Danaos Corporation: Συμφωνία για ναυπήγηση πέντε νέων containerships
Την ενίσχυση του στόλου της συνεχίζει η εισηγμένη ναυτιλιακή Danaos Corporation, του Γιάννη Κούστα, και στο πλαίσιο αυτό προέβη στην παραγγελία πέντε πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Συγκεκριμένα, η εταιρεία ανακοίνωσε την προσθήκη 616 εκατ. δολαρίων στο ανεκτέλεστο υπόλοιπο συμβολαίων της και την προσθήκη πέντε πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο βιβλίο παραγγελιών της.
Οι προσθήκες στο ανεκτέλεστο υπόλοιπο συμβολαίων εσόδων περιλαμβάνουν περίπου 203 εκατ. δολάρια σε προθεσμιακές διετείς ναυλώσεις για εννέα από τα υφιστάμενα πλοία της και περίπου 413 εκατ. δολάρια σε ναυλώσεις για τις νέες πέντε παραγγελίες νεότευκτων πλοίων με μέση διάρκεια ναύλωσης 4,8 έτη, σταθμισμένη με βάση το συνολικό συμβολαιοποιημένο μίσθωμα ναύλωσης.
Οι πέντε παραγγελίες νεότευκτων πλοίων με συνολικό συμβατικό τίμημα 509 εκατ. δολαρίων περιλαμβάνουν ένα containership 8.258 teu, που θα ναυπηγηθεί στο ναυπηγείο Yangzijiang στην Κίνα και αναμένεται να παραδοθεί το 2027, και τέσσερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 9.200 teu που θα ναυπηγηθούν στο κινεζικό ναυπηγείο Dalian, εκ των οποίων τα τρία αναμένεται να παραδοθούν το 2027 και ένα το 2028.
Και τα πέντε πλοία έχουν σχεδιαστεί με τα πιο πρόσφατα οικολογικά χαρακτηριστικά, θα είναι έτοιμα για καύσιμο μεθανόλης και θα είναι εξοπλισμένα με scrubbers.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Γιάννης Κούστας, σχολίασε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ανακοινώνουμε ότι θα θέσουμε σε λειτουργία άλλα πέντε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που βρίσκονται στην αιχμή της νέας τεχνολογίας. Με αυτή τη νέα παραγγελία, η Danaos συνεχίζει να εδραιώνει τη θέση της ως ένας από τους σημαντικότερους παίκτες στην αγορά containerships παγκοσμίως και κάνει ένα ακόμη σταθερό βήμα προς τον εκσυγχρονισμό του στόλου της».
Euroseas: Ναυπήγηση τριών containerships έναντι $102 εκατ.
Σε συμφωνία ναυπήγησης τριών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προχώρησε η Euroseas Ltd. αυξάνοντας τον στόλο της στα 23 πλοία με χωρητικότητα φορτίου περίπου 66.971 teu.
Τα πλοία θα ναυπηγηθούν στο Hyundai Mipo Dockyard Co. στην Κορέα και έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 (ένα το πρώτο και δύο το δεύτερο τρίμηνο του έτους). Το συνολικό τίμημα για την κατασκευή των τριών πλοίων είναι περίπου 102 εκατομμύρια δολάρια που η εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης σκοπεύει να χρηματοδοτήσει με συνδυασμό χρέους και ίδια κεφάλαια.
Ο Αριστείδης Πίττας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Euroseas, σχολίασε:
«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε την παραγγελία τριών σύγχρονων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων οικολογικού σχεδιασμού έτοιμα για LNG χωρητικότητας 1.800 teu το καθένα σε ένα από τα καλύτερα ποιοτικά ναυπηγεία στον κόσμο. Στο ίδιο ναυπηγείο δόθηκαν προηγούμενες παραγγελίες για τέσσερα πλοία χωρητικότητας 2.800 teu. Αυτή η παραγγελία συνεχίζει τη στρατηγική μας για περαιτέρω ανάπτυξη της Euroseas με τρόπο που εκμεταλλεύεται τη σχετική ελκυστικότητα των τιμών νεότευκτων σε σύγκριση με την τιμή των μεταχειρισμένων πλοίων· επιπλέον, βασίζεται στη δέσμευσή μας να έχουμε περιβαλλοντικά φιλικό στόλο και συμβάλλοντας στην προσπάθεια απανθρακοποίησης του κλάδου μας. Σε ένα αρκετά ταραχώδες και αβέβαιο οικονομικό και γεωπολιτικό περιβάλλον, παραμένουμε πολύ αισιόδοξοι για τις προοπτικές της αγοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ανυπομονούμε να καλωσορίσουμε και τα επτά νεότευκτα στο στόλο μας τα επόμενα δυόμισι χρόνια, δημιουργώντας μια σειρά στόλου επικεντρωμένη στα πιο εμπορικά μεγέθη του κλάδου των πλοίων feeder μικρού μεγέθους».
MSC: Αποκτά τρία ακόμη μεταχειρισμένα containerships έναντι 200 εκατ. δολαρίων
Συνεχίζει να επεκτείνει τον στόλο της με αγορές μεταχειρισμένων πλοίων η Mediterranean Shipping Co (MSC).
Πιο συγκεκριμένα, η ναυτιλιακή εταιρεία με έδρα τη Γενεύη πρόκειται να αγοράσει τρία ακόμη μεσαία πλοία από τη γερμανική αγορά μεταχειρισμένων, σύμφωνα με τους Ευρωπαίους μεσίτες, με το ποσό που θα ξοδέψει να ξεπερνά τα 200 εκατ. δολάρια. Προς το παρόν, η εταιρεία έχει πληρώσει περίπου 78 εκατομμύρια δολάρια για την αγορά του Conti Everest χωρητικότητας 8.238 teu, έτους 2004.
Το πλοίο βρίσκεται αυτή τη στιγμή στον στόλο των γερμανικών ναυτιλιακών υπηρεσιών και του ομίλου διαχείρισης πλοίων NSB.
Η MSC αποκτά επίσης άλλα δύο κλασικά πλοία μεγέθους panamax από το αμερικανικό fund Mangrove Partners, όπως ανέφεραν οι μεσίτες, έναντι 64 εκατ. δολαρίων το καθένα. Πρόκειται για τα MP The Brown και MP The Law, με χωρητικότητα 4.300 teu και έτος κατασκευής το 2009, τα οποία λειτούργησαν στον στόλο της NSC Holding με έδρα το Αμβούργο, αφού αποκτήθηκαν κοντά στις τιμές πώλησης για scrap το 2016 και το 2017.
Costamare Inc. Ready To Capitallize On Container Market Positive Dynamics With 15 Containerships Coming Off Charter Over The Next 18 Months
Costamare Inc. reported unaudited financial results for the second quarter (“Q2 2021”) and six-months ended June 30, 2021.
I. PROFITABILITY
• Q2 2021 Net Income available to common stockholders of $82.8 million.• Q2 2021 Earnings per Share of $0.67.• Q2 2021 Adjusted Net Income available to common stockholders(1) of $58.3 million.• Q2 2021 Adjusted Earnings per Share(1) of $0.47.
II. SALE AND PURCHASE ACTIVITY
• Agreed to acquire an additional 21 dry bulk vessels.• Total fleet of 37 committed dry bulk vessels, 14 of which have been delivered.• Delivered the 1996-built, 1,504 TEU containership Prosper to her new owners. The sale resulted in a capital gain of $1.7 million.
III. NEW CHARTER ARRANGEMENTS
• 10 new or extended container vessel charters since last quarter including the forward fixture of the two 2006-built, 9,469 TEU vessels Cosco Guangzhou and Cosco Ningbo for 3 years at a daily rate of $72,700, with estimated delivery to the new charterer in between the second and third quarters of 2022. The current daily rate for these vessels is $30,900.• 7 new dry bulk vessel charters.
IV. NEW DEBT FINANCING AND CAPITAL STRUCTURE
• New agreements for the financing of containerships since last quarter for an aggregate amount of $261.6 million.• New agreements for the financing of dry bulk vessels since last quarter for an aggregate amount of $389 million including two hunting license bank facilities totaling $245 million.• New commitment in the form of a hunting license facility for the financing of the acquisition of dry bulk vessels for an aggregate amount of $150 million with a European financial institution, which is subject to documentation.• Liquidity of $353.8 million as of the end of Q2 2021 (including our share of cash amounting to $4.9 million held in companies co-owned with York Capital), which coupled with the $210.8 million of undrawn funds from the two recently signed hunting license bank facilities amounts to $564.6 million.(1) Adjusted Net Income available to common stockholders and respective per share figures are non-GAAP measures and should not be used in isolation or as substitutes for Costamare’s financial results presented in accordance with U.S. generally accepted accounting principles (“GAAP”). For the definition and reconciliation of these measures to the most directly comparable financial measure calculated and presented in accordance with GAAP, please refer to Exhibit
I. NEW BUSINESS DEVELOPMENTS
A. New charter agreements
The Company has chartered in total 10 containerships since our previous quarterly earnings release. More specifically, the Company agreed to:
– Charter the 2006-built, 9,469 TEU containerships Cosco Guangzhou and Cosco Ningbo for a period of 36 to 39 months at charterers’ option, commencing between the second and third quarters of 2022, each at a daily rate of $72,700. Current daily rate is $30,900.- Charter the 2003-built, 6,724 TEU containership MSC Methoni with Maersk for a period of 56 to 60 months at charterers’ option, commencing between September 2021 and December 2021, at a daily rate of $46,500. Current daily rate is $29,000.- Charter the 2011-built, 4,178 TEU containership Neokastro with CMA CGM for a period of 60 to 63 months, commencing in the first quarter of 2022, at a daily rate of $39,000. Current daily rate is $24,000.- Charter the 2001-built, 6,712 TEU containership Porto Cheli with Maersk for a period of 60 to 64 months at charterers’ option, starting from June 9, 2021, at a daily rate of $30,075.- Charter the 2002-built, 5,908 TEU containership Porto Kagio with Maersk for a period of 60 to 64 months at charterers’ option, starting from June 9, 2021, at a daily rate of $28,822.- Charter the 2002-built, 5,570 TEU containership Porto Germeno with Maersk for a period of 60 to 64 months at charterers’ option, starting from June 29, 2021, at a daily rate of $28,822.- Extend the charter of the 2002-built, 4,132 TEU containership Ulsan with Maersk for a period starting from October 1, 2021 and expiring at charterers’ option during the period from January 20, 2026 to May 20, 2026, at a daily rate of $34,730. Current daily rate is $12,000.- Charter the 2001-built, 1,550 TEU containership Arkadia with China Navigation for a period of 22 to 24 months at charterers’ option, starting from July 5, 2021, at a daily rate of $21,500. Previous daily rate was $8,650.- Extend the charter of the 2001-built, 1,078 TEU containership Luebeck with MSC for a period starting from March 19, 2022 for a period of 24 to 26 months at charterers’ option, at a daily rate of $15,000. Current daily rate is $7,750.
The Company has chartered in total 7 dry bulk vessels. More specifically, the Company has:
– Chartered the 2012-built, 81,500 dwt dry bulk vessel Builder for a period expiring between October 7, 2021 and January 5, 2022 at charterers’ option, at a daily rate of $25,000.- Chartered the 2011-built, 56,700 dwt dry bulk vessel Pegasus for a period expiring between September 25, 2021 and December 9, 2021 at charterers’ option, at a daily rate of $26,150.- Chartered the 2012-built, 58,000 dwt dry bulk vessel Eracle for a period expiring between October 11, 2021 and December 25, 2021 at charterers’ option, at a daily rate of $30,000.- Chartered the 2010-built, 79,700 dwt dry bulk vessel Sauvan for a period expiring between October 17, 2021 and December 31, 2021 at charterers’ option, at a daily rate of $30,250.- Chartered the 2011-built, 34,600 dwt dry bulk vessel Bernis for a period expiring between November 17, 2021 and January 31, 2022 at charterers’ option, at a daily rate of $25,250.- Chartered the 2006-built, 55,700 dwt dry bulk vessel Peace for a period expiring between September 12, 2021 and September 17, 2021 at charterers’ option, at a daily rate of $28,000.- Chartered the 2006-built, 55,700 dwt dry bulk vessel Pride for a period expiring around the end of August 2021, at a daily rate of $31,000.
B. Dry Bulk Vessels Acquisitions
Since our previous quarterly earnings release, we have taken delivery of the following 14 dry bulk vessels:
m/v Builder, 2012-built, 81,500 dwt.m/v Sauvan, 2010-built, 79,700 dwt.m/v Seabird, 2016-built, 63,600 dwt.m/v Dawn, 2018-built, 63,500 dwt.m/v Eracle, 2012-built, 58,000 dwt.m/v Pegasus, 2011-built, 56,700 dwt.m/v Peace, 2006-built, 55,700 dwt.m/v Pride, 2006-built, 55,700 dwt.m/v Interlink Verity, 2012-built, 37,200 dwt.m/v Acuity, 2011-built, 37,100 dwt.m/v Bernis, 2011-built, 34,600 dwt.m/v Manzanillo, 2010-built, 34,400 dwt.m/v Alliance, 2012-built, 33,800 dwt.m/v Adventure, 2011-built, 33,800 dwt.
Furthermore, we have agreed to acquire the following 23 dry bulk vessels until the end of 2021:
m/v Spring Aeolian (tbr. Aeolian), 2012-built, 83,500 dwt.m/v Jaigarh (tbr. Greneta), 2010-built, 82,200 dwt.m/v Pedhoulas Farmer (tbr. Farmer), 2012-built, 81,500 dwt.m/v Imperial Rose (tbr. Rose), 2008-built, 76,600 dwt.m/v Darya Lakshmi (tbr. Bermondi), 2009-built, 55,500 dwt.m/v Bulk Titan (tbr. Titan), 2009-built, 58,100 dwt.m/v Star Athena (tbr. Athena), 2012-built, 58,000 dwt.m/v Bulk Curacao (tbr. Curacao), 2011-built, 57,900 dwt.m/v Bulk Uruguay (tbr. Uruguay), 2011-built, 57,900 dwt.m/v Viet Thuan 56-01 (tbr. Thunder), 2009-built, 57,300 dwt.m/v Serene Susannah (tbr. Serena), 2010-built, 57,300 dwt.m/v Atlantic Merida (tbr. Merida), 2012-built, 56,700 dwt.m/v Lara (tbr. Clara), 2008-built, 56,600 dwt.m/v Interlink Comity (tbr. Comity), 2010-built, 37,300 dwt.m/v Interlink Parity (tbr. Parity), 2012-built, 37,200 dwt.m/v Interlink Equity (tbr. Equity), 2013-built, 37,100 dwt.m/v N Discovery (tbr. Discovery), 2012-built, 37,000 dwt.m/v Jia Tai (tbr. Taibo), 2011-built, 35,100 dwt.m/v MS Charm (tbr. Charm), 2010-built, 32,500 dwt.m/v Atlantic Progress (tbr. Progress), 2011-built, 32,400 dwt.m/v Ming Yuan (tbr. Miner), 2010-built, 32,300 dwt.m/v Konstantinos M (tbr. Konstantinos), 2012-built, 32,200 dwt.m/v Great Resource (tbr. Resource), 2010-built, 31,800 dwt.
C. New Financing Agreements
– In June 2021, we signed a loan facility agreement with a European financial institution for an amount of $158.1 million, in order to refinance the existing indebtedness of 8 containerships and finance the acquisition of containerships Porto Kagio, Porto Cheli and Porto Germeno. The new facility will be repayable over 5 years.- In June 2021, we signed a loan facility agreement with a leading European financial institution for an amount of $79 million, in order to finance the acquisition of containerships Androusa, Norfolk, CO Kobe (tbr. Dyros) and Cosco Fukuyama (tbr. Gialova). The new facility will be repayable over 4 years.- In July 2021, we signed a revolving loan facility agreement with a leading US financial institution for an amount of $24.5 million. The new facility will be repayable over 1 year.- In July 2021, we signed a loan facility agreement with a leading European financial institution for an amount of $81.5 million, in order to finance the acquisition of 8 dry bulk vessels. The facility will be repayable over 5 years.- In July 2021, we signed a loan facility agreement with a leading European financial institution for an amount of $62.5 million, in order to finance the acquisition of 8 dry bulk vessels. The facility will be repayable over 5 years.- In July 2021, we signed a hunting license loan facility agreement with a European financial institution for an amount of up to $120 million for the purposes of financing the acquisition cost of dry bulk vessels. The facility will be repayable over a period of 5 to 6 years.- In July 2021, we signed a hunting license loan facility agreement with a European financial institution for an amount of up to $125 million for the purposes of financing the acquisition cost of dry bulk vessels. The facility will be repayable over a period of 5 years.
D. Dividend announcements
– On July 1, 2021, we declared a dividend for the quarter ended June 30, 2021, of $0.115 per share on our common stock, which will be paid on August 5, 2021, to stockholders of record of common stock as of July 20, 2021.
– On July 1, 2021, we declared a dividend of $0.476563 per share on our Series B Preferred Stock, a dividend of $0.531250 per share on our Series C Preferred Stock, a dividend of $0.546875 per share on our Series D Preferred Stock and a dividend of $0.554688 per share on our Series E Preferred Stock, which were all paid on July 15, 2021 to holders of record as of July 14, 2021.
Mr. Gregory Zikos, Chief Financial Officer of Costamare Inc., commented:
“The container market rebound that began in the second half of last year has continued into the first half of this year, drawing strength from favorable supply and demand dynamics. Strong consumer demand, low inventory levels, and supply chain constraints have all contributed to record charter rates and longer charter durations.
All our containerships chartered during the quarter have been fixed at increasingly high levels of hire.
On the dry bulk side, we are pleased to report the acquisition of 21 additional vessels, since we first announced our entry into this sector. Our dry bulk fleet comprises of 37 vessels in total between 32,000 DWT and 85,000 DWT, with an average age of 10 years. Up to now, 14 ships have been delivered, with the rest of the fleet expected to be delivered by year-end.
The dry bulk acquisitions result from our decision to invest in this liquid sector where supply is limited by a low orderbook and demand is being driven by increased infrastructure spending and commodity consumption.
Supported by contracted revenues of US$ 3.3 billion and an average time charter duration of more than four years for our containership fleet, we have 15 containerships coming off charter over the next 18 months and 37 dry bulk vessels operating in the spot market, favorably positioning our company, should the currently strong market conditions continue.”
View Full Report
Navios Maritime Partners: Παρήγγειλε 4+2 containerships έναντι 369,6 εκατ. δολ.
Στο πλαίσιο της ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων α΄ εξαμήνου και β΄ τριμήνου, η Navios Maritime Partners γνωστοποίησε ότι προχώρησε σε παραγγελία 4+2 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Πρόκειται για συμφωνία ναυπήγησης έως και 6 containerships χωρητικότητας 5.300 TEU έκαστο, με την τιμή αγοράς του κάθε πλοίου να υπολογίζεται στα 61,6 εκατ. δολάρια (369,6 εκατ. δολάρια συνολικά).
Η ναυτιλιακή επιβεβαίωσε στην ανακοίνωσή της την παραγγελία για 4 πλοία (συν 2 προαιρετικά – option), με την παράδοσή τους να αναμένεται έως το δεύτερο εξάμηνο του 2024.
Επιπλέον, η Navios Maritime Partners ανακοίνωσε πως επεκτείνει τον στόλο της με πλοία capesize και kamsarmax, τα οποία αποκτήθηκαν από τρίτα μέρη που δεν έχουν αποκαλυφθεί, έναντι 60 εκατ. δολαρίων και 34,3 εκατ. δολαρίων αντίστοιχα.
Η εταιρεία έχει επίσης προσθέσει τρία μεταχειρισμένα capesize από τη Navios Maritime Holdings έναντι 88 εκατ. δολαρίων, ενώ παράλληλα πούλησε ένα boxship χωρητικότητας 2.824 TEU έναντι 28,7 εκατ. δολαρίων και ένα panamax bulker έναντι 12,7 εκατ. δολαρίων.
Μετά την ολοκλήρωση των παραδόσεων, ο στόλος της Navios Maritime Partners θα αποτελείται από 98 πλοία, εκ των οποίων 55 bulkers και 43 containerships.
Όσον αφορά τα οικονομικά αποτελέσματα, η ναυτιλιακή ενέγραψε κέρδη στο α΄ εξάμηνο και στο β΄ τρίμηνο.
Ειδικότερα, τα έσοδα της ναυτιλιακής ανήλθαν σε 217 εκατ. δολάρια το α΄ εξάμηνο του 2021 έναντι 93 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.
Τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν στα 236,5 εκατ. δολάρια από ζημιές 25,3 εκατ. δολαρίων το α΄ εξάμηνο του 2020.
Τα προσαρμοσμένα EBITDA έφτασαν τα 124 εκατ. δολάρια από 33,3 εκατ. δολάρια το 2020.
Παράλληλα, το Διοικητικό Συμβούλιο της Navios Maritime Partners ανακοίνωσε πως η εταιρεία θα διανείμει μέρισμα 0,05 δολαρίων ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο του 2021, με το μέρισμα να έχει προγραμματιστεί να καταβληθεί στις 12 Αυγούστου.
Στην αγορά πέντε containerships προχώρησε η Lomar Shipping
Πέντε νέα containerships απέκτησε η βρετανική ναυτιλιακή Lomar Shipping από την γερμανική Hapag-Lloyd.
Πρόκειται για πλοία συνολικής χωρητικότητας 3.237 TEU που είχε η Hapag-Lloyd για τη διαδρομή ανατολικής ακτής Βόρειας Ευρώπης – ΗΠΑ.
Όλα τα πλοία έχουν ναυλωθεί στην Hapag-Lloyd.
Τα πανομοιότυπα πλοία Charleston Express, τα οποία μετονομάζονται σε Velika Express, Yorktown Express (Mirador Express) και Washington Express (Sounion Trader) έχουν ήδη παραδοθεί.
Τα υπόλοιπα δύο πλοία (Philadelphia Express -που θα μετονομαστεί σε Spartel Trader- και St. Louis Express -που θα μετονομαστεί σε Antibes Express-), θα παραδοθούν τον Αύγουστο.
Η εταιρεία έχει στόλο containerships, bulk carriers, chemical και product tankers, που ανέρχονται σε πάνω από 80 πλοία.
Euroseas Ltd. Signs New Building Agreements for the Acquisition of Two Fuel Efficient 2,800 teu Feeder Containerships
Euroseas Ltd. (NASDAQ: ESEA), an owner and operator of container vessels and provider of seaborne transportation for containerized cargoes, announced today that it has signed a contract for the construction of two Eco design fuel efficient containerships. The vessels will have a carrying capacity of about 2,800 teu each and will be built at Hyundai Mipo Dockyard Co. in Korea. The two newbuildings are scheduled to be delivered during the first and second quarter of 2023, respectively. The total consideration for these two newbuilding contracts is about $76 million which will be financed with a combination of debt and equity.
Aristides Pittas, Chairman and CEO of Euroseas commented: “We are pleased to announce the ordering of two modern eco-design 2,800 teu vessels in one of the best quality shipbuilders in the world. With this order, we continue our strategy to further grow the company in a manner that creates value for our shareholders and adheres to our ESG commitment of having a more environment-friendly fleet. In that respect, it is noteworthy that the new vessels will consume about 30% less fuel than previous generation, non-eco ships. We remain very optimistic about the prospects of the container market for the next few years and we believe that these two ships that will enter our fleet in the first half of 2023 will further bolster the prospects of our company.”
Seaspan Announces Newbuild Order for Six 15,000 TEU Containerships
Seaspan Corporation, a wholly owned subsidiary of Atlas Corp., announced that it has entered into an agreement with a major shipyard for six 15,000 TEU modern newbuild containerships (the “Vessels”) with anticipated deliveries beginning late in the first quarter and extending through the end of the second quarter of 2024. The six high-quality 15,000 TEU containerships will be scrubber-fitted. Upon completion, the Vessels will enter long-term charters with a leading global liner customer.
Bing Chen, Chairman, President and CEO of Seaspan, commented, “Our customers continue to recognize the added value of our fully-integrated platform. This order further highlights of our differentiated services, operational excellence, and ability to implement solutions tailored to our customer’s changing requirements.”
The Vessels are anticipated to be financed from additional borrowings as well as cash on hand. With these vessels Seaspan will continue to expand its fleet within core strategic size segments. Since December 2020 and including this announcement, Seaspan has announced 45 newbuild orders and the acquisition of four second-hand vessels, two of which have since been delivered.
Navios Partners: Νέες ναυλώσεις για 5 containerships
Μετά την παραλαβή προ ολίγων ημερών τριών νέων πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου («Navios Amitie», το «Navios Star» και το «Navios Koyo»), τώρα η Navios Maritime Partners L.P., συμφερόντων Αγγελικής Φράγκου, ανακοίνωσε τις ναυλώσεις άλλων 5 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containerships).
Πρόκειται για το «Navios Miami», το «Navios Vermillion», το «Navios Destiny», το «Navios Nerine» και το «Navios Magnolia».
Τα 5 containerships έχουν ναυλωθεί για 35-36 μήνες με μέσο όρο ημερήσιου ναύλου περίπου τα 41.723 δολάρια.
Οι συμφωνίες ναύλωσης έχουν την ακόλουθη δομή:
Το πρώτο έτος ο ημερήσιος ναύλος θα ανέρχεται στα 54.313 δολάρια, το δεύτερο έτος στα 45.425 δολάρια και τους υπόλοιπους 11 μήνες της ελάχιστης περιόδου ναύλωσης στα 23.972 δολάρια.
Η ισχύς των νέων ναυλώσεων θα ξεκινήσει μετά τη λήξη τρεχουσών, δηλαδή μεταξύ του Σεπτεμβρίου και του Δεκεμβρίου του 2021.
Τα υπό ναύλωση πλοία αναμένεται να αποφέρουν συνολικά καθαρά έσοδα ύψους 220 εκατ. δολαρίων για την ελάχιστη περίοδο ναύλωσης και συνολικά EBITDA 181,3 εκατ. δολαρίων, με την προϋπόθεση ότι τα έξοδα θα προσεγγίζουν το τρέχον λειτουργικό κόστος και για τις 360 ημέρες εσόδων ετησίως.
Ο στόλος της Navios Maritime Partners (σε παραδοτέα βάση) αποτελείται από 89 πλοία, εκ των οποίων τα 51 είναι πλοία ξηρού φορτίου χύδην και 38 είναι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ο στόλος έχει συνολική χωρητικότητα 8,2 εκατ. dwt.
Navios Maritime Partners L.P. Announces Long Term Charters on Five Containerships
Navios Maritime Partners L.P., an international owner and operator of dry cargo vessels, announced that it has secured new long-term time charters for five containerships. The containerships have been chartered-out for 35 – 36 months at an average rate of approximately $41,723 net per day. The charters have the following structure: The first year is chartered-out at $54,313 net per day, the second year at $45,425 net per day and the remaining 11 months of the minimum period at $23,972 net per day.
The charters will commence upon expiration of the current employment of the vessels. The table below sets out the vessel details and the expected commencement date of the new charters:
The vessels are expected to generate approximately $220.0 million aggregate net revenue for the minimum charter period and $181.3 million aggregate EBITDA, assuming expenses approximating current operating costs and 360 revenue days per year.
NMM’s fleet (on a delivered basis) consists of 89 vessels, of which 51 are dry bulk vessels and 38 are containerships. The fleet has total capacity of 8.2 million dwt.