Τα ηλεκτρικά οχήματα επέτρεψαν να εξοικονομηθούν 1,7 εκατ. βαρέλια πετρελαίου την ημέρα το 2025
Κατανάλωση 1,7 εκατομμυρίου βαρελιών πετρελαίου την ημέρα απεφεύχθη το 2025, έναντι 1,3 εκατομμυρίου το 2024, χάρη στον παγκόσμιο στόλο των ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με μελέτη της εξειδικευμένης στην ενέργεια δεξαμενής σκέψης Ember.
«Με κάθε αύξηση 10 δολαρίων το βαρέλι, ο καθαρός παγκόσμιος λογαριασμός των εισαγωγών πετρελαίου αυξάνεται κατά περίπου 160 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο», σύμφωνα με την Ember.
Ο εξηλεκτρισμός των οχημάτων θα επέτρεπε να μειωθούν οι παγκόσμιες εισαγωγές ορυκτών καυσίμων κατά ένα τρίτο, δηλαδή θα εξοικονομούνταν 600 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο, υπολογίζει αυτό το think-tank, που βασίζεται σε δεδομένα του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, που περιλαμβάνουν τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά.
Με το βαρέλι στα 80 δολάρια, η Κίνα, όπου τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν ήδη το 50% των πωλήσεων, εξοικονόμησε περισσότερα από 28 δισεκατομμύρια δολάρια σε πετρελαϊκές εισαγωγές χάρη στο στόλο ηλεκτρικών οχημάτων που διαθέτει. Η Ευρώπη με την ευρεία έννοια, περιλαμβανομένων του Ηνωμένου Βασιλείου και της Νορβηγίας, εξοικονόμησε περίπου 8 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει αναστατώσει τις παγκόσμιες εξαγωγές πετρελαίου, το 20% των οποίων διέρχεται από τα στενά του Χορμούζ, που είναι αυτή τη στιγμή αποκλεισμένα.
Η μη κυβερνητική οργάνωση Transport & Environment (T&E, Μεταφορά και Περιβάλλον) επισήμανε επίσης το οικονομικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων μπροστά στην άνοδο των τιμών στην αντλία.
«Αν η τιμή της βενζίνης διατηρηθεί μέσα στις επόμενες εβδομάδες γύρω στα 2 ευρώ το λίτρο, ένα γέμισμα θα στοιχίζει κατά μέσο όρο 142 ευρώ το μήνα, έναντι 104 ευρώ» που στοίχιζε πριν ξεσπάσει ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή. Σε σύγκριση, «ακόμα και με την εν δυνάμει άνοδο των τιμών του ηλεκτρικού η οποία συνδέεται με το κόστος του αερίου, θα πρέπει να δαπανήσεις μόνο 65 ευρώ σε φόρτιση κάθε μήνα για να διανύσεις την ίδια απόσταση, δηλαδή μηνιαία εξοικονόμηση 77 ευρώ σε σχέση με ένα όχημα με θερμικό κινητήρα», εκτιμά η μη κυβερνητική οργάνωση, σύμφωνα με την οποία σε διάστημα έτους το κέρδος θα μπορούσε να φθάσει τα 924 ευρώ.
Σύμφωνα με τη μελέτη της T&E η οποία αφορά την ΕΕ με τη στενή έννοια, τα 8 εκατομμύρια των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων, που κυκλοφορούν ήδη στην ΕΕ, της επέτρεψαν να εξοικονομήσει το 2025 2,9 δισεκατομμύρια ευρώ σε εισαγωγές πετρελαίου.
«Η ενίσχυση του ευρωπαϊκού ‘πακέτου αυτοκινήτου’ θα προωθούσε την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων και θα μείωνε τις εισαγωγές πετρελαίου κατά 45 δισεκατομμύρια ευρώ ανάμεσα στο 2026 και το 2035, σε σχέση με το σενάριο για εξασθένηση των στόχων μείωσης του διοξειδίου του άνθρακα», προσθέτει η T&E.
Πρώτη και στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη η Volkswagen
Η Volkswagen το 2025, πέρα από τη διατήρηση της πρώτης θέσης στο σύνολο των παραδόσεων ανεξαρτήτως τεχνολογίας κίνησης, κατέκτησε την πρωτιά και στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Με 247.900 παραδόσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη και μια διαρκώς εξελισσόμενη οικογένεια ηλεκτρικών μοντέλων ID., η γερμανική εταιρεία εισέρχεται στην επόμενη φάση της ηλεκτρικής της στρατηγικής την περίοδο 2026-2027, με νέα μοντέλα.
Ιδιαίτερη σημασία αποκτά και το ID. EVERY1, το οποίο αναμένεται το 2027 και τοποθετείται ως το μικρότερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen. Με έμφαση στην αστική μετακίνηση, τη λειτουργικότητα και την προσβασιμότητα, το μοντέλο αναμένεται να ενισχύσει τη στρατηγική στόχευση της μάρκας να καταστήσει την ηλεκτρική μετακίνηση ως μια επιλογή για ακόμη περισσότερους οδηγούς.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Η AstraZeneca Ελλάδας κινείται 100% με ηλεκτρικά οχήματα
Η AstraZeneca Ελλάδας κινείται 100% με ηλεκτρικά οχήματα, καθώς ολοκλήρωσε τη μετάβασή της στην ηλεκτροκίνηση. Η πρωτοβουλία υλοποιήθηκε στο πλαίσιο της διεθνούς δέσμευσης της εταιρείας Ambition Zero Carbon. Στους περιβαλλοντικούς στόχους για τον εταιρικό στόλο, η AstraZeneca Ελλάδας ανταποκρίθηκε ταχύτατα και με συνέπεια, επιτυγχάνοντας να αντικαταστήσει και τα 230 οχήματα των εργαζόμενών της με ηλεκτρικά τελευταίας τεχνολογίας.
Ο στόλος περιλαμβάνει 12 διαφορετικά μοντέλα ηλεκτροκίνητων οχημάτων από 7 κατασκευαστές, ενώ η εταιρεία συνεργάστηκε με δύο εταιρείες leasing. Για την υποστήριξη των 230 ηλεκτρικών οχημάτων, η εταιρεία εγκατέστησε 42 φορτιστές στα γραφεία της στο Μαρούσι και παράλληλα επιδοτεί έως και το σύνολο του κόστους για την εγκατάσταση φορτιστών στις κατοικίες των εργαζομένων που το επιθυμούν.
Σε διεθνές επίπεδο, η AstraZeneca είναι η πρώτη φαρμακευτική εταιρεία, που συμμετέχει ενεργά στην EV100, μία παγκόσμια πρωτοβουλία που προωθεί την ηλεκτροκίνηση στον επαγγελματικό κλάδο, ως έναν από τους πλέον άμεσους και δραστικούς τρόπους προστασίας του περιβάλλοντος. Οι οδικές μεταφορές αποτελούν σημαντική πηγή εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, ενώ η μόλυνση του αέρα, που προκαλείται από τη ρύπανση λόγω οδικών μεταφορών, οδηγεί σε ένα ευρύ φάσμα αρνητικών επιπτώσεων στην υγεία. Επενδύοντας στην ηλεκτροκίνηση, η AstraZeneca συνδράμει στη μείωση της εκπομπής βλαβερών ουσιών στην ατμόσφαιρα, συμβάλλοντας αντίστοιχα στη μείωση των αναπνευστικών ασθενειών, που σχετίζονται με την ατμοσφαιρική ρύπανση.
«Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποτελεί μία σημαντική συνεισφορά της AstraZeneca Ελλάδας προς την επίτευξη του στόχου μηδενικών ρύπων από τις δραστηριότητες της εταιρείας παγκοσμίως. Συμβάλλει στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και υποστηρίζει τη δημιουργία ενός πιο υγιούς περιβάλλοντος για όλους» τόνισε η Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της AstraZeneca Ελλάδας και Κύπρου, κα Έλενα Χουλιάρα. Και πρόσθεσε: «Η ολοκλήρωση της μετάβασής μας στην ηλεκτροκίνηση ενισχύει και αναδεικνύει την περιβαλλοντική συνείδηση όλων των ανθρώπων μας. Στην AstraZeneca πιστεύουμε σταθερά ότι η υγεία του περιβάλλοντος συνδέεται άρρηκτα με την υγεία του ανθρώπου και το αποδεικνύουμε έμπρακτα. Η περιβαλλοντική προστασία αποτελεί προτεραιότητα στο σύνολο των λειτουργιών μας και πυρήνα της αξιακής μας αλυσίδας».
Gartner: Μέχρι το 2027 τα ηλεκτρικά οχήματα θα είναι φθηνότερα από τα παρόμοια σε μέγεθος συμβατικά αυτοκίνητα
Στα επόμενα τρία χρόνια τα ηλεκτρικά οχήματα θα είναι φθηνότερα από τα παρόμοια σε μέγεθος συμβατικά αυτοκίνητα λόγω των βελτιωμένων μεθόδων κατασκευής τους. Όμως αυτό το όφελος μπορεί να εξανεμιστεί από τις επισκευές μετά από κάποιο ατύχημα, οι οποίες θα είναι ακριβότερες. Αυτή είναι μια πρόσφατη πρόβλεψη της αμερικανικής εταιρείας ερευνών αγοράς Gartner, η οποία προέβλεψε ακόμα ότι έως το 2027 το 15% των εταιρειών που ασχολούνται με την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ιδρύθηκαν την τελευταία δεκαετία θα εξαγοραστεί ή θα χρεοκοπήσει.
«Αυτό δεν σημαίνει ότι ο τομέας των EV καταρρέει», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Cartner, Pedro Pacheco, ο οποίος τονίζει ότι υπάρχουν πολλοί παράγοντες πτώσης της τιμής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι νέες καινοτομίες, κυρίως όσο αφορά την μπαταρία, αλλά και των υπολοίπων μερών του αυτοκινήτου (όπως για παράδειγμα νέα φθηνότερα υλικά), θα ωθήσουν την τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων προς τα κάτω. Το σίγουρο είναι ότι αυτές οι νέες καινοτομίες απλοποιούν το κόστος παραγωγής, ενώ τα μεγάλα εργοστάσια, που έχουν συγκεντρωμένη όλη την παραγωγή, θα συμβάλλουν καθοριστικά στη μείωση του κόστους κατασκευής και του χρόνου συναρμολόγησης.
Μέχρι το 2027 η επισκευή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα αυξηθεί κατά 30%. Αυτό σημαίνει ότι τα τρακαρισμένα ή τα κατεστραμμένα αυτοκίνητα είναι πιο πιθανόν να βγαίνουν εκτός κυκλοφορίας, καθώς το κόστος επισκευής θα υπερβεί την υπολειμματική αξία. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα οι ακριβές επισκευές μετά από σοβαρά τροχαία να οδηγήσουν σε ακριβότερα ασφάλιστρα ή ακόμα και στην άρνηση των ασφαλιστικών εταιρειών να καλύψουν συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων.
Σε αυτό το πλαίσιο θα πρέπει να βάλουμε και τον αυξημένο ανταγωνισμό, με την Κίνα να θέλει να μπει διακαώς σε μεγάλες βασικές αγορές (Ευρώπη) με βασικά όπλα την τιμή και την εγγύηση. Αυτό αναγκάζει τους παραδοσιακούς κατασκευαστές από την μια να ρίχνουν την τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων προκειμένου να παραμείνουν ανταγωνιστικοί και από την άλλη να κάνουν συνεργασίες για να κατασκευάσουν φθηνά οχήματα. Ήδη οι πρώτες συζητήσεις βρίσκονται σε καλό δρόμο και όλα δείχνουν, ότι μετά από συνεργασίες οι οποίες θα ανακοινωθούν το επόμενο χρονικό διάστημα, θα οδηγήσουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα που η τιμή κτήσης θα είναι ιδιαίτερα ελκυστική. Η αρχή θα γίνει με την παραγωγή μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων και πιθανόν τα επόμενα χρόνια θα επεκταθεί στα μεγαλύτερα.
Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου: Το πρώτο εκπτωτικό πρόγραμμα e-pass για ηλεκτρικά οχήματα για όλο το 2024
Η Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, μέλος του Δικτύου της VINCI Highways, είναι η πρώτη παραχωρησιούχος εταιρεία στην Ελλάδα που προσφέρει ένα νέο εκπτωτικό συνδρομητικό πρόγραμμα e-pass, αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα. Από την 1η Φεβρουαρίου και για ολόκληρο το 2024, με αφορμή την 20ή επέτειο λειτουργίας της Γέφυρας, το GREEN E-pass θα παρέχει έκπτωση ύψους 34% σε κάθε διέλευση για τα ηλεκτρικά οχήματα κατηγορίας 2. Το νέο εκπτωτικό πρόγραμμα αναδεικνύει τη δέσμευση της εταιρείας να εξυπηρετεί τους χρήστες της, προσφέροντάς τους ένα μεγάλο εύρος επιλογών, συμπεριλαμβανομένων ειδικά σχεδιασμένων εκπτωτικών προϊόντων που απευθύνονται σε όσους πραγματοποιούν συχνές διελεύσεις και ιδίως στους τοπικούς χρήστες.
To νέο εκπτωτικό πρόγραμμα εντάσσεται στο πλάνο περιβαλλοντικών πρωτοβουλιών της VINCI Highways για την αύξηση της περιβαλλοντικής απόδοσης του δικτύου της με σκοπό να συμβάλει στην απανθρακοποίηση της κινητικότητας στους αυτοκινητοδρόμους που διαχειρίζεται παγκοσμίως. Το πλάνο αυτό έχει δύο προτεραιότητες: τη μείωση των άμεσων εκπομπών ρύπων CO₂ που προέρχονται από την λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων (scopes 1 και 2 ) και την παροχή συγκεκριμένων λύσεων και καινοτομιών προς τους οδηγούς για τη μείωση του δικού τους ανθρακικού αποτυπώματος (scope 3).
Η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου έχει ήδη επιτύχει μείωση των άμεσων εκπομπών CO₂ κατά 78% από το 2018. Με την εισαγωγή του νέου προγράμματος Green E-pass η εταιρεία επιδιώκει να συμβάλει περαιτέρω και στην μείωση των εκπομπών ρύπων των χρηστών (scope 3).
Παράλληλα, η εταιρεία συνεχίζοντας να επενδύει στη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών, παρέχει τη δυνατότητα στους συνδρομητές ηλεκτρονικών προγραμμάτων να υπογράφουν ψηφιακά τις συμβάσεις για όλα τα προϊόντα e-pass. Η ψηφιοποιημένη διαδικασία υπογραφών που εφαρμόζεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα σε προγράμματα epass, συντελεί στην περαιτέρω μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, με την εξάλειψη περίπου 10.000 ταχυδρομικών ανταλλαγών ετησίως.
Ο Πάνος Λούκας, Διευθύνων Σύμβουλος της ΓΕΦΥΡΑ, δήλωσε: «Με τη διάθεση του νέου εκπτωτικού προγράμματος για ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα, συμβάλλουμε στην επίτευξη του στόχου της VINCI Highways για την απανθρακοποίηση της κινητικότητας στην Ελλάδα. Καθώς το 2024 σηματοδοτεί την συμπλήρωση 20 χρόνων από την έναρξη λειτουργίας της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, είμαστε υπερήφανοι που συνεχίζουμε να καινοτομούμε, προσφέροντας υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στους χρήστες μας και τις περιοχές που η Γέφυρα συνδέει».
Πώς να αποκτήσετε το e-pass για το ηλεκτρικό όχημά σας
Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.gefyraepass.gr και επιλέξτε τον σύνδεσμο «Θέλω να γίνω συνδρομητής». Συμπληρώστε τη φόρμα αίτησης και επιλέξτε το προϊόν GREEN E-pass, το οποίο διατίθεται μόνο για οχήματα κατηγορίας 2 (επιβατικά αυτοκίνητα). Όταν δημιουργηθεί ο λογαριασμός σας, θα λάβετε το συμβόλαιό σας μέσω email. Ακολουθήστε τις οδηγίες για να ελέγξετε τα προσωπικά στοιχεία σας και να υπογράψετε. Ο πομποδέκτης θα αποσταλεί δωρεάν με υπηρεσία courier εντός των επόμενων ημερών (ανάλογα με την περιοχή). Μόλις παραλάβετε τον πομποδέκτη σας, θα έχετε τη δυνατότητα να εγγραφείτε στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες και να προσθέσετε χρήματα στο λογαριασμό σας. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών στο 26340-39010/11 ή να στείλετε email στη διεύθυνση info@gfl.gr.
Το GREEN E-pass προσφέρει:
– Ενιαία έκπτωση 5€ για όλες τις διελεύσεις σας (κόστος διέλευσης: 9,70€).- Ηλεκτρονική διαχείριση λογαριασμού από το www.gefyraepass.gr ή την εφαρμογή MyGefyra- Εύκολες και γρήγορες διελεύσεις από τις λωρίδες e-pass της Γέφυρας- Δυνατότητα χρήσης του πομποδέκτη για την πληρωμή διοδίων σε όλους τους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους
«reCharge»: Αναζήτηση σημείων φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα με νέα εφαρμογή
Τη δυνατότητα να λαμβάνουν πληροφόρηση για κάθε σημείο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, όπως τα στοιχεία του διαχειριστή, τη διαθεσιμότητα, τον αριθμό των ρευματοδοτών και τον τύπο του φορτιστή, έχουν από τη Δευτέρα οι πολίτες, καθώς τίθεται σε λειτουργία η εφαρμογή «reCharge». Πρόκειται για την πρώτη ολοκληρωμένη εφαρμογή κινητών συσκευών (για Android και iOS) για την Ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας, η οποία θα διευκολύνει σημαντικά τους χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων.
Η εφαρμογή «reCharge» αποτελεί το νέο ψηφιακό εργαλείο που ανέπτυξαν τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης σε συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Ειδικότερα, μέσω της εφαρμογής οι χρήστες έχουν πρόσβαση σε έναν διαδραστικό χάρτη, στον οποίο μπορούν σε πραγματικό χρόνο να εντοπίζουν τα προσβάσιμα σημεία φόρτισης που είναι διασυνδεδεμένα με το Μητρώο Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης (ΜΥΦΑΗ).
Με τον τρόπο αυτό, το «reCharge» συνιστά ένα σημαντικό βήμα στην επίτευξη του στρατηγικού στόχου της Κυβέρνησης και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που είναι η προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Επιπλέον, αποτελεί μια ακόμα κοινή δράση των δύο Υπουργείων, στο πλαίσιο της στρατηγικής που έχουν σχεδιάσει και υλοποιούν οι Υπουργοί Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής και Επικρατείας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης.
Επισημαίνεται ότι οι πληροφορίες που περιέχονται στην εφαρμογή είναι ήδη διαθέσιμες και στη διεύθυνση elektrokinisi.gov.gr. Την παρούσα χρονική στιγμή είναι σε εξέλιξη η διαδικασία ανάρτησης των δεδομένων που αφορούν στα δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης στον διαδραστικό χάρτη από τους φορείς της αγοράς. Για την εύρυθμη και έγκαιρη ενημέρωση των πολιτών, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απευθύνει πρόσκληση στους ενδιαφερόμενους να επιταχύνουν την διαδικασία ανάρτησης των δεδομένων φόρτισης στον διαδραστικό χάρτη.
Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο, οι φορείς της αγοράς ηλεκτροκίνησης οφείλουν να ολοκληρώσουν την ανάρτηση των δεδομένων έως τις αρχές του Ιουνίου 2023, ενώ αντίστοιχα οι νεοσύστατοι φορείς υποχρεούνται να αναρτούν τα σημεία φόρτισης εντός μηνός από την έναρξη της δραστηριοποίησής τους. Έτσι, μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2023 όλοι οι δημοσίως προσβάσιμοι σταθμοί φόρτισης θα απεικονίζονται στον διαδραστικό χάρτη που λειτουργεί στη πλατφόρμα και στην εφαρμογή του ΜΥΦΑΗ.
Χρεοκόπησε η Britishvolt, βρετανική startup μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα
Σε καθεστώς ειδικής διαχείρισης περνά η βρετανική startup μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα, Britishvolt Ltd., σύμφωνα με πρόσωπα με γνώση της υπόθεσης τα οποία επικαλείται το πρακτορείο Bloomberg.
Η εταιρεία συγκάλεσε τηλεδιάσκεψη του συνόλου του προσωπικού της το μεσημέρι της Τρίτης στο Λονδίνο και αναμένεται να κηρύξει άμεσα χρεοκοπία, σύμφωνα με πηγές που ζήτησαν να μην κατονομαστούν.
Η Britishvolt βρισκόταν σε διαπραγματεύσεις διάσωσης, με μια αποτίμηση μόλις 32 εκατ. βρετανικών λιρών, μειωμένη κατά 95% σε σχέση με την αξία της μόλις το περασμένο έτος. Η εταιρεία αναμένεται να ορίσει την EY ως διαχειριστή της για την πώληση περιουσιακών στοιχείων, το πλέον πολύτιμο των οποίων είναι η τοποθεσία του εργοστασίου της στο Blyth της βορειοανατολικής Αγγλίας.
Volkswagen Group: Αύξηση κατά 65% των παραδόσεων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων
Αύξηση των παραδόσεων των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων κατά 65% σε ετήσια βάση πέτυχε ο όμιλος Volkswagen, παρά το ζήτημα στον εφοδιασμό ημιαγωγών και καλωδίων που υφίσταται παγκοσμίως.
Πιο συγκεκριμένα, 99.100 ηλεκτρικά οχήματα είχαν παραδοθεί στους πελάτες έως τα τέλη Μαρτίου, ενώ το αντίστοιχο πρώτο τρίμηνο του προηγούμενου έτους ήταν 60.000 μονάδες. Η μεγαλύτερη αύξηση σημειώθηκε στην Κίνα, όπου 28.800 πελάτες παρέλαβαν ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που κατασκευάστηκε από κάποια μάρκα του ομίλου και ακολούθησε η Ευρώπη με 58.400 οχήματα (μερίδιο αγοράς 59%).
Μέχρι το τέλος Μαρτίου, το brand της Volkswagen παρέδωσε 53.400 BEV στους πελάτες (μερίδιο 54%), ενώ ακολούθησαν η Audi με 24.200 οχήματα (μερίδιο 24%), η Porsche με 9.500 (μερίδιο 10%), η Skoda με 8.800 (μερίδιο 9%) και η Seat/Cupra με 2.200 (μερίδιο 2%).
Tesla: Ρεκόρ παραδόσεων ηλεκτρικών οχημάτων το α΄ τρίμηνο
Στα 310.048 ανήλθαν τα οχήματα που παρέδωσε η Tesla στο α΄ τρίμηνο, ενώ η Wall Street ανέμενε παραδόσεις 308.836 αυτοκινήτων, σύμφωνα με τα στοιχεία της Refinitiv.
Αυτό το ρεκόρ παραδόσεων οφείλει στην αύξηση της παραγωγής στο εργοστάσιό της στη Σαγκάη, μεταδίδει το Reuters.
Η Tesla πούλησε συνολικά 295.324 Model 3 sedan και Model Y sport.
Παρέδωσε 14.724 πολυτελή σεντάν Model S και SUV Model X, από 11.750 το τέταρτο τρίμηνο του 2021.
Οι αναλυτές ανέμεναν ότι η Tesla θα παραδώσει 15.066 Model S και Model X και 280.000 οχήματα Model 3 και Model Y.
Ηλεκτρικά 4 στα 5 οχήματα που θα πουλάει η Porsche ως το 2030
Περισσότερο από το 80% των νέων αυτοκινήτων Porsche που θα πωληθούν έως το 2030 θα είναι πλήρως ηλεκτρικά, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της πολυτελούς μάρκας κατασκευής σπορ αυτοκινήτων, Porsche AG, Όλιβερ Μπλουμ, στην ετήσια συνέντευξη Τύπου του ομίλου.
Αυτός ο στόχος ίσχυε προηγουμένως για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Porsche συνολικά, τα οποία περιλαμβάνουν επίσης τα plug-in υβριδικά.
Η Volkswagen και ο κορυφαίος μέτοχος της Porsche SE συνήψαν μια συμφωνία-πλαίσιο για μια πιθανή μερική εισαγωγή της Porsche στο χρηματιστήριο, η οποία θα μπορούσε να αποτιμήσει την αξία της εταιρεία ακόμα και στα 90 δισεκατομμύρια ευρώ.