Contships Logistic: Άντληση κεφαλαίων ύψους 25 εκατ. δολαρίων από τη σκανδιναβική αγορά
Επιτυχής ήταν η νέα έκδοση πρόσθετου ομολόγου ύψους 25 εκατ. δολαρίων από την Contships Logistic, συμφερόντων του Νικόλα Δ. Πατέρα, από τη σκανδιναβική αγορά ομολόγων.
Η έκδοση, η οποία είναι συνδεδεμένη με κριτήρια βιωσιμότητας και λήγει στις 11 Φεβρουαρίου 2030, τιμολογήθηκε στο 102,75% της ονομαστικής αξίας, που υποδηλώνει την υψηλή ζήτηση. Άλλωστε, η έκδοση προέκυψε έπειτα από reverse inquiry, δηλαδή ο εκδότης προχώρησε σε πρόσθετη έκδοση ομολόγων για να ανταποκριθεί στη ζήτηση που έχει εκδηλωθεί από τους επενδυτές.
Η νέα αυτή κίνηση έρχεται να προστεθεί στην αρχική έκδοση των 100 εκατ. δολαρίων που πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2025, καθώς και στην πρώτη επαναληπτική έκδοση των 75 εκατ. δολαρίων τον περασμένο Σεπτέμβριο. Έτσι, μέσα σε διάστημα μόλις ενός έτους, η ελληνικών συμφερόντων εταιρεία έχει αντλήσει συνολικά 200 εκατ. δολάρια.
Η Contships Logistics διαχειρίζεται στόλο 27 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, χωρίς τραπεζικό δανεισμό, ενώ τα τελευταία χρόνια έχει κερδίσει θετικά σχόλια αναλυτών για τη γενναιόδωρη μερισματική της πολιτική και τη ρευστότητά της, η οποία ενισχύθηκε περαιτέρω μετά την πώληση πέντε πλοίων και τη δημιουργία ταμειακών διαθεσίμων περίπου 250 εκατ. δολαρίων.
Υπό την ηγεσία του Νικόλα Πατέρα, η εταιρεία βρίσκεται σε φάση ανανέωσης και αναδιάρθρωσης του στόλου της, αξιοποιώντας τις υψηλές αξίες στη δευτερογενή αγορά πλοίων. Η στρατηγική αυτή επιτρέπει στην Contships να κεφαλαιοποιεί παλαιότερες επενδύσεις και ταυτόχρονα να διατηρεί ευελιξία για τις επόμενες κινήσεις της σε έναν ιδιαίτερα ανταγωνιστικό κλάδο.
Contships: Πώληση του πλοίου «Contship Oak»
Ένα από τα παλαιότερα πλοία της συμφώνησε να πωλήσει η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Contships, του Νικόλα Πατέρα.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, πρόκειται για το χωρητικότητας 1.118 teu «Contship Oak», που ναυπηγήθηκε το 2007 και το οποίο εξαγόρασε η MSC Mediterranean Shipping Company έναντι περίπου 11,5 εκατ. δολαρίων.
Η συναλλαγή αυτή αποφέρει σημαντικό όφελος στην Contships, η οποία είχε αγοράσει το συγκεκριμένο containership πριν από εννέα χρόνια, στην τιμή των περίπου 7 εκατ. δολαρίων.
H ναυτιλιακή εντείνει τις κινήσεις εκσυγχρονισμού του στόλου της, με το «Contship Oak» να αποτελεί το 17ο πλοίο που πουλά την τελευταία διετία, με στόχο την αντικατάστασής τους με νεότερα και μεγαλύτερης χωρητικότητας boxships.
Σε αυτό το πλαίσιο, η εταιρεία προχώρησε στις αρχές του έτους στην επιτυχή άντληση 175 εκατ. δολαρίων μέσω της πώλησης ομολόγων στην αγορά του Όσλο.
Στις αρχές Σεπτεμβρίου ακολούθησε μία συμπληρωματική έκδοση του μη εξασφαλισμένου ομολόγου, το οποίο είναι συνδεδεμένο με κριτήρια βιωσιμότητας, ύψους 75 εκατ. δολαρίων. Το ομόλογο λήγει στις 11 Φεβρουαρίου 2030.
Η Contships αποτελεί τον μεγαλύτερο ανεξάρτητο ιδιοκτήτη πλοίων feeder containerships χωρητικότητας μεταξύ 900 teu και 2.000 teu, παγκοσμίως.
Σήμερα, μετά και τις αγοραπωλησίες που έχει πραγματοποιήσει στη second hand αγορά διαθέτει στόλο από 36 πλοία.
Contships: Ενίσχυση του στόλου με την αγορά πέντε πλοίων
Σε εξέλιξη βρίσκεται το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της Contships Logistics, συμφερόντων του εφοπλιστή Νικόλα Πατέρα.
Όπως έγινε γνωστό, η εταιρεία θα αποκτήσει από την MPCC δύο πλοία χωρητικότητας 1.992 teu, ένα πλοίο χωρητικότητας 1.338 teu και δύο feeder containerships χωρητικότητας 1.296 teu. Πρόκειται για τα πλοία ΑS «Alexandria», AS «Anita», AS «Filippa», AS «Fabrizia» και AS «Floriana».
Το τίμημα της συναλλαγής δεν έχει γίνει γνωστό, ωστόσο η εταιρεία επισημαίνει ότι θα χρηματοδοτήσει την αγορά των πλοίων με μετρητά.
Η παράδοσή τους θα πραγματοποιηθεί μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου 2025.
Τα νέα αποκτήματα της ναυτιλιακής εκτελούν συμβάσεις χρονοναύλωσης με κορυφαίες εταιρείες τακτικών γραμμών, οι οποίες θα αυξήσουν το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των ναυλώσεών της κατά περίπου 43 εκατ. δολάρια, κατά τη διάρκεια της σταθερής περιόδου ναύλωσης.Επιπλέον, η ναυτιλιακή εταιρεία έχει συμφωνήσει για την επέκταση υφιστάμενων ναυλώσεων με τη MSC για δύο πλοία. Το «Contship Joy» και το «Contship Ten» για ελάχιστη διάρκεια 24 μήνες και μέγιστη 26 μήνες για το πρώτο, και ελάχιστη 21 μήνες έως 22 μήνες μέγιστη για το δεύτερο. Το μεικτό ημερήσιο ναύλο για το πρώτο πλοίο θα είναι 12.000 δολάρια και για το δεύτερο 14.000 δολάρια.
Η Contship ναύλωσε, επίσης, το «Contship Uno» στην CMA CGM για ελάχιστη διάρκεια τρεις έως μέγιστη έξι μήνες με μεικτό ημερήσιο ναύλο 13.500 δολάρια.Συνολικά, σύμφωνα με τη ναυτιλιακή, εάν προστεθούν οι νέες εξαγορές και οι επεκτάσεις των ναυλώσεων που συμφωνήθηκαν, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των ναυλώσεών της φτάνει περίπου τα 62 εκατ. δολάρια και η κάλυψη του στόλου της εταιρείας αγγίζει το 78% για το 2025.
H COSCO βραβεύει την Contships του Ν. Πατέρα για τη στήριξη της επισκευαστικής ζώνης του Πειραιά
Την ψήφο εμπιστοσύνης στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη του Πειραιά για εργασίες συντήρησης των πλοίων επιβεβαίωσε η Contships Management μέσω σχετικής ανακοίνωσης.
Ενδεικτικά από όταν η Cosco ανέλαβε τη διαχείριση των υποδομών ναυπηγοεπισκευής στον Πειραιά, η Contships Management έχει προχωρήσει σε 23 δεξαμενισμούς containerships της. Η Contships αποτελεί τη μεγαλύτερη παγκοσμίως εταιρεία διαχείρισης containerships κατηγορίας feeder, δηλαδή containerships μεταφορικής ικανότητας 900 έως 1.500 TEUs.
Αναγνωρίζοντας τη διαρκή και έμπρακτη στήριξη της εταιρείας, η COSCO βράβευσε την Contships Management, επικεφαλής της οποίας είναι ο κ. Νικόλας Δ. Πατέρας.
Μάλιστα, ο κ. Νικόλας Δ. Πατέρας, επικεφαλής της Contships και ο κ. Yu Zenggan, Chairman της PPA-Cosco Shipping εξέφρασαν την επιθυμία τους να συνεχιστεί η συγκεκριμένη συνεργασία. Στο πλαίσιο αυτό, ακόμη οκτώ πλοία της Contships αναμένεται να πραγματοποιήσουν drydocking στον Πειραιά στους ερχόμενους 12 μήνες.
Την ίδια ώρα, αξίζει να σημειωθεί ότι έλαβε χώρα γεύμα μεταξύ των δύο εταιρειών, στο οποίο παρέστη και η Α.Ε. κ. Xiao Junzheng, πρέσβης της Κίνας στην Ελλάδα.
Πηγή: naftikachronika