Stellantis: Σταματά τις πωλήσεις των plug-in υβριδικών μοντέλων της στις ΗΠΑ
Η Stellantis, μητρική της Chrysler, δήλωσε ότι θα σταματήσει να πουλά τις plug-in υβριδικές εκδόσεις των Jeep Wrangler και Grand Cherokee, καθώς και του minivan Chrysler Pacifica, στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς υπάρχει χαμηλή ζήτηση και αλλάζει τη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση στη Βόρεια Αμερική, αναφέρει το Reuters.
“Η Stellantis θα καταργήσει σταδιακά τις εκδόσεις των plug-in υβριδικών οχημάτων στη Βόρεια Αμερική, ξεκινώντας από τα μοντέλα του 2026 και θα επικεντρωθεί σε πιο ανταγωνιστικές ηλεκτροκίνητες λύσεις, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών οχημάτων και των οχημάτων με εκτεταμένη αυτονομία”, δήλωσε η εταιρεία.
Η οπισθοδρόμηση της Stellantis έρχεται, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ επανεκτιμούν τις δαπάνες για ηλεκτρικά οχήματα εν μέσω αλλαγών πολιτικής υπό τον Πρόεδρο Τραμπ, αναφέρει το Reuters.
Η Stellantis στο παρελθόν βασιζόταν στα plug-in υβριδικά οχήματα για να ανταποκριθεί στις ομοσπονδιακές απαιτήσεις οικονομίας καυσίμου, δεδομένης μιας γκάμας που περιλάμβανε πολλά μοντέλα με κινητήρα V8.
Τα παραδοσιακά υβριδικά μοντέλα που δεν απαιτούν φόρτιση έχουν αποδειχθεί πιο δημοφιλή στους αγοραστές στις ΗΠΑ από τα αντίστοιχα plug-in.
Η απόφαση της Stellantis έρχεται επίσης μετά την ανάκληση περίπου 375.000 υβριδικών μοντέλων plug-in της Jeep πέρσι, αφού η εταιρεία επικαλέστηκε ανησυχίες για βλάβες στις μπαταρίες και αναφορές για πυρκαγιές.
Η Stellantis, αναπτύσσει τεχνολογίες πρόωσης που είναι καινοτόμες και πρακτικές, με έμφαση στην εμβέλεια, την ισχύ και την απόδοση. Οι επιλογές συστήματος μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνουν: Κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE): Ο Hurricane Twin Turbo I-6 είναι 15% πιο αποδοτικός από τον HEMI V8 5.7. Η έκδοση υψηλής απόδοσης ξεπερνά ακόμη και το Dodge Demon με 170 ίππους ανά λίτρο. Υβριδικό & Plug-In Hybrid (PHEV): Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων eDCT υποστηρίζει και τα δύο, βοηθώντας στη γεφύρωση της μετάβασης από την ICE στην BEV. Ηλεκτρικό όχημα με επέκταση εμβέλειας (REEV): Το Ram 1500 REV χρησιμοποιεί μια γεννήτρια βενζίνης 3,6 λίτρων V6 για να φορτίζει τη μπαταρία και να προσφέρει μεγάλη συνολική εμβέλεια, ιδανική για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία (BEV): Το DS N°8, κατασκευασμένο στην πλατφόρμα STLA Medium, προσφέρει αυτονομία έως και 750 χλμ. και γρήγορη φόρτιση.
Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ
Stellantis: Ανακαλεί πάνω από 250.000 οχήματα στις ΗΠΑ λόγω προβλήματος στους αερόσακους
Η Stellantis, η μητρική εταιρεία της Chrysler, ανακαλεί 250.651 οχήματα στις ΗΠΑ λόγω ενός ακατάλληλα σφραγισμένου πλευρικού αερόσακου τύπου κουρτίνας, δήλωσε το Σάββατο η Εθνική Διοίκηση Οδικής Ασφάλειας (NHTSA) των ΗΠΑ.
Σύμφωνα με το Reuters, η ανάκληση επηρεάζει ορισμένα οχήματα Pacifica και Voyager των ετών κατασκευής 2022-2025.
Ένας αερόσακος με ανεπαρκή συγκράτηση πίεσης αυξάνει τον κίνδυνο εκτίναξης και τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης, δήλωσε η NHTSA, προσθέτοντας ότι οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρούν και θα αντικαθιστούν τους πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας, όπως απαιτείται, δωρεάν.
Stellantis: Παραιτήθηκε ο Κάρλος Ταβάρες από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου
Η Stellantis NV ανακοίνωσε ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, υπό την προεδρία του Τζον Έλκαν, αποδέχτηκε την παραίτηση του Κάρλος Ταβάρες από την θέση του διευθύνοντος συμβούλου με άμεση ισχύ.
Η διαδικασία για τον διορισμό του νέου μόνιμου διευθύνοντος συμβούλου βρίσκεται σε καλό δρόμο. Την διαχειρίζεται μια Ειδική Επιτροπή του Διοικητικού Συμβουλίου και θα ολοκληρωθεί εντός του πρώτου εξαμήνου του 2025. Μέχρι τότε, θα καθορισθεί μια νέα προσωρινή εκτελεστική επιτροπή, υπό την προεδρία του Τζον Έλκαν.
Η Stellantis επιβεβαιώνει την κατάσταση που παρουσίασε στην οικονομική κοινότητα στις 31 Οκτωβρίου 2024, σε σχέση με τα αποτελέσματα του πλήρους έτους 2024.
Ο ανώτερος ανεξάρτητος διευθυντής της Stellantis, Henri de Castries, σχολίασε: «Η επιτυχία της Stellantis από τη δημιουργία της έχει τις ρίζες της σε μια άψογη ευθυγράμμιση μεταξύ των μετόχων αναφοράς, του Διοικητικού Συμβουλίου και του διευθύνοντος συμβούλου. Ωστόσο, τις τελευταίες εβδομάδες προέκυψαν διαφορετικές απόψεις που είχαν ως αποτέλεσμα το Διοικητικό Συμβούλιο και ο διευθύνων σύμβουλος να καταλήξουν στη σημερινή απόφαση».
Ο πρόεδρος Τζον Ελκαν δήλωσε: «Ευχαριστούμε τον Κάρλος για την αφοσιωμένη υπηρεσία του και το ρόλο που έπαιξε στη δημιουργία του Stellantis, και στις προηγούμενες προκλήσεις από την PSA και την Opel, που μας οδήγησαν στο να γίνουμε παγκόσμιος ηγέτης στον κλάδο μας. Ανυπομονώ να συνεργαστώ με τη νέα μας Προσωρινή Εκτελεστική Επιτροπή, με την υποστήριξη όλων των συναδέλφων μας, καθώς ολοκληρώνουμε τη διαδικασία διορισμού του νέου διευθύνοντος συμβούλου μας. Μαζί θα διασφαλίσουμε τη συνεχή ανάπτυξη της στρατηγικής της εταιρείας προς το μακροπρόθεσμο συμφέρον της Stellantis και όλων των μετόχων της».
Stellantis: Αύξησε τις πωλήσεις της στην Ευρώπη το α΄ εξάμηνο
Αναπτύσσεται η Stellantis στις ευρωπαϊκές αγορές συνολικών και ηλεκτροκίνητων αγορών(PC και CV) το πρώτο εξάμηνο του έτους. Η Stellantis, μια από τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο που στοχεύει να παρέχει καθαρή, ασφαλή και οικονομικά προσιτή ελευθερία μετακίνησης σε όλους, ολοκλήρωσε το πρώτο εξάμηνο του 2024 αυξάνοντας κατά 0,9% τον όγκο των πωλήσεων της. Το συνολικό μερίδιο αγοράς έφθασε στο 18,2%, αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση του ομίλου.
Είναι πρώτη σε συνολικές πωλήσεις στη Γαλλία, την Ιταλία και την Πορτογαλία τόσο τον Ιούνιο όσο και από την αρχή του έτους. Στη Γερμανία, Ιταλία, Πολωνία και Πορτογαλία να καταγράφει σταθερή ανάπτυξη.
Στην αγορά οχημάτων χαμηλών εκπομπών (LEV), σημείωσε σταθερή αύξηση πωλήσεων. Αύξηση των BEV στη Γαλλία κατά τη διάρκεια του έτους και επιτάχυνση πωλήσεων στην Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο τον Ιούνιο.
Οι μάρκες Citroen, Dodge, Jeep και Lancia απέδωσαν ιδιαίτερα καλά, αυξάνοντας τις πωλήσεις τους σε σύγκριση με πέρσι.
Στη Γαλλία, η Stellantis κατείχε πάνω από 30% μερίδιο αγοράς, με τέσσερα μοντέλα (Peugeot 208, 308, 2008 και Citroen C3) να βρίσκονται στη πρώτη δεκάδα. Η Ιταλία σημείωσε αύξηση πωλήσεων κατά 1%, επιτυγχάνοντας μερίδιο αγοράς 33%. Πέντε μοντέλα στην πρώτη δεκάδα τον Ιούνιο, συμπεριλαμβανομένων των Fiat Panda, Citroen C3, Lancia Ypsilon, Fiat 500 και Jeep Avenger(το SUV με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ιταλία). Στη Γερμανία, οι πωλήσεις αυξήθηκαν σχεδόν κατά 24%, με σχεδόν όλες τις μάρκες του ομίλου να καταγράφουν διψήφια ανάπτυξη σε σχέση με πέρσι και ανεβάζοντας το μερίδιο αγοράς στο 14%. Η Βουλγαρία, η Κροατία, η Τσεχία, η Δανία, η Ιρλανδία και η Σλοβενία κατέγραψαν επίσης διψήφια αύξηση πωλήσεων.
Η Stellantis Pro One είναι πρώτη στην αγορά των επαγγελματικών (CV) με πάνω από 28,5% μερίδιο αγοράς και 4% αύξηση του όγκου των πωλήσεων από έτος σε έτος. Στη Γερμανία, αυτή η ανάπτυξη ήταν ιδιαίτερα αξιοσημείωτη, με αύξηση 4 ποσοστιαίων μονάδων στο μερίδιο αγοράς και πωλήσεις άνω του 44%.
Η Stellantis ανέφερε σταθερή ανάπτυξη στην αγορά LEV, χάρη στην ευρεία προσφορά της σε νέα μοντέλα BEV, PHEV και MHEV. Τα BEV κατέκτησαν μερίδιο 13,3% ετησίως. Στη Γαλλία, οι όγκοι αυξήθηκαν πάνω από 48%, με το Peugeot E-208 να είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις το εξάμηνο. Τον Ιούνιο, οι πωλήσεις των BEV αυξήθηκαν κατά 19% στην Ιταλία, υποστηριζόμενες από κυβερνητικά κίνητρα και κατά 16% στο Ηνωμένο Βασίλειο, με το μερίδιο αγοράς να αυξάνεται κατά 1,1 μονάδες σε σύγκριση με πέρσι.
Η Stellantis N.V. είναι ένας πολυεθνικός ευρωπαϊκός – αμερικανικός όμιλος κατασκευής αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2021 βάσει μιας διασυνοριακής συγχώνευσης 50% – 50% μεταξύ του ιταλο-αμερικανικού ομίλου Fiat Chrysler Automobiles και του γαλλικού ομίλου PSA. Έχει την έδρα του στο ‘Αμστερνταμ της Ολλανδίας. Από τον Μάιο του 2021, η Stellantis είναι η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως (πίσω από τον όμιλο Volkswagen, την Toyota, την Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance, την General Motors και την Hyundai Motor Group). Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Μιλάνο Borsa Italiana, στο χρηματιστήριο του Παρισιού και στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.
Η κύρια δραστηριότητα του Stellantis είναι ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη, η κατασκευή και η πώληση αυτοκινήτων των εταιρειών (με αλφαβητική σειρά) Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall. Ο όμιλος Stellantis έχει 300.000 υπαλλήλους, με παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες και με εγκαταστάσεις παραγωγής σε 30 χώρες.
Η Stellantis έχει στο χαρτοφυλάκιο της, τις μάρκες Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall και τις εταιρείες Free2move και Leasys.
Η Stellantis υλοποιεί το Dare Forward 2030, ένα στρατηγικό σχέδιο για την επίτευξη του φιλόδοξου στόχου να γίνει εταιρεία τεχνολογίας μηδενικής κινητικότητας με καθαρό άνθρακα έως το 2038, με μονοψήφια ποσοστιαία αντιστάθμιση των υπόλοιπων εκπομπών.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Stellantis: Πάνω από 3.000 απολύσεις εργαζόμενων στην Ιταλία
Η Stellantis, ο κατασκευαστής αυτοκινήτων Fiat, υπέγραψε περαιτέρω συμφωνίες με συνδικάτα στην Ιταλία για εθελοντικές απολύσεις, που σημαίνει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να μειώσει το εργατικό δυναμικό της συνολικά πάνω από 3.000 θέσεις στη χώρα.
Οι περικοπές θέσεων εργασίας γίνονται σε αυστηρά εθελοντική βάση και απευθύνονται κυρίως σε εργαζόμενους κοντά στην ηλικία συνταξιοδότησης ή πρόθυμους να επωφεληθούν από νέες επαγγελματικές ευκαιρίες, αναφέρει το Reuters.
Νέες συμφωνίες επιτεύχθηκαν χθες για περισσότερες από 1.000 απολύσεις σε εγκαταστάσεις στην Ιταλία, συμπεριλαμβανομένων των εργοστασίων και δομών στις περιοχές Melfi, Pomigliano d’Arco και Termoli, τόσο για εργαζόμενους στη γραμμή παραγωγής όσο και σε άλλες λειτουργίες, ανέφερε το σωματείο FIOM σε ανακοίνωση του.
Οι περικοπές οφείλονται εν μέρει στη μετάβαση σε καθαρότερη ενέργεια στον κλάδο.
Προστίθενται σε παρόμοιες συμφωνίες που ανακοινώθηκαν την Τρίτη για τις επιχειρήσεις Stellantis στην πόλη του Τορίνο, με περισσότερες από 1.500 εθελοντικές απολύσεις. Δημιουργούνται 100 επιπλέον θέσεις εργασίας για την εγκατάσταση κατασκευής κινητήρων στην Pratola Serra.
Δεν έχει υπογραφεί ακόμη συμφωνία για το εργοστάσιο Cassino, μια άλλη μεγάλη εγκατάσταση συναρμολόγησης Stellantis στην Ιταλία.
Εκπρόσωπος της Stellantis, επιβεβαίωσε τις νέες συμφωνίες που υπογράφηκαν την Τετάρτη, στο πλαίσιο που συμφωνήθηκε με τα συνδικάτα την περασμένη εβδομάδα. “Αποτελούν μέρος των πρωτοβουλιών που εφαρμόζει η Stellantis, για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της συνεχιζόμενης διαδικασίας μετάβασης στην ενέργεια και την τεχνολογία”, είπε ο εκπρόσωπος.
Η Stellantis απασχολεί περίπου 43.000 άτομα στην Ιταλία, συμπεριλαμβανομένων περίπου 15.000 στην περιοχή του Τορίνο, στα βορειοδυτικά της Ιταλίας, την ιστορική πατρίδα της Fiat.
Τα πακέτα εθελουσίας απόλυσης ήταν το κύριο εργαλείο που χρησιμοποίησε η Stellantis για να μειώσει το εργατικό δυναμικό της στην Ιταλία, το οποίο ανερχόταν σε περίπου 55.000 άτομα όταν ιδρύθηκε η ομάδα στις αρχές του 2021.
Η Stellantis επανέλαβε χθες ότι η Ιταλία έχει να παίξει κεντρικό ρόλο στις παγκόσμιες δραστηριότητές της. Η εταιρεία βρίσκεται σε συνομιλίες με την ιταλική κυβέρνηση για τους όρους που της επιτρέπουν να αυξήσει την ετήσια παραγωγή της στη χώρα σε ένα εκατομμύριο οχήματα, από περίπου 750.000 πέρσι.
Η Stellantis N.V. είναι ένας πολυεθνικός ευρωπαϊκός – αμερικανικός όμιλος κατασκευής αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2021 βάσει μιας διασυνοριακής συγχώνευσης 50% – 50% μεταξύ του ιταλο-αμερικανικού ομίλου Fiat Chrysler Automobiles και του γαλλικού ομίλου PSA. Έχει την έδρα του στο ‘Αμστερνταμ της Ολλανδίας. Από τον Μάιο του 2021, η Stellantis είναι η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως (πίσω από τον όμιλο Volkswagen, την Toyota, την Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance, την General Motors και την Hyundai Motor Group).Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Μιλάνο Borsa Italiana, στο χρηματιστήριο του Παρισιού και στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης. Η κύρια δραστηριότητα της Stellantis είναι ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη, η κατασκευή και η πώληση αυτοκινήτων των εταιρειών (με αλφαβητική σειρά) Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall. Ο όμιλος Stellantis έχει 300.000 υπαλλήλους, με παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες και με εγκαταστάσεις παραγωγής σε 30 χώρες.
Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ
Stellantis: Διαψεύδει σχέδια για συγχώνευση με τη Renault
Κανένα σχέδιο συγχώνευσης ή εξαγοράς δεν επεξεργάζεται η Stelantis, δήλωσε ο πρόεδρος του ομίλου, John Elkann. «Δεν υπάρχει σχέδιο υπό εξέταση σχετικά με τις δραστηριότητες συγχώνευσης με άλλους κατασκευαστές», δήλωσε ο Elkann, μετα το δημοσίευμα της ιταλικής εφημερίδας Il Messaggero που ανέφερε ότι η γαλλική κυβέρνηση, η οποία είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της Renault και έχει μερίδιο στον όμιλο Stellantis, μελετούσε ένα σχέδιο συγχώνευσης μεταξύ των δύο ομίλων.
Ο όμιλος Stellantis έχει δεσμευτεί σε ένα σχέδιο «που φέρνει σε επαφή την ιταλική κυβέρνηση με όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς στην αυτοκινητοβιομηχανία για την επίτευξη σημαντικών κοινών στόχων για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της ηλεκτρικής μετάβασης», δήλωσε ο Elkann.
Η Γαλλία εξετάζει τη συγχώνευση μεταξύ των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών για να ενισχύσει την επιρροή της στον κλάδο και να αντιμετωπίσει τον κινεζικό και γερμανικό ανταγωνισμό, ανέφερε σε σχετικό της ρεπορτάζ η ιταλική εφημερίδα Il Messaggero.
Οι εικασίες εντάθηκαν μετά την επιβράδυνση της αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων που ανάγκασε την αυτοκινητοβιομηχανία Renault να ακυρώσει τα σχέδια της IPO για εταιρεία Ampere, που έχει σαν κύριο αντικείμενο την ανάπτυξη των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων(EV), αναφέρει το Reuters.
Επικεφαλής της Renault είναι ο Ιταλός μάνατζερ Λούκα ντε Μεο, που στο παρελθόν είχε εργαστεί και στην Fiat.
Η κεφαλαιοποίηση της Renault παραμένει χαμηλή στα 10 δισεκατομμύρια ευρώ παρά την οικονομική ανάκαμψη που σημείωσε τα τελευταία χρόνια.
Ο όμιλος Stellantis είναι ένας από τους πιο κερδοφόρους ομίλους του κλάδου του αυτοκινήτου και έχει κεφαλαιοποίηση άνω των 85 δισεκατομμυρίων ευρώ όταν συνυπολογίζονται και οι μη εισηγμένες μετοχές.
Η Stellantis N.V. είναι ένας πολυεθνικός ευρωπαϊκός – αμερικανικός όμιλος κατασκευής αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2021 βάσει μιας διασυνοριακής συγχώνευσης 50% – 50% μεταξύ του ιταλο-αμερικανικού ομίλου Fiat Chrysler Automobiles και του γαλλικού ομίλου PSA. Έχει την έδρα του στο ‘Αμστερνταμ της Ολλανδίας. Από τον Μάιο του 2021, η Stellantis είναι η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως (πίσω από τον όμιλο Volkswagen, την Toyota, την Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance, την General Motors και την Hyundai Motor Group). Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Μιλάνο Borsa Italiana, στο χρηματιστήριο του Παρισιού και στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.
Η κύρια δραστηριότητα του ομίλου Stellantis είναι ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη, η κατασκευή και η πώληση αυτοκινήτων των εταιρειών Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall. Ο όμιλος Stellantis έχει 300.000 υπαλλήλους, με παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες και με εγκαταστάσεις παραγωγής σε 30 χώρες.
Ο όμιλος Renault είναι μια γαλλική αυτοκινητοβομηχανία που παράγει επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, λεωφορεία και φορτηγά και είναι παρούσα σε 118 χώρες.
Η εταιρεία Renault ιδρύθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 1899, ως Société Renault Frères από τον Louis Renault και τους αδελφούς του Marcel και Fernand. Παρά την επιτυχία των μοντέλων της, τόσο των επιβατικών, όσο και των αγωνιστικών, η Renault κατέγραφε μεγάλες απώλειες και η γαλλική κυβέρνηση την ενίσχυσε οικονομικά. Η γαλλική κυβέρνηση κατέχει σήμερα το 15,7% των μετοχών της εταιρείας.
Stellantis: Νέα πλατφόρμα πάνω στην οποία θα στηρίξει 8 νέα μοντέλα έως το 2026
Η Stellantis αποκάλυψε μια νέα πλατφόρμα πάνω στην οποία θα στηρίξει 8 νέα μοντέλα μέχρι το 2026. Πρόκειται για την STLA Large Platform, η οποία θα είναι διαθέσιμη σε αρχιτεκτονικές 400V και 800V. Τα οχήματα που θα μπορούν να την χρησιμοποιήσουν θα έχουν μήκος μεταξύ 4.76μ- 5.12ν, πλάτος μεταξύ 1.89μ- 2.02μ και μεταξόνιο μεταξύ 2.87μ- 3.07μ. Η μέγιστη διάμετρος ελαστικού για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν STLA Large είναι 32 ιντσών.
Το STLA Large αρχικά περιλαμβάνει επιλογές σε πακέτο μπαταριών μεταξύ 85 kWh και 118 kWh. Η μπαταρία 800 volt θα επαναφορτίζει έως και 4,5 kWh ανά λεπτό. Η μέγιστη εμβέλεια στόχου για οχήματα που χρησιμοποιούν την πλατφόρμα είναι αρχικά 800 χιλιόμετρα. Η επιτάχυνση από την στάση μέχρι και τα πρώτα 100 χλμ/ώρα θα έρχεται περίπου στα 2 δευτερόλεπτα. Η κίνηση θα είναι είτε στους μπροστινούς είτε στους πίσω τροχούς, καθώς και στους τέσσερις τροχούς.
Η νέα πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί στα μοντέλα της Dodge και της Jeep, ενώ αργότερα θα ακολουθήσουν οι Alfa Romeo, Chrysler και Maserati.
BNP Paribas announces the final signing of the agreements designating the bank as exclusive partner for Stellantis’ captive in Germany, Austria, and the UK
Following final agreement by all relevant regulatory and antitrust authorities, the two groups announce their partnership is now operational for all customers and dealers.The Group – via its subsidiary BNP Paribas Personal Finance – is now the exclusive partner for Stellantis’ captive for financing activities, serving all its brands across three strategic markets: Germany, Austria, and the UK. These account for approximately 40% of all new vehicle registrations in Europe.
At a stroke, BNP Paribas Personal Finance almost doubles its assets in Germany and the UK; its outstandings increase by approximately €6 billion (currently €10 billion), with significant potential for growth, thus consolidating its position as European leader in personal financing.BNP Paribas, via BNP Paribas Personal Finance, increases and diversifies its exposure to all Stellantis brands to offer high-quality financing experience to customers, dealers across all makes.For BNP Paribas Personal Finance, this partnership is a major milestone on its strategic objective to have 50% of its outstanding loans related to mobility by 2025.One of the key ambitions shared by all parties in this partnership is to accompany customers in their energy transition, leading the way to a more sustainable mobility.Thierry Laborde, Chief Operating Officer of BNP Paribas declared: “We are delighted to reach a new step in the collaboration initiated with Stellantis in 2017. We look forward to bringing our diversified expertise in financing and developing mobility across Europe to Stellantis, supporting them in meeting their clients’ needs.”Charlotte Dennery, CEO of BNP Paribas Personal Finance, added: “This partnership is key for our ambitions, strengthening BNP Paribas Personal Finance’s presence across the United Kingdom, Germany and Austria, key countries for our development strategy.”
Κήρυξη πτώχευσης για Stellantis και GAC που κατασκευάζουν τα Jeep στην Κίνα
Προς πτώχευση οδεύουν τις επόμενες ημέρες η κοινοπραξία Stellantis – Guangzhou Automobile Group (GAC), που κατασκευάζει τα οχήματα Jeep στην Κίνα, όπως τόνισαν οι εταιρείες σήμερα, μετά από μια μακρά κάμψη για το παλαιότερο ξένο brand αυτοκινήτου στη μεγαλύτερη αγορά παγκοσμίως.
Οι πωλήσεις της κοινοπραξίας των Jeep Cherokee SUV και crossover Compass, ήταν σε κατακόρυφη πτώση τα τελευταία τέσσερα χρόνια.
Οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 50% το 2021 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, στα 20.396 οχήματα.
Για το 2022, πούλησε λιγότερα από 2.000 οχήματα, ενώ τον Μάιο πούλησε μόλις ένα όχημα.
Η Stellantis δήλωσε ότι είχε απομειώσει πλήρως την αξία της επένδυσής της στην κοινοπραξία, στα αποτελέσματα για το α΄ εξάμηνο του 2022.
Ανακοίνωσε επίσης ότι θα συνεχίσει να παρέχει υπηρεσίες σε πελάτες της Jeep στην Κίνα.
Η GAC, η οποία ενέκρινε την αίτηση πτώχευσης, δήλωσε πως η κοινοπραξία είχε υποχρεώσεις σχεδόν στο 111% του ενεργητικού της, ύψους 7,3 δισ. γουάν (1 δισ. δολάρια).
Η πτώχευση δεν θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στις δραστηριότητες της GAC, ανέφερε η κινεζική εταιρεία.
Η Stellantis τερμάτισε την κοινοπραξία με την GAC τον Ιούλιο, μήνες μόνο αφότου δήλωσε ότι θα αύξανε το ποσοστό στο 75% από το 50%.
Στις επόμενες ημέρες η GAC άσκησε κριτική στη Stellantis και δήλωσε «βαθιά σοκαρισμένη» από τα σχόλια της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με τον τερματισμό της κοινοπραξίας τους στην Κίνα.
Stellantis – Renault: Σταδιακή αναστολή της παραγωγής στην Ισπανία
Οι ελλείψεις στους ημιαγωγούς που αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματα των καινούργιων αυτοκινήτων, εξακολουθεί να επηρεάζει την παραγωγή των αυτοκινήτων.
Ο γαλλικός όμιλος Stellantis και η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault σταμάτησαν την παραγωγή αυτοκινήτων στην Ισπανία σε τρία εργοστάσια, λόγω των ελλείψεων που παρουσιάστηκαν στους ημιαγωγούς, αναφέρει το Reuters. Οι δυο ανταγωνιστικοί γαλλικοί όμιλοι αυτοκινήτων αναγκάστηκαν να εφαρμόσουν ένα ακόμη πρόγραμμα περικοπών στη παραγωγή αυτοκινήτων για να αντιμετωπίσουν την έλλειψη των ημιαγωγών που πλήττει όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η Stellantis και η Renault θα σταματήσουν εν μέρει τα εργοστάσιά τους στην Ισπανία τις επόμενες ημέρες και εβδομάδες, καθώς η έλλειψη μικροτσίπ συνεχίζεται, δήλωσαν δύο εκπρόσωποι των συνδικάτων στο Reuters.
Η παγκόσμια έλλειψη chip, που προκλήθηκε από τις συνέπειες της πανδημίας και της αύξησης της ζήτησης ηλεκτρονικών συσκευών έχει επιφέρει σοβαρά πλήγματα στη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Πολλές εταιρείες διακόπτουν προσωρινά την παραγωγή για να μειώσουν τις οικονομικές απώλειες τους απο τις ελλείψεις των ημιαγωγών.
Δύο εργοστάσια της Renault στην περιοχή της Καστίλλης και του Λεόν της Ισπανίας θα σταματήσουν προσωρινά. Το ένα έκλεισε εντελώς το περασμένο Σάββατο 17 Σεπτέμβριου και το άλλο ακυρώσε βάρδιες αρκετές ημέρες την περασμενη εβδομάδα και αυτή την εβδομαδα, δήλωσε εκπρόσωπος από το σωματείο CCOO, στο Reuters.
Στο εργοστάσιο του γαλλικού ομίλου Stellantis στο Vigo, στη βορειοδυτική Ισπανία, η εταιρεία ακύρωσε τις βραδινές βάρδιες του περασμένου Σαββάτου και της περασμένης Κυριακής.
“Σταμάτησαν την παραγωγή για 15 ημέρες τον Φεβρουάριο. Η έλλειψη στις προμήθειες των ημιαγωγών μπορεί να επιφέρει περισσότερες διακοπές λειτουργίας ανά πάσα στιγμή”, δήλωσε στο Reuters, εκπρόσωπος του σωματείου του ομίλου Stellantis.
Τους τελευταίους μήνες, και οι δύο εταιρείες έχουν σταματήσει την παραγωγή αρκετές φορές στην Ισπανία.
Πηγή: ΑΜΠΕ