Αλλαγή σκυτάλης στην ηγεσία του συνδικάτου εργαζομένων στον ΟΑΣΘ
Ο κ. Ιωάννης Δήμκας αναλαμβάνει πλέον πρόεδρος στον συνδικάτο εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, ύστερα από την αποχώρηση του μέχρι πρότινος επικεφαλής, κ. Δημήτρη Τσερμενίδη.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, στη σημερινή του συνεδρίαση το διοικητικό συμβούλιο του συνδικάτου εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, έκανε δεκτή την παραίτηση του επί σειρά ετών προέδρου του, Δημήτρη Τσερμενίδη.
Ο κ. Τσερμενίδης θα παραμείνει μέλος του διοικητικού συμβουλίου του συνδικάτου μέχρι τον Οκτώβριο, οπότε και θα αποχωρήσει λόγω συνταξιοδότησης.
Αναλυτικά η ανασύνθεση του νέου προεδρείου έχει ως εξής: πρόεδρος, Ιωάννης Δήμκας, Α΄αντιπρόεδρος, Μόσχος Άγγος, Β΄ αντιπρόεδρος, Αλέξιος Γεωργιάδης και γενικός γραμματέας ο Ιωάννης Μουραμπετζής. Ταμίας αναλαμβάνει ο Χρήστος Παυλίδης, οργανωτικός ο Δημήτριος Γκατζούδης, έφορος ο Μιχαήλ- Άγγελος Μασμανίδης και υπεύθυνος τύπου ο Θεόδωρος Μεταξόπουλος.
Μέλη ορίστηκαν οι εξής: Δημήτρης Τσερμενίδης, Γεώργιος Δαρλόπουλος, Γεώργιος Ασλάνογλος, Κωνσταντίνος Κουβαλάς, Χριστίνα Σπανού, Δημήτριος Χαριτάκης, Γιώργος Σταφυλλίδης και Δημήτριος Κούτρας.
Συμβολική παράσταση διαμαρτυρίας εργαζομένων ΟΑΣΘ
Συμβολική παράσταση διαμαρτυρίας έξω από τα γραφεία του ΟΑΣΘ στην οδό Αλ.Παπαναστασίου πραγματοποίησαν εργαζόμενοι του οργανισμού, μέλη της «επιτροπής αγώνα εργαζομένων ΟΑΣΘ», ζητώντας να μην υπάρξει μείωση σε αποδοχές και στο μεταφορικό έργο και να ληφθεί μέριμνα για τα θέματα ασφάλειας και προστασίας από τον κορωνοϊό, τα οποία ενδεχομένως να προκύψουν με τη λήξη των μέτρων, εάν παρατηρηθούν και πάλι φαινόμενα συνωστισμού στα λεωφορεία.
Στη διαμαρτυρία παρευρέθηκε και ο βουλευτής του ΚΚΕ, Λεωνίδας Στολτίδης.
ΟΑΣΘ: Τροποποίηση 4 δρομολογίων λόγω των έργων στη Βενιζέλου
Τροποποιήσεις στο συγκοινωνιακό έργο λόγω των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στον Σταθμό Βενιζέλου του Μετρό ανακοίνωσε ο ΟΑΣΘ.
Συγκεκριμένα, έπειτα από σχετική απόφαση της Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε., από σήμερα, Τετάρτη 9 Οκτωβρίου, τροποποιείται η λειτουργία των λεωφορειακών γραμμών 24, 26, 35, και 58.
Πιο συγκεκριμένα, οι τροποποιήσεις είναι οι εξής:
i.Λεωφορειακή γραμμή 24 «Πλατεία Ελευθερίας – Χίλια Δένδρα»Σταθμαρχείο: ΒενιζέλουΔιαδρομή Μετάβασης: Στην κατεύθυνση προς τα Χίλια Δένδρα η διαδρομή της γραμμής τροποποιείται ως εξής: Βενιζέλου, Τσιμισκή, Πολυτεχνείου, 26ης Οκτωβρίου, Εγνατία, … κανονική διαδρομή προς τα Χίλια Δένδρα.Η διαδρομή επιστροφής δεν τροποποιείται.Στάσεις:Στη λειτουργία της γραμμής εντάσσονται οι στάσεις (διαδρομή επιστροφής):⦁ «ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟΥ» (ivr:1342) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ» (ivr:1329) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΙΚΑ» (ivr:1304) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΝΕΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ» (ivr:1330) – οδός 26ης Οκτωβρίου.⦁«ΚΟΛΟΜΒΟΥ» (ivr: 1307) – οδός Εγνατία στην κατεύθυνση προς τα Χίλια Δένδρα,⦁«ΑΝΤΙΓΟΝΙΔΩΝ» (ivr: 1459) – οδός Εγνατία στην κατεύθυνση προς τα Χίλια Δένδρα.Δεν συμπεριλαμβάνεται στην τροποποιημένη διαδρομή η στάση «ΑΓΟΡΑ» (ivr:1040) – οδός Βενιζέλου.
ii. Λεωφορειακή γραμμή 26 «Καλλιθέα – Πλατεία Ελευθερίας»Σταθμαρχείο: ΒενιζέλουΔιαδρομή Μετάβασης: η διαδρομή προς την Τερματική Στάση Βενιζέλου δεν τροποποιείται.Διαδρομή Επιστροφής: Στην κατεύθυνση προς την Καλλιθέα η διαδρομή της γραμμής τροποποιείται ως εξής: Βενιζέλου, Τσιμισκή, Πολυτεχνείου, 26ης Οκτωβρίου, Λαγκαδά … κανονική διαδρομή προς την Καλλιθέα.Στη λειτουργία της γραμμής εντάσσονται οι στάσεις (διαδρομή επιστροφής):⦁ «ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟΥ» (ivr:1342) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ» (ivr:1329) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΙΚΑ» (ivr:1304) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΝΕΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ» (ivr:1330) – οδός 26ης Οκτωβρίου.Δεν συμπεριλαμβάνονται στην τροποποιημένη διαδρομή οι στάσεις «ΔΥΤΙΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ» (ivr:1345) – οδός Βενιζέλου, «ΑΝΤΙΓΟΝΙΔΩΝ» (ivr:1024) – οδός Εγνατία κατεύθυνση προς Καλλιθέα και «ΚΟΛΟΜΒΟΥ» (ivr:1306) – οδός Εγνατία κατεύθυνση προς Καλλιθέα.
iii.Λεωφορειακή γραμμή 35 «Μετέωρα – Βενιζέλου»Σταθμαρχείο: ΒενιζέλουΟι τροποποιήσεις στη γραμμή είναι παρόμοιες με αυτές της γραμμής 26 «Καλλιθέα – Πλατεία Ελευθερίας».Διαδρομή Μετάβασης: Η διαδρομή προς τον Τερματικό Σταθμό Πλατείας Ελευθερίας δεν τροποποιείται.Διαδρομή Επιστροφής: Στην κατεύθυνση προς τα Μετέωρα η διαδρομή της γραμμής τροποποιείται ως εξής: Βενιζέλου, Τσιμισκή, Πολυτεχνείου, 26ης Οκτωβρίου, Λαγκαδά … κανονική διαδρομή προς τα Μετέωρα.Στη λειτουργία της γραμμής εντάσσονται οι στάσεις (διαδρομή επιστροφής):⦁«ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟΥ» (ivr:1342) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ» (ivr:1329) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΙΚΑ» (ivr:1304) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΝΕΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ» (ivr:1330) – οδός 26ης Οκτωβρίου.Δεν συμπεριλαμβάνονται στην τροποποιημένη διαδρομή οι στάσεις «ΔΥΤΙΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ» (ivr:1345) – οδός Βενιζέλου, «ΑΝΤΙΓΟΝΙΔΩΝ» (ivr:1024) – οδός Εγνατία κατεύθυνση προς Μετέωρα και «ΚΟΛΟΜΒΟΥ» (ivr:1306) – οδός Εγνατία κατεύθυνση προς Μετέωρα.
iv.Λεωφορειακή γραμμή 58 «Διασταύρωση Χορτιάτη – Βενιζέλου»Σταθμαρχείο: Διασταύρωση ΧορτιάτηΔιαδρομή: Η τερματική στάση της γραμμής είναι στα Νέα Δικαστήρια επί της 26ης Οκτωβρίου (ΤΣ Νέα Δικαστήρια, ivr: 1331).Διαδρομή Μετάβασης: Στην κατεύθυνση προς τα Νέα Δικαστήρια η διαδρομή της γραμμής είναι η εξής: … Τσιμισκή, Πολυτεχνείου, 26ης Οκτωβρίου.Διαδρομή Επιστροφής: Στην κατεύθυνση προς το Πανόραμα η διαδρομή της γραμμής τροποποιείται ως εξής: 26ης Οκτωβρίου, Πλατεία Δημοκρατίας, Εγνατία, … κανονική διαδρομή προς τη Διασταύρωση Χορτιάτη.Στη λειτουργία της γραμμής εντάσσονται οι παρακάτω στάσεις:Διαδρομή Μετάβασης:⦁«ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟΥ» (ivr:1342) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ» (ivr:1329) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΙΚΑ» (ivr:1304) – οδός Πολυτεχνείου,⦁«ΝΕΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ» (ivr:1330) – οδός 26ης Οκτωβρίου.Διαδρομή επιστροφής:⦁«ΚΟΛΟΜΒΟΥ» (ivr: 1307) – οδός Εγνατία στην κατεύθυνση προς το Πανόραμα,⦁«ΑΝΤΙΓΟΝΙΔΩΝ» (ivr: 1459) – οδός Εγνατία στην κατεύθυνση προς το Πανόραμα.
Δεν συμπεριλαμβάνονται στην τροποποιημένη διαδρομή οι στάσεις «Τ.Σ. Βενιζέλου» (ivr:1346) – Τερματική στάση επί της οδού Βενιζέλου και «ΑΓΟΡΑ» (ivr:1040) – Οδός Βενιζέλου.
Δωρεάν σήμερα η μετακίνηση με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ
Στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας που ολοκληρώνεται σήμερα με την Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο συμμετείχε με διάφορες δράσεις ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης – ΟΑΣΘ.
Σήμερα η μετακίνηση με όλες τις λεωφορειακές γραμμές του ΟΑΣΘ θα είναι δωρεάν από τις 16:00 έως τη λήξη της βάρδιας. Με τη δράση αυτή δίνεται η ευκαιρία στους πολίτες να γνωρίσουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ενθαρρύνεται η χρήση τους, έναντι του ιδιωτικού αυτοκινήτου. Από τη δράση εξαιρείται η ημερήσια και η νυχτερινή γραμμή του Αεροδρομίου ( 1Χ & 1Ν ).
Επίσης δωρεάν είναι η μετακίνηση με την “Πολιτιστική γραμμή” Νο 50, από τις 16:00 έως τη λήξη της βάρδιας, για τη γνωριμία των πολιτών με την ιστορία και τα μνημεία της Θεσσαλονίκης. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, οι επιβάτες θα έχουν τη δυνατότητα να συνδυάσουν την περιήγησή τους με τις προτεινόμενες περιπατητικές διαδρομές -οι οποίες παρουσιάζονται στο φυλλάδιο της γραμμής- στο ιστορικό κέντρο και στην Άνω Πόλη.
Καθ’ όλη την διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας προβάλλονταν μηνύματα για την ανάδειξη εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης, πέραν των οχημάτων ιδιωτικής χρήσης, που διασφαλίζουν στους πολίτες ένα υγιές περιβάλλον και μια καλύτερη ποιότητα ζωής, σε όλες τις έξυπνες στάσεις τηλεματικής και στις ηλεκτρονικές πινακίδες εντός των λεωφορείων:
– «Ευρωπαϊκή εβδομάδα Κινητικότητας 16-22 Σεπτεμβρίου – Ας περπατήσουμε όλοι μαζί»
– «Απολαύστε την πόλη χωρίς αυτοκίνητο»
– «Περπατήστε, χρησιμοποιήστε ποδήλατο ή Μέσα μαζικής Μεταφοράς».
ΟΑΣΘ: Φέσι 86 εκατ. ευρώ άφησε η διοίκηση Παππά
Χρέη ύψους 86 εκατ. ευρώ πρόλαβε να δημιουργήσει μέσα σε διάστημα δύο ετών που είχε τα ηνία του ΟΑΣΘ η διοίκηση υπό τον Στέλιο Παππά.
Την ίδια ώρα η προηγούμενη κυβέρνηση άφησε φέσι στον Οργανισμό ύψους περίπου 45 εκατ. ευρώ, καθώς δεν κατέβαλε τα ποσά τα οποία όφειλε για τη δωρεάν μετακίνηση ανέργων και άλλων οικονομικά ασθενέστερων κοινωνικών ομάδων.
Τις ημέρες αυτές η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ, παράλληλα με την προσπάθεια που καταβάλλει για να βγάλει όσα περισσότερα λεωφορεία μπορεί στους δρόμους, επιχειρεί να διαπιστώσει και τι ακριβώς συμβαίνει με τα οικονομικά του Οργανισμού. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Γιώργο Σπανό, από μία πρώτη διερεύνηση που έγινε τις προηγούμενες ημέρες διαπιστώθηκε ότι ο ΟΑΣΘ οφείλει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ στα δημόσια ταμεία, δηλαδή στην Εφορία, στα ασφαλιστικά ταμεία, αλλά και σε προμηθευτές.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον κ. Σπανό, τα χρέη προς την Εφορία τα οποία προέρχονται κυρίως από την μη καταβολή του ΦΠΑ, ανέρχονται σε περίπου 48,5 εκατ. ευρώ. Την ίδια ώρα έχουν συσσωρευτεί χρέη και προς τον ΕΦΚΑ της τάξης των 27,5 εκατ. ευρώ. Δηλαδή, σε διάστημα μόλις δύο ετών ο ΟΑΣΘ φέσωσε το ελληνικό δημόσιο με 76 εκατ. ευρώ.
Ωστόσο, αυτά δεν είναι τα μοναδικά χρέη. Φεύγοντας η διοίκηση του κ. Παππά άφησε απλήρωτους λογαριασμούς προς διάφορους προμηθευτές ύψους περίπου 10 εκατ. ευρώ.
«Καθημερινά έρχονται προμηθευτές οι οποίοι ζητούν να τους εξοφλήσουμε οφειλές παλαιότερων μηνών που παρέμειναν απλήρωτες», αναφέρει στην Voria.gr o διευθύνων σύμβουλος κ. Σπανός.
Προεισέπρατταν την επιδότηση
Την ίδια ώρα η διοίκηση του κ. Παππά φρόντισε να προεισπράττει την κρατική επιδότηση προκειμένου να καταβάλει τη μισθοδοσία των εργαζομένων, μιας και τα έσοδα του ΟΑΣΘ είχαν βουλιάξει και δεν αρκούσαν για να καλύψουν τη μισθολογική και ασφαλιστική δαπάνη. Αποχωρώντας τον Αύγουστο, η προηγούμενη διοίκηση είχε ήδη προεισπράξει τις επιδοτήσεις του Σεπτεμβρίου και του Οκτωβρίου προκειμένου να καταβάλει τη μισθοδοσία του Αυγούστου. «Αναγκαστήκαμε κι εμείς με τη σειρά μας να ζητήσουμε προείσπραξη της αντισταθμιστικής οφειλής του μηνός Νοεμβρίου προκειμένου να αντεπεξέλθουμε στις υποχρεώσεις μας», αναφέρει ο κ. Σπανός.
Φέσι από τα υπουργεία
Στο μεταξύ, δύο χρόνια τώρα, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε λάβει μια σειρά μέτρα άσκησης κοινωνικής πολιτικής μέσω του ΟΑΣΘ, όπως για παράδειγμα η δωρεάν μετακίνηση των ανέργων χωρίς ωστόσο, να φροντίσει να καταβάλει στον Οργανισμό τα ποσά τα οποία αντιστοιχούν σε αυτές τις μετακινήσεις.
Συγκεκριμένα, μόνο για το 2018 το χρέος προς τον ΟΑΣΘ ανήλθε σε 23,2 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 14,5 εκατ. οφείλει το υπουργείο Εργασίας για τη δωρεάν μετακίνηση των ανέργων, καθώς και τη μετακίνηση με μειωμένο εισιτήριο των ατόμων ηλικίας άνω των 65 ετών, και άλλα 8,7 εκατ. ευρώ οφείλει το υπουργείο Παιδείας για τις μετακινήσεις φοιτητών και μαθητών με μισό εισιτήριο.
Τα δύο συγκεκριμένα υπουργεία δεν έχουν δώσει ούτε ένα ευρώ, ούτε για το έτος 2019 για το οποίο υπολογίζεται ότι οι συνολικές οφειλές θα ανέλθουν στα 22,5 εκατ. ευρώ. Δηλαδή, το συνολικό χρέος των δύο υπουργείων προς τον ΟΑΣΘ θα φτάσει στα 45,7 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται, δε, πως η προηγούμενη διοίκηση του κ. Παππά δεν φρόντισε ούτε καν να υπογραφεί σύμβαση με τα δύο αυτά υπουργεία, για την καταβολή των συγκεκριμένων ποσών, όπως συμβαίνει με τον ΟΑΣΑ στην Αθήνα όπου έχουν υπογραφεί αντίστοιχες συμβάσεις.
Πηγή: voria.gr
Το νέο ΔΣ του ΟΑΣΘ
Σε συνέχεια της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) που πραγματοποιήθηκε σήμερα, οι εκπρόσωποι του ελληνικού δημοσίου ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κ. Καραμανλής και ο Υπουργός Οικονομικών κ. Χ. Σταϊκούρας:
α) αποφάσισαν την παύση του Προέδρου του Δ.Σ. κου Στυλιανού Παππά, του διευθύνοντα συμβούλου κου Σ. Παναγιωτίδη και των μελών του Δ.Σ. κου Εμμανουήλ Λαμτζίδη και κας Όλγα Γιάννη.
β) απεδέχθησαν τις παραιτήσεις του εκτελεστικού μέλους κου Φώτιου Μπίμπαση και του μέλους Ακρίτα Καϊδατζή και
γ) αποφάσισαν ομοφώνως και όρισαν ως μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου τα κάτωθι:
Πρόεδρος, Καθηγητής Γεώργιος Σκόδρας, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας
Διευθύνων Σύμβουλος: Δρ. Γεώργιος Σπανός, Πολιτικός Μηχανικός, Πρώην Διευθυντής Κίνησης ΟΑΣΘ
Μέλη:
Καθηγητής Ιωάννης Βλαχάβας, Τμήμα Πληροφορικής, Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης
Δρ. Ιωάννης Ρεντζεπέρης, Εκτελεστικό Μέλος, Πολιτικός Μηχανικός
Θεόδωρος Τζιαμπάζης, Πολιτικός Μηχανικός
Σοφία Μαυρίδου, Λογίστρια
Γαβριήλ Αβραμίδης, Εκπρόσωπος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας
Καλυψώ Γούλα, Εκπρόσωπος του Δήμου Θεσσαλονίκης
Το Δ.Σ. θα συμπληρωθεί με τον εκπρόσωπο των εργαζομένων.
Σε ποινή φυλάκισης 4 ετών καταδικάστηκε ο πρώην πρόεδρος του ΟΑΣΘ
Σε συνολική ποινή φυλάκισης τεσσάρων ετών με τριετή αναστολή καταδικάστηκε ο πρώην πρόεδρος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ), Χρήστος Στεφανίδης, καθώς κρίθηκε ένοχος για μη καταβολή ασφαλιστικών και εργοδοτικών εισφορών, ύψους άνω των 24.000.000 ευρώ.
Στον κατηγορούμενο αναγνωρίστηκε το ελαφρυντικό της ειλικρινούς μεταμέλειας, ενώ ο ίδιος άσκησε έφεση και αφέθηκε ελεύθερος.
Ο πρώην πρόεδρος του ΟΑΣΘ υποστήριξε ότι ο οργανισμός περιήλθε σε οικονομική ασφυξία επειδή το Δημόσιο δεν εκπλήρωνε τις οικονομικές υποχρεώσεις του.
«Ο ΟΑΣΘ δικαιωνόταν σε κάθε διαιτητική απόφαση», τόνισε και συμπλήρωσε ότι η μη εφαρμογή της απόφασης για αύξηση του εισιτηρίου ζημίωνε τον ΟΑΣΘ κατά 26.000.000 ευρώ. Τόνισε, ακόμα, ότι «τα ετήσια έσοδα του Οργανισμού ήταν 60.000.000 και τα έξοδά του 147.000.000 ευρώ, από τα οποία τα 88.000.000 ευρώ αφορούσαν στη μισθοδοσία».
Στην αντίθετη πλευρά ο σημερινός πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, καταθέτοντας ως μάρτυρας είπε ότι ο ΟΑΣΘ έχει «οσμή σκανδάλου» και πρόσθεσε ότι η νέα διοίκηση καλύπτει τα έξοδα του οργανισμού με προϋπολογισμούς κατά 80.000.000 με 85.000.000 ευρώ μικρότερους από αυτούς των προηγούμενων διοικήσεων.
Νέα στάση εργασίας στον ΟΑΣΘ σήμερα
Με νέα στάση εργασίας συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους ενάντια στην τροπολογία που επιτρέπει την εκχώρηση δρομολογίων του ΟΑΣΘ στα ΚΤΕΛ ή σε ιδιώτες, οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό.
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Συνδικάτου που συνεδρίασε χθες, αποφάσισε να προχωρήσει σε νέα στάση εργασίας σήμερα Παρασκευή, 5 Οκτωβρίου, από την έναρξη της βάρδιας έως τις 09.00 και από τις 19.00 έως το πέρας της βάρδιας.
Το Σαββατοκύριακο τα λεωφορεία θα κυκλοφορήσουν κανονικά.
Tη Δευτέρα, το Συνδικάτο θα συνεδριάσει για να αποφασίσει τις επόμενες κινήσεις του, ανάλογα και με την απάντηση που θα έχει λαβει απο το αρμόδιο υπουργείο, καθώς οι εργαζόμενοι έχουν ήδη ζητήσει κατ’ ιδίαν συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό, Χρήστο Σπίρτζη.
Χειρόφρενο στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ στις 19:00 – Έντονη αντίδραση της ΓΣΕΕ στην τροπολογία για τις αστικές συγκοινωνίες
Η ΓΣΕΕ με ανακοίνωσή της καταγγέλλει την απαράδεκτη ενέργεια του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σπίρτζη, να προχωρήσει αιφνιδιαστικά αργά χθες το βράδυ στην κατάθεση τροπολογίας στη Βουλή, με την οποία στην ουσία ανοίγει το δρόμο για την ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών τόσο της Αθήνας όσο και της Θεσσαλονίκης.
Συγκεκριμένα, όπως σημειώνει η ΓΣΕΕ, με την τροπολογία η οποία τίθεται προς ψήφιση σήμερα στη Βουλή, εκχωρείται αστικό έργο αποκλειστικής ευθύνης των ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ, σε ΚΤΕΛ Α.Ε., αλλά ακόμη και σε ιδιώτες οδικούς μεταφορείς επιβατών.
Αντί το Αρμόδιο Υπουργείο να προωθεί μέτρα και πολιτικές για την καλύτερη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών ώστε να επιλυθούν τα προβλήματα του επιβατικού κοινού, προωθεί μέτρα που όχι μόνο θα επιδεινώσουν την κατάσταση, αλλά θα οδηγήσουν και σε αύξηση του κόστους μετακίνησης για τους πολίτες.
Η ΓΣΕΕ ζητεί την απόσυρση της απαράδεκτης αυτής τροπολογίας και βρίσκεται στο πλευρό των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες, οι οποίοι στην αντίθετη περίπτωση έχουν προειδοποιήσει με δυναμικές κινητοποιήσεις.
Στο μεταξύ, χειρόφρενο τραβούν από σήμερα το απόγευμα στις μέχρι και τα μεσάνυχτα της Πέμπτης τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ. Οι εργαζόμενοι προχωρούν σε άμεσες κινητοποιήσεις για την εκχώρηση μέρους του συγκοινωνιακού έργου του Οργανισμού στο ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης. Οι εργαζόμενοι αποφάσισαν να προχωρήσουν σε στάση εργασίας από τις 19:00 απόψε μέχρι τη λήξη της βάρδιας και σε 24ωρη απεργία αύριο.
Το Συνδικάτο Εργαζομένων στον Οργανισμό τάχθηκε κατά της τροπολογίας για εκχώρηση δρομολογίων στα ΚΤΕΛ, χαρακτηρίζοντας, σε ανακοίνωσή τους την τροπολογία «πρόχειρη, ακατανόητη και ανεδαφική».
Οι εργαζόμενοι σημειώνουν ότι πρόκειται για μια «προσπάθεια κάκιστης μορφής επανιδιωτικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης που πριν από έναν χρόνο κρατικοποιήθηκαν».
Μάλιστα, υποστηρίζουν πως η νέα κατάσταση θα επιδεινώσει τα προβλήματα στην εξυπηρέτηση των Θεσσαλονικέων, αλλά και θα αυξήσει σημαντικά το κόστος μετακίνησης για τους πολίτες.
Για αυτόν τον λόγο ανακοίνωσαν πως θα αγωνιστούν για την απόσυρση της τροπολογίας, ενώ καλούν τους δήμους της Κεντρικής Μακεδονίας να αναλάβουν πρωτοβουλίες προς αυτήν την κατεύθυνση.