Performance Shipping: Χρονοναύλωση του πλοίου «P. Aliki»
Σύμβαση χρονοναύλωσης με την Pakistan National Shipping Corporation για το πλοίο M/T «P. Aliki», ένα δεξαμενόπλοιο LR2 αframax 105.304 dwt, που ναυπηγήθηκε το 2010, υπέγραψε η ναυτιλιακή εταιρεία Performance Shipping Inc., της Αλίκης Παληού και του Ανδρέα Μιχαλόπουλου.
Σύμφωνα με τη συμφωνία, το πλοίο θα ναυλωθεί για περίοδο δώδεκα μηνών, συν ή πλην δεκαπέντε ημερών κατά την επιλογή του ναυλωτή, με ημερήσια ακαθάριστη τιμή ναύλωσης 30.000 δολαρίων ΗΠΑ.Το «P. Aliki» ολοκλήρωσε εξάμηνη ναύλωση με τη Seariver Maritime LLC, θυγατρική της ExxonMobil Corporation, και αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε τρίτη ειδική επιθεώρηση και δεξαμενισμό.Θα παραδοθεί στον ναυλωτή μετά την ολοκλήρωση της δεξαμενισμού, η οποία αναμένεται γύρω στα μέσα Σεπτεμβρίου.
Η συμφωνία αυτή αυξάνει το ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων της Performance Shipping κατά περίπου 10,5 εκατ. δολάρια για τη διάρκεια του συγκεκριμένου συμβολαίου, ανεβάζοντας το συνολικό ποσό στα 250,5 εκατ. δολάρια, με βάση την ελάχιστη διάρκεια κάθε ναύλωσης.
Σχολιάζοντας τη νέα σύμβαση ναύλωσης, ο Ανδρέας Μιχαλόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ξεκινήσουμε αυτή τη νέα συνεργασία με την Pakistan National Shipping Corporation, η οποία υπογραμμίζει την ποικιλομορφία και την παγκόσμια εμβέλεια των σχέσεων ναύλωσης που έχουμε. Η εταιρεία αναμένει ότι αυτή η χρονοναύλωση θα αποφέρει σημαντικά κέρδη και θα συμβάλλει ουσιαστικά στα κέρδη μας κατά τη διάρκεια της συμβατικής περιόδου. Αυτό ευθυγραμμίζεται με τη στρατηγική μας για την εξασφάλιση ελκυστικής απασχόλησης για τα πλοία μας σε ένα δυναμικό περιβάλλον αγοράς, ώστε να διατηρήσουμε τα έσοδα μας. Προσβλέπουμε στην αξιοποίηση αυτής της σχέσης, συνεχίζοντας παράλληλα να προσφέρουμε αξία στους μετόχους μας».
Performance Shipping: Ναύλωσε δεξαμενόπλοιο στην ExxonMobil
Σύμβαση χρονοναύλωσης με τη SeaRiver Maritime LLC, θυγατρική της ExxonMobil Corporation, σύναψε η Performance Shipping Inc, συμφερόντων της Αλίκης Παληού, για το δεξαμενόπλοιο LR2 aframax.M/T P «Aliki», που ναυπηγήθηκε το 2010 και είναι χωρητικότητας 105.304 dwt.
O μικτός ναύλος είναι 33.500 δολάρια ανά ημέρα για περίοδο επτά μηνών +/- δεκαπέντε ημερών κατ’ επιλογή του ναυλωτή. Η ναύλωση ξεκίνησε στις αρχές του μηνός και θα αποφέρει ακαθάριστα έσοδα ύψους περίπου 6,6 εκατ. δολαρίων για την ελάχιστη διάρκεια της ναύλωσης.
Σχολιάζοντας τη ναύλωση, ο Ανδρέας Μιχαλόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, δήλωσε: «Είμαστε εξαιρετικά ικανοποιημένοι που εξασφαλίσαμε αυτή τη χρονοναύλωση με τη SeaRiver Maritime LLC, θυγατρική της ExxonMobil, μιας από τις κορυφαίες πετρελαϊκές εταιρείες παγκοσμίως. Η συμφωνία αυτή αποτελεί απόδειξη των υψηλών προτύπων επιχειρησιακής αριστείας που παρέχουμε σταθερά και αντικατοπτρίζει την εμπιστοσύνη που δείχνουν οι ναυλωτές στα πλοία και τις πρακτικές διαχείρισης που εφαρμόζουμε. Ανυπομονούμε να ενισχύσουμε περαιτέρω αυτή τη συνεργασία και να συνεχίσουμε να προσφέρουμε εξαιρετική αξία στα ενδιαφερόμενα μέρη μας».
Performance Shipping Inc. Reports Financial Results for the Third Quarter and Nine-Months Ended September 30, 2024
Performance Shipping Inc. (NASDAQ: PSHG) (“we” or the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership of tanker vessels, reported net income of $12.4 million and net income attributable to common stockholders of $12.0 million for the third quarter ended September 30, 2024. These results are compared to a net income of $10.4 million and net income attributable to common stockholders of $9.9 million for the same period in 2023. Earnings per share, basic and diluted, for the third quarter of 2024 were $0.96 and $0.32, respectively.
Revenue was $22.9 million ($22.1 million net of voyage expenses) for the third quarter of 2024, compared to $24.1 million ($23.4 million net of voyage expenses) for the same period in 2023. This decrease was attributable to the decrease in the ownership days following the sale of the vessel P. Kikuma in December 2023, partially offset by the increase in time-charter equivalent rates (“TCE rates”) realized during the quarter. Fleetwide, the average TCE rate for the third quarter of 2024 was $34,307, compared with an average rate of $31,787 for the same period in 2023. During the third quarter of 2024, net cash provided by operating activities was $16.1 million, compared with net cash provided by operating activities of $17.9 million for the third quarter of 2023.
Net income for the nine months ended September 30, 2024, amounted to $34.0 million, compared to a net income of $44.5 million for the nine months ended September 30, 2023. Net income attributable to common stockholders for the nine months ended September 30, 2024, amounted to $32.7 million, and resulted in earnings per share, basic and diluted, of $2.65 and $0.87, respectively. Net income attributable to common stockholders for the nine months ended September 30, 2023, amounted to $32.4 million, and resulted in earnings per common share, basic and diluted, of $3.26 and $1.25, respectively. The difference between net income and net income attributable to common stockholders for the nine-month period ended September 30, 2023, mainly reflects aggregate non-cash items of $10.6 million, as per US GAAP accounting standards, which did not affect the Company’s operating cash flows.
Commenting on the results of the third quarter of 2024, Andreas Michalopoulos, the Company’s Chief Executive Officer, stated:
“We are pleased with our solid third-quarter 2024 performance, which reflected an increase in revenue, net income, and basic and diluted EPS compared to the prior quarter. During this quarter, tanker charter rates maintained their average year-to-date levels, supported by constrained supply growth and increased tonne-mile demand resulting from longer haul tanker voyages due to Red Sea disruptions and the Atlantic–Asia trade growth. Going forward, we believe that our balanced fleet deployment strategy, combined with our exposure to the spot market through pool arrangements, will provide steady cash flows and opportunities to capitalize on the solid market fundamentals of our sector.
“Given our pipeline, we anticipate that we will be able to redeploy our vessels at attractive charter rates during the seasonally strong fall and winter period. At the same time, we remain focused on employing our opening vessels and continuing to secure delivery financing for our newbuilding vessels.
“Looking ahead, our newbuild program is supported by a strategic partnership with a top-tier charterer and we maintain close relationships with international shipping leaders. At the same time, our existing fleet continues to generate strong cash flows. We are executing a clear strategy and believe we have a strong foundation for continued growth and shareholder value creation.”
Performance Shipping Inc. Secures Sale and Leaseback Agreement for Previously Announced Newbuild LR2 Aframax Tanker
Performance Shipping Inc. (NASDAQ: PSHG) (“we” or the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership of tanker vessels, announced that, through a separate wholly-owned subsidiary, it has entered into a sale and leaseback agreement with an unaffiliated Japanese third party for a previously announced newbuild LR2 Aframax tanker vessel (the “Vessel”). As announced on March 8, 2023, the newbuilding LNG-ready, scrubber-fitted, Tier III LR2 Vessel of approximately 114,000 dwt is expected to be delivered to the Company in the fourth quarter of 2025.
The bareboat financing amount totals US$44.25 million and as part of this agreement, the Vessel will be sold and chartered back on a bareboat basis for an eight-year period from delivery at bareboat charter rates equivalent to 96 monthly installments of US$7,132 per day and a balloon payment of approximately US$23.7 million payable together with the last installment, with an implied interest rate of Term SOFR plus 2.425% per annum. The Company has continuous options to repurchase the Vessel at predetermined rates following the second anniversary of the bareboat charter.
As previously announced on March 12, 2024, the Vessel has been chartered to Clearlake Shipping Pte Ltd. for a period of five years, upon delivery of the Vessel, at a rate of US$31,000 per day and an option to extend for a 6th and 7th year at a base rate plus profit sharing if declared by the charterer.
Andreas Michalopoulos, the Company’s Chief Executive Officer, stated:
“We are very pleased to have started a relationship with this highly reputable Japanese leasing house, which opens up valuable new financing opportunities for us in Asian markets. We have secured very attractive terms to finance our first newbuilding vessel, ordered at a price of US$63.25 million, whose value has since appreciated considerably. This agreement provides the Company with a high advance rate at a very attractive cost, while retaining the option to repurchase the Vessel at any time after the second anniversary. Our remaining capital expenditures for the Vessel are US$19.0 million prior to delivery, with a final payment of US$34.8 million upon delivery. The daily cashflow breakeven, including lease payments, is estimated at about US$25,000 based on current expenses, which compares favorably with the US$31,000 daily charter rate secured for the first five years. We are also in advanced discussions with lessors for our other newbuild LR2 Aframax tankers.”
Performance Shipping Inc. Secures Charter Contract with Trafigura for LR2 Aframax Tanker, M/T P. Aliki
Performance Shipping Inc. (NASDAQ: PSHG), (“we” or the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership of tanker vessels, announced that, through a separate wholly-owned subsidiary, it has entered into a time charter contract with Trafigura Maritime Logistics Pte Ltd (“Trafigura” or the “Charterer”) for the 2010-built, 105,304 dwt LR2 Aframax tanker vessel, the M/T P. Aliki. The charter is for a minimum period of four and a half (4.5) months up to a maximum period of six (6) months and 25 days, at the option of the Charterer. The gross charter rate will be US$47,000 per day for the minimum period, and US$48,500 per day for the remaining period up to the maximum redelivery date. This charter is expected to commence on or around June 16, 2024, and is expected to generate approximately US$6.4 million in gross revenue for the minimum duration of the charter.
Andreas Michalopoulos, the Company’s Chief Executive Officer, stated:
“We are pleased to announce our new time charter contract for our M/T P. Aliki, following her performance of spot voyages through pool participation. This contract reflects our solid relationship with reputable and creditworthy counterparties, such as Trafigura, who has regularly employed our vessels, including the M/T P. Aliki, in the past. We believe that our Company has successfully managed to secure short-term fixed revenue at a lucrative charter rate, while also maintaining exposure to the promising spot market during the seasonally strong fall and winter periods, when the M/T P. Aliki is expected to be available for new employment.”
Performance Shipping Inc. Secures Five-Year Time Charter Contracts With Clearlake for Three Newbuilding Vessels at US$31,000 Per Vessel Per Day
Performance Shipping Inc., a global shipping company specializing in the ownership of tanker vessels, announced that, through separate wholly-owned subsidiaries, it has entered into time charter contracts with Clearlake Shipping Pte Ltd (the “Charterer”) for the previously announced three newbuilding LNG-ready, scrubber-fitted, LR2 Aframax tanker vessels. Each employment will be for a firm period of 5 years with the option to extend for a 6th and 7th year. The optional periods are to be declared by the Charterer 12 months in advance. The gross charter rate will be US$31,000 per vessel per day for the firm period of five (5) years, and a base rate plus profit share for the optional periods, if declared. Employment is expected to commence upon delivery of the vessels to the Company in the fourth quarter of 2025, the first quarter of 2026, and the second quarter of 2026.
Andreas Michalopoulos, the Company’s Chief Executive Officer, stated:
“We are thrilled to announce these time charter contracts for our newbuild vessels and the commencement of a strategic relationship with Clearlake Shipping, a subsidiary of Gunvor Group, one of the world’s largest independent commodities trading houses. These contracts highlight our prudent approach in securing long-term fixed revenue at profitable charter rates and achieving significant cash flow visibility during the initial years of operation of our three newbuilding sister ships. The gross revenue for the firm period of the contracts is expected to reach $169.8 million, representing approximately 88% of the aggregate construction costs. This increases our remaining fleet-wide fixed revenue backlog to approximately $211.4 million, based on the minimum duration of each charter.”
Performance Shipping: Με θετικό πρόσημο τα οικονομικά αποτελέσματα δ΄ τριμήνου 2023
Με καθαρά κέρδη ύψους 25 εκατ. δολαρίων έκλεισε το δ΄ τρίμηνο του 2023 για την εισηγμένη στην αμερικανική χρηματιστηριακή αγορά του Nasdaq, Performance Shipping Inc., συμφερόντων της Αλίκης Παληού και του Ανδρέα Μιχαλόπουλου, έναντι 23,8 εκατ. δολαρίων που ήταν το δ’ τρίμηνο του 2022.
Το καθαρό εισόδημα που θα αποδοθεί στους μετόχους για το ίδιο διάστημα ανέρχεται σε 24,5 εκατ. δολάρια, ενώ το καθαρό εισόδημα που αποδόθηκε στους μετόχους το 2022 ήταν 9,4 εκατ. δολάρια.
Τα έσοδα διαμορφώθηκαν στα 23,8 εκατ. δολάρια σε σύγκριση με τα 27,8 εκατ. δολάρια για την ίδια περίοδο το 2022. Η μείωση αυτή αποδόθηκε στη μείωση του ισοδύναμου χρόνου ναύλωσης των πλοίων που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του τριμήνου, ωστόσο αντισταθμίστηκαν εν μέρει από την αύξηση των ημερών πλοιοκτησίας.
Σε όλο τον στόλο, τα ημερήσια έσοδα TCE για το δ΄ τρίμηνο του 2023 ήταν 33.114 δολάρια, σε σύγκριση με τον μέσο ναύλο 40.469 δολαρίων για την ίδια περίοδο το 2022.
Κατά τη διάρκεια του δ΄ τριμήνου η εταιρεία, με έγκριση του διοικητικού συμβουλίου, επαναγόρασε 293.767 μετοχές κοινές μετοχές συνολικού ύψους περίπου 0,7 εκατ. δολαρίων.
Σε ό,τι αφορά συνολικά το δωδεκάμηνο, τα καθαρά έσοδα διαμορφώθηκαν στις 31 Δεκεμβρίου 2023 σε 69,4 εκατ. δολάρια, από 36,3 εκατ. δολάρια που ήταν το 2022.
Το καθαρό εισόδημα που αναλογεί στους μετόχους για το έτος που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2023 ανήλθε σε 56,9 εκατ. δολάρια.
Performance Shipping: Κέρδη σε γ΄ τρίμηνο και εννεάμηνο
Καθαρά κέρδη ύψους 10,4 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους κοινών μετοχών ύψους 9,9 εκατ. δολαρίων κατέγραψε στο γ΄ τρίμηνο η εισηγμένη στο αμερικανικό χρηματιστήριο ναυτιλιακή εταιρεία Performance Shipping Inc, συμφερόντων της Αλίκης Παληού και του Ανδρέα Μιχαλόπουλου.
Το αντίστοιχο περσινό διάστημα τα καθαρά κέρδη ήταν 10,7 εκατ. δολάρια και το καθαρό εισόδημα που αναλογούσε στους κοινούς μετόχους ήταν 10,4 εκατ. δολάρια. Τα κέρδη ανά μετοχή, βασικά και απομειωμένα, για το γ΄ τρίμηνο ήταν 0,88 και 0,27 δολάρια, αντίστοιχα.
Τα έσοδα ανήλθαν σε 24,1 εκατ. δολάρια (23,4 εκατ. δολάρια καθαρά από τα έξοδα ταξιδιού), έναντι 22,1 εκατ. δολαρίων (18,8 εκατ. δολάρια καθαρά από τα έξοδα ταξιδιού) για την ίδια περίοδο του 2022.Η αύξηση αυτή οφείλεται στην επέκταση των ημερών δραστηριότητας των πλοίων, η οποία υπεραντιστάθμισε τη μικρή μείωση των ισοδύναμων ναύλων χρονοναύλωσης που επιτεύχθηκε κατά τη διάρκεια του τριμήνου.
Κατά τη διάρκεια του γ΄ τριμήνου, τα καθαρά ταμειακά διαθέσιμα από λειτουργικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 17,9 εκατ. δολάρια, σε σύγκριση με τα καθαρά ταμειακά διαθέσιμα από λειτουργικές δραστηριότητες ύψους 11,8 εκατ. δολαρίων στο γ΄ τρίμηνο του 2022.
Στη διάρκεια του εννεαμήνου τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 44,5 εκατ. δολάρια, σε σύγκριση με τα καθαρά κέρδη των 12,5 εκατ. δολαρίων για το εννεάμηνο του 2022.
Το καθαρό εισόδημα που αναλογεί στους μετόχους ανήλθε σε 32,4 εκατ. δολάρια και οδήγησε σε κέρδη ανά μετοχή, βασικά και απομειωμένα, ύψους 3,26 και 1,25 δολαρίων αντίστοιχα. Τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους ήταν 2,6 εκατ. δολάρια και οδήγησαν σε κέρδη ανά κοινή μετοχή, βασικά και απομειωμένα, ύψους 2,35 και 0,60 δολαρίων αντίστοιχα.
Performance Shipping Inc. regains compliance with NASDAQ minimum BID price requirement
Performance Shipping Inc. (NASDAQ: PSHG), (“we” or the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership of tanker vessels, announced that the Nasdaq Stock Market (“Nasdaq”) has confirmed that the Company has regained compliance with Nasdaq’s minimum bid price requirements for continued listing on the Nasdaq Capital Market. Nasdaq’s letter noted that, as a result of the closing bid price of the Company’s common shares having been at $1.00 per share or greater for at least ten consecutive business days, from August 1, 2023 through August 14, 2023, the Company has regained compliance with Nasdaq’s Listing Rule 5550(a)(2), and the matter is now closed.
Commenting on this development, Andreas Michalopoulos, the Company’s Chief Executive Officer, stated:
“We are very pleased to have regained compliance with Nasdaq’s listing requirements as a result of an organic increase in the market price of our shares, without the need to effect a reverse stock split.”
Performance Shipping: Επαναγορά μετοχών 2 εκατ. δολαρίων
Σχέδιο για την επαναγορά μετοχών δύο εκατ. δολαρίων σκοπεύει να υλοποιήσει η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Performance Shipping, του Ανδρέα Μιχαλόπουλου και της Αλίκης Παληού.
Συγκεκριμένα η ναυτιλιακή εταιρεία, που διαχειρίζεται δεξαμενόπλοια, σκοπεύει να επενδύσει και να επαναγοράσει έως και δύο εκατ. δολάρια των υφιστάμενων κοινών μετοχών της, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 21% της κεφαλαιοποίησης αγοράς των υφιστάμενων κοινών μετοχών της.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Ανδρέας Μιχαλόπουλος, δήλωσε σχετικά: «Η αύξηση των επιτοκίων, η παγκόσμια οικονομική αβεβαιότητα και η πρόσφατη τραπεζική κρίση έχουν επηρεάσει τις κεφαλαιαγορές και το βραχυπρόθεσμο κλίμα. Μετά την πρόσφατη εξέλιξη των τιμών της μετοχής, θεωρούμε ότι είναι προς το συμφέρον των μετόχων μας να έχει η εταιρεία την ευελιξία να επαναγοράσει τις κοινές μας μετοχές ως μέρος της στρατηγικής κατανομής κεφαλαίου της. Δεδομένης της ισχύος του ισολογισμού μας και των εποικοδομητικών μακροπρόθεσμων προοπτικών της αγοράς δεξαμενόπλοιων, θα συνεχίσουμε να επενδύουμε, μεταξύ άλλων μέσω εξαγορών μετοχών υπό κατάλληλες συνθήκες».
Το πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών μπορεί να ανασταλεί, να τερματιστεί ή να τροποποιηθεί ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς, το κόστος επαναγοράς μετοχών, τη διαθεσιμότητα εναλλακτικών επενδυτικών ευκαιριών, τη ρευστότητα ή οποιονδήποτε άλλο παράγοντα που μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο και το ποσό των επαναγορών μετοχών.