Β. Κικίλιας στον ΙΜΟ: «Οι Έλληνες είμαστε άνθρωποι της θάλασσας»
«Είναι τιμή για εμάς να είμαστε υποψήφιοι στην Κατηγορία Α του ΙΜΟ και να ζητούμε την ψήφο σας. Οι Έλληνες είμαστε άνθρωποι της θάλασσας. Ταξιδέψαμε σε όλο τον κόσμο. Πιστέψαμε στο εμπόριο. Από τον Οδυσσέα μέχρι σήμερα, πάνω στη θάλασσα χτίσαμε την ιστορική κληρονομιά μας, την οικονομία μας και το μέλλον μας», ανέφερε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, στην 34η Τακτική Σύνοδο της Συνέλευσης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), επισημαίνοντας ότι «ζητούμε, με ταπεινότητα, να λάβετε αυτό υπόψη σας και να μας δώσετε τη δυνατότητα να συνεχίσουμε να προχωρούμε μπροστά και να εργαζόμαστε όχι μόνο για τα δικά μας δικαιώματα ή τα δικαιώματα του λαού μας, αλλά για ένα παγκόσμιο πλαίσιο που να είναι συμβατό σε όλους, που να αναγνωρίζει τη σημασία του σημερινού καυσίμου – του LNG – και που να δίνει την ευκαιρία σε όλους μας να συνεργαστούμε και να πετύχουμε πολλά».
Ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι «πιστεύουμε πως τα παγκόσμια μέτρα πρέπει να συνδυάζουν την περιβαλλοντική φιλοδοξία με τον οικονομικό ρεαλισμό και να διαπνέονται από δικαιοσύνη», τονίζοντας την ανάγκη, η πράσινη μετάβαση «να γίνει με προσοχή, ώστε να αποφευχθούν οικονομικά και τεχνολογικά σοκ». Όπως σημείωσε, «είναι σημαντικό να διασφαλίσουμε ότι οι διεθνείς κανόνες δεν θα αποτελούν έναν τιμωρητικό μηχανισμό», ενώ «τα ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα και οι μηχανισμοί ανταμοιβών» είναι κρίσιμοι για να ωφελήσουν το σύνολο της ναυτιλίας.
Αναφερόμενος στη λειτουργία του ΙΜΟ, ο Υπουργός επισήμανε ότι «σεβόμαστε, στηρίζουμε και τιμούμε όλες τις απόψεις στο πλαίσιο του ΙΜΟ, με στόχο ένα ασφαλές, βιώσιμο και αποτελεσματικό ρυθμιστικό πλαίσιο», επιμένοντας ότι «πρέπει να καταβληθεί κάθε προσπάθεια ώστε να μπορέσουμε να καταλήξουμε σε ένα παγκόσμιο, κοινό πλαίσιο εντός του Οργανισμού». Διευκρίνισε παράλληλα ότι «αναγνωρίζουμε ότι ίσως κανείς δεν μπορεί να κερδίσει το 100% όσων επιδιώκει μέσα από τέτοιες συμφωνίες, όμως πρέπει να καταβληθεί η μέγιστη δυνατή προσπάθεια, ώστε να υπάρξει ένα βασικό, κοινό πλαίσιο συμφωνίας, επί του οποίου θα εργαζόμαστε και θα προσπαθούμε να βρίσκουμε λύσεις όλοι μαζί».
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στον κίνδυνο ενός κατακερματισμένου ρυθμιστικού περιβάλλοντος, σημειώνοντας ότι «ένα μωσαϊκό από διαφορετικά ρυθμιστικά πλαίσια και κανονισμούς, σε κράτη, περιοχές, ηπείρους, μπορούν μόνο να οδηγήσουν σε ένα εξαιρετικά δύσκολο περιβάλλον για τη διεθνή ναυτιλία». Υπενθύμισε ότι «το 80% με 90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται δια θαλάσσης», γεγονός που, όπως ανέφερε, «σημαίνει ότι στα χέρια μας κρατάμε μια τεράστια δύναμη», η οποία συνοδεύεται από την ευθύνη να αντιμετωπιστούν «τα ζητήματα της πράσινης ενέργειας και της προστασίας του περιβάλλοντος, μαζί με την ανταγωνιστικότητα και την ικανότητα της μέσης οικογένειας, σε όλο τον κόσμο, να μπορεί να ζει με ευημερία».
Παράλληλα, τόνισε ότι «οι τιμές της ενέργειας, ο πληθωρισμός και οι τιμές των εμπορικών αγαθών που μεταφέρουμε δια θαλάσσης σε ολόκληρο τον πλανήτη, διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο», μαζί με το κανονιστικό πλαίσιο για το περιβάλλον, «προκειμένου να κληροδοτήσουμε στα παιδιά μας έναν καλύτερο πλανήτη».
Κλείνοντας, ο κ. Κικίλιας καταδίκασε απερίφραστα «όλες τις επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων και των ναυτικών», υπογραμμίζοντας ότι «καθώς οδεύουμε προς το 2026, αυτή είναι μια πραγματικότητα που καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε». Όπως σημείωσε, «οφείλουμε όλοι να ενωθούμε απέναντι στις πράξεις πειρατείας· είναι απαράδεκτο. Είναι ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα για το παγκόσμιο εμπόριο».
Β. Κικίλιας: Διμερείς συναντήσεις υψηλού επιπέδου στο πλαίσιο του ΙΜΟ
Σειρά διμερών συναντήσεων με ομολόγους του από χώρες με καίριο ρόλο στη διεθνή ναυτιλία πραγματοποίησε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, στο Λονδίνο όπου βρίσκεται για την 34η Τακτική Συνέλευση του International Maritime Organization (IMO).
Στη συνάντησή του με τον Αναπληρωτή Βοηθό Υπουργό των Ηνωμένων Πολιτειών για θέματα Μεταφορών, Οικονομίας, Ενέργειας και Επιχειρήσεων, Marco M. Sylvester, λίγους μήνες μετά τη συνάντησή τους στην Ουάσινγκτον τον Σεπτέμβριο, οι δύο πλευρές συζήτησαν για την εξαιρετική συνεργασία Ελλάδας και ΗΠΑ στον ναυτιλιακό τομέα, τόσο σε διμερές όσο και σε πολυμερές πλαίσιο – και ειδικότερα εντός του ΙΜΟ – η οποία ενισχύεται με εντατικούς ρυθμούς, καθώς οι χώρες τους έχουν ακόμη πολλά να προσφέρουν σε αυτόν τον κομβικό τομέα για την οικονομία και την ανάπτυξη.
Ακολούθησε συνάντηση με τον Υφυπουργό Μεταφορών της Σαουδικής Αραβίας, Dr Rumaih Al-Rumaih, κατά την οποία διαπιστώθηκε ότι η σχέση Ελλάδας – Σαουδικής Αραβίας έχει αναβαθμιστεί ραγδαία τα τελευταία χρόνια, όπως καταδεικνύουν και οι πρόσφατες υψηλού επιπέδου επισκέψεις. Ο κ. Κικίλιας εξέφρασε την εκτίμησή του για τα σημαντικά επιτεύγματα της Σαουδικής Αραβίας στον τομέα του τουρισμού, ενώ οι δύο πλευρές συζήτησαν για τη σημασία της παραδοσιακά αμοιβαίας υποστήριξης των υποψηφιοτήτων τους στον ΙΜΟ, για την ανάγκη διαφύλαξης της θαλάσσιας ασφάλειας στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά και για την κοινή επιθυμία περαιτέρω ενίσχυσης της συνεργασίας στους τομείς της ναυτιλίας, των λιμένων και της κρουαζιέρας.
Σε επόμενη διμερή επαφή του, συναντήθηκε με τον Υπουργό Μεταφορών του Κατάρ, Mohammed bin Abdulla Al Thani, με τον οποίο συζητήθηκαν η ανάπτυξη αμοιβαία επωφελών συνεργειών στον τομέα της ναυτιλίας και των λιμένων, καθώς και η συνεργασία των δύο χωρών στο πλαίσιο του ΙΜΟ.
Στη συνέχεια, στη συνάντησή του με τον Υφυπουργό Μεταφορών της Κίνας, Li Yang, συζητήθηκε η ισχυρή σχέση των δύο χωρών στον ναυτιλιακό τομέα και οι τρόποι περαιτέρω ενίσχυσής της, ενώ οι δύο πλευρές συμφώνησαν στη σημασία της ανταλλαγής απόψεων στο πλαίσιο του ΙΜΟ,λόγω του υψηλού ποσοστού του παγκόσμιου εμπορικού στόλου που αντιπροσωπεύουν οι δύο χώρες.
Τέλος, ο Υπουργός παρέθεσε γεύμα εργασίας στους μεσογειακούς ομολόγους του — την Υφυπουργό Ναυτιλίας της Κύπρου, Μαρίνα Χατζημανώλη, τον Υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δημοσίων Έργων της Μάλτας, Chris Bonett, και τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών της Ιταλίας, Edoardo Rixi — στο οποίο επιβεβαιώθηκε η κοινή προσέγγιση για τις προκλήσεις και τις προτεραιότητες της ευρωπαϊκής και διεθνούς ναυτιλίας. Οι χώρες της Μεσογείου, που εκπροσωπούν σημαντικό ποσοστό της παγκόσμιας και ευρωπαϊκής πλοιοκτησίας και διαθέτουν βαθιά παράδοση και τεχνογνωσία στον τομέα, υπογράμμισαν την αξία της στενής συνεργασίας για τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας και της βιωσιμότητας της ναυτιλίας, ενώ ο κ. Κικίλιας ευχαρίστησε τους ομολόγους του για τη γόνιμη και εποικοδομητική συζήτηση, τονίζοντας ότι αποτελούν συνοδοιπόρους της Ελλάδας στις κοινές μελλοντικές προσπάθειες.
Ουκρανία: Εμπορικό πλοίο χτυπήθηκε από πύραυλο στη Μαριούπολη
Ένα εμπορικό πλοίο υπό σημαία Δομίνικας χτυπήθηκε από ρωσικό πύραυλο στη Μαριούπολη και ένα μέλος του πληρώματός του χρειάστηκε ιατρική περίθαλψη, ανέφερε σήμερα ένας Ουκρανός αξιωματούχος.
Το μηχανοστάσιο του πλοίου Azburg χτυπήθηκε από τον πύραυλο αργά το βράδυ της Δευτέρας, σύμφωνα με τον Βίκτορ Βίσνοφ, τον αναπληρωτή της Λιμενικής Υπηρεσίας της Ουκρανίας. «Το πλοίο κάηκε και τα 12 μέλη του πληρώματος μεταφέρθηκαν σε άλλο σκάφος. Ένα από τα μέλη χρειάστηκε ιατρική περίθαλψη που του παρασχέθηκε», είπε ο Βίσνοφ στο πρακτορείο Reuters.
Ο αξιωματούχος δεν γνώριζε αν το πλοίο μετέφερε κάποιο φορτίο.
Σύμφωνα με τη βρετανική εταιρεία ασφαλείας Ambrey Intelligence, το Azburg έφτασε στη Μαριούπολη στις 23 Φεβρουαρίου και δεν κατάφερε να αποπλεύσει αφού έκλεισε το λιμάνι. Η ιδιοκτήτρια εταιρεία του, που εδρεύει στη Μάλτα, δεν έχει κάνει κάποιο σχόλιο.
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ), που αποτελεί όργανο του ΟΗΕ, ανέφερε ότι μέχρι τις 30 Μαρτίου υπήρχαν ακόμη στα ουκρανικά λιμάνια και τα χωρικά ύδατα της Ουκρανίας 86 εμπορικά πλοία με περίπου 1.000 ναυτικούς που δεν μπορούσαν να φύγουν, λόγω του πολέμου. Τα εφόδια τελειώνουν στα πλοία αυτά, που ταυτόχρονα κινδυνεύουν από τους πυραύλους και τις νάρκες.
«Εκτός από τους κινδύνους που προκύπτουν από τους βομβαρδισμούς, πολλά από τα εν λόγω πλοία τώρα αντιμετωπίζουν έλλειψη τροφίμων, καυσίμων, πόσιμου νερού και άλλων ειδών πρώτης ανάγκης», σύμφωνα με τον ΙΜΟ.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Στα Ποσειδώνια 2022 ξεκινάει η αντίστροφη μέτρηση για τον επόμενο στόχο του ΙΜΟ για μείωση των εκπομπών άνθρακα
Οι κορυφαίοι νηογνώμονες της ναυτιλιακής βιομηχανίας επιστρέφουν σύσσωμοι στα Ποσειδώνια αυτόν τον Ιούνιο, μετά τη διετή διακοπή που προκάλεσε η πανδημία, στη διάρκεια της οποίας χαρτογράφησαν την πορεία του κλάδου έως την προθεσμία που έχει θέσει ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ) για το 2030, για μείωση κατά τουλάχιστον 40% της έντασης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα της ναυτιλίας σε σύγκριση με το 2008.
Το επόμενο ορόσημο του οδικού χάρτη του ΙΜΟ προς την απαλλαγή από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι η 1η Ιανουαρίου 2023, όταν θα απαιτείται πλέον από όλα τα πλοία να υπολογίζουν τον δικό τους Δείκτη Ενεργειακής Απόδοσης (EEXI) και να καθιερώσουν ετήσιο επιχειρησιακό Δείκτη Έντασης Άνθρακα (CII).
Προγραμματισμένη για τις 6-10 Ιουνίου, η έκθεση Ποσειδώνια 2022 θα προσφέρει στην παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα την κατάλληλη πλατφόρμα για να συναντηθεί με νηογνώμονες όπως οι ABS, BV, CCS, Class NK, DNV, KR, LR και RINA, μεταξύ άλλων, ώστε να σχεδιάσει μία συλλογική απάντηση στις υποχρεώσεις που θέτει ο ΙΜΟ, αλλά και να καλύψει τα τελευταία “μίλια” που απομένουν πριν από την προθεσμία εφαρμογής για τις απαιτήσεις EEXI και CII.
Η ταχύτητα παίζει πολύ ουσιαστικό ρόλο, τόσο σε ό,τι αφορά το πόσο γρήγορα οι πλοιοκτήτες και η βιομηχανία γενικότερα θα μπορέσουν να ανταποκριθούν στις βραχυπρόθεσμες απαιτήσεις παρακολούθησης και καταγραφής που θέτει ο ΙΜΟ, όσο και στη μακροπρόθεσμη δέσμευσή τους να μειώσουν τα όρια ταχύτητας με τα οποία μπορούν να ταξιδεύουν οι στόλοι τους.
«Γνωρίζουμε ότι το ταξίδι προς έναν προορισμό με μηδενικές εκπομπές έως το 2050 πρέπει να ξεκινήσει και πολλοί πλοιοκτήτες και ναυτιλιακές εταιρείες βρίσκονται ήδη σε καλό δρόμο. Όμως εταιρείες και ιδιώτες θα κινηθούν με διαφορετικές ταχύτητες. Οι νηογνώμονες θα παίξουν βασικό και ζωτικό ρόλο στην πορεία προς μηδενικές εκπομπές, υποστηρίζοντας τα ενδιαφερόμενα μέρη, ανεξάρτητα από την ταχύτητα προσαρμογής τους, ωστόσο μάλλον πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για εκπλήξεις», δήλωσε η Paillette Παλαιολόγου, Αντιπρόεδρος Marine & Offshore Division, SE Europe, Black Sea & Adriatic Zone της Bureau Veritas.
Στα Ποσειδώνια 2022 η BV θα παρουσιάσει την πλήρη γκάμα των υπηρεσιών ταξινόμησης και των ψηφιακών πλατφορμών της, όπως το VeriSTAR Green, ένα εργαλείο που υποστηρίζει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις EEXI και CII. Η BV έχει ήδη παρουσιάσει οδηγίες για την αμμωνία ως ναυτιλιακό καύσιμο, για τους κανόνες χρήσης μεθανόλης και αιολικής πρόωσης, ενώ πρόκειται να εμβαθύνει περισσότερο και στο υδρογόνο.
Το American Bureau of Shipping (ABS), ένας από τους ηγετικούς νηογνώμονες, έχει μεγάλη συμμετοχή στην πορεία προς την απαλλαγή από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Από τα κεντρικά του διεθνούς δικτύου βιωσιμότητάς του, που εδρεύουν στην Αθήνα, το ABS συνεργάζεται με πλοιοκτήτες και διαχειρίστριες εταιρείες για να αναπτύξει εξατομικευμένες στρατηγικές στους τομείς της συγκριτικής αξιολόγησης, της βελτίωσης και της παρακολούθησης, για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα.
Ο Γεώργιος Πλευράκης, Αντιπρόεδρος της ABS, Global Sustainability, δήλωσε: «Τα υπάρχοντα πλοία μπορούν να βελτιώσουν τη λειτουργική απόδοσή τους, με βελτιστοποίηση ταχύτητας και ψηφιακές τεχνολογίες. Αυτές οι παρεμβάσεις προσφέρουν βραχυπρόθεσμα εξοικονόμηση, η οποία στη συνέχεια πρέπει να παρακολουθείται για να πιστοποιηθεί η μείωση των εκπομπών άνθρακα».
Η ABS έχει αναπτύξει πρακτικές εφαρμογές νέων τεχνολογιών και καυσίμων για μείωση των εκπομπών άνθρακα, συμπεριλαμβανομένων της δέσμευσης άνθρακα επί του σκάφους, της υπεράκτιας παραγωγής πράσινου υδρογόνου, της αμμωνίας ως καυσίμου και του προηγμένου σχεδιασμού πλοίων LNG και δεξαμενόπλοιων, μεταξύ πολλών άλλων.
Σύμφωνα με την DNV, η απαλλαγή από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι μια πρόκληση που καμία εταιρεία, ή και ολόκληρος κλάδος, δεν μπορεί να αντιμετωπίσει από μόνος του. «Σήμερα έχουμε περάσει από τις δηλώσεις πρόθεσης στη δράση. Χρειαζόμαστε μια συλλογική προσπάθεια, με ενοποιημένες υποδομές, ενέργεια, τεχνολογία, κατανόηση, κανονισμούς και οικονομική υποστήριξη, όλα εστιασμένα στον ίδιο στόχο. Διαμορφώνεται, πραγματικά, μία δυναμική και όλοι πρέπει να παραμείνουμε προσηλωμένοι στο να κάνουμε το επόμενο βήμα προς τα εμπρός για να φτάσουμε σε αυτόν τον στόχο», δήλωσε ο Knut Ørbeck-Nilssen, Διευθύνων Σύμβουλος της DNV Maritime.
Η ναυπηγική βιομηχανία είναι βασικός εμπλεκόμενος, που έχει να παίξει σημαντικό ρόλο στη συζήτηση για την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα, καθώς πρέπει να υποστηρίξει τις προσπάθειες των ναυτιλιακών εταιρειών να συμμορφωθούν με τις αυστηρές απαιτήσεις της ρυθμιστικής αρχής.
«Ο πιο δύσκολος γρίφος βρίσκεται στις νέες κατασκευαστικές επιλογές, με τους κανονισμούς μείωσης του άνθρακα να υποδηλώνουν ότι ένα πλοίο που κατασκευάζεται σήμερα πρέπει να είναι 40% πιο αποδοτικό ενεργειακά σε 20 χρόνια από σήμερα. Δραστηριοποιούμαστε σε αυτόν τον χώρο, βοηθώντας τους πλοιοκτήτες να κατανοήσουν πώς η επιλογή μιας τεχνολογίας ή ενός καυσίμου έναντι ενός άλλου επηρεάζει την πορεία τους», δήλωσε ο Γ. Πλευράκης του ABS.
Ως εκπρόσωπος της εθνικής συμμετοχής της ολλανδικής ναυπηγικής βιομηχανίας στα Ποσειδώνια 2022, ο Roel de Graaf, Διευθύνων Σύμβουλος της Netherlands Maritime Technology, πιστεύει ότι η ενεργειακή μετάβαση είναι ένα θέμα κεφαλαιώδους σημασίας για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.
«Βλέπουμε ήδη πολλά να συμβαίνουν στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και των εναλλακτικών καυσίμων. Για διαφορετικούς τύπους πλοίων, υπάρχουν διαφορετικές λύσεις. Και στο πλαίσιο του δικού μας masterplan για τη ναυτιλία εργαζόμαστε για έναν έξυπνο και χωρίς εκπομπές ναυτιλιακό κλάδο» εξηγεί ο de Graaf και προσθέτει: «Σύσσωμος ο ολλανδικός ναυτιλιακός τομέας έχει αναπτύξει ένα κοινό masterplan για τη ναυτιλία. Μέσω έργων Έρευνας και Ανάπτυξης στον κλάδο, στην Ολλανδία αναπτύσσονται τεχνολογίες για να κάνουν τη ναυτιλία πιο βιώσιμη. Ο στόχος του masterplan είναι να καταλήξει σε τουλάχιστον 30 πλοία χωρίς εκπομπές διοξειδίου έως το 2030».
Αλλά δεν είναι μόνο τα νέα πλοία που πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς του ΙΜΟ. Και οι υφιστάμενοι στόλοι πρέπει να ξεκινήσουν εκτεταμένα έργα μετασκευής προκειμένου να ευθυγραμμιστούν με τις απαιτήσεις.
«Η προσπάθεια απαλλαγής από τις εκπομπές άνθρακα θα οδηγήσει σε αυξανόμενη ζήτηση για τεχνολογίες και υπηρεσίες ώστε ο παγκόσμιος στόλος να ανταποκριθεί στους περιβαλλοντικούς στόχους. Ειδικά για τα υφιστάμενα εμπορικά πλοία, αναμένουμε μεγάλη ζήτηση μετασκευής στο μέλλον», δήλωσε ο Σταύρος Λεούσης, Διευθύνων Σύμβουλος του ελληνικού υποκαταστήματος της Βρετανικής εταιρείας επισκευής πλοίων, δεξαμενών ξηρού φορτίου και μετασκευών Newport Shipping, που προετοιμάζεται για τη δεύτερη συμμετοχή της στα Ποσειδώνια.
Ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος των Εκθέσεων Ποσειδώνια Α.Ε., διοργανωτών της εκδήλωσης, δήλωσε: «Ο περιορισμός των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και οι προκλήσεις που ο στόχος αυτός δημιουργεί στις νέες τεχνολογίες πρόωσης, στα εναλλακτικά καύσιμα και στις απαιτούμενες υποδομές, θα συζητηθούν εκτενώς στο συνεδριακό πρόγραμμα των Ποσειδωνίων 2022, όπως και όλα τα άλλα θέματα που ενδιαφέρουν και απασχολούν την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία».
«Για άλλη μια φορά, φέτος τον Ιούνιο, τα Ποσειδώνια θα προσφέρουν μια σημαντική πλατφόρμα στα μέλη της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας για να συζητήσουν, να επικοινωνήσουν μεταξύ τους, να μάθουν ο ένας από τον άλλον, να χτίσουν νέες συνεργασίες και να ανακαλύψουν τις τελευταίες τάσεις και τεχνολογίες που θα επηρεάσουν τον κλάδο τα επόμενα χρόνια», κατέληξε ο κ. Βώκος.
Η Έκθεση Ποσειδώνια διοργανώνεται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Επιτροπής Ελληνικής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.
Την άμεση σύγκληση του Συμβουλίου του ΙΜΟ ζητά η Ελλάδα για την ασφάλεια της ναυσιπλοίας στην Μαύρη και την Αζοφική Θάλασσα
Την άμεση σύγκληση έκτακτου συμβουλίου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) με θέμα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και των ναυτικών στην Μαύρη Θάλασσα και την Αζοφική Θάλασσα, ζήτησε χθες η Ελλάδα, λόγω της εντεινόμενης κρίσης στην Ουκρανία εξαιτίας της Ρωσικής εισβολής.
Η χώρα μας ανταποκρίθηκε άμεσα σε σχετική πρωτοβουλία της γαλλικής Προεδρίας της Ε.Ε. Στην πρωτοβουλία προσχώρησαν ακολούθως και άλλα κράτη της Ε.Ε. και συγκεκριμένα η Ιταλία, το Βέλγιο, η Ολλανδία, η Δανία, η Γερμανία, η Κύπρος και η Μάλτα. Αντίστοιχο αίτημα υπέβαλαν και άλλα κράτη, εκτός Ε.Ε. μεταξύ των οποίων οι ΗΠΑ και η Αυστραλία.
Όπως είναι ήδη γνωστό στην Μαύρη Θάλασσα και στην Αζοφική Θάλασσα έχουν αναπτυχθεί πολλές μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού της Ρωσίας.
Η Ουκρανία έχει ανακοινώσει ήδη από τις 25 Φεβρουαρίου κλείσιμο των λιμανιών της για την εμπορική ναυσιπλοΐα και δεν επιτρέπει απόπλου των πλοίων που πραγματοποιούσαν φορτοεκφόρτωση, τα οποία παραμένουν εγκλωβισμένα.
Μέχρι στιγμής έχουν επιβεβαιωθεί τέσσερις επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα, σε τρεις εκ των οποίων τραυματίσθηκαν ναυτικοί.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης επικοινώνησε σήμερα εσπευσμένα με τον Γενικό Γραμματέα του ΙΜΟ ΚίτακΛιμ προς τον οποίο υπογράμμισε ότι οι συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί στις θαλάσσιες περιοχές της Μαύρης Θάλασσας και της Αζοφικής Θάλασσα επιβάλλουν την άμεση σύγκληση του Συμβουλίου του Οργανισμού για την εξέταση του θέματος.
Ταυτόχρονα ο κ. Πλακιωτάκης υπογράμμισε την άριστη συνεργασία με την Γαλλία στο μείζον αυτό θέμα και εξέφρασε παράλληλα την ικανοποίηση του για την άμεση ανταπόκριση πολλών κρατών στην πρωτοβουλία έκτακτης σύγκλησης του Συμβουλίου του ΙΜΟ.
Αναφερόμενος στο θέμα αυτό ο κ. Πλακιωτάκης δήλωσε: «Από την πρώτη στιγμή οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις στην κρίση της Ουκρανίας και έχουμε στενή επαφή με τους πλοιάρχους των Ελληνικών και Ελληνόκτητων Πλοίων στα οποία υπηρετούν Έλληνες ναυτικοί και βρίσκονται στην Μαύρη Θάλασσα.
Η κοινή μας πρωτοβουλία με την Γαλλία η οποία προεδρεύει αυτή την περίοδο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, κατατείνει στο να κινητοποιηθεί άμεσα ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός ώστε να αναλάβει δράση για την προστασία της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας στην περιοχή.
Το γεγονός πως πολλά κράτη σπεύδουν να συμμετέχουν σε αυτή την πρωτοβουλία δικαιώνει την επιλογή μας και καταδεικνύει την άμεση ανάγκη να ληφθούν όλα τα αναγκαία μέτρα για την ασφάλεια των ναυτικών μας και των πλοίων», κατέληξε.
Στην πρώτη θέση της Κατηγορίας «Α» του Συμβουλίου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) εξελέγη η Ελλάδα
Στην πρώτη θέση του Συμβουλίου της Κατηγορίας «Α» του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στην οποία εκλέγονται οι χώρες με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον στην παροχή ναυτιλιακών υπηρεσιών., επανεξελέγη η Ελλάδα η οποία έλαβε τους 150 από τους 157 συνολικά ψήφους των Κρατών – μελών του.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, εξέφρασε την πλήρη ικανοποίηση του για την θετική αυτή εξέλιξη, ευχαριστώντας ταυτόχρονα και το Υπουργείο Εξωτερικών για την πολύτιμη συμβολή του στην Ελληνική πρωτιά.
«Η επανεκλογή της Ελλάδας στην πρώτη θέση της Κατηγορίας «Α» του Συμβουλίου του ΙΜΟ επιβεβαιώνει με τον πιο εμφατικό τρόπο την εμπιστοσύνη που απολαμβάνει η χώρα μας από το σύνολο των Κρατών Μελών του Οργανισμού, καθώς και το άριστο επίπεδο συνεργασίας που διατηρεί με όλες τις χώρες του κόσμου στο ναυτιλιακό τομέα», τόνισε ο κ. Πλακιωτάκης.
Η χώρα μας», πρόσθεσε, «θα συνεχίζει να υποστηρίζει ενεργά τη στοχοθεσία του Οργανισμού για ασφαλή, βιώσιμη και αποτελεσματική διεθνή ναυτιλία ως ουσιώδη παράγοντα της παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης και ευημερίας. Από τη θέση μας στην πρώτη Κατηγορία του Συμβουλίου, προσβλέπουμε στην εποικοδομητική συνεργασία με τα λοιπά Κράτη μέλη του Συμβουλίου για την επίτευξη των στόχων του ΙΜΟ και τη διατήρηση της πρωτοκαθεδρίας του για την εξέταση και ρύθμιση όλων των θεμάτων που αφορούν τη διεθνή ναυτιλία».
Στην Κατηγορία «Α» εκλέχθηκαν κατά σειρά: Ελλάδα, Ν. Κορέα, Ιαπωνία, Ρωσία, Ιταλία, Παναμάς, Ηνωμένο Βασίλειο, Κίνα, Νορβηγία και ΗΠΑ.
Πλακιωτάκης: Η παγκόσμια ναυτιλία απαιτεί διεθνείς λύσεις που μόνο ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός μπορεί να προσφέρει
Την αναγκαιότητα αναγνώρισης και υποστήριξης της πρωτοκαθεδρίας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) αναφορικά με την ρύθμιση όλων των θεμάτων που αφορούν στη δραστηριοποίηση της διεθνούς ναυτιλίας, υπογράμμισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, κατά την ομιλία του στην 32η Σύνοδο της Γενικής Συνέλευσης των Κρατών – μελών του ΙΜΟ, οι εργασίες της οποίας ξεκίνησαν σήμερα στο Λονδίνο.
Εξάλλου, ο κ. Πλακιωτάκης αναφέρθηκε και στην ανάγκη διασφάλισης της βιωσιμότητας του κλάδου, αποδίδοντας ιδιαίτερη έμφαση στην αντιμετώπιση των προκλήσεων που επιφέρει η κλιματική κρίση, ενώ τόνισε την αναγκαιότητα υλοποίησης, το συντομότερο δυνατόν, της αρχικής Στρατηγικής του ΙΜΟ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία, με τρόπο που θα διασφαλίζει την εύρυθμη λειτουργία του διεθνούς εμπορίου και των ίσων όρων ανταγωνισμού.
Στο πλαίσιο αυτό ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κάλεσε τα Κράτη Μέλη του Οργανισμού αλλά και την ευρύτερη ναυτιλιακή βιομηχανία να υποστηρίξουν την προσπάθεια αυτή, υπό το πρίσμα της περιβαλλοντικής, κοινωνικής και οικονομικής βιωσιμότητας.
Παράλληλα, ανέδειξε τον ρόλο των ναυτικών οι οποίοι, όπως επεσήμανε, κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊου, υπό αντίξοες συνθήκες και αυστηρούς υγειονομικούς περιορισμούς, συνέχισαν να εργάζονται ακατάπαυστα, για να συνεχιστεί απρόσκοπτα το διεθνές εμπόριο.
Τέλος, ο κ. Πλακιωτάκης αναφέρθηκε και στην επανεκλογή της Ελλάδος στην Κατηγορία «Α» του Συμβουλίου του Οργανισμού στις εκλογές της ερχόμενης Παρασκευής 10.12.2021, υπογραμμίζοντας ότι η Ελλάδα θα προωθήσει τη στοχοθεσία του ΙΜΟ για ασφαλή, ενεργειακά αποδοτική και βιώσιμη διεθνή ναυτιλία, μέσα από την εποικοδομητική συνεργασία με τα λοιπά Κράτη Μέλη του ΙΜΟ.
Νέος Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του ΙΜΟ ο Αντιπλοίαρχος ΛΣ Θεόφιλος Μοζάς
Νέος Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας (MSC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), για το έτος 2021, εκλέχθηκε ομόφωνα ο Διευθυντής Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιπλοίαρχος Λ.Σ. Μόζας Θεόφιλος.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης εξέφρασε την ικανοποίηση του για την θετική αυτή εξέλιξη, επισημαίνοντας ότι η ομόφωνη εκλογή ενός Έλληνα σε μια κομβική επιτροπή του ΙΜΟ καταδεικνύει τον ξεχωριστό ρόλο που διαδραματίζει η Ελλάδα στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.