Χτύπημα σε ελληνόκτητο πλοίο με δρομολόγιο από Σουέζ για Ινδία
Το ελληνόκτητο φορτηγό πλοίο Tutor σημαίας Λιβερίας που εκτελούσε δρομολόγιο από Σουέζ για Ινδία δέχτηκε στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας διπλό χτύπημα από αέρος και θαλάσσης, με αποτέλεσμα να προκληθεί εισροή υδάτων στο μηχανοστάσιο.
Το πλοίο που εκτελούσε δρομολόγιο από το Σουέζ για την Ινδία, δεν επιβαίνουν Έλληνες ναυτικοί, ενώ πιθανότητα το Tutor να χρειαστεί να ρυμουλκηθεί σε λιμάνι ασφαλείας. Η επίθεση από αέρος, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, έγινε από μη επανδρωμένο αεροσκάφος.
Το περιστατικό συνέβη σε απόσταση 67,7 ναυτικών μιλίων νοτιοδυτικά του λιμανιού Χοντέιντα στην Υεμένη, δήλωσε η βρετανική εταιρεία για την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών Ambrey.
Η ελληνική εταιρεία διαχείρισης του πλοίου δεν ήταν άμεσα διαθέσιμη για σχόλιο, σημειώνεται στο τηλεγράφημα του πρακτορείου Reuters.
Οι αντάρτες Χούθι επιτίθενται σε πλοία στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσα από τον Νοέμβριο σε ένδειξη αλληλεγγύης στους Παλαιστίνιους στον πόλεμο μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς.
Αποζημίωση άνω του 1 δισ. δολ. ετοιμάζεται να διεκδικήσει η Αίγυπτος για το Σουέζ
Άνω του ενός δισ. δολάρια αποζημίωση μπορούν να ζητήσουν οι αιγυπτιακές αρχές για τη συμβολή τους στον απεγκλωβισμό του πλοίου Ever Given που προσάραξε και μπλόκαρε τη Διώρυγα του Σουέζ αλλά και την παγκόσμια οικονομία για έξι ημέρες.
Όπως δήλωσε ο Osama Rabie, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της κρατικής Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ (Suez Canal Authority), μιλώντας σε αιγυπτιακό κανάλι, το ύψος της αποζημίωσεις υπολογίζεται με βάση τις απώλειες εσόδων που είχε η Διώρυγα, το κόστος του εξοπλισμού και των μηχανημάτων που απαιτήθηκαν για τον απεγκλωβισμό του κολοσσιαίου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τις ώρες εργασίας των 800 διασωστών που απασχολήθηκαν για την απελευθέρωση του Ever Given.
«Θα ζητήσουμε ένα εύλογο ποσό», σημείωσε ο Rabie, σύμφωνα με τη μετάφραση του NBC News, χωρίς ωστόσο να διευκρινίσει ποιος έχει την υποχρέωση να καταβάλει στην SCA την αποζημίωση.
«Τους σώσαμε τόσο πολύ σώζοντας το πλοίο χωρίς μεγάλες ζημιές ή απώλειες», πρόσθεσε, τονίζοντας ότι «όλο το πλοίο θα μπορούσε να έχει χαθεί».
Το 200.000 τόνων πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων απεγκλωβίστηκε με επιτυχία τη Δευτέρα, έξι ημέρες μετά την προσάραξή του στο πλάι της Διώρυγας του Σουέζ.
Το συμβάν προκάλεσε κρίση στη διεθνή ναυτιλία, στερώντας 9 δισ. δολάρια από το παγκόσμιο εμβόλιο την ημέρα και αφήνοντας συνολικά 422 πλοία στις δύο πλευρές της Διώρυγας να περιμένουν την επανέναρξη των διελεύσεων για να συνεχίσουν το ταξίδι του.
Ο επικεφαλής της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ δήλωσε πως ελπίζει να υπάρξει συμφωνία για την αποζημίωση «σε δύο ή τρεις ημέρες», προσθέτοντας ότι εάν δεν υπάρξει η Αίγυπτος θα μπορούσε να κρατήσει το πλοίο στη Μεγάλη Πικρή Λίμνη, βόρεια της Διώρυγας, όπου βρίσκεται αυτή τη στιγμή και υποβάλλεται σε ελέγχους.
«Θα μπορούσαμε να συμφωνήσουμε για συγκεκριμένη αποζημίωση, ή η υπόθεση θα πάει στο δικαστήριο», δήλωσε, προειδοποιώντας ότι «αν αποφασίσουν να πάνε δικαστικά, τότε το πλοίο πρέπει να κρατηθεί».
Σχεδόν 10 δισ. δολάρια ημερησίως η ζημιά του «μπλόκου» στο Σουέζ – Πάνω από 160 πλοία αποκλεισμένα
Η Αίγυπτος συνεχίζει σήμερα τις προσπάθειες για την αποκόλληση του τεράστιου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, το οποίο έχει αποκλείσει τη Διώρυγα του Σουέζ, ένα περιστατικό που θα μπορούσε να επιβραδύνει την παγκόσμια ναυσιπλοΐα για ημέρες ή και εβδομάδες.
Όπως φαίνεται σε έναν χάρτη του ιστότοπου vesselfinder, δεκάδες πλοία περιμένουν στις δύο πλευρές της διώρυγας και στη ζώνη αναμονής στη μέση της διώρυγας. Η εκτίμηση σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg είναι πως τα πλοία που αναμένουν διέλευση από τη διώρυγα μεταφέρουν πετρέλαιο και καταναλωτικά αγαθά αξίας 10 δισ. δολαρίων.
Περίπου το 12% του παγκόσμιου εμπορίου διέρχεται από το κανάλι, καθιστώντας το τόσο μεγάλης στρατηγικής σημασίας που οι παγκόσμιες δυνάμεις έχουν πολεμήσει κατά καιρούς για τον έλεγχο της υδάτινης οδού.
Μία πρόχειρη εκτίμηση του ναυτιλιακού περιοδικού Lloyd’s List, δείχνει ότι ο εν λόγω αποκλεισμός μπλοκάρει τη διέλευση πλοίων που σε καθημερινή βάση μετακινούν από την διώρυγα προϊόντα αξίας 5,1 και 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων με κατεύθυνση προς τα δυτικά και τα ανατολικά, αντίστοιχα. Την Τετάρτη, 185 πλοία περίμεναν να διασχίσουν το κανάλι, σύμφωνα με τα στοιχεία αποστολής που συνέταξε το Bloomberg, ενώ το Lloyd εκτιμά ότι υπάρχουν 165.
Σύμφωνα με την ολλανδική εταιρεία Smit Salvage, η οποία προσελήφθη από την εταιρεία διαχείρισης του πλοίου Evergreen Marine Corp, με έδρα την Ταϊβάν, να βοηθήσει στην αποκόλληση του πλοίου, η επιχείρηση θα μπορούσε να διαρκέσει “ημέρες ή και εβδομάδες”.
Η Evergreen ανέθεσε σε ομάδες ειδικών της Smit Salvage, όπως επίσης της ιαπωνικής εταιρείας Nippon Salvage, να εκπονήσουν ένα “αποτελεσματικότερο σχέδιο” για την αποκόλληση του πλοίου. Οι πρώτοι εμπειρογνώμονες αναμένεται να φθάσουν σήμερα.
Σύμφωνα, μάλιστα, με τον τεχνικό μάνατζερ του πλοίου, άλλη μια προσπάθεια για την αποκόλλησή του θα γίνει αργότερα σήμερα, έπειτα από μια πρώτη ανεπιτυχή απόπειρα.
Η Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), που έχει αναλάβει χρέη τεχνικής διεύθυνσης του Ever Given, ανέφερε σε μια ανακοίνωση ότι οι προσπάθειες βυθοκόρησης συνεχίζονται: “Μια ακόμη προσπάθεια για την αποκόλληση του πλοίου, που διεξήχθη στις 0800 το πρωί τοπική ώρα σήμερα, δεν στέφθηκε με επιτυχία και μία επιπλέον προσπάθεια θα γίνει αργότερα σήμερα”, επισήμανε. “Μόλις αποκολληθεί, θα γίνει πλήρης επιθεώρηση του πλοίου και η BSM θα συνεργαστεί πλήρως με τις αρμόδιες αρχές για την διαλεύκανση του περιστατικού”.
Νωρίτερα σήμερα, η αιγυπτιακή αρχή διαχείρισης της Διώρυγας του Σουέζ ανακοίνωσε πως η θαλάσσια κυκλοφορία έχει “προσωρινά ανασταλεί” έως την αποκόλληση του μήκους 400 μέτρων και βάρους 200.000 τόνων Ever Given.
Από την πλευρά της, η ιαπωνική εταιρεία Shoei Kisen Kaisha, ιδιοκτήτρια του πλοίου, ανακοίνωσε σήμερα ότι εργάζεται με τις αρχές της διώρυγας για την αποκόλληση, όμως η επιχείρηση είναι “εξαιρετικά δύσκολη”.
Πηγή: capital.gr