Icon of the Seas: Ξεκίνησε το παρθενικό του ταξίδι από το Μαϊάμι – Φόβοι ότι απειλεί το περιβάλλον
Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο, Icon of the Seas, απέπλευσε χθες, Σάββατο, από το Μαϊάμι, για το παρθενικό του ταξίδι.
Το κρουαζιερόπλοιο με χωρητικότητα 8.000 επιβατών σε 20 καταστρώματα, χωρίζεται σε οκτώ ξεχωριστές θεματικές «γειτονιές».
Το εύστοχα ονομαζόμενο Thrill Island διαθέτει το υδάτινο πάρκο Category 6, το οποίο η εταιρεία χαρακτηρίζει ως το μεγαλύτερο υδάτινο πάρκο στη θάλασσα, και το Crown’s Edge, όπου οι επισκέπτες μπορούν να περπατήσουν 154 πόδια πάνω από τον ωκεανό κατά μήκος του τεράστιου λογότυπου της μάρκας. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν τον προσομοιωτή σερφ FlowRider, το μίνι γκολφ και την αναρρίχηση.
Το νησί Chill Island με τα τρία καταστρώματα φιλοξενεί τέσσερις από τις επτά πισίνες του Icon μαζί με άφθονες ξαπλώστρες
Ένα πανύψηλο άγαλμα ροζ φλαμίνγκο στέκεται στην είσοδο του Surfside, της πρώτης γειτονιάς που έχει σχεδιαστεί για νεαρές οικογένειες. Οι γονείς μπορούν να χαλαρώσουν στην πισίνα Water’s Edge Pool, ενώ τα παιδιά μπορούν να επιβλέπουν τον κόλπο Splashaway Bay και τον κόλπο Baby Bay. Υπάρχει επίσης μια τσουλήθρα για όσους έρχονται έρχεστε από μια άλλη γειτονιά, την Central Park, ένα κατάστρωμα πιο πάνω.
Αντίθετα, το Hideaway, στο κατάστρωμα 15 είναι μια ζώνη χωρίς παιδιά, όπως και η περιοχή CocoCay . Οι επιβάτες 18 ετών και άνω μπορούν να απολαύσουν τη θέα από μια αιωρούμενη πισίνα υπερχείλισης στην πρύμνη του πλοίου ή να χαλαρώσουν σε υδρομασάζ, υπό τους ήχους ενός DJ.
Ωστόσο, οι περιβαλλοντικές οργανώσεις ανησυχούν ότι το σκάφος που κινείται με υγροποιημένο φυσικό αέριο, αλλά και άλλα γιγάντια κρουαζιερόπλοια που θα ακολουθήσουν, θα διαρρεύσει επιβλαβές μεθάνιο στην ατμόσφαιρα.
Οι περιβαλλοντικές ομάδες λένε ότι η διαρροή μεθανίου από τους κινητήρες του πλοίου αποτελεί σημαντικότατο κίνδυνο για το κλίμα λόγω των βραχυπρόθεσμων επιβλαβών συνεπειών του.«Είναι ένα βήμα προς τη λάθος κατεύθυνση», δήλωσε ο Μπράιαν Κόμερ, διευθυντής του Θαλάσσιου Προγράμματος στο Διεθνές Συμβούλιο για Καθαρές Μεταφορές (ICCT), ένα think-tank περιβαλλοντικής πολιτικής.
Όσον αφορά τις επιπτώσεις στην αύξηση της θερμοκρασίας, το μεθάνιο είναι 80 φορές χειρότερο σε βάθος 20 ετών από το διοξείδιο του άνθρακα, γεγονός που καθιστά τη μείωση των εκπομπών αυτών βασική προϋπόθεση για τη συγκράτηση της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη. Τα κρουαζιερόπλοια όπως το Icon of the Seas χρησιμοποιούν κινητήρες χαμηλής πίεσης, διπλού καυσίμου, οι οποίοι διαρρέουν μεθάνιο στην ατμόσφαιρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης, φαινόμενο γνωστό ως “ολίσθηση μεθανίου”, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες του κλάδου. Υπάρχουν δύο άλλου τύπου μηχανές που χρησιμοποιούνται σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, οι οποίες εκπέμπουν λιγότερο μεθάνιο, αλλά είναι πολύ ψηλές για να χωρέσουν σε ένα κρουαζιερόπλοιο.
Η Royal Caribbean υποστηρίζει ότι το νέο της πλοίο είναι 24% πιο αποτελεσματικό όσον αφορά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από ό,τι απαιτεί ο παγκόσμιος ρυθμιστικός φορέας της ναυτιλίας, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO).
Από τα 54 πλοία που θα παραγγελθούν από τον Ιανουάριο του 2024 έως τον Δεκέμβριο του 2028, το 63% αναμένεται να τροφοδοτείται με LNG, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Κρουαζιερόπλοιων. Επί του παρόντος, περίπου το 6% των 300 κρουαζιερόπλοιων που ταξιδεύουν τροφοδοτούνται με LNG.
Τα νεότερα κρουαζιερόπλοια σχεδιάζονται για να λειτουργούν με παραδοσιακό ναυτιλιακό πετρέλαιο, LNG ή εναλλακτικές λύσεις, όπως το βιολογικό LNG, που αντιπροσωπεύουν μόνο ένα κλάσμα της κατανάλωσης καυσίμων στις ΗΠΑ.
Royal Caribbean: Ξεκινά η κατασκευή του πρώτου της LNG κρουαζιερόπλοιου
Το φινλανδικό ναυπηγείο Meyer Turku ξεκίνησε τις διαδικασίες κατασκευής του «Icon of the Seas», του πρώτου κρουαζιερόπλοιου της Royal Caribbean με καύσιμο το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG).
Τα αποκαλυπτήρια του ονόματος του εν λόγω πλοίου έγιναν στις 16 Ιουνίου 2021 κατά τη διάρκεια μίας τελετής της Meyer Turku.
Το φθινόπωρο του 2023 αναμένεται να ολοκληρωθεί η κατασκευή του «Icon of the Seas» και τότε θα μιλάμε για το πρώτο κρουαζιερόπλοιο με καύσιμο το LNG, από τα τρία τα οποία βρίσκονται υπό παραγγελία από την Royal Caribbean.
Σύμφωνα με την αμερικανική εταιρεία κρουαζιέρας, το LNG και οι πρόσθετες φιλικές προς το περιβάλλον δυνατότητες του νέου πλοίου, θα ενισχύσουν την ενεργειακή της απόδοση και θα μειώσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Το κρουαζιερόπλοιο θα έχει επίσης τη δυνατότητα λίπανσης της υποβρύχιας γάστρας (underwater hull), στέλνοντας εκατομμύρια μικροσκοπικές φυσαλίδες για να μειωθεί η τριβή.
Ακόμη, το προηγμένο σύστημα ανάκτησης θερμότητας των αποβλήτων θα μετατρέπει τη θερμότητα σε πρόσθετη ενέργεια, που θα ξεπερνά τα 3MW.
Η κατασκευή του «Icon of the Seas» αποτελεί για τη Royal Caribbean το έναυσμα για μία πιο «πράσινη» πολιτική, με την οικοδόμηση ενός μέλλοντος βασισμένο στην καθαρή ενέργεια.