Κουβέλης: «Πλεονασματικά τα 10 μεγάλα περιφερειακά λιμάνια στα οποία θα γίνουν παραχωρήσεις δραστηριοτήτων – Ενδιαφέρον και για τον Βόλο»
Το προοδευτικό περιεχόμενο της ανάπτυξης σημαίνει ότι η ανάπτυξη διαχέεται σε όλους τους αρμούς της κοινωνίας και όχι μόνο στους οικονομικά ισχυρούς, υπογράμμισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Φώτης Κουβέλης, από τον Βόλο, όπου παρέστη στα εγκαίνια του νέου Γραφείου της 4ης Περιφερειακής Διοίκησης Λιμενικού Σώματος. Ο κ. Κουβέλης εξήρε το ρόλο των ανδρών και γυναικών του Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, την προστασία του περιβάλλοντος και την αντιμετώπιση του οργανωμένου εγκλήματος, προσφέροντας έτσι μια τιμητική διάκριση για τη χώρα μας σε όλη την Ευρώπη.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας επισκέφτηκε τον Οργανισμό Λιμένα Βόλου με τη διοίκηση του οποίου συζήτησε θέματα ανάπτυξης του Λιμανιού. Στη συνέχεια συναντήθηκε με αντιπροσωπεία των εργαζομένων στο λιμάνι και ακολούθως έδωσε συνέντευξη Τύπου, κατά τη διάρκεια της οποίας τόνισε ότι η σχετική νομοθετική πρωτοβουλία της κυβέρνησης για την υποπαραχώρηση δραστηριοτήτων στα 10 μεγάλα περιφερειακά λιμάνια της χώρας, μεταξύ αυτών και του Βόλου, εντάσσεται στο μοντέλο ανάπτυξης που υπηρετεί και θέλει να υπηρετήσει στο μέλλον η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.
Μιλώντας ειδικά για το λιμάνι του Βόλου ο κ. Κουβέλης τόνισε ότι η υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας μεταξύ της της διοίκησης του ΟΛΒ και των εργαζομένων στο λιμάνι, κατέδειξε με την πλέον κατηγορηματική σαφήνεια την πολιτική βούληση και υποχρέωση της κυβέρνησης να προστατεύσει και να ενισχύσει τα δικαιώματα των ανθρώπων της εργασίας.
Ο κ. Κουβέλης πρόσθεσε ότι η πιθανή εφαρμογή μιας νεοφιλελεύθερης πολιτικής για τα λιμάνια θα έχει σαν αποτέλεσμα την πλήρη ιδιωτικοποίησή τους, και θα επιφέρει πλατιές συνέπειες στην οικονομία και στις τοπικές κοινωνίες. Όπως σημείωσε, ήδη έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από επενδυτές για το λιμάνι του Βόλου.
«Το λιμάνι του Βόλου είναι από τα σημαντικότερα 10 περιφερειακά λιμάνια της χώρας και μάλιστα έχει τη δυνατότητα πολλαπλών επενδύσεων, σε διάφορες δραστηριότητες. Με τη νέα διοίκηση του ΟΛΒ και το λιμάνι του Βόλου και τα άλλα λιμάνια όμως έχουν πραγματοποιήσει μεγάλα και σημαντικά βήματα και δεν είναι πλέον ελλειμματικά, αλλά πλεονασματικά», δήλωσε ο κ. Κουβέλης.
Ερωτηθείς για τη μη συμμετοχή του στα ψηφοδέλτια του ΣΥΡΙΖΑ ο υπουργός τόνισε ότι δεν είναι επιλογή του η αποχώρησή του από την πολιτική, υπογραμμίζοντας πως παραμένει στην πρώτη γραμμή του αγώνα για την προώθηση και άσκηση μιας αριστερής προοδευτικής και δημοκρατικής πολιτικής για τη χώρα την κοινωνία και το λαό.
Τον Υπουργό συνόδευαν στα εγκαίνια των γραφείων της 4ης ΠΕΔΙΛΣ η Υφυπουργός Οικονομικών, Κατερίνα Παπανάτσιου, η Υφυπουργός Εσωτερικών, Μαρίνα Χρυσοβελώνη, οι δύο Γενικοί Γραμματείς του Υπουργείου, Διονύσης Τεμπονέρας και Χρήστος Λαμπρίδης, ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος, Αντιναύαρχος ΛΣ Σταμάτης Ράπτης, και ο Α΄ Υπαρχηγός, Αντιναύαρχος ΛΣ Θεόδωρος Κλιάρης.
Στην Ύδρα για τα «ΜΙΑΟΥΛΕΙΑ» ο Φώτης Κουβέλης
Την Ύδρα επισκέπτεται σήμερα Σάββατο 22 και αύριο Κυριακή 23 Ιουνίου ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Φώτης Κουβέλης, εκπροσωπώντας την κυβέρνηση στα «Μιαούλεια», εκδηλώσεις αφιερωμένες στη ναυτική πολεμική δράση του Ανδρέα Μιαούλη και των άλλων Υδραίων Ναυμάχων.
Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στο νησί, ο Φώτης Κουβέλης θα εγκαινιάσει το Λιμεναρχείο της Ύδρας μετά τις επισκευές, τις εργασίες συντήρησης και την αναβάθμιση των κτιριακών του εγκαταστάσεων, ενώ θα επισκεφθεί και την Ακαδημία του Εμπορικού Ναυτικού.
Επίσης, θα επισκεφθεί και τις λιμενικές εγκαταστάσεις, για τη συντήρηση και την επισκευή των οποίων έχει εγκριθεί χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Κουβέλης: «Στρατηγικός ο ρόλος της Ελλάδας – Αναδιοργανώσαμε ουσιαστικά το λιμενικό σύστημα της χώρας»
Στο στρατηγικό ρόλο της χώρας στους τομείς της συγκοινωνίας και των εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη αλλά και στην ευρύτερη περιοχή, αναφέρθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Φώτης Κουβέλης, μιλώντας στο 3o Συνέδριο Yποδομών και Μεταφορών που διοργανώνει το metaforespress.gr. Ο Φώτης Κουβέλης αναφέρθηκε παράλληλα και στα θετικά εμπορικά και οικονομικά αποτελέσματα που παρουσιάζουν οι Οργανισμοί Λιμένων της χώρας.Αναλυτικά η ομιλία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής:«H ελληνική οικονομία έχει μπει στο δρόμο της ανάπτυξης. Οι υποδομές και οι μεταφορές αποτελούν δύο κλάδους της οικονομίας με ιδιαίτερη δυναμική. Μάλιστα οι συνδυασμένες μεταφορές διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο, όχι μόνο στην βελτίωση υπηρεσιών των βασικών συγκοινωνιών υποδομών της χώρας, αλλά και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς της χώρας, ως κόμβου επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης.Και αυτό διότι η Ελλάδα έχει στρατηγική θέση και ρόλο στην εν λόγω περιοχή. Αποτελεί πύλη εισόδου και εξόδου αγαθών και υπηρεσιών προς όλη ουσιαστικά την Ευρώπη και φυσικά προς το νοτιοανατολικό της τμήμα και τα Βαλκάνια. Το κλειδί που ξεκλειδώνει αυτό το ρόλο είναι το συγκοινωνιακό της δίκτυο και κυρίως τα κομβικά του σημεία, λιμάνια, αεροδρόμια, σιδηροδρομικοί σταθμοί και κέντρα Logistics.Το Υπουργείο Ναυτιλίας, έχοντας επίγνωση αυτού, έχει συστήσει το Συμβούλιο Επιβατικών Μεταφορών Νήσων, στο πλαίσιο της Εθνικής Στρατηγικής Συνδυασμένων Μεταφορών. Στόχος καθορισμός στρατηγικής για την ανάπτυξη και βελτίωση των συνδυασμένων μεταφορών και η βελτίωση της συνεργασίας των συναρμόδιων δημοσίων αρχών, καθώς και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών, ώστε να μειώνεται το κόστος και να αναβαθμίζεται η ποιότητα των συγκοινωνιακών συνδέσεων. Μετά την ιδιωτικοποίηση των ΟΛΠ και ΟΛΘ με την μέθοδο της πώλησης μετοχών, η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας άλλαξε τον τρόπο αξιοποίησης των 10 περιφερειακών λιμένων που παραμένουν υπό τον έλεγχο του Δημοσίου μέσω ΤΑΙΠΕΔ. Προκρίναμε τη μέθοδο των Συμπράξεων Δημοσίου – Ιδιωτικού Τομέα, δηλαδή την υποπαραχώρηση συγκεκριμένων λιμενικών δραστηριοτήτων και υπηρεσιών, σε εξειδικευμένους ιδιώτες επενδυτές που θα επιλεγούν με διεθνείς διαγωνιστικές διαδικασίες. Η μέθοδος αυτή εφαρμόζεται στο 80% των λιμένων της Ευρώπης (μόνο 4% είναι ιδιωτικά) και εμφανίζει σημαντικά πλεονεκτήματα τόσο για τη διασφάλιση του δημόσιου συμφέροντος και για το δημόσιο έλεγχο όσο και για την προσέλκυση επενδύσεων.Οι μετοχές των λιμένων παραμένουν στο δημόσιο ενώ δίνεται η δυνατότητα να πραγματοποιηθούν ιδιωτικές επενδύσεις σε χώρους στους οποίους δεν μπορούν να το κάνουν οι Οργανισμοί Λιμένα. Επίσης επιτρέπει τη δραστηριοποίηση επιχειρήσεων που διαθέτουν σημαντική γνώση και εμπειρία και πρόθεση να επενδύσουν σε συγκεκριμένη δραστηριότητα (πχ μαρίνες, εμπορευματικούς σταθμούς κ.λπ). Η διαδικασία αυτή θεσμοθετήθηκε με τον ν.4597/2019, ο οποίος διασφαλίζει την οικονομική βιωσιμότητα του κάθε Οργανισμού Λιμένα, μετά την υποπαραχώρηση, με την επιβολή αντισταθμιστικού τέλους στον υπό-παραχωρησιούχο υπέρ του οικείου Οργανισμού Λιμένος. Επίσης δόθηκε η δυνατότητα σύναψης συμβάσεων έργου μεταξύ Οργανισμού Λιμένος και υποπαραχωρησιούχων επενδυτών.Για πρώτη φορά με το νόμο 4597/2019 θεσπίσθηκε η καταβολή από το Ελληνικό Δημόσιο έκτακτου αντισταθμιστικού τέλους προς τους Δήμους, ποσοστού 3,5% που εισέπραξε από τους οικείους Οργανισμούς Λιμένων επί του συνόλου των ενοποιημένων ετησίων εσόδων τους. Θα ήταν παράλειψη να μην σημειώσω ότι οι Οργανισμοί Λιμένα ΑΕ, υπό τις νέες διοικήσεις που ανέλαβαν από το Φθινόπωρο του 2015 και μετά, παρουσιάζουν πολύ σημαντικά εμπορικά και οικονομικά αποτελέσματα, παρά το ασφυκτικό καθεστώς των μνημονίων στο οποίο κλήθηκαν να εργαστούν. Τα θετικά αποτελέσματα προκύπτουν από τον εξορθολογισμό και τις μειώσεις δαπανών, τις ορθές επιλογές, το σωστό προγραμματισμό και την καλή υλοποίηση των στόχων, την αύξηση της κίνησης και τη συνακόλουθη αύξηση κερδών. Η κυβέρνηση προχώρησε σε διαγωνισμό και στην πρόσληψη υπαλλήλων για την κάλυψη των κενών οργανικών θέσεων στα λιμάνια. Και φροντίζει να καλύπτει κάθε ανάγκη που προκύπτει στα λιμάνια της χώρας, με τη χρηματοδότηση έργων μικρής κλίμακας. Χαρακτηριστικά θέλω να αναφέρω ότι το σύνολο του προϋπολογισμού του Π.Δ.Ε. της Γενικής Γραμματείας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων για το 2018 ανέρχεται περίπου σε 12.500.000€ και απορροφήθηκε εξ’ ολοκλήρου με την επιλογή ενενήντα τεσσάρων (94) νέων και πενήντα εννέα (59) συνεχιζόμενων έργων. Δεδομένου ότι οι ανάγκες είναι τεράστιες και βρίσκονται σε πλήρη αναντιστοιχία με τους διαθέσιμους δημόσιους πόρους, το Υπουργείο επιδιώκει, ενθαρρύνει και υποστηρίζει την ένταξη λιμενικών έργων μεγάλης, μεσαίας και μικρής κλίμακας σε συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα, σε συνεργασία με το καθ’ ύλην αρμόδιο για τη χρηματοδότηση Υπουργείο Οικονομίας & Ανάπτυξης.Τα λιμάνια μας είναι πλέον ανταγωνιστικά. Όχι μόνο για τους λόγους που προανέφερα.Αλλά και επειδή λειτουργεί άψογα πλέον η Πλοηγική Υπηρεσία, η οποία πριν από το 2015 είχε εγκαταλειφθεί. Είναι μια υπηρεσία που διασφαλίζει την ασφαλή ναυσιπλοΐα. Δε μπορεί παρά να είναι υπό δημόσιο έλεγχο.Έχουμε λοιπόν αναδιοργανώσει το λιμενικό σύστημα της χώρας με νέο θεσμικό πλαίσιο, με νέο εξοπλισμό και με νέο προσωπικό. Ταυτόχρονα το Υπουργείο Ναυτιλίας και η Γενική Γραμματεία Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων έχουν συμβάλει στην έγκριση έργων που εντάσσονται στο πλαίσιο του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών. Είναι έργα Θαλασσίων Διαδρόμων (MoS), που χρηματοδοτούνται από την EE. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του έργου Poseidon Med II, που με την ολοκλήρωση του θα έχει συμβάλει σημαντικά στην εισαγωγή του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στη ναυτιλία και στη δημιουργία των σχετικών υποδομών στους λιμένες. Αντίστοιχα αναφέρεται το έργο ELEMED (Electrification in the Eastern Mediterranean), που προωθεί την χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας στη ναυτιλία, αποσκοπώντας να μειώσει σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της ναυτιλίας στην Ανατολική Μεσόγειο. Το πρόγραμμα υλοποιεί μελέτες για την εγκατάσταση υποδομών ηλεκτροδότησης ελλιμενισμένων πλοίων, μέσω του συστήματος «cold ironing» σε τρεις χώρες (Ελλάδα, Κύπρο, Σλοβενία) και σε τέσσερα λιμάνια κατά μήκος του Νότιο-Ανατολικού θαλάσσιου διαδρόμου (Κόπερ, Κυλλήνη, Πειραιάς, Λεμεσός), προκειμένου να περιοριστεί δραστικά ο θόρυβος και οι αέριοι ρύποι, ιδιαίτερα στις αστικές περιοχές πλησίον των λιμένων. Προβλέπει επίσης την εγκατάσταση της πρώτης υποδομής ηλεκτροδότησης πλοίων στην Ανατολική Μεσόγειο, στο λιμένα της Κυλλήνης.Στο πλαίσιο των έργων του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, το Υπουργείο, μέσω της ΓΓΛΛΠΝΕ, διεκδίκησε και εν συνεχεία υλοποίησε έργο Τεχνικής Βοήθειας της Διευκόλυνσης για τη Σύνδεση της Ευρώπης (Connecting Europe Facility – CEF) για την προετοιμασία του σχεδιασμού και της εγκατάστασης Port Community System (PCS) σε τρεις (3) ελληνικούς λιμένες του Κεντρικού Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, Ηγουμενίτσα, Ηράκλειο και Πάτρα. Ο Οργανισμός Λιμένα Ηγουμενίτσας (ΟΛΗγ), η Περιφέρεια Ηπείρου και το Βιομηχανικό Πάρκο Θεσπρωτίας συμμετέχουν στο πρόγραμμα ADRI UP. Το πρόγραμμα, στο οποίο συμμετέχουν και 4 ιταλικοί λιμένες, χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και στοχεύει στην ανάπτυξη του Θαλάσσιου Διαδρόμου της Ανατολικής Μεσογείου, μέσω της αναβάθμισης των υποδομών και ανωδομών σχετικών με την εφοδιαστική αλυσίδα. Αφορά στους Λιμένες Ηγουμενίτσας, Τεργέστης, Ανκόνα και Φερνέττι. Το λιμενικό σύστημα της Ελλάδας είναι λοιπόν έτοιμο για τη νέα πορεία στην οποία έχει μπει η χώρα και είναι πορεία ανάκαμψης.Το Υπουργείο Ναυτιλίας παραμένει σταθερό στην ενίσχυση της ελληνικής σημαίας, στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της Ελληνικής Ναυτιλίας, στο πλαίσιο των διεθνών οργανισμών και κυρίως του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος και της ναυτικής εργασίας.Με τις σκέψεις αυτές, θέλω να συγχαρώ τους διοργανωτές του Συνεδρίου αυτού και να ευχηθώ οι εργασίες του να είναι αποδοτικές.
Φ. Κουβέλης: «Κομβικός ο ρόλος του λιμένα της Θεσσαλονίκης. Δίκαιη ανάπτυξη για όλους»
Στον κομβικό ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, μετά και τις τελευταίες κυβερνητικές παρεμβάσεις, ως διαμετακομιστικού κέντρου, αναφέρθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτης Κουβέλης, εκπροσωπώντας την κυβέρνηση στο Συνέδριο « EXPORT SUMMIT VII ΤΟΥ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΕΞΑΓΩΓΕΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ στη Θεσσαλονίκη».
Ο Φώτης Κουβέλης υπογράμμισε παράλληλα ότι η νέα αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου της Θεσσαλονίκης μπορεί να λειτουργήσει καταλυτικά για την ενίσχυση των εξαγωγών από τη Βόρεια Ελλάδα προς την κεντρική και τη δυτική Ευρώπη.
Ακολουθεί η ομιλία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής:
«Η Ελλάδα είναι μια χώρα που η ιστορία της, ο πολιτισμός της, η σύγχρονη πραγματικότητα και το μέλλον της είναι συνδεδεμένα άρρηκτα με τη θάλασσα.
Τα χαρακτηριστικά αυτά, σε συνδυασμό με τη γεωφυσική της διαμόρφωση, έχουν συμβάλει στην έντονη δραστηριοποίηση των Ελλήνων στη θάλασσα και στην ανάδειξη του ναυτιλιακού τομέα ως ενός από τους δυναμικότερους της ελληνικής οικονομίας.
Η διασύνδεση της ναυτιλίας με την ελληνική βιομηχανία ενέχει μία τεράστια δυναμική.
Η ελληνική οικονομία ανακάμπτει σταδιακά, μαζί της και η παραγωγή προϊόντων και υπηρεσιών που συνδέονται η μπορούν να συνδεθούν με τη ναυτιλία.
Αναφέρομαι στην εξαγωγή και μεταφορά των προϊόντων και στην παραγωγή και εξαγωγή ναυτιλιακού εξοπλισμού.
Και θα ήθελα εδώ να σημειώσω τη μεγάλη σημασία που έχει για την Ελλάδα όχι μόνον η ποντοπόρος ναυτιλία, αλλά και η ναυτιλία μικρών αποστάσεων, η οποία έχει αναπτυχθεί για την εξυπηρέτηση του νησιωτικού μας συμπλέγματος σε πετρελαιοειδή, πρώτες ύλες και εμπορεύματα, καθώς και για την εξυπηρέτηση αντίστοιχων αναγκών του Μεσογειακού εμπορίου και προφανώς του εξαγωγικού εμπορίου.
Ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά στο εμπόριο με τη νησιωτική Ελλάδα, πρέπει να επισημανθεί η στήριξη της εμπορικότητάς της με την καθιέρωση και εφαρμοζόμενη ρύθμιση του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί το καλύτερο παράδειγμα μιας δημιουργικής και παραγωγικής Ελλάδας, που έχει αναδείξει τη χώρα μας σε παγκόσμιο πρωτοπόρο του κλάδου.
Η Ελλάδα οργανώνει με τον πιο σύγχρονο τρόπο το Λιμενικό της Σύστημα. Στον τομέα αυτόν, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης βρίσκεται σε κομβικό σημείο και αποκτά στρατηγικό ρόλο, κυρίως ως προς τις εξαγωγές, συνδεόμενο μάλιστα με το νέο, αναβαθμισμένο και διαρκώς αναβαθμιζόμενο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Πρόκειται για την κατασκευή της νέας, μονής, σηματοδοτούμενης γραμμής, με πρόβλεψη για εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης, που θα συνδέει τον 6ο προβλήτα, δηλαδή το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Ήδη προχωρούν οι διαδικασίες για την κατασκευή του έργου αυτής της γραμμής. Η νέα γραμμή θα συνδέει από δυτικά τον 6ο προβλήτα του εμπορικού λιμένα της Θεσσαλονίκης με την Υφιστάμενη μονή Σιδηροδρομική Γραμμή Θεσσαλονίκης Ειδομένης, που ενώνει τον Σταθμό Διαλογής Θεσσαλονίκης με τον Εμπορικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και μέσω αυτού με τον Λιμένα Θεσσαλονίκης (πύλη 11).
Η μελέτη σύνδεσης του 6ου Προβλήτα με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ 2014-2020.
Το έργο, που υπολογίζεται να ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι το 2022, εκτιμάται ότι θα αναβαθμίσει την υπάρχουσα σύνδεση και αναμένεται να αυξήσει το σιδηροδρομικό μεταφορικό έργο που εκτελείται μέσω του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού.
Θα είναι, μαζί με το υπό δημοπράτηση Εμπορευματικό Κέντρο στο πρώην Στρατόπεδο Γκόνου, η αιχμή του δόρατος για την ανάπτυξη στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων προς την ενδοχώρα, τα Βαλκάνια και την υπόλοιπη Ευρώπη.
Η χάραξη της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, μήκους τριών χιλιομέτρων, έχει αρχή μέσα στο λιμάνι και εξέρχεται από την πύλη των φορτηγών προς την επαρχιακή οδό Θεσσαλονίκης – Καλοχωρίου. Προχωρεί λοιπόν η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής σύνδεσης του λιμένα Θεσσαλονίκης με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητάς του.
Το έργο της κατασκευής της νέας σιδηροδρομικής γραμμής έχει κόστος 20 εκατομμύρια ευρώ.
Στο σημείο αυτό θέλω να σημειώσω ότι τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά, έχουν το καθένα το δικό του ξεχωριστό και ιδιαίτερο ρόλο, στο πλαίσιο της νέας, ενιαίας λιμενικής πολιτικής της Ελλάδας, η οποία προχωρεί με νέο μοντέλο, το μοντέλο των παραχωρήσεων για επενδύσεις και δραστηριότητες, όπως αυτό διαμορφώθηκε με το νόμο 4597, τον Φεβρουάριο του 2019.
Ειδικά όμως για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θέλω να τονίσω την ανάπτυξη που παρουσιάζει για την τοπική αλλά και την περιφερειακή οικονομία της Βόρειας Ελλάδας, μετά τη βελτίωση του θεσμικού πλαισίου αξιοποίησής του, στην οποία προχώρησε η κυβέρνηση και τις επενδύσεις στις οποίες προχωρεί ο ΟΛΘ, με την αγορά νέων μηχανημάτων στοιβασίας και μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Το λιμάνι διεκδικεί δυναμική θέση στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και ως προς τις εξαγωγές προς την Ασία. Τι εννοώ:
Με βασικό πλεονέκτημα την εγγύτητα με τα Βαλκάνια και την κεντρική Ευρώπη, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης επιδιώκει με αξιώσεις να ανέβει πολλές κατηγορίες παγκοσμίως.
Είναι προφανές ότι έχει εξαγωγικό προσανατολισμό, στο πλαίσιο των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών, και ο προσανατολισμός του δεν είναι μόνο η Ασία, τα Βαλκάνια και η Κεντρική Ευρώπη, αλλά και η Δυτική Ευρώπη.
Είναι από τα κομβικά μεσογειακά λιμάνια και αποτελεί πύλη εξαγωγών για προϊόντα και πρώτες ύλες της Ελλάδας, των Βαλκανίων και, γιατί όχι, και μέρους της κεντρικής και ανατολικής Ευρώπης, προς την Ασία, οι εισαγωγές της οποίας είναι εντυπωσιακά υψηλές.
Ήδη για τις ανάγκες της ολοκλήρωσης του έργου υποδοχής των εγχώριων προς εξαγωγή εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, λειτουργεί ειδικός χώρος που έχει διαμορφωθεί κατάλληλα.
Με τις σκέψεις αυτές θα ήθελα να σας συγχαρώ, κ. Πρόεδρε, και όλο το Διοικητικό Συμβούλιο, για την πρωτοβουλία να διοργανώσετε την εκδήλωση αυτή. Εύχομαι κάθε επιτυχία στο Συνέδριό σας.
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής παραμένει σταθερό στις συνεργασίες με όλους τους αρμόδιους φορείς, με κοινό στόχο και διεκδίκηση τη δίκαιη ανάπτυξη της χώρας.
Μιας ανάπτυξης που τα αποτελέσματά της θα εισπράττονται από την κοινωνία».
Φ. Κουβέλης: «Η ΝΔ και ο κ. Πλακιωτάκης κρίνουν εξ ιδίων τα αλλότρια»
Με αφορμή ανακοίνωση του τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Πλακιωτάκη, το Γραφείο Τύπου του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Φώτη Κουβέλη, επισημαίνει:
1) Η ΝΔ και ο κ. Πλακιωτάκης είναι τόσο έτοιμοι να… κυβερνήσουν που δε γνωρίζουν ότι τα ΦΕΚ (2045Β /4-6-2019) για τη διαδικασία προσλήψεων για Δοκίμους Σημαιοφόρους και (2098Β/5-6-2019) για τη διαδικασία προσλήψεων για Δόκιμους Λιμενοφύλακες (Σ.Δ Λ/Φ) του Λιμενικού Σώματος –Ελληνικής Ακτοφυλακής, αφορούν υπουργικές αποφάσεις, που είναι ενταγμένες στο Νόμο 4597/2019.2) Η ΝΔ και ο κ. Πλακιωτάκης είναι τόσο έτοιμοι να…. κυβερνήσουν που δε γνωρίζουν ότι οι σχετικοί διαγωνισμοί θα πραγματοποιηθούν μετά τις εκλογές της 7ης Ιουλίου για να καλυφθεί μέρος των κενών οργανικών θέσεων, που θα προκύψουν από την ένταξη -για πρώτη φορά το 2019- των υποψηφίων στις παραγωγικές σχολές του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, μέσω των Πανελλαδικών Εξετάσεων.3) Η ΝΔ και ο κ. Πλακιωτάκης κατηγορούν την κυβέρνηση και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για «παλαιοκομματισμό», αλλά δεν νιώθουν την ανάγκη να αναφέρουν ότι για πρώτη φορά η εισαγωγή των υποψηφίων στις παραγωγικές Σχολές του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής θα γίνει με τον πλέον αδιάβλητο τρόπο.4) Η ΝΔ και ο κ. Πλακιωτάκης μιλούν για «παλαιοκομματική μεθόδευση», αγνοώντας (;) ότι η διαδικασία της επιλογής και της κατάταξης των υποψηφίων στις παραγωγικές Σχολές του Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ, θα γίνει με αντικειμενικά και μετρήσιμα στοιχεία, με τη μέθοδο δηλαδή της μοριοδότησης και με τη συμμετοχή του Ανωτάτου Συμβουλίου Επιλογής Προσωπικού (ΑΣΕΠ), μέλος του οποίου θα προεδρεύει στη σχετική επιτροπή.5) Η ΝΔ και ο κ. Πλακιωτάκης ξεχνούν (;) προφανώς τον… διαφανή τρόπο με τον οποίον γίνονταν οι προσλήψεις στο Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ επί κυβερνήσεών τους, όπως για παράδειγμα, το ποσοστό με το οποίο μοριοδοτούνταν οι… προφορικές συνεντεύξεις των υποψηφίων.6) Η ΝΔ και ο κ. Πλακιωτάκης είναι τόσο έτοιμοι να… κυβερνήσουν που αγνοούν ότι οι τοποθετήσεις Προξενικών Λιμεναρχών και Προϊσταμένων Υπηρεσιών του Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ , γίνονται κάθε χρόνο το μήνα Μάιο, αφότου έχει ολοκληρωθεί ιεραρχικά όλη η υπηρεσιακή διαδικασία.7) Η ΝΔ και ο κ. Πλακιωτάκης είναι τόσο έτοιμοι να… κυβερνήσουν που αγνοούν ότι οι αποσπάσεις υπηρετούντων στο Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή, γίνονται διαρκώς, με βάση τις υπηρεσιακές ανάγκες αλλά και προβλήματα (υγείας, οικογενειακά, οικονομικά) που μπορεί να έχουν οι ενδιαφερόμενοι. Προφανώς τα κριτήρια για τις μετακινήσεις των ανδρών και γυναικών του Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ επί κυβερνήσεων ΝΔ ήταν άλλα.
Σε ό,τι αφορά τις αναφορές του κ. Πλακιωτάκη στον «κήνσορα της Αριστεράς Φ. Κουβέλη», στο «ήθος και στην ευθιξία του», στην «αδυναμία αντίστασής του στον πειρασμό του ρουσφετιού και της τακτοποίησης της αριστερής νομενκλατούρας», στην «υστεροφημία του» και στο χαρακτηρισμό του ως «έγκριτου νομικού», επισημαίνουμε:Ο καθένας έχει την πολιτική και προσωπική του διαδρομή και για αυτήν κρίνεται. Σε μία χώρα μεγάλη, μα μικρή σε πληθυσμό, όπου όλοι σχεδόν γνωριζόμαστε μεταξύ μας…
Συνάντηση Φ. Κουβέλη με την Υπουργό Ναυτιλίας και Μεταφορών του Ην. Βασιλείου
Επίσκεψη αντιπροσωπείας του Ηνωμένου Βασιλείου με επικεφαλής την Υπουργό Ναυτιλίας και Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου, Νusrat Ghani, πραγματοποιήθηκε χθες, 05.06.2019, στις εγκαταστάσεις του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κατόπιν πρωτοβουλίας της βρετανικής πλευράς.
Στην αντιπροσωπεία του Ην. Βασιλείου συμμετείχαν η Πρέσβης του Ην. Βασιλείου στην Αθήνα, Kate Smith, καθώς και αντιπροσωπεία αξιωματούχων του βρετανικού Υπουργείου και της Πρεσβείας στην Αθήνα. Η αντιπροσωπεία του Ην. Βασιλείου έγινε δεκτή από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Φώτη Κουβέλη, τον Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριο Σαντορινιό, το Γενικό Γραμματέα Διονύσιο Τεμπονέρα, το Γενικό Γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής & Ναυτιλιακών Επενδύσεων Χρήστο Λαμπρίδη και εκπροσώπους του Κλάδου Ναυτιλίας και της Διεύθυνσης Ποντοπόρου Ναυτιλίας.Σκοπός της συνάντησης ήταν η επιβεβαίωση του δυναμικού χαρακτήρα και η αναβάθμιση των ναυτιλιακών σχέσεων των δύο χωρών σε διμερές και διεθνές επίπεδο και ειδικότερα εντός του πλαισίου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), καθώς και σε συνάρτηση με επίκαιρες εξελίξεις στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων για την αποχώρηση του ΗΒ από την ΕΕ (Brexit).Κατά τη συνάντηση, η Υπουργός παρουσίασε τη μακροπρόθεσμη εθνική στρατηγική “Maritime 2050” η οποία στοχεύει στην ανάπτυξη του ναυτιλιακού τομέα του ΗΒ, αποδίδοντας έμφαση, μεταξύ άλλων, σε θέματα προσβασιμότητας στις διεθνείς ναυτιλιακές αγορές, ανθρώπινου κεφαλαίου και ειδικότερα επί θεμάτων εκπαίδευσης και πιστοποίησης ναυτικών.Παράλληλα στο πλαίσιο της συνάντησης οι δύο Υπουργοί αναφέρθηκαν στη σημασία της συνεργασίας τους στο πλαίσιο των διεθνών οργανισμών και ιδίως του ΙΜΟ, επί επίκαιρων θεμάτων περιβαλλοντικής νομοθεσίας (αρχική στρατηγική του ΙΜΟ για την μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, όριο περιεκτικότητας θείου στα ναυτιλιακά καύσιμα από την 01.01.2020), αποσκοπώντας στην εφαρμογή τους με τον πλέον λειτουργικό για τη ναυτιλία τρόπο.Υπό το πρίσμα αυτό επιβεβαίωσαν την προτεραιότητα που αποδίδουν οι δύο χώρες στον θεσμικό ρόλο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για τη ρύθμιση όλων των θεμάτων που αφορούν στη ναυτιλία και ειδικότερα στη δημιουργία ενός ομοιόμορφου πλαισίου συμφωνηθέντων κανόνων με παγκόσμια εφαρμογή. Ενόψει της επικείμενης ανάδειξης των μελών του Συμβουλίου του ΙΜΟ (31η σύνοδος της Συνέλευσης του ΙΜΟ, Νοέμβριος 2019) όπου η χώρα μας είναι υποψήφια για επανεκλογή στην κατηγορία «Α» του Συμβουλίου του Οργανισμού, η Υπουργός του Ην. Βασιλείου επιβεβαίωσε την προστιθέμενη αξία της συνεργασίας του Ην. Βασιλείου με τη χώρα μας.Ο κ. Κουβέλης επιβεβαίωσε τον πρωταγωνιστικό ρόλο που διαδραματίζουν οι δυο χώρες στη διεξαγωγή του θαλασσίου εμπορίου, ως παραδοσιακά ναυτιλιακά κράτη με ιστορικούς δεσμούς τόσο σε διμερές όσο και διεθνές επίπεδο. Παράλληλα ο Φώτης Κουβέλης επισήμαινε το ενδιαφέρον για την ενίσχυση των διμερών εμπορικών, επενδυτικών και ναυτιλιακών σχέσεων με το Ην. Βασίλειο αποδίδοντας έμφαση στη ενεργό παρουσία εταιρειών ελληνικών συμφερόντων στο Λονδίνο.Στο πλαίσιο της συνάντησης η Βρετανίδα Υπουργός παρουσίασε τις επίκαιρες πολιτικές εξελίξεις σε συνάρτηση με την πορεία των διαπραγματεύσεων για την αποχώρηση του ΗΒ από την ΕΕ (Brexit) καθώς και το ειδικότερο καθεστώς που θα διέπει το ναυτιλιακό τομέα στη μετά Brexit εποχή. Επί του θέματος οι δύο πλευρές επιβεβαίωσαν την προτεραιότητα που αποδίδουν στην ομαλή δραστηριοποίηση της ναυτιλίας στην μετά Brexit εποχή.
Ο Φώτης Κουβέλης είχε την ευκαιρία να ενημερώσει την Υπουργό του Ηνωμένου Βασιλείου για τις πολιτικές προτεραιότητες του Υπουργείου, που έχουν στο επίκεντρο τους την περαιτέρω ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας της Ελληνικής ναυτιλίας, την ισχυροποίηση του ελληνικού ναυτιλιακού cluster, την προώθηση και αναβάθμιση της ναυτικής απασχόλησης στη θάλασσα και στην ξηρά, καθώς και την περαιτέρω ανάδειξη των ελληνικών λιμένων σε θαλάσσιους μεταφορικούς κόμβους, μέσω επενδύσεων που θα αναβαθμίσουν τη λειτουργία τους. Ο κ. Κουβέλης ευχαρίστησε επίσης τη βρετανική πλευρά για τη διάθεση σκάφους επιτήρησης συνόρων στο πλαίσιο της Μικτής Ευρωπαϊκής Επιχείρησης «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» του Frontex. Τέλος, κατά τη συνάντηση τέθηκε και το θέμα της συνεργασίας των δύο χωρών στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού.Η συνάντηση ολοκληρώθηκε σε εξαιρετικό κλίμα με τις δύο πλευρές να επιβεβαιώνουν τη σημασία της ναυτιλίας ως πυλώνα της οικονομικής ανάπτυξης και να υπογραμμίζουν την κοινή τους προσέγγιση απέναντι σε επίκαιρα ζητήματα ναυτιλιακής πολιτικής των δύο χωρών, τα οποία συνιστούν εφαλτήριο συνεχούς και εποικοδομητικής συνεργασίας τόσο σε διμερές όσο και πολυμερές επίπεδο.
Φώτης Κουβέλης – 5ο Posidonia Sea Tourism Forum: «Τριπλασιάσθηκαν οι πόροι για έργα σε λιμάνια»
Στη συμβολή του θαλάσσιου τουρισμού ως μεγέθους για τη συνολική ανάπτυξη της τουριστικής βιομηχανίας, αναφέρθηκε ο Φώτης Κουβέλης, χαιρετίζοντας την έναρξη των εργασιών του 5ου Posidonia Sea Tourism Forum.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής τόνισε παράλληλα ότι φέτος -για πρώτη- φορά τριπλασιάσθηκαν οι πόροι που διατέθηκαν από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για τη χρηματοδότηση 94 νέων και 59 συνεχιζόμενων έργων αποκατάστασης ζημιών και βελτίωσης της λειτουργικότητας σε δεκάδες μικρά και μεγάλα λιμάνια της χώρας.
Ακολουθούν σημεία από την ομιλία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτη Κουβέλη:
• Υπάρχουν ελπιδοφόρα μηνύματα ανάκαμψης της βιομηχανίας της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο.
• Είναι ευνοϊκές οι συνθήκες για να εδραιωθεί ακόμα περισσότερο η Ελλάδα ως παγκόσμιος προορισμός της κρουαζιέρας, ενώ ο θαλάσσιος πλούτος της χώρας την κατατάσσει αυτομάτως στους καλύτερους προορισμούς του γιώτινγκ.
• Ο θαλάσσιος τουρισμός εξελίσσεται δυναμικά στην Ελλάδα και συμβάλλει και αυτός στην ανάπτυξη της ελληνικής «τουριστικής βιομηχανίας».
• Η πολιτική του Υπουργείου Ναυτιλίας στηρίζει τον κλάδο για την ασφαλή και νόμιμη λειτουργία του και τον διευκολύνει σχετικά με τα πάσης φύσεως γραφειοκρατικά θέματα. Έτσι, έχουν θεσπιστεί φορολογικές απαλλαγές, ενώ παραδίδονται στο ευρύ κοινό προς χρήση ηλεκτρονικές πλατφόρμες, με στόχο τη διευκόλυνση των ενδιαφερομένων.
• Θέση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, είναι ότι ο θαλάσσιος τουρισμός πρέπει να αναπτύσσεται πάντα στο πλαίσιο του Νόμου και πάντα στη βάση της προστασίας της ναυτικής εργασίας.
• Η βάση στην οποία αναπτύσσεται ο τουρισμός και ο θαλάσσιος τουρισμός της Ελλάδας είναι το περιβάλλον και η προστασία του είναι χρέος όλων.
• Η Ελλάδα άλλαξε το νόμο για την αξιοποίηση των λιμανιών της. Στο εξής, αρχής γενομένης από τα δέκα περιφερειακά λιμάνια της χώρας. Η αξιοποίηση των λιμανιών θα γίνεται με την μέθοδο των υποπαραχωρήσεων. Σε όρους κρουαζιέρας, αυτό σημαίνει ότι στα λιμάνια θα παραχωρούνται τομείς δραστηριοτήτων σε ενδιαφερόμενους επενδυτές και όχι ολόκληρο το λιμάνι και οι δραστηριότητές του. Κατά συνέπεια ο ενδιαφερόμενος για την κρουαζιέρα επενδυτής θα μπορεί να κάνει μια πολύ εξειδικευμένη και φροντισμένη επένδυση στη δραστηριότητα που τον ενδιαφέρει αποκλειστικά. Δραστηριότητα την οποία θα αναλάβει με διεθνή ηλεκτρονικό διαγωνισμό, βάσει της εθνικής και της ενωσιακής νομοθεσίας.
• Είμαστε λοιπόν ανοιχτοί σε προτάσεις, ωστόσο ιδιαιτέρως θέλω να τονίσω ότι δεν καθόμαστε με σταυρωμένα τα χέρια.
• Φέτος για πρώτη φορά, σχεδόν τριπλασιάστηκαν οι πόροι που διατέθηκαν από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για τη χρηματοδότηση 94 νέων και 59 συνεχιζόμενων έργων αποκατάστασης ζημιών, βελτίωσης της λειτουργικότητας και αντιμετώπισης προβλημάτων ασφαλείας σε δεκάδες μικρά και μεγάλα λιμάνια της χώρας.
• Καθώς το καλοκαίρι είναι προ των πυλών θέλω να διαβεβαιώσω ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα στον τομέα ευθύνης του, για την ασφαλή άφιξη και αναχώρηση των τουριστών που επισκέπτονται και μετακινούνται στη χώρα μας, μέσω της κρουαζιέρας και της ακτοπλοΐας.
Παράλληλα, οι δυνάμεις του Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, στελεχώνουν με επάρκεια τα Λιμεναρχεία και τους Λιμενικούς Σταθμούς, σε περιοχές με μεγάλη τουριστική κίνηση.
Ταυτόχρονα οι έλεγχοι από τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του Λιμενικού για την ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα και την προστασία του περιβάλλοντος, παραμένουν εντατικοί και αυστηροί.
Φώτης Κουβέλης: «Τα λιμάνια της χώρας έτοιμα να υποδεχθούν τα εκατομμύρια των τουριστών»
Απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου για τα μέτρα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αναφορικά με την αναμενόμενη αύξηση των τουριστικών αφίξεων το καλοκαίρι στη χώρα μας, ο Υπουργός Φώτης Κουβέλης, δήλωσε:«Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα στον τομέα ευθύνης του, για την ασφαλή άφιξη και αναχώρηση των τουριστών που επισκέπτονται και μετακινούνται στη χώρα μας, μέσω της κρουαζιέρας και της ακτοπλοΐας. Φέτος για πρώτη φορά τετραπλασιάσθηκαν οι πόροι που διατέθηκαν από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για τη χρηματοδότηση 94 νέων και 59 συνεχιζόμενων έργων αποκατάστασης ζημιών, βελτίωσης της λειτουργικότητας και αντιμετώπισης προβλημάτων ασφαλείας σε δεκάδες μικρά και μεγάλα λιμάνια της χώρας.Παράλληλα, οι δυνάμεις του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής στελεχώνουν με επάρκεια τα Λιμεναρχεία και τους λιμενικούς Σταθμούς σε περιοχές με μεγάλη τουριστική κίνηση. Ταυτόχρονα οι έλεγχοι από τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του Λιμενικού για την ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα και την προστασία του περιβάλλοντος παραμένουν εντατικοί και αυστηροί».
Συνάντηση του Φώτη Κουβέλη με τον Νίκο Μπελαβίλα για το μέλλον του Πειραιά
Συνάντηση με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτη Κουβέλη, είχε το πρωί της Τρίτης ο υποψήφιος Δήμαρχος Πειραιά και επικεφαλής του δημοτικού Συνδυασμού «Πειραιάς για όλους», Νίκος Μπελαβίλας.Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής παραβρέθηκαν ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και πρώην υπουργός Θεόδωρος Δρίτσας και υποψήφιοι σύμβουλοι του συνδυασμού «Πειραιάς για όλους».Κατά τη διάρκεια της συνάντησης εξετάσθηκαν πολιτικές και δράσεις συνέργειας για την ανάπτυξη της πόλης και του λιμανιού του Πειραιά.Όπως επισημάνθηκε και από τις δύο πλευρές, η ανάπτυξη οφείλει να ανατρέψει το παραγωγικό μοντέλο στον Πειραιά, ο οποίος έχει γίνει «μία πόλη για λίγους» , με την πλειοψηφία των κατοίκων της «να βρίσκεται διαρκώς αντιμέτωπη με τη φτώχεια, την ανεργία και την υποβάθμιση της καθημερινότητάς της».Για το λόγο αυτό υπογραμμίσθηκε ότι η ανάπτυξη στον Πειραιά, όπως και σε όλη τη χώρα, οφείλει να γίνει με ανθρωποκεντρικό χαρακτήρα και με προοδευτικό περιεχόμενο, έχοντας στο επίκεντρό της τις ανθρώπινες ανάγκες και την προστασία του περιβάλλοντος.
Φ. Κουβέλης: Ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού με σεβασμό στην ανθρώπινη εργασία και στο θαλάσσιο περιβάλλον
Τη συμβολή του θαλάσσιου τουρισμού στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας αλλά και την αναγκαιότητα προστασίας και σεβασμού της ναυτικής εργασίας και του θαλάσσιου πλούτου και περιβάλλοντος επεσήμανε ο Υπουργός Ναυτιλίας, Φώτης Κουβέλης, μιλώντας στη 18η Έκθεση του East Med Yacht Show.
Ακολουθεί η ομιλία του Φώτη Κουβέλη:
«Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την πρόσκληση στην Έκθεσή σας και να σας ευχηθώ κάθε επιτυχία στις δραστηριότητές σας.
Η φετινή σας Έκθεση πραγματοποιείται σε μία περίοδο, κατά την οποία καταγράφεται ότι ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί έναν από τους πλέον δυναμικά εξελισσόμενους κλάδους του τουρισμού στη χώρα μας, συμβάλλοντας στο μερίδιο που του αναλογεί στη συνολική ανάπτυξη της ελληνικής τουριστικής βιομηχανίας.
Η ανάπτυξη αυτή δεν οφείλεται μόνο στην ομορφιά των ελληνικών θαλασσών, των νησιών μας αλλά και όλων των προορισμών στα οποία οδηγούν τα τουριστικά σκάφη όσους επισκέπτονται τη χώρα μας και επιλέγουν ένα διαφορετικό μοντέλο τουρισμού.
Οφείλεται στη συστηματική δουλειά της Ένωσης Πλοιοκτητών των Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού και στην προσπάθεια που καταβάλλει κάθε πλοιοκτήτης μέσα σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό περιβάλλον. Οφείλεται στο γεγονός ότι η συγκεκριμένη επιχειρηματική δραστηριότητα σχεδιάζεται με μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο ορίζοντα.Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στέκεται αρωγός στην προσπάθειά σας, με την επιλογή στήριξης των πλοιοκτητών, των εργαζομένων στα τουριστικά σκάφη, των τουριστών και της εικόνας της χώρας μας διεθνώς.
Η πολιτική του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στο συγκεκριμένο τομέα στοχεύει στο να στηρίξει τον κλάδο για την ασφαλή και νόμιμη λειτουργία του αλλά και να τον διευκολύνει με τα πάσης φύσεως γραφειοκρατικά θέματα.
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει βρεθεί στο πλευρό του κλάδου, λύνοντας πολλά από τα χρόνια προβλήματά του. Η εκστρατεία κατά των παράνομων ναυλώσεων τουριστικών σκαφών αναψυχής, η πλήρης αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου, ο εκσυγχρονισμός των διαδικασιών και η μείωση της γραφειοκρατίας με ηλεκτρονικές πλατφόρμες, είναι μερικές μόνο από τις ενέργειες στήριξης του κλάδου. Η εφαρμογή του Ηλεκτρονικού Μητρώου Σκαφών, η οποία είναι σε πλήρη εξέλιξη από το Νοέμβριο του 2018, αναμένεται να ολοκληρωθεί ως το 2021. Το Υπουργείο Ναυτιλίας αναλαμβάνει όλες τις πρωτοβουλίες προς τα συναρμόδια υπουργεία, για να προχωρήσουν χωρίς καθυστερήσεις όλες οι διαδικασίες, ενώ στο ηλεκτρονικό μητρώο, όταν θα έχει ολοκληρωθεί, θα πρέπει να έχουν ενταχθεί περί τα 6.000 πλοία. Για το λόγο αυτό καλούμε για ακόμη μία φορά τους υπόχρεους να ανταποκριθούν άμεσα και να εγγραφούν το συντομότερο δυνατό στο ηλεκτρονικό Μητρώο. Είναι πάγια άποψη της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας, ότι ο θαλάσσιος τουρισμός πρέπει να αναπτύσσεται πάντα στο πλαίσιο του νόμου και πάντα στη βάση της προστασίας της ναυτικής εργασίας, αλλά και του θαλάσσιου πλούτου και του περιβάλλοντος. Το φυσικό περιβάλλον -είτε στην ηπειρωτική χώρα είτε στα νησιά και στη θάλασσα- είναι η βάση στην οποία αναπτύσσεται ο τουρισμός και ο θαλάσσιος τουρισμός της Ελλάδας και η προστασία του είναι χρέος όλων.
Σε ό,τι αφορά στην προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων όσων εργάζονται σε τουριστικά σκάφη, το Υπουργείο μας έχει διευκολύνει με πολλούς τρόπους την εξέλιξη των κυβερνητών, καθώς η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιφέρει συνεχώς αλλαγές.
Στο θέμα της νομιμότητας, για εμάς είναι απαράβατη προϋπόθεση η ασφάλεια στη θάλασσα.
Θέλουμε οι τουρίστες, Έλληνες και ξένοι, να απολαμβάνουν τις ελληνικές θάλασσες κάνοντας νόμιμες ναυλώσεις ή και να πραγματοποιούν θαλάσσιες εκδρομές με ασφάλεια, κυβερνώντας είτε το δικό τους σκάφος είτε ένα ναυλωμένο επαγγελματικό.
Κατά συνέπεια το Υπουργείο Ναυτιλίας δίνει πολύ μεγάλη σημασία σε δύο σημαντικές παραμέτρους. Αν έχεις σκάφος να έχεις και τις απαραίτητες γνώσεις να το κυβερνήσεις και δεύτερον το σκάφος στο οποίο επιβαίνει ο τουρίστας να πληροί όλες τις προδιαγραφές ασφάλειας.
Στην κατεύθυνση αυτή, το Λιμενικό Σώμα έχει την εντολή να είναι προσεκτικό στους απαραίτητους ελέγχους.
Το Λιμενικό Σώμα έχει αποδείξει τη σημαντική συμβολή του, ενώ το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αναβαθμίζει συνεχώς τον εξοπλισμό του Σώματος, για την εποπτεία των ελληνικών ακτών και θαλασσών. Το Υπουργείο Ναυτιλίας είναι και θα είναι πάντα στο πλευρό των επαγγελματιών του κλάδου, θεωρώντας ότι οι υπηρεσίες θαλάσσιου τουρισμού πρέπει να είναι ασφαλείς, υψηλού επιπέδου και προσιτές στο ευρύτερο κοινό. Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω θερμά για την παραχώρηση εκθεσιακού χώρου στο Λιμενικό Σώμα, με την οποία τιμάτε και αναδεικνύεται το πολυεπίπεδο έργο του.
Για την προστασία της ανθρώπινης ζωής και του θαλάσσιου περιβάλλοντος, τη διαφύλαξη των θαλάσσιων συνόρων της χώρας και την αντιμετώπιση του οργανωμένου εγκλήματος.
Φέτος το Λιμενικό Σώμα κλείνει έναν ιστορικό κύκλο εκατό χρόνων και σας διαβεβαιώνουμε ότι ξεκινάει ένας νέος, με πιο ευοίωνες προοπτικές.
Σας ευχαριστώ και σας εύχομαι και πάλι κάθε επιτυχία στις δραστηριότητές σας. Θα είμαστε αρωγοί σας».