Γ. Πλακιωτάκης: Η ελληνόκτητη ναυτιλία διασφαλίζει την ευρωπαϊκή και την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια και επάρκεια
Τον στρατηγικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας, ιδιαίτερα στην παρούσα ενεργειακή κρίση, ανέδειξε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας στις εργασίες του επιχειρηματικού – επενδυτικού Φόρουμ του Ελληνογαλλικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου «Συνεργασία Ελλάδας – Γαλλίας 2.0: Επενδύοντας στο μέλλον», που πραγματοποιείται στο Παρίσι. «Η ελληνόκτητη ναυτιλία διασφαλίζει την ευρωπαϊκή και κατ’ επέκταση την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια και επάρκεια» υπογράμμισε ο κ. Πλακιωτάκης.
Περαιτέρω, τόνισε πως η Ελλάδα, εδώ και δεκαετίες, παραμένει η πρώτη παγκόσμια ναυτιλιακή δύναμη και ανέφερε αναλυτικά: «Είναι χαρακτηριστικό πως τα διαχειριζόμενα από την Ελλάδα πλοία ανέρχονται σήμερα στο ιστορικό υψηλό των 5.100 πλοίων. Η Ελλάδα ελέγχει το 21% της παγκόσμιας χωρητικότητας, το 59% της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, ενώ οι Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν σχεδόν το 1/3 των πετρελαιοφόρων, το 1/4 των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου. Εντυπωσιακά είναι επίσης τα ποσοστά στα LNG, περίπου το 23%, τα lpg στο 14% και στα πλοία μεταφοράς χημικών προϊόντων πετρελαίου 15%. Περίπου 9% του παγκοσμίου στόλου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων».
Ειδική αναφορά έκανε στους τρεις διεθνείς διαγωνισμούς για την αξιοποίηση των περιφερειακών λιμένων της χώρας, όπου στους δύο υπάρχει προσωρινός ανάδοχος, στο λιμάνι της Καβάλας και στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Εν συνεχεία, επισήμανε τη σημασία ενός ισχυρού ναυτιλιακού cluster. Οι ναυτιλιακές εταιρείες που βρίσκονται εγκατεστημένες στην Ελλάδα είναι περίπου στις 1.500, σημείωσε και συμπλήρωσε πως υπάρχουν κι άλλες 3.600 ναυτικές εταιρείες που διαχειρίζονται μικρότερα πλοία. Σε αυτό το πλαίσιο, ανέδειξε τη συμβολή της ναυτιλίας και στην αντιμετώπιση της απασχόλησης, με 200.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας στον χώρο της ναυτιλίας.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στις «πρωτοφανείς προκλήσεις» που αντιμετωπίζει η ναυτιλία, αναφερόμενος στην πανδημία και στη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Μάλιστα, διαμήνυσε πως η Ελλάδα έπαιξε καθοριστικό ρόλο και σε διεθνές, αλλά και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. «Καταφέραμε να δημιουργήσουμε ασφαλείας διαδρόμους» τόσο για τα πλοία όσο και για τους ναυτικούς, επεξήγησε.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε στην προσαρμοστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας. «Έχει μετατρέψει τα προβλήματα σε ευκαιρίες» ανέφερε. Επίσης, ανέδειξε τον «πρωταγωνιστικό ρόλο» που παίζει η ελληνική ναυτιλία στον τομέα της απανθρακοποίησης, χαρακτηρίζοντάς την ως τη μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζει η ναυτιλία εδώ και πάνω από έναν αιώνα. Αναφερθείς στις σχέσεις Ελλάδας και Γαλλίας, ο κ. Πλακιωτάκης είπε πως είναι δύο χώρες που ενώνονται με δεσμούς φιλίας, αλληλοεκτίμησης και αλληλοϋποστήριξης. Αναδεικνύοντας τη σημασία του Φόρουμ, είπε πως αποτελεί μια ακόμα σημαντική ευκαιρία για να ενδυναμωθούν περαιτέρω οι διμερείς σχέσεις στον οικονομικό και στον βιομηχανικό τομέα.
Εξίσου, ειδική μνεία έκανε στο Ελληνικό Λιμενικό, σημειώνοντας πως μία από τις σημαντικότερες αρμοδιότητες είναι η φύλαξη των θαλασσίων συνόρων της Ελλάδας, που είναι ευρωπαϊκά σύνορα. Αυτό είναι ένα μήνυμα που το σύνολο της Ευρώπης θα πρέπει να το συνειδητοποιήσει, ότι η Ελλάδα προστατεύει και τα ευρωπαϊκά σύνορα. Επιπροσθέτως, είπε πως «έχουμε καταφέρει τα τελευταία χρόνια να μειώσουμε τις μεταναστευτικές ροές περισσότερο από 80%», διαμηνύοντας πως η θάλασσα έχει θαλάσσια σύνορα.
Τέλος, ο Γιάννης Πλακιωτάκης χαιρέτισε την πρωτοβουλία για τη σύσταση και δημιουργία ναυτιλιακής επιτροπής του Ελληνογαλλικού Επιμελητηρίου και την υπογραφή του συμφώνου συνεργασίας με τη Maritime France, εκφράζοντας την ελπίδα η Επιτροπή αυτή να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την δημιουργία συνεργιών, ανταλλαγή ιδεών και την ανάπτυξη νέων επιχειρηματικών συνεργασιών. Ξεκαθάρισε πως το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στηρίζει αυτή την πρωτοβουλία και διαβεβαίωσε πως θα σταθεί αρωγός στο έργο της.
Σημειώνεται πως το ελληνογαλλικό επιχειρηματικό-επενδυτικό φόρουμ διοργανώνουν στο Παρίσι από κοινού, το Ελληνογαλλικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, το Εμπορικό Επιμελητήριο Παρισίων και η ελληνική κυβέρνηση. Πρόκειται για μια πρωτοβουλία που εγκαινιάστηκε το 2020 με στόχο τη διεύρυνση της ελληνογαλλικής συνεργασίας σε σειρά κρίσιμων τομέων της οικονομίας και την προώθηση κοινών εγχειρημάτων μεταξύ ελληνικών και γαλλικών εταιρειών. Ενδεικτικά, στην ελληνική επιχειρηματική αποστολή συμμετέχουν επιχειρήσεις από τους κλάδους της ναυτιλίας, της ενέργειας, των κατασκευών, της φαρμακοβιομηχανίας, της τεχνολογίας.
Καλογηράτος (Capital Product Partners): Στρατηγικός ο ρόλος της ελληνόκτητης ναυτιλίας στις μεταφορές LNG
Στο 26ο Annual Government Roundtable του Economist συμμετείχε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Capital Product Partners LP κ. Jerry Καλογηράτος. Σε μια συζήτηση εφ’ όλης της ύλης με θέμα τις “Περιφερειακές Στρατηγικές Συνεργασίες Στην Ενέργεια” με τη συμμετοχή του Υπουργού Ενέργειας και Περιβάλλοντος κ. Κώστα Σκρέκα, του Osama Mobarez, Γ.Γ. του East Mediterranean Gas Forum αλλά και κορυφαίων στελεχών, ανέλυσε τη στρατηγική σημασία της διατήρησης και ενίσχυσης της ηγετικής θέσης της Ελλάδας στη ναυτιλία για την επίλυση των ζητημάτων ενεργειακής ασφάλειας.
Κατά την τοποθέτησή του, αναφορικά με τις επιπτώσεις της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, ο κ. Καλογηράτος υπογράμμισε ότι η επιτυχής ενεργειακή απεξάρτηση από το ρωσικό αέριο, έχει εν μέρει ήδη διασφαλισθεί μέσω του LNG και τη δυνατότητα θαλάσσιας μεταφοράς του και των πλωτών υποδομών αεριοποίησης και αποθήκευσης του LNG, σημειώνοντας ότι για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια του τελευταίου μήνα, οι εισαγωγές LNG από τις ΗΠΑ, ξεπέρασαν τις εισαγωγές από το ρωσικό αέριο.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Capital Product Partners, η χώρα πρέπει να επωφεληθεί από τον θαλάσσιο τομέα καθώς “Σήμερα ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων ελέγχουν πάνω από το 23% του παγκοσμίου στόλου LNG, είναι μια συνολική επένδυση πάνω από 30 δισ. δολαρίων ενώ το μισό σχεδόν έχει επενδυθεί τα τελευταία 5 έτη. Στον Όμιλο Capital, έχουμε επενδύσει 3,3 δισ. τα τελευταία 4 έτη για τη δημιουργία ενός στόλου 14 νεότευκτων πλοίων που μεταφέρουν LNG. Η ελληνική τεχνογνωσία και οι συνεχείς επενδύσεις μπορούν να μας οδηγήσουν στην επίλυση των ζητημάτων ενεργειακής ασφάλειας που αντιμετωπίζουμε σήμερα”.
Αναφερόμενος στα ζητήματα υποδομής που ανακύπτουν, ο κ. Καλογηράτος ανέδειξε την έλλειψη σε δομές εισαγωγής LNG, καθώς η Ευρώπη μέχρι και σήμερα βασιζόταν στην εισαγωγή του ρωσικού αερίου μέσω αγωγών, σημειώνοντας ωστόσο ότι μετά την έναρξη του πολέμου παρατηρείται επιτάχυνση σε νέα έργα υποδομής.
Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Καλογηράτος τόνισε πως “ο θαλάσσιος κόμβος για τη μεταφορά LNG καθώς και οι υποδομές FSUs και FSRUs θα διαδραματίσουν πολύ σημαντικό ρόλο και θα παράσχουν μια άμεση λύση ενώ τόνισε και ότι οι πλωτές υποδομές όπως και η μεταφορά LNG δίνουν περισσότερη ευελιξία έως ότου δούμε τι γίνεται με την ενεργειακή μετάβαση”.
Με την πεποίθηση ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία είναι ένας στρατηγικός κλάδος που πρέπει να αναπτυχθεί μέσα από την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών, την επένδυση σε νέα πλοία και υποδομές υψηλών προδιαγραφών, κλείνοντας την τοποθέτησή του ο κ. Καλογηράτος εστίασε στην ανάγκη συνεργασίας μεταξύ των κυβερνήσεων και των ναυτιλιακών εταιρειών αλλά και την προσέλκυση περισσότερων συμμετόχων σε έναν ξεκάθαρο οδικό χάρτη για την ενεργειακή ανεξαρτησία της Ευρώπης αλλά και προς την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.