Αναλογικά τέλη κυκλοφορίας: Σε ισχύ από τον Απρίλιο
Τη δυνατότητα να άρουν την ακινησία των οχημάτων τους και να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας τους τμηματικά δίνει σε περίπου 150.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων η νέα διάταξη που κατατέθηκε στη Βουλή.
Το Pricefox, σύμβουλος στην εξοικονόμηση και πλατφόρμα αγοράς φθηνής ασφάλειας αυτοκινήτου, θυμίζει στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων ότι από τον Απρίλιο μπορούν να πληρώσουν ένα μέρος από τα τέλη κυκλοφορίας του οχήματός τους, αναλογικά με τους μήνες που θα το κινήσουν.
Σύμφωνα με τη διάταξη αυτή, οι ιδιοκτήτες που επιθυμούν να επαναφέρουν σε λειτουργία τα αυτοκίνητά τους, τα οποία παρέμειναν ακίνητα (χωρίς πινακίδες) για κάποιο χρονικό διάστημα, θα υποχρεούνται να καταβάλουν αποκλειστικά το αντίστοιχο ποσοστό των τελών κυκλοφορίας, που θα εξαρτάται από τη διάρκεια χρήσης τους.
Για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο 1.600 κυβικών με πρώτη ταξινόμηση έως 31/12/2000 για όλο το έτος ο ιδιοκτήτης του θα πλήρωνε 250 ευρώ. Ωστόσο, αν επιθυμεί να το κυκλοφορήσει για τρεις μήνες από το Μάιο μέχρι τον Ιούλιο θα πληρώσει 62,50 ευρώ, ενώ στην περίπτωση που θέλει να το χρησιμοποιήσει από τον Ιούνιο μέχρι το Νοέμβριο, 7 μήνες δηλαδή, θα πληρώσει 145,8 ευρώ.
Για την ψηφιακή άρση της ακινησίας των οχημάτων τους οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να μπουν στην πλατφόρμα της ΑΑΔΕ, Mycar, και να πληρώσουν το αναλογούν ποσό των τελών κυκλοφορίας για το διάστημα που επιθυμούν να κινήσουν το όχημα ή το δίκυκλό τους.
Πολύ σημαντική προϋπόθεση, ωστόσο, για να μπορέσουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να άρουν την ακινησία του οχήματός τους, είναι να έχουν φροντίσει να ασφαλίσουν τα αυτοκίνητά τους για το χρονικό διάστημα που ενδιαφέρονται να το κινήσουν.
Πάνω από 10€ τρις εκτιμάται το κόστος των κυβερνοεγκλημάτων για το 2023
Οι Έλληνες ξοδεύουν 6 ώρες την ημέρα στο διαδίκτυο. Αυτό σημαίνει ότι είναι τουλάχιστον 6 ώρες την ημέρα εκτεθειμένοι σε κυβερνοεγκλήματα, δηλαδή εγκλήματα που αφορούν το διαδίκτυο.
Οι online απάτες κάθε χρόνο αυξάνονται και οι απατεώνες γίνονται όλο και πιο πολυμήχανοι προκειμένου να εξαπατήσουν τα θύματά τους και να τους αποσπάσουν χρήματα. Το Pricefox συνέλεξε τα παρακάτω στοιχεία για να παρουσιάσει το μέγεθος του κινδύνου και να δώσει δυο εύκολους τρόπους να προστατευτούμε.
Τα ευάλωτα συστήματα αυξάνονται συνεχώς.
Κάθε χρόνο αυξάνονται τα τρωτά σημεία που καταγράφονται σε ηλεκτρονικά συστήματα.
Δηλαδή αυξάνονται οι τρόποι που ανακαλύπτουν οι απατεώνες να αποκτήσουν παράνομη πρόσβαση σε ευαίσθητα δεδομένα. Ένα κίνδυνος που αφορά όχι μόνο τους ανθρώπους, αλλά και τις επιχειρήσεις.
Την τελευταία 10ετία έχουν παρατηρηθεί δύο τεράστιες αυξήσεις.
Η πρώτη έγινε το 2017 με ετήσια αύξηση στα τρωτά σημεία των συστημάτων να είναι υπερδιπλάσια σε σχέση με το 2016, από 6.454 να φτάνουν τα 14.714. Από τότε η τάση είναι ανοδική κάθε χρόνο.
Η δεύτερη μεγάλη αύξηση καταγράφηκε το 2022, οπότε ανακαλύφθηκαν 25.227 τρωτά σημεία σε σύγκριση με τα 20.171 του 2021. Το 2023 αναμένεται τα νούμερα αυτά να αυξηθούν ακόμη περισσότερο.
Μέσα σε 10 χρόνια, από το 2012 έως το 2022, η αύξηση που έχει καταγραφεί είναι σχεδόν 5πλάσια.
Τα ευάλωτα συστήματα κοστίζουν στα θύματα
Το κόστος των κυβερνοεπιθέσεων μετράται στην τάξη των τρισεκατομμυρίων.
Για το 2022, τα εγκλήματα αυτού του είδους ξεπέρασαν τα 7,6 τρισεκατομμύρια ευρώ σε κόστος, σχεδόν 40 φορές μεγαλύτερο από τον ΑΕΠ της Ελλάδας για το ίδιο έτος.
Για το 2023, αναμένεται το κόστος αυτός να φτάσει σχεδόν τα 10,5 εκατομμύρια ευρώ και να συνεχίσει να αυξάνεται. Σύμφωνα με στοιχεία του Statista, το 2027 εκτιμάται ότι θα υπερδιπλασιαστεί το ποσό αυτό και θα ξεπεράσει τα 21,5 τρισεκατομμύρια ευρώ.
Πώς εκμεταλλεύονται οι απατεώνες τα ευάλωτα συστήματα; Με τρία βήματα:
Αποκτούν παράνομα πρόσβαση σε ευαίσθητα δεδομένα (εκμεταλλευόμενοι τα τρωτά σημεία).
Στερούν την πρόσβαση στους πραγματικούς ιδιοκτήτες αυτών των δεδομένων.
Ζητούν λύτρα για επιστρέψουν τα δεδομένα πίσω.
Αυτό αφορά κυρίω επιχειρήσεις. Ωστόσο, οι περισσότερες απάτες στοχεύουν απλούς ανθρώπους μέσω τακτικών phishing.
Το phishing είναι η πιο διαδεδομένη διαδικτυακή απάτη
Ένα άλλο δείγμα του μεγέθους του κινδύνου που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις, αλλά και ο καθένας μας ξεχωριστά είναι ο αυξανόμενος αριθμός των παραπόνων που δέχεται το FBI κάθε χρόνο.
Μέσα σε 5 χρόνια, από το 2018, έχουν υπερδιπλασιαστεί τα παράπονα που έχει δεχτεί η υπηρεσία. Και σχεδόν το 38% είναι απόπειρες phishing, δηλαδή επιθέσεις ηλεκτρονικού «ψαρέματος».
Το phishing είναι η πιο διαδεδομένη απάτη διαδικτύου. Το πιθανό θύμα δέχεται ένα email ή ένα μήνυμα στο κινητό μέσω κάποιας εφαρμογής που εμπιστεύεται σχετικά με μια υποτιθέμενη οφειλή ή κάποια άλλη διαδικασία πληρωμής. Έτσι εξαπατάται στο να εισάγει προσωπικά του στοιχεία, όπως τα στοιχεία μιας κάρτας του. Τότε ο απατεώνας τα εκμεταλλεύεται και του αποσπά χρήματα.
9,3 δισεκατομμύρια ευρώ έχασαν τα θύματα το 2022
Το FBI των Ηνωμένων Πολιτειών, δημοσιεύει κάθε χρόχο πόσα χρήματα χάνουν θύματα σε online απάτες.
Το 2022 αυξήθηκαν οι απώλειες των θυμάτων σχεδόν 50% σε σχέση με τον 2021 , ξεπερνώντας τα 9,3 δισεκατομμύρια ευρώ. Ενώ από το 2020, οι απώλειες είναι σχεδόν δυόμιση φορές μεγαλύτερες. Το 2023 αναμένεται να ξεπεράσει 10 τρισεκατομμύρια ευρώ.
Κάθε χρόνο όλο και περισσότεροι άνθρωποι εξαπατούνται.
Γι’ αυτό χρειάζεται μεγάλη προσοχή στις συναλλαγές σου online. Ένας έξυπνος τρόπος να προστατευτείς είναι να πληκτρολογείς μόνος σου την ιστοσελίδα που θέλεις να μπεις και να μην πατάς τους συνδέσμους που σου στέλνουν σε μηνύματα (email, SMS, Viber κλπ).
Πριν εισάγεις τα στοιχεία της κάρτας σου, βεβαιώσου ότι είσαι σε ασφαλές διαδικτυακό περιβάλλον και σε έγκυρη εφαρμογή.
Ευρωπαϊκή αρνητική πρωτιά Αθήνας & Θεσσαλονίκης στο Κυκλοφοριακό Χάος
Ο αυξημένος τουρισμός, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε σημεία που εκτελούνται νέα έργα μετρό, καθώς και η αύξηση της κίνησης τόσο λόγω της μείωσης των τιμών καυσίμων όσο και η συνήθεια αποφυγής των μέσων κατά τη διάρκεια της πανδημίας που δείχνει να έχει αφήσει «κατάλοιπα», αποτελούν βασικούς λόγους για τους οποίους το κυκλοφοριακό πρόβλημα αυξάνεται στην Αττική. Ως αποτέλεσμα παρατηρούνται ολοένα και περισσότερες καθυστερήσεις κατά τη διάρκεια των ωρών αιχμής με την συμφόρηση στους δρόμους να διαρκεί για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Οι δρόμοι της Αττικής εκπέμπουν SOS με την ανάγκη για στροφή ξανά στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς να φαίνεται πιο απαραίτητη από ποτέ.
Δείκτης κυκλοφοριακής συμφόρησης και μέση διάρκεια διαδρομής
Χαρακτηριστικά είναι τα στοιχεία που προκύπτουν από την νέα έρευνα του Pricefox για το κυκλοφοριακό πρόβλημα Αθήνας και Θεσσαλονίκης σε σύγκριση με άλλες πόλεις της Ευρώπης. Συγκεκριμένα τόσο η Αθήνα όσο και η Θεσσαλονίκη βρίσκονται στην λίστα των αρνητικών πρωταθλητών στην Ευρώπη. Να σημειωθεί ότι το Pricefox είχε παρουσιάσει και παλαιότερα έρευνα, 7 ημέρες τον χρόνο χαμένες στους δρόμους της Αθήνας, με την εικόνα να μην έχει αλλάξει μέχρι σήμερα.
Στον παρακάτω χάρτη απεικονίζεται ο δείκτης κυκλοφοριακής συμφόρησης σε διάφορες πόλεις της Ευρώπης.
Πιο συγκεκριμένα από την επεξεργασία των δεδομένων που πραγματοποίησε το Pricefox παρουσιάζεται στο παρακάτω γράφημα ο δείκτης κυκλοφοριακής συμφόρησης καθώς και ο μέσος χρόνος μιας διαδρομής στις υπό εξέταση πόλεις.
Ο δείκτης κυκλοφοριακής συμφόρησης λαμβάνει τον χρόνο που καταναλώνεται στην κυκλοφορία λόγω της μετακίνησης σε εργασία, την εκτίμηση της δυσαρέσκειας για την κατανάλωση χρόνου, την εκτίμηση κατανάλωσης CO2 στην κυκλοφορία και των γενικών προβλημάτων στο σύστημα κυκλοφορίας.
Ο δείκτης μέσης διάρκειας διαδρομής λαμβάνει τον μέσο όρο για μια διαδρομή χωρίς την επιστροφή στην αφετηρία σε λεπτά.
Τόσο η Αθήνα όσο και η Θεσσαλονίκη έχουν θέση σε αυτό το γράφημα γεγονός που υπενθυμίζει το κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι δύο μεγάλες πόλεις της χώρας. Συγκεκριμένα η Αθήνα βρίσκεται στην 6η θέση και η Θεσσαλονίκη στην 23η θέση. Συνολικά εξετάστηκαν πάνω από 70 πόλεις και στην παρούσα έρευνα παρουσιάζονται οι πρώτες 30. Στην Αθήνα η μέση διάρκεια μιας μονής διαδρομής ανέρχεται στα 38 λεπτά με την αντίστοιχη στην Θεσσαλονίκη να είναι στα 29 λεπτά με την χειρότερη απόδοση να βρίσκεται στο Κίεβο με 43 λεπτά, μόλις 5 λεπτά διαφορά από την Αθήνα.
Επιτακτική ανάγκη η αλλαγή των μέσων μετακίνησης
Οι παράμετροι που επηρεάζουν την επιλογή του μέσου μετακίνησης περιλαμβάνουν το χρόνο, το κόστος και την άνεση των μέσων. Η νέα τάση στην Ευρώπη, τα μέσα μικροκινητικότητας τα οποία περιλαμβάνουν ποδήλατα και πατίνια κερδίζουν έδαφος σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις, ιδιαίτερα τους τελευταίους μήνες απέναντι στις συνθήκες της ενεργειακής κρίσης αλλά και απέναντι στην αυξημένη κυκλοφορία. Στην Ελλάδα έχουν κάνει πιο έντονη την παρουσία τους στους δρόμους το τελευταίο διάστημα και η αύξηση της χρήσης τους θα μπορούσε να αποτελέσει μέρος της λύσης. Ωστόσο είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψιν παράγοντες όπως το ασφαλές πλαίσιο μετακίνησης και η ομαλή λειτουργία των μέσων αυτών συνδυαστικά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Τέλος, έργα όπως η περαιτέρω επέκταση των γραμμών του μετρό και η επέκταση της Αττικής οδού πρέπει να αποτελέσουν όχι μόνο προτεραιότητα για την χώρα μας αλλά και άμεση εκτέλεση.
Μελέτη Pricefox.gr: Αύξηση των ασφαλίστρων αυτοκινήτου το 2022 έως και 12%
Αύξηση των ασφαλίστρων αυτοκινήτου για το 2022 παρατηρείται συγκριτικά με το 2021, ενώ αναμενόμενη είναι και η περαιτέρω αύξησή τους για το 2023, όπως παρατηρεί σε μελέτη του το Pricefox.gr
Η αύξηση των ασφαλίστρων εξαρτάται από συνδυαστικούς παράγοντες, οι οποίοι στο τέλος της ημέρας ανεβάζουν την τιμή των ασφαλειών.
Με τις μετακινήσεις στους δρόμους να είναι ιδιαιτέρως αυξημένες, και κατά συνέπεια να αυξάνονται και οι πιθανότητες ατυχημάτων, οι καταναλωτές βλέπουν τις ασφάλειες των αυτοκινήτων να παίρνουν την ανιούσα.
Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της πανδημίας πολλοί ήταν εκείνοι που είχαν βγάλει τα οχήματά τους σε ακινησία, με αποτέλεσμα τη μείωση των ασφαλειών. Τώρα, όμως, με την αύξηση του όγκου της κυκλοφορίας, κάτι τέτοιο δεν ισχύει, κι αυτό γιατί ο μεγαλύτερος αριθμός αυτοκινήτων στους δρόμους σημαίνει περισσότερες πιθανότητες ατυχημάτων.
Επιπλέον, λόγω του πληθωρισμού και της αύξησης των τιμών των ανταλλακτικών, αυξάνονται οι αποζημιώσεις από πλευράς ασφαλιστικών εταιρειών και αυτό με τη σειρά του συνεπάγεται αυξημένα ασφάλιστρα αυτοκινήτου.
Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει τις τιμές είναι και το γεγονός ότι οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα είναι όλο και πιο εξελιγμένες και περίπλοκες, κάτι που οδηγεί σε υψηλότερο κόστος αντικατάστασής τους.
Μάλιστα, ακόμη και η πόλη στην οποία ζει ο κάθε πολίτης παίζει σημαντικό ρόλο, καθώς αυτό σχετίζεται, άμεσα, με την κίνηση τους δρόμους και τις περισσότερες πιθανότητες ατυχημάτων.
Πιο συγκεκριμένα, το Pricefox.gr μετά από σύγκριση ασφαλιστικών εταιρειών αναφορικά με τις μέσες αυξήσεις τιμών ασφάλειας αυτοκινήτου, παρατήρησε ότι στην Ελλάδα συνολικά υπάρχει αύξηση των ασφαλίστρων το 2022 σε σχέση με το 2021 κατά 7% με τις αυξήσεις να κυμαίνονται από 3.5% έως 12% και κυρίως για τα πιο συνηθισμένα οχήματα από 1000 έως 1600 κυβικά. Nα σημειωθεί ότι υπάρχουν και ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες οι οποίες κράτησαν σταθερό τιμολόγιο για αυτό και η σύγκριση τιμών online είναι πολύ σημαντική.
Στην Αθήνα, για παράδειγμα, η αύξηση που παρατηρείται στα ασφάλιστρα αυτοκινήτου είναι της τάξης του 7% με εύρος από 3% έως 12%, ενώ στη Θεσσαλονίκη λίγο χαμηλότερη στα 5.3% με εύρος από 1% έως 12%, την ώρα που στην Κρήτη η αύξηση ξεπερνάει το ποσοστό της Αθήνας, αγγίζοντας το 7.5% με εύρος από 4% έως 14%. Στη Λάρισα, ωστόσο, σημειώνεται η μεγαλύτερη αύξηση στο 11% με εύρος από 2% έως 18%.
Από τους σημαντικούς παράγοντες που επηρεάζουν τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου -έτσι κι αλλιώς- είναι και η ηλικία του οδηγού. Ο νεαρός σε ηλικία οδηγός πληρώνει μεγαλύτερα ασφάλιστρα από κάποιον 40άρη με περισσότερη πείρα. Κάτι που ισχύει και για τους νέους οδηγούς μέχρι την ηλικία των 23, οι οποίοι πληρώνουν επασφάλιστρο.
Επίσης, ο τύπος και τα κυβικά του οχήματος συμβάλλουν στην αύξηση των ασφαλίστρων, με τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα και τα sport μοντέλα να πληρώνουν υψηλότερα ασφάλιστρα, καθώς θεωρούνται πιο επικίνδυνα. Τέλος, σημαντικό ρόλο παίζει και η διάρκεια της ασφάλειας. Για παράδειγμα όσο μικρότερη η διάρκεια τόσο υψηλότερο το ασφάλιστρο αυτοκινήτου.
Αυτό που πρέπει να γνωρίζουν οι καταναλωτές είναι ότι αγοράζοντας ετήσια ασφάλιση σήμερα μπορούν να κλειδώσουν τιμή για όλο το 2023, πληρώνοντάς την, μάλιστα, με 12 άτοκες δόσεις.
Πόσο θα μας κοστίσει φέτος η θέρμανση ανάλογα με το μέσο
Το κόστος της θέρμανσης είναι κάτι που προβληματίζει πολλά νοικοκυριά. Το πόσο βαθιά θα μπει το χέρι στην τσέπη φέτος εξαρτάται από πολλές παραμέτρους όπως για παράδειγμα η περιοχή κατοικίας, η μόνωση και οι εγκαταστάσεις θέρμανσης. Το Pricefox στη νέα έρευνα για το κόστος θέρμανσης συγκρίνει τις τιμές για τον φετινό χειμώνα ανάμεσα σε διαφορετικούς τρόπους θέρμανσης μετά και τις ανακοινώσεις του Υπουργείου για τις επιδοτήσεις. Παρακάτω παρουσιάζονται τα κόστη ανάλογα με το μέσο θέρμανσης που θα επιλέξει κανείς για τον φετινό χειμώνα, το κόστος αντικατάστασης φυσικού αερίου σε πετρέλαιο ως μέσο θέρμανσης και αναλυτικά όλες οι επιδοτήσεις.
Λαμβάνεται η παραδοχή ενός διαμερίσματος κατά μέσο όρο 80 τ.μ. το οποίο απαιτεί κατά μέσο όρο 70 κιλοβατώρες (kWh), ανά τετραγωνικό μέτρο, για ένα χειμώνα διάρκειας, 150 ημερών. Αυτό σημαίνει ότι ένα διαμέρισμα 80 τ.μ. με μια μέση μόνωση θα καταναλώσει 5600 kWh κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Οι αναλύσεις τιμών έχουν γίνει σύμφωνα με τις τελευταίες τιμές ανά μέσο θέρμανσης και την αντίστοιχη θερμική απόδοση ανά μέσο.
Καλοριφέρ με πετρέλαιο
Τα περισσότερα νοικοκυριά χρησιμοποιούν καλοριφέρ με πετρέλαιο, το οποίο αποτελεί έναν από τους πιο κοινούς τρόπους θέρμανσης. Το 1 λίτρο πετρελαίου αποδίδει περίπου 12kWh θερμικής ενέργειας. Με την τιμή του πετρελαίου θέρμανσης να διαμορφώνεται σήμερα στα 1,40€ το λίτρο, μία κιλοβατώρα θέρμανσης πετρελαίου κοστίζει περίπου 0,116€.
Για ένα μέσο διαμέρισμα 80 τ.μ. θα χρειαστούν το χειμώνα 5600kWh (150 ημέρες) οι οποίες θα κοστίσουν 653€ χωρίς την επιδότηση. Με την επιδότηση στα 0.25€/λίτρο η έκπτωση στην κιλοβατώρα ανέρχεται στα 0.029€/kWh, δηλαδή (5600 X 0.029) = 162.4€. Στην περίπτωση αυτή το κόστος μετά την επιδότηση ανέρχεται στα 490,6€.
Καλοριφέρ με φυσικό αέριο
Για τα νοικοκυριά που έχουν επιλέξει το φυσικό αέριο ως μέσο θέρμανσης, αυτό αποτελεί μια πιο ασταθή παράμετρο καθώς η τιμή του δεν παραμένει σταθερή. Ενδεικτικά η τιμή του φυσικού αερίου κυμαίνεται στα 0.23€/kWh. Ένα μέσο διαμέρισμα 80 τ.μ. θα χρειαστεί για θέρμανση τον χειμώνα (5.600 Χ 0.23€ ) 1288€. Με την επιδότηση στα 90€/MWh το κόστος μετά την επιδότηση ανέρχεται στα 784€.
Κλιματισμός
Αν και τα κλιματιστικά συνήθως χρησιμοποιούνται κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, δεν είναι λίγοι αυτοί που χρησιμοποιούν τα κλιματιστικά και για την θέρμανση του σπιτιού κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Η απόδοση και η οικονομία ενός κλιματιστικού εξαρτάται κατά πολύ από την ενεργειακή του κλάση. Ένα κλιματιστικό υψηλής ενεργειακής κλάσης τύπου Inverter είναι πολύ πιο αποδοτικό από ένα συμβατικό. Τα κλιματιστικά Inventer αποδίδουν υψηλότερη θερμαντική απόδοση καταναλώνοντας την ίδια ενέργεια με τα συμβατικά. Ένα κλιματιστικό INVERTER με βαθμό απόδοσης 4 ή 5 σημαίνει ότι αποδίδει θερμική ενέργεια ίση με 4 ή 5 kWh. Με μέσο κόστος τα 0,70 € ανά kWh ηλεκτρικής ενέργειας η μία κιλοβατώρα θέρμανσης κοστίζει περίπου 0,175€. Το διαμέρισμα των 80 τ.μ. θα χρειασθεί το χειμώνα (5600 Χ 0,175€ =) 980€. Για την μηνιαία κατανάλωση πάνω από 1001KWh, στο παράδειγμά μας αντιστοιχεί σε 1120kWh (5600kWh / 5 μήνες) η επιδότηση ανέρχεται στα 336 €/MWh ηλεκτρικής ενέργειας, δηλαδή 84€/MWh θερμικής ενέργειας. Η επιδότηση για το σύνολο της κατανάλωσης ανέρχεται στα 470,4 ευρώ. Το τελικό κόστος προκύπτει ίσο με 509,6€.
Ενεργειακό Τζάκι
Πόσο θα κοστίσει το σπίτι με τζάκι φέτος; Ένα ενεργειακό τζάκι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν κύρια μονάδα θέρμανσης, κυκλοφορώντας ζεστό νερό στα σώματα καλοριφέρ και αν ήδη υπάρχει ενεργή εγκατάσταση καλοριφέρ πετρελαίου στο σπίτι, το ενεργειακό τζάκι ως κύρια θέρμανση. Τα καυσόξυλα αποδίδουν 4,2 kWh ανά κιλό, με μέση σημερινή τιμή κιλού για τα καυσόξυλα στα 0,25€, και κατανάλωση 4 κιλά την ώρα, μία kWh κοστίζει περίπου 0,06€. Το διαμέρισμα των 80 τ.μ. θα χρειασθεί τον χειμώνα (5600 Χ 0,06=) περίπου 336€.
Σόμπες πέλλετ
Όπως και με τα ενεργειακά τζάκια, οι λέβητες – σόμπες που καίνε πέλλετ, χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: σε αερόθερμες και υδραυλικές, (καλοριφέρ).
Οι εφαρμογές τους είναι ίδιες με αυτές των ενεργειακών τζακιών, μπορούν να λειτουργήσουν σαν κύρια θέρμανση εφ’ όσον το διαμέρισμα διαθέτει σώματα καλοριφέρ.
Η θερμαντική απόδοση του πέλλετ είναι λίγο μεγαλύτερη και φθάνει τις 5 kWh ανά κιλό, η τιμή του πέλλετ που σήμερα κυμαίνεται από 0,4€ το κιλό. Μία kWh κοστίζει περίπου 0,080€. Το διαμέρισμα των 80τ.μ. θα χρειασθεί τον χειμώνα (5600 Χ 0,080=) 448€.
Συμφέρει η αλλαγή φυσικού αερίου σε πετρέλαιο;
Πολλοί αναρωτιούνται αν τους συμφέρει να προχωρήσουν σε αντικατάσταση του φυσικού αερίου με πετρέλαιο ως μέσο θέρμανσης μετά και τις νέες τιμές και επιδοτήσεις που ανακοινώθηκαν. Για ένα μέσο διαμέρισμα σαν αυτό που αναλύσαμε στο παραπάνω παράδειγμα το κόστος θέρμανσης για την περίοδο του χειμώνα με πετρέλαιο κοστίζει με την επιδότηση 490,6€. Το αντίστοιχο κόστος για το φυσικό αέριο ανέρχεται με την επιδότηση στα 784€. Προκύπτει μια διαφορά της τάξεως των 294 ευρώ. Αν θεωρήσουμε μια μέση πολυκατοικία 12 διαμερισμάτων το συνολικό κόστος αντικατάστασης του φυσικού αερίου με πετρέλαιο κυμαίνεται κατά μέσο όρο στα 2500€. Το κόστος για ένα διαμέρισμα είναι ίσο με 208€. Η εξοικονόμηση από το πετρέλαιο κυμαίνεται στα 294€, άρα αν κάποιος φέτος αλλάξει μέσο θέρμανσης από φυσικό αέριο σε πετρέλαιο μπορεί να εξοικονομήσει 86€ μετά και την επιδότηση ή 427€ χωρίς την επιδότηση.
Σύγκριση τιμών ανάλογα με το μέσο θέρμανσης
Στον παραπάνω πίνακα αποτυπώνονται συνολικά οι διαφορές στις τιμές για θέρμανση τον φετινό χειμώνα σε ένα μέσο διαμέρισμα 80 τ.μ. όπου έχουν ληφθεί όλες οι επιδοτήσεις που μπορεί να λάβει κάποιο νοικοκυριό.
Οι επιδοτήσεις για το ηλεκτρικό ρεύμα
Μετά και της ανακοινώσεις του Υπουργείου Η κλιμακωτή επιδότηση για τον Οκτώβριο διαμορφώνεται ως εξής:
· Για μηνιαίες καταναλώσεις έως 500 KWh απορροφούμε το 90% της αύξησης, με την επιδότηση να φτάνει στα 436 €/MWh. Αφορά το 90% των νοικοκυριών στην Ελλάδα.
· Για τη μηνιαία κατανάλωση από 501-1000kWh απορροφούμε το 80% της αύξησης, με επιδότηση 386 €/MWh. Αν, όμως, ένα νοικοκυριό μειώσει κατά 15% την μέση ημερήσια κατανάλωσή του σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή, τότε η επιδότηση αυξάνεται κατά 50 €/MWh.
· Για τη μηνιαία κατανάλωση πάνω από 1001KWh, απορροφούμε το 70% της αύξησης και η επιδότηση ανέρχεται στα 336 €/MWh. Αφορά μόνο το 2% των νοικοκυριών στην Ελλάδα. Και σε αυτή την κλίμακα ισχύει η επιπλέον επιδότηση των 50 €/MWh, αν υπάρξει μείωση κατανάλωσης κατά 15%.
· Στα νοικοκυριά που είναι ενταγμένα στο Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο (ΚΟΤ) απορροφούμε όπως κάθε μήνα σχεδόν το 100% της αύξησης και η επιδότηση ανέρχεται στα 485 €/MWh.
Οι επιδοτήσεις για το φυσικό αέριο
Για το φυσικό αέριο ο υπουργός ανακοίνωσε ότι θα υπάρξει από την ΔΕΠΑ οριζόντια επιδότηση 90 ευρώ ανά μεγαβατώρα για όλους τους οικιακούς καταναλωτές και για το σύνολο της κατανάλωσης. Θα απορροφήσει έτσι το 50% της αύξησης με το μέτρο να αφορά 700.000 καταναλωτές ανεξαρτήτως εισοδήματος, μεγέθους κατοικίας ή παρόχου.
Τα έσοδα από το ειδικό τέλος θα κατευθύνονται στο ταμείο ενεργειακής μετάβασης και θα έχουν ως στόχο την:
Υποστήριξη ευάλωτων νοικοκυριών και μικρομεσαίων επιχειρήσεων για την αντιμετώπιση των αυξημένων τιμών του φυσικού αερίου
Υποστήριξη επενδύσεων σε εναλλακτικά καύσιμα, όπως το βιομεθάνιο και το πράσινο υδρογόνο
Υποστήριξη τροποποιήσεων και επεκτάσεων υποδομής του συστήματος φυσικού αερίου που είναι απαραίτητες για την αντικατάσταση του ρωσικού φυσικού αερίου και την ενίσχυση της δυνατότητας εισαγωγών από άλλες πηγές.
Οι επιδοτήσεις για το πετρέλαιο
Επιδοτείται το κόστος του πετρελαίου εσωτερικής καύσης – θέρμανσης, που διατίθεται στην εσωτερική αγορά από την 15η.10.2022 έως την 31η.12.2022 από τον Κρατικό Προϋπολογισμό. Το ύφος της επιδότησης ανέρχεται σε είκοσι λεπτά (0,20) του ευρώ ανά λίτρο, υπολογιζόμενο επί της αξίας των τιμολογίων πώλησης προ Φ.Π.Α., που εκδίδονται από τα διυλιστήρια και τους εισαγωγείς καυσίμων, ως δικαιούχους της επιδότησης. Το τελικό συνολικό ύφος της επιδότησης υπολογίζεται επί των συνολικών λίτρων καυσίμου που διατίθενται στην εσωτερική αγορά από τα διυλιστήρια και τις εταιρείες εμπορίας καυσίμων προς τα πρατήρια καυσίμων ή τους εισαγωγείς καυσίμων και τους βιομηχανικούς πελάτες.
Το Pricefox εισέρχεται στην ασφάλιση μηχανής
Τώρα στο Pricefox οι καταναλωτές μπορούν να συγκρίνουν τιμές και καλύψεις για ασφάλεια μηχανής
Το Pricefox συνεργάζεται με αξιόπιστες ασφαλιστικές οι οποίες προσφέρουν ασφάλεια μηχανής. Οι πρώτες συνεργασίες με τις Hellas Direct, Yellow Project by Wakam, Apeiron Insurance Project και ΕΛΠΑ Ασφάλειες δίνουν τη δυνατότητα στους καταναλωτές να συγκρίνουν πακέτα βασικής ασφάλισης μηχανής και ασφάλισης έναντι πυρός/κλοπής.
Έρευνα Pricefox: Σχεδόν 2 ζωές χάνονται την ημέρα από τροχαία
Μάστιγα συνεχίζουν να αποτελούν τα τροχαία ατυχήματα στην χώρα μας με τον αριθμό τους να αυξάνεται το 2021 κατά 16% σε σύγκριση με το 2020. Ρεκόρ κατέγραψαν οι καλοκαιρινοί μήνες με περισσότερα από 1000 τροχαία ανά μήνα. 584 οι νεκροί από τροχαία το 2021.
Οι απώλειες ανθρώπινων ζωών από τροχαία ατυχήματα δεν είναι μόνο ελληνικό αλλά παγκόσμιο φαινόμενο, καθώς υπολογίζεται πως σχεδόν 1,25 εκατομμύρια άνθρωποι (δηλαδή περίπου 3,4 χιλιάδες ανά ημέρα) χάνουν τη ζωή τους από αυτή την αιτία, με την πλειονότητα από αυτούς να είναι ηλικίας 15-29 ετών. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας εκτιμά ότι εάν δεν ληφθούν ριζικά μέτρα από τις χώρες, το 2030 τα τροχαία θα προκαλούν 2.400.000 θανάτους ετησίως.
Αποκαλυπτικά τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ
Επιστρέφοντας στη χώρα μας, σύμφωνα με τα δεδομένα της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛ.ΣΤΑΤ.), η κατάσταση παραμένει άσχημη, καθώς η Ελλάδα παραμένει μεταξύ των χωρών με τα περισσότερα ατυχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Τα τελευταία 50 χρόνια έχουμε πάνω από 140.000 θανάτους από ατυχήματα στους ελληνικούς δρόμους, πάνω από 250.000 παραπληγικούς και πάνω από 400.000 τετραπληγικούς. Συγκεκριμένα στην Ελλάδα τα τροχαία αυξήθηκαν κατά 16%, καθώς το 2020 συνέβησαν 9107 ατυχήματα ενώ το 2021 10541.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία του 2021, στα τροχαία υπήρξαν 594 νεκροί σε σχέση με 584 το 2020 κάτι που σημαίνει ότι χάνουν τη ζωή τους σχεδόν 2 άνθρωποι την ημέρα, ενώ βαριά τραυματισμένοι βρέθηκαν 558 άνθρωποι το 2021 σε σχέση με 514 το 2020. Τέλος η ραγδαία αύξηση υπήρξε και στους ελαφρά τραυματίες, οι οποίοι αυξήθηκαν κατά 1.273 άτομα, με το 2021 να αριθμεί περίπου 11600 ελαφρά τραυματίες σε σχέση με 10320 το 2020.
Περιοχές με τα περισσότερα τροχαία στην Ελλάδα
Πέρα από τα τροχαία στην Αττική παρατηρούνται πολλές εμπλοκές σε τρακαρίσματα στα νησιά ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες. Έκπληξη ωστόσο αποτελεί η Πελοπόννησος που η διαφορά στα τροχαία ατυχήματα αγγίζει το 90.7%
Λόγοι που οφείλεται η αύξηση των τροχαίων
Σε αντίθεση με τους περισσότερους Ευρωπαίους, σύμφωνα με τον Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), η οδική συμπεριφορά των οδηγών στην Ελλάδα δείχνει πως οι οδηγοί δεν έχουν αντιληφθεί ότι μέσα στην πολυπλοκότητα της κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων οι παράγοντες ταχύτητα και ασφάλεια δεν μπορούν να συνυπάρξουν. Μεγάλος αριθμός Ελλήνων οδηγεί επιθετικά και με ταχύτητα ακατάλληλη για τις επικρατούσες κυκλοφοριακές συνθήκες.
Παράγοντες που οδηγούν στην αύξηση των ατυχημάτων
Οι παράγοντες που οδηγούν στην αύξηση των ατυχημάτων, είναι η οδήγηση με υψηλές ταχύτητες, τα υψηλά ποσοστά κυκλοφορίας μοτοσικλετιστών, τα χαμηλά ποσοστά χρήσης ζώνης και κράνους, ιδίως στους συνεπιβάτες, η ανοργάνωτη και απροστάτευτη κυκλοφορία ευάλωτων χρηστών της οδού, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και με τη χρήση κινητού τηλεφώνου και η γενικευμένη επιθετική οδήγηση.
Οι κυριότερες από τις παραβάσεις στην Ελλάδα
Δυστυχώς στην χώρα μας η οδική συμπεριφορά και παιδεία βρίσκεται ακόμη σε μη ικανοποιητικά επίπεδα. Οι συχνότερες παραβάσεις που προκαλούν τροχαία στην χώρα μας είναι οι παρακάτω:
Η οδήγηση πάνω από τα επιτρεπτά όρια με υπερβολική ταχύτητα
Το προσπέρασμα από δεξιά
Η οδήγηση ακόμα και για λίγα δευτερόλεπτα στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας
Η παραβίαση των κόκκινων φαναριών
Η μη τήρηση της προτεραιότητας
Οι ελιγμοί ανάμεσα στις λωρίδες
Η κακή χρήση της σκάλας των φώτων που ‘’τυφλώνει’’ τα μπροστινά οχήματα
Η παραβίαση της απόστασης ασφαλείας από το μπροστινό όχημα
Η στάθμευση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας
Οδική ασφάλεια και ανασφάλιστα οχήματα
Παρά την πρόσφατη πρόοδο, οι επιδόσεις οδικής ασφάλειας της Ελλάδας και της κυκλοφοριακής παιδείας των Ελλήνων οδηγών, συγκρινόμενες με εκείνες των άλλων αναπτυγμένων κρατών, παραμένουν κατώτερες του γενικότερου βιοτικού επιπέδου της χώρας.
Είναι πολύ λυπηρό δίπλα μας σε αυτά τα δίκτυα ότι κυκλοφορούν ανασφάλιστα οχήματα. Αν και οι ποινικές κυρώσεις είναι ιδιαίτερα υψηλές και μπορούν να φτάσουν μέχρι και χρηματική ποινή 3000€ και φυλάκιση 1 έτους για ανασφάλιστους οδηγούς, σε ελέγχους που διεξήχθησαν εντός και εκτός Αττικής το 2021 τα ανασφάλιστα οχήματα αυξήθηκαν τον τελευταίο καιρό, φτάνοντας μάλιστα το εξωφρενικό ποσό των 700 χιλιάδων αυτοκινήτων. Δηλαδή 1 στους 7 οδηγεί χωρίς ασφάλεια αυτοκινήτου.
Συνεργασία Pricefox με την Accelerant Insurance Europe
Το Pricefox ανακοινώνει την έναρξη συνεργασίας του με την Accelerant Insurance Europe SA/NV η οποία δραστηριοποιείται στην Ελλάδα μέσω του νόμιμου εκπροσώπου της μ2 Ασφάλειες Α.Ε.
To Pricefox που έχει εισέλθει στο χώρο της ασφαλιστικής διαμεσολάβησης στην Ελλάδα, μέσω της καινοτόμας πλατφόρμας σύγκρισης τιμών, υποστηρίζεται από την εμπειρία και την επιχειρηματική αφοσίωση δύο πολύ ισχυρών εταίρων, του ομίλου Antenna και της Compare Europe Group, μέλος της Nova Founders Capital.
Τώρα εντάσσει στην πλατφόρμα την Accelerant ασφαλιστική φτάνοντας συνολικά τις 18 συνεργασίες και θα συνεχίσει να εμπλουτίζει τις συνεργασίες τους επόμενους μήνες. To Pricefox βοηθάει τους Έλληνες καταναλωτές να βρουν και να αγοράσουν την καλύτερη ασφάλεια αυτοκινήτου για αυτούς σε τρία απλά βήματα και να εξοικονομήσουν έως και 40% ετησίως.
Ο Δημήτρης Τσατίρης, Γενικός Διευθυντής του Pricefox, ανέφερε:
«Σκοπός μας είναι οι συνεργασίες μας να εξασφαλίζουν αξιοπιστία και φερεγγυότητα στους πελάτες μας και εμείς με την σειρά μας να βρίσκουμε τις καλύτερες τιμές για τους πελάτες μας και να προσφέρουμε την καλύτερη εξυπηρέτηση στην Ελλάδα. Οι καταναλωτές συγκρίνουν πλέον προσφορές από 18 ασφαλιστικές εταιρείες γρηγορότερα από οπουδήποτε αλλού, καθώς καταφέραμε να δίνουμε προσφορές μόλις 30 δευτερόλεπτα από τη στιγμή που ο πελάτης βάλει την πινακίδα του, κάνοντας το Pricefox την γρηγορότερη πλατφόρμα στην Ελλάδα. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που οι ασφαλιστικές εταιρείες μας εμπιστεύονται και εμείς με τη σειρά μας θα συνεχίσουμε να ενημερώνουμε τους Έλληνες καταναλωτές σχετικά με την ασφάλιση και την σημασία της, καθώς και να τους βοηθάμε να βρίσκουν τις καλύτερες προσφορές της αγοράς».
Το Pricefox ανακοινώνει την έναρξη συνεργασίας του με την Ergo Ασφαλιστική Α.Ε.
To Pricefox έχει εισέλθει στο χώρο της ασφαλιστικής διαμεσολάβησης στην Ελλάδα, μέσω της καινοτόμας πλατφόρμας σύγκρισης τιμών, του Pricefox. Το Pricefox υποστηρίζεται από την εμπειρία και την επιχειρηματική αφοσίωση δύο πολύ ισχυρών εταίρων, του ομίλου Antenna και της Compare Europe Group, μέλος της Nova Founders Capital.
Το Pricefox από σήμερα εντάσσει στην πλατφόρμα την Ergo ασφαλιστική φτάνοντας συνολικά τις 16 συνεργασίες, θα συνεχίσει να εμπλουτίζει τις συνεργασίες τους επόμενους μήνες. To Pricefox βοηθάει τους Έλληνες καταναλωτές να βρουν και να αγοράσουν την καλύτερη ασφάλεια αυτοκινήτου για αυτούς σε τρία απλά βήματα και να εξοικονομήσουν έως και 172 € ετησίως.
Ο Γενικός Διευθυντής του Antenna Amplifier, Greg Miall, ανέφερε: «Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι για τη συνεργασία μας με την Compare Europe Group και τη νέα μας πλατφόρμα. Οι Έλληνες καταναλωτές έχουν προσαρμοστεί πολύ γρήγορα στα ψηφιακά κανάλια κατά τη διάρκεια της πανδημίας και πιστεύουμε ότι το Pricefox θα δώσει τη δυνατότητα στους Έλληνες να αγοράσουν την καλύτερη ασφάλεια για το αυτοκίνητό τους γρήγορα και εύκολα, εξοικονομώντας χρήμα και χρόνο».
Ο CEO της Compare Europe Group και Partner στη Nova Founders Capital, Stefan Bruun, δήλωσε: «Είμαστε χαρούμενοι που φέρνουμε την πλατφόρμα μας και την εμπειρία μας στην Ελλάδα και δίνουμε τη δυνατότητα στους Έλληνες καταναλωτές να απολαμβάνουν τις υπηρεσίες της πιο καινοτόμας πλατφόρμας σύγκρισης τιμών, όπως κάνουν ήδη περισσότερο από 1 εκατομμύριο καταναλωτές σε άλλες 15 χώρες».
Ο Δημήτρης Τσατίρης, Γενικός Διευθυντής του Pricefox, ανέφερε:
«Σκοπός μας είναι οι συνεργασίες μας να εξασφαλίζουν αξιοπιστία και φερεγγυότητα στους πελάτες μας και εμείς με την σειρά μας να βρίσκουμε τις καλύτερες τιμές για τους πελάτες μας και να προσφέρουμε την καλύτερη εξυπηρέτηση στην Ελλάδα. Οι καταναλωτές συγκρίνουν πλέον προσφορές από 16 ασφαλιστικές εταιρείες γρηγορότερα από οπουδήποτε αλλού, καθώς καταφέραμε να δίνουμε προσφορές μόλις 30 δευτερόλεπτα από τη στιγμή που ο πελάτης βάλει την πινακίδα του, κάνοντας το Pricefox την γρηγορότερη πλατφόρμα στην Ελλάδα. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που οι ασφαλιστικές εταιρείες μας εμπιστεύονται και εμείς με τη σειρά μας θα συνεχίσουμε να ενημερώνουμε τους Έλληνες καταναλωτές σχετικά με την ασφάλιση και την σημασία της, καθώς και να τους βοηθάμε να βρίσκουν τις καλύτερες προσφορές της αγοράς».
Στον αέρα το νέο διαφημιστικό του Pricefox με τον Δημ. Ουγγαρέζο
Με μεγάλη επιτυχία ολοκλήρωσε τον κύκλο του το πρώτο διαφημιστικό του Pricefox με την Ελένη Καρακάση.
Το πρώτο τηλεοπτικό διαφημιστικό προβλήθηκε στον ANT1 από 8 Μαρτίου 2021 μέχρι και σήμερα. Η Ελένη Καρακάση εντυπωσιάστηκε από την ικανότητα του Mr. Pricefox να συγκρίνει την αγορά και να βρίσκει πάντα την καλύτερη λύση για ασφάλεια αυτοκινήτου. Την σκυτάλη τώρα δίνει στον Δημήτρη Ουγγαρέζο! Ο Δημήτρης Ουγγαρέζος οδηγεί και ξαφνικά χάνεται στην μέση του πουθενά. Ως από μηχανής θεός εμφανίζεται δίπλα του ο Mr. Pricefox και του δίνει τη λύση στον μεγάλο του προβληματισμό. Πώς θα βρει την ασφάλεια αυτοκινήτου που του ταιριάζει στην καλύτερη τιμή της αγοράς; Δείτε το νέο διαφημιστικό στον παρακάτω σύνδεσμο.
Η ομάδα του Pricefox σχολίασε: Ο Δημήτρης ταίριαξε αμέσως με τον Mr. Pricefox και ζωντανεύει τον ήρωά μας σε ένα ακόμη ξεχωριστό διαφημιστικό γεμάτο σασπένς.