ESPO Conference 2025 – Στ. Γκίκας: «Η νέα ναυτιλιακή στρατηγική της Ε.Ε. θα πρέπει να έχει ξεχωριστό πυλώνα για τις θαλάσσιες μεταφορές»
Στο 21ο συνέδριο του οργανισμού των ευρωπαϊκών λιμένων, ”European Sea Port Organization” (ESPO) που πραγματοποιήθηκε στην Θεσσαλονίκη, με συμμετοχή 300 περίπου συνέδρων, έλαβε μέρος ο Υφυπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, ο οποίος μίλησε στην ολομέλεια του συνεδρίου για τη ναυτιλιακή στρατηγική της Ε.Ε. και για την ευρωπαϊκή στρατηγική για τους λιμένες της Ένωσης.
Παρουσία του Έλληνα Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, κ. Απόστολου Τζιτζικώστα, της Ευρωπαίας Συντονίστριας για τον Ευρωπαϊκό Θαλάσσιο Χώρο, κας Gesine Meissner, της Διευθύντριας του Τομέα Θαλασσίων Μεταφορών DG MOVE της Ε.Ε., κας Φωτεινής Ιωαννίδου, υψηλόβαθμων ευρωπαίων αξιωματούχων, του Προέδρου της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, κ. Αθανασίου Λιάγκου, του Συντονιστή του Γραφείου του Πρωθυπουργού στην Θεσσαλονίκη, κ. Γιάννη Παπαγεωργίου, εκπροσώπων Ναυτιλιακών Οργανισμών και άλλων προσωπικοτήτων της Διεθνούς Ναυτιλιακής και Λιμενικής Βιομηχανίας, ο κ. Γκίκας, ανοίγοντας την ομιλία του, χαρακτήρισε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης ως: «μια βασική πύλη προς τα Βαλκάνια, που μαζί με το λιμάνι του Πειραιά, αποτελούν τις στρατηγικές πύλες προς την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης».
Αρχικά, ο κ. Γκίκας, αναφέρθηκε στην ενδεδειγμένη ναυτιλιακή στρατηγική, που πρέπει να ακολουθήσει η Ε.Ε., λέγοντας: «Η νέα ναυτιλιακή στρατηγική της Ε.Ε. πρέπει να έχει έναν ξεχωριστό πυλώνα που να καλύπτει τις θαλάσσιες μεταφορές. Επίσης θα πρέπει να δίνει έμφαση στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις του ναυτιλιακού τομέα, οι οποίες να έχουν πρόσβαση στο “Ταμείο Καινοτομίας” (Innovation Fund) – που τώρα δεν έχουν – ώστε να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητά τους».
Και συνέχισε επισημαίνοντας: «Επίσης θα πρέπει να διασφαλιστούν ισότιμοι όροι ανταγωνισμού σε παγκόσμιο επίπεδο για τη ναυτιλία και να υπάρχει ευθυγράμμιση των κανονισμών της Ε.Ε. με τους σχετικούς του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ). Τέλος, να δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στο θέμα της ναυτικής απασχόλησης».
Ο κ. Υφυπουργός συνεχίζοντας την ομιλία του, τόνισε ότι: «Η σταθερή οικονομική και δημοσιονομική πολιτική της ελληνικής κυβέρνησης, προωθεί ένα ευνοϊκό επιχειρηματικό κλίμα, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την επιτυχή προώθηση του προγράμματος ιδιωτικοποίησης λιμένων», ενώ στη συνέχεια έκανε αναφορά στην κρουαζιέρα, την οποία χαρακτήρισε “αιμοδότη” της ελληνικής οικονομίας. «Τα πιο πρόσφατα στατιστικά στοιχεία για την κρουαζιέρα, για το 2024, δείχνουν νέα ρεκόρ, τόσο στις αφίξεις πλοίων, όσο και στον αριθμό επιβατών, ενώ αναμένεται αύξηση άνω του 10% για το 2025», είπε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Γκίκας, μίλησε επίσης λεπτομερώς για τις μεγάλες σύγχρονες προκλήσεις της ναυτιλίας, αναφερόμενος ειδικότερα στην ανάγκη εφαρμογής του πακέτου “Fit for 55” στην πράξη, για την “πράσινη” μετάβαση στις μεταφορές και στα λιμάνια, αλλά και για τους στόχους μηδενικών εκπομπών αερίων από τα πλοία, με ορίζοντα το 2050.
Τέλος, αναφέρθηκε στην πρόσφατη απόφαση του ΙΜΟ, βάσει της οποίας εισάγεται ο πρώτος παγκόσμιος μηχανισμός τιμολόγησης, με στόχο την σταδιακή μείωση της έντασης των αερίων του θερμοκηπίου στα καύσιμα πλοίων. «Τώρα εναπόκειται σε όλους μας, τόσο στα κράτη μέλη, όσο και στις Βρυξέλλες, να προσαρμοστούμε. Αυτό είναι ένα ισχυρό παράδειγμα ότι, όταν υπάρχει γνήσια βούληση και ανοιχτό πνεύμα, μπορούν να προκύψουν δίκαιες και ισορροπημένες λύσεις προς όφελος όλων», είπε κλείνοντας την ομιλία του.
Στο περιθώριο του συνεδρίου, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, πραγματοποίησε τρεις σημαντικές συναντήσεις εργασίας, με τον αρμόδιο Ευρωπαίο Επίτροπο, κ. Απόστολο Τζιτζικώστα, με την Ευρωπαία Συντονίστρια για τον Ευρωπαϊκό Θαλάσσιο Χώρο, κα Gesine Meissner και με την Διευθύντρια του Τομέα Θαλασσίων Μεταφορών DG MOVE, κα Φωτεινή Ιωαννίδου. Συζητήθηκαν θέματα που άπτονται της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής στρατηγικής, της ευρωπαϊκής λιμενικής στρατηγικής, ενώ ο κ. Γκίκας ζήτησε τη στήριξη των Βρυξελλών στην προσπάθεια δημιουργίας ενός ειδικού τομεακού προγράμματος για τη νησιωτικότητα.
Στ. Γκίκας: «Νέα δέσμη χρηματοδοτήσεων 3.500.000 ευρώ για άμεσες παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας στα νησιά μας»
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, στο πλαίσιο του Ειδικού Σχεδίου Δράσης για τη λειψυδρία που εφαρμόζει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και αποδεχόμενος την σχετική εισήγηση της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής (Γ.Γ.ΑΙ.Ν.Π.), ανακοίνωσε μία σειρά από εγκρίσεις εκτέλεσης σημαντικών έργων διαχείρισης υδάτων, για νησιωτικούς δήμους της χώρας.
Βασικός στόχος των ανωτέρω, είναι να αντιμετωπισθούν οι δυσκολίες που έχουν ανακύψει και να μειωθούν οι συνέπειες από την λειψυδρία, στις τοπικές νησιωτικές κοινωνίες και οικονομίες.
Πιο συγκεκριμένα, η δέσμη των συγκεκριμένων αποφάσεων αφορούν 33 παρεμβάσεις σε 21 νησιωτικές περιφερειακές ενότητες, ενώ παράλληλα προχωρά η εξειδίκευση πρόσθετων έργων σε νησιά με διαπιστωμένες και καταγεγραμμένες ανάγκες και συγκεκριμένα στα νησιά: Γαύδος, Κρήτη, Οινούσσες, Πάτμος, Ίος, Ψαρά, Κέρκυρα, Διαπόντια Νησιά, Λέρος, Αμοργός, Ανάφη, Νίσυρος, Ηρακλειά, Σχοινούσα, Κύθνος, Αστυπάλαια, Νάξος, Άγιος Ευστράτιος, Λέσβος, Λειψοί και Τήνος.
Οι παραπάνω χρηματοδοτήσεις έρχονται σε συνέχεια στοχευμένων παρεμβάσεων που εκδόθηκαν εντός του 2024 και αφορούν επιπλέον 13 νησιά, με αντίστοιχα ζητήματα λειψυδρίας
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σε στενή συνεργασία και συμπληρωματικά με την Γενική Γραμματεία Περιβάλλοντος και Υδάτων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, προχωρά μεθοδικά, ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών, ικανοποιώντας τα αιτήματα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, αυξάνει τα διαθέσιμα κονδύλια και δίνει λύσεις στα ζητήματα που αφορούν στη διαχείριση του νερού, καθώς η κλιματική κρίση και οι επιπτώσεις της είναι υπαρκτές και πλέον μόνιμες.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, σχετικά με το θέμα, δήλωσε:
«Η πρόσβαση σε επαρκές και ποιοτικό νερό, αποτελεί προτεραιότητα για την ανάπτυξη των νησιών. Γι’ αυτό και το Ειδικό Σχέδιο Δράσης του Υπουργείου μας κινείται στην κατεύθυνση δημιουργίας και εφαρμογής ενός εθνικού σχεδιασμού εκτίμησης, αξιοποίησης και διαχείρισης των υδάτινων πόρων υλοποιώντας την εντολή του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.
Η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής έχει κάνει μια λεπτομερή αποτύπωση και υποτύπωση των αναγκών των νησιών μας.
Σε αυτή την προσπάθεια πορευόμαστε μαζί, με την Τοπική Αυτοδιοίκηση, τα Νησιωτικά Επιμελητήρια και τους φορείς των νησιών μας.
Ήδη σε συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος εγκρίθηκε ένας πρώτος κύκλος παρεμβάσεων για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας σε 14 νησιωτικούς δήμους και δεσμεύθηκαν τα ανάλογα ποσά από πόρους του Υπουργείου Περιβάλλοντος.
Με τη σημερινή μας απόφαση αποδεσμεύονται περίπου 3,5 εκατομμύρια ευρώ για νέα κρίσιμα έργα στα νησιά μας.
Αφουγκραζόμαστε τους νησιώτες μας και είμαστε σε διαρκή επικοινωνία με τις τοπικές αυτοδιοικητικές αρχές προκειμένου να αντιμετωπιστούν ευέλικτα και αποτελεσματικά οι πιεστικές ανάγκες για νερό στα νησιά.
Με την ευκαιρία να ευχηθώ Καλή Ανάσταση και Καλό Πάσχα στους νησιώτες μας!»
Στ. Γκίκας: «Η ανάπτυξη της Θράκης δεν μπορεί να γίνει, αν δεν υπάρχουν σύγχρονες λιμενικές υποδομές, και ανεπτυγμένα Περιφερειακά Λιμάνια
Διήμερη επίσκεψη στην Θράκη, πραγματοποίησε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας, με αφορμή την διεξαγωγή ενός πολύ σημαντικού Επιστημονικού Συνεδρίου που διεξήχθη στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης (Δ.Π.Θ.), στην Κομοτηνή, με την συνδιοργάνωση του Ινστιτούτου Δημοκρατίας “Κωνσταντίνος Καραμανλής” και του Τμήματος Πολιτικής Επιστήμης του Δ.Π.Θ.
Είναι το 1ο Συνέδριο «Πολιτικής Επιστήμης και Διακυβέρνησης», που γίνεται σε αυτή την ευαίσθητη περιοχή της Πατρίδος μας, με την συμμετοχή Υπουργών της Κυβέρνησης, αλλά και εκλεκτών ομιλητών του Ακαδημαϊκού χώρου και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Στην ομιλία του στην θεματική, “Το Κυβερνητικό σχέδιο για την Περιφερειακή Ανάπτυξη της Θράκης”, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Νησιωτικής Πολιτικής, αναφέρθηκε αρχικά στον Λιμένα της Αλεξανδρούπολης επισημαίνοντας ότι:
«Ήδη τρέχουν μία σειρά από έργα ισχυρού αναπτυξιακού αποτυπώματος στην Αλεξανδρούπολη. Προ ολίγων ημερών, με σχετική απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ, κατακυρώθηκε οριστικά στον ανάδοχο, το έργο «ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΛΙΜΕΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ: ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΑΘΩΝ ΣΤΗ ΛΙΜΕΝΟΛΕΚΑΝΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΙΑΥΛΟ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ- ΟΔΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΝΕΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΔΟ», στην τιμή των 17.000.000 €. Ένα έργο πνοής που θα αναβαθμίσει σημαντικά τις δυνατότητες του λιμένος».
Επιπλέον όπως είπε, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, «έχει κατανείμει ποσό 3.000.000 € περίπου, για την αναβάθμιση του Λιμένος Αλεξανδρούπολης σε θέματα ασφαλείας ISPS και Εισόδου-Εξόδου (ΣΕΕ) Schengen, όπως προβλέπεται από τους κανονισμούς της Ε.Ε.».
Και προσέθεσε ότι: «Το Λιμάνι της Αλεξανδρούπολης είναι στο σχεδιασμό για να αποκτήσει δική του Πλοηγική Υπηρεσία, βάσει της αναθεώρησης του σχετικού Π.Δ. για τις Πλοηγικές Υπηρεσίες, ενώ πρόσφατα ενισχύθηκε και το Λιμεναρχείο Αλεξανδρούπολης με ένα υπερσύγχρονο Πλωτό Σκάφος του Λ.Σ. – το PLS 1105 – το οποίο προσφέρει ήδη πολύτιμες υπηρεσίες, σε αυτήν την κρίσιμη γωνιά της χώρας».
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στην συνεργασία που υπάρχει ήδη μεταξύ του Υπουργείου και του Δ.Π.Θ. λέγοντας: «Η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, έχει αναπτύξει μία εποικοδομητική συνεργασία με το Δ.Π.Θ., όσον αφορά μελέτες για την ολοκληρωμένη διαχείριση των υδάτινων πόρων, με έμφαση στα επιφανειακά ύδατα και την καλύτερη δυνατή τεκμηρίωση του υδατικού ισοζυγίου στα νησιά μας.» Ανακοίνωσε δε ότι πολύ σύντομα «θα υπογράψουμε την προγραμματική σύμβαση για την σύνταξη μελέτης που αφορά σε επτά νησιά, στα οποία θα προσθέσουμε και την Σαμοθράκη και την Θάσο».
Κλείνοντας την ομιλία του ο κ. Γκίκας ανέφερε:
«Στόχος του Υπουργείου μας και του Υπουργού Βασίλη Κικίλια, είναι να στηρίξουμε την Θράκη – μία περιοχή εξαιρετικής Εθνικής σπουδαιότητας – προκειμένου αφενός να δοθούν άμεσες λύσεις σε χρόνια προβλήματα και αφετέρου να συμβάλλουμε στις μεγάλες αναπτυξιακές προοπτικές της ευρύτερης περιοχής. Η ανάπτυξη της Θράκης δεν μπορεί να γίνει, αν δεν υπάρχουν σύγχρονες λιμενικές υποδομές, και ανεπτυγμένα Περιφερειακά Λιμάνια».
Στο Συνέδριο μίλησαν επίσης, ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, κ. Κώστας Τσιάρας, ο Υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας και Θράκης κ. Κώστας Γκιουλέκας, ο Υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, αρμόδιος για την Ανώτατη Εκπαίδευση, κ. Νίκος Παπαϊωάννου, η συντονίστρια του γραφείου του Πρωθυπουργού στη Βόρεια Ελλάδα, κα Έλενα Σώκου και ο Πρύτανης του Δ.Π.Θ., κ. Φώτης Μάρης.
Παράλληλα, ο Στέφανος Γκίκας πραγματοποίησε υπηρεσιακές επισκέψεις στο Λιμεναρχείο Αλεξανδρούπολης, καθώς και στον Οργανισμό Λιμένος Αλεξανδρούπολης (Ο.Λ.Α.), όπου ενημερώθηκε από τον Δ/Σ κ. Κωνσταντίνο Χατζηκωνσταντίνου.
Στο περιθώριο της διήμερης επίσκεψης, ο κ. Υφυπουργός πραγματοποίησε πληθώρα εθιμοτυπικών συναντήσεων με εκπροσώπους Αρχών και Φορέων της Θράκης και συγκεκριμένα, με τον Περιφερειάρχη Αν. Μακεδονίας & Θράκης, κ. Χριστόδουλο Τοψίδη, τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Μαρωνείας – Κομοτηνής, κ.κ. Παντελεήμονα, τον Πρύτανη του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης, κ. Φώτιο Μάρη, τον Δήμαρχο Κομοτηνής κ. Γιάννη Γκαράνη, τον Διοικητή του Δ’ Σώματος Στρατού, Αντιστράτηγο Παναγιώτη Καβιδόπουλο, τον Διοικητή της ΧΙΙ Μ/Κ Μεραρχίας Πεζικού, Υποστράτηγο Κωνσταντίνο Γάκη, ενώ στην Αλεξανδρούπολη συναντήθηκε με τον Βουλευτή Έβρου κ. Χρήστο Δερμεντζόπουλο.
Στ. Γκίκας: «Το ελληνικό νηολόγιο ήταν και παραμένει ισχυρό. Εργαζόμαστε με σχέδιο, για να αυξήσουμε ακόμη περισσότερο την ανταγωνιστικότητα και την ισχύ της ελληνικής ναυτιλίας»
Τη στρατηγική, τα μέτρα και τις πρωτοβουλίες που έχουν υλοποιηθεί τα τελευταία χρόνια, προκειμένου να καταστεί περισσότερο ανταγωνιστικό και ελκυστικό το ελληνικό νηολόγιο, επισήμανε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, στη Βουλή, απαντώντας σε σχετική επίκαιρη Ερώτηση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΑΛΛΑΓΗΣ, Σταύρου Μιχαηλίδη.
Ειδικότερα, ο κ. Γκίκας τόνισε: «Από την πλευρά του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αποτελεί στόχο η προσέλκυση περισσοτέρων πλοίων στην ελληνική σημαία και σε αυτό το πλαίσιο λαμβάνονται πρωτοβουλίες στην κατεύθυνση του εκσυγχρονισμού των διαδικασιών νηολόγησης ποντοπόρων πλοίων στο ελληνικό νηολόγιο».
Παράλληλα, ανέφερε: «Εκσυγχρονίζεται και αναβαθμίζεται η ναυτική εκπαίδευση, προσαρμοζόμενη στις συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις της μεταβατικής φάσης που βρισκόμαστε στην παγκόσμια ναυτιλία».
Ο Υφυπουργός αναφέρθηκε στην ανάπτυξη των ηλεκτρονικών εφαρμογών που έχουν δημιουργηθεί, με στόχο την απλοποίηση και συντόμευση των διαδικασιών και συγκεκριμένα:
• Στην εφαρμογή “myNaftiliaLive.gov.gr”, μέσω της οποίας δίνεται η δυνατότητα στους ναυτικούς να προγραμματίζουν ηλεκτρονικά ραντεβού για διεκπεραίωση των γραφειοκρατικών τους ζητημάτων.
• Στην εφαρμογή “e-Θυρίδα Ναυτικού”, που σχετίζεται με θέματα απογραφής των ναυτικών.
• Στην εφαρμογή “e-Ναυτολόγιο”, όπου υλοποιείται σε συνεργασία με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και αποσκοπεί στην αναβάθμιση του ναυτολογίου από έγχαρτη διαδικασία σε ψηφιακή.
Όπως, δε, σημείωσε: «Με την ηλεκτρονική μορφή του ναυτολογίου, μεταξύ άλλων, θα αποτυπώνεται το σύνολο της θαλάσσιας υπηρεσίας του κάθε ναυτικού σε χρόνο άμεσο, κάτι το οποίο θα διευκολύνει σημαντικά και θα επιταχύνει τους χρόνους και τις διαδικασίες απονομής των συντάξεων του ΝΑΤ».
Πρόσθεσε, δε: «Το “e-Ναυτολόγιο”, αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο επόμενο 12μηνο, με τον συνολικό προϋπολογισμό της δράσης να κυμαίνεται στο 1.000.000 €».
Η υλοποίηση των συγκεκριμένων πολιτικών θα συνδράμει στη μείωση της γραφειοκρατίας, απλοποιώντας και βελτιώνοντας τις διαδικασίες.
Σε ό,τι αφορά στις ναυτιλιακές επιχειρήσεις, ανέφερε: «Οι εγκατεστημένες στην Ελλάδα ναυτιλιακές επιχειρήσεις ανέρχονται αυτή την στιγμή σε 1.647, παρουσιάζοντας σημαντική αύξηση, αν σκεφθεί κανείς ότι το 2015 ήταν 1.343 και το 2019 ήταν 1.441».
Επιπλέον, ο κ. Γκίκας υπογράμμισε: «Τα περισσότερα ποντοπόρα πλοία που εγγράφονται στο ελληνικό νηολόγιο, τα τελευταία χρόνια, είναι νεότευκτα, υπερσύγχρονα και συμβάλλουν ουσιαστικά στην μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου».
Ολοκληρώνοντας, ο κ. Γκίκας τόνισε: «Η προσπάθεια ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας είναι διαρκής και απαιτεί όραμα, σχεδιασμό και προσαρμογή στις απαιτήσεις της διεθνούς κοινότητας και αγοράς, ενώ σε αυτή την κατεύθυνση ο διάλογος του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με τους θεσμικούς εταίρους είναι συνεχής και δυναμικός».
Στ. Γκίκας: «Η Ελλάδα, ως δεσπόζουσα δύναμη στη ναυτιλία, πρέπει να έχει καθοριστικό ρόλο στην πράσινη μετάβαση και στην ψηφιοποίηση»
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας, παρέστη και τοποθετήθηκε στο 18ο Ετήσιο Συνέδριο Ναυτικής Τεχνολογίας, το οποίο διοργανώνεται από το Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Τεχνολογίας (ΕΛ.Ι.Ν.Τ.), στο Ίδρυμα Ευγενίδου, το διήμερο 10 και 11 Δεκεμβρίου και το οποίο τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.
Στο Συνέδριο, όπου συμμετέχουν στελέχη του ευρύτερου ναυτιλιακού χώρου, πανεπιστημιακοί και εκπρόσωποι ερευνητικών κέντρων, συζητούνται όλα τα σημαντικά θέματα προηγμένων τεχνολογιών και έξυπνων εφαρμογών της ναυτιλίας, οι νέες τεχνικές για την από – ανθρακοποίηση, η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, καθώς και θέματα ασφάλειας και κανονισμών.Ο κ. Γκίκας, κατά την τοποθέτησή του, αναφέρθηκε στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία αλλά και στους βασικούς άξονες πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.
Ειδικότερα επισήμανε: «Παρά τις πολλαπλές προκλήσεις που δέχονται οι διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές τα τελευταία έτη, όπως η παγκόσμια υγειονομική κρίση, η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, η ενεργειακή κρίση, οι επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα και η συνεχιζόμενη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, οι άνθρωποι της ναυτιλίας έχουν αποδείξει ότι αντιμετωπίζουν τις προκλήσεις και τις δυσκολίες με επιτυχία και πολλές φορές, μετατρέπουν τις προκλήσεις σε ευκαιρίες».
Ο κ. Υφυπουργός πρόσθεσε πως, εκτός από τα παγκόσμια γεγονότα που επηρεάζουν τις θαλάσσιες μεταφορές, «η ναυτιλία αντιμετωπίζει και άλλες προκλήσεις, όπως τους νέους περιβαλλοντικούς στόχους και την ανάγκη από – ανθρακοποίησης, την τεχνολογική καινοτομία και την ψηφιοποίηση, την διά βίου εκπαίδευση και την ανάγκη αναβάθμισης των δεξιοτήτων του εργατικού δυναμικού της ναυτιλιακής βιομηχανίας».
Σχετικά με την κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα, ο Υφυπουργός επισήμανε ότι, κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στη Σαγκάη, στο πλαίσιο της Pudong Shipping Week 2024, έθεσε το ζήτημα και απευθυνόμενος τόσο στην Κίνα, όσο και στις υπόλοιπες παρευρισκόμενες χώρες, ζήτησε μια πιο αποφασιστική και συντονισμένη αντίδραση. Παράλληλα, τόνισε ότι: «Η Ελλάδα, με τον ηγετικό της ρόλο στην επιχείρηση «EUNAVFOR ASPIDES», αποδεικνύει έμπρακτα την ενεργό συμμετοχή της στις διεθνείς εξελίξεις, ενισχύοντας την παγκόσμια ασφάλεια και σταθερότητα».Συνεχίζοντας, ο κ. Γκίκας έκανε αναφορά στις μεγάλες προκλήσεις που προκύπτουν από την πράσινη μετάβαση και την ψηφιοποίηση της ναυτιλίας, υπογραμμίζοντας τη σημασία τους για όλους τους εμπλεκόμενους στον κλάδο και ιδιαίτερα για την Ελλάδα, η οποία, όπως είπε, «ως δεσπόζουσα δύναμη στο χώρο, πρέπει να έχει καθοριστικό ρόλο, πάντα σε συνάρτηση με τις αποφάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO)».
Ο Υφυπουργός παρουσίασε τις βασικές πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, υπό τις κατευθύνσεις του Υπουργού, Χρήστου Στυλιανίδη, προς την κατεύθυνση της πράσινης μετάβασης και της ενίσχυσης της βιώσιμης ναυτιλίας. Μεταξύ αυτών, ανέφερε τη μελέτη για την ανανέωση του ελληνικού στόλου της επιβατηγού ναυτιλίας, την ενίσχυση των ακτοπλοϊκών συνδέσεων δημόσιας υπηρεσίας με πράσινα πλοία χαμηλών εκπομπών ρύπων, καθώς και το σχέδιο ΠΔ για την ασφαλή ηλεκτροδότηση, ηλεκτροφόρτιση και ελλιμενισμό ηλεκτρικών και υβριδικών πλοίων (cold ironing).
Ο κ. Γκίκας αναφέρθηκε επίσης στον ψηφιακό μετασχηματισμό του ναυτιλιακού τομέα, αναδεικνύοντας τις δράσεις που υλοποιούνται ήδη από το Υπουργείο, όπως η εφαρμογή του e-Νηολόγιο, του e-Ν.Ε.Π.Α., του e-Charter Permission, καθώς και τη λειτουργία του Παρατηρητηρίου Τιμών Ναύλων Ακτοπλοϊκών Μεταφορών. Επιπλέον, ανέδειξε την πρωτοβουλία για την παροχή πληροφόρησης, σχετικά με την προσβασιμότητα των ατόμων με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα στις λιμενικές εγκαταστάσεις.
Παράλληλα, ανέφερε τις δράσεις που βρίσκονται σε στάδιο υλοποίησης, όπως τα νέα ψηφιακά εργαλεία e-Ναυτολόγιο, e-Ναυλοσύμφωνο, e-Ακινησία και e-Αργία, που στόχο έχουν να ενισχύσουν την αποτελεσματικότητα, τη διαφάνεια και τη λειτουργικότητα του ναυτιλιακού τομέα. Ο Υφυπουργός τόνισε τη σημασία αυτών των πρωτοβουλιών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας και τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Κλείνοντας, ο κ. Γκίκας υπογράμμισε τη σημασία της διά βίου εκπαίδευσης και αναβάθμισης των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού στη ναυτιλία, λέγοντας πως το Υπουργείο προετοιμάζει σχέδιο νόμου για τη μεταρρύθμιση της Ναυτικής Εκπαίδευσης, ενώ ο ψηφιακός μετασχηματισμός της που ξεκίνησε το 2022, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025.
Στ. Γκίκας: «Η Πάτρα έχει τα χαρακτηριστικά και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα για να αναδειχθεί σε εξαιρετικά ελκυστικό προορισμό για την κρουαζιέρα»
Τον λιμένα της Πάτρας, έναν από τους σημαντικότερους επιβατικούς και εμπορευματικούς σταθμούς της χώρας, επισκέφθηκε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, με αφορμή την Ημερίδα “1ο Patras Cruise”, που διοργάνωσαν ο Σύλλογος Ναυτικών Πρακτόρων Λιμένος Πατρών, με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος και τον Οργανισμό Λιμένος Πατρών. Θέμα της ημερίδας ήταν η ανάδειξη της Πάτρας σε ελκυστικό προορισμό για την κρουαζιέρα.
Ο κ. Γκίκας κατά τον χαιρετισμό του, χαρακτήρισε ιδιαίτερα σημαντική για την πορεία του λιμένα, την προοπτική αξιοποίησής του, η οποία θα διενεργηθεί από το ΤΑΙΠΕΔ και θα περιλαμβάνει αφενός την δημιουργία τερματικού σταθμού κρουαζιέρας, αφετέρου τη δημιουργία μαρίνας. Οι συγκεκριμένες δράσεις εντάσσονται στον ευρύτερο αναπτυξιακό σχεδιασμό της Κυβέρνησης για την αναβάθμιση σημαντικών λιμενικών υποδομών σε όλη την χώρα.
Ο Υφυπουργός ανέφερε ότι το Master Plan του λιμένος της Πάτρας έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και βρίσκεται για υπογραφή στο Υπουργείο Περιβάλλοντος, ώστε εν συνεχεία, να υποβληθεί στο ΣτΕ για την έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος.
Υπογράμμισε, δε, ότι: «Ο λιμένας της Πάτρας έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, καθότι ανήκει στο Κεντρικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, στο πλαίσιο του διαδρόμου Orient / East – Med και η περαιτέρω ανάπτυξή του θα προσφέρει πολλά οφέλη στην τοπική και εθνική οικονομία».
Ανέφερε επίσης ότι συζητείται η παραχώρηση – σε ό,τι αφορά τη χρήση της Κρουαζιέρας – των λιμένων Κατάκολου και Πατρών, ως ενιαίο σύνολο, ώστε ο ένας Λιμένας να επιχειρεί συμπληρωματικά και συνεργατικά με τον άλλο, χωρίς ανταγωνιστικό χαρακτήρα.
Μιλώντας για τις δυνατότητες ανάπτυξης της Πάτρας διευκρίνισε ότι: «Η Πάτρα έχει τα χαρακτηριστικά και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα για να αναδειχθεί σε εξαιρετικά ελκυστικό προορισμό για την Κρουαζιέρα τόσο λόγω των δυνατοτήτων της πόλης, όσο και των αξιοθέατων της Αχαΐας και της ευρύτερης περιοχής». Και πρόσθεσε ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής θα είναι αρωγός σε αυτή την προσπάθεια.
Στο περιθώριο της ημερίδας, ο Υφυπουργός είχε συναντήσεις με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού Λιμένος Πατρών κ. Παναγιώτη Αναστασόπουλο, ενώ επισκέφθηκε το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πατρών όπου είχε ενημερωτική συνάντηση με τα υπηρετούντα στελέχη του Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.
Στ. Γκίκας: «Μονάδες αφαλάτωσης σε Αλόννησο, Κάλυμνο, Ψέριμο και Τέλενδο. Με στοχευμένες παρεμβάσεις στα νησιά μας αντιμετωπίζουμε την λειψυδρία»
Με την υπογραφή των αδειών προσωρινής εγκατάστασης και λειτουργίας άλλων πέντε μονάδων αφαλάτωσης για τα νησιά της Αλοννήσου, της Καλύμνου, της Ψερίμου και της Τελένδου, από τον Υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανο Γκίκα, ενισχύεται περαιτέρω η προσπάθεια για αντιμετώπιση των επιπτώσεων της παρατεταμένης λειψυδρίας στα νησιά μας.
Τονίζεται ότι έως σήμερα, από την αρχή του έτους, έχουν εκδοθεί 25 άδειες προσωρινής εγκατάστασης και λειτουργίας μονάδων αφαλάτωσης σε νησιά μας, αριθμός ρεκόρ, που αποδεικνύει την ένταση του φαινομένου.
Ο κ. Γκίκας τονίζει χαρακτηριστικά: «Η αντιμετώπιση της λειψυδρίας και οι επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης στα νησιά μας, απαιτούν εγρήγορση, κινητοποίηση των φορέων, στοχευμένες και αξιόπιστες παρεμβάσεις.
Η εντολή του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, είναι σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία και κυρίως με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, να αντιμετωπίσουμε ριζικά και σε μόνιμη βάση την λειψυδρία στα νησιά μας. Και προς αυτή την κατεύθυνση κινούμαστε».
Οι εισηγήσεις της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, οι οποίες ενεκρίθηκαν από τον κ. Γκίκα, αφορούσαν συγκεκριμένα:
Άδεια προσωρινής εγκατάστασης και λειτουργίας μιας μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 100m3/d στην περιοχή “Άγιος Δημήτριος” της Αλοννήσου για λογαριασμό του Δήμου Αλοννήσου.
Άδεια προσωρινής εγκατάστασης και λειτουργίας μιας μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 100m3/d στην νήσο Ψέριμο για λογαριασμό της ΔΕΥΑ Καλύμνου.
Άδεια προσωρινής εγκατάστασης και λειτουργίας μιας μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 100m3/d στην νήσο Τέλενδο για λογαριασμό της ΔΕΥΑ Καλύμνου.
Άδεια προσωρινής εγκατάστασης και λειτουργίας δύο μονάδων αφαλάτωσης δυναμικότητας έκαστης 100m3/d στον οικισμό “Σκάλια” της Νήσου Καλύμνου για λογαριασμό της ΔΕΥΑ Kαλύμνου.
Στην Κάλυμνο ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Στέφανος Γκίκας για την έναρξη της “AEGEAN REGATTA 2024”
O Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας, ανταποκρινόμενος στην πρόσκληση της Οργανωτικής Επιτροπής της “AEGEAN REGATTA 2024”, θα παραστεί στην τελετή έναρξης της διοργάνωσης που θα πραγματοποιηθεί στην Κάλυμνο, την Κυριακή 18 Αυγούστου 2024.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, θα κηρύξει την Δευτέρα 19 Αυγούστου την έναρξη των αγώνων, παρουσία του Γενικού Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Μανώλη Κουτουλάκη, ο οποίος είναι και Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής.
Κατά την παραμονή του στο νησί, ο κ. Στέφανος Γκίκας, θα επισκεφθεί την Λιμενική Αρχή Καλύμνου, ενώ θα έχει συναντήσεις με τον Δήμαρχο Καλύμνου κ. Ιωάννη Μαστροκούκο και εκπροσώπους φορέων του νησιού.
Ο κ. Στέφανος Γκίκας για την μεγάλη ναυταθλητική διοργάνωση, τονίζει ότι:
«Για την Κυβέρνησή μας, τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστο Στυλιανίδη, αποτελεί πολιτική προτεραιότητα η εξωστρέφεια και η προβολή των νησιών μας.
Η “AEGEAN REGATTA 2024”, αυτό το μεγάλο ναυταθλητικό γεγονός, συνεισφέρει στην επίτευξη αυτού του στόχου και προσδίδει δυναμική στην προσπάθειά μας.
Με την άρτια διοργάνωση και το υψηλό επίπεδο συμμετοχής, οι αγώνες θεωρούνται θεσμός για την Ελληνική και διεθνή ιστιοπλοΐα, ενώ τα ιστιοδρομικά σκέλη προσφέρουν μεγάλες συγκινήσεις στους συμμετέχοντες, αλλά και στο πλήθος των θεατών που θα τα παρακολουθήσουν.
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, οργανώνει και στηρίζει έμπρακτα την διοργάνωση, προβάλλοντας τα νησιά μας και τις δυνατότητές τους».
Οι 23οι Διεθνείς Ιστιοπλοϊκοί Αγώνες Ανοιχτής Θαλάσσης “AEGEAN REGATTA 2024” διοργανώνονται από την Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με την Επιτροπή Ανοιχτής Θαλάσσης της Ελληνικής Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας, με Συνδιοργανωτές την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τον Δήμο Καλυμνίων, τον Δήμο Νισύρου, τον Δήμο Τήλου, τον Δήμο Χάλκης και τον Δήμο Ρόδου.
Επίσης Συνδιοργανωτές της “AEGEAN REGATTA 2024” είναι ο Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Μυτιλήνης, ο Λ.Ο.Ι.Α.Θ. Μυτιλήνης, η Προοδευτική Εκπολιτιστική Κοινωνική Ένωση Βροντάδου (Π.Ε.Κ.Ε.Β.), ο Ν.Ο. Χίου και ο Ν.Ο. Σάμου, με συντονιστή όμιλο τον Α.Σ.Ι.Α.Θ. Ρόδου.
Στ. Γκίκας: «Αποτελεί στρατηγική επιλογή του ΥΝΑΝΠ η υλοποίηση δράσεων για την πράσινη μετάβαση και την ψηφιοποίηση της ναυτιλίας»
Στην Ημερίδα που διοργάνωσε την Παρασκευή 5/7/2024 ο Οργανισμός Λιμένος Βόλου με θέμα: “Η Πυξίδα του Οργανισμού Λιμένος Βόλου για την επόμενη μέρα: Πράσινη μετάβαση, Ψηφιοποίηση και Ανάπτυξη-Βελτίωση Υποδομών” παραβρέθηκε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, ο οποίος απηύθυνε χαιρετισμό.
Ο Υφυπουργός, αφού ευχαρίστησε τον Ο.Λ.Β. Α.Ε. για την πρόσκληση, αναφέρθηκε στην στρατηγική επιλογή του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, σύμφωνα με το Πρόγραμμα Διακυβέρνησης 2023-2027 και ειδικότερα ως προς την επιτάχυνση δράσεων για την υλοποίηση της “πράσινης μετάβασης” και της ψηφιοποίησης σε όλα τα πεδία και πρόσθεσε πως «είναι αναγκαίες πολιτικές, όχι μόνο επειδή επιβάλλονται πλέον από την κοινοτική νομοθεσία, αλλά κυρίως διότι ο στόχος είναι να επιτευχθούν υψηλότεροι ρυθμοί ανάπτυξης και εξωστρέφειας της ελληνικής ναυτιλίας».
«Σε αυτό το πλαίσιο», συνέχισε ο κ. Γκίκας, «το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, υλοποιώντας τις κατευθύνσεις του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη και του Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστου Στυλιανίδη, έχει αναλάβει συγκεκριμένες πρωτοβουλίες για τη συνεχή και απρόσκοπτη διασυνδεσιμότητα των νησιών και την διασφάλιση της οικονομικής, κοινωνικής και εδαφικής συνοχής της χώρας, οι οποίες χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ 2021-2027 και ο προϋπολογισμός εκτιμάται ότι θα ανέλθει τα επόμενα χρόνια στα 600 εκ ευρώ».
Ο Υφυπουργός, αναφέρθηκε επίσης στα προγράμματα που μελετά το Υπουργείο σχετικά με την απο-ανθρακοποίηση της ακτοπλοΐας, στα οποία περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων, η βελτίωση της προσβασιμότητας των νησιών με ανάπτυξη συστήματος θαλασσίων συγκοινωνιών, το σχέδιο για την ανανέωση του ελληνικού στόλου επιβατηγού ναυτιλίας, το οποίο έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης, η μελέτη από πλευράς του Υπουργείου που έχει ανατεθεί στο ΤΑΙΠΕΔ σχετικά με την ηλεκτροδότηση των ελλιμενιζόμενων πλοίων στα λιμάνια όλης της χώρας, η ψηφιακή νηολόγηση των ποντοπόρων πλοίων, κ.α.
Ο κ. Γκίκας μίλησε και για την ένταξη του έργου αποκατάστασης του Λιμένος Βόλου, που επλήγη από την κακοκαιρία Daniel, στο “Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας” με συνολικό προϋπολογισμό 9.942.254,93 €, ώστε το επόμενο διάστημα να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός και να προχωρήσει η υλοποίηση του σημαντικού αυτού έργου για την περιοχή. Κλείνοντας, ο Υφυπουργός υπογράμμισε πως «οι πολιτικές του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής απευθύνονται στο μέλλον και έχουν ορίζοντα τις επόμενες γενιές, πάντα με γνώμονα την ανταγωνιστικότητα και την εξωστρέφεια της ελληνικής ναυτιλίας».