Capital Clean Energy Carriers: Αύξηση τζίρου κατά 44% το α΄ τρίμηνο του 2025
Η Capital Clean Energy Carriers, διεθνής ιδιοκτήτρια πλοίων ανοιχτής θαλάσσης, ανακοίνωσε σήμερα τα οικονομικά αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2025.
Σημαντικά σημεία τριμήνου
1. Αύξηση των εσόδων για το πρώτο τρίμηνο του 2025, σε ποσοστό 44% με έσοδα $109,4 εκατ. έναντι $76,2 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2024
2. Νέες μακροχρόνιες συμφωνίες ναύλωσης (“TC”) για δύο δεξαμενόπλοια LNG που βρίσκονται υπό κατασκευή και άσκηση ορισμένων δικαιωμάτων προαίρεσης για τρία από τα εν λειτουργία δεξαμενόπλοια LNG του στόλου μας
3. Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο συμβολαιοποιημένων εσόδων αυξήθηκε στα $3,1 δισεκατομμύρια ή στα $4,5 δισεκατομμύρια συμπεριλαμβανομένων των προαιρετικών περιόδων
4. Ολοκληρώθηκε η πώληση δύο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρίς δανειακές υποχρεώσεις, όπως είχε ανακοινωθεί στο τρίτο τρίμηνο του 2024
5. Ανακοινώθηκε μέρισμα ύψους $0,15 για το πρώτο τρίμηνο του 2025
O κ. Γεράσιμος Καλογηράτος, CEO της Capital Clean Energy Carriers Corp., δήλωσε:
«Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που δύο από τα υπό κατασκευή πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) εξασφάλισαν μακροχρόνια ναύλωση πολύ νωρίτερα από την προγραμματισμένη παράδοσή τους. Κατά την άποψή μας, αυτές οι συμφωνίες, αποτελούν ένδειξη ότι τα μακροπρόθεσμα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς μεταφοράς LNG παραμένουν ισχυρά για πλοιοκτήτες υψηλής ποιότητας όπως η CCEC, που διαχειρίζονται πλοία LNG/Cs τελευταίας γενιάς, παρά τις προκλήσεις που παρουσιάζονται στη βραχυπρόθεσμη αγορά. Επιπλέον, σε συνδυασμό με την άσκηση ορισμένων δικαιωμάτων προαίρεσης που ασκήθηκαν από έναν από τους υφιστάμενους ναυλωτές μας για τρία από τα εν λειτουργία LNG/Cs του στόλου μας, η μέση διάρκεια των συμβολαίων μας αυξήθηκε σε 7,3 έτη με συμβολαιοποιημένα έσοδα ύψους 3,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Επιπλέον, οι δύο νέες ναυλώσεις αναμένεται να βελτιώσουν περαιτέρω την ποικιλομορφία και τη σύνθεση του χαρτοφυλακίου ναυλώσεων, να ενδυναμώσουν περεταίρω τον ισολογισμό μας και να βελτιώσει την προβλεψημότητα των ταμειακών ροών της Εταιρείας.
Η CCEC διαθέτει πλέον μόνο τέσσερα δεξαμενόπλοια LNG τελευταίας γενιάς υπό κατασκευή, από τον τελικό στόλο των 18 πλοίων, τα οποία είναι διαθέσιμα για ναύλωση. Η Εταιρεία προς το παρόν παραμένει σε διαπραγματεύσεις για τη μελλοντική τους ναύλωση. Είναι κρίσιμο ότι η CCEC παραμένει σε μεγάλο βαθμό θωρακισμένη από τις τρέχουσες συνθήκες της αγοράς spot LNG, καθώς τα δύο πρώτα διαθέσιμα νεότευκτα πλοία δεν αναμένεται να παραδοθούν πριν το τρίτο τρίμηνο του 2026.
Κατόπιν της παράδοσης ακόμα δύο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που συμφωνήσαμε να πωληθούν το τρίμηνο του 2024, ο αριθμός πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει μειωθεί σε μόλις τρία, σύγχρονα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με εναπομείναντες ναύλους μέχρι τουλάχιστον το 2032. Η μετάβαση αυτή ευθυγραμμίζεται με τον στρατηγικό μας στόχο να τοποθετήσουμε την Εταιρεία ως τον κορυφαίο πάροχο λύσεων μεταφοράς φυσικού αερίου, συμπεριλαμβανομένων νέων δραστηριοτήτων που σχετίζονται με την ενεργειακή μετάβαση. Είναι σημαντικό ότι η Εταιρεία έχει εξασφαλίσει την ανάπτυξή της για τα επόμενα τρία χρόνια, η οποία οφείλεται στην προγραμματισμένη παράδοση 16 νέων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου και άλλων πλοίων μεταφοράς φυσικού αερίου, η οποία υποστηρίζεται επαρκώς από τις εσωτερικά παραγόμενες ταμειακές ροές μας και τα υφιστάμενα ταμειακά διαθέσιμα, τα οποία ανήλθαν σε 420,3 εκατ. δολάρια στο τέλος του τριμήνου. Παραμένουμε σταθερά στην πορεία μας για την επανατοποθέτηση της CCEC προκειμένου να καταστεί η μεγαλύτερη εισηγμένη εταιρεία των ΗΠΑ που επικεντρώνεται στο χώρο του LNG και της μεταφοράς φυσικού αερίου».
Capital Clean Energy Carriers Corp. Announces Completion of Corporate Conversion, Change of Name, Corporate Logo and Nasdaq Ticker
Capital Clean Energy Carriers Corp. (“CCEC”, “we” or “us”) (NASDAQ: CCEC), an international owner of ocean-going vessels, announced yesterday completion of our conversion from a Marshall Islands limited partnership named “Capital Product Partners L.P.” to a Marshall Islands corporation (the “Conversion”) and our adoption of a new corporate identity with a change in name to “Capital Clean Energy Carriers Corp.” and Nasdaq stock market ticker to “CCEC” (the “Name Change”).
The Conversion and the Name Change are key milestones in our strategic pivot towards the transportation of various forms of natural gas to industrial customers, including liquefied natural gas (“LNG”) and new commodities emerging as a result of the energy transition, as initially announced in November 2023. To achieve our strategic pivot, we agreed in November 2023 to acquire 11 newbuild LNG/C vessels (the “Newbuild LNG/C Vessels”), of which five vessels are already on the water and the remaining six vessels are expected to be delivered between the first quarter of 2026 and the first quarter of 2027. In June 2024, we also ordered 10 state-of-the-art, high-specification gas carriers, including four unique handy multi gas carriers that can carry liquid CO2. These, along with the Newbuild LNG/C Vessels, collectively form the “Energy Transition Vessels”. This $3.9 billion investment, notable both in asset value and scope, demonstrates our commitment to becoming a leading provider of transportation for LNG and other clean fuels.
We have already made significant progress on our refocus of the business with 12 latest generation LNG/C vessels currently on the water plus the disposal of seven legacy container vessels during the first half of 2024. Upon delivery of our remaining Energy Transition Vessels between the first quarter of 2026 and the third quarter of 2027, we expect to become the largest U.S.-listed LNG shipping company and will offer our industrial customers a full range of transportation solutions.
Mr. Jerry Kalogiratos, our Chief Executive Officer, said: “Today’s announcement whilst symbolic is an important step in the growth and evolution of the company. It builds upon our stated intention to become the only U.S. listed shipping company offering transportation for all gas types with an emphasis on the energy transition, as these vessels can move LPG, Ammonia, Butane, Propylene and Liquid CO2, adding to LNG, where we already have a presence. This conversion to a traditional corporate structure will enhance our corporate governance and is intended to position the company as a more attractive investment opportunity in the equity capital markets. We have structured the converted company in a manner that we believe will appeal to institutional investors, which we believe will further broaden our investor base and improve our trading liquidity.”