Κρουαζιέρα: Αύξηση 11,7% της κίνησης στα ελληνικά λιμάνια το 2025
Η Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ) δημοσιοποιεί τα συγκεντρωτικά στοιχεία κίνησης κρουαζιέρας για τα ελληνικά λιμάνια για το έτος 2025, όπως αυτά καταγράφηκαν από τα λιμάνια – μέλη της.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν, η δραστηριότητα της κρουαζιέρας στα ελληνικά λιμάνια παρουσίασε αύξηση σε σχέση με το 2024, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της Ελλάδας ως ενός από τους σημαντικότερους προορισμούς κρουαζιέρας στην περιοχή της Μεσογείου.
Αφίξεις κρουαζιερόπλοιων
Κατά το 2025 καταγράφηκαν συνολικά 6.129 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στα ελληνικά λιμάνια, έναντι 5.490 αφίξεων το 2024, σημειώνοντας αύξηση 11,7%.
Η αύξηση αυτή αποτυπώνει την ενίσχυση των δρομολογίων κρουαζιέρας προς ελληνικούς προορισμούς, καθώς και τη διατήρηση της χώρας ως βασικού κόμβου κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο.
Επιβατική κίνηση
Αντίστοιχα, η συνολική επιβατική κίνηση ανήλθε το 2025 σε 8.415.713 επιβάτες, έναντι 7.927.709 επιβατών το 2024, παρουσιάζοντας αύξηση της τάξεως του 6,2%.
Η εξέλιξη αυτή αντανακλά τη συνεχιζόμενη προτίμηση των διεθνών εταιρειών κρουαζιέρας και των επιβατών για ελληνικούς προορισμούς, οι οποίοι συνδυάζουν ισχυρή τουριστική ταυτότητα, πολιτιστική κληρονομιά και ελκυστικούς θαλάσσιους προορισμούς, όπως επισημαίνεται σε ανακοίνωση.
Σημαντικοί προορισμοί κρουαζιέρας
Η κίνηση κρουαζιέρας στα ελληνικά λιμάνια συγκεντρώνεται κυρίως σε βασικούς προορισμούς της χώρας που αποτελούν διαχρονικά σημαντικούς κόμβους για τη διεθνή αγορά κρουαζιέρας, όπως:• ο Πειραιάς,• η Σαντορίνη,• η Μύκονος,• η Κέρκυρα,• το Ηράκλειο,• η Ρόδος.
Παράλληλα, σημαντική κίνηση καταγράφηκε και σε άλλους ελληνικούς λιμένες, γεγονός που συμβάλλει στη γεωγραφική διασπορά της τουριστικής δραστηριότητας και στην ενίσχυση των τοπικών οικονομιών.
Η συμβολή της κρουαζιέρας στην ελληνική οικονομία
Η κρουαζιέρα αποτελεί έναν από τους πλέον δυναμικούς κλάδους του θαλάσσιου τουρισμού, συμβάλλοντας ουσιαστικά:
• στην ενίσχυση της τοπικής και περιφερειακής οικονομίας,• στη δημιουργία θέσεων εργασίας,• στην προβολή της Ελλάδας ως διεθνούς τουριστικού προορισμού.
Η συνεχιζόμενη αύξηση της κίνησης καταδεικνύει τη σημασία της διαρκούς αναβάθμισης των λιμενικών υποδομών και υπηρεσιών, καθώς και της συνεργασίας μεταξύ των λιμένων, των τοπικών αρχών και των φορέων της τουριστικής βιομηχανίας.
Προοπτικές
Τα αποτελέσματα του 2025 αποτελούν ένα ακόμη αξιοσημείωτο ρεκόρ αφίξεων και επισκεπτών κρουαζιέρας για τη χώρα μας, οι κρατήσεις για τη νέα χρονιά παρουσιάζονται με διαφορετικό πρόσημα για τα ελληνικά λιμάνια, παρατηρώντας μετατόπιση των κρουαζιερόπλοιων προς τα δυτικά.
Η Ένωση Λιμένων Ελλάδος, σε συνεργασία με τα λιμάνια – μέλη της και τους αρμόδιους φορείς της Πολιτείας, συνεχίζει να εργάζεται για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών λιμένων και τη βιώσιμη ανάπτυξη της κρουαζιέρας στη χώρα. Η περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου αποτελεί σημαντική ευκαιρία για την ελληνική οικονομία και τον θαλάσσιο τουρισμό, με στόχο τη διατήρηση και ενίσχυση της θέσης της Ελλάδας στον παγκόσμιο χάρτη της κρουαζιέρας, καταλήγει η ανακοίνωση.
ΔΕΔΔΗΕ: Προχωρεί το σχέδιο ηλεκτροδότησης από ξηράς των πλοίων στα ελληνικά λιμάνια
Επτά μελέτες για τον εξηλεκτρισμό των πλοίων κατά τη διάρκεια του ελλιμενισμού στα λιμάνια Πειραιά, Ηγουμενίτσας, Ραφήνας, Βόλου, Θεσσαλονίκης, Λαυρίου και Ηρακλείου έχουν ήδη ολοκληρωθεί και αποτελούν τη βάση για την επιτάχυνση του σχεδίου του ΔΕΔΔΗΕ για την εφαρμογή της ηλεκτροδότησης από ξηράς (cold ironing) στα ελληνικά λιμάνια.
Στο ζήτημα αναφέρθηκε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Διαχειριστή, Αναστάσιος Μάνος, μιλώντας στο συνέδριο Slide2Open Shipping Finance 2025 που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, επισημαίνοντας – σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση – τη δέσμευση του ΔΕΔΔΗΕ να πρωτοστατήσει στο εγχείρημα το οποίο, όπως είπε, θα μειώσει τις εκπομπές και θα ενισχύσει τις υποδομές της χώρας. Ανέφερε επιπλέον ότι η πρωτοβουλία αυτή έχει ήδη την καταρχήν έγκριση των Υπουργείων Ενέργειας και Περιβάλλοντος, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, η Ελλάδα έως το 2030, θα πρέπει να παρέχει την απαιτούμενη ηλεκτρική ενέργεια για τα ελλιμενισμένα πλοία, στα λιμάνια που περιλαμβάνονται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Το σκεπτικό είναι ότι λαμβάνοντας υπόψη πως η ηλεκτρική ενέργεια στην ξηρά μπορεί να προέρχεται από πιο φιλικές προς το περιβάλλον πηγές ενέργειας όπως οι ΑΠΕ, η κάλυψη των ενεργειακών αναγκών των πλοίων κατά τον ελλιμενισμό τους, με διασύνδεση με το ηλεκτρικό δίκτυο μέσω των κατάλληλων υποδομών και η παύση λειτουργίας των μηχανών τους, θεωρείται ως η πλέον αποτελεσματική μέθοδος για ελαχιστοποίηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα πλοία στην ευρύτερη περιοχή των λιμένων και των αστικών ζωνών που τα περιβάλλουν.
Το αναπτυξιακό πρόγραμμα του ΔΕΔΔΗΕ περιλαμβάνει την εκπόνηση μελετών για όλα τα λιμάνια του κύριου και του συμπληρωματικού δικτύου το αμέσως επόμενο διάστημα. Σε αυτά, εκτός από τα 7 λιμάνια για τα οποία έχουν ήδη εκπονηθεί μελέτες, περιλαμβάνονται επιπλέον τα λιμάνια Πάτρας, Ελευσίνας, Καβάλας, Καλαμάτας, Κατακόλου, Κέρκυρας, Κυλλήνης, Μυκόνου, Μυτιλήνης, Νάξου, Πάρου, Ρόδου, Σαντορίνης, Σκύρου, Σύρου, Χαλκίδας, Χανίων και Χίου.
Έτοιμα τα ελληνικά λιμάνια να υποδεχτούν με ασφάλεια την κρουαζιέρα – 7 νέοι προβλήτες στο λιμάνι του Λαυρίου
«Η Ελλάδα κινήθηκε ταχύτερα, σε σχέση με άλλα κράτη, δημιουργώντας ένα ασφαλές πλαίσιο λειτουργίας της κρουαζιέρας», τόνισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης, σε χαιρετισμό του σε εκδήλωση της Celestyal Cruises.
«Τα υγειονομικά πρωτόκολλα αναθεωρήθηκαν, με βάση την εμπειρία του 2020 και την εξέλιξη των υγειονομικών δεδομένων, μετά από συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία, τους ειδικούς επιστήμονες, αλλά και τους φορείς της κρουαζιέρας. Τα λιμάνια μας έχουν έτοιμα ειδικά επιχειρησιακά σχέδια για την αντιμετώπιση κρουσμάτων Covid, ενώ ολοκληρώθηκε η κατηγοριοποίησή τους σε λιμανια έναρξης, λιμάνια ενδιάμεσων προορισμών και λιμάνια καταφυγής, για όσα πλοία αντιμετωπίσουν κάποιο πρόβλημα. Οι κάτοικοι των νησιών μας εμβολιάζονται με πολύ γρήγορους ρυθμούς, χάρη στο πρόγραμμα «Γαλάζια Ελευθερία», κάτι που δημιουργεί μία ασπίδα προστασίας όχι μόνο για τους ίδιους τους νησιώτες, αλλά και για τους επισκέπτες της κρουαζιέρας. Στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σχεδιάσαμε και υλοποιήσαμε εγκαίρως ένα ασφαλές πλαίσιο προστασίας επιβατών και πληρωμάτων και είμαστε έτοιμοι να υποδεχτούμε τα 40 περίπου κρουαζιερόπλοια που θα δραστηριοποιηθούν στις Ελληνικές θάλασσες το καλοκαίρι. Η κρουαζιέρα νικά την πανδημία και επανεκκινεί, από το Λαύριο, με πολλά και σημαντικά οφέλη για τον τουρισμό, την οικονομία, τις τοπικές κοινωνίες.Στο πλαίσιο της συνολικής αναβάθμισης του λιμένος του Λαυρίου, πολύ σύντομα θα εγκρίνουμε την δημιουργία νέων 7 πλωτών προβλητών, που μπορούν να φιλοξενήσουν πάνω από 200 σκάφη αναψυχής. Σε μία περίοδο που πραγματοποιούνται εργασίες στο παραλιακό μέτωπο της Αττικής, οι νέοι προβλήτες θα δώσουν λύση στο πρόβλημα της φιλοξενίας σκαφών αναψυχής, αναβαθμίζοντας ταυτοχρόνως το λιμάνι του Λαυρίου».
Μείωση κατά 47,6% των επιβατών στα ελληνικά λιμάνια το δ΄ τρίμηνο
Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει τα αποτελέσματα διακίνησης επιβατών, εμπορευμάτων και κινητών μονάδων στους Ελληνικούς λιμένες του δ΄ τριμήνου 2020.
Ειδικότερα:
– Η συνολική διακίνηση επιβατών στους Ελληνικούς λιμένες το δ΄ τρίμηνο 2020 σε σύγκριση με το δ΄ τρίμηνο του 2019 παρουσίασε μείωση κατά 47,6 %, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του δ΄ τριμήνου 2019 προς το δ΄ τρίμηνο 2018 παρατηρήθηκε αύξηση κατά 4,1%.
– Η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων στους Ελληνικούς λιμένες το δ΄ τρίμηνο 2020 σε σύγκριση με το δ΄ τρίμηνο του 2019 παρουσίασε μείωση κατά 8,0%, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του δ΄ τριμήνου 2019 προς το δ΄ τρίμηνο 2018 παρατηρήθηκε αύξηση κατά 0,7% (Πίνακας 2).
– Η συνολική διακίνηση κινητών μονάδων (τροχοφόρων) στους Ελληνικούς λιμένες το δ΄ τρίμηνο 2020 σε σύγκριση με το δ΄ τρίμηνο του 2019 παρουσίασε μείωση 24,4%, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του δ΄ τριμήνου 2019 προς το δ΄ τρίμηνο 2018 σημειώθηκε αύξηση κατά 2,9%.
Norwegian Cruise Lines: Πρόγραμμα κρουαζιέρας 2023 με σταθμούς σε ελληνικά λιμάνια
Νέα δρομολόγια για το καλοκαίρι του 2023 ανακοίνωσε η Norwegian Cruise Lines, στα οποία περιλαμβάνονται και σταθμοί σε ελληνικά λιμάνια.
Ειδικότερα, τα πλοία Breakaway, Epic, Gem και Jade θα προσφέρουν ποικιλία κρουαζιέρων διάρκειας 5-11 ημερών στη Μεσόγειο από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο του 2023. Στις 30 Μαρτίου, το Jade θα ξεκινήσει κρουαζιέρα 9 ημερών από τον Πειραιά, στο πλαίσιο των προγραμμάτων κρουαζιέρας «extraordinary voyages» της εταιρείας, στα οποία θα γίνονται συχνές προσεγγίσεις σε λιμάνια, δίνοντας τη δυνατότητα στους ταξιδιώτες να ανακαλύπτουν μια νέα πόλη καθημερινά.
Στις 21 Μαϊου, το Jade θα προσεγγίσει επίσης για πρώτη φορά την Αλικαρνασσό και την Πάρο και θα προσφέρει μια επιλογή κρουαζιέρων 7 ημερών στα ελληνικά νησιά από τον Πειραιά, έως τις 15 Οκτωβρίου.
Το Breakaway θα προσφέρει 10ήμερες κρουαζιέρες στα ελληνικά νησιά από τη Ρώμη, από τις 6 Μαϊου έως τις 13 Οκτωβρίου. Τα λιμάνια που θα προσεγγίσει περιλαμβάνουν τη Σαντορίνη, το Ντουμπρόβνικ, τη Φλωρεντία και τις Κάννες.
Επίσης, για πρώτη φορά, η Norwegian Cruise Lines θα προσεγγίσει την πόλη Nessebar στη Βουλγαρία.
«Σε αυτές τις αβέβαιες συνθήκες, θέλουμε να δώσουμε στους ταξιδιώτες μας τη δυνατότητα να προγραμματίσουν τις διακοπές των ονείρων τους εκ των προτέρων, ανακοινώνοντας νωρίς τα θερινά δρομολόγια του 2023», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας για την Ευρώπη, Kevin Bubolz.
Costa Cruises: Προσεγγίσεις σε ελληνικά λιμάνια τη χειμερινή σεζόν
Nέες κρουαζιέρες με τα πλοία Costa Deliziosa και Costa Diadema προσθέτει στο χειμερινό της πρόγραμμα Οκτώβριος 2020 – Μάρτιος 2021 η Costa Cruises, με προσεγγίσεις και στην Ελλάδα.
Συγκεκριμένα, το Costa Deliziosa θα πραγματοποιεί εβδομαδιαία προγράμματα κρουαζιέρας από την Τριέστη προς Ελλάδα, από τις 10 Οκτωβρίου, ενώ από τις αρχές Νοεμβρίου το Costa Diadema θα εκτελεί πρόγραμμα εξερεύνησης της Αιγύπτου και της Ελλάδας, διάρκειας 14 ημερών.
Η εταιρεία θα αρχίσει να υποδέχεται και πάλι επισκέπτες από όλες τις Ευρωπαϊκές χώρες από τις 27 Σεπτεμβρίου, όπως προβλέπει σχετικό διάταγμα της Ιταλικής κυβέρνησης.
Ανοίγει η κρουαζιέρα για έξι ελληνικά λιμάνια από 1/8
Το άνοιγμα της Ελλάδας στην κρουαζιέρα από την 1η Αυγούστου επιβεβαίωσε κι επισήμως ο Υπουργός Τουρισμού, κ. Χάρης Θεοχάρης, με ενημερωτική επιστολή του προς τη Διεθνή Ένωση Κρουαζιέρας (CLIA) και τις τρεις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου οι οποίες δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα (MSC Cruises, Costa, TUI Cruises).
Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός, από 01/08/2020 επιτρέπεται στα κρουαζιερόπλοια να επισκέπτονται 6 λιμάνια όταν εισέρχονται στην Ελλάδα και συγκεκριμένα τα λιμάνια Πειραιά, Ρόδου, Ηρακλείου, Βόλου, Κέρκυρας και Κατακόλου. Μετά από τον πρώτο ελλιμενισμό τους τα κρουαζιερόπλοια θα έχουν τη δυνατότητα να προσεγγίσουν οποιοδήποτε άλλο ελληνικό λιμάνι συμπεριλαμβάνεται στο δρομολόγιό τους. Ο κ. Θεοχάρης διευκρίνισε ότι το καθεστώς αυτό θα αλλάξει μόνο σε περίπτωση που υπάρξουν νέες επιδημιολογικές συνθήκες.
«Όλα τα κρουαζιερόπλοια είναι ευπρόσδεκτα στην Ελλάδα, ώστε να προσφέρουν μια μοναδική εμπειρία σε όλους τους επιβάτες τους. Η Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα που ανταποκρίνεται στον κλάδο της κρουαζιέρας και εισάγει πρωτόκολλα υγείας, ειδικά για αυτή τη μορφή τουρισμού. Οι υγειονομικές διαδικασίες οι οποίες θα εφαρμόζονται υπό την επίβλεψη των ελληνικών αρχών στα κρουαζιερόπλοια, βασίζονται στα δημοσιευμένα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EU Healthy Gateways), ενώ έχουν προσαρμοστεί στην ελληνική νομοθεσία και τα εγχώρια δεδομένα», αναφέρει στην επιστολή του ο κ. Θεοχάρης.
Με την ευκαιρία της ανακοίνωσης που αφορά στο άνοιγμα της κρουαζιέρας, ο Υπουργός Τουρισμού κάλεσε τις εταιρείες του κλάδου να επανεκκινήσουν τις διαδικασίες των λειτουργιών Homeporting στην Ελλάδα. Επίσης, ο κ. Χάρης Θεοχάρης ζητά από τα μεγάλα διεθνή γραφεία κρουαζιέρας να συστήνουν στους πελάτες τους το ταξίδι στην Ελλάδα πέραν της θερινής περιόδου. «Η τρέχουσα σεζόν επεκτείνεται έως το τέλος του έτους», υπογραμμίζει χαρακτηριστικά ο κ. Θεοχάρης.
Κατά 1,7% αυξήθηκε η συνολική διακίνηση επιβατών στους ελληνικούς λιμένες το β΄ τρίμηνο
Κατά 1,7% αυξήθηκε η συνολική διακίνηση επιβατών στους ελληνικούς λιμένες το β΄ τρίμηνο του έτους σε σύγκριση με το β΄ τρίμηνο του 2018 και έναντι αύξησης κατά 7,3% κατά την αντίστοιχη σύγκριση του β΄ τριμήνου 2018 προς το β΄ τρίμηνο 2017, σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ.
Επίσης, η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων παρουσίασε αύξηση κατά 4,7% το β΄ τρίμηνο 2019 σε σχέση με το β΄ τρίμηνο 2018 και έναντι αύξησης κατά 2,9% κατά την αντίστοιχη σύγκριση του β΄ τριμήνου 2018 προς το β΄ τρίμηνο 2017.
Η συνολική διακίνηση κινητών μονάδων (τροχοφόρων) παρουσίασε αύξηση κατά 2,2% το β΄ τρίμηνο 2019 σε σύγκριση με το β΄ τρίμηνο του 2018 και έναντι αύξησης κατά 3,5% του β΄ τριμήνου 2018 προς το β΄ τρίμηνο 2017.
Πλακιωτάκης: Τα ελληνικά λιμάνια μοχλοί ανάπτυξης της εθνικής και περιφερειακής οικονομίας
Στις επενδυτικές προοπτικές που διανοίγονται στον τομέα των λιμένων στην Ελλάδα αναφέρθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, κατά την τοποθέτησή του στην στρογγυλή τράπεζα που διοργάνωσε το οικονομικό φόρουμ Delphi στην Αθήνα.
Ο κ. Πλακιωτάκης, αφού υπογράμμισε ότι τα Ελληνικά λιμάνια λόγω της γεωγραφικής τους θέσης αποτελούν κομβικά σημεία που ενώνουν τρεις ηπείρους, την Ευρώπη, την Ασία και την Αφρική, επεσήμανε πως εκ των πραγμάτων αποτελούν μοχλούς ανάπτυξης τόσο της εθνικής όσο και της περιφερειακής οικονομίας της χώρας.
«Απόφαση μας», είπε, «είναι να κινηθούμε με ταχείς ρυθμούς προς την κατεύθυνση του καθορισμού του μοντέλου εκσυγχρονισμού του κάθε λιμένα ξεχωριστά με βάση μελέτες βιωσιμότητας που ήδη διενεργεί το ΤΑΙΠΕΔ.
«Στη διαδικασία αυτή», τόνισε, «δεν υπάρχουν προαπαιτούμενα. Οι μελέτες αυτές θα μας υποδείξουν το ιδανικό μοντέλο ανάπτυξης του κάθε λιμένα ξεχωριστά. Εκτιμώ ότι εντός των επομένων δύο εβδομάδων θα έχουμε στα χέρια μας τις πρώτες μελέτες».
Όσον αφορά στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, ο κ. Πλακιωτάκης, αφού υπογράμμισε τη σπουδαιότητα των επενδύσεων που σχεδιάζονται σε αυτά τα δύο λιμάνια για την εθνική οικονομία της χώρας, υπογράμμισε ότι «η κυβέρνηση έχει αποφασίσει να προχωρήσουν άμεσα τα master plans τους.
Συγκεκριμένα ανέφερε ότι το master plan του ΟΛΠ περιλαμβάνει επενδύσεις ύψους 800 εκατ. ευρώ, ενώ το αντίστοιχο master plan του ΟΛΘ αφορά σε επενδύσεις ύψους 300 εκατ. ευρώ.
«Οι επενδύσεις αυτές», τόνισε, «ήδη προχωρούν. Όσον αφορά το λιμάνι του Πειραιά στις 25 Οκτωβρίου αναμένεται η απόφαση της ΕΣΑΛ επί του master plan της ΟΛΠ Α.Ε., ενώ ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη και το master plan της ΟΛΘ Α.Ε.».