Έκτακτη στάση εργασίας το Σάββατο σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ
Ανακοίνωση από τη ΣΤΑΣΥ για έκτακτη στάση εργασίας το Σάββατο 29/11 σε Μετρό, Ηλεκτρικό και Τραμ.
Παράλληλα, η μεταμεσονύχτια στάση εργασίας στα μέσα σταθερής τροχιάς το βράδυ του Σαββάτου 29 Νοεμβρίου (ξημερώματα Κυριακής), αναβάλλεται λόγω πένθους.
Η νέα στάση εργασίας είναι προγραμματισμένη από τις 10:00 έως τις 14:00 του Σαββάτου 29 Νοεμβρίου 2025 σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ, προκειμένου οι εργαζόμενοι να παρευρεθούν στην κηδεία του αδικοχαμένου συναδέλφου τους.
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, τα Σωματεία ζητούν την πλήρη διαλεύκανση των συνθηκών του νέου δυστυχήματος όπως και του προηγούμενου το 2021, τη λήψη μέτρων ασφαλείας και την ενίσχυση των μηχανισμών ελέγχου, την άμεση στελέχωση των τεχνικών τμημάτων με επαρκώς εκπαιδευμένο προσωπικό κ.ά.
Καλλιθέα: Νεκρός ανασύρθηκε ο άνδρας που έπεσε στις γραμμές του Ηλεκτρικού
Νεκρός ανασύρθηκε ο άνδρας που έπεσε νωρίτερα σήμερα στις γραμμές του ΗΣΑΠ στην Καλλιθέα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται για έναν άνδρα ηλικίας περίπου 35-40 ετών, ο οποίος έπεσε υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες στις γραμμές του ΗΣΑΠ στην Καλλιθέα.
Η σορός του άτυχου άνδρα ανασύρθηκε μετά από επιχείρηση της Πυροσβεστικής, στην οποία συμμετείχαν 6 πυροσβέστες με 2 οχήματα, και παρελήφθη από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ.
Στάση εργασίας στον ΗΣΑΠ την Τετάρτη από τις 22:00 έως τη λήξη της βάρδιας
Σε προειδοποιητική στάση εργασίας προχωρούν αύριο, Τετάρτη (15.02) από τις 22:00 έως λήξη της βάρδιας οι εργαζόμενοι στη ΣΤΑΣΥ (Γραμμή 1- ΗΣΑΠ) ζητώντας «να μην προχωρήσει η νομοθετική ρύθμιση του Υπουργείου Μεταφορών μέσω της οποίας οι εργαζόμενοι απειλούνται να επιστρέψουν τις νόμιμες αμοιβές τους».
Με ανακοίνωσή του το σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ αναφέρει ότι οι εργαζόμενοι απαιτούν:
«Να προωθηθούν εδώ και τώρα στη Βουλή οι συμφωνηθείσες με την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών νομοθετικές ρυθμίσεις, που, μεταξύ των άλλων, θα απομπλέξουν τους εργαζόμενους από τις απειλητικές προβλέψεις πορίσματος του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους, σύμφωνα με τις οποίες, απειλούνται ανά πάσα στιγμή να κληθούν να επιστρέψουν στην Εταιρία νόμιμες αμοιβές τους. Η συμφωνία με την Πολιτική Ηγεσία έλαβε χώρα από το καλοκαίρι και επικυρώθηκε μέσω της εγκεκριμένης από αυτή ΕΣΣΕ. Ωστόσο, αν και έχουν περάσει περισσότεροι από 6 μήνες, οι ρυθμίσεις αυτές δεν προωθήθηκαν στη Βουλή, παρότι σε αυτό το διάστημα ψηφίστηκαν νομοσχέδια του υπουργείου Μεταφορών και του Υπερταμείου, με ανάλογες διατάξεις για άλλους κλάδους.
Θεωρούμε ότι αυτή η κωλυσιεργία του υπουργείου Μεταφορών, που διαιωνίζει μια άδικη απειλή σε βάρος των εργαζόμενων στη ΣΤΑΣΥ, στοχεύει στο να κρατάει τους εργαζόμενους σε μια ιδιότυπη ομηρία, προκειμένου να διευκολυνθούν στην υλοποίηση του σχεδίου τους για απαξίωση του προσωπικού και της Εταιρείας, με τελικό στόχο την παράδοση έργου της σε ιδιώτες!
Ζητάμε να προωθηθούν αμελλητί στη Βουλή οι συμφωνηθείσες ρυθμίσεις και να μην υπάρξει ουδεμία άλλη καθυστέρηση!».
24ωρη απεργία σε Μετρό, Τραμ, ΗΣΑΠ την Τετάρτη
Τα σωματεία εργαζομένων σε Μετρό, Τραμ και ΗΣΑΠ αποφάσισαν να συμμετάσχουν στην 24ωρη απεργία της Τετάρτης (06.04.2022) που κήρυξε η ΓΣΕΕ.
«Με κεντρικό πυρήνα διεκδίκησης, την αξιοπρεπή διαβίωση για όλους, τους επαρκείς και δίκαιους όρους αμοιβής και εργασίας, τις συνθήκες υγείας και ασφάλειας, λέμε STOP στις αέναες επιβαρύνσεις που μας επιβάλλονται και ροκανίζουν τις ζωές μας, σε μια εποχή, μάλιστα, που υποτίθεται ότι «αλλάξαμε σελίδα» και βρισκόμαστε σε καθεστώς ΕΚΤΟΣ ΜΝΗΜΟΝΙΟΥ.
Οι εργαζόμενοι στη σταθερή τροχιά, υψώνουμε και ενώνουμε τη φωνή μας με το σύνολο των λοιπών εργαζομένων, διεκδικώντας:
Υπογραφή Αξιοπρεπούς Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.Προσλήψεις προσωπικού.Μισθολογικό εξορθολογισμό και κατάργηση των ταχυτήτων, με ουσιαστικές αυξήσεις και όχι «ντροπιαστικά φιλοδωρήματα».Πλήρη αναγνώριση των Βαρέων ενσήμων.Άμεση αποκατάσταση των εγγυήσεων της συλλογικής εργατικής προστασίας στις ΣΣΕ.Άμεση αποκατάσταση των θεμελιωδών εργατικών δικαιωμάτων και της εργατικής προστασίας.Προστασία της Υγείας – Σωματικής και Ψυχικής – και της Ασφάλειας των Εργαζομένων
Όλοι στον αγώνα ενάντια στην ακρίβεια, για:Την υπεράσπιση του εργατικού εισοδήματος.Συλλογικές Συμβάσεις με ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς.Ο ΜΙΣΘΟΣ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ για τις ανατιμήσεις στο πετρέλαιο, το φυσικό αέριο, τη βενζίνη, το ηλεκτρικό ρεύμα, το ψωμί, το Super Market.Ο ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΕΙ!!!
Καλούμε τους εργαζόμενους να δώσουν δυναμικό και ηχηρό παρών στηνΠΛΑΤΕΙΑ ΚΛΑΥΘΜΩΝΟΣ, ΩΡΑ 11:00 π.μ.», καταλήγει η ανακοίνωση των διοικήσεων των σωματείων των εργαζομένων σε Μετρό, Τραμ και ΗΣΑΠ.
Κ. Kαραμανλής: Ο Πειραιάς θα γίνει συγκοινωνιακός κόμβος – Μέσα στο 2022 λύση στην υπογειοποίηση της Γραμμής 1 (ΗΣΑΠ)
Για τα σημαντικά έργα στον Πειραιά, που θα καταστήσουν το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας έναν πραγματικό συγκοινωνιακό κόμβο, μίλησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής στο ραδιοφωνικό σταθμό Κανάλι 1.
Ο κ. Καραμανλής τόνισε ειδικότερα ότι μέσα στο 2022 θα δοθεί λύση στο ζήτημα της υπογειοποίησης της Γραμμής 1 (ΗΣΑΠ). Ένα μεγάλο έργο, το οποίο -όπως επισήμανε- συζητείται από το 2008, είχε γίνει μελέτη, αλλά ποτέ δεν έγινε πραγματικότητα.
“Ο Ηλεκτρικός -να μη γελιόμαστε- κόβει αυτή τη στιγμή την πόλη στα δύο. Θα γίνει μία πολεοδομική ανάπλαση, θα γίνει υπογειοποίηση. Θα είμαστε έτοιμοι μέσα στους επόμενους έξι με οκτώ μήνες, μαζί με το Δήμαρχο, να επικαιροποιήσουμε τη μελέτη και να πούμε πότε θα ξεκινήσει το έργο, πόσα χρήματα θα στοιχίσει, πότε θα ολοκληρωθεί και πως θα χρηματοδοτηθεί”, ανέφερε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Υπενθύμισε ότι πριν από ενάμιση χρόνο παραδόθηκαν στο επιβατικό κοινό τρεις σταθμοί του Μετρό προς Πειραιά (Νίκαια, Κορυδαλλός και Αγία Βαρβάρα), παρά τις “Κασσάνδρες”. Και δήλωσε ότι μέσα στο καλοκαίρι θα παραδοθούν και οι τρεις επόμενοι σταθμοί, Μανιάτικα, Δημοτικό Θέατρο και Πειραιάς. “Έτσι ώστε να πετύχουμε το προφανές, το οποίο όμως για πολλές δεκαετίες δεν ήταν προφανές: Να ενώσουμε το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας μέσα σε 50 λεπτά με το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας”, τόνισε ο κ. Καραμανλής.
Αναφέρθηκε επίσης στα υπόλοιπα σημαντικά έργα για τον ευρύτερο Πειραιά, όπως η δυτική περιφερειακή οδός του Αιγάλεω, που θα “ξεμπλοκάρει” το κυκλοφοριακό “έμφραγμα” στο Σχιστό και το Σκαραμαγκά, καθώς και στο ξεμπλοκάρισμα της υποθαλάσσιας σήραγγας Σαλαμίνα – Πέραμα, για την οποία αναμένεται η περιβαλλοντική αδειοδότηση.
Ο κ. Καραμανλής ανέπτυξε την εθνική στρατηγική, που θα καταστήσει την Ελλάδα κόμβο υποδομών και μεταφορών της ευρύτερης περιοχής. Επισήμανε ότι και στην πιο προηγμένη οικονομία της Δύσης, τις ΗΠΑ, ο πρόεδρος Μπάιντεν αποφάσισε να προχωρήσει σε μεγάλες επενδύσεις σε έργα υποδομών, διότι αυτά δίνουν πολύ μεγάλη ώθηση στην πραγματική οικονομία.
Ανέφερε ότι η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έχει ήδη συμβασιοποιήσει 3,2 δισ ευρώ έργα μέσα σε δυόμιση χρόνια.
“Τα πιο εμβληματικά έργα θα έλεγα ότι είναι τα σιδηροδρομικά, έτσι ώστε να γίνει η Ελλάδα κόμβος υποδομών και μετά να μπορεί να γίνει κέντρο logistics, όπως είχε οραματιστεί η Κυβέρνηση Καραμανλή με την είσοδο της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά”, σημείωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, προσθέτοντας ότι πρέπει να ενωθούν τα λιμάνια με ένα σύγχρονο ηλεκτροκίνητο σιδηρόδρομο με τα εμπορευματικά κέντρα, έτσι ώστε η Ελλάδα να εκμεταλλευτεί τη γεωπολιτική θέση που έχει. Επισήμανε δε ότι το λιμάνι του Πειραιά στο πλαίσιο αυτού του σχεδιασμού θα μπορεί να δέχεται τα προϊόντα από τη Νοτιοανατολική Ασία και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα είναι ένα λιμάνι εξόδου των προϊόντων από τη Βαλκανική.
Ο κ. Καραμανλής σημείωσε επίσης ότι ο κατασκευαστικός κλάδος μπορεί να συμβάλλει ώστε το brain drain να γίνει brain gain, εκφράζοντας τη χαρά του γιατί βλέπει πολιτικούς μηχανικούς, αρχιτέκτονες, μηχανολόγους μηχανικούς και άλλες ειδικότητες του τεχνικού κλάδου να επιστρέφουν σιγά σιγά στη χώρα για να συμμετάσχουν σε αυτό το κατασκευαστικό «μπαμ» .
Εκτροχιάστηκε συρμός του ΗΣΑΠ στην Κηφισιά
Αναστάτωση επικρατεί στην Κηφισιά, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, εκτροχιάστηκε συρμός του ΗΣΑΠ.
Ο συρμός έφυγε από τις ράγες, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν ελαφρά 8 άτομα, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες που μετέδωσε ο ΣΚΑΪ.
Στο σημείο υπάρχουν δυνάμεις της πυροσβεστικής αλλά και ασθενοφόρο.
Άλλες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο συρμός δεν φρέναρε φτάνοντας στον σταθμό της Κηφισιάς- που είναι τερματικός σταθμος- με συνέπεια να προσκρούσει σε τοιχίο.