Porsche: Πουλά το μερίδιό της στην Bugatti Rimac και αποχωρεί
Η Porsche θα πουλήσει τα μερίδια που κατέχει στους κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων Bugatti και Rimac, σε μια κοινοπραξία υπό την ηγεσία ενός αμερικανικού επενδυτικού κεφαλαίου που συνδέεται με την οικογένεια του Αιγύπτιου δισεκατομμυριούχου Sawiris, ανακοίνωσαν οι εταιρείες την Παρασκευή, καθώς ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Porsche επικεντρώνεται στην αναζωογόνηση του βασικού της brand που αντιμετωπίζει δυσκολίες.
Σύμφωνα με τη συμφωνία, η Porsche θα εκχωρήσει το 45% που κατέχει στην Bugatti Rimac — μια κοινοπραξία που ιδρύθηκε το 2021 και κατέχει τη γαλλική Bugatti καθώς και ποσοστό 20,6% στην κροατική Rimac — σε μια κοινοπραξία με επικεφαλής την αμερικανική HOF Capital, ανέφεραν οι εταιρείες. Η κίνηση αυτή έρχεται καθώς η Porsche επανεξετάζει τη στρατηγική της μετά την πτώση των λειτουργικών της κερδών κατά 93% πέρυσι, επιδεινώνοντας την κρίση της γερμανικής μάρκας που ανήκει κατά πλειοψηφία στη Volkswagen.
Οι οικονομικοί όροι δεν αποκαλύφθηκαν, αλλά άτομο με γνώση του θέματος ανέφερε ότι η Bugatti Rimac αποτιμήθηκε σε πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια. Η Porsche και η Bugatti Rimac αρνήθηκαν να σχολιάσουν.
«Με τη δημιουργία της κοινοπραξίας Bugatti Rimac μαζί με τον Όμιλο Rimac, θέσαμε με επιτυχία τα θεμέλια για το μέλλον της Bugatti», δήλωσε ο Leiters σε κοινή ανακοίνωση των εταιρειών.«Τώρα, με την πώληση του μεριδίου μας, εστιάζουμε την Porsche στον βασικό της τομέα δραστηριότητας».
Όταν η Porsche δημιούργησε την κοινοπραξία με τη Rimac, ο τότε διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume την είχε περιγράψει ως έναν συνδυασμό της τεχνογνωσίας της Bugatti στα hypercars με τη δύναμη της Rimac στην ηλεκτροκίνηση.
Έκτοτε, η Porsche έχει αποτελέσει βαρίδι για τη μητρική Volkswagen, με τα περιθώρια κέρδους να καταρρέουν στο 1,1% πέρυσι από 14,1% το 2024, πιεσμένα από τους αμερικανικούς δασμούς και την εξασθένηση της ζήτησης στην Κίνα.
Ο Leiters, που ανέλαβε καθήκοντα διευθύνοντος συμβούλου στις αρχές του έτους, βρίσκεται πλέον υπό πίεση να μειώσει το κόστος και να απελευθερώσει κεφάλαια.
Η Rimac είχε δηλώσει τον Νοέμβριο ότι βρισκόταν σε συνομιλίες με την Porsche σχετικά με τη δομή της κοινοπραξίας.
Η BlueFive Capital, η οποία διαχειρίζεται περιουσιακά στοιχεία ύψους 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ανέφερε την Παρασκευή ότι είναι μεταξύ των επενδυτών της κοινοπραξίας υπό την ηγεσία της HOF Capital, ενός αμερικανικού fund που συνίδρυσε ο Onsi Sawiris, αλλά ότι επενδύει μόνο στην Bugatti Rimac και όχι στην ίδια τη Rimac.
Porsche: Πτώση 30,3% στα κέρδη τo 2024
Συρρίκνωση των λειτουργικών κερδών της κατά 30,3% κατέγραψε η αυτοκινητοβιομηχανία Porsche το 2024, κυρίως λόγω της μείωσης των πωλήσεων στην Κίνα και της αύξησης του κόστους παραγωγής.
Όπως ανακοίνωσε σήμερα η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, που ανήκει στον όμιλο Volkswagen και περιλαμβάνεται στον δείκτη DAX, τα έσοδα από τις πωλήσεις του ομίλου του μειώθηκαν στα 40,1 δισ. ευρώ (43,6 δισ. δολάρια) το 2024, μειωμένα κατά 1% από 40,5 δισ. ευρώ το 2023. Τα λειτουργικά κέρδη της εταιρείας μειώθηκαν στα 5,6 δισ. ευρώ, σε σύγκριση με 7,3 δισ. ευρώ το 2023.
Το μέρισμα, ωστόσο, διευκρίνισε η εταιρεία, δεν θα μειωθεί και η εισήγηση προς την ετήσια Γενική Συνέλευση θα προβλέπει 2,31 ευρώ ανά προνομιούχο μετοχή χωρίς δικαίωμα ψήφου, με την αξία της κοινής μετοχής στα 2,30 ευρώ.
Ως αιτίες για την σημαντική πτώση στα κέρδη αναφέρονται μεταξύ άλλων οι κακές επιδόσεις της Porsche στην Κίνα, όπου οι παραδόσεις νέων μοντέλων μειώθηκαν κατά 28% για το 2024. Συνολικά, οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 3%, στα 310.700 αυτοκίνητα.
Η κατάσταση δεν αναμένεται πολύ καλύτερη και για το 2025. Η Porsche προειδοποίησε ότι το περιθώριο κέρδους της για το 2025 θα αγγίξει μόνο το 10-12% λόγω των μειωμένων πωλήσεων οχημάτων και της αύξησης των εξόδων. Αναμένει ότι τα έσοδα από τις πωλήσεις θα φτάσουν περίπου τα 39 έως 40 δισεκατομμύρια ευρώ το 2025.
«Η εκτεταμένη αναβάθμιση της εταιρείας και οι επενδύσεις που θα πραγματοποιηθούν θα επιβαρύνουν τις επιδόσεις και για το τρέχον οικονομικό έτος», δήλωσε ο νέος οικονομικός διευθυντής Γιόχεν Μπρέκνερ.
Τον προηγούμενο μήνα η Porsche ανακοίνωσε την αναδιάρθρωση του διοικητικού συμβουλίου της, με την αλλαγή του οικονομικού διευθυντή και του διευθυντή πωλήσεων, ενώ λίγο αργότερα έγινε γνωστό ότι η εταιρεία αναπροσαρμόζει τη στρατηγική της και προσανατολίζεται εκ νέου στους κινητήρες εσωτερικής καύσης και στα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, αφήνοντας στην άκρη τα σχέδια για 100% ηλεκτροκίνηση έως το 2030.
Επιπλέον, έως το 2029 στο κεντρικό εργοστάσιο του Τσουφενχάουζεν και στο κέντρο ανάπτυξης στο Βάισαχ θα περικοπούν 1.900 θέσεις εργασίας. Ταυτόχρονα, η Porsche σχεδιάζει να επενδύσει περίπου 800 εκατομμύρια ευρώ προκειμένου να εμπλουτίσει την συλλογή της με νέα μοντέλα και να προωθήσει την μείωση του κόστους παραγωγής.
Γερμανία: Η Porsche καταργεί 1.900 θέσεις εργασίας
Την κατάργηση περίπου 1.900 θέσεων εργασίας έως το 2029 σχεδιάζει η αυτοκινητοβιομηχανία Porsche, θυγατρική του ομίλου της Volkswagen.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, οι περικοπές αφορούν τα εργοστάσια στην περιοχή της Στουτγκάρδης, στο Τσούφεχάουζεν και στο Βάισαχ και θα γίνουν «με κοινωνικά αποδεκτό τρόπο». Επιπλέον, διευκρίνισε η Porsche, για τους εργαζόμενους θα εξακολουθήσει να ισχύει η «εγγύηση απασχόλησης», η οποία απαγορεύει απολύσεις για λειτουργικούς λόγους έως το 2030 και οι αποχωρήσεις θα πρέπει να είναι εθελούσιες. Η εταιρία απασχολεί συνολικά 37.000 εργαζόμενους στα εργοστάσιά της στη Γερμανία.
Στις αρχές του μήνα η Porsche ανακοίνωσε αιφνιδιαστικά το τέλος της συνεργασίας της με τον οικονομικό διευθυντή Λουτς Μέσκε και τον διευθυντή πωλήσεων Ντέτλεφ φον Πλάτεν, χωρίς να αιτιολογήσει την απόφαση ή να ορίσει αντικαταστάσεις. Λίγες ημέρες αργότερα, η εταιρία ανακοίνωσε ότι, σε αντίθεση με προηγούμενους στόχους της, θα επικεντρωθεί εκ νέου στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Για την ανάπτυξη αυτών των κινητήρων, αλλά και των plug-in υβριδικών μοντέλων, το επιπλέον κόστος για το 2024 υπολογίζεται σε 800 εκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα ωστόσο με το αρχικό σχέδιο, έως το 2030 θα έπρεπε περισσότερα από το 80% των νέων σπορ και εκτός δρόμου μοντέλων της Porsche να είναι πλήρως ηλεκτροκίνητα.
Ντεμπούτο της Porsche AG στο Χρηματιστήριο
Ντεμπούτο για τη μετοχή της Porsche AG στο Χρηματιστήριο, με την τιμή που διαμορφώνεται να αποτιμά την αυτοκινητοβιομηχανία στα 75 δισ. ευρώ, καθώς η μητρική Volkswagen τιμολόγησε τις μετοχές στο ανώτατο εύρος των εκτιμήσεων.
Η δημόσια εγγραφή, η οποία αναμένεται να αποφέρει 19,5 δισ. ευρώ, έρχεται σε μια περίοδο που η αστάθεια στις ευρωπαϊκές αγορές έχει αποτρέψει άλλες πωλήσεις μετοχών από αυτοκινητοβιομηχανίες, μεταξύ των οποίων και αυτοκινητοβιομηχανίες πολυτελείας.
Η πώληση αποτιμά την Porsche AG κοντά στην κεφαλαιοποίηση της μητρικής VW, της οποίας η αξία ανέρχεται στα 84 δισ. ευρώ, και την τοποθετεί πιο πάνω από τις ανταγωνιστικές όπως η Ferrari.
Τα βιβλία έκλεισαν την Τετάρτη σε μία από τις μεγαλύτερες ΙΡΟ της Ευρώπης και τη δεύτερη μεγαλύτερη στη Γερμανία μετά το ντεμπούτο της Deutsche Telekom το 1996, στο ανώτερο εύρος των εκτιμήσεων για 76,50-82,50 ευρώ που ανακοίνωσε στις αρχές του μήνα.
Η μετοχή άνοιξε στα 84 ευρώ και διαπραγματεύεται στα 82,88 ευρώ.
Οι εταιρείες έχουν συγκεντρώσει φέτος το μικρότερο ποσό από την κρίση του 2009, 44 δισ. δολάρια, εκ των οποίων μόνο τα 4,5 δισ. δολάρια προέρχονται από ΙΡΟ.
Η Volkswagen έχει δηλώσει ότι η μεταβλητότητα της αγοράς ήταν ακριβώς ο λόγος που οι διαχειριστές κεφαλαίων με κεφάλαια για επενδύσεις, χρειάζονταν μια σταθερή και ελκυστική μετοχή όπως αυτή της Porsche AG.
«Η Porsche ήταν και είναι το διαμάντι του ομίλου Volkswagen», τόνισε ο Chris-Oliver Schickentanz, επικεφαλής επενδύσεων στην Capitell.
Μέχρι και 113.875.000 προνομιούχες μετοχές, χωρίς δικαίωμα ψήφου, θα πωληθούν στους επενδυτές κατά τη διάρκεια της δημόσιας εγγραφής.
Ηλεκτρικά 4 στα 5 οχήματα που θα πουλάει η Porsche ως το 2030
Περισσότερο από το 80% των νέων αυτοκινήτων Porsche που θα πωληθούν έως το 2030 θα είναι πλήρως ηλεκτρικά, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της πολυτελούς μάρκας κατασκευής σπορ αυτοκινήτων, Porsche AG, Όλιβερ Μπλουμ, στην ετήσια συνέντευξη Τύπου του ομίλου.
Αυτός ο στόχος ίσχυε προηγουμένως για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Porsche συνολικά, τα οποία περιλαμβάνουν επίσης τα plug-in υβριδικά.
Η Volkswagen και ο κορυφαίος μέτοχος της Porsche SE συνήψαν μια συμφωνία-πλαίσιο για μια πιθανή μερική εισαγωγή της Porsche στο χρηματιστήριο, η οποία θα μπορούσε να αποτιμήσει την αξία της εταιρεία ακόμα και στα 90 δισεκατομμύρια ευρώ.
Porsche: Αύξηση των πωλήσεων κατά 13% στο εννεάμηνο
Στα 217.198 οχήματα ανέρχονται τα αυτοκίνητα που πούλησε παγκοσμίως από τον Ιανουάριο του 2021 μέχρι τον περασμένο Σεπτέμβριο η γερμανική εταιρεία Porsche.
Πρόκειται για αύξηση κατά 13% των πωλήσεών της φέτος, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.
Το πιο πετυχημένο μοντέλο της Porsche παραμένει η Cayenne, με 62.451 πωλήσεις και ακολουθεί η Macan με 61.944 και αύξηση κατά 12%. Η αμιγώς ηλεκτρική Taycan σημείωσε 28.640 παραδόσεις ξεπερνώντς έστω και για λίγο ακόμα και τη θρυλική 911 με 27.972 αυτοκίνητα (+10%) που πουλήθηκαν στο 9μηνο.
Οι 718 Boxster και 718 Cayman πραγματοποίησαν συνολικά 15.916 πωλήσεις, αγγίζοντας σχεδόν τα ίδια ποσοστά με πέρυσι, αφού η διαφορά είναι 1% μόλις καλύτερη για το 2021. Στα ίδια επίπεδα έχει κινηθεί και η Panamera, καθώς την έχουν επιλέξει φέτος 20.275 πελάτες.
Μεγαλύτερη αύξηση πωλήσεων κατάφεραν οι ΗΠΑ, σε ποσοστό 30%. Ακολουθεί η Ασία με 12% αύξηση και κατόπιν η Ευρώπη με 2%. Ειδικότερα στη Γερμανία, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 9% για το πρώτο 9μηνο του 2021, με 19.099 πωλήσεις.
«Έκρηξη» πωλήσεων για την Porsche
Εντυπωσιακά ξεκίνησε η χρονιά για τη φημισμένη φίρμα από τη Στουτγάρδη. Η Porsche παρέδωσε σε όλο τον κόσμο το πρώτο τρίμηνο του 2021 σχεδόν 72.000 νέα αυτοκίνητα, καταγράφοντας αύξηση 36%.
Πιο καλοπουλημένο μοντέλο ήταν η Macan. Το πολυτελές compact SUV αγόρασαν 22.458 άνθρωποι. Δεύτερη ήταν η Cayenne με 19.533 πωλήσεις, ενώ αρκετά καλά τα πήγε η εμβληματική 911 με 9.133 παραδόσεις.
Πολύ δυναμική ήταν και η παρουσία της Taycan. Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο sport sedan της γερμανικής μάρκας προτίμησαν 9.072 αγοραστές το διάστημα Ιανουαρίου – Μαρτίου.
Όσον αφορά στις αγορές, μεγαλύτερη παραμένει αυτή της Κίνας (21.991 αυτοκίνητα). Σημαντική άνοδος παρατηρήθηκε επίσης, σε ΗΠΑ (17.368 μονάδες +45%) και Ευρώπη (19.389 +16%).Best seller μοντέλο η Macan
Η Porsche αναμένει ακόμη μεγαλύτερη ανάπτυξη το επόμενο διάστημα.
Ο Detlev von Platen, μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής της εταιρείας, δήλωσε πως οι παραγγελίες συνεχίζονται με υψηλούς ρυθμούς, όπως και η παραγωγή, κάτι που σημαίνει ότι τους επόμενους μήνες αρκετοί πελάτες θα παραλάβουν τα νέα τους σπορ αυτοκίνητα.
Πηγή: zougla.gr
Porsche, MHP and Munich Re found the “FlexFactory”
A joint venture with holistic consulting competence in the manufacturing sphere
Bundling of manufacturing, software and financial management expertise to realise flexible and economic production of small series
Open platform for cooperation with additional technology partners
The sports-car manufacturer Porsche, its management and IT consulting subsidiary MHP, and the insurance group Munich Re have founded a joint venture – the “FlexFactory”. This aims to make the production of small series of all kinds of different products in the manufacturing industry more flexible and cost efficient.
The FlexFactory serves as a consultancy and business enabler. It does not provide its own production facilities, but offers the knowledge and corresponding services needed to set up flexible production as a service concept from a single source (“Digital Production as a Service”). In addition, the FlexFactory supports the actual implementation of the specific customer project. It thus enables customers from the manufacturing industry to implement innovations or article variants faster and more efficiently than in the traditional production process, and with less capital input.
There is great demand for such solutions: manufacturers from a wide range of variant-rich industries (e.g. the automotive, clothing or packaging industries, etc.) face the challenge of taking into account increasingly individualised customer needs while shortening product life cycles – without ignoring the business risks associated with this transformation for their own balance sheets. After all, more innovation goes hand in hand with higher investment needs. At the same time, conventional production plants also have high fixed costs for small quantities. The FlexFactory addresses these challenges and the associated market potential by showing the way to a more flexible, economically calculable production landscape in cost-efficient structures and, if required, by accompanying its implementation in concrete customer projects.
For this, its offerings combine the respective core competencies of the partners involved on a common platform: Porsche contributes its manufacturing know-how; MHP its expertise in digital process optimisation, especially on interfacing development with production. The finance and insurance models and a performance guarantee cover for planned production come from Munich Re. Moreover, Munich Re’s subsidiary relayr adds digital risk analysis via IoT sensor systems to the mix. In the medium term, integration of further technology partners on the open FlexFactory platform is conceivable and desirable in keeping with the concept of an open production ecosystem.
The concept was tested by the partners over the last few months in the context of a concrete implementation scenario in Porsche’s body shop, simulating and optimising the production of various components (e.g. variants of a car door) on one production line.
Lutz Meschke, Deputy Chairman of the Executive Board and Member of the Executive Board, Finance and IT at Porsche AG: “The interest shown by the first potential clients shows us that there is great demand for customised products. This joint venture is still small, but it is perfectly formed. It can solve the challenge of producing even small series economically and thus open up a new chapter in industrial production. That is why we are combining the production competence of Porsche with the software know-how of MHP and the risk management expertise of Munich Re.”
Torsten Jeworrek, member of Munich Re’s Board of Management: “With the FlexFactory, we and our partners have created a future-oriented platform for opening up new markets, which addresses a central challenge of modern production. Our cooperation once again underlines Munich Re’s innovative power and solution competence as a risk manager and financing expert for Industry 4.0.”
Ralf Hofmann, founder, shareholder and Chairman of the Board of MHP: “It is our aim to create significant added value for our customers and for the entire economy with digital, flexible solutions and technological innovations. By bundling the strengths of Munich Re and Porsche with the depth of our expertise in digital technologies we can now do just that even in micro-scale custom production while simultaneously maintaining highly cost-effectiveness.”
The shareholders in FlexFactory GmbH are Porsche and MHP (25% each) and Munich Re (50%). FlexFactory’s managing directors are Phillipp Hypko and Philip Plattmeier. More information on the FlexFactory is available at https://flexfactory.tech/.
Porsche: Σχεδιάζει και νέο εργοστάσιο στη Σλοβακία
Την κατασκευή και δεύτερου εργοστασίου στη Σλοβακία σχεδιάζει η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Porsche.
Σύμφωνα με το πλάνο της θα δημιουργηθούν περίπου 1.200 θέσεις εργασίας.
Η Σλοβακία είναι ο μεγαλύτερος κατά κεφαλήν παραγωγός αυτοκινήτων στον κόσμο, με παραγωγή περίπου 1,1 εκατομμμυρίων οχημάτων μόνο το 2019.
Η Μαρία Σάκκαρη νέα brand ambassador της Porsche στην Ελλάδα
Η κορυφαία Ελληνίδα τενίστρια, Μαρία Σάκκαρη, είναι η νέα brand ambassador για την Porsche στην Ελλάδα, καθώς στο πρόσωπο της Μαρίας αναγνωρίζονται η προσήλωση στους στόχους με σκληρή δουλειά, η συνέπεια και το ήθος μιας αθλήτριας παγκόσμιας κλάσης, που αποτελεί πρότυπο για τη νέα γενιά.
Η Μαρία Σάκκαρη τόνισε ότι αποτελεί προνόμιο η συνεργασία της με την Porsche Hellas, καθώς η Porsche είναι πάντοτε γι’ αυτήν το dream car και είναι ευτυχής που θα συνδέσει το όνομά της με την Porsche. «Ευχαριστώ το team της Porsche Hellas που πίστεψε και έκανε πραγματικότητα αυτή τη συνεργασία».
Η Porsche Hellas και η Μαρία προγραμματίζουν από κοινού για το άμεσο μέλλον μια σειρά από πρωτοβουλίες και ενέργειες.
Η Porsche Hellas εύχεται ολόψυχα στην πρέσβειρά της πολλές επιτυχίες στη συνεχή της προσπάθεια για την κατάκτηση της κορυφής.