Navios Maritime Partners: Παρήγγειλε 4+2 containerships έναντι 369,6 εκατ. δολ.
Στο πλαίσιο της ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων α΄ εξαμήνου και β΄ τριμήνου, η Navios Maritime Partners γνωστοποίησε ότι προχώρησε σε παραγγελία 4+2 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Πρόκειται για συμφωνία ναυπήγησης έως και 6 containerships χωρητικότητας 5.300 TEU έκαστο, με την τιμή αγοράς του κάθε πλοίου να υπολογίζεται στα 61,6 εκατ. δολάρια (369,6 εκατ. δολάρια συνολικά).
Η ναυτιλιακή επιβεβαίωσε στην ανακοίνωσή της την παραγγελία για 4 πλοία (συν 2 προαιρετικά – option), με την παράδοσή τους να αναμένεται έως το δεύτερο εξάμηνο του 2024.
Επιπλέον, η Navios Maritime Partners ανακοίνωσε πως επεκτείνει τον στόλο της με πλοία capesize και kamsarmax, τα οποία αποκτήθηκαν από τρίτα μέρη που δεν έχουν αποκαλυφθεί, έναντι 60 εκατ. δολαρίων και 34,3 εκατ. δολαρίων αντίστοιχα.
Η εταιρεία έχει επίσης προσθέσει τρία μεταχειρισμένα capesize από τη Navios Maritime Holdings έναντι 88 εκατ. δολαρίων, ενώ παράλληλα πούλησε ένα boxship χωρητικότητας 2.824 TEU έναντι 28,7 εκατ. δολαρίων και ένα panamax bulker έναντι 12,7 εκατ. δολαρίων.
Μετά την ολοκλήρωση των παραδόσεων, ο στόλος της Navios Maritime Partners θα αποτελείται από 98 πλοία, εκ των οποίων 55 bulkers και 43 containerships.
Όσον αφορά τα οικονομικά αποτελέσματα, η ναυτιλιακή ενέγραψε κέρδη στο α΄ εξάμηνο και στο β΄ τρίμηνο.
Ειδικότερα, τα έσοδα της ναυτιλιακής ανήλθαν σε 217 εκατ. δολάρια το α΄ εξάμηνο του 2021 έναντι 93 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.
Τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν στα 236,5 εκατ. δολάρια από ζημιές 25,3 εκατ. δολαρίων το α΄ εξάμηνο του 2020.
Τα προσαρμοσμένα EBITDA έφτασαν τα 124 εκατ. δολάρια από 33,3 εκατ. δολάρια το 2020.
Παράλληλα, το Διοικητικό Συμβούλιο της Navios Maritime Partners ανακοίνωσε πως η εταιρεία θα διανείμει μέρισμα 0,05 δολαρίων ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο του 2021, με το μέρισμα να έχει προγραμματιστεί να καταβληθεί στις 12 Αυγούστου.
Στο ναδίρ το α΄ τρίμηνο του έτους οι παραγγελίες των πλοίων
Περίπου 50% μειώθηκαν οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων το α΄ τρίμηνο φέτος σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, ενώ ανοιχτό είναι το ενδεχόμενο να περιοριστεί περαιτέρω η δραστηριότητα των πλοιοκτητών εάν συνεχιστεί η αβεβαιότητα λόγω της πανδημίας.
Βάσει των στοιχείων του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons, το α΄ τρίμηνο έγιναν παραγγελίες για περίπου 90 νεότευκτα πλοία, όταν πέρυσι την ίδια περίοδο είχαν τοποθετηθεί παραγγελίες για 196 νέα πλοία.
Οι προβλέψεις του ναυλομεσιτικού οίκου για τον Απρίλιο κάθε άλλο παρά ευοίωνες είναι, καθώς οι παραγγελίες αναμένεται να μειωθούν κατά 25% σε σύγκριση με τα επίπεδα που παρατηρήθηκαν το 2019 και κατά 50% σε σχέση με εκείνα του 2018.
Ο οίκος εκτιμά ότι πολύ μειωμένη θα είναι η δραστηριότητα στον κλάδο των κρουαζιερόπλοιων, των car carriers και των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αντίθετα, θα υπάρξει μεγαλύτερη κινητικότητα στα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, αν και συνολικά για όλο τον ναυτιλιακό κλάδο είναι πιθανόν ότι θα καταγραφεί αδυναμία στις παραγγελίες νεότευκτων.
Λόγω των εξελίξεων αυτών ο Clarksons Research αναθεώρησε στα μέσα Μαρτίου τις προβλέψεις του για την πορεία των νέων παραγγελιών για φέτος, μειώνοντας κατά 44% την αρχική πρόβλεψη των 1.345 πλοίων, στα 756 πλοία. Επίσης, μείωσε τις αντίστοιχες εκτιμήσεις για το 2021 κατά σχεδόν 27%, από 1.695 σε 1.238 πλοία. Ο μέσος όρος νέων παραγγελιών από το 2010 μέχρι και το 2019 ήταν 1.822 πλοία. Επίσης, το βιβλίο παραγγελιών θα μειωθεί στο 8,5% του παγκόσμιου στόλου στο τέλος του έτους, από 10% που είναι σήμερα.
Επιφυλακτικοί οι Έλληνες εφοπλιστές
Σε ό,τι αφορά τους Έλληνες εφοπλιστές, παραμένουν επιφυλακτικοί και η κινητικότητά τους το α΄ τρίμηνο ήταν περιορισμένη.
Σύμφωνα με τη VesselsValue, η Dynacom Tankers του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου προχώρησε σε παραγγελία για τη ναυπήγηση έξι δεξαμενόπλοιων συνολικής αξίας 408 εκατ. δολαρίων.
Επίσης, στην τοποθέτηση παραγγελιών για δύο δεξαμενόπλοια suezmax, συνολικής αξίας 130 εκατ. δολαρίων προχώρησε και η Topships.
Η Chartworld Shipping του εφοπλιστή Λου Κολλάκη έχει παραγγείλει δύο νεότευκτα πλοία συνολικής αξίας 94,1 εκατ. δολαρίων και η Enterprises Shipping & Trading (EST) του Βίκτωρα Ρέστη προχώρησε στην παραγγελία νεότευκτου τάνκερ αξίας 36,5 εκατ. δολαρίων.
Τέλος, σε συμφωνία με το ναυπηγείο Hyundai της Νοτίου Κορέας για την κατασκευή ενός τάνκερ VLCC προχώρησε η ναυτιλιακή Evalend Shipping του εφοπλιστή Κρίτωνα Λεντούδη. Σύμφωνα με την Allied Shipbroking, η ναυτιλιακή παρήγγειλε δεξαμενόπλοιο χωρητικότητας 300.000 dwt, το κόστος του οποίου θα ανέλθει στα 94,2 εκατ. δολάρια.