ΟΛΘ: Eπαναπροκήρυξη του διαγωνισμού για την επέκταση του 6ου προβλήτα
Την επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού για την επέκταση του 6ου προβλήτα ανακοίνωσε ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ. (ΟΛΘ Α.Ε.)
Tη σχετική απόφαση πήρε το διοικητικό συμβούλιο, ενώ δημοσιεύθηκε πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος προς τις εργοληπτικές επιχειρήσεις για συμμετοχή στο 1ο στάδιο «προεπιλογή του διαγωνισμού». Οι εταιρίες έχουν προθεσμία να υποβάλλουν φάκελο μέχρι τις 22 Δεκεμβρίου. Η υποβολή προσφορών για το δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού και η επιλογή του προσωρινού αναδόχου τοποθετείται στο πρώτο τρίμηνο του 2024.
H εν λόγω απόφαση για την υλοποίηση του έργου λήφθηκε «λόγω των νέων απαιτήσεων που προέκυψαν από τη νομοθετική μεταβολή του τρόπου αδειοδότησης, ώστε να επιτευχθούν οι βέλτιστοι όροι για την εταιρεία», επισημαίνει ο ΟΛΘ.
Το Διοικητικό Συμβούλιο συνεπώς, με την ίδια απόφασή του, «ενέκρινε την ακύρωση της Διαγωνιστικής Διαδικασίας για την επιλογή αναδόχου του Έργου, σύμφωνα με τους όρους 4.2. της Πρόσκλησης Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος για την συμμετοχή στο 1ο Στάδιο της Προεπιλογής και τους όρους 4.2.7 και 4.4. της Πρόσκλησης Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών για συμμετοχή στο 2ο Στάδιο της διαγωνιστικής διαδικασίας».
Επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού για το Θριάσιο ΙΙ
Tην επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού για το Θριάσιο ΙΙ ενέκρινε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο προηγούμενος διαγωνισμός που προκηρύχθηκε στις αρχές του έτους κατέστη άγονος, καθώς η μοναδική προσφορά που κατατέθηκε από την κοινοπραξία Hellenic Train – Damco ήταν εκπρόθεσμη.
To Θριάσιο ΙΙ αφορά ακίνητο έκτασης 1.450 στρεμμάτων περίπου, κυριότητας ΟΣΕ, στο οποίο έχουν κατασκευασθεί και υφίστανται σιδηροδρομικές υποδομές, οδοί πρόσβασης, σιδηροδρομικός σταθμός διαλογής, χώροι εναπόθεσης φορτίων, χώροι τελωνείου και γραφείων, καθώς και χώροι αποθήκευσης και άλλα κτήρια υποστηρικτικών υπηρεσιών.
Η σύμβαση παραχώρησης που θα συναφθεί, εφόσον στεφθεί από επιτυχία ο νέος διαγωνισμός, έχει ως αντικείμενο την εκτέλεση του τεχνικού έργου (ολοκλήρωση μελετών, κατασκευή έργων και προμήθεια εξοπλισμού) του σιδηροδρομικού terminal, καθώς και την παροχή των υπηρεσιών, τη λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του κατά τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης.
Η διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης, περιλαμβανομένης και της περιόδου εκτέλεσης του τεχνικού έργου, ορίστηκε σε 30 έτη.
Εκτός από το Θριάσιο ΙΙ, για το οποίο το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα επιθυμούσε περισσότερους “διεκδικητές”, εξελίξεις αναμένονται και για το Θριάσιο Ι, καθώς η τροποποιημένη σύμβαση παραχώρησης δεν έχει ψηφιστεί ακόμα από τη Βουλή.
Όπως αναφέρεται και στη σχετική απόφαση του υπουργείο για την επανάληψη του διαγωνισμού, η σύμβαση παρακολουθείται στενά από την Κομισιόν, καθώς η Ε.Ε. συγχρηματοδοτεί την επένδυση.