CLIA: Τα κρουαζιερόπλοια δεν έχουν απαγορευθεί στο Άμστερνταμ
Όπως αναφέρει σε δήλωσή της η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) σχετικά με ανακριβή δημοσιεύματα αναφορικά με την κρουαζιέρα στο Άμστερνταμ, μετά το ψήφισμα του Τοπικού Συμβουλίου της 20ής Ιουλίου:
«Γνωρίζουμε τις αναφορές των μέσων ενημέρωσης σχετικά με το μέλλον της κρουαζιέρας στο Άμστερνταμ. Όπως έχει δηλώσει δημοσίως η Λιμενική Αρχή, τα κρουαζιερόπλοια δεν έχουν απαγορευτεί από το Άμστερνταμ. Επιπλέον, το Λιμάνι και ο Επιβατικός Τερματικός Σταθμός του Άμστερνταμ έχουν ήδη δεσμευτεί να πραγματοποιήσουν επενδύσεις εκατομμυρίων ευρώ σε λιμενικές υποδομές κρουαζιέρας και σε συστήματα ηλεκτροδότησης από την ξηρά, μακροπρόθεσμα. Συζητήσεις υπάρχουν και για τη μετεγκατάσταση του τερματικού σταθμού κρουαζιερόπλοιων εκτός του κέντρου της πόλης, οι οποίες ξεκίνησαν το 2016 και συνεχίζονται ακόμη.
Συνεργαζόμαστε με τις αρμόδιες Αρχές για να ικανοποιήσουμε τις θέσεις που εξέφρασαν τα μέλη του Τοπικού Συμβουλίου, ενώ παράλληλα συνεχίζουμε να υποστηρίζουμε τις κοινότητες που επωφελούνται από τον τουρισμό κρουαζιέρας. Από τους περισσότερους από 21 εκατομμύρια επισκέπτες που δέχεται το Άμστερνταμ κάθε χρόνο, περίπου το 1% φτάνει με κρουαζιερόπλοια, ενώ ο τουρισμός κρουαζιέρας συνεισφέρει στην πόλη περίπου 105 εκατομμύρια ευρώ ετησίως».
CLIA και SEA Europe με Κοινή Διακήρυξη ζητούν από την Ε.Ε. να συμπεριλάβει την κατασκευή κρουαζιερόπλοιων και τη ναυτιλιακή τεχνολογία στο Net Zero Industry Act
Εταιρείες κρουαζιέρας, ναυπηγεία και κατασκευαστές ναυτιλιακού εξοπλισμού εξέδωσαν Κοινή Διακήρυξη με την οποία καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να συμπεριλάβουν την κατασκευή κρουαζιερόπλοιων και τον τομέα της ναυτιλιακής τεχνολογίας στην επικείμενη νομοθετική πράξη για τη βιομηχανία μηδενικών καθαρών εκπομπών (Net Zero Industry Act).
Η Κοινή Διακήρυξη, η οποία παρουσιάστηκε στην Ευρωπαϊκή Σύνοδο Κορυφής της CLIA για το 2023 που λαμβάνει χώρα στο Παρίσι από τις 8-10 Μαρτίου, ζητεί:
• ταχύτερη πρόσβαση σε χρηματοδότηση για βιώσιμη ναυπήγηση πλοίων και κατασκευή ναυτιλιακού εξοπλισμού προκειμένου να υποστηριχτεί η ηγετική θέση της Ευρώπης παγκοσμίως σε αυτόν τον τομέα.• επέκταση της υποστήριξης και των κινήτρων για προγράμματα αναβάθμισης και για ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη ναυτιλία.• ένα ειδικό ναυτιλιακό πρόγραμμα ως μέρος του Συμφώνου της Ε.Ε. για τις Δεξιότητες, έτσι ώστε οι ψηφιακές, «πράσινες» και τεχνικές δεξιότητες να παραμείνουν στην Ευρώπη.• η ναυτιλία να τοποθετηθεί στο επίκεντρο της ψηφιακής στρατηγικής της Ε.Ε. ώστε να καταστεί δυνατή η ανταλλαγή γνώσεων σχετικά με τις προηγμένες πρακτικές ψηφιοποίησης του κλάδου.
Παρουσιάζοντας την Κοινή Διακήρυξη, ο Πρόεδρος της CLIA, κ. Pierfrancesco Vago δήλωσε: «Οι εταιρείες κρουαζιέρας δεν παρέχουν απλώς μια από τις πιο δημοφιλείς επιλογές διακοπών για τους καταναλωτές σήμερα, αλλά ήδη συνεργάζονται με ναυπηγεία και παρόχους ναυτιλιακής τεχνολογίας για να επιτύχουν κρουαζιέρα καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050. Πιλοτικά έργα βρίσκονται σε εξέλιξη για τη δοκιμή νέων καυσίμων και λύσεων πρόωσης, όπως μπαταρίες, τεχνολογία κυψελών καυσίμου, προηγμένα βιοκαύσιμα και συνθετικά καύσιμα. Είναι πλέον καιρός οι ευρωπαϊκοί φορείς χάραξης πολιτικής και οι κυβερνήσεις να συνεργαστούν με τον τομέα της ναυτιλιακής τεχνολογίας. Η Ευρώπη έχει την ευκαιρία να ηγηθεί της τεχνολογικής ανάπτυξης και της ναυτιλιακής αριστείας προς όφελος των μελλοντικών γενεών».
Από την πλευρά του, ο κ. René Berkvens, Πρόεδρος της SEA Europe, τόνισε: «Η κατασκευή κρουαζιερόπλοιων και η ενσωμάτωση προηγμένου εξοπλισμού και τεχνολογίας σε τέτοια πλοία είναι περίπλοκη και απεικονίζει τις ναυτιλιακές βιομηχανικές δυνατότητες και την τεχνογνωσία των ναυπηγείων και της βιομηχανίας ναυτιλιακού εξοπλισμού της Ευρώπης. Αυτές οι δυνατότητες και η τεχνογνωσία δεν θα είναι μόνο ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, αλλά και για να μπορέσει η Ευρώπη να επιτύχει άλλους πολιτικούς στόχους, όπως η άμυνα, η γαλάζια οικονομία ή η ενεργειακή μετάβαση, καθώς και για τη διασφάλιση της ναυτιλιακής στρατηγικής αυτονομίας της Ευρώπης».
Με το Πακέτο Fit for 55 και τώρα με το Βιομηχανικό Σχέδιο για την Πράσινη Συμφωνία, η Ευρώπη βρίσκεται σε μια ξεκάθαρη και φιλόδοξη πορεία για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και τη μετατροπή της σε ήπειρο με ουδέτερη εκπομπή άνθρακα. Τα μέλη της SΕΑ Europe και της CLIA ξεκίνησαν να χαράζουν μια πορεία προς αυτή την κατεύθυνση πριν από αρκετά χρόνια, παράγοντας πιο ενεργειακά αποδοτικά πλοία, χρησιμοποιώντας νέους τύπους καυσίμων και εξοπλίζοντας τα πλοία με δυνατότητα παράκτιας ενεργειακής υποστήριξης. Καθώς ο κλάδος κοιτάζει προς το μέλλον, η CLIA και η SΕΑ Europe παραμένουν πλήρως προσηλωμένες στους μακροπρόθεσμους στόχους της Ε.Ε.
Ενισχύοντας την πράσινη βιομηχανική επανάσταση της Ευρώπης
Ο κλάδος της κρουαζιέρας έχει σημαντικό οικονομικό αντίκτυπο στις ευρωπαϊκές οικονομίες. Πάνω από το 93% του παγκόσμιου στόλου κρουαζιερόπλοιων κατασκευάζεται σε ευρωπαϊκά ναυπηγεία και η κατασκευή κρουαζιερόπλοιων αντιπροσωπεύει περίπου το 80% του βιβλίου παραγγελιών των ναυπηγείων της Ευρώπης. Με παραγγελίες 62 κρουαζιερόπλοιων για τα επόμενα πέντε χρόνια, αυτό αντιπροσωπεύει άμεσες επενδύσεις άνω των 40 δισ. ευρώ στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με νέα στοιχεία της CLIA, που δημοσιεύθηκαν κατά τη διάρκεια της Συνόδου Κορυφής της CLIA στο Παρίσι, ο τομέας της κρουαζιέρας είχε οικονομική συνεισφορά 41 δισ. ευρώ στην Ευρώπη το 2021, παρά τη δραστική μείωση του όγκου επιβατών λόγω των περιορισμών της πανδημίας. Ο κλάδος υποστήριξε επίσης 315.000 θέσεις εργασίας στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης περιόδου. Η δύναμη του ευρωπαϊκού ναυπηγικού κλάδου και οι δεσμοί του με την παγκόσμια βιομηχανία κρουαζιέρας ήταν το κλειδί για τη διατήρηση ισχυρού θετικού κοινωνικού και οικονομικού αντίκτυπου στην Ευρώπη.
Η Ελλάδα στην πρώτη γραμμή
Ειδικά για την Ελλάδα, τα στοιχεία για τον οικονομικό αντίκτυπο της κρουαζιέρας το 2021 δείχνουν ότι ακόμα και εν μέσω της πανδημίας η χώρα όχι μόνο «έπιασε» αλλά και ξεπέρασε τα προ-πανδημικά μεγέθη, καθώς για πρώτη φορά πέτυχε οικονομικό αντίκτυπο μεγαλύτερο του 1 δισ. ευρώ (1,1 δισ. ευρώ), έναντι 957 εκατομμυρίων ευρώ το 2019. Αυτό είναι αποτέλεσμα της ηγετικής θέσης της Ελλάδας στην γρήγορη αλλά και ασφαλή επανέναρξη της κρουαζιέρας αλλά και της αξιοσημείωτης αύξησης home porting στη χώρα, που αποφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη, μέσω της αυξημένης ζήτησης για διαμονή επιβατών κρουαζιέρας στη χώρα, αεροπορικά ταξίδια, καύσιμα, υπηρεσίες συντήρησης και προμήθειας πλοίων. Αυτή η αύξηση οφείλεται επίσης στην παραμονή πλοίων στο λιμάνι για την πραγματοποίηση τεχνικών εργασιών. Επίσης, σύμφωνα με την έρευνα, περισσότερες από 15.100 θέσεις εργασίας υποστηρίχθηκαν το 2021 στην Ελλάδα από την κρουαζιέρα.
Η Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια της CLIA για την Ανατολική Μεσόγειο, δήλωσε: «Η δυναμική στάση που επέδειξε η Ελλάδα στην ασφαλή και άμεση επανεκκίνηση της κρουαζιέρας στον απόηχο της πανδημίας την έχει φέρει στην πρώτη γραμμή διεθνώς και της δίνει μια σημαντική ευκαιρία να βελτιστοποιήσει τη θέση της στο χάρτη της κρουαζιέρας. Τώρα είναι η ευκαιρία για την Ελλάδα να αναπτυχθεί περαιτέρω η κρουαζιέρα και οι δραστηριότητες homeporting αρκεί να συνεχιστούν οι επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές και ο συντονισμός και η οργάνωση των δραστηριοτήτων σε επίπεδο προορισμών ώστε η ανάπτυξη να γίνει με τρόπο βιώσιμο».
Η κρουαζιέρα συνεχίζει να είναι ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους τομείς του τουρισμού και όλα τα στοιχεία δείχνουν ότι βρίσκεται σε καλό δρόμο να ξεπεράσει τα επίπεδα του 2019 σε όγκο επιβατών, με πρόβλεψη για 27 έως 33 εκατομμύρια ταξιδιώτες κρουαζιέρας παγκοσμίως το 2023, συγκριτικά με 29,7 εκατ. το 2019.
Ο κλάδος της κρουαζιέρας αποδεικνύει τη δέσμευσή του για μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα παγκοσμίως έως το 2050
Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), κύριος φορέας και ηγετική φωνή της παγκόσμιας κοινότητας κρουαζιέρας, δημοσίευσε τα αποτελέσματα της ετήσιας Έκθεσής της για τις Περιβαλλοντικές Τεχνολογίες και Πρακτικές του Παγκόσμιου Κλάδου της Κρουαζιέρας, τα οποία δείχνουν την πρόοδο που έχει συντελεστεί προς την επίτευξη του οράματος του κλάδου για κρουαζιέρες με καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα παγκοσμίως έως το 2050.
Η Έκθεση του 2022 ενισχύει τα διαπιστευτήρια του κλάδου της κρουαζιέρας στην καινοτομία και στην άμεση υιοθέτηση περιβαλλοντικών τεχνολογιών. Τα παραδείγματα που αναφέρονται στην Έκθεση περιλαμβάνουν τον αυξανόμενο αριθμό πλοίων που δρομολογούνται τα αμέσως επόμενα χρόνια και θα μπορούν να ενσωματώνουν πρόωση με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα όταν είναι διαθέσιμη, καθώς και την αυξανόμενη επένδυση στον εξοπλισμό των πλοίων για σύνδεση με παράκτια ενεργειακή υποστήριξη όπου είναι διαθέσιμη. Για την ακρίβεια, περισσότερο από το 15% των πλοίων που θα δρομολογηθούν τα επόμενα πέντε χρόνια θα μπορούν να ενσωματώνουν κυψέλες καυσίμου ή μπαταρίες, ενώ το 85% των πλοίων των εταιρειών-μελών της CLIA που θα είναι σε λειτουργία από τώρα έως το 2028 θα μπορούν να συνδεθούν με συστήματα παράκτιας ενεργειακής υποστήριξης, επιτρέποντας στις μηχανές να σβήνουν στη προβλήτα, συμβάλλοντας έτσι σε σημαντική μείωση των εκπομπών.
Η Kelly Craighead, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της CLIA, δήλωσε: «Η καινοτομία και η μηχανική βρίσκονται στη καρδιά του οράματος μας για καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα. Ο κλάδος μας συνεχίζει να πρωτοπορεί, επενδύοντας δισεκατομμύρια για την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών και την επιτάχυνση της ανάπτυξης βιώσιμων ναυτιλιακών καυσίμων —ειδικότερα, κινητήρων ικανών να χρησιμοποιούν βιώσιμα ναυτιλιακά καύσιμα—, και διευκολύνοντας την παράκτια ενεργειακή υποστήριξη σε υπάρχοντα και νέα πλοία. Αυτά είναι τα θεμελιώδη δομικά στοιχεία για την απαλλαγή της παγκόσμιας ναυτιλίας από τις εκπομπές άνθρακα και ενεργούμε τώρα για το μέλλον».
Ωστόσο, παρά την πρόοδο που έχει σημειωθεί, η Έκθεση καθιστά σαφές ότι η μετάβαση στα βιώσιμα καύσιμα πλοίων παραμένει απαραίτητη για την επίτευξη των στόχων της ναυτιλιακής βιομηχανίας για απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα και υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη οι κυβερνήσεις να υποστηρίξουν τις ερευνητικές προσπάθειες που θα επιταχύνουν την ανάπτυξη αυτών των καυσίμων, ώστε να είναι ασφαλή, βιώσιμα και διαθέσιμα προς χρήση σε ευρεία κλίμακα.
Για το σκοπό αυτό, η CLIA είναι ένας από τους οργανισμούς που υποστηρίζουν τη Συμμαχία «Getting to Zero» της ναυτιλιακής βιομηχανίας για εξάλειψη των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Αυτή η πρωτοβουλία έρχεται να προστεθεί στον ηγετικό ρόλο που έχουν αναλάβει εταιρείες-μέλη της CLIA σε συνεργασία με άλλους συνασπισμούς και οργανισμούς για την εξεύρεση λύσεων απαλλαγής από τις εκπομπές άνθρακα.
«Ο κλάδος της κρουαζιέρας ήταν πάντα και θα συνεχίσει να είναι στην αιχμή της καινοτομίας σε ό,τι αφορά τις περιβαλλοντικές και ναυτιλιακές τεχνολογίες», δήλωσε ο Πρόεδρος της CLIA, Pierfrancesco Vago και πρόσθεσε: «Για την επόμενη φάση του ταξιδιού του κλάδου μας προς καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα, χρειαζόμαστε τώρα σαφή υποστήριξη από τις κυβερνήσεις και τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής για να αναπτυχθούν οι κατάλληλες υποδομές και να ενθαρρυνθούν οι επενδύσεις και η καινοτομία που θα απαιτηθούν για την ανάπτυξη βιώσιμων καυσίμων πλοίων σε μεγάλη κλίμακα».
Η έκθεση επισημαίνει ότι οι εταιρείες κρουαζιέρας-μέλη της CLIA συνεχίζουν να σημειώνουν σημαντική πρόοδο στη μείωση των εκπομπών άνθρακα:
– Ικανότητα παράκτιας ενεργειακής υποστήριξης: Οι εταιρείες κρουαζιέρας συνεχίζουν να πραγματοποιούν σημαντικές επενδύσεις ώστε τα κρουαζιερόπλοια να συνδέονται με ηλεκτρική ενέργεια με την ξηρά, επιτρέποντας έτσι την απενεργοποίηση των κινητήρων κατά τον ελλιμενισμό τους.
o Το 40% της παγκόσμιας χωρητικότητας (αύξηση 20% σε ετήσια βάση) είναι εξοπλισμένο με συστήματα παράκτιας ηλεκτροδότησης σε 29 λιμάνια παγκοσμίως (λιγότερο από 2% των παγκόσμιων λιμανιών) όπου αυτή η δυνατότητα παρέχεται σε τουλάχιστον μία θέση πλαγιοδέτησης στο λιμάνι.
o Το 98% της νέας χωρητικότητας υπό παραγγελία (από σήμερα έως το 2028) θα είναι είτε εξοπλισμένο με συστήματα παράκτιας ηλεκτροδότησης ή διαμορφωμένο έτσι ώστε τέτοια συστήματα να προστεθούν στο μέλλον.
– Καύσιμο LNG: Η Έκθεση για το 2022 διαπίστωσε ότι το 61% της νέας χωρητικότητας θα βασίζεται στο καύσιμο LNG για την κύρια πρόωση. Η χρήση LNG έχει ως αποτέλεσμα 95% έως 100% λιγότερες εκπομπές σωματιδίων (PM), ουσιαστικά μηδενικές εκπομπές θείου και μείωση 85% στις εκπομπές αζώτου. Ως μεταβατικό καύσιμο, το LNG παρέχει πλέον πραγματικά οφέλη, ενώ επιτρέπει επίσης στα πλοία που είναι έτοιμα για LNG να προσαρμοστούν σε μια μελλοντική γενιά βιώσιμων ναυτιλιακών καυσίμων.
– Συστήματα καθαρισμού καυσαερίων (EGCS): Περισσότερο από το 79% της παγκόσμιας χωρητικότητας κρουαζιερόπλοιων χρησιμοποιεί συστήματα EGCS για να καλύψει ή και να υπερβεί τις απαιτήσεις εκπομπών αερίων του άνθρακα –αύξηση δυναμικότητας κατά 7% σε σύγκριση με το 2021. Επιπλέον, το 88% των νέων κρουαζιερόπλοιων που δεν κάνουν χρήση LNG θα εγκαταστήσουν συστήματα EGCS, διατηρώντας το ήδη υψηλό επίπεδο τέτοιων επενδύσεων.
– Συστήματα Προηγμένης Επεξεργασίας Λυμάτων: Το 100% των νέων κρουαζιερόπλοιων υπό παραγγελία θα διαθέτουν συστήματα προηγμένης επεξεργασίας λυμάτων, ενώ ήδη, το 78% της χωρητικότητας του στόλου κρουαζιέρας της CLIA εξυπηρετείται από συστήματα προηγμένης επεξεργασίας λυμάτων (αύξηση 9% σε σχέση με το 2021).
Η δέσμευση του κλάδου της κρουαζιέρας για καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050, που ανακοινώθηκε νωρίτερα αυτό το έτος, είναι συνεπής με τον στόχο που έχει θέσει η Συμφωνία του Παρισιού -και υποστηρίζεται από τον ενδιάμεσο στόχο του κλάδου- για μείωση κατά 40% του ποσοστού εκπομπών άνθρακα από τον παγκόσμιο στόλο έως το 2030, σε σύγκριση με το 2008, ο οποίος με τη σειρά του είναι σε σύνδεση με την αρχική στρατηγική του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για μείωση των αερίων του θερμοκηπίου.
CLIA: Πάνω από τα επίπεδα του 2019 η επιθυμία για διακοπές κρουαζιέρας
Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), ο κορυφαίος θεσμικός φορέας για την παγκόσμια κοινότητα της κρουαζιέρας, δημοσίευσε νέα στοιχεία έρευνας καταναλωτών που δείχνουν ότι η επιθυμία για ταξίδια κρουαζιέρας είναι πλέον μεγαλύτερη από ό,τι το 2019. Επιπλέον, οι θετικές απόψεις των καταναλωτών για τη σημασία που αποδίδει ο κλάδος στη βιωσιμότητα –τόσο στα περιβαλλοντικά θέματα όσο και στο θέμα του βιώσιμου τουρισμού– έχει επίσης αυξηθεί. Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από διεθνή έρευνα σε δείγμα 4.000 παραθεριστών από όλο τον κόσμο, που διεξήχθη σε βασικές αγορές για την κρουαζιέρα, όπως Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία, Ηνωμένο Βασίλειο, ΗΠΑ, Καναδά και Αυστραλία. Από τους ταξιδιώτες κρουαζιέρας που ερωτήθηκαν αυτό το καλοκαίρι, το 84% δήλωσε ότι σκοπεύει να κάνει κρουαζιέρα ξανά (αύξηση 5% σε σχέση με το 2019), ενώ μεταξύ αυτών που δεν έχουν κάνει ποτέ κρουαζιέρα, το 67% δηλώνει ανοιχτό σε αυτό το είδος διακοπών. Το πιο ενθουσιώδες κοινό σε ό,τι αφορά την πρόθεση να επαναλάβει ένα ταξίδι κρουαζιέρας είναι οι νεαροί ταξιδιώτες, με το 86% της γενιάς των Gen X και το 88% των Millennial να δηλώνουν ότι θα ξανακάνουν κρουαζιέρα. Τα ίδια ποσοστά GenX και Millennial θα συνιστούσαν στην οικογένεια και τους φίλους τους να κάνουν διακοπές κρουαζιέρας.
«Μετά την πτώση που προκάλεσε η πανδημία, ο κλάδος ανακάμπτει σταθερά και η πρόβλεψη είναι ότι το 2023 θα ξεπεράσει τα προ-πανδημικά μεγέθη. Σε αυτό έχει βοηθήσει σημαντικά και η δέσμευση του κλάδου στη βιωσιμότητα, τόσο στα περιβαλλοντικά θέματα όσο και στο θέμα του βιώσιμου τουρισμού, σε συνεργασία με τους προορισμούς», δήλωσε εκ μέρους της CLIA η Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια για την Ανατολική Μεσόγειο, στο πλαίσιο του Adriatic Sea Forum που πραγματοποιείται στο Μπάρι. «Η βελτίωση των επιδόσεων σε αυτόν τον τομέα είναι σημαντική τόσο για τη διατήρηση των υφιστάμενων επιβατών και για την προσέλκυση νέων, ειδικά μεταξύ της νεότερης γενιάς. Και αυτό προκύπτει, επίσης, από την έρευνά μας, η οποία δείχνει ότι ένας αυξανόμενος αριθμός ταξιδιωτών βλέπει θετικά τη δέσμευση του κλάδου της κρουαζιέρας στο στόχο της βιωσιμότητας, με το 51% του δείγματος (αύξηση 9% από πέρυσι) να λέει ότι ο κλάδος είναι πρωτοπόρος στον υπεύθυνο τουρισμό», πρόσθεσε η ίδια.
Οι προορισμοί κρουαζιέρας έχουν σημαντικά οφέλη από το οικονομικό αποτύπωμα του τουρισμού, που ξεπερνά την ίδια την κρουαζιέρα, όπως προκύπτει από την έρευνα της CLIA. Μεταξύ των επιβατών κρουαζιέρας, το 69% πραγματοποίησε τουλάχιστον μία διανυκτέρευση στην περιοχή του λιμανιού πριν από την επιβίβαση στο κρουαζιερόπλοιο και το 43% παρέτεινε τη διαμονή του κατά δύο ή περισσότερες νύχτες πριν από την κρουαζιέρα, με την πλειοψηφία αυτών των ταξιδιωτών να επιλέγουν τοπικά ξενοδοχεία για τη διαμονή τους. Δεν είναι τυχαίο ότι το 60% των διεθνών ταξιδιωτών που ερωτήθηκαν δήλωσαν ότι αργότερα επέστρεψαν σε έναν προορισμό που είχαν επισκεφθεί για πρώτη φορά με κρουαζιέρα.
«Ο κλάδος της κρουαζιέρας αναγνωρίζει τη σημασία της δέσμευσης και της συνεργασίας με τις τοπικές κοινότητες και τους τοπικούς εταίρους ως μέρος της δέσμευσής της για βιώσιμο τουρισμό στην Αδριατική», τόνισε η κα Δεληγιάννη και πρόσθεσε: «Εργαζόμαστε για να επιτύχουμε μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050 και πρέπει να συνεργαστούμε με φορείς και τοπικές αρχές για να επιτύχουμε τις συλλογικές μας φιλοδοξίες. Στην Αδριατική και στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου η CLIA έχει μια μακροχρόνια συνεργασία με το Ντουμπρόβνικ της Κροατίας και πρόσφατα με την Πάλμα της Ισπανίας, ενώ έχει επίσης συνεργαστεί με τις πόλεις και τα λιμάνια της Κέρκυρας και του Ηρακλείου στην Ελλάδα για τον αειφόρο τουρισμό και για να εξασφαλίσει την προστασία αυτών των σημαντικών προορισμών».
«Συνεχίζουμε να θεωρούμε επιτακτική αυτή τη στενή σχέση συνεργασίας με τους προορισμούς. Ο διάλογος του κλάδου της κρουαζιέρας με τα λιμάνια και τους προορισμούς είναι κομβικής σημασίας για εμάς και κατανοούμε ότι κάθε προορισμός είναι μοναδικός και πρέπει να αντιμετωπίζεται διαφορετικά. Συνεργαζόμαστε μαζί τους για να εντοπίσουμε και να συμφωνήσουμε σε λύσεις που ταιριάζουν στις εκάστοτε περιστάσεις, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης νέων εκδρομών και περιηγήσεων στην ξηρά και του ανοίγματος νέων προορισμών. Και πιστεύουμε, πραγματικά, ότι η περιοχή της Αδριατικής έχει μεγάλες δυνατότητες για την ανάπτυξη νέων προορισμών κρουαζιέρας», κατέληξε η κα Δεληγιάννη.
Μάλαγα: Τα κορυφαία θέματα της κρουαζιέρας στον «Διάλογο για τα Λιμάνια και τους Προορισμούς» που διοργάνωσε η CLIA
«Διάλογο για τα Λιμάνια και τους Προορισμούς Κρουαζιέρας» (“Ports and Destinations Dialogue”) διοργάνωσε η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) στη Μάλαγα της Ισπανίας, στις 12-13 Σεπτεμβρίου, συγκεντρώνοντας την κοινότητα της κρουαζιέρας για να συζητήσει τις τάσεις, τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες για τον κλάδο.
Κατά τη διάρκεια της διήμερης εκδήλωσης, η CLIA φιλοξένησε μια συνάντηση επαγγελματιών του κλάδου με θέμα την εξέλιξη και τον μελλοντικό μετασχηματισμό της διακίνησης των επιβατών στους λιμενικούς τερματικούς σταθμούς.
Η πανδημία είχε σημαντικό αντίκτυπο στις λιμενικές υποδομές, επηρεάζοντας τον χώρο για τους ελέγχους των επιβατών καθώς και την εμπειρία των επιβατών. Στη συνάντηση συζητήθηκαν οι νέοι κανόνες που έχουν ως ορίζοντα το 2023, όταν η Ε.Ε. θα εφαρμόσει νέες απαιτήσεις στα σύνορα για υπηκόους τρίτων χωρών που θα επηρεάσουν τις ροές επιβατών στους τερματικούς σταθμούς των λιμένων.
Τη συζήτηση συντόνισε η Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια της CLIA για την Ανατολική Μεσόγειο, η οποία σχολίασε: «Το σύστημα εισόδου-εξόδου της Ε.Ε. θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στις κρουαζιέρες και στο σχεδιασμό δρομολογίων ειδικά στην Ανατολική Μεσόγειο, όπου η Ελλάδα συνορεύει με χώρες εκτός Ε.Ε. και με χώρες εκτός Σένγκεν. Καλούμε τις κυβερνήσεις της περιοχής να συντονίσουν τις προσπάθειες τους με τις εταιρείες κρουαζιέρας και τις λιμενικές αρχές ώστε να προετοιμαστούν επαρκώς για την εφαρμογή των νέων κανόνων για τα σύνορα της Ένωσης».
Οι νέοι κανόνες προέρχονται από τους Κανονισμούς της Ε.Ε. για το Σύστημα Εισόδου-Εξόδου (EES) και για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού (ETIAS), που θα τεθούν σε λειτουργία έως τον Μάιο και τον Νοέμβριο του 2023, αντίστοιχα. Από τη συζήτηση έγινε φανερό ότι η τήρηση αυτών των προθεσμιών θα είναι δύσκολη, ενώ η συνεργασία μεταξύ των εταιρειών κρουαζιέρας, των λιμενικών αρχών και των κυβερνήσεων θα είναι καθοριστική για την εφαρμογή των συστημάτων.
Στο πάνελ της συζήτησης συμμετείχαν οι Nicola Cesaro, Επιχειρησιακός Διευθυντής της MSC Cruises, Δημήτρης Ιατρίδης, Εκτελεστικός Διευθυντής της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), Mai Elmar, Εκτελεστικός Διευθυντής του Λιμένα Κρουαζιέρας του Ρότερνταμ, και Benoit Verbaere, Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της SITA.
Στο πλαίσιο του Διαλόγου της CLIA συζητήθηκαν επίσης η επιδίωξη της βιομηχανίας για κρουαζιέρες με μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050, που περιλαμβάνει και την ανάπτυξη συστημάτων παράκτιας ενεργειακής υποστήριξης κρουαζιερόπλοιων στα λιμάνια, καθώς και το θέμα της ανάπτυξης νέων προορισμών κρουαζιέρας.
Απευθυνόμενη στους εκπροσώπους του κλάδου, η Γενική Διευθύντρια της CLIA για την Ευρώπη, Marie-Caroline Laurent, είπε: «Εξερευνούμε πολλά μονοπάτια προκειμένου να επιτύχουμε το στόχο για πλεύση με μηδενικές εκπομπές άνθρακα. Τώρα είναι η ώρα να συνδυάσουμε τον διάλογο με τη δράση και να συμφωνήσουμε τα πρακτικά βήματα που πρέπει να κάνουμε μαζί για το σύνολο του κλάδου μας. Η επιτυχία μας εξαρτάται από την ικανότητά μας να φέρουμε τις τοπικές κοινωνίες μαζί μας σε αυτό το ταξίδι. Οι εταιρείες-μέλη μας επενδύουν σε προορισμούς και είναι σημαντικό να συνεργαζόμαστε με τοπικούς εταίρους για τη διαχείριση του τουρισμού με τρόπους που προστατεύουν τις οικονομικές και κοινωνικές ευκαιρίες που προσφέρει η κρουαζιέρα».
Καθώς οι εταιρείες κρουαζιέρας συνεχίζουν να προωθούν τις πρωτοβουλίες τους υπέρ της βιωσιμότητας, περισσότεροι διεθνείς ταξιδιώτες λένε ότι έχουν πιο θετική άποψη για την ηγετική θέση του κλάδου. Σύμφωνα με τα στοιχεία της CLIA, το ποσοστό των ταξιδιωτών που λένε ότι ο κλάδος της κρουαζιέρας είναι ηγέτης στον υπεύθυνο τουρισμό έφτασε το 51%, που συνιστά αύξηση 9% σε σύγκριση με πέρσι.
Ανοίγει ξανά η όρεξη των καταναλωτών για κρουαζιέρα
Τα νέα στοιχεία της CLIA για τις τάσεις στην αγορά δείχνουν επίσης μια αναζωπύρωση της δημοφιλίας της κρουαζιέρας, με άμεσα οικονομικά οφέλη για τους προορισμούς κρουαζιέρας. Σύμφωνα με τα στοιχεία της τελευταίας έρευνας της CLIA, η πρόθεση για κρουαζιέρα υπερβαίνει πλέον τα επίπεδα σε σχέση με πριν από τρία χρόνια: από τους ταξιδιώτες κρουαζιέρας που ερωτήθηκαν αυτό το καλοκαίρι, το 84% δήλωσε ότι σκοπεύει να κάνει ξανά κρουαζιέρα, κάτι που αντιπροσωπεύει αύξηση 5% σε σύγκριση με το 2019.
Η CLIA χαιρετίζει την ολοκλήρωση της αξιολόγησης διαχείρισης προορισμών της Κέρκυρας και του Ηρακλείου
Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), ο κορυφαίος θεσμικός φορέας για την παγκόσμια κοινότητα της κρουαζιέρας, εκφράζει την ικανοποίησή της για την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας αξιολόγησης διαχείρισης των προορισμών της Κέρκυρας και του Ηρακλείου. Το έργο, που συγχρηματοδοτήθηκε από την CLIA σε συνεργασία με τις δημοτικές και λιμενικές αρχές των δύο προορισμών, υλοποιήθηκε από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Αειφόρου Τουρισμού (GSTC), εφαρμόζοντας τα Κριτήρια Προορισμών του GSTC. Η διαδικασία της αξιολόγησης θα βοηθήσει τις δύο πόλεις να προσδιορίσουν τις περιοχές κινδύνου και να χαράξουν ένα σχέδιο δράσης για την βιώσιμη ανάπτυξή τους στο μέλλον.
«Θέλω να συγχαρώ τις πόλεις της Κέρκυρας και του Ηρακλείου για αυτή την πρωτοβουλία και για την επιτυχημένη ολοκλήρωση της διαδικασίας αξιολόγησης», δήλωσε η Marie-Caroline Laurent, Γενική Διευθύντρια της CLIA για την Ευρώπη. «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που συνεργαστήκαμε με αυτές τις πόλεις στο πλαίσιο της δέσμευσής μας για υπεύθυνο τουρισμό», πρόσθεσε η ίδια.
Η CLIA συγχρηματοδότησε την αξιολόγηση βιωσιμότητας από κοινού με τις δημοτικές και λιμενικές αρχές των δύο πόλεων, αποδεικνύοντας έμπρακτα τη δέσμευση του κλάδου στην ανάληψη ενεργού ρόλου για την άμεση υποστήριξη των προορισμών κρουαζιέρας. «Επενδύουμε στις συνεργασίες για την επιτυχία των προορισμών κρουαζιέρας. Ο τουρισμός κρουαζιέρας φέρνει σημαντικά κοινωνικά και οικονομικά οφέλη στις κοινότητες και θέλουμε να βοηθήσουμε τους προορισμούς να διαχειρίζονται τον τουρισμό υπεύθυνα, ώστε να παραμείνουν εξαιρετικά μέρη για τους κατοίκους και τους επισκέπτες», πρόσθεσε η Marie-Caroline Laurent.
Και οι δύο πόλεις επιλέχθηκαν από την CLIA για την αξιολόγηση από το GSTC ως δύο από τους δημοφιλέστερους προορισμούς κρουαζιέρας αλλά και homeports στην Ελλάδα. Η Κέρκυρα συγκαταλέγεται μεταξύ των πέντε κορυφαίων λιμανιών της χώρας σε επισκεψιμότητα κρουαζιερόπλοιων, ενώ την ίδια ώρα η Παλιά Πόλη της Κέρκυρας αποτελεί μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO. Το Ηράκλειο, από την άλλη μεριά, ανέλαβε ηγετικό ρόλο στην προσπάθεια επανεκκίνησης της κρουαζιέρας εν μέσω πανδημίας, ενισχύοντας ιδιαίτερα τη θέση του στον χάρτη της κρουαζιέρας.
Από την πλευρά τους, οι εκπρόσωποι των τοπικών Αρχών των δύο προορισμών επισήμαναν τα οφέλη από τη συγκεκριμένη διαδικασία.
Η Δήμαρχος Κεντρικής Κέρκυρας και Διαποντίων Νήσων, Μερόπη Σπυριδούλα Υδραίου, δήλωσε: «Η Κέρκυρα είναι ένας από τους κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά σε όλη την Ευρώπη, γιατί συνδυάζει ένα μοναδικό φυσικό και πολιτιστικό περιβάλλον. Με δεδομένο ότι το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων μας προέρχεται από τον τουρισμό, ο Δήμος είναι ευγνώμων στην CLIA και ενθαρρύνει και στηρίζει τη συνεργασία με το GSTC σε μια προσπάθεια να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα τουριστική ανάπτυξη της Κέρκυρας ως προορισμού σε μακροπρόθεσμη βάση. Μια τέτοια προοπτική θα εξασφαλίσει καλύτερο περιβάλλον διαβίωσης και ποιότητα υπηρεσίων τόσο για τους ντόπιους όσο και για τους επισκέπτες και τους τουρίστες. Ο Δήμος μας αποφάσισε να επενδύσει σε σωστό τουριστικό σχεδιασμό και ισόρροπη ανάπτυξη για τις επόμενες γενιές».
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας Α.Ε., Σπυρίδων Ζερβόπουλος, πρόσθεσε: «Η ολοκλήρωση της αξιολόγησης προορισμού της Κέρκυρας αποτελεί για εμάς το πρώτο βήμα στον ολοκληρωμένο σχεδιασμό του τουρισμού της Κέρκυρας και ειδικά του θαλάσσιου τουρισμού. Ο ΟΛΚΕ Α.Ε. θα πρωτοπορεί στον τομέα αυτό και θα συνεργάζεται στενά με την τοπική αυτοδιοίκηση. Ευχαριστώ θερμά την CLIA και το GSTC για την επιλογή αυτή».
Ο Αντιδήμαρχος Τουρισμού του Δήμου Ηρακλείου, Γιώργος Σισαμάκης, τόνισε: «Το Ηράκλειο, είναι ένας πολυδιάστατος τόπος με μια ζωντανή πόλη, με μια μοναδικής βιοποικιλότητας ενδοχώρα, ιστορία και πολιτισμό που χάνονται στους αιώνες αλλά και πολύ σημαντικές υποδομές που διασφαλίζουν την ασφάλεια αλλά και το αίσθημα ασφάλειας των επισκεπτών. Φιλοξενούμε χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο και αυτό ακριβώς είναι ο στόχος μας: να προσφέρουμε σε κάθε επισκέπτη ποιοτικές υπηρεσίες και μάλιστα στα πρότυπα του ‘’Κρητικού τρόπου ζωής’’, δηλαδή με σεβασμό στον άνθρωπο και στο περιβάλλον. Η αειφορία του προορισμού Ηράκλειο είναι το μεγάλο στοίχημα που καλούμαστε να κερδίσουμε ως προορισμός και σε αυτό το εγχείρημα είμαστε τυχεροί που συνεργαστήκαμε με την CLIA και ευελπιστούμε να συνεργαστούμε ξανά. Μόνο μέσα από τις συνέργειες οι οραματικοί στόχοι μπορούν να γίνουν ρεαλιστικοί και εμείς ως Δήμος και ως Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου το γνωρίζουμε και δουλεύουμε μεθοδικά για το Ηράκλειο, ως αειφόρος πολιτισμικός τουριστικός προορισμός».
Από την πλευρά του, ο Μηνάς Παπαδάκης, Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου Α.Ε., δήλωσε ότι «είναι τεράστια επιτυχία για την πόλη και το Λιμάνι μας η αξιολόγηση από το GSTC, επιβεβαιώνοντας τις εξαιρετικές επιδόσεις του προορισμού, ενισχύοντας την επιλογή μας για αειφόρο τουριστική ανάπτυξη».
Ο Δρ. Ιωάννης Παππάς, Διευθυντής του GSTC για την Περιφέρεια της Μεσογείου και Αξιολογητής και για τους δύο Προορισμούς, δήλωσε ότι «η επιτυχημένη ολοκλήρωση αξιολόγησης των δύο προορισμών στηρίχθηκε στην εφαρμογή της μεθοδολογίας του GSTC μέσω των κριτηρίων αειφορίας προορισμών, με τη συμβολή όλων των ενδιαφερόμενων μερών της τουριστικής εφοδιαστικής αλυσίδας, εστιάζοντας στις θεματικές διαχείρισης, οικονομίας και κοινωνίας, πολιτισμού και περιβάλλοντος, προσφέροντας αποτελεσματικά εργαλεία για ένα βιώσιμο προορισμό».
Η CLIA είναι σταθερά δεσμευμένη στο στόχο της βιώσιμης ανάπτυξης των προορισμών που επισκέπτονται τα κρουαζιερόπλοια, μέσα από συστηματική συνεργασία με τις τοπικές Αρχές και την τοπική κοινωνία. «Η προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς και του περιβάλλοντος των αγαπημένων προορισμών του κόσμου αποτελεί προτεραιότητα για την CLIA και τις εταιρείες-μέλη μας. Αυτό μπορούμε να το πετύχουμε μόνο με πνεύμα συνεργασίας, δουλεύοντας από κοινού με τις τοπικές κοινωνίες, τις δημοτικές και λιμενικές αρχές και κάθε άλλον εμπλεκόμενο», τόνισε η Marie-Caroline Laurent.
Η CLIA και τα μέλη της συνεργάζονται με προορισμούς κρουαζιέρας με διάφορους τρόπους, ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν σε κάθε περιοχή. Εταιρείες κρουαζιέρας και δήμοι έχουν υπογράψει Μνημόνιο Συνεργασίας στις Βαλεαρίδες Νήσους και το Ντουμπρόβνικ για τη διαχείριση συγκεκριμένων θεμάτων που σχετίζονται με κάθε προορισμό. Επίσης, η CLIA συμφώνησε πέρσι να προσφέρει υποστήριξη στο πρώτο κέντρο έρευνας για τον αειφόρο τουρισμό που αναπτύχθηκε από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού (UNWTO) και ιδρύθηκε στην Ελλάδα. Παράλληλα, η CLIA και τα μέλη της παραμένουν σε τακτικό διάλογο με βασικούς προορισμούς για να κατανοήσουν τις τοπικές προκλήσεις και να συνεργαστούν για λύσεις. Άλλες δραστηριότητες περιλαμβάνουν βοήθεια στον εντοπισμό νέων προορισμών κρουαζιέρας καθώς και νέων και εναλλακτικών περιηγήσεων σε καθιερωμένους προορισμούς.
Η CLIA στα Ποσειδώνια με ατζέντα αειφορίας
Με τα 27α Ποσειδώνια να υποδέχονται και πάλι στην Αθήνα την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα έπειτα από τέσσερα χρόνια, έχοντας σε πρώτο πλάνο τα «καυτά» θέματα της ενεργειακής μετάβασης, της πράσινης ατζέντας, του μετα-πανδημικού τοπίου και της λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας εν μέσω γεωπολιτικών προκλήσεων, η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) δεν θα μπορούσε να μην δώσει το «παρών» στην κορυφαία ναυτιλιακή εκδήλωση στον κόσμο. Eιδικά σε αυτήν την κρίσιμη συγκυρία τόσο για τη ναυτιλία συνολικά όσο και ειδικότερα για την κρουαζιέρα, η οποία όχι απλώς επανέρχεται πια σε πλήρη λειτουργία αλλά βλέπει και τα μεγέθη της να επιστρέφουν στα προ της πανδημίας επίπεδα.
«Είναι υπέροχο που βρισκόμαστε στα Ποσειδώνια για να ανταλλάξουμε απόψεις με όλους τους ηγέτες της ναυτιλιακής βιομηχανίας για το μέλλον του κλάδου και για το πώς θα επιτύχουμε τους φιλόδοξους περιβαλλοντικούς στόχους μας», δήλωσε η Marie-Caroline Laurent, Γενική Διευθύντρια της CLIA για την Ευρώπη, η οποία βρέθηκε στα Ποσειδώνια, πραγματοποιώντας επαφές με κορυφαίους παράγοντες της ναυτιλίας με έμφαση στην πράσινη ατζέντα.
Η προστασία του περιβάλλοντος και η αειφορία αποτελούν κορυφαίες προτεραιότητες για την CLIA, αλλά και για ολόκληρο τον ναυτιλιακό κλάδο, όπως επιβεβαιώνεται από τις συζητήσεις στα φετινά Ποσειδώνια. Τα μέλη της CLIA έχουν δεσμευτεί για «καθαρή κρουαζιέρα» με μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050 και προκειμένου να επιτύχουν αυτόν τον στόχο πραγματοποιούν σημαντικές επενδύσεις σε νέα πλοία με σύγχρονες τεχνολογικές υποδομές. Ήδη, υπάρχουν παραγγελίες για 178 νέα κρουαζιερόπλοια έως το 2027, η αξία των οποίων θα ανέλθει στα 47 δισ. ευρώ. Το 93% αυτών των πλοίων ναυπηγούνται σε ναυπηγεία Ευρώπης, αποδεικνύοντας ότι ο κλάδος της κρουαζιέρας τροφοδοτεί τη βιομηχανική αριστεία για τον ναυτιλιακό τομέα στην Ευρώπη.
«Ακούσαμε με ιδιαίτερη ικανοποίηση τόσο τον Έλληνα Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη όσο και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ιωάννη Πλακιωτάκη να υποστηρίζουν την μετάβαση του κλάδου σε μια νέα εποχή, απαλλαγμένη από τις εκπομπές άνθρακα, αλλά και να επισημαίνουν τόσο την ανάγκη ανάπτυξης και επαρκούς προμήθειας εναλλακτικών καυσίμων για τα πλοία όσο και την ανάγκη ανάπτυξης αντίστοιχων υποδομών, που είναι απαραίτητες προϋποθέσεις για να ευοδωθεί το όραμά μας για κρουαζιέρα χωρίς εκπομπές άνθρακα έως το 2050», τόνισε η Marie-Caroline Laurent.
«Και βέβαια ο στόχος της αειφορίας για την CLIA και τα μέλη μας είναι ευρύτερος από την εξάλειψη των εκπομπών άνθρακα. Η κρουαζιέρα είναι αναπόσπαστο μέρος του βιώσιμου τουρισμού και ειδικά για την Ελλάδα, έναν από τους δημοφιλέστερους προορισμούς κρουαζιέρας, έχουμε δεσμευτεί για την υποστήριξη της περαιτέρω βιώσιμης ανάπτυξης του κλάδου. Σε αυτή την κατεύθυνση κινείται η συνεργασία που έχουμε μεταξύ άλλων με τις τοπικές αρχές και τα λιμάνια της Κέρκυρας και του Ηρακλείου Κρήτης προκειμένου να βοηθήσουμε τους προορισμούς αυτούς να αποκομίσουν τα μέγιστα κοινωνικά και οικονομικά οφέλη από τον τουρισμό, προστατεύοντας παράλληλα την μακροπρόθεσμη αειφορία τους. Στην ίδια κατεύθυνση θα κινηθούμε συνολικά για την Ελλάδα, η οποία αναδεικνύεται σε πρωταγωνιστή για τον κλάδο της κρουαζιέρας τα τελευταία χρόνια», πρόσθεσε η ίδια.
Η αναβάθμιση του ρόλου της Ελλάδας ως κορυφαίου προορισμού κρουαζιέρας επιβεβαιώνεται και από τα φετινά μεγέθη για τη χώρα: Από τα 279 κρουαζιερόπλοια των εταιρειών-μελών της CLIA παγκοσμίως, τα 87 θα λειτουργήσουν φέτος στην Ελλάδα, εκ των οποίων τα 47 θα κάνουν homeport σε ελληνικά λιμάνια, με ολική ή μερική επιβίβαση επιβατών. Αυτή είναι μία τάση που ξεκίνησε εν μέσω πανδημίας, όταν η Ελλάδα πρωταγωνίστησε στην επανεκκίνηση της κρουαζιέρας, και συνεχίζεται εξίσου δυναμικά.
«Φέτος είναι η χρονιά που επιστρέφουμε στα προ της πανδημίας επίπεδα ως προς αριθμό των κρουαζιερόπλοιων σε λειτουργία, ενώ το 2023 αναμένουμε να ξεπεράσουμε και τους αριθμούς επιβατών του 2019. Ειδικά στην Ελλάδα, περιμένουμε σημαντική αύξηση των επισκέψεων κρουαζιερόπλοιων ήδη από φέτος. Συνολικά 25 διαφορετικές εταιρείες κρουαζιέρας θα επισκεφτούν φέτος τη χώρα μας, περισσότερες από κάθε άλλη χρονιά», δήλωσε η Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια της CLIA για την Ανατολική Μεσόγειο.
CLIA: Νέα Γενική Διευθύντρια για την Ευρώπη η Marie-Caroline Laurent
Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) ανακοίνωσε τον διορισμό της Marie-Caroline Laurent στη θέση της Γενικής Διευθύντριας της CLIA για την Ευρώπη, με επίσημη ανάληψη καθηκόντων από τις 15 Νοεμβρίου 2021.
Η Marie-Caroline είναι ειδική στις πολιτικές μεταφορών και έχει εργαστεί για σχεδόν μια δεκαετία στη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA) σε ηγετικές θέσεις, συμπεριλαμβανομένης της θέσης του Βοηθού Διευθυντή για θέματα Ευρωπαϊκών Υποθέσεων. Προηγουμένως είχε εργαστεί στην ανάπτυξη πολιτικών για την Ένωση Ευρωπαϊκών Αερογραμμών, ενώ υπηρέτησε ως Σύμβουλος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και ως αξιωματούχος στη διαμόρφωση πολιτικών για το Αμερικανικό Εμπορικό Επιμελητήριο στην Ε.Ε.
Η Kelly Craighead, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της CLIA, δήλωσε: «Θέλω να ευχαριστήσω τον Ukko Metsola για την εξαιρετική δουλειά που έκανε στην Ευρώπη σε μια κρίσιμη μεταβατική περίοδο, κατά την οποία η κρουαζιέρα επέστρεψε σταδιακά σε λειτουργία. Χαίρομαι που καλωσορίζω την Marie-Caroline Laurent, η οποία θα αξιοποιήσει την πλούσια εμπειρία της στον τομέα της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών για να φέρει την κρουαζιέρα στην καρδιά του βιώσιμου τουρισμού και να αναδείξει την αξία της στον ευρύτερο ναυτιλιακό κλάδο. Κατέχοντας σε βάθος τη συνεργασία με τα θεσμικά όργανα της Ε.Ε., η Marie-Caroline είναι ο κατάλληλος άνθρωπος για να υλοποιήσει τις δεσμεύσεις της CLIA σε θέματα ευρωπαϊκής πολιτικής εντός των Βρυξελλών».
Από την πλευρά της, η Marie-Caroline Laurent δήλωσε: «Είμαι παθιασμένη με τον θετικό αντίκτυπο των τομέων των μεταφορών και του τουρισμού, οι οποίοι υποστηρίζουν την επιχειρηματικότητα αλλά και το εισόδημα χιλιάδων οικογενειών σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες. Οι μεταφορές είναι μία από τις πιο καινοτόμες βιομηχανίες στον κόσμο και η κατασκευή κρουαζιερόπλοιων βρίσκεται στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής οικονομίας. Οι εταιρείες κρουαζιέρας βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της πράσινης καινοτομίας για την ναυτιλία και είναι σε θέση να βοηθήσουν την Ε.Ε. να προωθήσει την πράσινη ανάπτυξη. Ανυπομονώ να συνεργαστώ με τις εταιρείες κρουαζιέρας, τους εταίρους του κλάδου μας και τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, για να βοηθήσουμε την ηγεσία της Ευρώπης να οικοδομήσει μια πραγματικά βιώσιμη βιομηχανία μεταφορών και τουρισμού στην Ευρώπη».
Ο Ukko Metsola θα παραμείνει Σύμβουλος της νέας Γενικής Διευθύντριας έως το τέλος του 2021, για να βοηθήσει στη μετάβαση πριν από την προγραμματισμένη επιστροφή του στην εταιρεία κρουαζιέρας Royal Caribbean Group.
Ο κλάδος της κρουαζιέρας τιμά τους ναυτικούς σε όλο τον κόσμο
Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), η ηγετική φωνή του κλάδου της κρουαζιέρας παγκοσμίως, τιμά σήμερα μαζί με τη διεθνή κοινότητα την Παγκόσμια Ημέρα του Ναυτικού (International Day of the Seafarer).
Η Ημέρα που γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 25 Ιουνίου, έχει φέτος ως μήνυμα ένα «Δίκαιο Μέλλον για τους Ναυτικούς», έναν κεντρικό σκοπό που τα μέλη της CLIA έχουν εδώ και καιρό αγκαλιάσει και έχουν δεσμευτεί να υλοποιήσουν.
Για έναν κλάδο όπως αυτός της κρουαζιέρας, που απασχολεί ένα πραγματικά παγκόσμιο εργατικό δυναμικό, τα πληρώματα αποτελούν τα θεμέλια του κλάδου αλλά και κάθε αξέχαστης εμπειρίας διακοπών κρουαζιέρας. Ως εκπαιδευμένοι και αφοσιωμένοι επαγγελματίες, τα μέλη των πληρωμάτων κρουαζιερόπλοιων εργάζονται σκληρά για την εφαρμογή των ενισχυμένων πρωτοκόλλων υγείας και ασφάλειας, τα οποία προστατεύουν την ευημερία των ταξιδιωτών αλλά και των προορισμών που επισκεπτόμαστε.
«Η Παγκόσμια Ημέρα του Ναυτικού έχει ιδιαίτερη σημασία για τον κλάδο της κρουαζιέρας φέτος. Μετά από 15 δύσκολους και απαιτητικούς μήνες, η ελπίδα βρίσκεται ξανά στον ορίζοντα για πάνω από ένα εκατομμύριο ανθρώπους που ζουν από τον τουρισμό κρουαζιέρας, ανάμεσά τους και περισσότεροι από 200.000 ναυτικοί», δήλωσε η Kelly Craighead, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της CLIA, και πρόσθεσε: «Εκ μέρους της κοινότητας κρουαζιέρας σε όλο τον κόσμο, είναι τιμή μας να αναγνωρίζουμε την προσφορά των σκληρά εργαζόμενων ανδρών και γυναικών που είναι η καρδιά και η ψυχή κάθε θαλάσσιου ταξιδιού και εργάζονται τόσο στα παρασκήνια όσο και στην πρώτη γραμμή, για την δημόσια υγεία και ασφάλεια. Η κοινότητά μας είναι ευγνώμων προς τους ναυτικούς, που καθιστούν δυνατό για τον κλάδο μας να προσφέρει και πάλι στους ταξιδιώτες έναν από τους καλύτερους τρόπους για να γνωρίσουν τον κόσμο».
Τα κρουαζιερόπλοια σηκώνουν και πάλι άγκυρες για να προσφέρουν στο ταξιδιωτικό κοινό υψηλού επιπέδου προστασία έναντι της COVID-19 –ένα επίτευγμα το οποίο δεν θα ήταν δυνατό χωρίς τους ναυτικούς που βοηθούν στην υλοποίηση και την τήρηση των ισχυρών πρωτοκόλλων υγείας και ασφάλειας του κλάδου. Καθώς οι εταιρείες κρουαζιέρας συνεχίζουν να εργάζονται για την επανέναρξη των δραστηριοτήτων τους σε όλο τον κόσμο, έρευνα της CLIA δείχνει ότι η ζήτηση για κρουαζιέρες παραμένει ισχυρή, κάτι που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην άριστη εξυπηρέτηση που προσφέρουν τα μέλη των πληρωμάτων κρουαζιερόπλοιων σε όλο τον κόσμο.
Μερικά στοιχεία για τους ναυτικούς του κλάδου της κρουαζιέρας
Πριν από την πανδημία, οι εταιρείες μέλη της CLIA απασχολούσαν περισσότερους από 200.000 ναυτικούς που προέρχονταν από περισσότερες από 100 χώρες.
Ενόψει του κλεισίματος των συνόρων και των ταξιδιωτικών περιορισμών που επιβλήθηκαν, οι εταιρείες κρουαζιέρας κατέβαλαν μεγάλες προσπάθειες για να επαναπατρίσουν τα μέλη των πληρωμάτων μετά την αναστολή των δρομολογίων κρουαζιέρας εξαιτίας της πανδημίας το 2020 –συμπεριλαμβανομένης της χρήσης των δικών τους πλοίων για τη μεταφορά των πληρωμάτων στα σπίτια τους.
Οι εταιρείες κρουαζιέρας επενδύουν συστηματικά στην προσέλκυση του καλύτερου ανθρώπινου δυναμικού, προσφέροντας ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό πακέτο μισθών και προνομίων, καθώς και εκπαίδευση για τα μέλη των πληρωμάτων ώστε να εκτελούν τη δουλειά τους με επιδεξιότητα και να εξελίσσεται ικανοποιητικά η καριέρα τους.
Οι εταιρείες κρουαζιέρας ανταγωνίζονται στην αναζήτηση ταλαντούχων μελών πληρωμάτων, προσφέροντας προσαρμοσμένους και ανταγωνιστικούς όρους, σύμφωνα με τις αυστηρές απαιτήσεις της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας (MLC). Για κάθε θέση εργασίας που ανοίγει στα πληρώματα πλοίων, οι εταιρείες κρουαζιέρας μπορεί να δεχτούν έως και 100 αιτήσεις.
Η CLIA καλωσορίζει την επανέναρξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα
Η CLIA καλωσορίζει την επανεκκίνηση της κρουαζιέρας στην Ελλάδα από τις 14 Μαΐου, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που παρουσίασε πριν από μήνες η ελληνική κυβέρνηση. Η επανέναρξη της κρουαζιέρας είναι αποτέλεσμα εκτεταμένης και εποικοδομητικής συνεργασίας μεταξύ των εταιρειών κρουαζιέρας, της ελληνικής κυβέρνησης, των υγειονομικών αρχών και των λιμενικών αρχών, ήδη από πέρυσι.
Περισσότερες από 20 εταιρείες κρουαζιέρας έχουν προγραμματίσει έως τώρα δρομολόγια σε όλη την Ελλάδα για φέτος, με ανταποκρίσεις σε συνολικά 45 λιμάνια, στοιχεία που αποδεικνύουν τόσο την ανανεωμένη δυναμική του κλάδου όσο και τη δυναμική της Ελλάδας ως κορυφαίου προορισμού κρουαζιέρας. Τουλάχιστον 15 από αυτές τις εταιρείες κρουαζιέρας έχουν σχεδιάσει δρομολόγια που εκκινούν από ελληνικά λιμάνια. Είναι αξιοσημείωτο ότι οι κρουαζιέρες ξεκίνησαν ήδη από την πρώτη ημέρα ανοίγματος του τουρισμού στην Ελλάδα, με 4 εταιρείες να πραγματοποιούν δρομολόγια εντός του Μαΐου. Συνολικά, σχεδόν 40 κρουαζιερόπλοια αναμένεται να λειτουργήσουν φέτος στην Ελλάδα.
«Είμαστε πολύ χαρούμενοι για την επανεκκίνηση της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, η οποία σηματοδοτεί την εξαιρετική συνεργασία που έχει ο κλάδος μας με την ελληνική κυβέρνηση. Ειδικά ο Υπουργός Τουρισμού κ. Θεοχάρης και ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Πλακιωτάκης, με τη συγκροτημένη και στοχευμένη δουλειά τους τόσο στο χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης όσο και στην προετοιμασία των λιμένων, βοήθησαν να καταστεί δυνατή η έναρξη των δρομολογίων κρουαζιέρας και πάλι, εγκαίρως», λέει η κα Μαρία Δεληγιάννη, Γενική Διευθύντρια CLIA στην Ανατολική Μεσόγειο.
Η υγεία και η ασφάλεια των επιβατών, των πληρωμάτων και των προορισμών αποτελούν κανόνα και προτεραιότητα για τα μέλη της CLIA, καθώς οι εταιρείες κρουαζιέρας ξαναρχίζουν τη δραστηριότητά τους με υπευθυνότητα. Τα πρωτοπόρα πρωτόκολλα του κλάδου της κρουαζιέρας, τα οποία αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με το EU Healthy Gateways, τις εθνικές κυβερνήσεις, τις αρχές δημόσιας υγείας και τις λιμενικές αρχές, υπερβαίνουν αυτά που ισχύουν σχεδόν σε οποιονδήποτε άλλο κλάδο, παρέχοντας στις αρχές, στους επιβάτες και στα πληρώματα τη βεβαιότητα ότι οι πιο επικαιροποιημένες επιστημονικές και ιατρικές οδηγίες έχουν συμπεριληφθεί στον σχεδιασμό του κλάδου.
Τα μέλη της CLIA αντιπροσωπεύουν το 95% της παγκόσμιας επιβατικής χωρητικότητας κρουαζιερόπλοιων και η πολιτική της CLIA για τον περιορισμό της COVID-19 ισχύει για όλες τις εταιρείες μέλη της Ένωσης που ταξιδεύουν παγκοσμίως μεταφέροντας άνω των 100 ατόμων σε δρομολόγια στα διεθνή ύδατα. Έμφαση δίνεται στην αυστηρή διαδικασία επιβίβασης και στην καθολική (100%) εφαρμογή διαγνωστικών τεστ σε επιβάτες και πληρώματα, μαζί με νέες διαδικασίες απολύμανσης εν πλω, ισχυρούς μηχανισμούς ελέγχου και αυστηρούς κανόνες για τις εκδρομές στην ξηρά.
Αυτή η εξαιρετική συγκυρία για την κρουαζιέρα στην Ελλάδα θα αναδειχθεί στο προσεχές Posidonia Sea Tourism Forum 2021, το Διεθνές Συνέδριο που είναι αφιερωμένο στην κρουαζιέρα και τον θαλάσσιο τουρισμό, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στις 25 Μαΐου. Εκεί, οι κορυφαίοι εκπρόσωποι του κλάδου και όλοι οι ενδιαφερόμενοι θα ανταλλάξουν ιδέες και θα μοιραστούν καλές πρακτικές για τη λειτουργία της κρουαζιέρας μετά την πανδημία. Ο Pierfrancesco Vago, Πρόεδρος της CLIA και Εκτελεστικός Πρόεδρος της MSC Cruises, ο Ukko Metsola, Γενικός Διευθυντής της CLIA Europe, και η Μαρία Δεληγιάννη, Γενική Διευθύντρια της CLIA στην Ανατολική Μεσόγειο, θα μιλήσουν στο Φόρουμ, συζητώντας τις τελευταίες προκλήσεις για τον κλάδο, καθώς και τη σημασία της Ελλάδας ως προορισμού κρουαζιέρας.
Η επανεκκίνηση της κρουαζιέρας στην Ελλάδα αποτελεί μια ευπρόσδεκτη τόνωση τόσο για τους συνεργάτες και τους ανθρώπους που απασχολούνται στον κλάδο, ο οποίος συνεισφέρει ετησίως σχεδόν 1 δις ευρώ στην ελληνική οικονομία, όσο και για εκείνους που εξαρτώνται οικονομικά από τον κλάδο, συμπεριλαμβανομένων ταξιδιωτικών γραφείων, ξεναγών, λιμενικών φορέων και πολλών άλλων παρόχων υπηρεσιών σε όλη τη χώρα. Με περισσότερους από 5 εκατ. επιβάτες το χρόνο, η Ελλάδα παραμένει μία από τις πιο δημοφιλείς χώρες προορισμού κρουαζιέρας παγκοσμίως.