Volkswagen: Σχέδιο για μείωση κόστους 20% έως το 2028 – 35.000 απολύσεις έως το 2030
Μείωση κόστους κατά 20% σε όλες τις μάρκες της έως το τέλος του 2028 σχεδιάζει η Volkswagen,, καθώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκει να ενισχύσει τα οικονομικά της προκειμένου να αντιμετωπίσει τον αντίκτυπο του αυξημένου κόστους, της δύσκολης αγοράς στην Κίνα και των αμερικανικών δασμών.
Εκπρόσωπος της Volkswagen δήλωσε ότι η εταιρεία ξεκίνησε πρόγραμμα σε όλες τις μάρκες και τις οντότητές της πριν από τρία χρόνια και έκτοτε έχει επιτύχει εξοικονομήσεις ύψους δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ.
Το πρόγραμμα επέτρεψε στον όμιλο να αντισταθμίσει γεωπολιτικούς αντίθετους ανέμους, όπως οι δασμοί των ΗΠΑ, ανέφερε ο εκπρόσωπος.
Το πού ακριβώς θα γίνουν οι περικοπές και σε ποιους τομείς θα ενισχυθεί η συνεργασία μεταξύ των μαρκών παρέμεινε ασαφές στη σύσκεψη, ωστόσο ενδέχεται να εξεταστεί ακόμη και το κλείσιμο εργοστασίων.
Η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, Daniela Cavallo, παρέπεμψε από την πλευρά της σε συμφωνία με τη Volkswagen AG που επιτεύχθηκε στα τέλη του 2024, στην οποία συμφωνήθηκαν μέτρα για την ανταγωνιστικότητα και για κοινωνικά αποδεκτές επιπτώσεις στο προσωπικό.
«Με αυτή τη συμφωνία, έχουμε ρητά αποκλείσει το κλείσιμο εργοστασίων και τις απολύσεις για λειτουργικούς λόγους», ανέφερε η Cavallo σε ανακοίνωσή της.
Εν τω μεταξύ, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης βρίσκεται στη διαδικασία περικοπής 35.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030. Η βασική της μάρκα ανακοίνωσε τον Ιανουάριο ότι σχεδιάζει να μειώσει τις διοικητικές θέσεις και να ενοποιήσει την παραγωγική της πλατφόρμα, με στόχο εξοικονόμηση 1 δισ. ευρώ (1,2 δισ. δολάρια) στο ίδιο χρονικό διάστημα.
Η Volkswagen θα παράσχει ενημέρωση για τα ετήσια αποτελέσματα της εταιρείας στις 10 Μαρτίου, μέσω συνέντευξης Τύπου του διευθύνοντος συμβούλου, Oliver Blume. Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν προκλήσεις στην Κίνα, καθώς καλούνται να ανταγωνιστούν σε έναν κλιμακούμενο πόλεμο τιμών με τοπικούς αντιπάλους.
Την περασμένη εβδομάδα, η Mercedes-Benz δήλωσε ότι το περιθώριο κέρδους στον τομέα αυτοκινήτων της ενδέχεται να μειωθεί περαιτέρω φέτος, προσθέτοντας ότι θα εφαρμόσει «αμείλικτη πειθαρχία κόστους». Το Manager Magazin ανέφερε ότι οι δαπάνες της Volkswagen για λογισμικό και για την παράλληλη ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης παραμένουν υψηλές, επικαλούμενο πηγή που παρευρέθηκε στη σύσκεψη.
Η εταιρεία με έδρα το Βόλφσμπουργκ δήλωσε την Παρασκευή ότι παραμένει προσηλωμένη στη στρατηγική της για πιο αποδοτικά και χαμηλών εκπομπών οχήματα μακροπρόθεσμα.
Volvo: Προχωρεί σε 800 απολύσεις στις ΗΠΑ
Ο Όμιλος Volvo σχεδιάζει να απολύσει έως και 800 εργαζομένους σε τρία αμερικανικά εργοστάσια μέσα στο επόμενο τρίμηνο, λόγω της αβεβαιότητας που κυριαρχεί στην αγορά και των ανησυχιών για τη ζήτηση ενόψει των δασμών του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας.
Ο Όμιλος Volvo North America δήλωσε ότι ενημέρωσε τους υπαλλήλους του ότι σχεδιάζει να απολύσει 550-800 άτομα στις εγκαταστάσεις του Mack Trucks στο Macungie της Πενσυλβάνια και σε δύο εγκαταστάσεις του ομίλου στο Δουβλίνο της Βιρτζίνια και στο Hagerstown του Μέριλαντ.
Η εταιρεία, θυγατρική της σουηδικής AB Volvo, απασχολεί σχεδόν 20.000 άτομα στη Βόρεια Αμερική, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της.
Ο Τραμπ έχει ανατρέψει το παγκόσμιο σύστημα εμπορικών συναλλαγών που ίσχυε τα τελευταία 75 χρόνια με ένα σχέδιο για επιβολή δασμών σε προϊόντα από όλο τον κόσμο. Η ασταθής εμπορική πολιτική του προέδρου Τραμπ υπονόμευσε την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και των επιχειρήσεων και έκανε τους οικονομολόγους να ενισχύσουν τις προβλέψεις τους για ύφεση στις ΗΠΑ.
Οι απολύσεις του Ομίλου Volvo αποτελεί την πιο πρόσφατη απάντηση της βιομηχανίας αυτοκινήτων και φορτηγών που συγκλονίζεται από τους δασμούς του Ρεπουμπλικανού προέδρου σε ορισμένα εξαρτήματα, κάτι που αναμένεται να αυξήσει το κόστος κατασκευής οχημάτων.
«Οι παραγγελίες βαρέων φορτηγών συνεχίζουν να επηρεάζονται αρνητικά από την αβεβαιότητα της αγοράς σχετικά με τους ναύλους και τη ζήτηση, πιθανές αλλαγές στο ρυθμιστικό πλαίσιο και τον αντίκτυπο των δασμών», δήλωσε εκπρόσωπος του Volvo Group North America σε δήλωση που εστάλη μέσω email.
«Λυπούμαστε που πρέπει να λάβουμε αυτή τη δράση, αλλά πρέπει να ευθυγραμμίσουμε την παραγωγή με τη μειωμένη ζήτηση για τα οχήματά μας», κατέληξε.
Mε πληροφορίες από Reuters
Μιχαηλίδου για απολύσεις ανεμβολίαστων μετά την άδεια άνευ αποδοχών: «Συγγνώμη, λάθος διατύπωση»
Από τη «βόμβα» για απολύσεις εργαζομένων που θα επιμείνουν να μην εμβολιαστούν και μετά την άδεια άνευ αποδοχών που θα πάρουν, στο «συγγνώμη λάθος» η Δόμνα Μιχαηλίδου. Μοιραία, δεν θα υπάρξει ρύθμιση για απολύσεις των ανεμβολίαστων.
Όσοι εργαζόμενοι επιμείνουν να αρνούνται τον εμβολιασμό και μετά την άδεια άνευ αποδοχών που θα πάρουν μετά τις 16 Αυγούστου, τότε θα απολύονται, είπε η Δόμνα Μιχαηλίδου μιλώντας το πρωί της Τετάρτης (14.07.2021) στο OPEN.
«Όταν ο εργοδότης δει ότι μέχρι τις 16 Αυγούστου δεν έχει εμβολιαστεί ο εργαζόμενος στη δομή, τότε θα του πει ότι δεν μπορεί να προσέρχεται και μπορεί να προσλάβει κάποιον άλλο», είπε η κα Μιχαηλίδου και συνέχισε διευκρινίζοντας ότι για τις δημόσιες δομές «θα μπορούν με fast track διαδικασίες, να γίνουν νέες προσλήψεις».
Αλλά ελάχιστη ώρα μετά, η υφυπουργός Εργασίας με δήλωσή της έκανε λόγο για «λάθος διατύπωση». Δεν θα υπάρξει τροποποίηση του νόμου για να συνδέονται με απόλυση οι άδειες άνευ αποδοχών, ανέφερε η υφυπουργός Εργασίας.
Η ανακοίνωση της Δόμνας Μιχαηλίδου
«Η πρωινή μου διατύπωση περί ρύθμισης που θα συνδέει την υποχρεωτικότητα του εμβολιασμού για τους εργαζόμενους στις ιδιωτικές δομές Μονάδες Φροντίδας Ηλικιωμένων με απολύσεις ήταν λάθος.
Δεν πρόκειται να υπάρξει τροποποίηση του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου στον δημόσιο και ιδιωτικό τομέα η οποία θα συνδέει την αποχή από την εργασία με άδεια άνευ αποδοχών λόγω μη εμβολιασμού με απόλυση».
Αχτσιόγλου: Στην ευχέρεια του εργοδότη η 10ωρη εργασία – Καμία προστασία από τις απολύσεις
«Το εργασιακό νομοσχέδιο της ΝΔ παραβιάζει βάναυσα και καταργεί το 8ωρο. Ο εργαζόμενος θα δουλεύει 10 ώρες την ημέρα χωρίς υπερωριακή αμοιβή», δήλωσε η Έφη Αχτσιόγλου μιλώντας στην ΕΡΤ1.
«Δεν υπάρχει ελευθερία του εργαζόμενου να αρνηθεί την παροχή της εργασίας του. Ο εργαζόμενος θα σπρώχνεται από την ανάγκη, θα απειλείται με απόλυση και με το ενδεχόμενο να δυσκολέψει η ζωή του την επόμενη μέρα», τόνισε, προσθέτοντας ότι «είναι ψευδεπίγραφη η επίκληση από τον κ. Χατζηδάκη της προστασίας από τις απολύσεις. Ο εργοδότης μπορεί να επικαλεστεί οποιονδήποτε λόγο για να απολύσει τον εργαζόμενο που δεν θα δεχθεί να δουλέψει 10ωρο» και υπενθύμισε ότι η ΝΔ ως κυβέρνηση «κατήργησε αμέσως τον βάσιμο λόγο και το αιτιολογημένο των απολύσεων» που είχε θεσπίσει ο ΣΥΡΙΖΑ.
«Αν ήθελε την προστασία από τις απολύσεις, γιατί κατήργησε τον βάσιμο λόγο;», σημείωσε χαρακτηριστικά.
«Οι άνεργοι δεν θα μπορούν να βρουν μία θέση εργασίας γιατί αυτή θα καλύπτεται από τους υφιστάμενους εργαζόμενους, οι οποίοι θα δουλεύουν υπερωριακά χωρίς την αμοιβή που τους αντιστοιχεί. Όλο το σκεπτικό του νομοσχεδίου είναι οι περισσότερες και φθηνότερες υπερωρίες. Αυτό ήταν παγίως, εξάλλου, και το αίτημα συγκεκριμένων εργοδοτικών κύκλων», επισήμανε.
Υπογράμμισε, ακόμα, ότι «ο κ. Βρούτσης μετέτρεψε το Σ.ΕΠ.Ε. από ειδική γραμματεία σε υπηρεσία του υπουργείου Εργασίας λέγοντας πως έτσι ενδυναμώνεται. Τώρα ο κ. Χατζηδάκης λέει ότι το κάνει ανεξάρτητη αρχή για να ενδυναμωθεί. Ποιος από τους δυο λέει ψέματα; Η αλήθεια είναι ότι από τη στιγμή που η ΝΔ έγινε κυβέρνηση το Σ.ΕΠ.Ε. έχει σκοπίμως απαξιωθεί παντελώς. Αν η ΝΔ ενδιαφερόταν να προστατεύσει το ωράριο γιατί πάγωσε την ψηφιακή προδήλωση των ωραρίων που είχε θεσπίσει ο ΣΥΡΙΖΑ και είχε οδηγήσει μέσα σε μια χρονιά να δηλωθούν περισσότερες από 6 εκατ. ώρες υπερεργασίας, που πριν δεν δηλώνονταν και δεν πληρώνονταν στους εργαζόμενους; Γιατί μείωσε το πρόστιμο για την υποδηλωμένη εργασία; Είναι προφανές ότι τα όσα επικαλείται τώρα η κυβέρνηση για δήθεν προστασία της εργασίας είναι ψεύδη και προφάσεις εν αμαρτίαις».
Για το ενδεχόμενο υποχρεωτικού εμβολιασμού ομάδων εργαζομένων επισήμανε ότι «ο εμβολιασμός είναι το βασικό προληπτικό μέσο με το οποίο μπορεί να σταματήσει η εξάπλωση της πανδημίας. Πρέπει να έχουμε όλοι εμπιστοσύνη στην επιστημονική κοινότητα. Είναι πρώτιστο καθήκον να εμβολιαστούν όλοι οι πολίτες. Όμως, η υποχρεωτικότητα είναι το έσχατο μέσο. Και το ερώτημα είναι αν η κυβέρνηση έκανε όσα έπρεπε πριν φτάσει στην υποχρεωτικότητα. Η απάντηση είναι πως όχι. Δεν έγινε σοβαρή καμπάνια ενημέρωσης, δεν δόθηκαν τεκμηριωμένες επιστημονικές απαντήσεις σε εύλογες ανησυχίες των πολιτών που έφτασαν να ενημερώνονται σχετικά από τα πάνελ πρωινών εκπομπών και τρομολαγνικούς τίτλους ιστοσελίδων, δεν έγιναν επιστημονικές ημερίδες σε κρίσιμες κατηγορίες εργαζομένων. Ο πακτωλός χρημάτων της “λίστας Πέτσα” δεν διατέθηκε γι’ αυτό τον σκοπό, όπως μας έλεγαν».
Αναφερόμενη στον νόμο που ψήφισε η ΝΔ για την υποχρεωτική συνεπιμέλεια δήλωσε ότι «πρόκειται για μία σοβαρή οπισθοδρόμηση στο οικογενειακό δίκαιο». Ο νόμος, πρόσθεσε, «θα εντείνει τις δικαστικές διαμάχες», καθώς «έχει την αντίληψη ότι το παιδί είναι το πεδίο της σύγκρουσης δύο γονιών. Βάζει αριθμητικά κριτήρια που οδηγούν σε εναλλασσόμενη κατοικία για το παιδί και εισάγει οριζόντιες ρυθμίσεις, ενώ κάθε οικογενειακή περίπτωση έχει ειδικά χαρακτηριστικά και πρέπει να κρίνεται ξεχωριστά. Δεν ταιριάζει το ίδιο κοστούμι σε όλες τις περιπτώσεις».
Σημείωσε, τέλος, ότι «ενώ όλα λειτουργούν κανονικά, με επιλογή της κυβέρνησης η Βουλή εξακολουθεί να υπολειτουργεί, ονομαστικές ψηφοφορίες ουσιαστικά δεν υπάρχουν. Η ΝΔ εκμεταλλεύεται την πανδημία για να επιβάλλει σιωπητήριο και να ελέγξει τις ψηφοφορίες, γιατί φοβάται τις διαρροές σε κρίσιμα νομοσχέδια, όπως ήταν η συνεπιμέλεια και θα είναι τα μνημόνια συνεργασίας με τη Βόρεια Μακεδονία και το εργασιακό νομοσχέδιο».
Περισσότερες από 67.000 απολύσεις στις τράπεζες παγκοσμίως
Περισσότερα από 30 χρηματοπιστωτικά ιδρύματα σε Ευρώπη, Βόρειο Αμερική, Ασία και Αφρική έχουν ανακοινώσει σχέδια για μείωση του εργατικού τους δυναμικού.
Ο παγκόσμιος τραπεζικός κλάδος συνεχίζει να φυλορροεί, με την Goldman Sachs Group να προστίθεται στην ήδη μακροσκελή λίστα χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων που καταργούν θέσεις εργασίας και ανεβάζοντας το σύνολο των απολύσεων που έχουν ανακοινωθεί από τις αρχές του έτους στις 67.844, όπως προκύπτει από στοιχεία που έχει συγκεντρώσει το Bloomberg.
H Goldman Sachs φέρεται να σχεδιάζει την κατάργηση περίπου το 1% του εργατικού της δυναμικού ή 400 θέσεις εργασίας, όπως ανέφεραν καλά πληροφορημένες πηγές. Περισσότερα από 30 χρηματοπιστωτικά ιδρύματα σε Ευρώπη, Βόρειο Αμερική, Ασία και Αφρική έχουν ανακοινώσει σχέδια για μείωση του εργατικού τους δυναμικού, στις ευρύτερες προσπάθειες για μείωση δαπανών, ώστε να αναπληρώσουν το οικονομικό κόστος εξαιτίας της πανδημίας, «ψαλιδίζοντας» ταυτόχρονα και τις δαπάνες, ώστε να εναρμονισθούν με το αυστηρότερο ρυθμιστικό πλαίσιο και να έχουν περιθώρια να επενδύσουν στην ψηφιακή τεχνολογία.
Τα σχέδια της Goldman καταδεικνύουν ότι η πανδημία έχει ανατρέψει σε μεγάλο βαθμό τις προθέσεις των εταιρειών της βιομηχανίας χρηματοοικονομικών υπηρεσιών να προσφέρουν σταθερότητα στους εργαζομένους εν μέσω της πανδημικής κρίσης. Στη διάρκεια της εβδομάδας, η Ιntesa Sanpaolo της Ιταλίας συμφώνησε με τα σωματεία εργαζομένων την κατάργηση τουλάχιστον 5.000 θέσεων εργασίας, ενώ στην Ισπανία, η θυγατρική της Banco de Sabadell στη Βρετανία προανήγγειλε την κατάργηση περισσότερων από 900 θέσεων.
Οι συνολικές θέσεις που έχουν χαθεί από τον τραπεζικό κλάδο από το 2014 υπολογίζονται στο μισό εκατομμύριο, όπως αναφέρει το Bloomberg. Οι τράπεζες με έδρα την Ευρώπη, αρκετές εκ των οποίων δεν κατάφεραν να επανακάμψουν πλήρως από τη χρηματοπιστωτική κρίση του 2008 όπως οι ανταγωνίστριές τους στις ΗΠΑ, αντιπροσωπεύουν τη μερίδα του λέοντος στις απολύσεις. Η HSBC Ηοldings ανακοίνωσε τον Φεβρουάριο μείωση του εργατικού της δυναμικού κατά 35.000 θέσεις εργασίας.Πηγή: kathimerini.gr
KLM: Σχεδιάζει 1.500 επιπλέον απολύσεις
Σε περικοπές επιπλέον 1.500 θέσεων εργασίας σχεδιάζει να προχωρήσει η KLM, ο ολλανδικός βραχίονας της Air France-KLM, στο πλαίσιο προετοιμασίας της για μείωση των εκπομπών κατά 50% έως το 2030 και για ανάκαμψη της επιβατικής κίνησης μετά την κρίση του κορωνοϊού.
Η KLM ανακοίνωσε ότι το εργατικό δυναμικό της, των 33.000 εργαζομένων, πριν από την πανδημία, θα μειωθεί κατά 20% συνολικά έως το 2022, ενώ δεν απέκλεισε και περαιτέρω μειώσεις.
Η Air France σχεδιάζει κι εκείνη να περικόψει 6.500 θέσεις εργασίας, ή 16% του εργατικού δυναμικού, έως το 2022.
Σημειώνεται ότι η μητρική Air France-KLM ανακοίνωσε χθες λειτουργικές ζημίες 1,55 δισ. ευρώ για το δεύτερο τρίμηνο, με την κίνηση να είναι μειωμένη κατά 95% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα.
Εργάνη: Θετικό το ισοζύγιο προσλήψεων-απολύσεων τον Μάιο
Θετικό παρέμεινε τον Μάιο το ισοζύγιο θέσεων εργασίας, όπως καταγράφεται στην ειδική έκθεση Εργάνη, καθώς σημείωσε αύξηση της μισθωτής απασχόλησης κατά 32.975 θέσεις εργασίας.
«Το θετικό ισοζύγιο της ΕΡΓΑΝΗ για το μήνα Μάιο, μέσα στην ένταση της κρίσης, δείχνει ότι αποφύγαμε, μέχρι τώρα, το μεγάλο κύμα των απολύσεων. Παράλληλα, λαμβάνεται ως ένα ιδιαίτερα θετικό και αισιόδοξο μήνυμα η αύξηση της πλήρους απασχόλησης στο 55,46% για το μήνα Μάιο του 2020 έναντι του 49,84% που ήταν το αντίστοιχο ποσοστό τον Μάιο του 2019», σημειώνει ο Γιάννης Βρούτσης.
Σημειώνεται ότι τόσο τον Μάιο του 2019 όσο και αυτόν του 2018 οι καθαρές θέσεις εργασίας ήταν πάνω από 100.000, υπό τελείως διαφορετικές, ωστόσο, συνθήκες.
Η επίδοση του φετινού Μαΐου, σε συνδυασμό με την αντίστοιχη χαμηλή επίδοση λόγω COVID-19, των μηνών Μαρτίου και Απριλίου 2020, επηρεάζουν αντίστοιχα δυσμενώς και το ισοζύγιο ροών μισθωτής απασχόλησης του Α΄ Πενταμήνου 2020. Ειδικότερα για την περίοδο Ιανουάριος – Μάιος 2020, οι αναγγελίες προσλήψεων ανήλθαν στις 612.048 θέσεις εργασίας και οι αποχωρήσεις έφτασαν τις 606.222, εκ των οποίων οι 339.826 ήταν αποτέλεσμα καταγγελιών συμβάσεων αορίστου χρόνου ή λήξεων συμβάσεων ορισμένου χρόνου και οι 266.396 οικειοθελείς αποχωρήσεις. Έτσι, το ισοζύγιο των ροών μισθωτής απασχόλησης του πρώτου πενταμήνου του έτους 2020 είναι θετικό και διαμορφώνεται στις 5.826 νέες θέσεις εργασίας, σημειώνεται στην έκθεση.
Το 2019 το αντίστοιχο νούμερο ήταν 265.059 νέες θέσεις εργασίας.
«Παρακολουθούμε συνεχώς την πορεία της αγοράς εργασίας, βρισκόμαστε δίπλα στους εργαζόμενους και τις επιχειρήσεις με σύγχρονες πρωτοβουλίες και δράσεις, όπως κάνουμε τώρα με τον μηχανισμό ενίσχυσης της απασχόλησης «ΣΥΝ-ΕΡΓΑΣΙΑ». «Υπενθυμίζω ότι κοινός παρανομαστής όλων των πολιτικών μας, από την αρχή της κρίσης, είναι η διατήρηση των θέσεων εργασίας και ο στόχος αυτός επιτυγχάνεται μέχρι τώρα», σημειώνει ο υπουργός Εργασίας.
Bombardier: Ανακοίνωσε 2.500 απολύσεις στον τομέα αεροπλοΐας
Ο καναδικός αεροναυπηγικός όμιλος Bombardier ανακοίνωσε σήμερα την κατάργηση περίπου 2.500 θέσεων εργασίας στο σκέλος του της αεροπλοΐας, κατά τη διάρκεια του 2020, λόγω των συνεπειών του κορονωϊού στις δραστηριότητές του.
«Η Bombardier Aviation έλαβε τη δύσκολη απόφαση να μειώσει το προσωπικό της κατά σχεδόν 2.500 εργαζόμενους. Η πλειονότητα των περικοπών αυτών θα επηρεάσει τις κατασκευαστικές δραστηριότητες στον Καναδά. Η κατάργηση των θέσεων εργασίας θα γίνει σταδιακά κατά τη διάρκεια του 2020″, ανακοίνωσε ο όμιλος.
Οι θέσεις που θα καταργηθούν αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 10% του εργατικού δυναμικού της Bombardier Aviation, του σκέλους του ομίλου που κατασκευάζει εμπορικά αεροσκάφη και απασχολεί σχεδόν 22.000 εργαζόμενους ανάμεσα στους 60.000 του ομίλου.
Για να εξηγήσει την απόφαση αυτή, ο όμιλος υπογραμμίζει «την προβλεπόμενη πτώση των παραδόσεων αεροπλάνων επιχειρηματιών στο σύνολο της βιομηχανίας κατά σχεδόν 30% σε 12 μήνες λόγω της πανδημίας».
«Ο όμιλος Bombardier πρέπει να προσαρμόσει τις δραστηριότητές του και το προσωπικό του για να διασφαλίσει την έξοδό του από την παρούσα κρίση σε γερές βάσεις», προσθέτει ο όμιλος του οποίου η έδρα είναι στο Μόντρεαλ.
«Είναι θέμα προσαρμογής στο μέγεθος της αγοράς για να είμαστε ανταγωνιστικοί», διευκρίνισε ο Μαρκ Μάσλους, εκπρόσωπος της Bombardier, σε συνέντευξη στο δημόσιο δίκτυο Radio Canada.
Στις αρχές Μαΐου, η πρώην καναδική βιομηχανική ναυαρχίδα δήλωσε απώλειες ύψους 200 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ το πρώτο τρίμηνο λόγω των συνεπειών του κορονοϊού.
Η Bombardier κατέληξε τον Φεβρουάριο σε συμφωνία για την πώληση του σκέλους της Transport (σιδηροδρομικό) στον γαλλικό όμιλο Alstom και στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων του Κεμπέκ (CDPQ), αντί τιμής μεταξύ 5,8 και 6,2 δισεκ. ευρώ.
Ο όμιλος αποχώρησε επίσης από την εμπορική αεροπορία για να εστιάσει αποκλειστικά στα αεροσκάφη επιχειρηματιών.
Μετά την ανακοίνωση της εκχώρησης, ο όμιλος είχε ανακοινώσει την αναχώρηση του προέδρου του και διευθύνοντος συμβούλου Αλέν Μπελεμάρ, επικεφαλής της Bombardier από το 2015, και την αντικατάστασή του έκτοτε από τον Ερίκ Μαρτέλ, πρώην πρόεδρο του δημοσίου κολοσσού ηλεκτρισμού του Κεμπέκ Hydro-Quebec.
Υπερχρεωμένη, η Bombardier κατέγραψε απώλειες 1,6 δισεκ. δολαρίων ΗΠΑ το 2019, έναντι κερδών ύψους 318 εκατομμυρίων την προηγούμενη χρονιά.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Η Rolls-Royce απολύει 9.000 εργαζομένους
Tουλάχιστον 9.000 εργαζομένους από τους 52.000 του προσωπικού της θα απολύσει η βρετανική εταιρεία κατασκευής κινητήρων Rolls-Royce, στην προσπάθειά της να αντιμετωπίσει τις απώλειες εξαιτίας της μείωσης των αεροπορικών ταξιδιών από την πανδημία του κορωνοϊού.
Οι απολύσεις θα γίνουν κυρίως στον μη στρατιωτικό αεροδιαστημικό κλάδο της, καθώς ξεκινά διαβουλεύσεις με τα συνδικάτα.
Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, από τις απολύσεις αναμένεται να εξοικονομήσει ετησίως 1,3 δισεκατομμύρια στερλίνες.
H Ιcelandair απολύει 2.000 υπαλλήλους
Περικοπή 2.000 θέσεων εργασίας λόγω των «σοβαρών επιπτώσεων» από την πανδημία του νέου κορωνοϊού ανακοίνωσε η ισλανδική αεροπορική εταιρεία Icelandair.
Οι απολύσεις αφορούν τα πληρώματα των αεροσκαφών, τις υπηρεσίες συντήρησης και τους υπαλλήλους εδάφους. Οι περισσότεροι από τους εργαζομένους που θα διατηρήσουν τη θέση τους θα εργάζονται με μειωμένο ωράριο, ενώ όσοι συνεχίσουν να εργάζονται με πλήρη απασχόληση θα υποστούν μείωση μισθού.
«Για να αντιμετωπίσει την κατάσταση, ο όμιλος λαμβάνει σημαντικά μέτρα (…) συμπεριλαμβανομένης και της μείωσης των εργαζομένων του και αλλαγές στην οργανωτική δομή του», ανακοίνωσε η εταιρεία, εκτιμώντας ότι η κρίση θα συνεχίσει να πλήττει τα αεροπορικά ταξίδια σε ένα απρόβλεπτο μέλλον.
«Τα μέτρα αυτά είναι πολύ οδυνηρά αλλά αναγκαία», ανέφερε ο πρόεδρος-γενικός διευθυντής της εταιρείας, Μπόγκι Νιλς Μπόγκασον.
Η Icelandair απασχολούσε το 2018 περίπου 4.600 εργαζομένους και μετέφερε 4,4 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.