Alpha Bank: Στα 4,9 δισ. δολάρια το δανειακό χαρτοφυλάκιο του shipping το 2026
Τον κομβικό ρόλο της στην ναυτιλιακή αγορά επισφραγίζει για ακόμα μια χρονιά η Alpha Bank με την ενεργό παρουσία της στο Ποσειδώνια 2026, τον κορυφαίο διεθνή θεσμό για τη ναυτιλία, επιβεβαιώνοντας τη θέση της ως σταθερού και διαχρονικού υποστηρικτή και χρηματοδότη της ελληνόκτητης ναυτιλίας και ως αξιόπιστου εταίρου της διεθνούς ναυτιλιακής αγοράς. Στο πλαίσιο της διοργάνωσης, η τράπεζα συμμετέχει ενεργά σε ένα ευρύ φάσμα εκδηλώσεων και συζητήσεων, ενισχύοντας τον διάλογο με πελάτες, συνεργάτες και θεσμικούς φορείς και συμβάλλοντας ουσιαστικά στη διαμόρφωση των εξελίξεων στον κλάδο.
Όπως αναφέρεται σε σημερινή ανακοίνωση, μέσα από την πολυετή παρουσία της στη διοργάνωση, η τράπεζα συνεχίζει δυναμικά να αποτελεί τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στην ελληνική ναυτιλιακή επιχειρηματικότητα και τη διεθνή αγορά, διευκολύνοντας τη ροή κεφαλαίων και την πρόσβαση σε σύγχρονα χρηματοοικονομικά εργαλεία.
Με συνέπεια, εξειδίκευση και βαθιά γνώση του κλάδου, η Alpha Bank επενδύει διαχρονικά στη ναυτιλία, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη διατήρηση της ηγετικής θέσης της Ελλάδας στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές και στη βιώσιμη ανάπτυξη ενός από τους σημαντικότερους πυλώνες της ελληνικής οικονομίας. Μάλιστα, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα οικονομικά στοιχεία, το δανειακό χαρτοφυλάκιο της τράπεζας στον τομέα της ναυτιλίας αγγίζει το α’ τρίμηνο 2026 τα 4,9 δισ. δολάρια έχοντας σημειώσει ετήσια αύξηση 19% σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2025 (4,1 δισ.δολάρια).
Η ισχυρή αυτή επίδοση αποτυπώνει τη στρατηγική επιλογή της Alpha Bank να στηρίζει σταθερά τη ναυτιλία σε όλες τις φάσεις του κύκλου της, ακόμη και σε περιόδους αυξημένης αβεβαιότητας.
Αυτό που διαφοροποιεί την Alpha Bank στην αγορά, «είναι η σταθερή και διαχρονική στήριξη της ελληνικής ναυτιλίας σε όλο τον κύκλο της αγοράς», υπογράμμισε ο Chief of Shipping της Alpha Bank, Γιάννης Καραμανώλης, στο 10ο Ναυτιλιακό Συνέδριο της «Ναυτεμπορικής».
Ιδιαίτερα κρίσιμη χαρακτήρισε, επίσης, ο κ. Καραμανώλης τη στήριξη των μικρομεσαίων και οικογενειακών ναυτιλιακών επιχειρήσεων, τονίζοντας ότι συνιστούν τον βασικό πυλώνα της ελληνικής ναυτιλίας και ένα από τα διαχρονικά ανταγωνιστικά της πλεονεκτήματα. Με γνώμονα αυτό, η Alpha Bank δεν περιορίζεται στον ρόλο του χρηματοδότη, αλλά λειτουργεί ως στρατηγικός συνεργάτης, ενισχύοντας επενδύσεις, τον τεχνολογικό μετασχηματισμό και τη βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου. «Στόχος μας είναι η διατήρηση της ηγετικής θέσης της ελληνικής ναυτιλίας στη νέα εποχή της πράσινης μετάβασης, με στρατηγικές επενδύσεις στην καινοτομία, την εξωστρέφεια και τις σύγχρονες χρηματοοικονομικές λύσεις», δήλωσε ο Chief of Shipping της Alpha Bank.
Κλειδί η ανθεκτικότητα των επενδύσεων κόντρα στην αβεβαιότητα
O ρόλος των τραπεζών είναι από μόνος του ιδιαίτερα κομβικός για την πορεία της ελληνικής ναυτιλιακής επιχειρηματικότητας, ιδίως όταν αυτό συμβαίνει μέσα σε ένα ασταθές και ευμετάβλητο διεθνές περιβάλλον. Όπως εξήγησε ο κ. Καραμανώλης, οι γεωπολιτικές εξελίξεις, οι μεταβολές στις διεθνείς εμπορικές ισορροπίες και το αυστηρότερο κανονιστικό πλαίσιο έχουν μεταβάλει ακόμα και τον τρόπο αξιολόγησης του κινδύνου από τις τράπεζες.
Ειδικότερα, οι τράπεζες έχουν οδηγηθεί σε μια συντηρητική και προσεκτική αξιολόγηση κινδύνου λόγω της αυξημένης αβεβαιότητας του διεθνούς ναυτιλιακού γίγνεσθαι. Ωστόσο, παρά τις συνθήκες αυτές, η ελληνική ναυτιλία βρίσκεται στο επίκεντρο μιας νέας επενδυτικής περιόδου, με το order book των Ελλήνων πλοιοκτητών για την επόμενη τριετία να εκτιμάται στα 55 δισ. δολάρια, όπως επισήμανε ο ίδιος. Όλα αυτά «καθιστούν ακόμη πιο κρίσιμη την ύπαρξη ισχυρών τραπεζικών συνεργατών, σε μια πορεία ανανέωσης και του εκσυγχρονισμού του παγκόσμιου στόλου», υπογράμμισε, μεταξύ άλλων, ο κ. Καραμανώλης.
Melina Travlos: The global energy transition is inextricably linked to shipping
The Union of Greek Shipowners participated in the summit organized by the International Chamber of Shipping (ICS), at the iconic Museum of the Future in Dubai, in the context of COP28. The Summit was attended by over 300 shipping and energy leaders as well as government officials from 30 countries.
At the start of the proceedings of the summit, the president of the Union, Melina Travlos, presented the situation in global shipping and the challenges towards the energy transition.
“The global energy transition is inextricably linked to shipping”
The president of the Union sent the message of the international shipping community in every direction about the decarbonization of the sector. A message which – as she emphasized – concerns the imperative need for cooperation and coordination of all the involved parties of the shipping chain in order to achieve the goals of the International Maritime Organization (IMO), the international maritime legislator. She stressed the need for a specific approach from governments, regulatory authorities and stakeholders. The president of the Union of Greek Shipowners addressed a public invitation to the governments of the states for active and effective support of the ambitious work of the IMO, so that there is a convergence of all points of view towards the common goal.
“Time passes, with great challenges remaining and new ones emerging,” she said and added “if we manage to work together to achieve our common goals, the reward will be greater than ‘green’ shipping, because it will concern the green transition of all industries.”
“We cannot even discuss, let alone achieve, a global energy transition without shipping and its role as a catalyst in every aspect of socio-economic change and progress. So today, here at the Museum of the Future, starting from this solid foundation that we have built, I invite all of us to work together more closely than ever, for this future. The future of shipping. The future of our world. Shipping has always led developments. It has contributed to global change with determination and vision. Now, we are called to inspire and lead, once again. Shipping has always built bridges to growth and prosperity. This is our purpose, our task and our commitment to the world,” she underlined.
Υπουργική Σύνοδος με θέμα: “Triggering greening and international competitiveness of shipping and ports”
Τη δέσμευση της Ελλάδας σε πολιτικές που θα διασφαλίζουν βιώσιμη ανάπτυξη της ναυτιλίας, με σεβασμό στο περιβάλλον και στην παγκόσμια προσπάθεια για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, με όρους που θα διασφαλίζουν την εύρυθμη λειτουργία και την ανταγωνιστικότητα της, ανέδειξε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, ως βασικός ομιλητής στην Υπουργική Σύνοδο με θέμα “Triggering greening and international competitiveness of shipping and ports”, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Αμβούργο στις 8 Σεπτεμβρίου 2020, στο πλαίσιο της Γερμανικής Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ (β΄ εξάμηνο 2020).
Ο κ. Πλακιωτάκης απέδωσε έμφαση στην αναγκαιότητα διατήρησης της ανταγωνιστικότητας όλων των τομέων του ευρωπαϊκού στόλου και ειδικά της bulk / tramp ναυτιλίας, η οποία λειτουργεί σε συνθήκες έντονου ανταγωνισμού από τρίτες χώρες, στο πλαίσιο διαμόρφωσης πολιτικών για την υλοποίηση της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας.
Στο πλαίσιο αυτό κάλεσε την Ε.Ε. να διαμορφώσει πολιτικές που θα σέβονται πλήρως τον κρίσιμο ρυθμιστικό ρόλο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), ενώ αναφέρθηκε και στις προκλήσεις που συνεπάγονται για τη ναυτιλία οι νέες απαιτήσεις προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος και μείωσης των αερίων εκπομπών από τα πλοία.
Παράλληλα, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής επεσήμανε ότι η θέσπιση τυχόν περιφερειακών μέτρων, όπως η εισαγωγή της ναυτιλίας στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών (EU ETS), δεν αποτελούν κατάλληλη λύση για μια παγκόσμια βιομηχανία, όπως η ναυτιλία, καθόσον δεν αναμένεται να συνδράμει ουσιαστικά στις διεθνείς προσπάθειες για την κλιματική αλλαγή λόγω πιθανής διαρροής άνθρακα, ενώ εκτιμάται ότι θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στην ευρωπαϊκή οικονομία και απασχόληση και ότι θα εγείρει σοβαρές ενστάσεις από σημαντικούς εμπορικούς εταίρους.
Τέλος, ο κ. Πλακιωτάκης αναφέρθηκε στην ανάγκη υποστήριξης της ευρωπαϊκής ναυτιλίας στην εποχή της πανδημίας, ως βασικό μέσο για τη γρήγορη επαναφορά της παγκόσμιας οικονομίας στο δρόμο της ανάκαμψης.
Ο κ. Πλακιωτάκης παρακολούθησε τις εργασίες της Συνόδου μέσω τηλεδιάσκεψης και συμμετείχε σε πάνελ συζήτησης με αντικείμενο τις προκλήσεις στον τομέα της ναυτιλίας από την εφαρμογή της Ευρωπαικής Πράσινης Συμφωνίας (European Green Deal).
Στο ίδιο πάνελ συμμετείχαν οι αρμόδιοι για θέματα ναυτιλίας Υπουργοί της Γερμανίας, Γαλλίας, Πολωνίας και Ολλανδίας, ενώ από πλευράς του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου συμμετείχε η Επικεφαλής της Επιτροπής Μεταφορών κυρία Karima Delli (Γαλλία) και το μέλος της Επιτροπής Περιβάλλοντος κ.Peter Liese (Γερμανία).
Coronavirus impact on Cyprus shipping “unavoidable”
The financial impact of the coronavirus pandemic on Cyprus shipping is unavoidable, Deputy Minister of Shipping Natasa Pilides said.
“I believe the impact will be unavoidable both on the Cypriot economy and on Cyprus shipping through the financial results of the shipping companies which unfortunately will be affected,” Pilides told CNA.The shipping and ship management industry in Cyprus is estimated to generate around 7% of the island’s GDP.
Noting that shipping will continue operating, the Deputy Minister added: “we hope that we will overcome the crisis and we will recover.”
Pilides cautioned that “we cannot know the extent of the impact as we cannot forecast how long the crisis will last.”
She said, so far, there have been no isolation of Cypriot-flagged ships but some delays in deliveries and in crew changes due to the measures to prevent the spread of coronavirus.
“Shipments of goods are continuing,” Pilides said.
The Deputy Ministry has suspended physical contact as part of preventive measures against the spread of the disease but also in a bid to facilitate shipping.
Pilides pointed out the shipping industry was one of the first sectors affected by the coronavirus outbreak as world trade is taking place mainly with countries in Asia.
“Ships could not approach ports, ships from various destinations could not be accepted, seafarers were quarantined, crew changes could not be carried out and ship deliveries could not be made as shipyards suspended operations.”
Moreover, she said that the cruise sector will be affected the most and will bear longer-term damage compared with commercial shipping.
Source: Financial Mirror