Χρονιά ρεκόρ το 2023 για τα ελληνικά αεροδρόμια
Χρονιά ρεκόρ αποδεικνύεται το 2023 για τις επιδόσεις της επιβατικής κίνησης στα αεροδρόμια παρά τις καταστροφικές πυρκαγιές και τις φονικές πλημμύρες το τελευταίο δίμηνο.
Όπως όλα δείχνουν, με βάση τα μέχρι στιγμής στοιχεία αλλά και τις προβλέψεις, τόσο του προέδρου του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, κ. Ριχάρδου Λαμπίρη, και του διευθύνοντος συμβούλου της Fraport Greece κ. Alexander Zinell, το 2023 αναμένεται να είναι η καλύτερη χρονιά της επιβατικής κίνησης, πηγαίνοντας ολοταχώς για χρονιά ρεκόρ.
Για το οκτάμηνο του 2023 στο σύνολο των αεροδρομίων της χώρας μας, (Αεροδρόμιο Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος», 24 αεροδρόμια διαχείρισης ΥΠΑ, 14 περιφερειακά αεροδρόμια διαχείρισης Fraport Greece), η επιβατική κίνηση σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2022 και του 2019 αυξήθηκε, ξεπερνώντας τα 50 εκατομμύρια διακινούμενους επιβάτες ενώ υψηλά επίπεδα καταγράφει και ο μήνας Σεπτέμβριος.
Ειδικότερα, για το οκτάμηνο του έτους 2023 στην Ελλάδα (Ιανουάριος/Αύγουστος 2023) το σύνολο των διακινούμενων επιβατών στα αεροδρόμια, (αφίξεις και αναχωρήσεις επιβατών εξωτερικού και εσωτερικού), έφτασε τα 50.152.145, έναντι 43.788.675 το αντίστοιχο διάστημα του 2022 και 44.895.202 επιβατών το 2019. Από τα ανωτέρω στατιστικά στοιχεία, προκύπτει αύξηση επιβατικής κίνησης +14,5% σε σχέση με το 2022 και αύξηση +11,7% σε σχέση με το 2019.
«Ελευθέριος Βενιζέλος» και τα 14 αεροδρόμια της Fraport Greece έσπασαν το φράγμα των 40 εκατ. επιβατών στο 8μηνο
«Πρωταθλητές» στην αύξηση είναι το αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» και τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport.
Βάσει των συγκεντρωτικών στοιχείων των 15 βασικών αεροδρομίων η επιβατική κίνηση στο πρώτο οκτάμηνο του έτους έσπασε το φράγμα των 40 εκατ. επιβατών. Συγκεκριμένα ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών υποδέχτηκε από τον Ιανουάριο έως και τον Αύγουστο 18.668.442 ενώ στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια «προσγειώθηκαν» 24.106.822 επισκέπτες, συνολικά δηλαδή 42.775.264, εγχώριοι και διεθνείς, επισκέπτες. Μόνο οι διεθνείς επισκέπτες δε, έφτασαν στο οκτάμηνο τα 31.999.447 – 12.796.657 στον ΔΑΑ και 19.202.790 στα περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport, ενώ στο θερμότερο τρίμηνο του έτους (Ιούνιο – Ιούλιο – Αύγουστο) διακινήθηκαν μέσω αεροδρομίων 26,8 εκατ. επιβάτες (9,5 εκατ. στον ΔΑΑ – και 17,3 εκατ. στα περιφερειακά αεροδρόμια).
Χρονιά ρεκόρ το 2023 για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών
«Εάν οι καλές επιδόσεις συνεχιστούν με τους μέχρι σήμερα ρυθμούς, θα έχουμε φέτος μία χρονιά ρεκόρ για το αεροδρόμιο της Αθήνας, ξεπερνώντας και τις ιστορικές επιδόσεις του 2019», είπε μιλώντας στο 6ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών- ITC 2023, ο πρόεδρος του ΔΑΑ Ριχάρδος Λαμπίρης παραθέτοντας μάλιστα μία σειρά στοιχείων που επιβεβαιώνουν τη θετική πορεία. Για το 2019, ο ΔΑΑ κατέγραψε 25,58 εκατ. επιβάτες, όταν σύμφωνα με τα στοιχεία ως τον φετινό Αύγουστο έφτασε στα 18,7 εκατ. επιβάτες, έναντι 17,3 εκατ. για το ίδιο διάστημα του 2019.
Όπως αποκάλυψε ο κ. Λαμπίρης, ενδεικτικό της αύξησης ήταν «από το terminal του αεροδρομίου υπάρχουν ημέρες που διακινούνται 102.000 επιβάτες ημερησίως, ένα εντυπωσιακό νούμερο για τα μέχρι σήμερα δεδομένα».
«Πυρήνες» στην αύξηση της επιβατικής κίνησης στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών είναι οι Αμερική, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία, Ισραήλ, Κύπρος, Καναδάς, Ισπανία, Αυστρία και Γερμανία. Ενδεικτικά η αγορά της Αυστρίας, το πρώτο 8μηνο του έτους, σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019, παρουσίασε αύξηση κατά περίπου 45% σε σύγκριση με το 2019, της Ισπανίας κατά 25%, της Γαλλίας κατά 15%, της Αμερικής κατά 63%, του Ισραήλ κατά 68% και του Καναδά κατά 32%.
Fraport Greece – Έτος ρεκόρ και για τα 14 αεροδρόμια
Έτος – ρεκόρ εκτιμάται ότι θα είναι το 2023 για τη Fraport Greece, που διαχειρίζεται 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια, σύμφωνα με τον Alexander Zinell, Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας. «Η εκτίμησή μας, για το σύνολο του 2023, είναι 33 εκατ. επιβάτες έναντι 31,19 εκατ. πέρυσι» είπε μιλώντας στο 6ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών- ITC 2023.
Σε επίπεδο οκταμήνου Ιανουαρίου – Αυγούστου η επιβατική κίνηση ξεπέρασε τα 24 εκατ. έναντι 22 εκατ. το 2022, με άνοδο 8,5%. Στην αύξηση αυτή συνέβαλε τόσο η άνοδος της κίνησης εσωτερικού με 4,9 εκατ. επιβάτες έναντι 4,1 εκατ. επιβατών πέρυσι, ήτοι αύξηση 18,4%. επιβάτες (18,4%), όσο και του εξωτερικού με 19,2 εκατ. επιβατών έναντι 18,1 πέρυσι, αύξηση 6,2%. Όλοι οι προορισμοί σημείωσαν άνοδο σε σχέση με πέρυσι, μάλιστα η Θεσσαλονίκη σημείωσε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση 20,8%. Αύξηση σημείωσαν και τα αεροδρόμια Καβάλας (άνοδος 18,9%), της Μυτιλήνης (άνοδος 15,1%), της Σκιάθου και των Χανίων (άνοδος 11,4% και 11,2% αντίστοιχα).
Ανοδικά σε ποσοστό 10,9% έκλεισε και σε σχέση με το 2019 το οκτάμηνο στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, με τη Μυτιλήνη (0,6%), την Καβάλα (5,6%) και τη Σάμο (0,6%) να σημειώνουν πτώση. Αντίθετα τις καλύτερες ποσοστιαίες επιδόσεις κατέγραψαν ‘Ακτιο (29,2%), Σκιάθος (25,7%), Χανιά (21%) και Κέρκυρα (22,3%).
Attica Bank: Μαριάννα Πολιτοπούλου και Ριχάρδος Λαμπίρης νέα μη εκτελεστικά μέλη στο Δ.Σ.
Η Attica Bank Ανώνυμη Τραπεζική Εταιρεία ανακοινώνει ότι το Διοικητικό της Συμβούλιο κατά τη συνεδρίαση της 07-06-2023, σε συνέχεια του από 07-06-2023 Πρακτικού της Επιτροπής Ανάδειξης Υποψηφίων Μελών Δ.Σ. και Αποδοχών, εξέλεξε ως νέα μη εκτελεστικά μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου τους κ.κ. Μαριάννα Πολιτοπούλου και Ριχάρδο Λαμπίρη, στη θέση των παραιτηθέντων μη εκτελεστικών μελών κ.κ. Μάρκου Κούτη και Patrick Horend.
Σημειώνεται ότι με την εκλογή των ανωτέρω πληρούνται i) οι προϋποθέσεις του άρθρου 5 του ν. 4706/2020 σε συνδυασμό με τις αποφάσεις της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων αναφορικά με τον απαιτούμενο αριθμό των ανεξαρτήτων μελών του Δ.Σ., και ii) οι απαιτήσεις του άρθρου 3 παρ.1.β του νόμου 4706/2020 αναφορικά με την επαρκή εκπροσώπηση ανά φύλο στο Δ.Σ. της Τράπεζας.
Η ως άνω εκλογή ισχύει για το υπόλοιπο της θητείας του Διοικητικού Συμβουλίου, ήτοι έως και 01-09-2023, θα ανακοινωθεί δε από το Διοικητικό Συμβούλιο στην αμέσως προσεχή Γενική Συνέλευση των Μετόχων, όπως ορίζεται στο νόμο και στο καταστατικό της Τράπεζας.
Κατόπιν της ανωτέρω εκλογής, το Διοικητικό Συμβούλιο ανασυγκροτήθηκε σε σώμα ως εξής:
1. Κωνσταντίνος Μακέδος του Γεωργίου, Πρόεδρος Δ.Σ., Μη Εκτελεστικό Μέλος2. Αβραάμ (Μίνος) Μωυσής του Εσδρά, Αντιπρόεδρος Δ.Σ., Μη Εκτελεστικό Μέλος,εκπρόσωπος του Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας.3. Ελένη Βρεττού του Χρήστου, Διευθύνουσα Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος4. Βασιλική Σκούμπα του Χρήστου, Εκτελεστικό Μέλος5. Αλέξιος Πελέκης του Διονυσίου, Μη Εκτελεστικό Μέλος6. Μαριάννα Πολιτοπούλου του Γεωργίου, Μη Εκτελεστικό Μέλος7. Ριχάρδος Λαμπίρης του Κωνσταντίνου, Μη Εκτελεστικό Μέλος8. Χαρίκλεια Βαρδακάρη του Νικολάου, Ανεξάρτητο Μη Εκτελεστικό Μέλος9. Ιωάννης Ζωγραφάκης του Γεωργίου, Ανεξάρτητο Μη Εκτελεστικό Μέλος10. Αιμίλιος Γιαννόπουλος του Πολύκαρπου, Ανεξάρτητο Μη Εκτελεστικό Μέλος11. Γρηγόριος Ζαριφόπουλος του Διονυσίου, Ανεξάρτητο Μη Εκτελεστικό Μέλος.
Στη σημερινή συνεδρίαση του Δ.Σ. αποφασίστηκε ο ορισμός αρμοδιοτήτων εκπροσώπησης και δέσμευσης της Τράπεζας να διατηρηθεί ως έχει αποφασισθεί και περιγράφεται στο με αριθμό 1402/02-02-2023 πρακτικό του (σχετική ανακοίνωση με αριθ. πρωτ. 2899828/28-2-2023 καταχωρίσθηκε στο διαδικτυακό τόπο του Γ.Ε.ΜΗ. την 28-2-2023 με κωδικό αριθμό καταχώρισης 3485487).
Περαιτέρω, το Διοικητικό Συμβούλιο, κατά τη σημερινή συνεδρίασή του αποφάσισε, κατόπιν των ανωτέρω αλλαγών στο Δ.Σ., την ανασύνθεση της Επιτροπής Ανάδειξης Υποψηφίων Μελών Δ.Σ. και Αποδοχών, με Πρόεδρο τον κ. Γρηγόριο Ζαριφόπουλο, Ανεξάρτητο Μη Εκτελεστικό Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου, και μέλη αυτής τους κ.κ.Ιωάννη Ζωγραφάκη, Ανεξάρτητο μη Εκτελεστικό Μέλος Δ.Σ., Χαρίκλεια Βαρδακάρη, Ανεξάρτητο μη Εκτελεστικό Μέλος Δ.Σ., Αβραάμ Μωυσή, Μη Εκτελεστικό Μέλος Δ.Σ. και εκπρόσωπο του ΤΧΣ, και Ριχάρδο Λαμπίρη, Μη Εκτελεστικό Μέλος Δ.Σ.
Νέος πρόεδρος στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ο Ριχάρδος Λαμπίρης
Νέος Πρόεδρος του Δ.Σ. του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, στη θέση του εκλιπόντος Γιώργου Αρώνη, εξελέγη, σύμφωνα τις προβλεπόμενες διαδικασίες, ο κ. Ριχάρδος Λαμπίρης.
Ο κ. Ριχάρδος Λαμπίρης σπούδασε ηλεκτρονικός μηχανικός στο πανεπιστήμιο του Sussex και είναι κάτοχος μεταπτυχιακού τίτλου MSc. in Project Management από το πανεπιστήμιο του Birmingham.
Είναι επίσης κάτοχος MSc. in International Trade, Transport and Finance από το City University της Μεγάλης Βρετανίας. Έχοντας εργαστεί αρχικά στη Rockwell Golde, στράφηκε στην επιχειρηματική και επενδυτική τραπεζική (αρχικά στην EFG Telesis Finance και, στη συνέχεια, στην HSBC Bank plc.), καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα κλάδων και προϊόντων, στις αγορές της Ελλάδας, της Κύπρου και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Στη συνέχεια διετέλεσε Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, όπου ολοκλήρωσε μεγάλο αριθμό σημαντικών ιδιωτικοποιήσεων. Κατέχει πλέον τη θέση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.».
Συνάντηση του Επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ, Ρ. Λαμπίρη, με τον Δήμαρχο Αλεξανδρούπολης Γ. Ζαμπούκη
Με τον Δήμαρχο Αλεξανδρούπολης, Γιάννη Ζαμπούκη συναντήθηκε χθες, στα γραφεία του ΤΑΙΠΕΔ ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ταμείου, Ριχάρδος Λαμπίρης.
Στη συνάντηση συζητήθηκαν τα θέματα που αφορούν τα περιουσιακά στοιχεία του ΤΑΙΠΕΔ στην Αλεξανδρούπολη, όπως η αξιοποίηση του Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης, η οποία είναι σε εξέλιξη από το Ταμείο.
Ρ. Λαμπίρης: Ιστορική ευκαιρία για δομικές μεταρρυθμίσεις με τα κεφάλαια του Ταμείου Ανάκαμψης – Ψηφιοποίηση και αειφορία οι προτεραιότητες
Μια μοναδική ιστορική ευκαιρία για δομικές μεταρρυθμίσεις δίνεται στη χώρα μας με τα κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, όπως ανέφερε ο κ. Ριχάρδος Λαμπίρης, Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κατά τη διάρκεια του RoundTable Discussion «How to re-spark foreign direct investment» στο πλαίσιο του Delphi Economic Forum 2021.
Ο κ. Λαμπίρης επεσήμανε ότι ο δομικός αυτός μετασχηματισμός πρέπει να γίνει με βάση τις αρχές της κυκλικής οικονομίας και της αειφόρας, την ψηφιοποίηση της χώρας, καθώς και με τη στήριξη υφιστάμενων και την ανάπτυξή νέων παραγωγικών κλάδων.
«Πολύ σημαντικό λοιπόν, είναι να στηριχτούν και να εκσυγχρονιστούν οι βασικοί πυλώνες της οικονομίας όπως ο τουρισμός, και να επενδύσουμε σε κλάδους υψηλής τεχνολογίας, όπως ενδεικτικά της παραγωγής επεξεργαστών, τεχνητής νοημοσύνης, αμυντικής βιομηχανίας», σημείωσε σχετικά.
Ο κ. Λαμπίρης τόνισε ότι οι επενδύσεις πρέπει να στραφούν στην έρευνα στον τομέα της αειφορίας με σκοπό να συνδυαστεί και με τη βιομηχανία και να «βοηθήσουμε μέσω της τεχνολογίας και την ψηφιοποίηση στην διαλειτουργικότητας των μεταφορών». Χαρακτήρισε, δε, αισιόδοξο ότι ήδη η χώρα προσανατολίζεται σε αυτούς τους άξονες, «ώστε να μπορούμε να προσελκύσουμε μακροχρόνιες επενδύσεις και να είμαστε ανταγωνιστικοί».
Ρ. Λαμπίρης (ΤΑΙΠΕΔ): Το 2020 ήταν μια παραγωγική χρονιά παρά την πανδημία
Την πρόοδο που συντελέστηκε στο πρόγραμμα αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας από το ΤΑΙΠΕΔ, παρά τις δυσκολίες που επέφερε η υγειονομική κρίση, περιέγραψε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ταμείου, κ. Ριχάρδος Λαμπίρης, στο πάνελ «Enhancing Growth Through Efficient Exploitation of State Assets» της 31ης Ετήσιας Ελληνικής Οικονομικής Διάσκεψης (31st Greek Annual Economic Summit) που διοργανώνει το Ελληνο-Αμερικανικό Εμπορικό Επιμελητήριο.
Ο κ. Λαμπίρης επεσήμανε ότι οι προκλήσεις στην ευρύτερη οικονομία λόγω της πανδημίας «δεν μας εμπόδισαν να παραμείνουμε πλήρως αφοσιωμένοι στην αποστολή μας, δηλαδή να επικεντρωθούμε στην προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων, στηρίζοντας την εθνική προσπάθεια για την ανάκαμψη της οικονομίας». Ο ίδιος σημείωσε ότι οι επιτυχίες που είχε η χώρα στην προσέλκυση στρατηγικών επενδυτών τα τελευταία χρόνια έχουν περιορίσει σε κάποιο βαθμό την έκταση του αντίκτυπου του Covid-19.
Την χρονιά που ολοκληρώνεται υπήρξε παραγωγική για μια σειρά από έργα, θέτοντας τις βάσεις για το 2021, προκειμένου να ικανοποιηθεί ο στόχος για έσοδα της τάξης των 1,8 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τον κρατικό προϋπολογισμό. Ενδεικτικά, ο κ. Λαμπίρης ανέφερε την έναρξη τριών διαγωνισμών για ισάριθμα περιφερειακά λιμάνια, την εκδήλωση ενδιαφέροντος για τις ΔΕΠΑ Υποδομών και ΔΕΠΑ Εμπορίας και την είσοδο στη Β’ Φάση των δεσμευτικών προσφορών και για τα δύο assets, την έναρξη του διαγωνισμού για την Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου στη Ν. Καβάλα, ενώ μόλις πριν από δύο ημέρες εκκίνησε και η διαγωνιστική διαδικασία για μεταλλευτικά περιουσιακά στοιχεία του ελληνικού δημοσίου που μίσθωνε η ΛΑΡΚΟ. Ακόμη, είναι σε εξέλιξη η πρόσληψη συμβούλων για τον αυτοκινητόδρομο της Αττικής Οδού, ένα έργο που εκτιμάται ότι θα προσελκύσει σημαντικό εθνικό και διεθνές ενδιαφέρον.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ επισήμανε ότι το επενδυτικό ενδιαφέρον δεν έχει υποχωρήσει κατά τη διάρκεια της πανδημίας, κάτι που αποτελεί αποτέλεσμα της προσπάθειας που έχει γίνει τα προηγούμενα χρόνια για να αναδειχθούν τα πλεονεκτήματα της Ελλάδας ως επενδυτικού προορισμού. Η σημαντική συμμετοχή ενδιαφερόμενων επενδυτών, εγχώριων και διεθνών, σε μια σειρά διαγωνισμών του Ταμείου είναι η ισχυρότερη απόδειξη γι’ αυτό.
Το διεθνές ενδιαφέρον που έχει εκδηλωθεί για περιουσιακά στοιχεία του ΤΑΙΠΕΔ έχει προέλθει από Ευρωπαίους, Αμερικανούς και Ασιάτες επενδυτές. Ιδιαίτερα στα περιφερειακά λιμάνια της Αλεξανδρούπολης, της Καβάλας και της Ηγουμενίτσας καταγράφεται έντονα και το αμερικανικό στοιχείο. Επιπλέον, ολοκληρώνεται η προετοιμασία για δύο ακόμη λιμάνια, ώστε να ξεκινήσουν οι διαγωνισμοί στο πρώτο τρίμηνο του 2021.
Στον κλάδο του real estate, είναι σε εξέλιξη το E-Auction IX, με επτά ακίνητα, τα οποία τώρα αξιολογούνται από ενδιαφερόμενους επενδυτές. Ένα έργο ορόσημο, αυτό της ανάπτυξη της παλαιάς αμερικανικής βάσης στις Γούρνες της Κρήτης, όπου θα μπορεί να αναπτυχθεί και καζίνο, είναι έτοιμο και θα εκτιμηθεί η σωστή ώρα για την έναρξή του.
Ρ. Λαμπίρης – ΤΑΙΠΕΔ: Έχουμε μπροστά μας ένα πλήρες πρόγραμμα αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας
Τα αντανακλαστικά και την ευελιξία προσαρμογής του ΤΑΙΠΕΔ στις συνθήκες που έχει δημιουργήσει η υγειονομική κρίση, ώστε να προχωρήσει το πρόγραμμα αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας με στόχο την προσέλκυση τεχνογνωσίας και κεφαλαίων προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος, επεσήμανε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Ριχάρδος Λαμπίρης, μετέχοντας σήμερα στο 3rd InvestGR Forum 2020: Greece in the Pole Position με θέμα συζήτησης «Επανοικοδομώντας τη Νέα Οικονομία».
«Είναι χρέος μας να προσαρμοζόμαστε δυναμικά και να επιλύουμε τις επιπλέον δυσκολίες που προκύπτουν λόγω της πανδημίας, ώστε να ολοκληρώσουμε την αποστολή μας και να βοηθήσουμε όσο μπορούμε, με τον τρόπο μας, τη χώρα», υπογράμμισε ο κ. Λαμπίρης, σημειώνοντας ότι το Ταμείο έχει ένα πλήρες πρόγραμμα να εκτελέσει το επόμενο διάστημα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ αναφέρθηκε ενδεικτικά στα σημαντικά ενεργειακά assets της ΔΕΠΑ Υποδομών και της ΔΕΠΑ Εμπορίας, που έχουν προσελκύσει σημαντικό διεθνές και εγχώριο επενδυτικό ενδιαφέρον, εκτιμώντας ότι «θα έχουμε δυνατούς διαγωνισμούς μπαίνοντας πια στη φάση των δεσμευτικών προσφορών, οι οποίοι θα μετασχηματίσουν και θα απελευθερώσουν περαιτέρω την εγχώρια αγορά ενέργειας». Ο ίδιος χαρακτήρισε την Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου ως «έργο με τεράστια εθνική και γεωστρατηγική σημασία, καθώς θα δημιουργήσει την πρώτη υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου της χώρας στη θαλάσσια περιοχή της Νότιας Καβάλας. Για αυτόν τον διαγωνισμό την επόμενη εβδομάδα αναμένουμε την αρχική εκδήλωση ενδιαφέροντος».
Ο κ. Λαμπίρης σημείωσε, επίσης, ότι «θα προχωρήσουμε την προετοιμασία του διαγωνισμού για ένα επιβλητικό περιουσιακό στοιχείο, την Αττική Οδό, όπου θα τρέξουμε τη διαδικασία για την νέα σύμβαση παραχώρησης. Ήδη έχουμε απευθύνει πρόσκληση για να προσλάβουμε συμβούλους, οι οποίοι με τη συνεργασία και των Υπουργείων Οικονομικών και Μεταφορών θα μας βοηθήσουν να σχεδιάσουμε αυτό το πολύ σημαντικό έργο».
Για τα τρία περιφερειακά λιμάνια προς αξιοποίηση, το καθένα με σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης όχι μόνο τοπικά, αλλά και εθνικά, ανέφερε ότι η Αλεξανδρούπολη και η Καβάλα εκτός από τις δυνατότητες που έχουν να ενισχύσουν τη θέση τους στις εμπορευματικές μεταφορές, αποκτούν και ενεργειακό γεωστρατηγικό ρόλο λόγω της εγγύτητας της πρώτης με τον TAP και το FSRU και της δεύτερης με την Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου. Η Ηγουμενίτσα από την άλλη πλευρά της χώρας αποτελεί επιβατικό και εμπορικό σταθμό της Ελλάδας με την Ιταλία απέναντι. Η εκδήλωση ενδιαφέροντος και για τα τρία λιμάνια θα γίνει μέσα στον τρέχοντα μήνα.
Επίσης, βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, του αυτοκινητοδρόμου που διασχίζει το βόρειο τμήμα της Ελλάδας από τον Έβρο μέχρι την Ήπειρο και αναμένονται δεσμευτικές προσφορές μέσα στον Δεκέμβριο.
Ο κ. Λαμπίρης υπογράμμισε ότι το αποτύπωμα της αξιοποίησης περιουσιακών στοιχείων του Ελληνικού Δημοσίου είναι μετρήσιμο και το πρόγραμμα του ΤΑΙΠΕΔ έχει απτά αποτελέσματα και πολλαπλασιαστικά οφέλη για την οικονομία, την κοινωνία και την επενδυτική κοινότητα.
«Μας ενδιαφέρουν οι στρατηγικές επενδύσεις και έχουμε το βλέμμα μας στραμμένο στο μέλλον της κυκλικής οικονομίας και της αειφορίας, υιοθετώντας τις αρχές της βιωσιμότητας στα έργα μας», ανέφερε ο κ. Λαμπίρης.
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του ΟΤΕ, ως μία από τις πλέον επιτυχημένες ιδιωτικοποιήσεις στην Ελλάδα, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ τόνισε ότι αυτές αποτελούν τροφοδότη εξελίξεων, καθώς πολλές φορές:
ανοίγουν και απελευθερώνουν αγορές,
βοηθούν στη μεταρρύθμιση κανονιστικών πλαισίων,
λειτουργούν υπέρ του ανταγωνισμού,
ενώ, έχει παρατηρηθεί ότι ανοίγονται νέες δυνατότητες για το ίδιο το περιουσιακό στοιχείο όταν πέρνα στον ιδιωτικό τομέα.
Ενδεικτικά, το ΤΑΙΠΕΔ από την ίδρυσή του το 2011 μέχρι σήμερα έχει αξιοποιήσει περιουσιακά στοιχεία του Ελληνικού Δημοσίου πλέον των 8 δισ. ευρώ με συνολικό πολλαπλασιαστικό όφελος για την οικονομία να υπερβαίνει τα 20 δισ. ευρώ.
Σχεδόν το 20% των εισροών για άμεσες ξένες επενδύσεις (ΑΞΕ) τα τελευταία χρόνια συνδέεται με το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων, όπως καταγράφεται από την Τράπεζα της Ελλάδος.
Το ΙΟΒΕ εκτίμησε ότι οι ιδιωτικοποιήσεις ενίσχυσαν το ΑΕΠ της χώρας κατά περίπου €1 δισ. ετησίως κατά μέσο όρο την περίοδο 2011-2019. Την ιδία περίοδο (2011-2019) η μέση επίδραση στην αγορά εργασίας πλησίασε τους 20.000 πλήρως απασχολούμενους. Για κάθε 1 ευρώ αρχικών εσόδων από ιδιωτικοποιήσεις αντιστοιχούν κατά μέσο όρο 1,02 ευρώ πάγιων επενδύσεων στο σύνολο της οικονομίας.
Ρ. Λαμπίρης: Έχουμε καθήκον να στηρίξουμε την προσπάθεια της χώρας για την επίτευξη βιώσιμης ανάπτυξης
Τον ρόλο που πρέπει να διαδραματίσουμε όλοι για την αειφόρο ανάπτυξη και το μακροπρόθεσμο στρατηγικό όραμα έως το 2050 για μια ευρωπαϊκή οικονομία που δεν επιβαρύνει το κλίμα επισήμανε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Ριχάρδος Λαμπίρης, μιλώντας χθες, στην ενότητα «Sustainable Blue Growth: Shipping and Ports» στο πλαίσιο του «8th Annual International Conference on Sustainable Development».
Ο κ. Λαμπίρης τόνισε ότι το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων προσφέρει την ευκαιρία για προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ) σε βασικούς τομείς της ελληνικής οικονομίας (π.χ. τουρισμός, μεταφορές και ενέργεια) και «πιστεύουμε ότι είναι καθήκον μας να στηρίξουμε την προσπάθεια της χώρας για επίτευξη βιώσιμης ανάπτυξης». Ο ίδιος έδωσε ιδιαίτερη έμφαση σε κάθε προσπάθεια και συμμετοχή προς την κατεύθυνση ενός βιώσιμου μέλλοντος, όσο μικρή ή μεμονωμένη κι αν είναι.
Για το ΤΑΙΠΕΔ το ταξίδι για την αειφορία ξεκίνησε πριν από περίπου δύο χρόνια, αναγνωρίζοντας την ανάγκη να υιοθετήσει βασικούς δείκτες απόδοσης (KPIs) επί περιβαλλοντικών θεμάτων και την παρακολούθηση του επιπέδου ετοιμότητας του χαρτοφυλακίου όσον αφορά τις περιβαλλοντικές και κοινωνικές επιδόσεις του. Όπως επισήμανε ο κ. Λαμπίρης, μετά από εκτεταμένη εργασία για τον καθορισμό βασικών KPIs, το Ταμείο συνεργάστηκε με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD) που παρείχε την απαραίτητη χρηματοδότηση και μοναδική εμπειρία, την Global Sustain ως τεχνικό και συμβουλευτικό ειδικό και την Think Plus που ανέλαβε την ψηφιακή προσαρμογή των τεχνικών απαιτήσεων.
«Το ESG Rating Tool βασίζεται σε βέλτιστες διεθνείς πρακτικές και ευθυγραμμίζεται με τους Στόχους Αειφόρου Ανάπτυξης (SDGs) και τις απαιτήσεις περιβαλλοντικών και κοινωνικών επιδόσεων των μεγάλων χρηματοπιστωτικών και επενδυτικών ιδρυμάτων, όπως η EBRD», σημείωσε ο κ. Λαμπίρης.
Ένας από τους κλάδους όπου μπορεί να αξιοποιηθεί το ESG Rating Tool είναι οι λιμένες, οι οποίοι αποτελούν βασικό πυλώνα της οικονομικής ανάπτυξης και μαζί με τη γεωστρατηγική θέση και τον ρόλο τους στην αλυσίδα συνδυασμένων μεταφορών βρίσκονται στο κέντρο των εξελίξεων για τη δημιουργία ενός βιώσιμου μέλλοντος. Το ESG Rating Tool του ΤΑΙΠΕΔ αποτελεί εργαλείο για τις λιμενικές αρχές, ώστε να αναπτύξουν τις στρατηγικές αειφορίας, να αξιολογήσουν τις επιδόσεις τους και να εντοπίσουν τα δυνατά και αδύνατα σημεία.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ταμείου τόνισε ότι «αυτήν τη στιγμή εργαζόμαστε για την υιοθέτηση του ESG Rating Tool από τις εταιρείες χαρτοφυλακίου μας και την ενσωμάτωση του στη λειτουργία του Ταμείου, ενώ ελπίζουμε αυτή η πρωτοβουλία να αξιοποιηθεί και από τον ευρύτερο δημόσιο τομέα».
Επιπλέον, μπορεί να θέσει τα θεμέλια για τη δημιουργία ενός πλαισίου για την ταξινόμηση, την αξιολόγηση και την παρακολούθηση των πράσινων επενδύσεων στη χώρα, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα (EU Taxonomy), κάτι που θα διευκολύνει τη ροή κεφαλαίων με θετικό περιβάλλον και κοινωνικό αποτύπωμα, όπως ανέφερε σχετικά.
Συνεργασίες
Το ΤΑΙΠΕΔ επιθυμεί να προωθήσει τέτοιες καινοτόμες πράσινες τεχνολογίες που θα λειτουργήσουν ως προπομποί και θα δώσουν την απαραίτητη δυναμική για την ευρύτερη εφαρμογή τους, αλλά και την διαμόρφωση των απαραίτητων μεταρρυθμίσεων και δημιουργία κατάλληλου θεσμικού πλαισίου, όπου αυτό απαιτείται.
Στο πλαίσιο αυτό, όπως ανακοίνωσε ο κ. Λαμπίρης, το Ταμείο συνεργάζεται με το ελληνικό δίκτυο της Κοινότητας Γνώσης και Καινοτομίας για την Κλιματική Αλλαγή (EIT Climate-KIC), που δημιουργήθηκε υπό το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Καινοτομίας και Τεχνολογίας (ΕΙΤ) της ΕΕ, με στόχο την μετάβαση της Ευρώπης σε ένα αειφόρο μέλλον, ιδιαίτερα σε σχέση με την προώθηση της πράσινης καινοτομίας και των αρχών της κυκλικής οικονομίας στα λιμάνια του χαρτοφυλακίου του ΤΑΙΠΕΔ.
Επιπλέον, το ΤΑΙΠΕΔ συνεργάζεται με το SDSN Greece που περιλαμβάνεται στο Δίκτυο για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Ηνωμένων Εθνών (SDSN), ένα παγκόσμιο δίκτυο που εντοπίζει επιστημονικές και άμεσα υλοποιήσιμες λύσεις για την Κλιματική Αλλαγή και την ευρύτερη εφαρμογή της Βιώσιμης Ανάπτυξης. Το Ταμείο μετέχει στην πρωτοβουλία σχετικά με τη Βιώσιμη Ναυτιλία και Βιώσιμα Λιμάνια, φέρνοντας στο ίδιο τραπέζι μεταξύ άλλων και διοικήσεις των λιμένων του χαρτοφυλακίου, ενισχύοντας έτσι τον διάλογο που ήδη έχει αναπτύξει μαζί τους γύρω από τα θέματα της βιώσιμης ανάπτυξης.
Ρ. Λαμπίρης: «Ο Covid-19 ενίσχυσε την αποφασιστικότητά μας να προχωρήσουμε το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων για το δημόσιο καλό»
Συνέντευξη στο Bloomberg παραχώρησε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Ριχάρδος Λαμπίρης, για την πορεία του προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων που υλοποιεί το Ταμείο.
Ο κ. Λαμπίρης ανέφερε ότι η πανδημία και το lockdown είχαν περιορισμένο αντίκτυπο στα σχέδια του ΤΑΙΠΕΔ. «Ο Covid-19 ενίσχυσε την αποφασιστικότητά μας να προχωρήσουμε το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων στην υπηρεσία του δημόσιου καλού», για να συμπληρώσει ότι «υπάρχει μεγάλος αριθμός από έργα, τα οποία αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2021».
Περιφερειακά λιμάνια
Ο κ. Λαμπίρης τόνισε τις προοπτικές ανάπτυξης των περιφερειακών λιμένων μέσω της αξιοποίησής τους από το ΤΑΙΠΕΔ. «Με την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών λιμένων, σε συνδυασμό με τα ήδη ανεπτυγμένα λιμάνια σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη, η Ελλάδα καθίσταται γρήγορα σε διαμετακομιστικό κόμβο και κέντρο logistics για την περιοχή», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι «η ανάπτυξη των λιμένων θα φέρει οικονομική ανάπτυξη, καθώς έχουν σημαντικές επιχειρησιακές προοπτικές».
Μετά την έναρξη προ ημερών των διαγωνιστικών διαδικασιών για τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης, της Ηγουμενίτσας και της Καβάλας, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ ανέφερε ότι ο σχεδιασμός του Ταμείου προβλέπει δύο ακόμη διαγωνισμούς αξιοποίησης για τα λιμάνια του Ηρακλείου και του Βόλου στις αρχές του επόμενου έτους.
Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών
Για την αξιοποίηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών μέσω της πώλησης του 30% του μετοχικού κεφαλαίου, η οποία αναπόφευκτα έχει καθυστερήσει, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ εκτίμησε ότι η διαδικασία θα ξεκινήσει πιθανότατα το πρώτο τρίμηνο του 2021.
ΔΕΠΑ
Σχετικά με την αξιοποίηση ενεργειακών περιουσιακών στοιχείων από το ΤΑΙΠΕΔ και ειδικότερα για τη ΔΕΠΑ Υποδομών και τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, σύμφωνα με τον κ. Λαμπίρη «ο στόχος είναι στο τέταρτο τρίμηνο του έτους να αναδειχθούν οι προτιμητέοι επενδυτές».
Το δημοσίευμα του Bloomberg είναι διαθέσιμο online: Greece Forging Ahead With Port Sales to Help Spur Ailing Economy
Ρ. Λαμπίρης, Διευθύνων Σύμβουλος ΤΑΙΠΕΔ: «Οι ξένοι επενδυτές έχουν κάθε λόγο να επενδύσουν στην Ελλάδα»
Την ανάδειξη της Ελλάδας ως ελκυστικού επενδυτικού προορισμού για τους διεθνείς επενδυτές και των ευκαιριών που προσφέρει επεσήμανε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Ριχάρδος Λαμπίρης, στο «Γερμανοελληνικό Οικονομικό Φόρουμ – Όραμα και Ευκαιρίες Επενδύσεων» που διεξάγεται στο Βερολίνο.
«Η Ελλάδα προσφέρει σημαντικές επενδυτικές ευκαιρίες τόσο μέσα από το πρόγραμμα αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας που υλοποιεί το ΤΑΙΠΕΔ όσο και πέραν αυτού. Η ελκυστικότητα των περιουσιακών στοιχείων που περιλαμβάνονται στο χαρτοφυλάκιο του ΤΑΙΠΕΔ συνδυάζεται με τη δυναμική της ανάπτυξης, καθώς εμπίπτουν στους πιο δυναμικούς τομείς της οικονομίας, όπως είναι η ενέργεια, οι υποδομές και ο τουρισμός», σημείωσε ο ίδιος. Δύο πολύ πρόσφατοι διαγωνισμοί του ΤΑΙΠΕΔ είχαν εξαιρετικά αποτελέσματα σε επίπεδο προσέλκυσης ενδιαφέροντος: 9 ενδιαφερόμενοι επενδυτές για τη ΔΕΠΑ Υποδομών, 10 για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.
Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Λαμπίρης προέτρεψε τους ξένους επενδυτές να ξεπεράσουν πιθανούς ενδοιασμούς τους και να ενεργοποιηθούν εκ νέου με κεφάλαια σε στρατηγικές και αναπτυξιακές επενδύσεις στην Ελλάδα. «Από την πλευρά μας, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για τη μεγιστοποίηση της αξίας των επενδύσεων για όλους τους ενδιαφερόμενους (stakeholders): Ελληνική Δημοκρατία, τοπικές κοινωνίες και βεβαίως τους επενδυτές», ενώ εξέφρασε την χαρά και την ικανοποίηση που υπάρχει όταν οι επενδυτές πετυχαίνουν.
Δυναμικοί κλάδοι της οικονομίας
Στο ερώτημα τι πρέπει να γίνει για να δούμε περισσότερες εταιρείες και επενδυτές στην Ελλάδα, ο κ. Λαμπίρης τόνισε ότι αρκεί να γνωρίσουν τις ιστορίες των Γερμανικών εταιρειών στην Ελλάδα που σχετίζονται με τις ιδιωτικοποιήσεις, με χαρακτηριστικά παραδείγματα την επένδυση της Deutsche Telekom στον ΟΤΕ, την Fraport στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, την Deutsche Invest Equity Partners (DIEP) στην κοινοπραξία που απέκτησε το 67% στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Ακόμη, η συμμετοχή της Γερμανίας ως τιμώμενη χώρα στη φετινή Διεθνή Έκθεση της Θεσσαλονίκης θα βοηθήσει πάρα πολύ. «Ίσως εκεί που πρέπει να συνδράμουμε όλοι είναι να εξηγήσουμε καλύτερα στις γερμανικές επιχειρήσεις τι πραγματικά γίνεται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα», σχολίασε σχετικά.
Κάνοντας αναφορά στους πιο δυναμικούς κλάδους της ελληνικής οικονομίας, ο κ. Λαμπίρης τόνισε ότι ενεργειακή αγορά απελευθερώνεται και η κατασκευή έργων υποδομής, όπως αγωγοί φυσικού αερίου σε συνδυασμό με διεθνείς συμφωνίες έχουν καταστήσει την Ελλάδα ως ενεργειακό κέντρο στην Νοτιοανατολική Ευρώπη και ελκυστικό ενεργειακό επενδυτικό προορισμό. Οι μακροπρόθεσμες τάσεις ανάπτυξης του τουρισμού προάγουν τις συνεχείς επενδύσεις στον τομέα για την αναβάθμιση των τουριστικών εγκαταστάσεων και των υποδομών. Το ΤΑΙΠΕΔ διαθέτει ακίνητα στο χαρτοφυλάκιό του για την ανάπτυξη χρήσεων τουρισμού αλλά και για εμπορικές / ψυχαγωγικές / μικτές χρήσεις. Οι μεταφορές και τα logistics συγκαταλέγονται στους τομείς με τις υψηλότερες επενδύσεις, όπου το ΤΑΙΠΕΔ έχει πολλά αναπτυξιακά έργα υπό προετοιμασία, με 10 περιφερειακούς λιμένες στο χαρτοφυλάκιό του, οι οποίοι μπορούν να αναπτυχθούν σε κόμβους διαμετακομιστικού εμπορίου και μεταφορών ανάλογα με τα ειδικά χαρακτηριστικά του καθενός.
Στην τοποθέτησή του υπογράμμισε ότι στην Ελλάδα ήδη λαμβάνονται πρωτοβουλίες για να μειωθούν οι φόροι, για να δοθούν κίνητρα για την ενίσχυση των επενδύσεων, για την απλοποίηση των διαδικασιών σε συνδυασμό με τον εξορθολογισμό της περιουσιακής βάσης και όλα αυτά με πολύ γρήγορους ρυθμούς.
Το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων
Από την ίδρυσή του το 2011, το ΤΑΙΠΕΔ έχει ολοκληρώσει περίπου 50 έργα ιδιωτικοποιήσεων με έσοδα που φθάνουν τα 9 δισ. ευρώ και πολλαπλασιαστικό όφελος επιπλέον 20 δισ. ευρώ από μερίσματα, υποχρεωτικές επενδύσεις και πληρωμές παραχώρησης. Το 2018 ήταν έτος-ρεκόρ για το πρόγραμμα του ΤΑΙΠΕΔ, έχοντας πετύχει λογιστικά έσοδα 2,15 δισ. ευρώ έναντι στόχου 2 δισ. ευρώ που είχε τεθεί και το 2019 ήταν έτος προετοιμασίας, καθώς τα περιουσιακά στοιχεία χρειάζονται ωρίμανση για να αξιοποιηθούν. «Τη διετία 2020-2021 έχουν τεθεί πολύ φιλόδοξοι στόχοι, καθώς αυτή τη στιγμή τρέχουν 10 ιδιωτικοποιήσεις και μέχρι τέλος έτους θα είναι 15», ανέφερε ο κ. Λαμπίρης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι βρίσκεται σε εξέλιξη μελέτη από το ΙΟΒΕ σχετικά με την επίδραση των ιδιωτικοποιήσεων στην οικονομία της χώρας και τα πρώτα αποτελέσματα σχετικά με την επίδραση στο ΑΕΠ και τον πολλαπλασιαστή επενδύσεων είναι εντυπωσιακά, όπως ανέφερε ο κ. Λαμπίρης. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Fraport που ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2017 να διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια για να οποία πλειοδότησε σε διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ. Σε λιγότερο από 3 χρόνια και χωρίς να έχει ολοκληρώσει το επενδυτικό της πρόγραμμα είχαμε περίπου 33% παραπάνω αφίξεις και η αύξηση ήταν κυρίως από το εξωτερικό. Αυτή η επένδυση δημιουργεί σειρά συνεργειών, όπως επισήμανε ο κ. Λαμπίρης, καθώς έχουμε 14 αεροδρόμια με βελτιωμένες υποδομές, που συνακόλουθα επιφέρει αύξηση επιβατικής κίνησης, η οποία με τη σειρά της γεννά την ανάγκη για αυξημένες τουριστικές υποδομές κοκ.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει το Ταμείο σχετικά με τη βιωσιμότητα (sustainability) των επενδύσεών του. «Έχουμε πλέον εντάξει την αειφορία στο DNA μας και νομίζω ότι ο τρόπος που μελλοντικά θα γίνονται κάποιες ιδιωτικοποιήσεις θα αλλάξει. Όμως, οποιαδήποτε πρωτοβουλία πρέπει να γίνει προσεκτικά μελετημένη ώστε να είναι και οικονομικά βιώσιμη. Πιστεύουμε πολύ σε αυτό και για αυτό δουλεύουμε σε 3 άξονες: την ανταλλαγή τεχνογνωσίας μεταξύ των εταιρειών του χαρτοφυλακίου μας, την προσπάθεια να στρέψουμε τους επενδυτές σε πιο περιβαλλοντικά βιώσιμες λύσεις και την παρακολούθηση και αξιοποίηση της βιωσιμότητας του χαρτοφυλακίου μας».
Το ΤΑΙΠΕΔ διαθέτει, επίσης, μια “After Sales Unit”, τη Μονάδα Παρακολούθησης Συμβάσεων, η οποία αποσκοπεί στην παρακολούθηση των συμβατικών υποχρεώσεων των επενδυτών, προλαμβάνει ή και διορθώνει προβλήματα, βοηθάει τους επενδυτές στη συνεργασία τους με το Ελληνικό Δημόσιο και τέλος, προτείνει, με βάση την εμπειρία που έχει από άλλα έργα, βέλτιστες πρακτικές.