Η ΕΕ θα πρέπει να καθιερώσει υποχρεωτικούς κανόνες ασφαλείας για τα ηλεκτρικά πατίνια, συμπεριλαμβανομένου του ανώτατου ορίου ταχύτητας των 20 χλμ/ώρα.
Μία νέα έκθεση που δημοσιεύθηκε από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) καλεί για την ανάπτυξη υποχρεωτικών τεχνικών προδιαγραφών για όλα τα ηλεκτρικά πατίνια (e-scooters) που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αντικαθιστώντας την παρούσα κατακερματισμένη προσέγγιση των εθνικών προδιαγραφών και εθελοντικών κανόνων. Σύμφωνα με το ETSC, οι κανόνες θα πρέπει να περιλαμβάνουν περιοριστή ταχύτητας στα 20 χλμ/ώρα, καθώς και προδιαγραφές για σταθερότητα, ελάχιστη απόδοση φρεναρίσματος και μέγιστη επιτάχυνση.
Οι ερευνητές συστήνουν στις εθνικές κυβερνήσεις να καθορίσουν ως ελάχιστη ηλικία τα 16 έτη για τους αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών, να επιβάλουν την υποχρεωτική χρήση κράνους, καθώς και να επιβάλουν απαγόρευση της οδήγησης μετά από κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών και την οδήγηση με επιβάτες.
Η Jenny Carson, μια από τους συντάκτες της έκθεσης, δήλωσε: «Τα ηλεκτρικά πατίνια είναι πλέον ένας καθιερωμένος και δημοφιλής τρόπος μετακίνησης σε αστικές περιοχές της ΕΕ. Ωστόσο, συνοδεύονται επίσης από έναν βαθμό κινδύνου που χρειάζεται να αντιμετωπιστεί πιο αποτελεσματικά από ό,τι σήμερα. Με την κατάλληλη συνδυαστική προσέγγιση ενός ασφαλέστερου αστικού κυκλοφοριακού περιβάλλοντος, ασφαλέστερων οχημάτων και ασφαλέστερης συμπεριφοράς των αναβατών, μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι οι δρόμοι θα είναι πιο ασφαλείς τόσο για τους αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών όσο και για τους ποδηλάτες και τους πεζούς.»
Μετά από έρευνα στα εθνικά στατιστικά στοιχεία από ευρωπαϊκές χώρες, καταγράφηκαν 119 θάνατοι το 2022 σε οδικές συγκρούσεις που εμπλέκονταν «μηχανοκίνητα οχήματα μικροκινητικότητας», που ανήκουν στην κατηγορία των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων – ΕΠΗΟ. Η πλειοψηφία των ΕΠΗΟ είναι ηλεκτρικά πατίνια, αλλά περιλαμβάνονται και πιο σπάνια οχήματα όπως τα ηλεκτρικά μονόκυκλα. Αν και αυτός ο αριθμός των απωλειών σε τροχαία δυστυχήματα είναι αυξημένος σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, αυτό μπορεί να οφείλεται απλώς στην αύξηση του αριθμού των αναβατών ηλεκτρικών πατινιών. Οι ερευνητές ζητούν περισσότερα δεδομένα σχετικά με τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών, προκειμένου να κατανοηθεί καλύτερα το επίπεδο κινδύνου, το οποίο, σύμφωνα με ορισμένες προηγούμενες αναλύσεις, είναι υψηλότερο από αυτό του ποδηλάτου.
Πολλές οδικές συγκρούσεις και τραυματισμοί όπου εμπλέκονται ηλεκτρικά πατίνια αφορούν μόνο στον αναβάτη και σε κανέναν άλλο χρήστη του δρόμου. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η αστυνομία ενδέχεται να μην κληθεί στον τόπο του συμβάντος, με αποτέλεσμα η σύγκρουση να μην καταγράφεται στα εθνικά στατιστικά στοιχεία. Χρειάζεται να γίνουν περισσότερα σε εθνικό επίπεδο για να συνδεθούν τα στοιχεία των νοσοκομείων με τα αρχεία της αστυνομίας, προκειμένου να αποκτηθεί μια πληρέστερη εικόνα των ποσοστών τραυματισμών.
Οι καταγεγραμμένοι θάνατοι σε τροχαία δυστυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια συνδέονται συχνά με το αλκοόλ, με τα περιορισμένα διαθέσιμα δεδομένα να δείχνουν ότι τα θύματα είχαν καταναλώσει αλκοόλ πριν από την οδήγηση σε ποσοστό που κυμαίνεται από το μισό έως τα δύο τρίτα. Τα αντίμετρα για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ θα πρέπει να περιλαμβάνουν νομοθετημένα όρια σε συνδυασμό με αποτελεσματική αστυνόμευση. Στη Φινλανδία και τη Νορβηγία, οι Αρχές των πόλεων απαιτούν από τους παρόχους κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών να περιορίζουν την ταχύτητα τη νύχτα ή απαγορεύουν τη χρήση κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών κατά τις νυχτερινές ώρες – μέτρα τα οποία οδήγησαν σε μείωση των τραυματισμών.
Το όριο ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα στον αστικό ιστό είναι επίσης ένα από τα κύρια εργαλεία που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι πόλεις για να μειώσουν τους κινδύνους για τους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών σε αστικές περιοχές. Όταν τα αυτοκίνητα, βαν και φορτηγά κινούνται με 30 χλμ/ώρα ή λιγότερο, η πιθανότητα θανάτου για ευάλωτους χρήστες του δρόμου (όπως οι αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών, οι πεζοί και οι ποδηλάτες) μετά από σύγκρουση είναι σημαντικά μικρότερη.
Ορισμένοι υφιστάμενοι κανονισμοί για προϊόντα της ΕΕ έχουν εφαρμογή στα ηλεκτρικά πατίνια, για παράδειγμα οι κανόνες που αφορούν στα μηχανικά εξαρτήματα και τις μπαταρίες, ωστόσο δεν υπάρχει υποχρεωτικό ενιαίο πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια που να καλύπτει παράγοντες όπως η σταθερότητα, η μέγιστη ταχύτητα και η απόδοση πέδησης. Ελλείψει κανονισμών της ΕΕ, αρκετά κράτη-μέλη της ΕΕ, όπως η Γερμανία και η Ισπανία, έχουν αναπτύξει δικούς τους εθνικούς κανόνες για τα οχήματα αυτά. Το ETSC συνιστά στην ΕΕ να αναπτύξει ένα ενιαίο σύνολο υποχρεωτικών τεχνικών απαιτήσεων, περιλαμβανομένου του περιορισμού της μέγιστης ταχύτητας στα 20 χλμ/ώρα, από κατασκευής. 11 ευρωπαϊκές χώρες έχουν θεσπίσει ήδη μέγιστη ταχύτητα τα 20 χλμ/ώρα για τα ηλεκτρικά πατίνια σε εθνικό επίπεδο.
Οι νέοι κανόνες θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνουν ένα ελάχιστο επίπεδο απόδοσης φρεναρίσματος, όριο στη μέγιστη επιτάχυνση, εμπρόσθια και πίσω φρένα, συσκευή ηχητικής προειδοποίησης (όπως κουδούνι), καθώς και μπροστινά και πίσω φώτα, σύμφωνα με το ETSC. Η ΕΕ έχει υποχρεωτικούς κανόνες ασφαλείας για τα νέα αυτοκίνητα, βαν και φορτηγά, οι οποίοι περιλαμβάνουν την εγκατάσταση αυτοματοποιημένων συστημάτων που μπορούν να βοηθήσουν στην αποφυγή συγκρούσεων με πεζούς και ποδηλάτες. Ωστόσο, τα συστήματα αυτά δεν απαιτείται επί του παρόντος να αναγνωρίζουν τους αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών. Το ETSC δηλώνει ότι ο κανονισμός πρέπει να επικαιροποιηθεί σύντομα, καθώς απαιτούνται χρόνια για να εφαρμοστούν οι νέες τεχνολογίες ασφαλείας στην πλειοψηφία των οχημάτων στους δρόμους.
Η κα Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» δήλωσε:
«Στο Ινστιτούτο στηρίζουμε τη μικροκινητικότητα καθώς θεωρούμε ότι μπορεί να προσφέρει λύσεις στις αστικές μετακινήσεις και στη μείωση της κυκλοφορίας κάνοντας παράλληλα τις μετακινήσεις πιο βιώσιμες. Παρόλα αυτά από το 2019 έχουμε εντοπίσει και επισημάνει τους κινδύνους για την Οδική Ασφάλεια που μπορεί να προκύψουν όταν η χρήση των μέσων μικροκινητικότητας δεν συνδυάζεται με ένα πλήρες πλαίσιο κανόνων και τη συμμόρφωση των οδηγών σε αυτούς. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι έχουν καταγραφεί τουλάχιστον 5 θάνατοι σε τροχαίο δυστύχημα με ηλεκτρικό πατίνι στην Ελλάδα, αν και δεν υπάρχουν διαθέσιμα επίσημα στατιστικά στοιχεία. Σημαντικός είναι και ο ρόλος της ενημέρωσης – εκπαίδευσης των αναβατών-χρηστών και για αυτό το λόγο το Ινστιτούτο ανέπτυξε στο πλαίσιο του προγράμματος SURe in Mobility (FIA Grant Programme) το εκπαιδευτικό πρόγραμμα με τίτλο ‘Μικρά Οχήματα – Μεγάλη Ευθύνη’ για χρήστες μικροκινητικότητας και ενημερωτική εκστρατεία η οποία περιλαμβάνει και βίντεο με συμβουλές για ασφαλή χρήση».
Αποτελέσματα 16ης Ευρωπαϊκής Νύχτας Χωρίς Ατυχήματα
Η «Ευρωπαϊκή Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα» πραγματοποιείται σε μεγάλες πόλεις και κύρια αστικά κέντρα της ελληνικής επικράτειας με σκοπό την ευαισθητοποίηση των πολιτών σε θέματα Οδικής Ασφάλειας και τη διάδοση σε όλη την Ελλάδα και ειδικά στους νέους ανθρώπους του μηνύματος ότι το αλκοόλ και η οδήγηση δεν πάνε μαζί. Διοργανώνεται από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» από το 2007, παράλληλα με αντίστοιχες δράσεις σε χώρες της Ευρώπης και τη συμμετοχή εκατοντάδων χώρων νυχτερινής διασκέδασης. Για τη δράση αυτή το Ι.Ο.ΑΣ. συνεργάζεται με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό «Responsible Young Drivers» και, κάθε χρόνο, υλοποιεί τις δράσεις του σε στενή συνεργασία με την Ελληνική Αστυνομία, το Δίκτυο Εθελοντών του Ινστιτούτου, δεκάδες φορείς εθνικής και τοπικής εμβέλειας καθώς και την άριστη συμμετοχή και συνεργασία των Υπηρεσιών της Τροχαίας και της Ελληνικής Αστυνομίας.
Η φετινή δράση πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 15 Οκτωβρίου 2022 σε 34 πόλεις στην Περιφέρεια, πανελλαδικά, και σε τρία σημεία της Αθήνας, συνολικά σε 37 σημεία, με τον εξής τρόπο: Εθελοντές του Ινστιτούτου βρέθηκαν έξω από τα επιλεγμένα σημεία διασκέδασης προτρέποντας τους νέους, που έφταναν για να περάσουν το βράδυ τους, να επιλέξουν τον «Οδηγό της παρέας», που, αφού αποδέχτηκε τον τίτλο φόρεσε ένα ειδικό βραχιολάκι και δεσμεύτηκε ότι δεν θα καταναλώσει αλκοόλ όλο το βράδυ. Βγαίνοντας από το σημείο ο Οδηγός της παρέας πραγματοποίησε, με τη δική του θέληση, φιλικό αλκοτέστ με τη βοήθεια των εθελοντών του Ι.Ο.ΑΣ., και ενός εκπροσώπου της ΕΛ.ΑΣ. ή της Τροχαίας, ώστε να αποδειχθεί ότι τήρησε την υπόσχεση να μην καταναλώσει αλκοόλ. Εφόσον είχε πετύχει τον στόχο του ο «Οδηγός της παρέας» επιβραβεύθηκε με ένα συμβολικό δώρο ενώ, στην αντίθετη περίπτωση, οι εθελοντές μας τον συμβούλευσαν να αφήσει το όχημά του και να γυρίσει σπίτι του με ταξί.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ., για το 2021, την καλοκαιρινή περίοδο (Ιούνιος-Ιούλιος-Αύγουστος), χάθηκαν στο δρόμο 190 ζωές και 219 χρήστες του οδικού δικτύου τραυματίστηκαν σοβαρά. Για το λόγο αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντική η διάδοση κοινωνικών μηνυμάτων με δράσεις, αλλά και με τις καμπάνιες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς», που προβάλλονται με τη μορφή τηλεοπτικών spots με απόφαση του ΕΣΡ για τη μετάδοσή τους από όλα τα κανάλια της χώρας. Μηνύματα που αφορούν σε βασικά αίτια πρόκλησης τροχαίων συμβάντων, όπως η επιθετική συμπεριφορά στο δρόμο, τα γονεϊκά πρότυπα σε σχέση με τη μελλοντική οδηγική συμπεριφορά των παιδιών, η υπερβολική ταχύτητα, η απόσπαση προσοχής καθώς και η σημαντικότητα της χρήσης ζώνης ασφαλείας στα μπροστινά και στα πίσω καθίσματα. Μηνύματα που μας αφορούν όλους και που βρίσκονται πολύ ψηλά στην agenda των Κυβερνήσεων σε όλο τον κόσμο.
Η δράση πραγματοποιήθηκε με τη συνδιοργάνωση των Περιφερειών Αττικής, Δυτικής Ελλάδας, Κρήτης, και Πελοποννήσου, ενώ τελούσε υπό την Αιγίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και της Κ.Ε.Δ.Ε. (Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας), με την αρωγή της ΕΛ.ΑΣ. και τη συμβολή της Τροχαίας στις κατά τόπους εκδηλώσεις. Πολύτιμοι συνεργάτες η Συμμαχία για την Ασφάλεια και τον Πολιτισμό στο Δρόμο «Δρόμοι στο Μέλλον», ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός, το Πανεπιστήμιο Πατρών, το Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου, το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας και το Εργαστήριο Μεταφορών & Λήψης Αποφάσεων του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου.
Στην Αττική, τα σημεία των δράσεων εξυπηρετούνται από δρομολόγια ΜΕΤΡΟ, Ηλεκτρικού, Λεωφορείων και Τρόλεϊ σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ.
Επίσης, οι κατά τόπους δράσεις υλοποιούνται με την υποστήριξη-συνεργασία των παρακάτω φορέων:
Ανοικτό Κέντρο Ημέρας Αστέγων και Κοινωνικό Φαρμακείο της Equal Society Κέρκυρας, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε, Δήμος Αίγινας, Δήμος Αμυνταίου, Δήμος Άνδρου, Δήμος Λαμιέων, Δήμος Ρεθύμνης, Δήμος Σπάρτης, Δήμος Τρικκαίων, Δημοτικό Συμβούλιο Νέων Κομοτηνής , Διεθνής Ένωση Αστυνομικών, Εθελοντικό Σωματείο Α.Τ.Α.Χ.Τ.Ο.Ι. Ηρακλείου Κρήτης, Ε.ΚΑΤ.Ο Ελληνική Καταναλωτική Οργάνωση Φλώρινας, Ελληνική Ομάδα Διάσωσης Αρκαδίας, Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός Περιφερειακό Τμήμα Χαλκίδας, Αμαλιάδας, Πύργου, Σερρών, Μεσολογγίου, Λαμίας, Ναυπλίου, Άργους, Θεσ/κης, Σπάρτης, Χίου, Ναυπάκτου, Europe Direct Αν. Μακεδονίας-Θράκης, Κέντρο Νεολαίας και Εθελοντισμού Exagono Δήμου Κομοτηνής, Κοινωφελής Επιχείρηση Δήμου Αιγιαλείας, Κοινωφελής Επιχείρηση Δήμου Αίγινας, Κοινωφελής Επιχείρηση Δήμου Άνδρου, Λέσχη Lions Κω, Σώμα Ελλήνων Προσκόπων Χαλκίδας, Ομάδα Εθελοντών στα Χανιά «Με οδηγό: τη ζωή», Όμιλος Ενεργών Νέων Φλώρινας.
Οι πόλεις που συμμετείχαν στην 16η Ευρωπαϊκή Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα και τα σημεία της δράσης για το 2022 ήταν:
Στην ΑΤΤΙΚΗ: ΑΘΗΝA Draxmi Bar ΠΕΙΡΑΙΑΣ Beluga, ΧΑΛΑΝΔΡΙ Darling Bar
Και σε όλη τη χώρα:
ΑΓΡΙΝΙΟ Φουλ του Μεζέ, ΑΙΓΙΝΑ Πλατεία (Μπροστά από Εθνική Τράπεζα trong>, ΑΙΓΙΟ Οδός Μητροπόλεως, ΑΜΑΛΙΑΔΑ Πεζόδρομος, ΑΜΥΝΤΑΙΟ Social, ΑΝΔΡΟΣ Πλατεία Μπατσίου, ΑΡΓΟΣ Πλατεία Αγίου Πέτρου, ΑΡΤΑ Πλατεία Εθνικής Αντιστάσεως, ΒΟΛΟΣ Τα Κύματα, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Shark Bar Restaurant, ΚΑΛΑΜΑΤΑ Ιστορικό Κέντρο Καλαμάτας, ΚΑΤΕΡΙΝΗ Bar TESSERA, ΚΕΡΚΥΡΑ Πλατεία Λιστόν, ΚΟΡΙΝΘΟΣ Πεζόδρομος Κολοκοτρώνη W, ΚΩΣ Kασσέτα, ΛΑΜΙΑ Πλατεία Ελευθερίας, ΛΑΡΙΣΑ Dante’s , ΛΥΓΟΥΡΙΟ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ Amadeus Bar, ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ Πεζόδρομος Χαριλάου Τρικούπη, ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ Λιμάνι, ΝΑΥΠΛΙΟ Πλατεία Συντάγματος, ΠΑΛΙΑ ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ Aktis Hotel Bar, ΠΑΤΡΑ Navona Di Oggi Πεζόδρομος Ηφαίστου, ΠΥΡΓΟΣ Κεντρική Πλατεία Σάκη Καράγεωργα, ΣΕΡΡΕΣ Volta, ΣΠΑΡΤΗ Κεντρική Πλατεία Σπάρτης, ΤΡΙΚΑΛΑ Frame Bar Restaurant, ΤΡΙΠΟΛΗ Μέντα, Πλατεία Πέτρινου, ΦΛΩΡΙΝΑ Factory, ΧΑΛΚΙΔΑ Namas, XANIA ΦΕΙΔΙΑΣ-ΠΛ. Ελευθερίας, Δικαστήρια , ΧΙΟΣ Escobar, Metropolis, PlanB, Overproof Drinkery Mansion, Sueno, 44 bar, Pura Vida, Caprice, ΚΑΒΑΛΑ Γοργόνες και Μάγκες, ΚΟΜΟΤΗΝΗ Πλατεία Αρχιεπισκόπου Χρύσανθου.
Σημείωση: Η δράση δεν πραγματοποιήθηκε στο ΗΡΑΚΛΕΙΟ Parko Urban Café-Bar και στο ΡΕΘΥΜΝΟ Bar Φράουλες λόγω της κακοκαιρίας με τα τραγικά αποτελέσματα στην Αγία Πελαγία.
Τέλος, δεν γίνεται να μην αναφερθούν οι παρακάτω εταιρείες που χωρίς την ευγενική προσφορά τους δεν θα μπορούσαμε πραγματοποιήσουμε τη δράση και να προσφέρουμε αναμνηστικά, συμβολικά δωράκια στους συμμετέχοντες. Ευχαριστούμε τις εταιρείες: CocaCola 3E, Flax, Foodrinco, Ε.Ι. ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.-Βιομηχανία Μπισκότων & Ειδών Διατροφής και Tea Route με τα εξαιρετικής ποιότητας προϊόντα τους, που προσέφεραν σαν αναμνηστικά δώρα για τους συμμετέχοντες, καθώς και των: ΕΝ.Ε.ΑΠ., μεγάλου υποστηρικτή της δράσης, και τέλος της ACS Courier, που αναλαμβάνει την ευθύνη και το κόστος της έγκαιρης μεταφοράς των υλικών σε κάθε πόλη.
Όλοι ανεξαιρέτως οι εθελοντές του Ι.Ο.ΑΣ. που βρέθηκαν αυτό το βράδυ στα νυχτερινά κέντρα της Αθήνας και της επικράτειας, είναι νέοι άνθρωποι με αξίες, με χαμόγελα και φωτεινά πρόσωπα, με πίστη στο έργο του Ινστιτούτου, με εκτίμηση και αγάπη στο πρόσωπο της Προέδρου μας, της κας Βασιλικής Δανέλλη-Μυλωνά που έχει αφιερώσει τη ζωή της σε αυτόν τον ιερό σκοπό και δουλεύει ασταμάτητα για να τον πετύχει! Η ίδια δήλωσε: «Συγκλονίστηκα κυριολεκτικά από το βλέμμα των εθελοντών μας, το χαμόγελο τους, την αγάπη τους… Μπορούμε να ελπίζουμε όταν έχουμε τέτοια νεολαία – πρέπει να ελπίζουμε! Ήταν μια συγκλονιστική βραδιά! Τους ευχαριστώ από την καρδιά μου και παίρνω δύναμη να συνεχίζω με την ομάδα του Ι.Ο.ΑΣ. “Πάνος Μυλωνάς” το δύσκολο έργο που κάνουμε για τη χώρα μας, για την οδική ασφάλεια σε αυτή τη γωνιά της γης».
O αυξανόμενος ενθουσιασμός των εθελοντών (~500) αλλά και το ενδιαφέρον προσερχόμενων οδηγών, και όχι μόνο, (~2500) για να ενημερωθούν, ενισχύει την πίστη ότι με προσπάθεια και επιμονή, χρόνο με το χρόνο, το μήνυμα θα περνάει σε όλο σε όλο και περισσότερους πολίτες που, τελικά, θα εφαρμόζουν το μέτρο και στην καθημερινότητά τους και δεν θα πίνουν όταν πρόκειται να οδηγήσουν όπως γίνεται και στις περισσότερες Ευρωπαϊκές χώρες.
Πιο συγκεκριμένα τα αποτελέσματα όσων δέχτηκαν να κάνουν το φιλικό αλκοτέστ ήταν:
Κατά τη διάρκεια της δράσης ~2000 συμμετέχοντες δέχτηκαν την πρόκληση και φόρεσαν τα πράσινα βραχιολάκια, ενώ 1581 εξ’ αυτών επέστρεψαν για να κάνουν το φιλικό αλκοτέστ στο τέλος της βραδιάς.
Στα θετικά είχαμε ποσοστό 49.4% (58% άντρες & 42% γυναίκες) με μηδενικά αλκοτέστ ενώ στα αρνητικά είχαμε ποσοστό 10.36% (73% άνδρες, 27% γυναίκες) να είναι ΠΑΝΩ από το όριο.
Πόλεις με τα καλύτερα ποσοστά, μεταξύ άλλων, ήταν το Άργος & η Άρτα, ενώ οι πόλεις με τα αρνητικά και κατ’ επέκταση ανησυχητικά ποσοστά (με συμμετέχοντες που δέχτηκαν να είναι για εκείνο το βράδυ οι Οδηγοί της Παρέας, αλλά, βρέθηκαν πάνω από το όριο) ήταν:
Πειραιάς και Λάρισα >30% πάνω από το όριο σε σχέση με το πανελλαδικό 10.36%Αθήνα και Θεσσαλονίκη >26% πάνω από το όριο σε σχέση με το πανελλαδικό 10.36%Φλώρινα & Τρίκαλα >24% πάνω από το όριο σε σχέση με το πανελλαδικό 10.36%
Με τα υψηλότερα ποσοστά που έδειξαν τα αλκοτέστ ήταν: 1.50 – νέος 18 ετών στα Τρίκαλα, 1.48, άνδρας 28 ετών στη Φλώρινα και 1.14, άνδρας 31 ετών στην Κόρινθο όταν το επιτρεπτό, νόμιμο όριο, ορίζεται στα 0,25 mg ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα (μέτρηση με συσκευή αλκοτέστ).
Δείτε φωτογραφίες εδώ
«PitStop για την Οδική Ασφάλεια» από την Ολυμπία Οδό και το Ι.Ο.ΑΣ. με Δωρεάν τεχνικό έλεγχο και πολλά δώρα
Η ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ στο πλαίσιο της καμπάνιας για την οδική ασφάλεια «Η ζωή δεν έχει undo» διοργανώνει και φέτος σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» (Ι.Ο.Α.Σ.) “Pitstop” στο Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Σ.Ε.Α.) Μεγάρων προς Πάτρα την Παρασκευή 15/7/2022 από τις 15.00-19.00. Μαζί τους ενώνουν τις δυνάμεις τους για την οδική ασφάλεια, η AVIN, τα FLOCAFE, η TOTAL Energies και η BeSafe.
• Στάση για ασφαλές ταξίδι την Παρασκευή 15/7 από 15.00-19.00 στο ΣΕΑ Μεγάρων• Δωρεάν Τεχνικός Έλεγχος οχήματος από το Ι.Ο.ΑΣ.• Συμμετοχή σε κλήρωση για δώρα • «Η ζωή δεν έχει undo»- Κοινή ενημερωτική δράση για ασφαλή ταξίδια
Στο πλαίσιο της κοινής δράσης «Η ζωή δεν έχει undo», οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν δωρεάν ένα σύντομο Τεχνικό Έλεγχο στο όχημά τους από συνεργάτες του Ι.Ο.ΑΣ. και να λάβουν «Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου» συμβουλευτικού χαρακτήρα με τα αποτελέσματα και τυχόν παρατηρήσεις σε σημεία που συνδέονται με την οδική ασφάλεια όπως είναι τα ελαστικά, τα φώτα οι υαλοκαθαριστήρες κτλ. Παράλληλα, θα ενημερώνονται για τη σημασία της περιοδικής συντήρησης του οχήματος την υποχρέωση για έλεγχο ΚΤΕΟ, ενώ θα λαμβάνουν χρήσιμες συμβουλές οδικής ασφάλειας για το ταξίδι (ορθή πρόσδεση επιβατών & αποσκευών, χρήση παιδικού καθίσματος κινητού τηλεφώνου, διαθέσιμα σημεία ανεφοδιασμού καυσίμου κα.
Στη συνολική εμπειρία ενημέρωσης, που προσφέρει στο PitStop το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», οι συμμετέχοντες θα μπορούν να δοκιμάσουν προσομοιωτές και βιωματικές δραστηριότητες, όπως προσομοιωτής πρόσκρουσης και ζυγαριά συσχέτισης βάρους – ταχύτητας.
Οι συμμετέχοντες στην ενημερωτική δράση, με το «Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου» του Ι.Ο.ΑΣ., θα λάβουν μέρος σε κλήρωση για δώρα, όπως:
• 5 πομποδέκτες ΟΛΥΜΠΙΑ PASSHybrid, προ-φορτισμένους με 100€• 5 προπληρωμένες κάρτες AVINτων 50€• 5 backpackTOTAL Energiesαξίας €70/τμχ.
Κατά την παραμονή τους στο Σ.Ε.Α. Μεγάρων οι συμμετέχοντες θα μπορούν να απολαύσουν τον καφέ τους στα FLOCAFE με έκπτωση 50% ή 1+1 δώρο.
Η πρωτοβουλία έχει ως στόχο να αφυπνίσει και να ενημερώσει τους οδηγούς σχετικά με τα βασικότερα σημεία ελέγχου του οχήματος, και την αξία της πρόληψης, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου που οι οδικές μετακινήσεις είναι πιο συχνές.
Νέος κύκλος εκπαιδεύσεων οδικής ασφάλειας από την Groupama Ασφαλιστική & το Ι.Ο.ΑΣ.
Η Groupama Ασφαλιστική, στο πλαίσιο της διαχρονικής συνεργασίας της με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», συνεχίζει και αναπτύσσει το πλάνο εκπαιδεύσεων οδικής ασφάλειας για τους εργαζόμενους και συνεργάτες της, πελάτες, αλλά και Δημοτικά σχολεία.
Τα επιτυχημένα σεμινάρια για την αποφυγή τροχαίων δυστυχημάτων επέστρεψαν εμπλουτίζοντας εκ νέου το πρόγραμμα δράσεων Κοινωνικής Υπευθυνότητας της εταιρείας. Μέσα από εξειδικευμένες θεωρητικές παρουσιάσεις, αλλά και μέσα από βιωματικές εμπειρίες, όπως η μοναδική οδική προσομοίωση που προσφέρει το Ινστιτούτο, οι εκάστοτε συμμετέχοντες έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν νέες γνώσεις και να ευαισθητοποιηθούν σχετικά με το πάντα επίκαιρο ζήτημα της ασφαλούς οδήγησης.
Οι πρώτες δύο εκπαιδεύσεις για τους νέους εργαζόμενους της Groupama Ασφαλιστικής πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στην Αθήνα το διήμερο 23 & 24 Μαΐου, ενώ σχεδόν ένα μήνα αργότερα, στις 21 Ιουνίου, πραγματοποιήθηκε η αντίστοιχη εκπαίδευση για πελάτες και συνεργάτες της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη, στο ξενοδοχείο Porto Palace. Δεδομένης της εξαιρετικά θετικής ανταπόκρισης, ο κύκλος σεμιναρίων της Groupama Ασφαλιστικής με το I.O.AΣ θα συνεχιστεί από το Σεπτέμβριο στην Αθήνα.
Συμπληρωματικά υπενθυμίζεται ότι στο πλαίσιο των εκπαιδεύσεων, πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο, με την υποστήριξη της Groupama Ασφαλιστικής και τη συμμετοχή 14 σχολείων πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης από όλη την Αττική, ένα από τα μακροβιότερα προγράμματα του Ι.Ο.ΑΣ., το «Ασφαλώς Ποδηλατώ», το οποίο απευθύνεται σε μαθητές της Δ’, Ε’ & ΣΤ’ τάξης του δημοτικού. Τα παιδιά, μέσα από τα βιωματικά εργαστήρια του Ι.Ο.ΑΣ., είχαν την ευκαιρία να μάθουν με ευχάριστο τρόπο τους σωστούς κανόνες κυκλοφορίας, να εξοικειωθούν με ειδικά θέματα που αφορούν το ποδήλατο και τον ποδηλάτη και να ανακαλύψουν τα μυστικά ενός φιλικού προς το περιβάλλον τρόπου μετακίνησης.
Ο Κωστής Γκορτζής, Διευθυντής Μάρκετινγκ και Επικοινωνίας της Groupama Ασφαλιστικής σχολίασε σχετικά «Μετά από δύο χρόνια αναγκαστικής αποχής, δε θα μπορούσαμε να μην επανεκκινήσουμε τις επιτυχημένες εκπαιδεύσεις οδικής ασφάλειας που παρέχουμε σε συνεργασία με το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς». Το ενδιαφέρον από τους εργαζόμενους, τους συνεργάτες και τους πελάτες της Groupama Ασφαλιστικής, παραμένει εξαιρετικά υψηλό και η εταιρεία ανταποκρίνεται σχεδιάζοντας τα επόμενα σεμινάρια, συμβάλλοντας από πλευράς της σε έναν ασφαλέστερο κόσμο».
Στη Λιθουανία απονέμεται το βραβείο Οδικής Ασφάλειας μετά από μείωση άνω του 50% των οδικών θανάτων σε μια δεκαετία
Η Λιθουανία είναι ο αποδέκτης του φετινού Βραβείου Οδικής Ασφάλειας του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC) ενεργό Μέλος του οποίου αποτελεί το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», για τον Δείκτη Οδικής Ασφάλειας (PIN), ως αναγνώριση της σημαντικής προόδου στην οδική ασφάλεια την τελευταία δεκαετία. Από τις ευρωπαϊκές χώρες που παρακολουθεί το ETSC, η Λιθουανία ήταν η μόνη χώρα της ΕΕ που μείωσε στο μισό τους θανάτους από τροχαίες συγκρούσεις μεταξύ 2011 και 2021.
Μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών εκτός ΕΕ, μόνο η Νορβηγία τα πήγε καλύτερα με αντίστοιχη μείωση 52%.
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων του ETSC αξιολόγησε οκτώ βασικές παραμέτρους για την απονομή του φετινού βραβείου στη Λιθουανία:
Ένα μακροπρόθεσμο εθνικό πρόγραμμα οδικής ασφάλειας με στόχο περαιτέρω μείωση των θανάτων κατά 50% έως το 2030, με μηδενικούς θανάτους (Vision Zero) έως το 2050.
Σε βάθος διερεύνηση όλων των θανατηφόρων συγκρούσεων οχημάτων από το 2019.
Η ανάπτυξη ενός νέου πληροφοριακού συστήματος για τις τροχαίες συγκρούσεις που σχεδιάστηκε για την καλύτερη καταγραφή των στατιστικών στοιχείων θανάτων και τραυματισμών από τροχαίες συγκρούσεις, ενσωματώνοντας δεδομένα από τα νοσοκομεία.
Ένα εθνικό πρόγραμμα από το 2018 για τον έλεγχο των διαβάσεων πεζών και τη βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας.
Σημαντική αύξηση των ποδηλατικών υποδομών στο Βίλνιους, την πρωτεύουσα, από 40 km το 2015 σε 160 km έως το 2023.
Κάμερες καταγραφής μέσης ταχύτητας που τοποθετήθηκαν σε 81 οδικά τμήματα από το 2018. Η χώρα διαθέτει επίσης 400 σταθερές κάμερες ταχύτητας.
Μηδενική ανοχή στη συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα για επαγγελματίες και αρχάριους οδηγούς και 0,4 g/l για όλους τους άλλους.
Πρόγραμμα για τους παραβάτες που οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ που αφορά στην εκκίνηση του κινητήρα μετά από έλεγχο κατανάλωσης αλκοόλ, εναλλακτικά στην απαγόρευση οδήγησης – σε λειτουργία από το 2019.
Σύμφωνα με την τελευταία ετήσια έκθεση του ETSC για τον Δείκτη Επιδόσεων Οδικής Ασφάλειας (PIN), που δημοσιεύτηκε σήμερα, οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στην ΕΕ των 27 χωρών το 2021 μειώθηκαν συνολικά για πρώτη φορά κατά 13% σε σύγκριση με το 2019. Το ETSC αναφέρει ότι αυτή η μείωση μπορεί, σε μεγάλο βαθμό, να αποδοθεί στις αλλαγές κινητικότητας που δημιουργήθηκαν από την πανδημία Covid-19 και δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι αυτή η πρόοδος μπορεί να διατηρηθεί εάν ο όγκος της κυκλοφορίας επανέλθει στην κατάσταση που ήταν πριν από την πανδημία.
Ο Antonio Avenoso, Εκτελεστικός Διευθυντής του ETSC δήλωσε:
«Παρά τη μεγάλη πτώση των οδικών θανάτων τα τελευταία δύο χρόνια, η πανδημία Covid-19 δεν έχει ‘εμβολιάσει’ την Ευρώπη έναντι των θανάτων και των τραυματισμών από τροχαίες συγκρούσεις. 20.000 άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο στους δρόμους μας και η μείωση αυτών των αριθμών απαιτεί σκληρή δουλειά, πολιτική βούληση και επενδύσεις. Η Λιθουανία είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα μιας χώρας που αντιμετωπίζει το πρόβλημα σε πολλαπλά επίπεδα: στρατηγικό σχεδιασμό, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ταχύτητα, υποδομές και επιβολή – αυτό το βραβείο της αξίζει».
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βρίσκεται στη διαδικασία αναθεώρησης των κανόνων για τις άδειες οδήγησης στην ΕΕ. Το ETSC αναφέρει ότι το ελάχιστο όριο ηλικίας για την απόκτηση άδειας οδήγησης δεν πρέπει να μειωθεί και οι οριστικές άδειες οδήγησης θα πρέπει να συνιστώνται για την αποφυγή καταστάσεων υψηλού κινδύνου για νέους οδηγούς, όπως η οδήγηση μετά την κατανάλωση αλκοόλ ή αργά το βράδυ. Το ETSC ζητά επίσης να επεκταθούν τα υψηλότερα πρότυπα εκπαίδευσης που εφαρμόζονται σήμερα στους οδηγούς φορτηγών και λεωφορείων να εφαρμοσθούν και στους οδηγούς ημι-φορτηγών και βαν.
Η κα Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» ανέφερε «Η εκπαίδευση και η ενημέρωση των νέων και της κοινωνίας γενικότερα στα θέματα της ασφαλούς οδήγησης πρέπει να είναι προτεραιότητα της Πολιτείας για την μεσο-μακροπρόθεσμη αντιμετώπιση των τροχαίων δυστυχημάτων».
Η Ellen Townsend, Διευθύντρια Πολιτικής στο ETSC είπε:
«Πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι οι νέοι και άπειροι οδηγοί έχουν πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο να τραυματίσουν τον εαυτό τους και τους άλλους. Οι πιο έξυπνοι κανόνες, όπως τα χαμηλότερα όρια αλκοόλ και οι απαγορεύσεις της νυχτερινής οδήγησης, μπορούν να βοηθήσουν τους νέους να αποκτήσουν εμπειρία σε ένα ασφαλέστερο περιβάλλον και να τους προστατεύσουν από την πρόκληση τραγωδίας».