Frontline Announces Notice of Arbitration from Euronav
Regulated information. This press release contains inside information within the meaning of Regulation (EU) no 596/2014 of the European Parliament and the Council of 16 April 2014 on market abuse (Market Abuse Regulation).
Frontline plc (“Frontline”) (NYSE: FRO – OSE: FRO), formerly Frontline Ltd., confirms that it has received from Euronav NV an arbitration request for proceedings on the merits following Frontline’s decision to terminate the combination agreement as further explained in Frontline’s press release dated 9 January 2023. Frontline is currently analysing this request with its legal advisors. Frontline once again confirms that its decision to terminate the combination agreement was entirely lawful. The request for proceedings on the merits is in addition to Euronav’s earlier emergency arbitration request for urgent interim and conservatory measures as further explained in Frontline’s press release dated 18 January 2023.
Source: Frontline
Συμφωνία συγχώνευσης Euronav – Frontline
Σε συγχώνευση συμφώνησαν να προχωρήσουν ο βελγικός όμιλος δεξαμενόπλοιων Euronav και η ανταγωνίστρια εταιρεία, εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Όσλο, Frontline, δημιουργώντας ένα σχήμα 4,2 δισ. δολαρίων.
Οι μέτοχοι της Euronav θα κατέχουν το 59% του νέου σχήματος, ενώ οι μέτοχοι της Frontline θα κατέχουν το υπόλοιπο 41%.
Η απόφαση κρίνεται πολύ σημαντική, καθώς έρχεται σε μία περίοδο κατά την οποία αλλάζουν τα δεδομένα όσον αφορά στις μελλοντικές μεταφορές του πετρελαίου λόγω της προσπάθειας της Δύσης για απεξάρτηση από το ρωσικό πετρέλαιο και μελλοντικά από τα ορυκτά καύσιμα.
Euronav: Ζημιές 89,7 εκατ. δολαρίων στο β΄ τρίμηνο
Καθαρές ζημιές 89,7 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,44 δολαρίων ανά μετοχή κατέγραψε η ναυτιλιακή εταιρεία Euronav, σε σύγκριση με καθαρές ζημιές 259,6 εκατομμυρίων δολαρίων ή 1,21 δολαρίων ανά μετοχή το ίδιο διάστημα πέρυσι.
Τα προσαρμοσμένα EBITDA για την ίδια περίοδο ανήλθαν στα 22,6 εκατομμύρια δολάρια από 362,1 εκατομμύρια δολάρια το προηγούμενο έτος.
Οι ζημιές της Euronav για την τρέχουσα περίοδο διευρύνθηκαν σε περίπου 90 εκατομμύρια δολάρια μετά από 71 εκατομμύρια δολάρια το προηγούμενο τρίμηνο, οπότε οι συνολικές καθαρές ζημιές για το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 160 εκατομμύρια δολάρια. Το 2020, το έλλειμμα για την ίδια περίοδο ήταν 485 εκατομμύρια δολάρια.
Η απόδοση της Euronav το δεύτερο τρίμηνο επηρεάστηκε από διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού που προκλήθηκαν από τον κορωνοϊό.
Η ναυτιλιακή, με έδρα την Αμβέρσα, η οποία είναι από τις μεγαλύτερες εταιρείες δεξαμενόπλοιων στον κόσμο, δήλωσε ότι οι περιορισμοί λόγω της COVID-19 μειώνουν τη ζήτηση για αργό πετρέλαιο. Παράλληλα, είπε πως η ζήτηση και η δυναμική της προσφοράς θα πρέπει να επανέλθουν στο κανονικό τους πρότυπο, ωστόσο το πότε, παραμένει αβέβαιο.
Για να αντιμετωπίσει τις ζημιές στο τέλος του πρώτου τριμήνου, η Euronav υπέγραψε μη εγγυημένη διευκόλυνση ανανεούμενης πίστωσης ύψους 80 εκατ. ευρώ (περίπου 93 εκατ. δολάρια).
Αυτή η νέα διευκόλυνση συμφωνήθηκε με μια σειρά τραπεζών και θα έχει ελάχιστη διάρκεια 3 ετών, με δύο μονοετείς επιλογές επέκτασης.
Euronav Announces Sale And Leaseback Of VLCC Newton
Euronav NV announces that it has entered into a sale and leaseback agreement for the VLCC Newton (2009 – 307,284) with Taiping & Sinopec Financial Leasing Ltd Co. The vessel was sold for USD 36 million.
The transaction produced a capital gain of about USD 2.4 million. After repayment of the existing debt, the transaction generated USD 19 million free cash. The vessels were delivered to their new owners on February 22th, 2021. Arctic acted as the sole financial advisor in this transaction.
Euronav has leased back the vessel under a 36-months bareboat contract1 at an average rate of USD 22,500 per day. At the end of the bareboat contract, the vessel will be redelivered to its owners.
Euronav CEO Hugo De Stoop, states: “Euronav is pleased that we managed to execute another transaction with this leading Chinese counterparty, as it is a trusted partner. By securing an excellent price for this vessel, we maintain the capability to purchase younger tonnage, using the generated revenues. This is consistent with our approach on fleet renewal.”