Υποχρεωτική η εκμάθηση τοποθέτησης – αφαίρεσης αντιολισθητικών αλυσίδων για τους νέους οδηγούς
H εκμάθηση της διαδικασίας τοποθέτησης και αφαίρεσης αντιολισθητικών αλυσίδων σε όχημα εντάσσεται υποχρεωτικά στο σκέλος της εκπαίδευσης των υποψήφιων οδηγών με εγκύκλιο του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές κ. Μιχάλη Παπαδόπουλου.
Ειδικότερα, στο πλαίσιο της πρόβλεψης για την αντιμετώπιση των προβλημάτων στην κυκλοφορία των οχημάτων κατά τη διάρκεια δυσμενών καιρικών φαινομένων, όπως χιονόπτωση ή παγετός, στο εξής, κατά την πρακτική εκπαίδευση, οι υποψήφιοι οδηγοί προβλέπεται να εκπαιδεύονται υποχρεωτικά στον τρόπο τοποθέτησης σε όχημα αντιολισθητικού εξοπλισμού (αλυσίδων ή ανάλογου εξοπλισμού), καθώς και της αφαίρεσής του.
Ταυτόχρονα, απευθύνεται σύσταση στα Κέντρα Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψήφιων Οδηγών (ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο), κατά τη θεωρητική εκπαίδευση, να εφιστούν την προσοχή στους υποψήφιους οδηγούς για τη δέουσα εμβάθυνση στις ενότητες που αφορούν στην οδήγηση με μειωμένη πρόσφυση, τη χρήση ειδικών ελαστικών και τη χρήση αντιολισθητικού εξοπλισμού.
Με παρέμβαση του Ε.Ε.Α. η Περιφέρεια Αττικής δίνει λύση στο πρόβλημα των θεωρητικών εξετάσεων των υποψήφιων οδηγών
Ο Πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, κ. Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, και ο Α΄ Αντιπρόεδρος, κ. Νίκος Γρέντζελος, πραγματοποίησαν συνάντηση με τον Περιφερειάρχη Αττικής, κ. Γιώργο Πατούλη, την Τετάρτη 27/5/2020.
Βασικό θέμα της συνεργασίας μεταξύ Ε.Ε.Α. και Περιφέρειας Αττικής, το πρόβλημα με τις θεωρητικές εξετάσεις των υποψήφιων οδηγών λόγω της εφαρμογής των περιοριστικών όρων για την αντιμετώπιση του κορωνοϊού.
Πρόεδρος και Αντιπρόεδρος του Ε.Ε.Α. ενημέρωσαν τον Περιφερειάρχη Αττικής και ζήτησαν τον προγραμματισμό για θεωρητικές εξετάσεις περισσότερων υποψήφιων οδηγών, καθώς λόγω των νέων μέτρων εξετάζεται μικρός αριθμός και προκαλείται καθυστέρηση στη διαδικασία απόκτησης διπλώματος οδήγησης.
Όπως επεσήμανε ο κ. Γρέντζελος, είναι ανάγκη να αυξηθούν οι επιτροπές των δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς, αλλά και το πλήθος των διενεργούμενων θεωρητικών εξετάσεων σε ημερήσια βάση (αίθουσες) με στόχο να περιοριστεί το φαινόμενο της μεγάλης αναμονής των υποψήφιων οδηγών.
Ο κ. Πατούλης αναγνώρισε το πρόβλημα και δεσμεύτηκε ότι θα δώσει λύση άμεσα, αυξάνοντας τις ώρες που θα συμμετέχουν οι υπάλληλοι της Περιφέρειας Αττικής στις επιτροπές θεωρητικής εξέτασης εντός της υπερωριακής τους απασχόλησης και το πλήθος των διενεργούμενων θεωρητικών εξετάσεων σε ημερήσια βάση, προκειμένου να ομαλοποιηθεί η διαδικασία.
«Προτεραιότητά μας είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών, πάντα με γνώμονα τη διασφάλιση της διαφάνειας και της αρτιότητας της διαδικασίας των εξετάσεων», υπογράμμισε ο κ. Πατούλης.
Σύμφωνα με τον Α΄ Αντιπρόεδρο του Ε.Ε.Α., κ. Νίκο Γρέντζελο, ανάλογες δράσεις πρέπει να ληφθούν και από άλλες Περιφέρειες της χώρας, όπου διαπιστώνονται ανάλογα προβλήματα.
Η στενή συνεργασία μεταξύ Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών και Περιφέρειας Αττικής αναμένεται να επεκταθεί και σε άλλους κρίσιμους τομείς στήριξης της επιχειρηματικότητας. Συγκεκριμένα συζητήθηκε η πρωτοβουλία του Ε.Ε.Α. μέσω της οποίας μπορεί να δοθεί η δυνατότητα δημιουργίας e-shop σε επιχειρήσεις και συμφωνήθηκε Επιμελητήριο και Περιφέρεια να εργαστούν από κοινού ώστε να έχουν την ευκαιρία της χρήσης των νέων ψηφιακών «εργαλείων» περισσότερες επιχειρήσεις της Αττικής.
«Το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών θα συνεχίζει να στηρίζει επιχειρήσεις και επαγγελματίες και ειδικά αυτή την κρίσιμη περίοδο λόγω των αρνητικών συνεπειών της πανδημίας, απαιτείται η συνεργασία όλων μας ώστε να ¨θωρακίσουμε¨ το επιχειρείν απέναντι στην επερχόμενη ύφεση», τόνισε ο Πρόεδρος του Ε.Ε.Α., κ. Γιάννης Χατζηθεοδοσίου.
Τέλος, στο πλαίσιο των συνεργειών συμφωνήθηκε Ε.Ε.Α. και Περιφέρεια Αττικής να διανείμουν μάσκες και αντισηπτικά σε επιχειρήσεις της Αττικής ως μία ακόμα δράση προστασίας της δημόσιας υγείας και της στήριξης των επιχειρήσεων.
«ΣΤΟΠ» στην ασφάλιση υποψηφίων οδηγών – Παγώνει η σχετική νομοθετική ρύθμιση
Με το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τα διπλώματα οδήγησης, με το οποίο «πάγωσαν» οι αλλαγές που είχε δρομολογήσει η προηγούμενη κυβέρνηση, καταργήθηκε και η πρόβλεψη για την υποχρέωση ασφάλισης των υποψηφίων οδηγών ατομικά. Σύμφωνα μάλιστα με πηγές του υπουργείου, αυτό σημαίνει πως οι υποψήφιοι οδηγοί «κερδίζουν» το ποσό των 120 έως 180 ευρώ που υποχρεώνονταν να πληρώνουν για ασφάλιση. Από την άλλη φυσικά, το αντίστοιχο ποσό «χάνουν» οι ασφαλιστικές εταιρείες.
Συγκεκριμένα, ο νόμος που είχε ψηφίσει η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ προέβλεπε, μεταξύ άλλων, και την υποχρέωση ασφάλισης των υποψηφίων οδηγών ατομικά. Αυτά τα ατομικά ασφαλιστήρια υποψηφίων οδηγών κόστιζαν περίπου 120-150 € για τα επιβατικά Ι.Χ. και 150-180 € για τα βαρέα οχήματα. Η ασφάλιση αυτή κάλυπτε το χρονικό διάστημα δέκα λεπτών της εξέτασης, ενώ τα ποσά αυτά καλύπτουν σε αρκετές περιπτώσεις και την ετήσια ασφάλεια των Ι.Χ. αυτοκινήτων.
Με το υπό ψήφιση νομοσχέδιο της κυβέρνησης, αυτή η υποχρέωση καταργείται. Έτσι, επιστρέφουμε στο προηγούμενο νομοθετικό καθεστώς, κατά το οποίο και η ασφάλεια του αυτοκινήτου και η ασφάλιση έναντι τρίτων καλυπτόταν από τους εκπαιδευτές οι οποίοι είχαν υποχρέωση να ασφαλίσουν τόσο το αυτοκίνητο όσο και τους επιβαίνοντες.
Νέα ασφαλιστικά προϊόντα για τους υποψήφιους οδηγούς και ποιες εταιρείες τα παρέχουν
Αποδεκτές έγιναν τελικά από το Υπουργείο Υποδοµών και Μεταφορών οι προτάσεις της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας που άρουν το αδιέξοδο που είχε δημιουργήσει το νέο νομοθετικό πλαίσιο για τις εξετάσεις για απόκτηση άδειας οδήγησης. Η λύση καλύπτει τουλάχιστον το στάδιο της μεταβατικής περιόδου των δώδεκα πρώτων μηνών από την έναρξη ισχύος του ν.4599/2019. Μάλιστα, μέχρι στιγμής έχουν ανταποκριθεί θετικά τουλάχιστον 9 ασφαλιστικές εταιρείες, με συγκεκριμένες ασφαλιστικές καλύψεις, ενώ άλλη μία είναι, σύμφωνα με πληροφορίες, έτοιμη. Παράλληλα, και άλλες εταιρείες έχουν διαβεβαιώσει την ΕΑΕΕ ότι αυτό το διάστημα εξετάζουν τον σχεδιασμό των νέων ασφαλιστικών προϊόντων και σύντομα θα ανακοινωθούν και αυτά. Όπως φαίνεται, πάντως, από την πρώτη ανταπόκριση, οι εταιρείες είναι περισσότερο διστακτικές στην ασφάλιση υποψηφίων για δίπλωμα μοτοσυκλετών και βαρέων οχημάτων. Έτσι, λίγες είναι εκείνες που ασφαλίζουν και τους τρεις τύπους οχημάτων, ανάμεσά τους η Ergo, η Εθνική Ασφαλιστική και η Ευρωπαϊκή Πίστη.Όπως σημειώνεται στην εγκύκλιο που απέστειλε ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Αθανάσιος Βούρδας, προς τις αρμόδιες για τη διενέργεια εξετάσεων Περιφέρειες της χώρας, μετά τη συνεργασία µε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και κυρίως μετά από τη συνάντηση στο υπουργείο με το αρμόδιο θεσμικό όργανο εκπροσώπησης των ασφαλιστικών εταιρειών στην Ελλάδα, για το µεταβατικό στάδιο ενός έτους από την έναρξη ισχύος του νόµου, οι ασφαλιστικές εταιρείες θα παρέχουν τις ακόλουθες ασφαλιστικές καλύψεις:1. Oι τρίτοι ζηµιωθέντες από τροχαίο ατύχηµα που προκάλεσε ο εκπαιδευόµενος οδηγός µε το εκπαιδευτικό όχηµα θα καλύπτονται, όπως ίσχυε µέχρι πρότινος, από την ειδική ασφάλιση αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία εκπαιδευτικού οχήματος2. Η αποκατάσταση τυχόν υλικών ζηµιών του ίδιου του οχήµατος του εκπαιδευτή κατά τη διάρκεια της εξέτασης των υποψήφιων οδηγών µπορεί να καλυφθεί ασφαλιστικά µε την παροχή ασφάλισης ιδίων ζηµιών για κάθε όχηµα του εκπαιδευτή, σύμφωνα με όρους (π.χ. απαλλαγή) που θα συµφωνηθούν µεταξύ των συµβαλλοµένων µερών. Εξυπακούεται ότι και στην περί̟πτωση αυτή, η ασφαλιστική κάλυψη δίδεται µε τους όρους και προϋποθέσεις που παρέχεται η ασφάλιση αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία του εκπαιδευτικού οχήματος.3. Στην κάλυψη των ιδίων ζηµιών του εκπαιδευτικού οχήµατος µπορεί να προστεθεί όρος – επέκταση κάλυψης της απώλειας εισοδήµατος του εκπαιδευτή μέχρι την επισκευή του οχήματός του για χρονικό διάστηµα ενός (1) µηνός, σύµφωνα µε τους όρους που θα συμφωνηθούν μεταξύ των συµβαλλοµένων. Όλες οι ανωτέρω ασφαλιστικές καλύψεις θα παρέχονται από τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις κατόπιν εκτίµησης του σχετικού κινδύνου και ανάλογης τιµολόγησης».
Υπενθυμίζουμε ότι κατά την πρακτική εξέταση του υποψηφίου το όχημα πρέπει να φέρει όλα τα έγγραφα για τη νόμιμη κυκλοφορία του (ασφαλιστήριο συμβόλαιο ή ειδικό σήμα ασφάλισης, απόδειξη πληρωμής τελών κυκλοφορίας, άδεια κυκλοφορίας, δελτίο τεχνικού ελέγχου, κάρτα καυσαερίων). Το όχημα που χρησιμοποιείται στη δοκιμασία οφείλει να διαθέτει ισχύον ασφαλιστήριο συμβόλαιο για την κάλυψη τής έναντι τρίτων αστικής ευθύνης από ατύχημα κατά την κυκλοφορία του. Διευκρινίζεται, επίσης, ότι το προσκομιζόμενο ασφαλιστήριο συμβόλαιο ισχύει κατά την ημέρα της πρακτικής εξέτασης, ακόμη και αν η άδεια οδήγησης του ενδιαφερομένου έχει λήξει.
Η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών επισημαίνει ότι στο συνημμένο Πίνακα δεν περιλαμβάνονται, όπως είναι ευνόητο, ασφαλιστικές εταιρείες που δεν είναι μέλη της Ε.Α.Ε.Ε., οι οποίες ενδεχομένως επιθυμούν να προσφέρουν (ή ήδη προσφέρουν) αντίστοιχα ασφαλιστικά προϊόντα».
Ακολούθησε Οδηγία του υπουργείου προς τις αρμόδιες διευθύνσεις με την επισήμανση ότι πλέον «αίρεται η όποια αμφιβολία περί δήθεν αδυναμίας δημιουργίας ασφαλιστικού προϊόντος από τις ασφαλιστικές εταιρείες για την παροχή των ασφαλιστικών καλύψεων στα εκπαιδευτικά οχήματα που προβλέπονται στην παρ. 10 του άρθρου 4 του Ν.4599/2019. Ως εκ τούτου, μπορούν να ενεργοποιηθούν οι διαδικασίες για τη διεξαγωγή των δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς, καθώς δεν ευσταθεί αιτιολόγηση για τη μη διενέργειά τους τόσο από τις Σχολές Οδηγών/Εκπαιδευτών όσο και από την πλευρά των αρμόδιων Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας».
ΜΙΝΕΤΤΑ Ασφαλιστική: Πλήρης κάλυψη και των υποψήφιων οδηγών μέσω της επέκτασης καλύψεων εκπαιδευτικών οχημάτων
Η ΜΙΝΕΤΤΑ Ασφαλιστική, ανταποκρινόμενη στη νέα ασφαλιστική υποχρέωση για τους υποψήφιους οδηγούς, όπως αυτή ορίζεται από τον νόμο Ν.4599/2019, προχώρησε στην υλοποίηση πρόσθετης ασφαλιστικής κάλυψης, η οποία είναι ήδη διαθέσιμη για Ε.Ι.Χ. στο online σύστημα των συνεργατών. Συγκεκριμένα, η Εταιρεία επέκτεινε τις παρεχόμενες καλύψεις στα ασφαλιστήρια συμβόλαια μεικτής κάλυψης εκπαιδευτικών οχημάτων (πακέτο 6), προκειμένου να καλύπτει:• Την ευθύνη του υποψήφιου οδηγού, όπως αυτή προβλέπεται έναντι τρίτων αλλά και έναντι του κατόχου του ασφαλισμένου οχήματος, όσο και τις ζημιές του εκπαιδευτικού οχήματος, μέσα από την κάλυψη των ιδίων ζημιών.• Τους υποψήφιους οδηγούς κατά την διάρκεια των εξετάσεων, αλλά και κατά την διεξαγωγή μαθημάτων εκμάθησης οδήγησης.• Την απώλεια εισοδήματος λόγω ζημιάς του εκπαιδευτικού οχήματος από τροχαίο ατύχημα, κατά τη διάρκεια διεξαγωγής των εξετάσεων.Με αυτόν τον τρόπο, οι εκπαιδευτές με οχήματα ασφαλισμένα στη ΜΙΝΕΤΤΑ, προσφέρουν στους υποψήφιους οδηγούς πλήρη κάλυψη, σύμφωνα με τα απαιτούμενα από την νέα νομοθεσία, χωρίς να χρειαστεί να προβούν σε κάποια περαιτέρω ενέργεια. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στον ασφαλιστικό σας διαμεσολαβητή ή στο τηλεφωνικό κέντρο της Εταιρείας 2109309500.
Ι. Χατζηθεοδοσίου: Να αποδοθούν ευθύνες για την κατάσταση ομηρείας υποψηφίων οδηγών και την εξόντωση του κλάδου των εκπαιδευτών οδήγησης
Ηχηρό μήνυμα για απόδοση ευθυνών ώστε να δοθεί λύση στο αδιέξοδο που έχει δημιουργηθεί στον κλάδο εκπαιδευτών οδήγησης, να γίνουν εξετάσεις, και να επικρατήσει ομαλότητα προς όφελος των επαγγελματιών και της αγοράς, αποστέλλει το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών στην κυβέρνηση.
Στο πλαίσιο αυτό, σήμερα ο Πρόεδρος του Ε.Ε.Α., κ. Ι. Χατζηθεοδοσίου, συμμετείχε σε σύσκεψη στο υπουργείο Μεταφορών την οποία είχε συγκαλέσει ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου κ. Αθανάσιος Βούρδας. Στη σύσκεψη ήταν και εκπρόσωποι Σχολών Οδηγών, ενώ παραστάθηκαν η ΓΣΕΒΕΕ μέσω του Προέδρου της κ. Γ. Καββαθά, καθώς και η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών με την Γενική της Διευθύντρια, κυρία Μαργαρίτα Αντωνάκη, η οποία και εξήγησε τη θέση των εταιρειών και τις επισημάνσεις της αγοράς επί του θέματος.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης δεν υπήρξε σύγκλιση στην κατεύθυνση λύσης. Δεν αντιμετωπίστηκε πάραυτα από τους αρμόδιους το επείγον της «ομηρείας» χιλιάδων πολιτών που δεν μπορούν να δώσουν εξετάσεις ούτε ο εγκλωβισμός του κλάδου των εκπαιδευτών, ούτε οι επισημάνσεις της ασφαλιστικής αγοράς για να ανταποκριθεί στη νέα νομοθεσία.Οι συνθήκες -μη λύσης- που διέκριναν τη σύσκεψη οδήγησαν τον πρόεδρο του Ε.Ε.Α., κ. Ι. Χατζηθεοδοσίου, και τον πρόεδρο της ΓΣΕΒΕΕ, κ. Γ. Καββαθά, να αποχωρήσουν.
Διεκδικώντας ταχύτατη αποκατάσταση της αρρυθμίας, και επισημαίνοντας ότι όλοι -και η ασφαλιστική αγορά- κάνουν βήμα σημειωτόν, ο κ. Ι. Χατζηθεοδοσίου τονίζει ότι οι ευθύνες και οι αρμοδιότητες ανήκουν σε όσους νομοθετούν. Η αναζήτηση την ώρα του αδιεξόδου τυχόν άλλων υπεύθυνων για τα όσα έχουν συμβεί, συνιστά υπεκφυγή. Ο αναγκαίος εκσυγχρονισμός της νομοθεσίας πρέπει να γίνει με τρόπο που ούτε θα προκαλεί ανάσχεση στη λειτουργία της αγοράς, ούτε θα βάζει στην αναμονή χιλιάδες πολίτες που θέλουν να δώσουν εξετάσεις για δίπλωμα οδήγησης ούτε θα εξοντώνει τον κλάδο των εκπαιδευτών τοποθετώντας τον σε αδράνεια. Το Ε.Ε.Α. ζητά άμεση λύση, πραγματικό διάλογο, συναίνεση και κυρίως ο κάθε αρμόδιος να αναλάβει ενεργό ρόλο στην αποκατάσταση του προβλήματος που έχει δημιουργηθεί.
Ι. Χατζηθεοδοσίου: «Δώστε επιτέλους λύση στις εξετάσεις υποψηφίων οδηγών αυτοκινήτου»
Με αφορμή τις κινητοποιήσεις διαμαρτυρίας των εκπαιδευτών οδηγών αυτοκινήτου, στις 4 Απριλίου 2019, ο Πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθήνας, κ. Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, προέβη στην παρακάτω δήλωση για το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν χιλιάδες υποψήφιοι οδηγοί αυτοκινήτου και οι επιχειρήσεις εκπαιδευτών οδηγών από την καθυστέρηση της Πολιτείας να δώσει λύση στα προβλήματα που προέκυψαν από την αδυναμία εφαρμογής του νέου νόμου εξετάσεων υποψηφίων οδηγών:
«Συμπαραστεκόμαστε στους εκπαιδευτές οδηγών αυτοκινήτου και στους υποψήφιους οδηγούς που ταλαιπωρούνται επί μήνες με ευθύνη της κυβέρνησης, χωρίς να δίνεται λύση στα προβλήματα εφαρμογής του νόμου, όπως επανειλημμένως έχει προτείνει ο κλάδος των εκπαιδευτών. Δεν μπορεί 100.000 συμπολίτες μας να είναι όμηροι και να μη μπορούν να βγάλουν δίπλωμα, ούτε ένας κλάδος, όπως των εκπαιδευτών οδηγών αυτοκινήτου, μπορεί να καθηλώνεται σε επαγγελματική απραξία – ανεργία επί 7 μήνες γιατί οι υπεύθυνοι δεν αποφασίζουν να λύσουν άμεσα ένα πρόβλημα που αφορά έναν ολόκληρο κλάδο. Θα πρέπει επιτέλους να καταλάβουν ότι οφείλουν να προστατεύουν, ως κόρη οφθαλμού, την ομαλή λειτουργία της οικονομίας, χωρίς κενά εξαιτίας διοικητικών λαθών και αδυναμιών. Σήμερα, εξαιτίας αυτών των αδυναμιών, ο κλάδος δεν λειτουργεί επί μήνες και αυτό είναι σε βάρος της κοινωνίας, της οικονομίας και της ανάπτυξης. Απευθύνομαι στους αρμόδιους: Δώστε επιτέλους λύση».