Κάμερες για ηλεκτρονικές κλήσεις στην Αττική – Σε ποια σημεία τίθενται σε λειτουργία
Νέες κάμερες τοποθετούνται από την Τροχαία σε επιλεγμένα σημεία της Αττικής, στο πλαίσιο αυστηροποίησης των ελέγχων για την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Οι συσκευές υψηλής τεχνολογίας αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία εντός των επόμενων εβδομάδων, εστιάζοντας σε διασταυρώσεις με αυξημένη κίνηση και ιστορικό τροχαίων παραβάσεων, με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Πιο συγκεκριμένα στο άρθρο 27 της υπ’ αριθμ. 1 από 7-1-1993 απόφασης «Ένταξη σε ενιαίο κείμενο των Αποφάσεων Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων της Υποδ/νσης Τροχαίας Αθηνών και νέα αρίθμηση αυτών από 1-1-1993», με το οποίο καθορίζεται η εγκατάσταση – λειτουργία Ειδικών Ηλεκτρονικών Τεχνικών Συσκευών για τη βεβαίωση παραβάσεων παραβίασης ερυθρού σηματοδότη και η τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων σήμανσης, προστίθενται παράγραφοι και εδάφια ως εξής:
Oι κάμερες στον Δήμο Αθηναίων:
-Στη διασταύρωση Λ. Κηφισού και Δυρραχίου, επί της οδού Δυρραχίου στην κατεύθυνση προς Περιστέρι και επί του παραδρόμου της Λ. Κηφισού (ρεύμα προς Λαμία) στην κατεύθυνση προς Περιστέρι.
-Στη διασταύρωση της Λ. Αλεξάνδρας και της οδού 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) προς όλες τις κατευθύνσεις.
-Στη διασταύρωση Λ. Κατεχάκη και Γ. Παπανδρέου (Ε. Κοκκινοπούλου) προς όλες τις κατευθύνσεις.
-Στον κόμβο Λ. Β. Σοφίας-Λ. Β. Αμαλίας-Πανεπιστημίου προς όλες τις κατευθύνσεις.
-Στη διασταύρωση των Λ. Β. Αμαλίας και Λ. Β. Όλγας, προς όλες τις κατευθύνσεις.
-Στη διασταύρωση των οδών Πειραιώς και Χαμοστέρνας, επί της οδού Χαμοστέρνας, στην κατεύθυνση προς Πειραιά και προς Αθήνα.
Oι κάμερες στον Δήμο Πειραιά:
-Στη διασταύρωση των οδών Καραολή & Δημητρίου και Κανελλοπούλου, επί της οδού Καραολή & Δημητρίου και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
-Στον κόμβο Λ. Αθηνών-Πειραιώς/Γρηγορίου Λαμπράκη/Δωδεκανήσου, επί της Λ. Αθηνών-Πειραιώς και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας και επί της οδού Γρηγορίου Λαμπράκη στην κατεύθυνση προς Λ. Αθηνών-Πειραιώς.
-Στη διασταύρωση των οδών Χορμοβίτου και Υπαπαντής επί της οδού Χορμοβίτου και επί της οδού Υπαπαντής.
-Στη διασταύρωση των οδών Θηβών/Ρετσινά και Παλαμηδίου, επί της οδού Θηβών στην κατεύθυνση προς την οδό Παλαμηδίου και στην κατεύθυνση προς την οδό Ρετσινά, και επί της οδού Ρετσινά στην κατεύθυνση προς Θηβών/Παλαμηδίου.
-Στη διασταύρωση των οδών Ρετσινά και Αγίου Διονυσίου επί της οδού Ρετσινά και επί της οδού Αγίου Διονυσίου.
-Στη διασταύρωση των οδών Αναπαύσεως και Ψαρών επί της οδού Αναπαύσεως και επί της οδού Ψαρών.
-Στη διασταύρωση των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου και Σαχτούρη επί της Λ. Χατζηκυριακού στην κατεύθυνση προς Σαχτούρη και επί της Ηρώων Πολυτεχνείου στην κατεύθυνση προς Λ. Χατζηκυριακού/Σαχτούρη/ Αφεντούλη και επί της οδού Ψαρών.
-Στη διασταύρωση των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου και Χαριλάου Τρικούπη, επί της οδού Ηρώων Πολυτεχνείου στην κατεύθυνση προς Πειραϊκή και επί της οδού Χαριλάου Τρικούπη και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
-Στη διασταύρωση των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου και 2ας Μεραρχίας, επί της οδού Ηρώων Πολυτεχνείου και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας και επί της οδού 2ας Μεραρχίας.
-Στον κόμβο Δημ. Γούναρη-Ρετσίνα-Αλιπέδου-Ιπποδαμείας προς όλες τις κατευθύνσεις.
-Στη διασταύρωση των οδών Ακτή Κονδύλη και Αιγάλεω, επί της οδού Ακτή Κονδύλη και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
Oι κάμερες στον Δήμο Παπάγου – Χολαργού:
-Στη διασταύρωση της Λ. Κατεχάκη και της οδού Πίνδου προς όλες τις κατευθύνσεις.
Oι κάμερες στον Δήμο Ασπροπύργου:
-Στη διασταύρωση των οδών Λ. Νάτο και Λ. Μεγαρίδος, επί της Λ. Νάτο και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας και επί της Λ. Μεγαρίδος.
-Στη διασταύρωση των οδών Λ. Νάτο και Γκορυτσάς, επί της Λ. Νάτο και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας και επί της οδού Γκορυτσάς.
-Στη διασταύρωση των οδών Λ. Νάτο και Τραπεζούντος, επί της Λ. Νάτο και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας και επί της οδού Τραπεζούντος στις κατευθύνσεις προς τη Λ. Νάτο.
Oι κάμερες στον Δήμο Μεγαρέων:
-Στη διασταύρωση της Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου με την οδό Μίνωα/Πάχης, επί της Π.Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας, επί της οδού Μίνωα στην κατεύθυνση προς Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου και επί της οδού Πάχης στην κατεύθυνση προς Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου.
Oι κάμερες στον Δήμο Χαϊδαρίου:
-Στον κόμβο Λ. Αθηνών και Γεωργίου Παπανδρέου/Κύπρου, επί της Λ. Αθηνών και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
Στον Δήμο Περιστερίου:
-Στη διασταύρωση της Λ. Κηφισού και της οδού Κωνσταντινουπόλεως, επί της οδού Κωνσταντινουπόλεως στην κατεύθυνση προς Αθήνα και επί του παραδρόμου της Λ. Κηφισού (ρεύμα προς Πειραιά) στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
Στον Δήμο Αλίμου:
-Στη διασταύρωση των Λ. Αμφιθέας και Λ. Αγ. Βαρβάρας, επί της Λ. Αμφιθέας ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Αγίας Βαρβάρας.
-Στη διασταύρωση των οδών Ταξιαρχών και Καλαμακίου, επί της οδού Ταξιαρχών.
Στον Δήμο Αμαρουσίου:
-Στη διασταύρωση της Λ. Κηφισίας με την οδό Πεντέλης, επί της Λ. Κηφισίας και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
Στον Δήμο Αγίου Δημητρίου:
-Επί της Λ. Αλεξάνδρου Παπαναστασίου, στο ύψος της οδού Σοφοκλή Βενιζέλου, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Βουλιαγμένης.
Στον Δήμο Καλλιθέας:
-Στη διασταύρωση της Λ. Θησέως (Ελ Βενιζέλου) και της οδού Καλυψούς, επί της Λ. Θησέως (Ελ. Βενιζέλου) και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
-Στη διασταύρωση της Λ. Θησέως (Ελ. Βενιζέλου) και της οδού Συνταγματάρχη Δαβάκη, επί της Λ. Θησέως (Ελ. Βενιζέλου) και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
-Στη διασταύρωση των οδών Χαροκόπου και Δοϊράνης, επί της οδού Δοϊράνης και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
-Στη διασταύρωση των οδών Ελ. Βενιζέλου/Θησέως και Λ. Ποσειδώνος, επί της Λ. Ποσειδώνος στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Φάληρο και επί της Λ.Θησεώς (Ελ. Βενιζέλου) και στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Εθνάρχου Μακαρίου.
Στον Δήμο Μοσχάτου – Ταύρου:
-Στη διασταύρωση Πειραιώς και Χαμοστέρνας, επί της οδού Πειραιώς, και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
-Στη διασταύρωση Πειραιώς και Χρ. Σμύρνης, επί της οδού Πειραιώς και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
-Στη διασταύρωση των οδών Π. Ράλλη και Αγίας Άννης, επί της οδού Π. Ράλλη και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας και επί της οδού Αγίας Άννης στις κατευθύνσεις προς την οδό Π. Ράλλη.
Στον Δήμο Κορυδαλλού:
-Στη διασταύρωση των οδών Γρηγορίου Λαμπράκη και Σολωμού, επί της οδού Γρηγορίου Λαμπράκη και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
Στον Δήμο Κερατσινίου – Δραπετσώνας:
-Στη διασταύρωση της Λ. Σχιστού-Σκαραμαγκά με την οδό Γρηγορίου Λαμπράκη προς όλες τις κατευθύνσεις.
-Στη διασταύρωση της Λ. Δημοκρατίας με την οδό Γρηγορίου Λαμπράκη, επί της Λ. Δημοκρατίας και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας και επί της οδού Γρηγορίου Λαμπράκη και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
Στον Δήμο Ιλίου:
-Στη διασταύρωση της Λ. Ανδρέα Παπανδρέου (Νυμφαίου) και της Λ. Θηβών, επί της Λ. Θηβών και στα 2 ρεύματα κυκλοφορίας.
Στον Δήμο Δάφνης – Υμηττού:
-Επί της Λ. Αλεξάνδρου Παπαναστασίου, στο ύψος της οδού Αλεξανδρείας, ρεύμα κυκλοφορίας προς Π. Φάληρο.
Στον Δήμο Περάματος:
-Στη διασταύρωση της Λ. Δημοκρατίας με την οδό Τριπόλεως, επί της Λ. Δημοκρατίας, ρεύμα κυκλοφορίας προς Κερατσίνι.
Νέο σχέδιο για την οδική ασφάλεια με 1.000 κάμερες στην Αττική
Ένα νέο σύστημα οδικής ασφάλειας που θα βασίζεται σε ένα δίκτυο «έξυπνης» παρακολούθησης των δρόμων έχει ετοιμάσει η κυβέρνηση.
Σύμφωνα με την «Καθημερινή», που παρουσιάζει σήμερα το σχέδιο των υπουργείων Προστασίας του Πολίτη και Ψηφιακής Διακυβέρνησης προβλέπεται ότι θα εγκατασταθούν 1.000 κάμερες στην Αττική που θα μπορούν να διαπιστώνουν όλες τις παραβάσεις του Kώδικα Oδικής Κυκλοφορίας και όχι μόνο την παραβίαση του ορίου ταχύτητας.
Μέσω του νέου συστήματος θα ελέγχεται επίσης η μη χρήση κράνους και ζώνης ή η χρήση κινητού κατά την οδήγηση.
Το υλικό από τις κάμερες θα διοχετεύεται σε ένα ενιαίο σύστημα μέσω του οποίου θα γίνεται και ο ηλεκτρονικός καταλογισμός των προστίμων.
Οι πυλώνες του σχεδίου είναι δύο: Ο πρώτος είναι ένα ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα για την ενιαία καταγραφή των κλήσεων, το οποίο θα μπορεί να δέχεται κλήσεις από διάφορες πηγές, όπως για παράδειγμα: α) από εγκατεστημένες κάμερες σε επιλεγμένα σημεία του οδικού δικτύου σύμφωνα με τον χάρτη ατυχημάτων, β) από ηλεκτρονικές συσκευές των αστυνομικών της Τροχαίας (tablets με άμεση διασύνδεση με το πληροφοριακό σύστημα) και γ) από ηλεκτρονικές συσκευές και τα πληροφοριακά συστήματα της Δημοτικής Αστυνομίας. Στόχος, η κεντρική διαχείριση των κλήσεων.
Παράλληλα, το νέο σύστημα θα μπορεί να ελέγχει αν το αυτοκίνητο κυκλοφορεί έχοντας όλες τις νόμιμες προϋποθέσεις, ενώ η νέα μέθοδος θα προβλέπει την ανάκτηση των στοιχείων του παραβάτη ώστε να γίνεται ψηφιακά η επίδοση του προστίμου με μήνυμα, είτε sms, είτε viber είτε μέσω της θυρίδας πολίτη στο gov.gr.
Επίσης, θα μπορεί να γίνεται ψηφιακή αφαίρεση διπλώματος.
Ανοίγουν τα γήπεδα από τις 13 Φεβρουαρίου με κάμερες και ηλεκτρονικά εισιτήρια
Την Τρίτη, 13 Φεβρουαρίου, ανοίγουν τα γήπεδα σε ένα νέο περιβάλλον, είπε ο αναπληρωτής υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, κατά την ενημέρωση στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης σχετικά με την όλη διαδικασία.
Στο περιβάλλον αυτό, είπε ο υπουργός, υπάρχει μία νέα Διαρκής Επιτροπή Αντιμετώπισης Βίας, η οποία θα επιβάλει δρακόντειες κυρώσεις με κατ εξοχήν κύρωση το κλείσιμο των γηπέδων από φιλάθλους αν πέσει κροτίδα, αν πέσει πυρσός στο γήπεδο, στον αθλητικό χώρο, κάποιο επικίνδυνο αντικείμενο, χωρίς δεύτερη σκέψη κλείνει το γήπεδο από φιλάθλους την επόμενη Κυριακή, όταν παίζει εντός έδρας συγκεκριμένη ομάδα.
Σύμφωνα με τον κ. Βρούτση, στόχος μας είναι να μην επηρεάσουμε καθόλου το πρωτάθλημα. Και δεν το επηρεάζουμε , δεν παρεμβαίνουμε καθόλου στη βαθμολογία, ούτε στην εξέλιξη του πρωταθλήματος, σεβόμαστε το αυτοδιοίκητο της ΕΠΟ, του ποδοσφαίρου, του κάθε αθλήματος, σεβόμαστε τους κανονισμούς της ΟΥΕΦΑ και της ΦΙΦΑ. Δικαίωμα της Πολιτείας είναι όμως να προασπίζει την ασφάλεια του πολίτη που μέσα στο γήπεδο είναι η ασφάλεια του φιλάθλου.
Στις 6 Μαρτίου, Τετάρτη, ξεκινάει μια δεύτερη διαδικασία, κανένα γήπεδο που δεν θα έχει τηρήσει τη διαδικασία εγκατάστασης των καμερών δεν θα ανοίξει σε φιλάθλους, όπως είπε ο κ. Βρούτσης, ενώ την Τρίτη, 9 Απριλίου, η μεγάλη θεσμική αλλαγή που λέγεται ταυτοπροσωπία, δηλαδή ποιος θα μπαίνει στο γήπεδο, θα γίνεται με έκδοση των εισιτηρίων μέσω gov.wallet.
Ενεργοποιήθηκαν οι κάμερες στις λεωφορειολωρίδες
Τέλος στην διέλευση των οδηγών στις λεωφορειολωρίδες βάζει ο ΟΑΣΑ με την άμεση επανενεργοποίηση των καμερών που βρίσκονται στις λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας λεωφορείων.
Μάλιστα, τις επόμενες ημέρες συνεργεία του Οργανισμού θα προχωρήσουν στην ειδική διαγράμμιση των λεωφορειολωρίδων στην περιοχή ευθύνης του, μήκους περίπου 50 χιλιομέτρων, ώστε να αποφεύγεται από τους οδηγούς η χρήση τους. Στόχος είναι να μειώσει τις καθυστερήσεις των λεωφορείων και των τρόλεϊ, που παρουσιάζουν καθυστερήσεις -ιδίως σε ώρες αιχμής- από 15-20 λεπτά.
Συγκεκριμένα, με αποφάσεις που δημοσιεύτηκαν πρόσφατα στη Διαύγεια εγκρίνεται η δέσμευση πίστωσης ύψους 1.209 ευρώ σε βάρος της πίστωσης του προϋπολογισμού εξόδων της Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε. για τη χρήση 2019 που αφορά προμήθεια θερμογραφικού χαρτιού για την εκτύπωση φωτογραφιών από τις κάμερες παραβιάσεων σε Αποκλειστικές Λωρίδες Λεωφορείων και αποστολή τους στην Τροχαία. Επίσης, είχε προηγηθεί και απόφαση με την οποία εγκρινόταν στην εταιρεία ΟΔΟΣΗΜΑΝΣΗ – Κ.ΧΡΟΝΗΣ ΑΒΕΕ η ανάθεση εκτέλεσης εργασιών οριζόντια σήμανσης Αποκλειστικών λωρίδων Λεωφορείων στην περιοχή ευθύνης του ΟΑΣΑ. Η αμοιβή για την παραπάνω εργασία ορίζεται σε 14.794,30 ευρώ πλέον ΦΠΑ.
Το μέτρο αυτό εντάσσεται στο πλαίσιο της αναθεώρησης και του ανασχεδιασμού του συγκοινωνιακού έργου που βασικό στόχο έχουν την βελτίωση της κινητικότητας των πολιτών της Αττικής και την αποδοτική λειτουργία του συστήματος των αστικών συγκοινωνιών. Μάλιστα, προς την κατεύθυνση αυτή ήδη η διοίκηση του Οργανισμού έχει προχωρήσει σε εκπόνηση μελέτης που θα οριστικοποιήσει τις προδιαγραφές του νέου γενικού σχεδίου Μεταφορών Αττικής, η οποία και εκτιμάται οτι θα ολοκληρωθεί το Φεβρουάριο του 2020. Η μελέτη κρίθηκε απαραίτητη μιας μιας και το υφιστάμενο δικτυο αστικών συγκοινωνιών είναι βασισμένο σε στοιχεία μελετών ζήτησης μετακινήσεων και προέλευσης προορισμού προ 15 περίπου ετών με βάση τις τότε κοινωνικές, οικονομικές, μεταφορικές συνθήκες της Αττικής. Το 2009 εκπονήθηκε ένα γενικό σχέδιο μεταφορών για την Αττική που περιλάμβανε αριθμό προγραμματισμένων έργων υποδομής και σειρά προτεινομένων συγκοινωνιακών, οργανωτικών, λειτουργικών, θεσμικών μέτρων, καθώς επίσης και την αξιοποίηση νέων τεχνολογιών. Ωστόσο ομως η οικονομική κρίση ήταν ενας απο τους κύριους λόγους που η πλειοψηφία από τα προτεινόμενα μέτρα δεν υλοποιήθηκαν, εξαιρουμένων κυρίως των τροποποιήσεων των λεωφορειακών γραμμών για την τροφοδότηση των μέσων σταθερής τροχιάς, και της υλοποίησης των 2 μεγάλων έργων, του Ηλεκτρονικού Εισιτηρίου και της Τηλεματικής.
Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά το μέτρο απαγόρευσης των λεωφορειολωρίδων, και αυτό είχε ατονήσει τα τελευταία χρόνια. Οι λεωφορειολωρίδες δεν αστυνομεύονται, ενώ σε πολλές από αυτές οι φωτογραφικές μηχανές δεν είναι σε λειτουργία με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται από όλα τα οχήματα. Το πρόστιμο εισόδου σε αυτές είναι 200 ευρώ, ενώ σε περίπτωση στάθμευσης, επιπλέον του προστίμου εισόδου, αφαιρούνται και οι πινακίδες και απομακρύνονται τα οχήματα.
Στην Αθήνα, σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, υπάρχουν 14 κάμερες για την παρακολούθηση των λεωφορειολωρίδων, οι οποίες τοποθετούνται σε 40 διαφορετικά σημεία, ανά διαστήματα.
Εφαρμογή στα κινητά θα ενημερώνει για τα μπλόκα και τις κάμερες της Τροχαίας
Μια νέα εφαρμογή του Google Maps αναμένεται σε λίγες ημέρες, η οποία θα ενημερώνει για το πού υπάρχουν μπλόκα της Τροχαίας, αλλά και που έχουν τοποθετηθεί φωτογραφικά ραντάρ.
Σύμφωνα με το newsauto.gr η νέα εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη για λειτουργικά συστήματα Android και σε iOS και πέραν των παραπάνω πληροφοριών θα ενημερώνει τους χρήστες σε ποιους δρόμους υπάρχουν προβλήματα στην κυκλοφορία, αλλά και ποιοι είναι κλειστοί.
Κατά την Google, η νέα εφαρμογή θα προτρέπει τους οδηγούς να είναι πιο προσεκτικοί, γνωρίζοντας πού βρίσκονται οι αστυνομικοί με αποτέλεσμα οι δρόμοι να είναι ασφαλέστεροι.
Η National Sheriffs’ Association από την πλευρά της, υποστηρίζει την Waze εφαρμογή της Google, αλλά είναι κατηγορηματικά αντίθετη στην εμφάνιση των μπλόκων της Τροχαίας. Επίσης οι αστυνομικοί επισημαίνουν ότι οι χρήστες του Waze μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτό το χαρακτηριστικό για να αποφύγουν την αστυνομία ή για να βρουν αστυνομικούς ώστε να εκτελέσουν πιθανές πράξεις βίας εναντίον τους. «Ανησυχούμε πως τρομοκράτες, ομάδες οργανωμένου εγκλήματος και συμμορίες θα βρουν πως αυτό είναι ένα πολύτιμο εργαλείο για να επεκτείνουν τις εγκληματικές τους δραστηριότητες. Το να πληροφορείς τους οδηγούς για επικείμενα ραντάρ ταχύτητας τους επιτρέπει να είναι πιο προσεκτικοί και να κάνουν πιο ασφαλείς επιλογές όταν βρίσκονται στο δρόμο», αναφέρουν οι αστυνομικοί.