, όπως ανέφερε ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Χρήστος Στυλιανίδης, κατά τη διάρκεια του forum του ΟΤ, “Ο Κόσμος που Αλλάζει”.
«Υπήρχε ένα Beriev, ήταν στο πλάνο μας ένα Beriev που θα βοηθούσε την αντιπυρική περίοδο, αντιλαμβάνεστε ότι με αυτές τις συνθήκες δεν μπορούμε. Συζητάμε, είμαστε σε μία διαδικασία διαπραγμάτευσης, να βρούμε από μία άλλη χώρα ένα αεροπλάνο αντίστοιχο και μάλιστα να χρησιμοποιήσουμε το επιβραδυντικό υγρό για να βοηθήσει πάρα πολύ. Αποτελεί θέμα συζήτησης και με περιβαλλοντιστές, καθώς χρησιμοποιείται σε άλλες χώρες, όπως η Γαλλία με μεγάλη επιτυχία», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Στυλιανίδης.
Σχετικά με τα ενάερια μέσα, όπως επισήμανε ο υπουργός, έπειτα από την επίλυση του ζητήματος της οφειλής της χώρας προς την υπηρεσία NSPA (NATO Support and Procurement Agency), συνολικού ύψους 8.457.481,64 ευρώ η χώρα θα καταφέρει να έχει στη διάθεσή της περισσότερα και πιο στοχευμένα εναέρια μέσα, τα οποία θα έρθουν στην ώρα τους. Συνολικά, όπως είπε, θα είναι περίπου 90-93 εναέρια μέσα, δηλαδή 12-13, περισσότερα από πέρυσι. Σημειώνεται ότι έπειτα από την διευθέτηση του ζητήματος οφειλής στην υπηρεσία NSPA, άνοιξε ο δρόμος για τη μίσθωση των εναέριων μέσων και υπογράφηκε μονοετής σύμβαση για τη μίσθωση των αεροσκαφών προκειμένου να είναι έτοιμη η χώρα για τη φετινή αντιπυρική περίοδο, ενώ από του χρόνου σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα η σύμβαση με τον NSPA θα είναι τριετής με δυνατότητα παράτασης για άλλα 2 χρόνια.
Σχετικά με την αντιπυρική περίοδο, ωστόσο, ο κ. Στυλιανίδης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στους πυροσβέστες, που, όπως είπε, υπάρχει ανάγκη να τους δοθεί η αναγνώριση που τους αξίζει. «Υπάρχει μια ποινικοποίηση της ίδιας τους της δουλειάς, ξεκινά μια νομική επιτροπή να βοηθήσει. Όλοι μας πρέπει να δώσουμε σε αυτούς τους ανθρώπους την αναγνώριση που τους αξίζει», επισήμανε.
Ακόμη, υπογράμμισε ότι μετά από 25 χρόνια, γίνεται μεγάλη προσπάθεια να υπάρξει ξανά συνεργασία ανάμεσα στις δασικές υπηρεσίες και στην πυροσβεστική, μέσω της διαμόρφωσης ειδικών πρωτοκόλλων για τον τρόπο που θα συμπεριφέρεται η κάθε υπηρεσία της στιγμή της μάχης. «Γίνεται μεγάλη προσπάθεια, μετά από 25 χρόνια ξαναδημιουργούμε την καλή σχέση δασικών υπηρεσιών και πυροσβεστικής. Θα διαμορφωθούν ειδικά πρωτόκολλα που θα αυτοματοποιούν το πώς θα συμπεριφέρεται η κάθε υπηρεσία την στιγμή της κρίσης», ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός, ενώ προσέθεσε ότι θα διατεθούν 50 εκατομμύρια ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης σε συνεργασία με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και συγκεκριμένα με τον υφυπουργό, Γιώργο Αμυρά, για τον καθαρισμό πολύ μεγάλων εκτάσεων στα δάση και γενικότερα για τη διαχείριση του δάσους μαζί με τις δασικές υπηρεσίες και τους πυροσβέστες.
Παράλληλα, ο κ. Στυλιανίδης, αναφέρθηκε στην ατομική ευθύνη των πολιτών καθώς, τις τελευταίες μέρες εκδηλώνονται αρκετές πυρκαγιές από ανθρώπινη αμέλεια, όπως αυτή στον Μελιγαλά αλλά και στη Σάμο. «Το 90% των πυρκαγιών στη χώρα ξεκινούν από ανθρώπινη αμέλεια. Αυτό που έγινε και στη Σάμο και στο Μελιγαλά αποδεικνύει ότι η ανθρώπινη αμέλεια είναι παρούσα και δημιουργεί τόσο μεγάλο κόστος για όλους μας», σημείωσε.
Στόχος, όπως είπε, είναι να μειωθούν οι επιπτώσεις των πυρκαγιών ακόμα και των τύπου mega fires, και να μην υπάρξουν απώλειες ανθρώπινων ζωών. «Αυτό στοχεύουμε με μεγάλη προσπάθεια και θεωρώ κρίσιμο πολύ το θέμα τής αναγνώρισης του έργου των πυροσβεστών. Επιχειρούμε αυτή τη μεγάλη προσπάθεια, θα έχουμε ελλείψεις, θα υπάρξουν ανεπάρκειες αλλά είμαστε στη σωστή κατεύθυνση. Θέλουμε όμως τη συμπαράσταση του πολίτη», υπογράμμισε.
Ερωτηθείς για το κόστος που έχουν προκαλέσει τα ακραία καιρικά φαινόμενα αλλά και συνολικά η κλιματική κρίση, ο κ. Στυλιανίδης είπε ότι το κόστος για το κράτος για την αποκατάσταση απ’ όλες αυτές τις φυσικές καταστροφές είναι τρομακτικό. «Δεν θα αντέξει το ελληνικό κράτος να συνεχίσει να πληρώνει αυτό το κόστος με την επιδείνωση των φυσικών καταστροφών λόγω της κλιματικής κρίσης», σημείωσε. Σύμφωνα μάλιστα με πρόσφατη μελέτη της Τράπεζας της Ελλάδας που αφορά μόνο τον τομέα της οικονομίας, υπολογίζεται ότι το κόστος για τη χώρα θα είναι στα 700 δισ. ευρώ μέχρι το 2100. «Πιστεύω πρέπει να συζητήσουμε με ένα συναινετικό τρόπο το πώς θα δημιουργήσουμε τη λογική της αντασφάλισης. Υπάρχει μια συζήτηση του πορτογαλικού μοντέλου. Έχουν κάνει άλματα σε σχέση με την ασφάλιση των κατοικιών. Η Ελλάδα είναι χώρα της ΕΕ που έχει ασφάλιση κατοικιών γύρω στο 14,8% . Σε κάποιες χώρες το ποσοστό της ασφάλισης των κατοικιών είναι στο 70% με 80%», επισήμανε.
Παράλληλα ο κ. Στυλιανίδης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ανάγκη αλλαγής νοοτροπίας για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης. «Πρέπει να αλλάξει η κουλτούρα όλων μας σε ό,τι αφορά τα κλιματικά φαινόμενα», σημείωσε.
Σχετικά με την αναγκαιότητα για “πράσινη μετάβαση” ο υπουργός τόνισε ότι δεν υπάρχει αμφιβολία πως το φυσικό αέριο αποτελεί το καύσιμο “γέφυρα” για την μετάβαση σε μία πράσινη βιώσιμη οικονομία. Ο κ. Στυλιανίδης ανέφερε επίσης ότι η ενεργειακή κρίση προηγήθηκε της ουκρανικής και οι εξελίξεις επιβάλλουν νέα δεδομένα και προσαρμογές πάνω στον στρατηγικό στόχο, που είναι η πράσινη μετάβαση. «Χρειαζόμαστε οπωσδήποτε προσαρμογές , αν δεν γίνουν υπάρχει ενδεχόμενο να χάσουμε και τον στρατηγικό στόχο. Αυτές σίγουρα θα αμβλύνουν τις κοινωνικές επιπτώσεις αλλά μπορούμε να συνδυάσουμε τη συντήρηση του στρατηγικού στόχου και τις προσαρμογές μας. Πρέπει να είμαστε επικεντρωμένοι στο στρατηγικό στόχο με προσαρμογές στο μεταβατικό γιατί μετά θα δώσουμε περιθώριο σε λαϊκίστικες ομάδες. Να μην τους επιτρέψουμε να αποκτήσουν μία πρωτοκαθεδρία και να κερδίσουν από αυτή την κρίση”, υπογράμμισε. Ακόμη, αναφέρθηκε στις συμφωνίες που έγιναν στη Σαουδική Αραβία, τονίζοντας ότι “είναι τρομακτικής εμβέλειας συμφωνίες που αφορούν στο πράσινο υδρογόνο”.
Ναι στο καύσιμο γέφυρα, το φυσικό αέριο, όχι στον λιγνίτη που οι επιπτώσεις είναι μεγάλες. Μακροπρόθεσμα θα πάμε σε λύσεις του υδρογόνου, τώρα όμως πάμε στη μετάβαση, πάμε με το φυσικό αέριο», σημείωσε και προσέθεσε ότι ο άνθρακας στην παραγωγή ηλεκτρισμού είναι ο νο1 ρυπαντής.
«Στην ενεργειακή κρίση χρειαζόμαστε και το ευρωπαϊκό εργαλείο και τα εθνικά εργαλεία, αυτός ο συνδυασμός θα δημιουργήσει τις συνθήκες να κρατήσουμε τον στρατηγικό στόχο στην πράσινη μετάβαση γιατί μας συμφέρει ως Ευρώπη και ως Ελλάδα, και την ίδια στιγμή να μην έχουμε υπέρμετρες επιπτώσεις στην κοινωνία που δεν θα μπορεί να τις αντέξει», υπογράμμισε ο κ. Στυλιανίδης.
Αναφορικά με την ανθρωπιστική κρίση και τα προσφυγικά ρεύματα που έχουν προκύψει από την ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, ο κ. Στυλιανίδης είπε ότι πρόκειται για μια πρωτόγνωρη ανθρωπιστική κρίση, καθώς τόσες μεγάλες μετακινήσεις εκατομμυρίων ανθρώπων κοντά στα ευρωπαϊκά σύνορα, πρώτη φορά συμβαίνουν. «Ήδη η ΕΕ πήρε αποφάσεις, πιστεύω ότι η Ελλάδα έχει δείξει ήδη εξαιρετική αλληλεγγύη, ο ελληνικός λαός, φορείς, οργανώσεις, η ίδια η κυβέρνηση έχουν αποδείξει ότι η αλληλεγγύη είναι δεδομένη για τον Έλληνα πολίτη», επισήμανε, ενώ εκτίμησε ότι η Ελλάδα δεν θα έχει μεγάλο μεταναστευτικό ρεύμα.
Απάντηση της Αττικής Οδού για το χάος στο χιονιά – Κατηγορεί Πολιτική Προστασία και Τροχαία
Με μια μακροσκελή ανακοίνωση η «Αττικές Διαδρομές» απαντά στις κατηγορίες για το χάος που προκλήθηκε τις ημέρες του χιονιά. Η βασική της θέση είναι ότι δεν εισακούστηκε στο αίτημα που ήδη από το βράδυ της Κυριακής 23 Ιανουαρίου είχε υποβάλει προς την Πολιτική Προστασία να απαγορευτούν τα φορτηγά και ότι διοχετεύτηκαν χιλιάδες οχήματα από άλλες οδούς. Η απόφαση για απαγόρευση ήρθε πολύ αργά, επισημαίνει.
Ακολουθεί αναλυτικά η ανακοίνωση:
Η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. προς αποκατάσταση της πραγματικής διάστασης των γεγονότων αναφορικά με το θέμα της διαχείρισης και της διακοπής της κυκλοφορίας της Αττικής Οδού κατά τη διάρκεια της κακοκαιρίας «ΕΛΠΙΔΑ», ενημερώνει για τα παρακάτω.
Κατά πρώτον, η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. δια των εκπροσώπων της που παρέστησαν στις συντονιστικές συσκέψεις της 21ης και 23ης Ιανουαρίου των αρμόδιων φορέων υπό τον Υπουργό Πολιτικής Προστασίας, όπως αναγράφεται και στα πρακτικά, έθεσε εξαρχής ρητώς αιτήματα προληπτικής απαγόρευσης των φορτηγών – βαρέων οχημάτων από το βράδυ της Κυριακής 23 Ιανουαρίου (όπως είχε αποφασισθεί σε αντίστοιχες συγκυρίες στο παρελθόν) ενώ επισημάνθηκε με ιδιαίτερη έμφαση ότι παρά την ετοιμότητα της εταιρείας με 35 εκχιονιστικά οχήματα σε 70 χιλιόμετρα, η αυξημένη κυκλοφορία οχημάτων σε συνδυασμό με τα αναμενόμενα ακραία καιρικά φαινόμενα, μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους τόσο για την ασφάλεια των οδηγών όσο και για την ομαλή λειτουργία του αυτοκινητόδρομου.
Ως εκ τούτου:
• Στη σύσκεψη της 21ης Ιανουαρίου, η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. και λοιποί Παραχωρησιούχοι ζήτησαν την απαγόρευση κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων και την επίσημη σύσταση από πλευράς της Πολιτείας για την όσο το δυνατόν ελαχιστοποίηση των μετακινήσεων εντός του αστικού ιστού αλλά και την αποκλειστική χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων στις μετακινήσεις. Η λήψη αποφάσεων για τα μέτρα και τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας, παραπέμφθηκε για τη συντονιστική σύσκεψη της 23ης Ιανουαρίου.
• Στη συντονιστική σύσκεψη της 23ης Ιανουαρίου η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. δια των εκπροσώπων της επανέλαβε την ανάγκη για μείωση των κυκλοφορούντων οχημάτων από την προηγούμενη κιόλας μέρα, δεδομένου ότι η κακοκαιρία αναμενόταν, όπως μας ενημέρωσαν οι αρμόδιοι φορείς, για τη Δευτέρα το μεσημέρι. Συγκεκριμένα, ανέφερε την ανάγκη για κλείσιμο των σχολικών μονάδων, απαγόρευση των φορτηγών από την Κυριακή το βράδυ – όπως είχε γίνει και στην κακοκαιρία «Μήδεια» (13-17 Φεβρουαρίου του 2021) – και την επίσημη επικοινωνία από πλευράς Πολιτείας για την ελαχιστοποίηση των μετακινήσεων στην Αθήνα, όπως είχε ήδη πραγματοποιήσει η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα της στο Twitter.
Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι παρόντες παραχωρησιούχοι / λειτουργοί αυτοκινητοδρόμων συμφώνησαν στην πρόταση για την προληπτική και σε κάθε περίπτωση έγκαιρη απαγόρευση των φορτηγών καθώς και στην παρουσία της Αστυνομίας στα Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας και στην ενισχυμένη παρουσία Τροχονόμων στις εισόδους και στα διόδια για την επιβολή ή την εφαρμογή των όποιων αναγκαίων κυκλοφοριακών περιορισμών.
Επί των παραπάνω θεμάτων και ειδικά σε ότι αφορά τα φορτηγά και μετά από παρεμβάσεις Περιφερειαρχών κατά της προληπτικής απαγόρευσης κυκλοφορίας τους, ο Υπουργός Πολιτικής Προστασίας τοποθετήθηκε σαφώς λέγοντας ότι πρέπει να διασφαλιστεί η οικονομική – εφοδιαστική αλυσίδα. Συγκεκριμένα, υπογράμμισε ότι το Κράτος δεν μπορεί να κλείνει δρόμους προληπτικά και πρότεινε να υπάρχει στενή συνεργασία Τροχαίας και Παραχωρησιούχων με σύσταση η Τροχαία να παρεμβαίνει όπου απαιτείται είτε με ακινητοποίηση των φορτηγών ή να διοχετεύονται πίσω από αλατιέρες για να μπορούν να κινηθούν.
Στην πρόταση αυτή συμφώνησε και η Αστυνομία προσθέτοντας ότι ανάλογα με τα φαινόμενα θα προχωράει σε σχετικές απαγορεύσεις όπου χρειάζεται μέσω ανακοινώσεων.
Τονίζεται ότι η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. όπως και κάθε λειτουργός ή παραχωρησιούχος [δεν νομιμοποιείται] δεν έχει την εξουσία, σύμφωνα με την εφαρμοστέα νομοθεσία, απόφασης ή εντολής για τον περιορισμό ή την απαγόρευση της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο που λειτουργεί. Έχει το δικαίωμα να προτείνει ή να ζητήσει μέτρα περιορισμού ή απαγόρευσης της κυκλοφορίας εφόσον αυτό κρίνεται απαραίτητο για λόγους ασφάλειας, όπως και έκανε στην προκειμένη περίπτωση, επισταμένα κατά τη διάρκεια και των δύο συντονιστικών συσκέψεων αλλά καμία αρμοδιότητα να προβεί αυτοβούλως και να επιβάλει περιορισμό ή διακοπή της κυκλοφορίας χωρίς προηγούμενη σχετική απόφαση από την αρμόδια Διεύθυνση της Ελληνικής Αστυνομίας.
Εν προκειμένω αρμόδιος φορέας για τη διακοπή λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου της Αττικής Οδού είναι η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, στη δικαιοδοσία της οποίας υπάγεται το τμήμα Τροχαίας Αττικής Οδού.
Η συντονιστική ομάδα του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού επιχειρούσε δια ζώσης από τις πρωινές ώρες της Δευτέρας 24 Ιανουαρίου στο κέντρο επιχειρήσεων της Αττικής Οδού έχοντας πλήρη εικόνα της κατάστασης και των προβλημάτων που επέφερε η ακαριαία συγκέντρωση των βαρέων οχημάτων στην Αττική Οδό.
Υπό αυτό το πρίσμα, η Τροχαία έχοντας ήδη λάβει συστάσεις από το Υπουργείο Πολιτικής Προστασίας κατά τη διάρκεια των συντονιστικών συσκέψεων για παρέμβαση όπου κρίνεται απαραίτητο, επιβεβαιώσει δια των εκπροσώπων της ότι θα παρέμβει με όποια απόφαση χρειαστεί ακόμα και διακοπής κυκλοφορίας και κλεισίματος των δρόμων και έχοντας πλήρη εικόνα της κατάστασης που εξελισσόταν από νωρίς το πρωί, επέβαλε την απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών στην Αττική Οδό με σχετική απόφαση στις 14.00 το μεσημέρι.
Η απαγόρευση ήρθε πολύ αργά, με το φαινόμενο σε πλήρη εξέλιξη, και αφού είχαν ήδη προκύψει μεγάλα κυκλοφοριακά ζητήματα. Συγκεκριμένα, το κλείσιμο της Νέας Οδού αλλά και της Εθνικής Οδού το πρωί της Δευτέρας, μετακύλησε όλο τον όγκο των βαρέων οχημάτων στην Αττική Οδό, με αποτέλεσμα στις 09.00 π.μ. και με τη χιονοκαταιγίδα να έχει κάνει νωρίτερα την εμφάνισή της, να έχουμε μια πρωτοφανή κίνηση 38.557 οχημάτων και 3.772 φορτηγών τα οποία μέχρι τις 14.00 έφτασαν τα 68.000 οχήματα, 5.700 φορτηγά και 35 εκχιονιστικά ανάμεσά τους που προσπαθούσαν να επιχειρήσουν. Και όλα τα παραπάνω χωρίς καμία απαγόρευση κυκλοφορίας ή σύσταση μη κυκλοφορίας στους δρόμους από την Πολιτεία την προηγούμενη μέρα.
Αξίζει να σημειωθεί, ότι – σε αντίθεση με άλλους αυτοκινητόδρομους – η Αττική Οδός με 50 εισόδους, απαιτεί έγκαιρη απόφαση κλεισίματος, έτσι ώστε να διασφαλιστεί από πλευράς Τροχαίας ότι θα έχει έγκαιρα όλες τις επιπλέον απαραίτητες δυνάμεις σε κάθε είσοδο για να απαγορεύει την έλευση κάθε βαρέως οχήματος. Όταν έντονα καιρικά φαινόμενα βρίσκονται σε εξέλιξη, είναι αδύνατη η ταυτόχρονη απαγόρευση εισόδου βαρέων οχημάτων σε όλες τις εισόδους της Αττικής Οδού και αυτό γιατί δεν είναι πρακτικά εφικτό για την Τροχαία, να εξασφαλίσει και να διαθέσει το απαιτούμενο προσωπικό ώστε να εφαρμοστεί πλήρως και έγκαιρα η απαγόρευση.
Ένας αυτοκινητόδρομος όπως είναι η Αττική Οδός απαιτεί έγκαιρο προγραμματισμό για αυτό και ήταν επίμονη η προσπάθεια των εκπροσώπων της εταιρείας να απαγορευτεί η κυκλοφορία, ειδικά των βαρέων οχημάτων, από την προηγούμενη ημέρα.
Η απαγόρευση κυκλοφορίας από την προηγούμενη μέρα δεν αποτελούσε μόνο θέμα διασφάλισης της ροής της Αττικής Οδού ή οποιουδήποτε άλλου οδικού άξονα, αλλά κυρίως θέμα προστασίας και ασφάλειας των χρηστών του αυτοκινητόδρομου. Αυτό και μόνο θα έπρεπε να είναι το κίνητρο εξαρχής για την απαγόρευση κυκλοφορίας και όχι αν θα μπορούσαν ή όχι να ανταποκριθούν οι παραχωρησιούχοι στη διαχείριση της «ΕΛΠΙΣ».
Οι αναφορές του Tύπου σε συγκρίσεις με τη «ΜΗΔΕΙΑ» που αναπαράγονται οφείλουν να ξεκαθαριστούν ως προς τα εξής βασικά σημεία:
Η κακοκαιρία «ΜΗΔΕΙΑ» τον Φεβρουάριο του 2021 αντιμετωπίστηκε με το ίδιο επιχειρησιακό σχέδιο αλλά εν μέσω lockdown και άρα με ελάχιστη κυκλοφορία.Η τότε Ηγεσία του Υπουργείου Πολιτικής Προστασίας, κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης και κ. Ν Χαρδαλιάς είχαν δώσει οι ίδιοι εντολή για την απαγόρευση κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων από την προηγούμενη ημέρα ανταποκρινόμενοι πλήρως σε αντίστοιχο αίτημα της ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ.Αλλά ακόμη και στο παρελθόν, στα 20 και πλέον χρόνια λειτουργίας της, η Αττική Οδός ουδέποτε κατέστη απροσπέλαστη, καθώς σε όλα τα αντίστοιχα περιστατικά η Τροχαία λάμβανε τα κατάλληλα μέτρα πριν την εκδήλωση ακραίων καιρικών φαινομένων.
Η διαχείριση παρόμοιων καταστάσεων αποτελεί μία παραμετρική προσπάθεια και απαιτεί μία κοινή γραμμή με γνώμονα το κοινό καλό και σύμπλευση όλων των εμπλεκόμενων φορέων πάνω σε μία βασική προτεραιότητα, που δεν είναι άλλη από την ασφάλεια των πολιτών. Η εταιρεία επέλεξε να συγκεντρώσει όλες της τις δυνάμεις, με πρωταρχικό μέλημα την ασφαλή ολοκλήρωση της επιχείρησης απεγκλωβισμού πολιτών και οχημάτων και την επαναφορά του δρόμου σε πλήρη λειτουργία.
Σε αυτό το σημείο, η εταιρεία θα ήθελε να εκφράσει τις θερμές της ευχαριστίες στον Ελληνικό Στρατό, την Πυροσβεστική αλλά και την Ελληνική Αστυνομία για την πολύτιμη συνδρομή τους, εν μέσω ακραίων καιρικών φαινομένων, στην επιχείρηση απεγκλωβισμού πολιτών και οχημάτων τις προηγούμενες μέρες. Σημειώνουμε δε ότι, παράλληλα με τη συνδρομή της Πολιτείας, στο σημείο επιχειρούσε ανελλιπώς όλο το δυναμικό της Αττικής Οδού.
Η Αττική Οδός, 20 και πλέον χρόνια αποτελεί υπόδειγμα αυτοκινητοδρόμου τόσο σε επίπεδο υποδομής, όσο και σε επίπεδο διαχείρισης και λειτουργίας. Στα 20 χρόνια αδιάλειπτης λειτουργίας της, η Αττική Οδός κατάφερε να αλλάξει τα δεδομένα των οδικών μετακινήσεων στη χώρα μας, ανεβάζοντας τον πήχη στους τομείς της ασφάλειας και των παρεχόμενων υπηρεσιών, ενώ αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας χιλιάδων ανθρώπων.
Σήμερα, δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να λειτουργούμε με την ίδια ευθύνη για ασφαλείς διαδρομές και ποιοτική αναβάθμιση των μετακινήσεων προς όφελος όλων των πολιτών».
Στυλιανίδης: Παράταση της αργίας και την Τετάρτη
Παράταση της αργίας για Αττική, Δωδεκάνησα, Κυκλάδες και Κρήτη ανήγγειλε ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Χρήστος Στυλιανίδης.
Τα σχολεία στις συγκεκριμένες περιοχές δεν θα ανοίξουν, ενώ δεν θα εφαρμοστεί και τηλεκπαίδευση
Ο υπουργός είπε νωρίτερα ότι η συγγνώμη της πολιτείας δεν πρέπει να είναι προσχηματική κι ότι τώρα είναι η ώρα της μάχης και όχι του καταλογισμού των ευθυνών.
Είπε ακόμα ότι με μεγάλη προσπάθεια χθες το βράδυ απεγκλωβίστηκαν 3.500 πολίτες από την Αττική Οδό και 1.800 οχήματα. Παράλληλα, έγινε προσπάθεια να βοηθηθούν οι άνθρωποι με κουβέρτες και φιλοξενία σε ξενοδοχεία.
Προσπάθεια γίνεται να απεγκλωβιστούν όλοι το συντομότερο, όπως είπε. Γίνονται μεταφορές με τον προαστιακό σε όσους διανυκτέρευσαν στο αεροδρόμιο της Αθήνας.
Στην Αττική Οδό τα οχήματα που εγκαταλείφθηκαν από τους οδηγούς τους μεταφέρονται στη ΛΕΑ, ώστε να μπορέσουν να εργαστούν τα οχήματα καθαρισμού του δρόμου.
Ο υπουργός επεσήμανε ότι αποτράπηκε κάποιος τραυματισμός ή κάτι χειρότερο.
Σε ό,τι αφορά την ηλεκτροδότηση, είπε ότι μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες θα διαθέσει η Πολιτική Προστασία δύο ελικόπτερα στον ΔΕΔΔΗΕ, προκειμένου να εντοπίσει σημεία βλαβών.
Διευκρινίσεις από Στυλιανίδη για τη γενική αργία αύριο – Τι θα ισχύσει και σε ποιες περιοχές – Δεν θα γίνει τηλεκπαίδευση
Νέα έκτακτη ενημέρωση παρείχε πριν από λίγο ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Χρήστος Στυλιανίδης, σχετικά με την εξέλιξη της κακοκαιρίας και τι θα ισχύει αύριο (25/1) ως ημέρα γενικής αργίας.
Ο κ. Στυλιανίδης σημείωσε πως η νύχτα θα είναι δύσκολη, με τον απεγκλωβισμό των οχημάτων να γίνεται στο δαχτυλίδι της Κηφισίας, στην Πεντέλης, ενώ μεγάλη επιχείρηση απεγκλωβισμού είναι σε εξέλιξη και στην Αττική Οδό με τους οδηγούς να οδηγούνται σε έξι σημεία όπου εκεί τους υποδέχονται αξιωματικοί της Πυροσβεστικής, του Στρατού και της Αστυνομίας για να τους καθοδηγήσουν σε λεωφορεία τα οποία θα τους μεταφέρουν σε ασφάλεια σε άλλα σημεία.
Αργία σε ιδιωτικό και δημόσιο τομέα
Στην περιφέρεια Αττικής, στους νομούς Βοιωτίας, Ευβοίας, Κυκλάδων, στις Σποράδες και στην Κρήτη κηρύσσεται για αύριο κατάσταση ειδικής κινητοποίησης πολιτικής προστασίας λόγω προειδοποίησης για εκδήλωση αυξημένης διακινδύνευσης συμβάντων φυσικών καταστροφών και τη λήψη σχετικών έκτακτων μέτρων. Συγκεκριμένα αναστέλλεται η λειτουργία όλων των δημοσίων υπηρεσιών, εξαιρουμένων των υπηρεσιών των ΟΤΑ Α και Β βαθμού, των ενόπλων δυνάμεων και σωμάτων ασφαλείας, των δημοσίων δομών υγείας και άλλων υπηρεσιών η λειτουργία των οποίων είναι αναγκαία για τη διαχείριση του φαινομένου κατά την κρίση του προϊσταμένου της οικίας οργανικής μονάδας.
Τα ΜΜΜ θα λειτουργούν όπου είναι εφικτό (τα σταθερής τροχιάς θα λειτουργήσουν και τα κινούμενα όπου είναι δυνατόν).
Στις περιοχές αυτές δεν θα λειτουργήσει καμιά βαθμίδα εκπαίδευσης (ούτε τηλεκπαίδευση – δημόσια και ιδιωτική εκπαίδευση), οι βρεφικοί, βρεφονηπιακοί και παιδικοί σταθμοί, τα κέντρα δημιουργικής απασχόλησης παιδιών, τα κέντρα δημιουργικής απασχόλησης παιδιών και ατόμων με αναπηρία και τα κέντρα διημέρευσης ημερήσιας Φροντίδας.
Η τηλεκπαίδευση δεν θα πραγματοποιηθεί διότι θα απουσιάζει το διοικητικό προσωπικό που είναι αναγκαίο για την παροχή της.
Αναστέλλεται επίσης η λειτουργία των ιδιωτικών επιχειρήσεων, πλην των καταστημάτων τροφίμων, φαρμακείων και άλλων δομών υγείας, πρατηρίων υγρών καυσίμων και άλλων επιχειρήσεων που λειτουργούν κατά τις αργίες όπως επίσης επιχειρήσεων η λειτουργία των οποίων συμβάλλει στην αντιμετώπιση των συνεπειών της κακοκαιρίας.
Όσον αφορά στις διακοπές ρεύματος ο κ. Στυλιανίδης είπε ότι εξακολουθούν να υπάρχουν στην Ανατολική Αττική και ειδικά στον Μαραθώνα και δυνάμεις εκχιονισμού του δήμου της περιοχής δουλεύουν για την διάνοιξη οδών για να αποκτήσουν πρόσβαση στα σημεία των βλαβών.
«Όλες οι δυνάμεις του κράτους θα μείνουν όλο το βράδυ σε πλήρη ανάπτυξη και καλούμε τους πολίτες να μείνουν σε επαγρύπνηση. Θα αποφύγουμε επιπτώσεις που θα είναι οδυνηρές για όλους μας. Πάση θυσία να αποφύγουμε κάθε απώλεια ζωής. Το ύψος του χιονιού είναι πρωτόγνωρο. Σας ευχαριστώ για την κατανόηση και επαναλαμβάνω την συγγνώμη της Πολιτείας», είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός Πολιτικής Προστασίας.
Στυλιανίδης: Να αναζητηθούν ευθύνες για το κλείσιμο της Αττικής Οδού
Να αναζητηθούν ευθύνες για τις τεράστιες καθυστερήσεις στην Αττική Οδό, λόγω της κακοκαιρίας «Ελπίδα» ζήτησε ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Χρήστος Στυλιανίδης, κατά τη διάρκεια της έκτακτης ενημέρωσης για την κακοκαιρία.
Ο αρμόδιος υπουργός μίλησε για μια πολύ δύσκολη ημέρα. Τόνισε ότι έως αύριο οι συνθήκες θα είναι αντίξοες σε πολλές περιοχές της χώρας, αλλά και στην Αττική.
«Από αύριο το μεσημέρι στην Αττική τα φαινόμενα θα εξασθενήσουν, αλλά θα υπάρχει πρόβλημα από τον παγετό.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι στην Αττική Οδό όπου δυστυχώς η εταιρεία δεν κατόρθωσε να κρατήσει τον δρόμο ανοικτό παρά τις συσκέψεις στις οποίες υποσχέθηκαν ότι θα έχουν επάρκεια μέσων. Πιστεύω ότι πρέπει να αναζητηθούν ευθύνες αυτή θα είναι η εισήγησή μου στον πρωθυπουργό».
«Από αύριο το μεσημέρι τα φαινόμενα θα εξασθενήσουν και το πρόβλημα που θα αντιμετωπίσουμε θα είναι ο παγετός τις βραδινές ώρες και νωρίς το πρωί» υπογράμμισε.
Ο κ. Στυλιανίδης ζήτησε ακόμα συγγνώμη από όσους ταλαιπωρούνται και είπε ότι γίνεται προσπάθεια απεγκλωβισμού από τροχαία και πυροσβεστική από την Αττική Οδό.
Πρόσθεσε ότι αν λειτουργούσε σωστά η εταιρεία διαχείρισης δεν θα αντιμετωπίζαμε το πρόβλημα αυτή την στιγμή.
Είπε, επίσης, ότι τα προβλήματα ηλεκτροδότησης είναι λιγοστά και αντιμετωπίστηκαν κυρίως στην Εύβοια.
Τόνισε ακόμα ότι ήταν εξαιρετικά μείζον να διατηρηθεί η παροχή ρεύματος σε όλη την χώρα.
Κάλεσε τους πολίτες για οποιοδήποτε πρόβλημα να επικοινωνούν με το 112 το οποίο έχει σύστημα γεωεντοπισμού.
«Καταβάλλεται προσπάθεια να μείνουν ανοικτοί όλοι οι οδικοί άξονες, ειδικά ο Αθηνών – Θεσσαλονίκης και δεν επιτρέπεται σε όσους δεν έχουν αλυσίδες. Στο εθνικό δίκτυο με την προετοιμασία που έγινε σημειώθηκαν καθυστερήσεις και προβλήματα στην γέφυρα Καλυφτάκη αλλά αντιμετωπίστηκαν και κρατήσαμε την χώρα ανοικτή».
Για τα ΜΜΜ είπε ότι θα γίνονται συνεχώς ανακοινώσεις από τον ΟΑΣΑ.
Κάλεσε για ακόμα μια φορά τους πολίτες να αποφεύγουν τις άσκοπες μετακινήσεις και σημείωσε ότι ήδη το υπουργείο Εσωτερικών έχει εκδώσει οδηγίες για τηλεργασία στο Δημόσιο.