Επίσκεψη Χρήστου Σταϊκούρα στο κύριο εργοτάξιο του Flyover
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, επισκέφθηκε σήμερα το κύριο εργοτάξιο του Flyover και ενημερώθηκε για την πρόοδο των εργασιών.
Οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας που έχει αναλάβει τη κατασκευή του έργου (ABAΞ – ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ) για λογαριασμό της «Κεδρηνός Λόφος» (Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης) επιβεβαίωσαν ότι οι εργασίες της αναβάθμισης της εσωτερικής περιφερειακής Θεσσαλονίκης εκτελούνται με κανονικούς ρυθμούς, σε πολλά μέτωπα.
Σε πλήρη ανάπτυξη βρίσκονται χωματουργικές εργασίες, καθώς και εργασίες κατασκευής τεχνικών και υδραυλικών έργων.
Το κυριότερο αντικείμενο είναι η κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου, μήκους 7,6 χλμ.Τμήμα της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου είναι μία γέφυρα πλάτους 22 μ. και μήκους 4 χλμ., που θα είναι η μεγαλύτερη σε μήκος γέφυρα η οποία θα έχει κατασκευαστεί ποτέ στην Ελλάδα.
Για την κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου θα χρησιμοποιηθεί κυλιόμενο μεταλλικό καλούπι, που θα κινείται υδραυλικά επί των βάθρων. Η κατασκευή της θεμελίωσης της παραπάνω γέφυρας είναι σε εξέλιξη, με 14 φρέατα θεμελίωσης να βρίσκονται υπό κατασκευή.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:
«Το Flyover είναι ένα αναγκαίο έργο για τη Θεσσαλονίκη, το οποίο θα μειώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και θα βελτιώσει το επίπεδο οδικής ασφάλειας.
Μετά την ολοκλήρωσή του, η νέα Περιφερειακή Οδός θα μπορεί να εξυπηρετεί 10.000 οχήματα ανά ώρα, σε σύγκριση με τα 5.000 οχήματα που διέρχονται σήμερα.
Οι εργασίες υλοποίησής του κινούνται με ικανοποιητικούς ρυθμούς.
Σήμερα στο έργο απασχολούνται περίπου 300 άτομα και 70 βαριά μηχανήματα.
Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται σε διαρκή επαφή με τους αρμόδιους φορείς και την εταιρεία, προκειμένου να διασφαλίσει την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων και την επίλυση οποιωνδήποτε προβλημάτων μπορεί να προκύψουν».
Αύξηση στην ταχύτητα των λεωφορείων του ΟΑΣΘ λόγω αστυνόμευσης για το Flyover
Στους οδικούς άξονες όπου επικεντρώθηκε η αστυνόμευση, η κυκλοφορία των λεωφορείων είναι βελτιωμένη σε σχέση με την περίοδο πριν την έναρξη κατασκευής του έργουΑπό αξιοσημείωτη, έως εντυπωσιακή, είναι η αύξηση της ταχύτητας των λεωφορείων του ΟΑΣΘ σε κεντρικές οδούς της Θεσσαλονίκης, μετά την έναρξη των εργασιών κατασκευής της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου (Flyover).
Όπως προκύπτει από τα στοιχεία που συλλέγει η Διεύθυνση Κίνησης του ΟΑΣΘ από το σύστημα τηλεματικής, η προσπάθεια λήψης μέτρων για την άμβλυνση των επιπτώσεων στην κυκλοφορία από τις εργασίες του Flyover είναι επιτυχημένη.
Ειδικότερα, στους οδικούς άξονες στους οποίους έχει επικεντρωθεί η επιβολή του ΚΟΚ με έντονη αστυνόμευση, η κυκλοφορία των λεωφορείων όχι μόνον διεξάγεται ικανοποιητικά, αλλά είναι και βελτιωμένη σε σχέση με την περίοδο πριν την έναρξη κατασκευής του έργου.
Όπως προκύπτει, ο περιορισμός της ανεξέλεγκτης στάσης και στάθμευσης των Ι.Χ., καθώς και ο έλεγχος των φορτοεκφορτώσεων, διευκολύνουν την κυκλοφοριακή ροή, αυξάνοντας την κυκλοφοριακή ικανότητα της οδού.
Σε πολλές περιπτώσεις μάλιστα, ιδιαίτερα σε ώρες αιχμής, η κυκλοφοριακή κατάσταση με το έργο σε εξέλιξη είναι βελτιωμένη σε σύγκριση με το πρόσφατο παρελθόν.
«Η πλέον εντυπωσιακή αύξηση της ταχύτητας των λεωφορείων καταγράφεται στην οδό Εθνικής Αντίστασης, στην Καλαμαριά και αφορά τη μέση ελάχιστη ταχύτητα, στις ώρες αιχμής. Το ποσοστό είναι πράγματι εντυπωσιακό καθώς, σε σύγκριση με το 2023, φθάνει στο 21%», σημειώνει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ Κώστας Ταγγίρης. Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι χάρη στην εντατική αστυνόμευση από τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης, που έχει ως αποτέλεσμα τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας των λεωφορείων, ο ΟΑΣΘ μπορεί και τηρεί το πρόγραμμα δρομολόγησης, χωρίς να χάνονται δρομολόγια.Τα δεδομένα
Επισυνάπτονται συνοπτικά δεδομένα εμπορικής ταχύτητας λεωφορείων σε οδικούς άξονες κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, όπου έχει εστιαστεί ο τροχονομικός έλεγχος με φυσική παρουσία ή με τεχνητά μέσα. Παρατίθενται επιπρόσθετα στοιχεία ποσοστιαίας μεταβολής της ταχύτητας σε σύγκριση με αντίστοιχα δεδομένα του 2023 και του 2019, περίοδο με την πόλη σε πλήρη λειτουργία και αυξημένη κινητικότητα των πολιτών (έτος πριν τους περιορισμούς στην κινητικότητα λόγω κορωνοϊού).
Μέση ταχύτητα λεωφορείων σε οδικά τμήματα – 1ο Εξάμηνο 2024 (χλμ/ώρα)Δεδομένα από 1.1.2019 έως και 30.06.2024 (1ο εξάμηνο 2024)(Εκκίνηση εργασιών Flyover 11ος 2023)Μεθοδολογία: Υπολογισμός μέσης ταχύτητας λεωφορείων βάσει του χρόνου διαδρομής μεταξύ χαρακτηριστικών στάσεων στα οδικά τμήματα. Συνυπολογίζεται ο χρόνος αναμονής στις στάσεις και στους σηματοδότες (Εμπορική Ταχύτητα).Τα δεδομένα συλλέγονται ανά ώρα από τις 05.00 έως και τη 01.00.Η τιμή της μέσης ταχύτητας ώρας αφορά το χρονικό διάστημα των 60 λεπτών από την αναγραφόμενη ώρα μέχρι την επόμενη ώρα (π.χ. η μέση ταχύτητα στις 09.00 εξάγεται από δεδομένα από 09.00 έως 09.59.59).Όταν αναφέρεται χρονικό διάστημα μεγαλύτερο της ώρας, αυτό αφορά στο χρονικό διάστημα από την ώρα έναρξης έως και τα 60 λεπτά πριν την αναγραφόμενη ώρα λήξης (π.χ. η μέση ταχύτητα στο χρονικό διάστημα 09.00 – 14.00 αφορά σε δεδομένα από τις 09.00 έως 13.59).Ενδεικτικά παρατίθενται δεδομένα για τα παρακάτω οδικά τμήματα – άξονες1. Εθνικής ΑντίστασηςΕιδική Λωρίδα Λεωφορείων (ΕΕΛ, λεωφορειολωρίδα) σε λειτουργία.Επιβολή του ΚΟΚ με παρουσία τροχονόμων.Συμπεράσματα:Αξιοσημείωτη αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 σε σύγκριση με το 2023 (αγγίζει το 5%).Αξιοσημείωτη αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 σε κάθε μήνα για το πρώτο εξάμηνο.Εντυπωσιακή αύξηση της μέσης ελάχιστης ταχύτητας σε σύγκριση με το 2023 – αύξηση της ταχύτητας κατά 21%.Εντυπωσιακή αύξηση της μέσης ταχύτητας στις περιόδους αιχμής σε σύγκριση με το 2023 (8,88% και 16,19%) και σημαντική αύξηση σε σύγκριση με το 2019 (2,08% και 2,54%).Εθνικής Αντίστασης Μέση Ελάχιστη Μέγιστη Αιχμή Α Αιχμή Β Αιχμή ΓΤαχύτητα 2024 17.70 16.43 20.47 Ώρα 14:00 7:00 13:00-15:00 17:00-19:00 Μεταβολή από 2023 4.95% 21.15% -2.26% 8.88% 16.19%Ιανουάριος 3.87% 9.96% 15.80%Φεβρουάριος 7.43% 12.52% 27.33%Μάρτιος 3.99% 5.44% 17.75%Απρίλιος 2.98% 10.04% 9.12%Μάιος 6.22% 6.82% 18.44%Ιούνιος 5.25% 8.72% 10.52% Σύγκριση με 2019 2.56% 7.20% -1.51% 2.05% 2.54%2. Λεωφ. Βασ. ΌλγαςΕιδική Λωρίδα Λεωφορείων (ΕΕΛ, λεωφορειολωρίδα) σε λειτουργία.Επιβολή του ΚΟΚ με τεχνητά μέσα (κάμερα) και με έντονη παρουσία τροχονόμων.Συμπεράσματα:Σημαντική βάσει των συνθηκών αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 σε σύγκριση με το 2023 (1,29%).Σημαντική αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 τον Μάιο και τον Ιούνιο (υπερβαίνει το 5%).Αξιοσημείωτη αύξηση της μέσης ελάχιστης ταχύτητας σε σύγκριση με το 2023 – αύξηση της ταχύτητας κατά 4,44%.Αξιοσημείωτη αύξηση της μέσης ταχύτητας στις περιόδους αιχμής σε σύγκριση με το 2023 (4,44%) και με το 2019 (υπερβαίνει το 10%).Βασ. Όλγας Μέση Ελάχιστη Μέγιστη Αιχμή Α Αιχμή Β Αιχμή ΓΤαχύτητα 2024 15.57 14.11 16.68 Ώρα 8:00 21:00 08:00 – 09:00 14:00-15:00 17:00-19:00 Μεταβολή από 2023 1.29% 4.44% 2.81% 4.44% -2.86% 2.11%Ιανουάριος -3.30% -8.32% -6.94% -2.40%Φεβρουάριος 1.82% 3.80% -1.06% 2.33%Μάρτιος -1.15% 10.79% -7.91% -1.30%Απρίλιος -0.55% -0.72% -3.01% 0.65%Μάιος 6.05% 18.17% 3.09% 5.03%Ιούνιος 5.06% 4.98% -1.20% 8.55% Σύγκριση με 2019 8.36% 10.67% 8.88% 10.67% 5.34% 4.60%3. Βασ. ΓεωργίουΕιδική Λωρίδα Λεωφορείων (ΕΕΛ, λεωφορειολωρίδα) σε λειτουργία (μικρό τμήμα).Επιβολή του ΚΟΚ με τεχνητά μέσα (κάμερα) και με έντονη παρουσία τροχονόμων.Συμπεράσματα:Σημαντική βάσει των συνθηκών αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 σε σύγκριση με το 2023 (2,26%).Αξιοσημείωτη αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 τον Μάιο και τον Ιούνιο (υπερβαίνει το 8% και το 6% αντίστοιχα).Σημαντική αύξηση της μέσης ελάχιστης ταχύτητας σε σύγκριση με το 2023 – αύξηση της ταχύτητας κατά 2,11%.Σημαντική αύξηση της μέσης ταχύτητας στην πρωινή περίοδο αιχμής σε σύγκριση με το 2023 (1,73%) και με το 2019 (2,56%).Βασ. Γεωργίου Μέση Ελάχιστη Μέγιστη Αιχμή Α Αιχμή Β Αιχμή ΓΤαχύτητα 2024 17.41 16.33 18.18 Ώρα 8:00 7:00 08:00 – 09:00 17:00-19:00 Μεταβολή από 2023 2.26% 2.11% -5.43% 1.73% -1.92%Ιανουάριος 0.81% -0.38% -5.46%Φεβρουάριος 2.40% 1.56% -3.11%Μάρτιος -1.87% -3.97% -7.39%Απρίλιος -1.89% -4.66% -5.43%Μάιος 8.22% 17.35% 6.89%Ιούνιος 6.30% 1.41% 3.47% Σύγκριση με 2019 3.28% 6.85% -4.52% 2.56% -0.73%4. Οδός ΤσιμισκήΕιδική Λωρίδα Λεωφορείων (ΕΕΛ, λεωφορειολωρίδα) σε λειτουργία.Επιβολή του ΚΟΚ με τεχνητά μέσα (κάμερα) και με έντονη παρουσία τροχονόμων.Συμπεράσματα:Σημαντική βάσει των συνθηκών αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 σε σύγκριση με το 2023 (4,77%).Σημαντική αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 τους περισσότερους μήνες (τον Ιανουάριο μειώνεται οριακά 0,51%).Αξιοσημείωτη αύξηση της μέσης ελάχιστης ταχύτητας σε σύγκριση με το 2023 – αύξηση της μέσης ταχύτητας κατά 8,51%.Σημαντική αύξηση της μέσης ταχύτητας στις περιόδους αιχμής σε σύγκριση με το 2023 (4,39%) και με το 2019 (5,20%).Τσιμισκή Μέση Ελάχιστη Μέγιστη Αιχμή Α Αιχμή Β Αιχμή ΓΤαχύτητα 2024 13.87 13.02 17.07 Ώρα 14:00 7:00 10:00 – 20:00 Μεταβολή από 2023 4.77% 8.51% 4.25% 4.39% Ιανουάριος -0.51% -2.46% Φεβρουάριος 5.55% 4.80% Μάρτιος 3.31% 2.62% Απρίλιος 5.01% 5.39% Μάιος 7.06% 7.18% Ιούνιος 8.61% 9.41% Σύγκριση με 2019 7.06% 12.70% 8.03% 5.20% 5. Κ. ΚαραμανλήΕπιβολή του ΚΟΚ με έντονη παρουσία τροχονόμων.Συμπεράσματα:Σημαντική αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 σε σύγκριση με το 2023 (3,49%).Αξιοσημείωτη αύξηση της μέσης ταχύτητας στο χρονικό διάστημα 07.00 – 22.00 σε κάθε μήνα για το πρώτο εξάμηνο (τον Απρίλιο μειώνεται οριακά 0,52%).Εντυπωσιακή αύξηση της μέσης ελάχιστης ταχύτητας σε σύγκριση με το 2023 – αύξηση της ταχύτητας κατά 12,20%.Εντυπωσιακή αύξηση της μέσης ταχύτητας στις περιόδους πρωινής αιχμής σε σύγκριση με το 2023 (12,20%) και με το 2019 (10,71%).Κ. Καραμανλή Μέση Ελάχιστη Μέγιστη Αιχμή Α Αιχμή Β Αιχμή ΓΤαχύτητα 2024 14.78 12.86 16.40 Ώρα 8:00 21:00 08:00 – 09:00 14:00-16:00 17:00-19:00 Μεταβολή από 2023 3.49% 12.20% 1.23% 12.20% 0.28% 2.46%Ιανουάριος 1.38% 11.86% -2.91% -3.01%Φεβρουάριος 6.93% 24.64% -0.34% 3.98%Μάρτιος 3.90% 22.25% -3.14% -1.54%Απρίλιος -0.52% -8.74% -0.04% -0.17%Μάιος 6.55% 23.54% 7.49% 7.41%Ιούνιος 2.86% 3.81% 0.80% 8.67% Σύγκριση με 2019 5.92% 10.71% 3.54% 10.71% 2.83% 2.46%
Στην κοινοπραξία Άβαξ – Μytilineos το έργο των 373 εκατ. ευρώ της FlyOver στη Θεσσαλονίκη
Η κοινοπραξία Άβαξ – Mytilineos αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος για την κατασκευή της νέας ανατολικής περιφερειακής οδού (FlyOver) στη Θεσσαλονίκη, έργο αξίας 373 εκατ. ευρώ, το οποίο θα κατασκευαστεί μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).
Μετά την αξιολόγηση των δεσμευτικών προσφορών, προσωρινός ανάδοχος του έργου είναι η Ένωση Προσώπων Άβαξ Α.Ε. – Μυτιληναίος Α.Ε.
Επόμενο βήμα είναι η συμβασιοποίηση του έργου και η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών μέχρι το τέλος του έτους.
Η Νέα Ανατολική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης (FlyOver) θα είναι ένας νέος, υπερσύγχρονος εναέριος αυτοκινητόδρομος που θα εξασφαλίσει οριστική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης, καθώς θα κάνει τις μετακινήσεις πιο γρήγορες και ασφαλείς, με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον.
Αναλυτικά, το έργο αφορά στην κατασκευή μιας Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου (ΥΤΛ, το λεγόμενο FlyOver), μήκους περίπου 13,5 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 4 χλμ. σε συνεχή γέφυρα, με 4 λωρίδες, δύο συν λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ), ανά κατεύθυνση. Στα στοιχεία του έργου περιλαμβάνονται, επίσης, εννέα ανισόπεδοι κόμβοι, οκτώ νέες γέφυρες και τρεις νέες σήραγγες.
Δημιουργείται, έτσι, ένας οδικός άξονας υψηλών προδιαγραφών που θα επιτρέπει την ταχεία και ασφαλή παράκαμψη του αστικού ιστού, μειώνοντας τον όγκο των αυτοκινήτων που θα κυκλοφορούν στο κέντρο της πόλης.
Σε δήλωσή του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, τόνισε:
«Στη Θεσσαλονίκη εξελίσσεται ένα συνεκτικό πρόγραμμα έργων που θα αναμορφώσει συνολικά την πόλη. Η κατασκευή της μεγαλύτερης εναέριας οδού στην Ελλάδα, του FlyOver, θα αναβαθμίσει σημαντικά την εμπειρία της μετακίνησης των πολιτών, οι οποίοι θα έχουν στη διάθεσή τους έναν ασφαλή και σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Ο διαγωνισμός, για ένα από τα εμβληματικότερα έργα που θα γίνουν στην Ελλάδα, προχώρησε πολύ γρήγορα, αποδεικνύοντας ότι υλοποιούμε τις δεσμεύσεις μας και δίνουμε στη Θεσσαλονίκη τις υποδομές που έχει ανάγκη για να αναδειχθεί σε Μητρόπολη των Βαλκανίων».
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, κ. Γιώργος Καραγιάννης, υπογράμμισε:
«Το FlyOver προσφέρει σύγχρονη και οριστική απάντηση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης, αναβαθμίζοντας παράλληλα την οδική ασφάλεια. Πρόκειται για ένα απαιτητικό τεχνικά έργο, για το οποίο οι κάτοικοι θα είναι υπερήφανοι. Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι, καθώς σύντομα οι πολίτες θα δουν να στήνονται εργοτάξια γι’ αυτόν τον αυτοκινητόδρομο, όπως ακριβώς δεσμευτήκαμε».