Υποχώρηση για ένατο συνεχόμενο μήνα για τις ευρωπαϊκές πωλήσεις αυτοκινήτων
Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη μειώθηκαν για ένατο συνεχόμενο μήνα, καθώς ο πόλεμος στην Ουκρανία ακρωτηριάζει περαιτέρω τις αλυσίδες εφοδιασμού και τονώνει τον πληθωρισμό, ο οποίος με τη σειρά του κινδυνεύει να υπονομεύσει τη ζήτηση, όπως μεταδίδει το Bloomberg.
Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 19% τον Μάρτιο λόγω της έλλειψης ημιαγωγών και άλλων εξαρτημάτων παραγωγής, όπως ανακοίνωσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Ο μήνας έκλεισε απογοητευτικά συμβάλλοντας στη συνολική πτώση τάξεως 11% για το πρώτο τρίμηνο, αφού οι αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν δεσμευτεί για τη βελτίωση των συνθηκών το 2021.
«Οι ελλείψεις ανταλλακτικών και οι παύσεις παραγωγής που σχετίζονται με τον πόλεμο της Ουκρανίας πρόκειται να περιορίσουν την προσφορά αυτοκινήτων και να καθυστερήσουν την αναμενόμενη ανάκαμψη των πωλήσεων», έγραψε σε σημείωμα ο αναλυτής του Bloomberg Intelligence, Michael Dean.
Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία έχει αναστατώσει τους τοπικούς προμηθευτές, αναγκάζοντας τη Volkswagen AG και την BMW AG να σταματήσουν προσωρινά την παραγωγή. Ενώ η ζήτηση συνεχίζει να ξεπερνά την προσφορά, ο πληθωρισμός στην ευρωζώνη μπορεί να αρχίσει να επηρεάζει τις αγοραστικές αποφάσεις, σύμφωνα με την LMC Automotive.
Οι πωλήσεις στην Ευρώπη αναμένεται να βελτιωθούν ελάχιστα φέτος, με τον πληθωρισμό πιθανόν να συγκρατήσει την υποκείμενη ζήτηση, ανέφερε σε έκθεσή της η LMC Automotive. Οι προοπτικές ανάπτυξης στη Δυτική Ευρώπη ανέρχονται σε μόλις 0,4%, αναμένοντας ότι οι παραδόσεις θα ανέλθουν σε μόλις 10,63 εκατομμύρια, πολύ κάτω από το όριο των 14 εκατομμυρίων που ο κλάδος εκκαθάρισε πριν από την πανδημία. Οι τιμές καταναλωτή στη ζώνη του ευρώ αυξήθηκαν ρεκόρ κατά 7,5% τον Μάρτιο σε σχέση με ένα χρόνο πριν καθώς και με την άνοδο 5,9% του Φεβρουαρίου.
«Ο πόλεμος θα εξαλείψει και την υποκείμενη ζήτηση, μέσω του υψηλότερου-για-μακρύτερου πληθωρισμού και των χαμηλότερων πραγματικών εισοδημάτων», είπε η LMC. «Τουλάχιστον προς το παρόν, η ζήτηση εξακολουθεί να ξεπερνά την προσφορά».
Πηγή: euro2day
Stellantis: Στην πρώτη θέση των πωλήσεων στην Ευρώπη στο πρώτο τρίμηνο
Σε μία ελαφρώς αυξημένη, κατά 3,8%, Ευρωπαϊκή αγορά, η Stellantis πέτυχε δυναμική αύξηση των πωλήσεών της κατά 10,8%, φτάνοντας τις 854.151 ταξινομήσεις σε σύνολο 3.619.749 οχημάτων.
Σε επίπεδο προϊόντων, στο πρώτο τρίμηνο το Peugeot 208 βρίσκεται στην κορυφή της 1ης δεκάδας, στην οποία βρίσκονται και τα Citroen C3 και Peugeot 2008, ενώ στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης (A segment), τα Fiat Panda και 500 είναι οι απόλυτοι κυρίαρχοι με μερίδιο 38%.
Παράλληλα στο επίπεδο των εξηλεκτρισμένων επιλογών στην Ευρωπαϊκή αγορά, τόσο το Peugeot 208, όσο και το Νέο 500 βρίσκονται στην κορυφαία τριάδα των ηλεκτρικών μοντέλων της κατηγορίας τους.
Οι περισσότερες Ευρωπαϊκές αγορές παρουσίασαν αύξηση, με τη Stellantis να κατέχει την πρώτη θέση στο Βέλγιο (25,2% μερίδιο αγοράς), τη Γαλλία (37,7%), την Ελλάδα (28,8%), την Ουγγαρία (16,8%), τη Λιθουανία (40,7%), την Ιταλία (41,3%), την Πορτογαλία (34,3%) και την Ισπανία (28,9%).
Η Stellantis βρίσκεται στην κορυφή και στα Ελαφρά Επαγγελματικά Οχήματα (LCV), με μερίδιο αγοράς 34,3%, που αντιστοιχεί σε περισσότερες από 184.000 ταξινομήσεις το πρώτο τρίμηνο του έτους.
«Οι βασικοί παράγοντες που συνέβαλαν σε αυτό το εξαιρετικό αποτέλεσμα, του να είμαστε ο πρώτος Ευρωπαίος κατασκευαστής στο πρώτο τρίμηνο, μόλις 3 μήνες μετά τη γέννηση της Stellantis είναι η εξαιρετική ομαδική δουλειά και η αφοσίωση όλων των εργαζομένων της Stellantis και η πλήρης γκάμα προϊόντων που απαντούν στις ανάγκες των πελατών μας», δήλωσε ο κ. Maxime Picat, Chief Operating Officer της Stellantis για τη Διευρυμένη Ευρώπη.
Αυξήθηκαν οι ευρωπαϊκές πωλήσεις αυτοκινήτων τον Σεπτέμβριο
Τον Σεπτέμβριο του 2020 η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων της ΕΕ σημείωσε την πρώτη αύξηση του έτους. Οι εγγραφές αυξήθηκαν κατά 3,1% τον περασμένο μήνα και έφτασαν τα 933.987 νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ωστόσο, οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές παρουσίασαν μικτά αποτελέσματα. Οι απώλειες παρατηρήθηκαν στην Ισπανία (-13,5%) και τη Γαλλία (-3,0%), ενώ η Ιταλία (+ 9,5%) και η Γερμανία (+ 8,4%) παρουσίασαν σταθερά κέρδη.
Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2020, η ζήτηση για αυτοκίνητα μειώθηκε κατά 28,8% στην ΕΕ. Επτά εκατομμύρια μονάδες καταγράφηκαν από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο, σχεδόν 2,9 εκατομμύρια λιγότερα από ό, τι κατά την ίδια περίοδο πέρυσι.
Πράγματι, παρά τα θετικά αποτελέσματα του περασμένου μήνα, ο αντίκτυπος του COVID-19 εξακολουθεί να επηρεάζει σημαντικά τις σωρευτικές επιδόσεις της αγοράς αυτοκινήτων της ΕΕ. Μεταξύ των σημαντικότερων αγορών, η Ισπανία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση (-38,3%) μέχρι στιγμής φέτος, ακολουθούμενη από την Ιταλία (-34,2%), τη Γαλλία (-28,9%) και τη Γερμανία (-25,5%).
Οι πωλήσεις της VW και της Renault αυξήθηκαν κατά 14,1% και 8,1% το Σεπτέμβριο αντίστοιχα, ενώ το PSΑ Group παρουσίασε πτώση 14,1%.
Πηγή: ΑΠΕ