Air France-KLM: Ρεκόρ καθαρών κερδών ύψους 1,75 δισ. ευρώ το 2025
Ο Όμιλος Air France-KLM κατέγραψε καθαρά κέρδη-ρεκόρ ύψους 1,75 δισ. ευρώ το 2025, χάρη στις αναδιαρθρώσεις που υλοποιήθηκαν στο εσωτερικό του αεροπορικού ομίλου και στη συγκράτηση των τιμών των καυσίμων.
Τα έσοδα του ομίλου ανήλθαν επίσης σε ιστορικό υψηλό των 33 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 4,9% σε σχέση με το 2024, όπως ανέφερε η Air France-KLM σε ανακοίνωσή της.
«Παρά τη συνεχιζόμενη εξωτερική αβεβαιότητα, αντιμετωπίζουμε το 2026 με αυτοπεποίθηση και με τη δέσμευση να υλοποιήσουμε με αυστηρότητα και πειθαρχία τον στρατηγικό μας οδικό χάρτη, ώστε να επιτύχουμε τους μεσοπρόθεσμους στόχους μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Benjamin Smith, επισημαίνοντας την «ισχυρή επίδοση σε ένα σύνθετο περιβάλλον» κατά το 2025.
Οι αεροπορικές εταιρείες του ομίλου «μετέφεραν περισσότερους από 100 εκατομμύρια επιβάτες και κατέγραψαν επαναλαμβανόμενα λειτουργικά έσοδα άνω των 2 δισ. ευρώ, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά στην ιστορία μας», πρόσθεσε ο Smith.
Το ιστορικό αυτό αποτέλεσμα για τον όμιλο, που περιλαμβάνει τις αεροπορικές εταιρείες Air France, KLM και Transavia, με ακριβώς 102,8 εκατομμύρια επιβάτες το 2025, τον κατατάσσει στην τρίτη θέση στην Ευρώπη, πίσω από τον όμιλο Lufthansa (131 εκατομμύρια επιβάτες) και τον όμιλο IAG (126 εκατομμύρια επιβάτες).
Ο διευθύνων σύμβουλος απέδωσε τα θετικά αποτελέσματα, σε μεγάλο βαθμό, στην εφαρμογή της πιο κερδοφόρας στρατηγικής «premium» (πρώτη θέση, business και premium), με βελτίωση της εμπειρίας των πελατών σε όλες τις αεροπορικές του εταιρείες, ιδίως μέσω νέων καμπινών, ταχύτερου Wi-Fi και αιθουσών VIP παγκοσμίως. Παράλληλα, επιτεύχθηκαν βελτιώσεις στη βιωσιμότητα μέσω της ανανέωσης του στόλου και της αυξημένης χρήσης βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF).
Ο όμιλος προβλέπει για το 2026 μέτρια ανάπτυξη και ισχυρή χρηματοοικονομική πειθαρχία, σύμφωνα με τη στρατηγική του για βιώσιμη ανάπτυξη και δημιουργία αξίας.
Συγκεκριμένα, εκτιμά αύξηση της χωρητικότητας μεταξύ 3% και 5% σε σχέση με το 2025. Παράλληλα, αναμένει ότι το μοναδιαίο κόστος θα κυμανθεί μεταξύ 0% και 2%, εκ των οποίων περίπου 0,5% θα συνδέεται με τη διαδικασία «premiumization», δηλαδή με τη συνεχή αναβάθμιση της κατηγορίας των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Όσον αφορά τις επενδύσεις, ο όμιλος προβλέπει καθαρές κεφαλαιουχικές δαπάνες γύρω στα 3 δισ. ευρώ και διατήρηση ισορροπημένης χρηματοοικονομικής δομής.
Η ανανέωση του στόλου αποτελεί βασικό άξονα του σχεδίου μετάβασης της Air France-KLM και κεντρικό πυλώνα της στρατηγικής της για απανθρακοποίηση και βελτίωση της επιχειρησιακής αποδοτικότητας.
Στο πλαίσιο αυτού του σχεδίου, ο όμιλος συνεχίζει να εντάσσει αεροσκάφη νέας γενιάς, όπως τα Airbus A350, Boeing 787-10, η οικογένεια Airbus A320neo, το Airbus A220 και το Embraer 195-E2.
Τα μοντέλα αυτά καταναλώνουν έως και 25% λιγότερο καύσιμο ανά επιβάτη-χιλιόμετρο και μειώνουν το ηχητικό αποτύπωμα έως και 63% σε σύγκριση με τα αεροσκάφη προηγούμενης γενιάς που αντικαθιστούν, τόνισε η Air France-KLM.
Στα τέλη Δεκεμβρίου 2025, τα αεροσκάφη νέας γενιάς αντιπροσώπευαν το 35% του στόλου του ομίλου, ποσοστό αυξημένο κατά οκτώ ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το 2024.
Μέχρι το 2030, ο όμιλος προβλέπει ότι έως και το 80% του στόλου του θα αποτελείται από αεροσκάφη νέας γενιάς.
Κέρδη για την Air France-KLM στο β΄ τρίμηνο
Aύξηση κερδών κατέγραψε η Air France-KLM στο δεύτερο τρίμηνο, καθώς η ανανεωμένη εμπειρία στις θέσεις business και πρώτης κατηγορίας οδήγησε σε υψηλότερες αποδόσεις, αντισταθμίζοντας τις μειωμένες τιμές εισιτηρίων στην οικονομική θέση, ενώ οι χαμηλότερες τιμές πετρελαίου συνέβαλαν στον περιορισμό του κόστους.
Ο γαλλο-ολλανδικός αεροπορικός όμιλος εμφάνισε λειτουργικά κέρδη ύψους 736 εκατ. ευρώ για το τρίμηνο που έληξε τον Ιούνιο, αυξημένα κατά 43% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, και ξεπέρασε τις προβλέψεις των αναλυτών που τα τοποθετούσαν στα 641,8 εκατ. ευρώ.
Η premium ταξιδιωτική εμπειρία έχει αναδειχθεί σε βασικό πλεονέκτημα για αεροπορικές εταιρείες όπως η Air France και η συνεργάτιδά της Delta Air Lines, την ώρα που οι πιο οικονομικοί ταξιδιώτες φαίνεται να αναβάλλουν τις πτήσεις τους εν μέσω της παγκόσμιας αβεβαιότητας που έχει προκαλέσει ο εμπορικός πόλεμος του προέδρου Τραμπ. Η Air France-KLM κατέγραψε σημαντική αύξηση στα επαγγελματικά ταξίδια.
«Παρά το γεγονός ότι το εξωτερικό περιβάλλον παραμένει σύνθετο, η Air France-KLM συνεχίζει να επιδεικνύει ανθεκτικότητα και βρίσκεται σε καλή θέση για να πετύχει τους στόχους της», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Ben Smith.
Η μετοχή της Air France-KLM έχει ενισχυθεί συνολικά κατά περίπου 35% από την αρχή του έτους.
Σύμφωνα με παρουσίαση της εταιρείας, σχεδόν το 37% των εσόδων από επιβάτες στο πρώτο εξάμηνο του 2025 προήλθε από τις υπηρεσίες La Première, Business και Premium Economy, σε σύγκριση με 34% την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Ο όμιλος διατήρησε τις προβλέψεις του για το σύνολο του έτους και συνεχίζει να αναμένει αύξηση της προσφερόμενης χωρητικότητας κατά 4-5% σε σχέση με το 2024, επενδυτικές δαπάνες έως και 3,4 δισ. ευρώ, και λόγο καθαρού δανεισμού προς λειτουργικά κέρδη προ φόρων, αποσβέσεων και τόκων (EBITDA) μεταξύ 1,5 και 2 φορές.
Air France-KLM: Προσφέρει 300 εκατ. ευρώ για το 51% της Air Europa
Ο γαλλο-ολλανδικός όμιλος αεροπορικών εταιρειών Air France-KLM προσφέρει 300 εκατ. ευρώ για το 51% της ισπανικής αεροπορικής εταιρείας Air Europa, ανέφερε την Τρίτη η ειδησεογραφική ιστοσελίδα El Confidencial, επικαλούμενη ανώνυμες πηγές που βρίσκονται κοντά στις διαπραγματεύσεις.
Η Air France-KLM, η οποία δήλωσε τον Νοέμβριο ότι οι συνομιλίες βρίσκονταν σε εξέλιξη, θα αναλάβει επίσης το χρέος της Air Europa ύψους 475 εκατ. ευρώ προς την ισπανική κυβέρνηση, πρόσθεσε η El Confidencial.
Η προσφορά έρχεται ένα μήνα αφότου δύο πηγές με γνώση των συνομιλιών δήλωσαν στο Reuters ότι η γερμανική ανταγωνίστρια Lufthansa εξέταζε το ενδεχόμενο να υποβάλει προσφορά για μειοψηφικό μερίδιο στην Air Europa.
Η El Confidencial ανέφερε την Τρίτη ότι η Lufthansa προσέφερε 240 εκατ. ευρώ για μερίδιο 25%.
Η ισπανική αεροπορική εταιρεία ανήκει κατά 20% στη μητρική της BA, την IAG, η οποία έκανε πίσω από την ανάληψη της πλήρους ιδιοκτησίας της εταιρείας πέρυσι.
Η Air Europa, που ανήκει στον ισπανικό οικογενειακό όμιλο Globalia, πραγματοποιεί πτήσεις εντός της Ισπανίας και μεταξύ Μαδρίτης και μεγάλων πόλεων σε Ευρώπη και Λατινική Αμερική.
Εκπρόσωπος της Air France-KLM αρνήθηκε να σχολιάσει, ενώ η Globalia δεν ανταποκρίθηκε αμέσως σε αίτημα σχολιασμού.
Η Lufthansa αρνήθηκε να σχολιάσει.
Air France-KLM: Νέες συνεργασίες στην Ελλάδα για το Εταιρικό Πρόγραμμα Corporate SAF για τα βιοκαύσιμα
Μια ακόμα συμφωνία για συμμετοχή στο Εταιρικό Πρόγραμμα Corporate SAF (Sustainable Aviation Fuel) του ομίλου της Air France-KLM υπεγράφη πρόσφατα στην Αθήνα, αυξάνοντας τον αριθμό των συμβολαίων παγκοσμίως. Με την συμφωνία αυτή το τουριστικό γραφείο Aspida Travel αναλαμβάνει ενεργό ρόλο στην μείωση εκπομπών CO₂, υποστηρίζοντας τις προσπάθειες και δράσεις του ομίλου σε παγκόσμιο επίπεδο και συμβάλλοντας στην οικολογική μετάβαση των αερομεταφορών διεθνώς.
Σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα για την υπογραφή της συμφωνίας αυτής, ο περιφερειακός διευθυντής του ομίλου της Air France-KLM κ. Γιάννης Πανταζόπουλος δήλωσε: «Η Air France και η KLM, ηγέτιδες και πρωτοπόρες αεροπορικές εταιρείες, εργάζονται εδώ και πολλά χρόνια με στόχο την μείωση του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος. Ήδη από τις πρώτες τους δράσεις είναι να συνεργαστούν με όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς και θεσμούς χάραξης περιβαλλοντικής πολιτικής με στόχο τις μηδενικές εκπομπές CO2 έως το 2050.
Μια από τις πιο σημαντικές πρωτοβουλίες όμως που έχουμε αναλάβει είναι η προσπάθεια ευαισθητοποίησης του ίδιου του κλάδου, παρακινώντας τόσο τις άλλες αεροπορικές εταιρείες όσο και τα τουριστικά γραφεία και τους εταιρικούς πελάτες που ελέγχουν ένα μεγάλο αριθμό αεροπορικών μετακινήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που έχουμε δίπλα μας το Aspida Travel, έναν σημαντικό, πρωτοπόρο συνεργάτη και υποστηρικτή στην προσπάθεια αυτή, προερχόμενο από τον κλάδο των τουριστικών γραφείων με έδρα την Ελλάδα. Εύχομαι η συνεργασία αυτή να εμπνεύσει ακόμα περισσότερα τουριστικά γραφεία στη χώρα μας να συμμετέχουν, χαράσσοντας μια πιο βιώσιμη πορεία για τον κλάδο».
«Αντιλαμβανόμενοι την ανάγκη για πιο βιώσιμες δραστηριότητες στον τομέα μας, είναι ιδιαίτερη χαρά για εμάς να συμμετέχουμε στο Εταιρικό Πρόγραμμα SAF του Ομίλου της Air France-KLM. Η παραγωγή βιώσιμων καυσίμων στην αεροπορική βιομηχανία είναι πολύ σημαντική για την επίτευξη των στόχων μείωσης του CO₂ παγκοσμίως και οι προσπάθειες του ομίλου Air France–KLM αποδεικνύουν ότι εφόσον όλος ο αεροπορικός και ταξιδιωτικός κλάδος συνεργαστεί θα καταφέρουμε να κάνουμε τις δραστηριότητές μας πιο βιώσιμες για το περιβάλλον και πολύ πιο σύντομα. Σαν εταιρεία είμαστε σταθερά σε φάση ανάπτυξης και σε αυτό το πλαίσιο έχουμε αναπτύξει και τις δραστηριότητες μας στον τομέα του ESG τα τελευταία χρόνια. Με διάφορες ενέργειες σαν εταιρεία προσπαθούμε να συμβάλουμε στην προστασία του περιβάλλοντος και θεωρώ ότι η σημαντική συμφωνία που υπογράφουμε σήμερα με ένα στρατηγικό συνεργάτη όπως ο όμιλος Air France-KLM αναβαθμίζει σημαντικά αυτήν μας την προσπάθεια», δήλωσε ο κ. Δημήτρης Ματθαίος, Διευθύνων Σύμβουλος του Aspida Travel.
Το πρόγραμμα SAF (Corporate Sustainable Aviation Fuel) που εγκαινίασε το 2021 ο όμιλος Air France-KLM, αφορά τους εταιρικούς πελάτες, οι οποίοι μετά από τον υπολογισμό των εκπομπών CO₂ που σχετίζονται με τα ταξίδια τους, μπορούν να καθορίσουν μια ετήσια συνεισφορά που επιθυμούν να έχουν στο πρόγραμμα αυτό. Όλες οι συνδρομές των εταιρειών στο πρόγραμμα επενδύονται στην συνέχεια στην προμήθεια και κατανάλωση SAF. Η κίνηση αυτή υποστηρίζει τη δημιουργία μιας βιώσιμης βιομηχανίας καυσίμων στις αερομεταφορές που θα εγγυάται το οικολογικά υπεύθυνο μέλλον των ταξιδιών.
Βιώσιμα καύσιμα, θεμελιώδεις λύσεις για την μείωση των εκπομπών CO₂ Οι εταιρείες Air France και KLM συμμετέχουν σε προγράμματα έρευνας και ανάπτυξης στον τομέα των εναλλακτικών καυσίμων για πολλά χρόνια. Το 2011 οι δύο αεροπορικές εταιρείες ήταν από τις πρώτες που πραγματοποίησαν εμπορικές πτήσεις με βιώσιμα καύσιμα, και έχουν επενδύσει τόσο σε έρευνα όσο και σε συνεργασίες με στόχο την συνεχώς μεγαλύτερη χρήση τους και τη μείωση των εκπομπών άνθρακα. Το βιώσιμο καύσιμο SAF μπορεί να ενσωματωθεί στα καύσιμα των αεροσκαφών χωρίς τροποποίηση των κινητήρων και η χρήση τους μπορεί να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά τουλάχιστον 85% σε σύγκριση με τα συμβατικά. Η βασική πρόκληση σήμερα είναι η ανάπτυξη της βιώσιμης βιομηχανίας στην οποία οι εταιρικοί πελάτες της Air France και KLM θα μπορούν να συμβάλουν μέσω του Corporate SAF.
Σε μια εποχή που η ευαισθητοποίηση σε θέματα που αφορούν στο περιβάλλον είναι στο επίκεντρο της στρατηγικής πολλών εταιρειών, το πρόγραμμα Air France-KLM Corporate SAF προσφέρει στους πελάτες τη δυνατότητα να συμβάλλουν στην μείωση των εκπομπών άνθρακα, στο πλαίσιο των επαγγελματικών τους ταξιδιών.
Air France-KLM: Σε συνομιλίες με την Apollo για ενίσχυση 500 εκατ. ευρώ
Σε αποκλειστικές συνομιλίες με την εταιρεία ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων Apollo βρίσκεται η Air France-KLM, για εισφορά ποσού 500 εκατ. ευρώ σε μία από τις μονάδες συντήρησής της, προκειμένου να καταφέρει να αποπληρώσει την οικονομική βοήθεια του γαλλικού Δημοσίου.
«Τα έσοδα από τη συναλλαγή θα επιτρέψουν στην Air France-KLM και στην Air France να εξαργυρώσουν μερικώς τα αέναα ομόλογα του γαλλικού δημοσίου», ανέφερε η αεροπορική εταιρεία, προσθέτοντας ότι δεν θα συνεπάγεται καμία λειτουργική αλλαγή, ή αλλαγή στο εργατικό δυναμικό.
Η τρέχουσα κεφαλαιοποίηση της αεροπορικής εταιρείας ανέρχεται στα 2,73 δισ. ευρώ.
Εκατό A320neo θα αγοράσει από την Airbus ο όμιλος Air France-KLM
Στην αγορά εκατό A320neo της Airbus θα προχωρήσει ο όμιλος Air France-KLM, προκειμένου να ενισχύσει τους στόλους της KLM και της θυγατρικής Transavia. Το γεγονός αυτό συνιστά σημαντικό πλήγμα για την Boeing, η οποία εξόπλιζε μέχρι σήμερα τις εταιρείες αυτές με αεροσκάφη αυτού του τύπου.
Βάσει της συμφωνίας, ο όμιλος διατηρεί το δικαίωμα να αποκτήσει άλλα 60 τέτοια αεροσκάφη, καθώς και τέσσερα A350F Cargo μεγάλων αποστάσεων.
Ο υπουργός Μεταφορών της Γαλλίας Ζαν-Μπατίστ Τζεμπαρί χαιρέτισε την παραγγελία αυτή, σχολιάζοντας ότι είναι η μεγαλύτερη στην ιστορία του γαλλοολλανδικού ομίλου.
Για την Air France-KLM, η απόφαση αυτής της αγοράς, που θεωρητικά ξεπερνά τα 10 δισ. δολάρια σε τιμές καταλόγου -οι οποίες δεν εφαρμόζονται ποτέ- αντικατοπτρίζει «τη φιλοδοξία του ομίλου να βελτιώσει την οικονομική και περιβαλλοντική επίδοσή του χρησιμοποιώντας αεροσκάφη της τελευταίας γενιάς».
Μέχρι τώρα, η Air France χρησιμοποιούσε μόνο αεροσκάφη Α320 και Α220, ενώ η ολλανδική KLM και η Transavia, η θυγατρική «χαμηλού κόστους» του ομίλου, χρησιμοποιούσε Boeing 737NG, δηλαδή της προηγούμενης γενιάς των 737 ΜΑΧ.
Οι παραδόσεις των πρώτων αεροσκαφών αναμένεται να γίνουν κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2023. Τα αεροσκάφη θα χρησιμοποιηθούν για πτήσεις μέσων αποστάσεων στην Ευρώπη, κυρίως από τα αεροδρόμια Σίπχολ του Άμστερνταμ και Ορλί του Παρισιού.
Air France-KLM: Η πρώτη πτήση μεγάλων αποστάσεων με βιοκαύσιμο
Ο όμιλος Air France-KLM, η Total, το Groupe ADP και η Airbus ένωσαν τις δυνάμεις τους με σκοπό την απελευθέρωση των αεροπορικών μετακινήσεις από τον άνθρακα και πραγματοποίησαν την πρώτη πτήση μεγάλων αποστάσεων με βιοκαύσιμο (Sustainable Aviation Fuel – SAF1) που παράγεται στην Γαλλία.
H πτήση της Air France AF342 αναχώρησε από το Παρίσι-Charles de Gaulle, Terminal 2E για το Μόντρεαλ πριν από λίγες ημέρες με τις δεξαμενές καυσίμων του αεροσκάφους εφοδιασμένες για πρώτη φορά με βιοκαύσιμο που παράγεται στις εγκαταστάσεις της Total στη Γαλλία.
Η πτήση αυτή αποτελεί χειροπιαστή απόδειξη του κοινού στόχου που έχουν θέσει οι τέσσερις οργανισμοί, να απελευθερώσουν τις αεροπορικές μετακινήσεις από τους ρύπους άνθρακα και να αναπτύξουν μια αλυσίδα εφοδιασμού SAF στη Γαλλία, θεσπίζοντας την γενικότερη χρήση των καυσίμων αυτών στα γαλλικά αεροδρόμια.
Για την χρήση βιοκαυσίμου δεν απαιτούνται τροποποιήσεις στις υποδομές αποθήκευσης και διανομής του, στα αεροσκάφη και τους κινητήρες τους. Η σταδιακή εισαγωγή τους παγκοσμίως θα μειώσει σημαντικά τις εκπομπές CO2 από τις αεροπορικές μεταφορές, σύμφωνα με τους Στόχους Αειφόρου Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών.
Το βιοκαύσιμο που χρησιμοποιήθηκε για αυτήν την πτήση δημιουργήθηκε από απόβλητα και κατάλοιπα που προέρχονται από την κυκλική οικονομία. Η Total παρήγαγε το SAF από χρησιμοποιημένα μαγειρικά έλαια στο La Mède, στο βιοδιυλιστήριο στη Νότια Γαλλία και στο εργοστάσιό της Oudalle κοντά στο Le Havre, χωρίς να χρησιμοποιηθεί καθόλου παρθένο φυτικό έλαιο.
Αυτό το πρώτο 100% γαλλικό βιοκαύσιμο έλαβε πιστοποίηση ISCC-ΕU από το Διεθνές Σύστημα Πιστοποίησης Αειφορίας και Άνθρακα, έναν ανεξάρτητο οργανισμό που εγγυάται την βιωσιμότητα. Το κατά 16% μείγμα σε αυτή την πτήση εξασφάλισε την αποφυγή εκπομπής 20 τόνων CO2.
Αναπτύσσοντας και υποστηρίζοντας την πρώτη βιομηχανική παραγωγή SAF, οι Air France-KLM, Total, Groupe ADP και Airbus ανοίγουν τον δρόμο για την Γαλλία να οδηγήσει την καινοτομία στη μετάβαση στους τομείς της ενέργειας και του περιβάλλοντος. Η γαλλική νομοθεσία απαιτεί από τα αεροσκάφη να χρησιμοποιούν τουλάχιστον 1% SAF έως το 2022 για όλες τις πτήσεις που ξεκινούν από την Γαλλία, πριν από την ευρωπαϊκή φιλοδοξία που έχει προγραμματιστεί να αυξήσει σταδιακά την χρήση στο 2% έως το 2025 και 5% έως το 2030, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας.Για να ανταποκριθεί σε αυτή την αλλαγή στη νομοθεσία, η Total θα παράγει επίσης SAF από το 2024 στην πλατφόρμα μηδενικών αργών Grandpuits που βρίσκεται κοντά στο Παρίσι.
Η συγκεκριμένη πτήση απεικονίζει επίσης τη συνέργεια για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος στην αεροπορία, δηλαδή, βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα, αεροσκάφη τελευταίας γενιάς και ηλεκτροδότηση των επίγειων λειτουργιών. Το Airbus A350 που χρησιμοποιήθηκε για την πτήση καταναλώνει 25% λιγότερα καύσιμα από το προηγούμενο μοντέλο. Επιπλέον, το αεροσκάφος συντηρήθηκε από το πρώτο 100% ηλεκτρικό φορτηγό ανεφοδιασμού, που αναπτύχθηκε στη Γαλλία με πλήρη τεχνογνωσία και όλος ο εξοπλισμός υποστήριξης εδάφους που χρησιμοποίησε η Air France ήταν ηλεκτρικός.
Ο όμιλος Air France-KLM είναι πρωτοπόρος στη δοκιμή βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων. Η KLM έκανε την πρώτη της πτήση με βιοκαύσιμα το 2009. Έκτοτε, ο όμιλος έχει πολλαπλασιάσει τον αριθμό των καινοτόμων προγραμμάτων. Μεταξύ του 2014 και του 2016, για παράδειγμα, πραγματοποίησε 78 πτήσεις της Air France χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό καυσίμων που περιέχει 10% βιοκαύσιμου σε συνεργασία με μια θυγατρική της Total. Αυτές οι δοκιμές έδειξαν ότι η χρήση του SAF δεν επηρέασε την αξιοπιστία των αεροπορικών δραστηριοτήτων. Η Air France-KLM σκοπεύει να ενισχύσει την ηγετική της θέση σε ότι αφορά στα βιοκαύσιμα τα επόμενα χρόνια, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην έρευνα για τις μελλοντικές γενιές αεροσκαφών.
Εκτός από αυτήν την πτήση, η Airbus διεξάγει διάφορες σειρές δοκιμών για να πιστοποιήσει τους αερομεταφορείς που πρόκειται να πετάξουν με 100% SAF τις επόμενες δεκαετίες. Η Airbus έχει επίσης εγκαταστήσει σταθμούς ανεφοδιασμού SAF στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις της, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε επιχειρήσεις παραγωγής, καθώς και για τις παραδόσεις αεροσκαφών. Αυτές οι εγκαταστάσεις συμβάλλουν στη φιλοδοξία της Airbus να απελευθερώσει από άνθρακα όλες τις βιομηχανικές της δραστηριότητες.
Για αυτήν την πρώτη πτήση, ο Benjamin Smith, Διευθύνων Σύμβουλος της Air France-KLM, δήλωσε: «Για πολλά χρόνια, ο Όμιλος Air France-KLM έχει δεσμευτεί να μειώσει το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα. Μαζί με την ανανέωση του στόλου μας, τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα αποτελούν το δικό μας κύριο μέσο μείωσης των εκπομπών CO2 μεσοπρόθεσμα ανά επιβάτη / χιλιόμετρο κατά το ήμισυ έως το 2030. Αυτές οι δύο δράσεις είναι επομένως σημαντικές στην στρατηγική μας, παράλληλα με τις οικολογικές πτήσεις και την επίτευξη ουδέτερων εκπομπών άνθρακα στις επίγειες επιχειρήσεις. Η Γαλλία έχει σήμερα την ευκαιρία να τοποθετηθεί ως ηγέτης στην παραγωγή και χρήση βιώσιμων καυσίμων και κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να συνεισφέρουμε σε αυτό με τους εταίρους μας. Η υποστήριξη της ανάδειξης ενός οικονομικά βιώσιμου κλάδου βιοκαυσίμων στη γαλλική αεροπορία για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για τη χώρα και τον όμιλο».
Ο Patrick Pouyanné, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Total, δήλωσε: «Η ανάπτυξη των βιοκαυσίμων είναι μέρος της ευρείας ενεργειακής στρατηγικής της Total για την απελευθέρωση της βιομηχανίας μεταφορών από τον άνθρακα. Μετά την επιτυχή έναρξη της παραγωγής βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων στις εγκαταστάσεις μας στη Γαλλία τον περασμένο Μάρτιο, συνεχίζουμε να προσαρμόζουμε τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις μας για να προετοιμαζόμαστε για την αυξανόμενη ζήτηση από την αεροπορική βιομηχανία την επόμενη δεκαετία. Μειώνοντας άμεσα τα ποσοστά άνθρακα στα προϊόντα ενέργειας που χρησιμοποιούν οι πελάτες αυτής της βιομηχανίας, εργαζόμαστε ουσιαστικά μαζί τους για να επιτύχουμε τη φιλοδοξία μας να φτάσουμε στο μηδέν έως το 2050, μαζί με την κοινωνία».
Ο Augustin de Romanet, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Groupe ADP, τόνισε: «Αυτή η πρώτη πτήση από το αεροδρόμιο Παρίσι-Charles de Gaulle συμβολίζει της φιλοδοξία όλων μας να απελευθερώσουμε τις αεροπορικές μεταφορές από τις εκπομπές άνθρακα χρησιμοποιώντας νέα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα στα αεροσκάφη. Η Ευρώπη στοχεύει σε μηδενικές εκπομπές έως το 2050, και είμαστε πρόθυμοι, ως διαχειριστές του αεροδρομίου, να υποστηρίξουμε αυτήν την μετάβαση σε ότι αφορά στην ενέργεια, και να ξεκινήσουμε, χωρίς καθυστέρηση, στην πορεία του μετασχηματισμού της διαδικασίας λειτουργίας και των υποδομών μας».
Και ο Guillaume Faury, Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus πρόσθεσε: «Τα βιώσιμα καύσιμα είναι ένας σημαντικός μοχλός για την επίτευξη των στόχων μας σε ότι αφορά στην απελευθέρωση από τον άνθρακα στον τομέα των αερομεταφορών, και η Airbus υποστηρίζει όλες τις πρωτοβουλίες που συμβάλλουν στην ανάπτυξη και τη χρήση τους σε εμπορικές πτήσεις. Απαιτείται συντονισμένη δράση από όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για την αύξηση του μεριδίου αυτών των βιώσιμων καυσίμων, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν σήμερα σε έως και το 50% των αεροσκαφών μας, χωρίς καμία τροποποίηση ή λειτουργικό αντίκτυπο, μειώνοντας έτσι το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα».
Air France-KLM: Λειτουργικές ζημίες 1 δισ. ευρώ το γ΄ τρίμηνο
Λειτουργικές ζημίες ύψους 1,05 δισ. ευρώ κατέγραψε το γ΄ τρίμηνο η Air France-KLM, προειδοποιώντας παράλληλα πως τα χειρότερα έρχονται, καθώς η νέα έξαρση του κορωνοϊού φέρνει νέους ταξιδιωτικούς περιορισμούς.
Η γαλλο-ολλανδική αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε πτώση 67% στα έσοδα του γ΄ τριμήνου, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 2,52 δισ. ευρώ, ενώ το καθαρό της χρέος αυξήθηκε κατά 1,34 δισ. ευρώ στο τρίμηνο, στα 9,31 δισ. ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου.
Ωστόσο, οι περίπου 1 δισ. ευρώ λειτουργικές ζημίες ήταν καλύτερες από τις εκτιμήσεις των αναλυτών στα 1,24 δισ. ευρώ, ενώ τα έσοδα ήταν χαμηλότερα των 2,79 δισ. ευρώ που αναμένονταν.
Τα EBITDA διαμορφώθηκαν σε ζημιές 442 εκατ. ευρώ και όπως εκτιμά η αεροπορική, το δ΄ τρίμηνο θα είναι σημαντικά χαμηλότερα, η οποία εμφάνισε καθαρές ζημιές 1,67 δις. ευρώ, λόγω χρεώσεων αναδιάρθρωσης ύψους 565 εκατ. ευρώ.
Η Air France και η KLM στοχεύουν στη μείωση συνδυαστικά του εργατικού τους δυναμικού κατά 9.000 θέσεις πλήρους απασχόλησης φέτος, ενώ μέχρι το 2022 ο γαλλικός αερομεταφορέας θα μειώσει τις θέσεις εργασίας κατά επιπλέον 4.500.