ΥΝΑΝΠ: Απάντηση σε δηλώσεις του Εκπροσώπου Τύπου του ΠΑΣΟΚ, Κ. Τσουκαλά
Οι δηλώσεις του Εκπροσώπου Τύπου του ΠΑΣΟΚ σε τηλεοπτικό σταθμό, σχετικά με την ανάκτηση ποσών από επιχειρήσεις που είχαν ενταχθεί στο μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου, δημιουργούν εσφαλμένες εντυπώσεις και αποσιωπούν κρίσιμα πραγματικά δεδομένα.
Η διαδικασία ελέγχων που οδήγησε στην ανάκτηση, αχρεωστήτως, καταβληθέντων ποσών, δεν ξεκίνησε σήμερα. Αντιθέτως, αποτελεί το αποτέλεσμα μίας εκτεταμένης και χρονοβόρας διαδικασίας που εκκίνησε τον Ιανουάριο του 2024 με πρωτοβουλία της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνεργασία με τον αρμόδιο φορέα ελέγχου ΕΦΕΠΑΕ.
Αφορμή αποτέλεσε η διαπίστωση ότι κατά την 11η φάση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου, οι αιτήσεις επιχειρήσεων ήταν αυξημένες κατά 56% και το αιτούμενο ποσό κατά 140% σε σχέση με την προηγούμενη φάση. Για τον λόγο αυτό, αποφασίστηκε η διενέργεια έκτακτου διευρυμένου ελέγχου, πέραν των προβλεπόμενων τακτικών ελέγχων.
Ο έλεγχος πραγματοποιήθηκε πριν από τις πληρωμές της συγκεκριμένης φάσης και είχε ως αποτέλεσμα να αποτραπεί η καταβολή 46,2 εκατ. ευρώ που ζητούνταν μέσω αιτήσεων, οι οποίες δεν πληρούσαν τελικά τις προϋποθέσεις του μέτρου. Από τις 18.687 επιχειρήσεις που υπέβαλαν αιτήσεις συνολικού ύψους 68,2 εκατ. ευρώ, κατέστησαν πληρωτέες μόλις 9.692, με συνολικό εγκεκριμένο ποσό περίπου 22 εκατ. ευρώ.
Μετά την ολοκλήρωση αυτού του ελέγχου, διαπιστώθηκε η ανάγκη να ελεγχθούν και παλαιότερες φάσεις του προγράμματος, όπως ακριβώς προβλέπεται από το κανονιστικό πλαίσιο του μέτρου. Στο πλαίσιο αυτό, ελέγχθηκαν επιχειρήσεις που είχαν ήδη λάβει χρηματοδότηση σε προηγούμενες φάσεις και οι οποίες παρουσίαζαν συγκεκριμένα ευρήματα ή σοβαρές ενδείξεις μη επιλεξιμότητας.
Από το σχετικό δείγμα των 1.649 αιτήσεων, οι 804 επιχειρήσεις στις οποίες αφορά η διαδικασία ανάκτησης δεν ανταποκρίθηκαν στην πρόσκληση προσκόμισης δικαιολογητικών, δεν υπέβαλαν αντιρρήσεις επί των αποτελεσμάτων του ελέγχου και δεν επέστρεψαν τα ποσά που είχαν λάβει, παρά τη δυνατότητα άτοκης επιστροφής που τους δόθηκε.
Για τον λόγο αυτό, κινήθηκαν οι προβλεπόμενες από τον νόμο διαδικασίες έντοκης ανάκτησης των αχρεωστήτως καταβληθέντων ποσών, ενώ έχουν υποβληθεί και οι σχετικές μηνυτήριες αναφορές στις αρμόδιες εισαγγελικές αρχές.
Είναι, συνεπώς, απολύτως ανακριβές να παρουσιάζεται η συγκεκριμένη υπόθεση ως νέα αποκάλυψη ή ως απόδειξη δήθεν προεκλογικών παροχών. Αντιθέτως, πρόκειται για υπόθεση που αποκαλύφθηκε, ελέγχθηκε και αντιμετωπίζεται από τις ίδιες τις υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.
Η προστασία του Μεταφορικού Ισοδυνάμου από φαινόμενα κακής ή μη ορθολογικής χρήσης, η διασφάλιση της νομιμότητας και η προάσπιση του δημοσίου συμφέροντος, αποτελούν σταθερή προτεραιότητα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Θεσμική πρωτοβουλία από το ΥΝΑΝΠ για τη διαμόρφωση των Εθνικών θέσεων σχετικά με τη Νησιωτικότητα
Στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για τις νησιωτικές περιοχές και την κατάρτιση της Εθνικής Στρατηγικής για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική στο Νησιωτικό Χώρο, το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής συντονίζει τη διαβούλευση με τους θεσμικούς φορείς και τους κοινωνικούς εταίρους.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας δήλωσε:
«Το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Δράσης, το οποίο έχει εκπονηθεί με τις κατευθύνσεις του Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια και αποτελεί μέρος του Ενοποιημένου Σχεδίου Κυβερνητικής Πολιτικής – έχει αναδείξει την νησιωτικότητα σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.
Σε αυτό το πλαίσιο, έχει πραγματοποιηθεί σειρά θεσμικών πρωτοβουλιών από την Γενική Γραμματεία Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον ΟΟΣΑ, αλλά και την συστηματική κυβερνητική παρουσία και εκπροσώπηση σε θεσμικά όργανα και φορείς της Νησιωτικότητας σε επίπεδο ΕΕ (Conference of Peripheral Maritime Regions, E.I.P, Insuleur, Committee of the Region, WATERBORNE TECHNOLOGY PLATFORM, Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, συνεργασίες με DG REGIO, DG MARE, DG MOVE, DG REFORM, Union of the Mediterranean, Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή), καθώς και διμερείς επαφές με άλλα κράτη-μέλη (Κροατία, Σουηδία, Γαλλία Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Φιλανδία, Ιρλανδία, Σκωτία).
Άμεσος στόχος μας είναι να συνθέσουμε και να σχηματοποιήσουμε τις εθνικές θέσεις για την Νησιωτικότητα που θα αποτελέσει την διαπραγματευτική βάση για την εκπόνηση της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για τα Νησιά.
Στο πλαίσιο αυτό χρήσιμο υλικό έχει αναρτηθεί στο site του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, στο οποίο καλούνται οι θεσμικοί φορείς της νησιωτικότητας σε εθνικό επίπεδο, να υποβάλουν τις προτάσεις τους για την διαμόρφωση των εθνικών θέσεων».
Β. Κικίλιας: 10 ελληνικά πλοία στον Περσικό Κόλπο με 85 Έλληνες ναυτικούς – Σε διαρκή εγρήγορση ο Θάλαμος Επιχειρήσεων του ΥΝΑΝΠ
Στη σημαντικότητα και στην κρισιμότητα της ναυτιλίας εν μέσω πολεμικών συγκρούσεων αναφέρθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, σε τηλεοπτική του συνέντευξη στον ΣΚΑΙ.
Ο κ. Κικίλιας τόνισε ότι οι εξελίξεις επηρεάζουν άμεσα τη διεθνή ναυτιλία και κατ’ επέκταση, την παγκόσμια οικονομία, εξηγώντας ότι από τα Στενά του Ορμούζ διακινείται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και το 20% έως 25% του φυσικού αερίου, γεγονός που καταδεικνύει τη βαρύτητα και τις πιθανές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα.
Όπως σημείωσε, έχουν ήδη καταγραφεί επιθέσεις με πυραύλους και drones κατά εμπορικών πλοίων, πλήγματα σε τρεις (03) λιμενικές εγκαταστάσεις και σε μία (01) υπεράκτια εγκατάσταση, τραυματισμοί ναυτικών και ένας (01) νεκρός ναυτικός, διευκρινίζοντας ότι τα περιστατικά αυτά δεν αφορούν πλοία ελληνικής σημαίας ή ελληνικών συμφερόντων. Επισήμανε, ωστόσο, ότι υπήρξε πλήγμα με μικρές ζημιές σε ελληνόκτητο πλοίο, το οποίο συνέχισε την πορεία του.
Ο κ. Κικίλιας χαρακτήρισε απαράδεκτη τη στοχοποίηση ναυτικών, επισημαίνοντας ότι η ποντοπόρος ναυτιλία θα έπρεπε να βρίσκεται εκτός πολεμικών συγκρούσεων, κάτι που δυστυχώς δεν επιβεβαιώνεται από την πραγματικότητα.
Σε ό,τι αφορά την παρουσία ελληνικής ναυτιλίας στην περιοχή, γνωστοποίησε ότι δέκα (10) πλοία ελληνικής σημαίας βρίσκονται εντός του Περσικού Κόλπου και πέντε (05) εκτός αυτού, ενώ συνολικά περίπου τριακόσια είκοσι πέντε (325) πλοία που συνδέονται με την Ελλάδα, αλλά είναι υπό ξένη σημαία, βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή. Διευκρίνισε ότι στα δέκα (10) ελληνικά πλοία επιβαίνουν ογδόντα πέντε (85) Έλληνες ναυτικοί, οι οποίοι είναι καλά και υπάρχει συνεχής επικοινωνία μαζί τους, σημειώνοντας ότι ο Θάλαμος Επιχειρήσεων του Υπουργείου παραμένει σε διαρκή εγρήγορση.
Ο Υπουργός υπογράμμισε ότι απαιτείται ψυχραιμία και ιδιαίτερη προσοχή στις δημόσιες τοποθετήσεις, καθώς παραμένει άγνωστο τόσο το χρονικό διάστημα όσο και ο βαθμός κλιμάκωσης της κρίσης. Προειδοποίησε ότι το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ θα προκαλούσε τεράστιες οικονομικές επιπτώσεις στη ναυτιλία και στο παγκόσμιο εμπόριο, σημειώνοντας ότι όσα πλοία συνεχίζουν να κατευθύνονται προς την περιοχή, παραμένουν εκτός των Στενών.
Καταλήγοντας, τόνισε ότι βασική προτεραιότητα της ελληνικής κυβέρνησης παραμένει η προστασία των Ελλήνων που βρίσκονται στην περιοχή.
Ανακοίνωση του ΥΝΑΝΠ σχετικά με το Δελτίο Τύπου του Συνηγόρου του Πολίτη για το ναυάγιο της Πύλου
Σε σχέση με το πόρισμα του Συνηγόρου του Πολίτη για το ναυάγιο της Πύλου, σημειώνονται τα εξής:
1. Το πόρισμα αντικειμενικά επιχειρεί να μεταθέσει τη συζήτηση από τα εγκληματικά δίκτυα των διακινητών στα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, που αγωνίζονται νυχθημερόν για την προστασία της χώρας. Η προσπάθεια όμως αυτή χαρακτηρίζεται από πρόδηλη αναντιστοιχία μεταξύ περιεχομένου και συμπερασμάτων: Θεωρεί ελεγκτέους, για σοβαρά ποινικά αδικήματα, πλειάδα αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος, τους οποίους δεν μνημονεύει καν ονομαστικά στην ανάλυση του πορίσματος. Μεταξύ περισσοτέρων εκδοχών ως προς τα πραγματικά στοιχεία της υπόθεσης, συστηματικά τάσσεται υπέρ εκείνων των ισχυρισμών που αμφισβητούν την ορθή άσκηση των αρμοδιοτήτων του Λιμενικού Σώματος, χωρίς την οποιαδήποτε αξιόπιστη τεκμηρίωση. Στηρίζεται, εν τέλει, στην εκ του ασφαλούς διατύπωση εικασιών ως προς τον τρόπο διαχείρισης μιας κατάστασης κρίσης εκ μέρους του Λιμενικού Σώματος. Ενώ ο Συνήγορος του Πολίτη, βάσει του νόμου, είναι αρμόδιος για «τη συλλογή, την καταγραφή, την αξιολόγηση, τη διερεύνηση ή την περαιτέρω προώθηση προς άσκηση πειθαρχικού ελέγχου στις αρμόδιες υπηρεσίες, καταγγελιών για πράξεις, ενέργειες ή παραλείψεις», εν προκειμένω, καταλήγει σε αυθαίρετα συμπεράσματα που κινδυνεύουν να προκαταλάβουν τη δικαστική αξιολόγηση. Η νομική ευθύνη προϋποθέτει, όμως, τον καταλογισμό συγκεκριμένων πράξεων ή παραλείψεων, για τις οποίες ευθύνονται συγκεκριμένα πρόσωπα και οι οποίες αποδεικνύονται προσηκόντως.
2. Κατά το μέρος που έχει νομικό και όχι πολιτικό περιεχόμενο, το πόρισμα του Συνηγόρου του Πολίτη θα αξιολογηθεί από τα αρμόδια πειθαρχικά και δικαστικά όργανα, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις. Είναι αυτονόητο ότι οι αποφάσεις τους είναι για την Κυβέρνηση απολύτως σεβαστές.
3. Σε κάθε περίπτωση, σε μια εποχή που η παράτυπη μετανάστευση προκαλεί την παγκόσμια ανησυχία, η Κυβέρνηση παραμένει αταλάντευτα προσηλωμένη σε μια αυστηρή αλλά δίκαιη πολιτική φύλαξης των συνόρων της χώρας. Εμπιστευόμαστε απολύτως το Λιμενικό Σώμα, τόσο για την αποτελεσματική προστασία των συνόρων της Χώρας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όσο και για την άσκηση των καθηκόντων έρευνας και διάσωσης, με τρόπο που σέβεται και προστατεύει τα θεμελιώδη δικαιώματα όσων βρίσκονται σε κίνδυνο.
4. Επισημαίνεται, επίσης, ότι η σύνταξη του σχετικού πορίσματος, η οποία κατά τον νόμο γίνεται εντός προθεσμίας τριών μηνών, ολοκληρώθηκε μετά από πενταπλάσιο χρονικό διάστημα, δεκαπέντε μηνών από την έναρξη της διερεύνησης και ενόσω τα κόμματα της αντιπολίτευσης αρνήθηκαν, τον Οκτώβριο του 2024, να συμφωνήσουν στην επιλογή νέου Συνηγόρου του Πολίτη, όχι λόγω της οποιασδήποτε επιφύλαξης ως προς το προτεινόμενο πρόσωπο, αλλά λόγω της ακόμη εξελισσόμενης έρευνας για το ναυάγιο της Πύλου που, βάσει του νόμου, θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί ήδη προ οκταμήνου.
5. Σημειώνεται, τέλος, ότι ενώ η θητεία του Συνηγόρου του Πολίτη έχει λήξει από τις 25.7.2022, ο ίδιος εκκινεί τη διερεύνηση της υπόθεσης που έλαβε χώρα επί υπηρεσιακής Κυβέρνησης τον Ιούνιο 2023, αυτεπαγγέλτως, τον Νοέμβριο του ιδίου έτους.
Υπογραφή σύμβασης 9,5 εκατ. ευρώ για την αποκατάσταση του Λιμένα Βόλου μετά τις κακοκαιρίες “Daniel” και “Elias”
Η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (Project Preparation Facility – PPF) του ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, ανακοινώνει ότι σήμερα, Δευτέρα 23 Δεκεμβρίου, πραγματοποιήθηκε η υπογραφή της σύμβασης για το κρίσιμο έργο της αποκατάστασης των λειτουργικών βαθών Λιμένα Βόλου μετά τις κακοκαιρίες “Daniel” και “Elias”, μεταξύ του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστου Στυλιανίδη και της Αντιπροέδρου του Δ.Σ. της Ανάδοχης εταιρείας, “ΤΕΚΑΛ”, Αργυρούς Ψαλτάκου.
Παρόντες στην υπογραφή ήταν ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Χρήστος Τριαντόπουλος, η Υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Ζέττα Μακρή, ο Γενικός Γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων, Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Δημήτρης Πολίτης, ο Εντεταλμένος Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου/Growthfund, Στέφανος Γιουρέλης και στελέχη της Μονάδας Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) του Ταμείου που απαρτίζουν την ομάδα έργου.
Το έργο, συμβατικής αξίας 9,5 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), περιλαμβάνει τη μελέτη και υλοποίηση της αποκατάστασης των λειτουργικών βαθών (εκβάθυνσης) της λιμενολεκάνης του Λιμένα Βόλου, με απομάκρυνση των προσχώσεων που έχουν συσσωρευτεί μετά τα ακραία καιρικά φαινόμενα “Daniel” και “Elias” τον Σεπτέμβριο του 2023.
Η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του ΤΑΙΠΕΔ (PPF) ωρίμασε και διενήργησε τη διαγωνιστική διαδικασία για το εν λόγω έργο, στο όνομα και για λογαριασμό του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Αναθέτουσα και Προϊσταμένη Αρχή ορίστηκε η Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών της Γενικής Γραμματείας Ναυτιλίας και Λιμένων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Διευθύνουσα Υπηρεσία η Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων (ΕΥΔΕ) Θεσσαλίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Το έργο χρηματοδοτείται από το Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κατόπιν ένταξής του στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκου Παπαθανάση.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης, δήλωσε σχετικά: «Η υπογραφή της σύμβασης για την αποκατάσταση των λειτουργικών βαθών του λιμένα Βόλου μετά τις καταστροφικές κακοκαιρίες “Daniel” και “Elias”, αποτελεί ένα καθοριστικό βήμα για την αποκατάσταση της κανονικότητας στην ευρύτερη περιοχή. Με αυτό το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 9,5 εκατομμυρίων ευρώ, θέτουμε σε προτεραιότητα την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την οικονομική δραστηριότητα του λιμανιού, που αποτελεί βασικό πυλώνα ανάπτυξης για τη Μαγνησία και την ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλίας. Η εξασφάλιση των απαραίτητων πόρων και η στενή συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών καθώς και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, υπογραμμίζουν τη δέσμευσή μας να ανταποκρινόμαστε άμεσα και αποτελεσματικά στις ανάγκες των πληγεισών περιοχών. Το λιμάνι του Βόλου, μετά την ολοκλήρωση του έργου, θα μπορεί να υποδέχεται πλοία με ασφάλεια, διασφαλίζοντας την ομαλή διακίνηση εμπορευμάτων και ενισχύοντας την τοπική και εθνική οικονομία. Με τον τρόπο αυτό, απαντούμε ουσιαστικά στις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης και ενισχύουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών μας. Ευχαριστώ θερμά όλους όσοι συνέβαλαν στην προώθηση αυτού του έργου ζωτικής σημασίας. Με σχέδιο, συνεργασία και αποτελεσματικότητα, συνεχίζουμε να στηρίζουμε τις τοπικές κοινωνίες που δοκιμάζονται, εξασφαλίζοντας ένα πιο βιώσιμο και ανθεκτικό μέλλον για όλους».
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε: «Είναι μια ορθή πολιτική επιλογή της κυβέρνησης, εδώ και χρόνια, να υπάρχει μια Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων, η οποία επιλέγει έργα στρατηγικής σημασίας εντασσόμενα σε χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως είναι το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας ή μη εντασσόμενα σε αυτά τα χρηματοδοτικά εργαλεία, που ωριμάζουν πρωτίστως από το ΤΑΙΠΕΔ. Σε αυτή τη Διυπουργική Επιτροπή, που πάντα προεδρεύει ο εκάστοτε Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, έχουμε περάσει αρκετά έργα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, τα οποία πηγαίνουν με βάση τα χρονοδιαγράμματα που συνεκτικά και συλλογικά έχει θέσει η ελληνική κυβέρνηση. Ένα εξ’ αυτών είναι η εκβάθυνση του λιμένα του Βόλου. Σε αυτή τη συλλογική και συνεκτική δουλειά, Διευθύνουσα Αρχή είναι η Γενική Γραμματεία Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όπως γίνεται, για παράδειγμα και στην Αλεξανδρούπολη. Και η Ανάδοχος Εταιρεία έχει αποδείξει ότι παραδίδει, έγκαιρα, ποιοτικά έργα και το ίδιο θα πράξει έως το καλοκαίρι του 2025 και στην περίπτωση του Βόλου. Δεν αρκεί, ωστόσο, αυτό το έργο για να αναδειχθεί και να εξελιχθεί το λιμάνι του Βόλου και οι αναπτυξιακές προοπτικές της περιοχής. Απαιτείται η ευρύτερη αξιοποίηση του λιμένα και η σύνδεσή του με οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες. Τις επόμενες εβδομάδες ολοκληρώνονται οι διαδικασίες προκειμένου να «τρέξουν» τα έργα που αφορούν στην αποκατάσταση και δρόμων και γεφυρών, αλλά και του σιδηροδρομικού δικτύου, αναβαθμισμένου με υψηλότερη ανθεκτικότητα, Βόλος – Λάρισα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω το ΤΑΙΠΕΔ και τους συναδέλφους Υπουργούς για την εξαιρετική συνεργασία που είχαμε έτσι ώστε, έγκαιρα, να δημοπρατούνται τόσο σημαντικά έργα για την περιφερειακή ανάπτυξη, τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης, αλλά και την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής».
Ο Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Χρήστος Τριαντόπουλος, δήλωσε: «Ένα σημαντικό και μεγάλο έργο αποκατάστασης, μετά τα ακραία πλημμυρικά φαινόμενα “Daniel” και “Elias” που έπληξαν τη Μαγνησία, μετά τη μελετητική και διαγωνιστική διαδικασία από το ΤΑΙΠΕΔ, ξεκινά με τη σημερινή υπογραφή της σύμβασης με τον ανάδοχο του έργου. Ένα έργο που προχωρά με τη συνεργασία όλων των εμπλεκομένων Υπουργείων και του ΤΑΙΠΕΔ. Και θέλω να τους ευχαριστήσω όλους για τη συνεργασία. Με την ολοκλήρωση του έργου της αποκατάστασης των λειτουργικών βαθών του λιμένα Βόλου, εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, το λιμάνι και η ιχθυόσκαλα θα καταστούν πλήρως λειτουργικά σε κάθε τους διάσταση και δραστηριότητα, συνεισφέροντας σημαντικά στην οικονομική δραστηριότητα και στην αναπτυξιακή δυναμική του Βόλου, της Μαγνησίας, της Θεσσαλίας».
Ο Εντεταλμένος Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ και Επικεφαλής της Μονάδας Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF), Παναγιώτης Σταμπουλίδης, δήλωσε για τη σημασία του έργου: «Η υπογραφή της σύμβασης αξίας 9,5 εκατ. ευρώ για την αποκατάσταση του Λιμένα Βόλου, επισφραγίζει τη δέσμευση του PPF για ταχύτητα και αποτελεσματικότητα στην ολοκλήρωση κρίσιμων διαγωνισμών που ενισχύουν την περιφερειακή ανάπτυξη και έχουν ζωτική σημασία για τις τοπικές κοινωνίες, ιδιαίτερα για τον Νομό Μαγνησίας, που δοκιμάστηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο από τα ακραία καιρικά φαινόμενα. Σε συνεργασία με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ολοκληρώσαμε με διαφάνεια και συνέπεια όλες τις απαραίτητες διαδικασίες, προκειμένου ένα από τα σημαντικότερα λιμάνια της ηπειρωτικής Ελλάδας να καταστεί και πάλι πλήρως λειτουργικό, στηρίζοντας τις αναπτυξιακές προοπτικές της Θεσσαλίας».
Ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου/Growthfund, Στέφανος Γιουρέλης, δήλωσε: «Η επιτυχής συνεργασία μεταξύ του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του PPF και των συναρμόδιων Υπουργείων αποτελεί πρότυπο για την υλοποίηση έργων στρατηγικής σημασίας. Το λιμάνι του Βόλου, μετά την ολοκλήρωση του έργου, θα αναδειχθεί σε έναν ισχυρό αναπτυξιακό κόμβο, υποστηρίζοντας την τοπική οικονομία και ανταποκρινόμενο στις προκλήσεις της κλιματικής κρίσης. Η μονάδα PPF έχει πλέον καταστεί σε ένα πολυ-εργαλείο επιτάχυνσης κρίσιμων δημοσίων έργων. Ευχόμαστε καλή επιτυχία στην υλοποίηση του έργου, που θα αφήσει ένα ουσιαστικό και διαχρονικό αποτύπωμα στις υποδομές και την ανάπτυξη της χώρας».
Φωτογραφία (από αριστερά προς τα δεξιά): Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, Γενικός Γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων, Σωκράτης Αναγνώστου, Διευθύνων Σύμβουλος Οργανισμού Λιμένος Βόλου, Χρήστος Σταϊκούρας, Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Στυλιανίδης, Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Αργυρώ Ψαλτάκου, Αντιπρόεδρος Δ.Σ. της ΤΕΚΑΛ, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, Εντεταλμένος Σύμβουλος ΤΑΙΠΕΔ, Χρήστος Τριαντόπουλος, Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Στέφανος Γιουρέλης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος Υπερταμείου/Growthfund, Θανάσης Ζηλιασκόπουλος, Πρόεδρος Δ.Σ. ΤΑΙΠΕΔ, Γιούλη Βουρνά, HeadofProjectTeamsPPF, Γιώργος Μπιμπής, Project Manager PPF, Νατάσσα Υφαντή, Νομική Σύμβουλος PPF, Βαγγέλης Βεγίρης, Νομικός Σύμβουλος ΤΑΙΠΕΔ
ΥΝΑΝΠ: Διευκρινίσεις σχετικά με μειοδοτικό διαγωνισμό περιόδου 2024 – 2025
Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του το Υπουργείο Ναυτιλίας, «για σκοπούς αποκατάστασης της αλήθειας, λόγω κάποιων δημοσιευμάτων που αφορούν στη διαγωνιστική διαδικασία για τις άγονες γραμμές, θα θέλαμε να διασαφηνίσουμε ότι:
1. Με απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προκηρύχθηκε, όπως κάθε χρόνο, αρχικός ανοικτός διεθνής μειοδοτικός διαγωνισμός για την εξυπηρέτηση εβδομήντα τεσσάρων (74) δρομολογιακών γραμμών, με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, για την δρομολογιακή περίοδο 2024 – 2025.
2. Τηρήθηκαν όλες οι νόμιμες διαδικασίες, πριν την έκδοση της προκήρυξης. Προηγήθηκαν δύο συνεδριάσεις του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), στις οποίες συζητήθηκε το σύνολο των όρων και προϋποθέσεων της νέας προκήρυξης. Η προαναφερόμενη προκήρυξη έλαβε, ομόφωνα, θετική γνωμοδότηση του Σ.Α.Σ.. Επισημαίνεται ότι, μεταξύ των μελών του Σ.Α.Σ. που ψήφισαν θετικά προς τους όρους της προκήρυξης, ήταν και ο ΣΕΤΑΚ, ιδρυτικά μέλη του οποίου αποτελούν οι εταιρείες που προσέφυγαν στην ΕΑΔΗΣΥ κατά της προκήρυξης.
3. Επί της προσφυγής δύο εταιρειών, η ΕΑΔΗΣΥ έκανε, αρχικά, δεκτό το αίτημα των προσφευγουσών για την αναστολή της εξέλιξης της διαγωνιστικής διαδικασίας, μέχρι την έκδοση της απόφασης επί της προσφυγής. Εν συνεχεία, εξέδωσε απόφαση με την οποία δέχθηκε την προσφυγή και ακύρωσε την προσβαλλόμενη απόφαση προκήρυξης.
Μετά από γνωμοδότηση των νομικών συμβούλων του Υπουργείου υπογραμμίζεται ότι, η απόφαση της ΕΑΔΗΣΥ που ακυρώνει τους όρους του διαγωνισμού, πάσχει νομικά. Για αυτόν το λόγο, το Υ.ΝΑ.Ν.Π. άσκησε την 11-12-2024, ενώπιον του ΣτΕ, αίτηση αναστολής εκτέλεσης και ακύρωσης της επίμαχης απόφασης δυνάμει του άρθρου 372, του ν. 4413/12 (Α΄147).
Συγκεκριμένα, η ΕΑΔΗΣΥ δεν έχει λάβει υπόψη:
(α) προγενέστερη απόφαση του Σ.τ.Ε. (υπ’ αριθμ. 515/2024), σύμφωνα με το σκεπτικό της οποίας, η αναθέτουσα αρχή έχει την ευρεία διακριτική ευχέρεια να θεσπίζει τους όρους και προϋποθέσεις μίας προκήρυξης και
(β) ότι η έκδοση κάθε προκήρυξης δεσμεύεται ρητά από την αντίστοιχη προηγούμενη έγκριση των απαιτούμενων πιστώσεων.
Οφείλουμε να απαντήσουμε ότι, ακόμα και στην υποθετική περίπτωση προκήρυξης του συνόλου των γραμμών σε όλες τις κατηγορίες, όπως ορίζεται στην απόφαση της ΕΑΔΗΣΥ, θα απαιτούνταν:
• Πιστώσεις αυξημένες κατά 29,3 εκ. ευρώ, οι οποίες δεν υφίστανται στον προϋπολογισμό του Υπουργείου. • Εναλλακτικά, θα απαιτούνταν να αφαιρεθούν δρομολογιακές γραμμές, με αποτέλεσμα τον αποκλεισμό των μικρών και απομακρυσμένων νησιών της Επικράτειας.
Ο σκοπός του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής δεν είναι άλλος από την πληρέστερη, ασφαλέστερη και ποιοτικότερη δυνατή εξυπηρέτηση της νησιωτικής χώρας. Πάνω απ΄ όλα να μην μείνει κανένα νησί, ακόμα και τους χειμερινούς μήνες, αποκλεισμένο.
Η συμμετοχή του Υπουργού Ναυτιλίας στην τελετή απονομής των “Lloyd’ s List Greek Shipping Awards”
Ως αδιαμφισβήτητο ηγέτη στη διεθνή ναυτιλιακή σκηνή χαρακτήρισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης, την ελληνική ναυτιλία, στον χαιρετισμό που απηύθυνε χθες στην τελετή απονομής των Βραβείων Ελληνικής Ναυτιλίας (“Lloyd’ s List Greek Shipping Awards”).
Ο κ. Στυλιανίδης επισήμανε ότι ο ελληνικός στόλος στηρίζει την παγκόσμια οικονομία και το διεθνές εμπόριο, προωθώντας παράλληλα τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης και καινοτομίας. «Οι εφοπλιστές μας, οι Έλληνες ναυτικοί και το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό στη στεριά, είναι οι στυλοβάτες αυτού του κλάδου και οδηγούν την ελληνική ναυτιλία στην πρωτιά» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Κλείνοντας ο κ. Υπουργός, αφού συνεχάρη τους διοργανωτές της εκδήλωσης η οποία, όπως είπε, «τιμά την καρδιά της ελληνικής ναυτιλίας και οικονομίας», αλλά και τους βραβευθέντες, εξέφρασε την προσωπική του δέσμευση ως Υπουργός αλλά και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ότι θα παραμείνουν αρωγοί και συνεργάτες στη μεγάλη προσπάθεια των φορέων της ναυτιλίας, ώστε η ελληνική ναυτιλία να παραμείνει στην πρώτη θέση παγκοσμίως.
Χρ. Στυλιανίδης: «Η ανάπτυξη των νησιών και η ενίσχυση της νησιωτικότητας της Ελλάδας στο επίκεντρο της πολιτικής του Υπουργείου
Tο σχέδιο της ενεργητικής νησιωτικής πολιτικής της κυβέρνησης και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε ευρωπαϊκό επίπεδο, παρουσίασε ο Υπουργός Χρήστος Στυλιανίδης στο 15ο Συνέδριο του Ελληνικού Δικτύου Μικρών Νησιών. Το συνέδριο πραγματοποιήθηκε χθες και σήμερα στο συνεδριακό κέντρο “Γεώργιος Ηλιόπουλος” στη Μήλο.
Ο κ. Στυλιανίδης στην ομιλία του εστίασε στα πέντε βασικά projects του Υπουργείου που είναι:
1ον Η χάραξη του Master Plan για το Αιγαίο με σκοπό την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών της χώρας.
2ον Η δημιουργία χρονοθυρίδων (slots) για την ενίσχυση της ασφάλειας (safety) στα λιμάνια.
3ον Οι ολιστικές αφαλατώσεις για την επίλυση του κρίσιμου φαινομένου της λειψυδρίας στα νησιά, με διατιθέμενους πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης, την Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ και την DG Regio.
4ον To pilot project των 80 εκατομμυρίων που αφορά στις άγονες γραμμές και έχει ήδη δρομολογηθεί με τη λογική της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), προς διασφάλιση της πράσινης μετάβασης της ακτοπλοΐας.
5ον Η δημιουργία ενός “maritime cluster” για τη ναυτιλία και τη ναυσιπλοΐα, το οποίο θα είναι διασυνδεδεμένο με όλα τα νησιά, προς ενίσχυση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, του εξοπλισμού και της πράσινης μετάβασης.
Όπως τόνισε ο Υπουργός, «ως κυβέρνηση, μέχρι τα μέσα του 2027, επιδιώκουμε με το έργο που θα παραδώσουμε να έχουμε χτίσει υποδομές σε όλη τη χώρα που θα τη βάλουν στο επίκεντρο της Ευρώπης». Επισήμανε δε πως η Ελλάδα, με τη νησιωτικότητά της ξεχωρίζει με εμβληματικό τρόπο μέσα σε όλη την Ευρώπη. «Στόχος μας δεν είναι απλώς να αναδείξουμε την νησιωτικότητα της Ευρώπης και κυρίως της Ελλάδας αλλά το κυριότερο, να μπορέσουμε να αυξήσουμε τις ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις».
Και πρόσθεσε: «Επιδιώκουμε να δώσουμε το τουριστικό προϊόν που χρειάζεται η χώρα, ώστε να προσελκύει τους ποιοτικούς τουρίστες που θέλουμε και τους τουρίστες οι οποίοι θα έχουν μεν απαιτήσεις από εμάς, αλλά την ίδια στιγμή, θα αφήσουν αυτό που χρειάζεται για την οικονομική της ανάπτυξη». Αναλύοντας τα έργα που έχουν ενταχθεί στον σχεδιασμό του Υπουργείου αλλά και όσα ήδη έχουν τεθεί σε εφαρμογή για την ανάπτυξη, την καινοτομία και την ευημερία των νησιών, ο κ. Στυλιανίδης έδωσε έμφαση στην ανάγκη συνεχούς αναβάθμισης των λιμενικών υποδομών, στη διαρκή ενίσχυση της ασφάλειας (“safety”) στα λιμάνια και στην διασφάλιση της πράσινης μετάβασης της ακτοπλοΐας και της ποντοπόρου ναυτιλίας. «Θα είμαστε εδώ για οτιδήποτε χρειαστεί», υπογράμμισε. «Θα σας ενημερώνουμε συνεχώς και εγώ και οι συνεργάτες μου – ο Υφυπουργός Στέφανος Γκίκας, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλης Κουτουλάκης και ο Γενικός Γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων Ευάγγελος Κυριαζόπουλος – για να βάλουμε τα πράγματα σε μία τάξη. Κινούμαστε στη λογική των τριών αξόνων για να γίνει η πράσινη μετάβαση. Ακριβώς για να έχουμε τα πλοία που θέλουμε πράσινα, καθαρά, σύγχρονα, για την εξυπηρέτηση των νησιωτών και του τουρισμού μας. Αλλά πάνω από όλα, “safety – safety – safety”! Kαι την ίδια στιγμή στοχεύουμε στο να διατηρήσει η Ελλάδα την πρώτη θέση στην ποντοπόρο ναυτιλία και την ακτοπλοΐα».
Νωρίτερα, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής συνοδευόμενος από τον Υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανο Γκίκα και τον Γενικό Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλη Κουτουλάκη, μετέβη στον οικισμό Μαδράκια όπου παρουσιάστηκε από τους τοπικούς φορείς το σχέδιο για την ανάδειξη και προστασία των ιδιαίτερων κτισμάτων “Σύρματα”. Συγκεκριμένα, σε συνεργασία με τον Δήμο Μήλου και την ενεργό συμμετοχή του τοπικού συλλόγου, η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής δρομολογεί διαδικασίες για την έκδοση ΠΔ με το οποίο θα χαρακτηρίζονται ως διατηρητέα 48 “Σύρματα”, με σκοπό τη διατήρηση του ιδιαίτερου αρχιτεκτονικού τοπίου, αλλά και μεμονωμένα των “Συρμάτων”, προκειμένου να συντηρηθούν και να αποκτήσουν υποδομές με σεβασμό και χωρίς αλλοιώσεις. Στόχος της κηρύξεως των “Συρμάτων” ως διατηρητέων είναι να προστατευθεί και να αναδειχθεί η ειδική αρχιτεκτονική κληρονομιά της Μήλου προκειμένου να προωθηθεί η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη και να διατηρηθεί η νησιωτική πολιτιστική ταυτότητα του νησιού.
Ο κ. Στυλιανίδης επισκέφθηκε επίσης και τη Λιμενική Αρχή της Μήλου όπου ενημερώθηκε από τον Λιμενάρχη και τα Στελέχη του Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. για το σημαντικό έργο που επιτελούν και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν.
Συνάντηση της CLIA με τον Έλληνα ΥΝΑΝΠ για επείγοντα τοπικά ζητήματα και στρατηγικές ευκαιρίες συνεργασίας
Εκπροσωπούμενη από την Marie-Caroline Laurent, Γενική Διευθύντρια της CLIA στην Ευρώπη, και τη Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια Ανατολικής Μεσογείου, η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), η ηγετική φωνή της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, που εκπροσωπεί το 95% του κλάδου, συναντήθηκε στις 25 Ιουλίου με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Χρήστο Στυλιανίδη. Κατά τη συνάντηση επιβεβαιώθηκε ο εποικοδομητικός διάλογος μεταξύ της CLIA και του Υπουργείου και η αμοιβαία δέσμευση για συνεργασία στον κοινό στόχο της βιώσιμης ανάπτυξης του κλάδου της κρουαζιέρας στην Ελλάδα.
«Η Ελλάδα είναι ένας προορισμός κρουαζιέρας μείζονος σημασίας στην Ευρώπη και επιθυμούμε να συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με την ελληνική κυβέρνηση για να προστατεύσουμε τη μοναδικότητα της χώρας. Συγκεκριμένα, αναδείξαμε για πρώτη φορά αυτήν την ανάγκη ήδη από πέρσι, όταν παρουσιάσαμε το Σχέδιο Δράσης του κλάδου της κρουαζιέρας για την Ελλάδα, το οποίο στοχεύει στην αμοιβαία επωφελή αντιμετώπιση των τρεχουσών προκλήσεων και ευκαιριών για τον κλάδο», δήλωσε η Marie-Caroline Laurent.
Η Μαρία Δεληγιάννη από την πλευρά της πρόσθεσε: «Το τελευταίο διάστημα, η ανάπτυξη του τουρισμού στην Ελλάδα έχει συγκεντρώσει μεγάλη προσοχή, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τα νησιά της Σαντορίνης και της Μυκόνου. Ενημερώσαμε τον Υπουργό σχετικά με την ενεργό δέσμευσή μας στη συνεργασία με τις τοπικές αρχές για την ενίσχυση των υπεύθυνων πρακτικών του τουρισμού κρουαζιέρας και την ανάπτυξη στρατηγικών βιώσιμου τουρισμού σε αυτά τα νησιά. Η στρατηγική αυτή περιλαμβάνει τη δέσμευση των εταιρειών μελών της CLIA να διατηρήσουν το ημερήσιο ανώτατο όριο 8.000 επισκεπτών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη, καθώς και τη δημιουργία συστήματος κρατήσεων θέσεων ελλιμενισμού (berth management system) στη Μύκονο, το οποίο αποτελεί προτεραιότητα για όλα τα λιμάνια που αντιμετωπίζουν υψηλά επίπεδα κίνησης κρουαζιέρας.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το 57% του τουρισμού κρουαζιέρας στην Ελλάδα ετησίως (σύμφωνα με στοιχεία του 2023) συγκεντρώνεται σε Πειραιά, Σαντορίνη και Μύκονο, η CLIA συζήτησε με τον Υπουργό και με τον Γενικό Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Μανώλη Κουτουλάκη, τη δυνατότητα ανάδειξης νέων προορισμών στην Ελλάδα. Η CLIA επιβεβαίωσε το έντονο ενδιαφέρον των εταιρειών κρουαζιέρας να εμπλουτίσουν τα δρομολόγιά τους με επιπλέον ελληνικούς προορισμούς, δεδομένου του ευρύτατου φάσματος επιλογών που προσφέρει η χώρα. Συζητήθηκε, επίσης, η βελτίωση και αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και των λιμενικών υπηρεσιών και επισημάνθηκε ότι οι δραστηριότητες homeporting αποτελούν μεγάλη οικονομική ευκαιρία για τη χώρα, καθώς περίπου το 70% των πλοίων που καταπλέουν φέτος σε ελληνικά λιμάνια πραγματοποιούν homeporting.
Η συζήτηση έθιξε επίσης, τη σημασία του κλάδου της κρουαζιέρας για την ευρωπαϊκή ναυπηγική δραστηριότητα –με περίπου 80% της αξίας του βιβλίου παραγγελιών των ευρωπαϊκών ναυπηγείων να προέρχεται από κρουαζιερόπλοια. Η πρόσφατη αναζωογόνηση των ελληνικών ναυπηγείων αντιπροσωπεύει μια θετική ευκαιρία για την ελληνική οικονομία, με πιθανές επιχειρηματικές ευκαιρίες που περιλαμβάνουν τη μετασκευή, τη συντήρηση και την ανακαίνιση κρουαζιερόπλοιων στην Ελλάδα.
Εστιάζοντας στην απαλλαγή του τομέα της κρουαζιέρας από τον άνθρακα, η CLIA ενημέρωσε την ηγεσία του Υπουργείου ότι έχει αναθέσει την εκπόνηση μελέτης με τίτλο «A Cruise Investment Plan», που θα προσδιορίζει τις ανάγκες σε λιμενικές υποδομές και εναλλακτικά καύσιμα για την επίτευξη των στόχων του κλάδου για απανθρακοποίηση, και η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2025.
Η CLIA τόνισε ακόμα την ανάγκη μιας προσεκτικά μελετημένης περιόδου προσαρμογής στην αύξηση των λιμενικών τελών στα ελληνικά λιμάνια, ενώ ζήτησε την άμεση αναθεώρηση της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τις λεμβουχικές εργασίες.
Η εφαρμογή του κανονισμού της Ε.Ε. για τη θέσπιση συστήματος εισόδου/εξόδου (EES) για την καταχώριση δεδομένων υπηκόων τρίτων χωρών που διέρχονται τα εξωτερικά σύνορα των κρατών μελών, ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ φέτος τον Νοέμβριο, συζητήθηκε κατά τη διάρκεια συνάντησης των εκπροσώπων της CLIA με τη Διεύθυνση Προστασίας Συνόρων του ελληνικού Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη.
Τέλος, η Marie-Caroline Laurent και η Μαρία Δεληγιάννη συναντήθηκαν επίσης με τον νεοδιορισθέντα Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, κ. Su Xudong, καθώς και με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο των Εκθέσεων Ποσειδώνια, κ. Θοδωρή Βώκο, με τον οποίο συζήτησαν για το επόμενο Posidonia Sea Tourism Forum, που είναι προγραμματισμένο να πραγματοποιηθεί στο Ηράκλειο, στις 6-7 Μαΐου 2025.
Στ. Γκίκας: «Ενδυνάμωση της θεσμικής συνεργασίας ΥΝΑΝΠ και ΚΕΔΕ με επίκεντρο τα νησιά και τη θεσμική αναβάθμιση της νησιωτικότητας με μετρήσιμα αποτελέσματα και εξειδικευμένους πόρους»
Στην 1η Συνεδρίαση της Επιτροπής Νήσων και Κοινωνικής Συνοχής της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος, συμμετείχε σήμερα 22/7/2024 ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Μανώλη Κουτουλάκη, παρουσία των Δημάρχων των νησιωτικών περιοχών της χώρας. Προήδρευσε ο Πρόεδρος της Επιτροπής, Δήμαρχος Κυθήρων, Ευστράτιος Χαρχαλάκης, ενώ την ΚΕΔΕ εκπροσώπησε ο Γενικός Γραμματέας της, Δημήτρης Καφαντάρης.
Ο Υφυπουργός, απευθυνόμενος στους Δημάρχους, υπογράμμισε πως «η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με τους ΟΤΑ θα είναι εκτός από συνομιλητές και συνδιαμορφωτές της νησιωτικής στρατηγικής, με πολιτικές που θα απαντούν στα προβλήματα και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο νησιωτικός χώρος».
Ο κ. Γκίκας αναφέρθηκε στις ενέργειες που κάνει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και ειδικότερα, η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και στις συνεργασίες που έχει αναπτύξει με τα συναρμόδια Υπουργεία, καθώς και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αλλά και φορείς όπως η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και τον Ο.Ο.Σ.Α για την διαμόρφωση κατάλληλων χρηματοδοτικών εργαλείων και ειδικών πολιτικών προκειμένου να υλοποιηθούν σημαντικές παρεμβάσεις στα νησιά».
Όπως είπε ο Υφυπουργός, «ήδη στο Υπουργείο υλοποιούνται και δρομολογούνται σειρά έργων στον τομέα των νησιωτικών λιμένων, της ολοκληρωμένης διαχείρισης του νερού, ενώ παράλληλα συμμετέχουμε στην εξειδίκευση πρόσθετων πόρων και ανάπτυξη ειδικών εργαλείων, με αυξημένες δυνατότητες για τα όλα τα νησιά με έμφαση στα μικρότερα».
Ο κ. Γκίκας πρόσθεσε πως, «βελτιώνοντας τις υποδομές των μικρότερων νησιών και δίνοντας κίνητρα στους κατοίκους τους για να παραμείνουν στον τόπο τους και να αναπτύξουν τις δραστηριότητές τους, είναι δυνατόν να αντιστραφεί η συρρίκνωση των πληθυσμών των μικρότερων νησιών».
«Σε αυτό το πλαίσιο», συνέχισε ο Υφυπουργός, «η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής βρίσκεται σε συνεχείς επαφές με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, για τη στήριξη των οικογενειών στα μικρά νησιά μέσω προγραμμάτων, αλλά και την επιδότηση στέγης για τους Δημοσίους Υπαλλήλους που πηγαίνουν να εργαστούν στα νησιά». Ο κ. Γκίκας ζήτησε τη συνδρομή των Δημάρχων, προκειμένου να γίνει ολοκληρωμένη χαρτογράφηση χωρων και προτάσεων στον τομέα της στέγασης δημοσίων υπαλλήλων.
Κλείνοντας, ο Υφυπουργός είπε πως «στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής υπάρχουν τα εργαλεία, οι γνώσεις και το ανθρώπινο δυναμικό για να υλοποιηθούν συγκεκριμένες δέσμες πολιτικών που θα αλλάξουν την κατάσταση στα νησιά μας επί τα βελτίω».
Από την πλευρά του, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλης Κουτουλάκης, παρουσίασε τις δράσεις της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής που έχουν αναληφθεί το τελευταίο διάστημα, τονίζοντας παράλληλα την σημασία της εξειδίκευσης των χρηματοδοτικών εργαλείων για την Γαλάζια Οικονομία στο νησιωτικό χώρο και την ανάγκη ενίσχυσης της ευρωπαϊκής διάστασης της νησιωτικότητας.