Volkswagen: Αναστολή παραγωγής Golf και Tiguan
Η Volkswagen ετοιμάζεται να αναστείλει τη λειτουργία γραμμών παραγωγής βασικών μοντέλων, μεταξύ των οποίων και το Golf, στο εργοστάσιό της στο Βόλφσμπουργκ.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της Bild, που επικαλείται πηγές από τη βιομηχανία προμηθευτών, η αναστολή οφείλεται στις ελλείψεις των ημιαγωγών, οι οποίες απειλούν να διαταράξουν και πάλι την αλυσίδα εφοδιασμού του γερμανικού κολοσσού.
Εκπρόσωπος της Volkswagen επιβεβαίωσε ότι η παύση παραγωγής για τις σειρές Golf και Tiguan είχε προγραμματιστεί για αυτήν την εβδομάδα, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι δεν συνδέεται άμεσα με τη διαμάχη γύρω από τη Nexperia. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και εξετάζει τον ενδεχόμενο αντίκτυπο στις δραστηριότητές της.
Η κρίση ξέσπασε όταν η ολλανδική κυβέρνηση ανέλαβε τον έλεγχο της Nexperia στις 30 Σεπτεμβρίου, επικαλούμενη ανησυχίες για πιθανή μεταφορά τεχνολογίας στην κινεζική μητρική εταιρεία Wingtech. Σε αντίποινα, το Πεκίνο απαγόρευσε τις εξαγωγές των τελικών προϊόντων της εταιρείας, κλιμακώνοντας την ένταση.
Παρότι τα τσιπ της Nexperia δεν ανήκουν στην κατηγορία των υψηλής τεχνολογίας ημιαγωγών, χρησιμοποιούνται εκτενώς στην αυτοκινητοβιομηχανία και σε μεγάλες ποσότητες. Αυτό εντείνει τους φόβους ότι μια παρατεταμένη διακοπή των εξαγωγών θα μπορούσε να προκαλέσει εκτεταμένες καθυστερήσεις στην παραγωγή σε πολλές ευρωπαϊκές μονάδες, περιλαμβανομένων και αυτών της Volkswagen.
Η γερμανική εταιρεία, που εξακολουθεί να ανακάμπτει από τις διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα των προηγούμενων ετών, βρίσκεται έτσι μπροστά σε μια νέα δοκιμασία, σε μια περίοδο που ο ανταγωνισμός και η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση απαιτούν αυξημένη σταθερότητα και ευελιξία.
Volkswagen Golf: Στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων το 2020
Στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων βρέθηκε για άλλη μια φορά το νέο VW Golf, με 312.000 παραδόσεις σε πελάτες μέσα στο 2020, με το ένα στα τρία Golf που πωλήθηκαν να είναι ηλεκτρικό.
Η έναρξη παραγωγής των πιο σπορ εκδόσεων του μοντέλου, δηλαδή των GTI, GTD και GTE, σε συνδυασμό με τη σταθερή δημοφιλία των εξηλεκτρισμένων, συντέλεσαν ώστε περισσότερα από 179.00 Golf να εισέλθουν στην κυκλοφορία το δεύτερο μισό του περασμένου έτους.
Αντίστοιχη ήταν η επιτυχία του νέου Golf και στη Γερμανία, όπου περίπου 134.000 αυτοκίνητα παραδόθηκαν σε πελάτες την περασμένη χρονιά. Στην εγχώρια αγορά της Volkswagen, η υπεροχή της μάρκας ήταν καθολική, καθώς και τις τρεις θέσεις του βάθρου των πωλήσεων κατέκτησαν μοντέλα της. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Tiguan, με το Passat να ακολουθεί στην τρίτη.
Όσον αφορά στην Ελλάδα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το plug-in υβριδικό Golf e Hybrid, εξοπλισμένο με επαναφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου με ενεργειακή χωρητικότητα που έχει αυξηθεί κατά 50%, στις 13 kWh, σε σύγκριση με το plug-in υβριδικό μοντέλο της προηγούμενης γενιάς, Golf Mk7. Με ισχύ 204 ίππων(150 kW) και αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 80 χιλιόμετρα (κατά NEDC), το Golf e Hybrid απαλλάσσεται από τον σχετικό φόρο.
Παράλληλα, το mild hybrid τεχνολογίας Golf e TSI, πλέον διατίθεται και σε 1.0 eTSI έκδοση, με ισχύ 110 ίππους (81 kW) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG.
Με πληροφορίες από ΑΠΕ