Euroseas: Ναυπήγηση δύο πλοίων μεταφοράς κοντέινερ
Η Euroseas Ltd., του Αριστείδη Πίττα, γνωστοποίησε σήμερα τα επίσημα αποτελέσματα της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης του 2025, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 23 Ιουλίου. Οι ακόλουθες προτάσεις εγκρίθηκαν από τους μετόχους της Εταιρείας:
1. Οι κ.κ. Γιώργος Τανισκίδης και Απόστολος Ταμβακάκης επανεξελέγησαν ως Διευθυντές Κατηγορίας Γ για θητεία τριών ετών μέχρι την Ετήσια Συνέλευση των Μετόχων της Εταιρείας του 2028 και
2. Η Deloitte Certified Public Accountants, SA εγκρίθηκε ως ο ανεξάρτητος ελεγκτής της Εταιρείας για το οικονομικό έτος που λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2025 («Πρόταση Δύο»).
Η Euroseas Ltd. ιδρύθηκε στις 5 Μαΐου 2005 σύμφωνα με τους νόμους της Δημοκρατίας των Νήσων Μάρσαλ. Η Euroseas διαπραγματεύεται στην Κεφαλαιαγορά NASDAQ με την εμπορική επωνυμία ESEA. Η Euroseas δραστηριοποιείται στην αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η εταιρεία διαθέτει στόλο 22 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων 15 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων feeder και 7 ενδιάμεσων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Τα 22 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Euroseas έχουν χωρητικότητα φορτίου 67.494 teu. Μετά την παράδοση δύο νεότευκτων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων το τέταρτο τρίμηνο του 2027, ο στόλος της Euroseas θα αποτελείται από 24 πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 76.094 teu.
Euroseas Ltd. Announces 2-year Charter Contract Extension for its Feeder Containership, M/V EM Hydra
Euroseas Ltd. (NASDAQ: ESEA, the “Company” or “Euroseas”), an owner and operator of container carrier vessels and provider of seaborne transportation for containerized cargoes, announced a new time charter contract for its 1,740 teu feeder containership, M/V EM Hydra for a minimum period of 24 to a maximum period of 26 months, at the option of the charterer, at a gross daily rate of $19,000, in direct continuation of its current charter. The new charter period is expected to commence on May 1, 2025.
Aristides Pittas, Chairman and CEO of Euroseas commented: “We are very pleased to announce that we have extended the time charter contract for our 20-year-old M/V EM Hydra with a top-tier charterer, in direct continuation of its present charter, for 24-26 months at a profitable rate of $19,000. Despite the potential reopening of the Red Sea routes, which could normalize trading routes, the charter market for feeder containerships remains quite resilient, with limited vessel availability continuing to support strong periods and rates. This charter is expected to contribute about $7.3 million of EBITDA over the minimum contracted period and increase our 2025 charter coverage to about 85%, and our charter coverage for 2026 to about 50%.”
View Fleet Profile
Euroseas Ltd. Announces 3-year Charter Contracts for its Intermediate Containerships, M/V Synergy Antwerp and M/V Synergy Keelung
Euroseas Ltd. (NASDAQ: ESEA, the “Company” or “Euroseas”), an owner and operator of container carrier vessels and provider of seaborne transportation for containerized cargoes, announced new time charter contracts for two of its 4,253 teu intermediate containerships, M/V Synergy Antwerp and M/V Synergy Keelung. Both charters are for a minimum period of 36 months and a maximum period of 39 months, at the option of the charterer, at a gross daily rate of $35,500.
Specifically:
• M/V Synergy Antwerp will commence its charter after the completion of her present charter, expected sometime in May 2025.
• M/V Synergy Keelung will commence its charter after the completion of her present charter, expected in June 2025.
Aristides Pittas, Chairman and CEO of Euroseas commented: “We are very pleased to announce new time charter contracts for two of our 4,253 teu vessels – M/V Synergy Antwerp and M/V Synergy Keelung – with a top-tier charterer for 36-39 months at a very profitable rate of $35,500/day/vessel. “These charters continue to demonstrate the strong demand for feeder and intermediate size vessels by liner companies despite the possibility of potential rerouting of vessels back through the Suez Canal later in the year. We believe that charterers are willing to secure tonnage well in advance at very firm periods and rates, driven by the tight supply of feeder and intermediate containership vessels. This is largely due to their very limited orderbook and the fact that a large percentage of their fleet is older than 20 years. These specific contracts are expected to contribute approximately $57 million in EBITDA over the minimum contracted period, increasing our 2025 charter coverage to about 82%, and our charter coverage for 2026 to about 45%. “Furthermore, given the notable performance improvements of retrofitted sister vessels in our fleet, the growing demand for more fuel-efficient, high-spec vessels, as well as the mutual benefits of such upgrades, we have also agreed with the charterer to retrofit the M/V Synergy Keelung with energy saving devices (ESDs) sharing the costs of the upgrade.”
View Full Press Release
Euroseas: Κέρδος 10,2 εκατ. δολάρια από πώληση πλοίου
Στην πώληση του πλοίου μεταφοράς κοντέινερ M/V «Diamantis P», έναντι 13,15 εκατ. δολαρίων προχώρησε πρόσφατα η Euroseas, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα.
Το πλοίο, που είναι μεταφορικής ικανότητας 2.008 teu και ναυπηγήθηκε το 1998, παραδόθηκε στους νέους ιδιοκτήτες του στις 15 Ιανουαρίου.
Η πώληση του συγκεκριμένου πλοίου εντάσσεται στη στρατηγική της εταιρείας για την αναδιάρθρωση του στόλου της, με στόχο την απαλλαγή από τα παλαιά και λιγότερα αποδοτικά πλοία, προκειμένου να επικεντρωθεί σε πιο κερδοφόρες επενδύσεις με νεότερα πλοία.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Euroseas, Αριστείδης Πίττας, αναφερόμενος στην πώληση του πλοίου σχολίασε σχετικά: «Είμαστε ικανοποιημένοι με την πώληση του M/V “Diamantis P” για ένα ποσό που θεωρούμε εξαιρετικά ελκυστικό, ειδικά σε σχέση με τις προοπτικές της αγοράς και την αναγκαία συντήρηση που θα απαιτούσε το πλοίο τα επόμενα χρόνια. Η πώληση αυτή μας επιτρέπει να επενδύσουμε σε πιο στρατηγικές επιλογές και να ενισχύσουμε τον στόλο μας».
Η εταιρεία αναμένει ότι θα καταγράψει κέρδος από την πώληση ύψους περίπου 10,2 εκατ. δολαρίων ή περίπου 1,45 δολάρια ανά μετοχή και σημειώνει ότι το συγκεκριμένο πλοίο είχε συμπεριληφθεί στις τρεις παλαιότερες μονάδες της Euroseas που αποφασίστηκε να αποσχιστούν σε μια νέα θυγατρική εταιρεία, τη Euroholdings Ltd η οποία θα διαχειρίζεται τα παλαιότερα πλοία της.
Euroseas Ltd. Announces Time Charter for its Older Containership, M/V Aegean Express, and Spinoff of its Older Three Vessels into a Separate Company
Euroseas Ltd. (NASDAQ: ESEA) (“Euroseas” or the “Company”), an owner and operator of container carrier vessels and provider of seaborne transportation for containerized cargoes, made yesterday the following announcements:
Time Charter for its Older Containership, M/V Aegean Express
Euroseas announced a new charter for its older and smaller feeder containership, M/V Aegean Express. Specifically, the charter of M/V Aegean Express has been extended in direct continuation of its existing charter for a minimum period of ten months and a maximum period of twelve months at a rate of $16,700 per day.
Spin-off of its Older Three Vessels into a Separate Company
The Company also announced its intent to spin-off the Company’s older three vessels, M/V Aegean Express, M/V Diamantis P and M/V Joanna, into a separate company, Euroholdings Ltd. (“Euroholdings”), which has applied for listing on the NASDAQ Capital Market.
The Company will contribute the three vessels to Euroholdings in exchange for 100% of the shares of Euroholdings which it will then distribute to its shareholders. There can be no assurance that the spin-off transaction will ultimately occur or, if it does occur, what its structure, terms or timing will be. The Company has scheduled a conference call to discuss the spin-off on January 7, 2025, at 9:00 a.m. EST. Please find conference call and webcast information further in the press release.
Aristides Pittas, Chairman and CEO of Euroseas commented: “We are pleased to announce the extension of the charter of Aegean Express and our plan to spin-off our three elder vessels in a separate company, Euroholdings Ltd., which has applied for listing on NASDAQ. The spin-off of our three older vessels into a separate entity and the distribution of all shares to our common shareholders, the only shareholder class in our capital structure, enables us to maximize the value of the older vessels in our fleet and shareholder returns by creating a new platform to capture new opportunities following a different strategy from Euroseas.
Euroholdings shares represent only about 5% of our Euroseas’ NAV estimate, so the spin-off is not expected to have any material impact on Euroseas and its overall strategy. At Euroseas, we plan to continue taking advantage of growth opportunities as they may present themselves while continuing our high quarterly dividend distributions based on our strong capital structure and forward charter cover. Furthermore, Euroseas intends to continue with its stated strategy of modernizing its fleet as we have demonstrated over the last couple of years by placing orders for 11 newbuilding vessels, seven of which have been delivered in 2023 and 2024, two are slated for delivery in early January 2025 and the remaining two in 2027.
We firmly believe that under the right circumstances, there is considerable value in the current environment in continuing to trade older well-maintained vessels, rather than selling them, as these can ultimately generate higher returns. The increased market and operational risks associated with older vessels are mitigated by the fact that the three first Euroholdings vessels are currently unlevered, two of the three are under time charter employment providing medium term visibility of earnings and all vessels will continue to be managed by our affiliate, Eurobulk Ltd., which has a proven track record of handling older vessels.
Given the company’s fleet profile and capital structure, shorter remaining economic life and higher intended dividend distribution policy, we believe that Euroholdings shares should trade at better valuation levels and smaller or no discount to NAV compared to its sector peers. We anticipate that both Euroseas and Euroholdings will be valued better separately as they offer more and different options to investors. Furthermore, Euroholdings with its clean balance sheet and relatively liquid platform can be used as a consolidating vehicle in the shipping sector, especially for vintage vessels, creating additional value to shareholders over the longer term.
We plan to discuss the spin-off in more detail and the opportunities it may generate in a separate conference call on January 7, 2025, at 9:00 a.m. EST.”
Conference Call details: Participants should dial into the call 10 minutes before the scheduled time using the following numbers: 877 405 1226 (US Toll-Free Dial In) or +1 201 689 7823 (US and Standard International Dial In). Please quote “Euroseas” to the operator and/or conference ID 13750842. Click here for additional participant International Toll- Free access numbers.
Alternatively, participants can register for the call using the call me option for a faster connection to join the conference call. You can enter your phone number and let the system call you right away. Click here for the call me option.
Euroseas Ltd. Reports Results for the Nine-Month Period and Quarter Ended September 30, 2024
Euroseas Ltd. (NASDAQ: ESEA, the “Company” or “Euroseas”), an owner and operator of container carrier vessels and provider of seaborne transportation for containerized cargoes, announced its results for the three and nine-month periods ended September 30, 2024. Third Quarter 2024 Financial Highlights:
• Total net revenues of $54.1 million. Net income of $27.6 million or $3.97 and $3.95 earnings per share basic and diluted, respectively. Adjusted net income1 for the period was $27.4 million or $3.94 and $3.92 per share basic and diluted.
• Adjusted EBITDA1 was $36.1 million.
• An average of 23.0 vessels were owned and operated during the third quarter of 2024 earning an average time charter equivalent rate of $26,446 per day.
• Declared a quarterly dividend of $0.60 per share for the third quarter of 2024 payable on or about December 17, 2024 to shareholders of record on December 9, 2024 as part of the Company’s common stock dividend plan.
• As of November 20, 2024 we had repurchased 414,367 of our common stock in the open market for a total of about $8.8 million, under our share repurchase plan of up to $20 million announced in May 2022.
View Full Press Release
Euroseas: Νέες συμφωνίες ναύλωσης για τρία πλοία του στόλου της
Η εισηγμένη στο Nasdaq ναυτιλιακή εταιρεία Euroseas, συμφερόντων Αριστείδη Πίττα, συμφώνησε σε νέα συμβόλαια ναύλωσης για τρία feeder containerships (μεταφορικής ικανότητας 2.800 teu) τουστόλου της. Η διάρκεια των ναυλώσεων θα είναι έως και τρία χρόνια και η τιμή θα ανέρχεται σε 32.000 δολάρια ημερησίως.
Αναλυτικότερα, η μία ναύλωση αφορά στο “Tender Soul” που κατασκευάστηκε το 2024 και θα ξεκινήσει στις αρχές Δεκεμβρίου. Διευκρινίζεται ότι επί του παρόντος είναι ναυλωμένο έναντι 17.000 δολαρίων ανά ημέρα. Ενώ οι άλλες δύο ναυλώσεις αφορούν στα “Dear Panel” & “Symeon P”, τα οποία βρίσκονται υπό κατασκευή και πρόκειται να ξεκινήσουν τη ναύλωση τους με μια εταιρεία liner (που δεν έχει γνωστοποιηθεί το όνομα της) κατά την παράδοση την πρώτη εβδομάδα του Ιανουαρίου 2025.
Από την πλευρά του ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Euroseas, Αριστείδης Πίττας, σημείωσ: «Αυτή η en-bloc συμφωνία υπογραμμίζει το διαρκές ενδιαφέρον και την ανάγκη των ναυλωτών να επενδύσουν σε πλοία υψηλών προδιαγραφών, φιλικά προς το περιβάλλον. Η τριετής διάρκεια υπογραμμίζει επίσης τη μακροπρόθεσμη άποψή τους για την ανθεκτικότητα της αγοράς, ειδικά του τμήματος των feeder containerships, και το γεγονός ότι τέτοια οικολογικά πλοία θα είναι ιδιαίτερα σημαντικά στο μέλλον καθώς θα ακολουθούν ολοένα και πιο αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς». Τέλος, ο ίδιος πρόσθεσε ότι τα συμβόλαια θα αποφέρουν τουλάχιστον 79 εκατομμύρια δολάρια EBITDA και θα ενισχύσουν την κάλυψη ναύλωσης της εταιρείας το 2025 σε περίπου 63% και στο 31% για το 2026.
Σε πλήρη παραδοτέα βάση ο στόλος της Euroseas αποτελείται από 25 πλοία.
Euroseas: Εξασφάλισε έσοδα 4 εκατ. δολαρίων από ναύλωση πλοίου
Συμβόλαιο χρονοναύλωσης για ένα από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υπέγραψε πρόσφατα η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Euroseas, του Αριστείδη Πίττα.
Συγκεκριμένα, η Euroseas εξασφάλισε ναύλωση για το πλοίο «Jonathan P», χωρητικότητας 1.732 teu για ελάχιστη περίοδο έντεκα έως μέγιστη περίοδο δεκατριών μηνών κατά την κρίση του ναυλωτή, με ακαθάριστη ημερήσια τιμή 20.000 δολάρια.
Η νέα ναύλωση για το πλοίο, που ναυπηγήθηκε το 2006, θα ξεκινήσει μετά την προγραμματισμένη ενδιάμεση επισκευή του που αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη Οκτωβρίου.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η ναύλωση αναμένεται να συνεισφέρει περίπου 4 εκατ. δολάρια για την ελάχιστη συμβατική περίοδο και να αυξήσει την υπόλοιπη κάλυψη ναύλωσης της εταιρείας το 2024 σε περίπου 96%. Αυξάνει, επίσης, την κάλυψη ναύλωσης για το 2025 σε περίπου 52%.
EUROSEAS: Έσοδα ύψους 6,5 εκατ. δολαρίων από ναύλωση πλοίου
Συμφωνία χρονοναύλωσης για το πλοίο μεταφοράς κοντέινερ «Synergy Antwerp», χωρητικότητας 4.250 teu, υπέγραψε η εισηγμένη στο Nasdaq ναυτιλιακή εταιρεία Euroseas, του Αριστείδη Πίττα.
Η συμφωνία με τον ναυλωτή, ο οποίος δεν κατονομάστηκε, προβλέπει ελάχιστη περίοδο ναύλωσης έντεκα μηνών έως μέγιστη περίοδο δεκατεσσάρων μηνών κατ’ επιλογή του ναυλωτή, με μικτό ημερήσιο ναύλο 26.500 δολάρια.
Τα συνολικά έσοδα που αναμένονται να εισρεύσουν στα ταμεία της εταιρείας ανέρχονται σε περίπου 6,5 εκατ. δολάρια κατά τη διάρκεια της ελάχιστης συμβατικής περιόδου.
Η ναύλωση ξεκίνησε στις 2 Απριλίου αφού προηγουμένως το πλοίο, που ναυπηγήθηκε το 2008, ολοκλήρωσε τον προγραμματισμένο δεξαμενισμό του και την ειδική επιθεώρησή του, μαζί με ορισμένες μετασκευές, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης σημαντικού εξοπλισμού εξοικονόμησης ενέργειας.
«Η τιμή ναύλωσης αντιπροσωπεύει μια ισχυρή αύξηση σε σύγκριση με την προηγούμενη, υποδεικνύοντας το ενδιαφέρον του ναυλωτή για πιο σύγχρονα, ενεργειακά αποδοτικά πλοία. Αυτό είναι το τρίτο σκάφος από τον στόλο μας που υφίσταται μετασκευές στο πλαίσιο των συνεχών προσπαθειών μας για τον εκσυγχρονισμό του στόλου μας και τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα», δήλωσε ο Αριστείδης Πίττας, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Euroseas.
Το προηγούμενο συμβόλαιο για το «Synergy Antwerp» είχε υπογραφεί τον Δεκέμβριο του 2020. Ήταν μια ναύλωση για περίοδο μεταξύ 32 και 35 μηνών με ημερήσιο ναύλο 18.000 δολάρια.
Η εταιρεία διαθέτει στόλο 20 πλοίων και άλλα έξι υπό κατασκευή, εκ των οποίων τα δύο τελευταία θα παραδοθούν το δ΄ τρίμηνο του 2024.
Euroseas Ltd. Announces Time Charter Contract for its Fuel-Efficient 2,800 teu Feeder Containership, M/V Tender Soul, to be delivered in February 2024
Euroseas Ltd., an owner and operator of container carrier vessels and provider of seaborne transportation for containerized cargoes, announced it has entered into a time charter contract for M/V TENDER SOUL, a newbuilding fuel-efficient 2,800 teu feeder containership currently under construction, for a minimum period of eight to a maximum period of ten months at the option of the charterer, at a gross daily rate of $17,000. The new charter will commence within February 2024, upon delivery of the vessel from the shipyard.
Aristides Pittas, Chairman and CEO of Euroseas commented: “We are pleased to announce that we have chartered our upcoming newbuilding vessel, the third in a series of nine, with one of the largest liner companies, at a profitable rate level in a period when new vessel deliveries are at a historical high and, as a result, containership rates are under pressure. This charter is expected to contribute about $2.4 million of EBITDA for the minimum contracted period; it boosts our 2024 charter coverage to about 70%. “We continue working in chartering out the remaining of our newbuildings and completing their debt financing arrangements. Our strong cash position and contracted cash flow provide us with comfort and flexibility in not only funding the equity portion of our newbuilding program but also continuing to return funds to our shareholders via dividends and share buybacks.”
View Full Press Release