Σε ισχύ από Πέμπτη η τηλεδιοίκηση στον σταθμό ΟΣΕ Λάρισας
Την Πέμπτη, 17 Αυγούστου, αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία το σύστημα τηλεδιοίκησης στον σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας, το οποίο έχει παραληφθεί από τον ΟΣΕ και βρίσκεται αυτές τις ημέρες σε δοκιμαστική λειτουργία.
Όπως ανέφερε μιλώντας στην ΕΡΤ Λάρισας ο κεντρικός σταθμάρχης Λάρισας, κ. Γ. Ζήνδρος, με την πλήρη λειτουργία της τηλεδιοίκησης θα αποφεύγεται πλέον το λάθος του ανθρώπινου παράγοντα. Μέσω του συγκεκριμένου συστήματος ο σταθμός του Κέντρου Ελέγχου Κυκλοφορίας στη Λάρισα έχει σε πραγματικό χρόνο ενημέρωση για τις αμαξοστοιχίες και τα σημεία που αυτές βρίσκονται σε ένα μήκος 200 και πλέον χιλιομέτρων. Μέσω του συγκεκριμένου συστήματος, όπως διευκρινίστηκε μπορεί να γίνουν παρεμβάσεις και στα κλειδιά των γραμμών σε συνεννόηση πάντα με τους κατά τόπους σταθμάρχες.
Η τηλεδιοίκηση, όπως εξήγησε ο κ. Ζήνδρος, λειτουργούσε κανονικά από το 2007, αλλά τα πρώτα προβλήματα παρουσιάστηκαν το 2010. Τότε παρατηρήθηκαν οι πρώτες φθορές στο σύστημα και δεν υπήρξε μέριμνα για την αντικατάσταση, κλοπών σε καλώδια αλλά και ζημιών που προκλήθηκαν λίγα χρόνια αργότερα και συγκεκριμένα το καλοκαίρι του 2015 από φωτιά στο Λιτόχωρο και τον Ιούλιο του 2019 από νέα φωτιά στην ΕΒΖ Λάρισας, η οποία έθεσε οριστικά εκτός λειτουργίας το συγκεκριμένο σύστημα.
Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί η διοικητική παραλαβή προς χρήση από την ΕΡΓΟΣΕ στον ΟΣΕ του έργου, πραγματοποιήθηκε την περασμένη Τρίτη και αφορά στην σηματοδότηση του τμήματος της διπλής γραμμής από Λάρισα μέχρι το Πλατύ, μήκους 130 χλμ και την παράδοση του Κέντρου Ελέγχου Κυκλοφορίας Λάρισας, το οποίο ελέγχει την κυκλοφορία των συρμών σε μήκος 200 χιλιόμετρων διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, στο τμήμα από τον Δομοκό έως το Πλατύ.
Πηγή: ΕΡΤ
Οι μεταβατικές διοικήσεις σε ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ μετά το δυστύχημα στα Τέμπη
Τους μεταβατικούς προέδρους – διευθύνοντες συμβούλους στον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ ανακοίνωσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αναβαθμίζοντας, όπως άλλωστε αναμενόταν, στελάχη από τις νυν διοικήσεις των δύο εταιριών. Τη θέση του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΟΣΕ ΑΕ αναλαμβάνει ο Παναγιώτης Τερεζάκης, συγκοινωνιολόγος, σήμερα τεχνικός σύμβουλος διοίκησης του ΟΣΕ. Τη θέση του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ ΑΕ αναλαμβάνει ο Χρήστος Παληός, πολιτικός μηχανικός, σήμερα μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΡΓΟΣΕ ΑΕ.
Οι ανωτέρω αναλαμβάνουν μεταβατικά αυτές τις θέσεις έως την ολοκλήρωση της διαδικασίας επιλογής νέων διοικητών. Εντός των επόμενων ημερών θα δημοσιευθεί προς τούτο δημόσια διεθνής πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος.
Τέμπη: Έφοδος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων στα γραφεία του ΟΣΕ
Έφοδος στα γραφεία του ΟΣΕ σημειώθηκε το μεσημέρι της Τρίτης από στελέχη της ΡΑΣ. Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ψάχνει συγκεκριμένα στοιχεία τα οποία θα μπορούσαν να ρίξουν περισσότερο φως στην σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών.
Συγκεκριμένα, ερευνά ηχογραφημένες συνομιλίες και τυχόν σημαντικά έγγραφα, ενώ σύμφωνα με το OPEN τα στελέχη της ΡΑΣ έχουν προσχωρήσει σε συγκεκριμένες κατασχέσεις.
Από εδώ και στο εξής έχουν το δικαίωμα να συντάξουν πόρισμα για τα αποτελέσματα της συγκεκριμένης έρευνας, το οποίο μπορούν να στείλουν τόσο στον Εισαγγελέα που ερευνά την υπόθεση, όσο και στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Πιθανότητα θα πραγματοποιηθεί ακόμα και ανάκληση του πιστοποιητικού ασφαλείας του ΟΣΕ.
Το συγκεκριμένο πόρισμα αναμένεται να σταλεί ακόμα και στην Ευρωπαϊκή Αρχή Σιδηροδρόμων για να αποφασίσει εκείνη αν θα γίνει ανάκληση του πιστοποιητικού ασφαλείας της Hellenic Train.
ΟΣΕ: Απολύτως ανακριβή όσα αναφέρονται για την ύπαρξη πλήρους τηλεδιοίκησης το 2019
Σε διευκρινίσεις προχώρησε ο ΟΣΕ «σε συνέχεια δημοσιευμάτων που παρουσιάστηκαν στα ΜΜΕ σχετικά με τη λειτουργικότητα της τηλεδιοίκησης του Σταθμού της Λάρισας και επειδή όσα αναφέρονται για την ύπαρξη πλήρους τηλεδιοίκησης το 2019 είναι απολύτως ανακριβή», όπως αναφέρει σε σχετική ανακοίνωσή του.
Ειδικότερα, ο Οργανισμός αναφέρει τα εξής: «Τον Ιούλιο του 2015 μετά την πυρκαγιά στην περιοχή του Λιτοχώρου, η τηλεδιοίκηση Λάρισας υποβαθμίστηκε σημαντικά και πρακτικά έπαψε να λειτουργεί ως πλήρης τηλεδιοίκηση.
Η μόνη δυνατότητα που διατηρούσε το σύστημα τηλεδιοίκησης ήταν η παρακολούθηση της διαδρομής από την είσοδο της Λάρισας έως την είσοδο των Νέων Πόρων. Δεν υπήρχε δυνατότητα τηλεχειρισμών για τη χάραξη διαδρομών μεταξύ των Σταθμών παρά μόνο διευθέτηση μεμονομένων αλλαγών τροχιάς.
Μετά τη φωτιά του Ιουλίου του 2019 στην περιοχή της Ζάχαρης Λάρισας, κατεστράφησαν τα καλώδια και ο εξοπλισμός και η τηλεδιοίκηση Λάρισας βγήκε ολοκληρωτικά εκτός λειτουργίας και καταργήθηκε.
Στα πλαίσια της αναβάθμισης που πρόσφατα ενεργοποιήθηκε τον Νοέμβριο του 2022, λειτουργούσε και λειτουργεί η σηματοδότηση στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος – Λάρισα η οποία μέσω του τοπικού πίνακα χειρισμού στο Σταθμό της Λάρισας έχει τη δυνατότητα χάραξης διαδρομής στο Σταθμό της Λάρισας με κατεύθυνση τους Νέους Πόρους (χωρίς ενδείξεις φωτοσημάτων) και με τη δυνατότητα παρακολούθησης των συρμών σε μία απόσταση περίπου 5 χιλιομέτρων μετά και 3 χιλιόμετρα πριν από το Σταθμό της Λάρισας».
ΟΣΕ: Νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος ο Σπυρίδων Πατέρας
Συγκροτήθηκε σε σώμα, σε συνεδρίαση που πραγματοποιήθηκε σήμερα, 13.1.2021, υπό την προεδρία του νέου Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Σπυρίδωνος – Κλεάρχου Πατέρα, το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε. (ΟΣΕ).
Ειδικότερα, η νέα σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου έχει ως εξής:
Πρόεδρος Δ.Σ. & Διευθύνων Σύμβουλος:
Σπυρίδων – Κλέαρχος Πατέρας του Αριστοτέλη-Θεοφάνη, Δρ. Χημικός Μηχανικός Αναπληρωτής Διευθύνοντος Συμβούλου & Εκτελεστικό Μέλος: Αθανάσιος Κοτταράς του Νικολάου, Οικονομολόγος
Μέλη:
– Κωνσταντίνος Καραπαναγιώτης του Δημητρίου, Νομικός- Γεράσιμος Κατσιγιάννης του Φιλίππου, Μηχανολόγος Ηλεκτρολόγος – Δημήτριος Γιαννουλάκης του Ιωάννη, Μηχανολόγος Μηχανικός- Κωνσταντίνος Ταγγίρης του Θωμά, Οικονομολόγος- Αθανάσιος Λεβέντης του Σταύρου, Τεχνικός Υπάλληλος- Σχεδιαστής / Εκπρόσωπος Εργαζομένων Η θητεία του νέου Διοικητικού Συμβουλίου ολοκληρώνεται στις 24.10.2024.
Με την ανάληψη των καθηκόντων του, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού κ. Σπυρίδων Πατέρας, εξέφρασε την ισχυρή του βούληση και διάθεση για την επίτευξη των στόχων που καλείται να υλοποιήσει και ζήτησε από τους εργαζόμενους αλλά και όλους όσους σχετίζονται και ενδιαφέρονται για τον ελληνικό σιδηρόδρομο να συνταχθούν πίσω από αυτή τη προσπάθεια για την αναμόρφωση του. Αναφέρθηκε ακόμη στις ευκαιρίες ανάπτυξης που παρουσιάζονται για τον Ελληνικό Σιδηρόδρομο με το άνοιγμα της αγοράς κυρίως στις εμπορευματικές και τις διευρωπαϊκές μεταφορές.
Παραθέτοντας τις προτεραιότητες της θητείας του, ο κ. Πατέρας ανέφερε ότι αυτές είναι η αναβάθμιση του υπάρχοντος δικτύου, ο εκσυγχρονισμός των τηλεπικοινωνιακών συστημάτων τόσο στο επιβατικό όσο και στο σιδηροδρομικό σκέλος τους, η ολοκλήρωση των νέων σιδηροδρομικών συνδέσεων των λιμένων με την ενδοχώρα, η αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας προς δημιουργία πράσινου σιδηροδρομικού ενεργειακού δικτύου και άλλων δράσεων αλλά και η ανάπτυξη των τουριστικών δρομολογίων. Ειδικότερα σχετικά με τη συντήρηση και αναβάθμιση του δικτύου τόνισε ότι «χρειάζεται αναδιοργάνωση του τρόπου αντιμετώπισης και ανάθεσης των Συμβάσεων σε αυτούς τους τομείς με γνώμονα την υψηλού επιπέδου μακροχρόνια παροχή υπηρεσιών συντήρησης που θα αποσκοπεί στην διατήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου στο επίπεδο που απαιτείται ώστε να βελτιωθούν οι χρόνοι μετάβασης και η αξιοπιστία του».
«Μέσα από συγκεκριμένες δράσεις και πολιτικές δοκιμασμένες σε χώρες με σύγχρονες σιδηροδρομικές μεταφορές, θα επιδιώξουμε σαν διοίκηση να βοηθήσουμε, ώστε να καταστήσουμε το σιδηρόδρομο ποιοτικό και ελκυστικό και να τον φέρουμε πιο κοντά στον πολίτη, ώστε να θεωρείται στην ελληνική κοινωνία μια πολύ αξιόπιστη, οικονομική και ενεργειακά βιώσιμη μεταφορική λύση», είπε χαρακτηριστικά ο νέος Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ.
Σύντομο βιογραφικό του Σπ. Πατέρα
Ο κ. Σπυρίδων Πατέρας αποφοίτησε το 1993 από το Τμήμα Χημικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και στη συνέχεια εκπόνησε τη διδακτορική του διατριβή στο Πανεπιστήμιο του Καίμπριτζ της Αγγλίας, στον τομέα των σύνθετων στρωσιγενών υλικών με εφαρμογή στους κινητήρες αεροσκαφών.
Στη συνέχεια, επέστρεψε στην Ελλάδα όπου για περισσότερα από 20 χρόνια δραστηριοποιήθηκε στο χώρο των τεχνικών έργων ως διαχειριστής, συνδιαχειριστής και εκπρόσωπος ελληνικών και ξένων εταιρειών.
Απέκτησε μεγάλη εμπειρία στη διοίκηση ανθρώπινου δυναμικού, στη διαχείριση μεγάλων Έργων και Συμβάσεων, στη χρηματοοικονομική παρακολούθηση έργων και εταιρειών, στη συνεργασία μεταξύ ιδιωτικών και δημοσίων φορέων καθώς και στην πρακτική σύγχρονων διεθνών πρακτικών διακυβέρνησης.