ΕΕΝ: Η νέα Ευρωπαϊκή Βιομηχανική Ναυτιλιακή Στρατηγική ενισχύει τον ρόλο της ναυπηγικής βιομηχανίας στην ευρωπαϊκή οικονομία
Η Ευρωπαϊκή Ένωση παρουσίασε τη νέα Στρατηγική για τη Ναυτιλιακή Βιομηχανία (Industrial Maritime Strategy), ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο πολιτικής που επανατοποθετεί τη ναυπηγική και ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής βιομηχανικής στρατηγικής.
Η στρατηγική στοχεύει στην ενίσχυση της βιομηχανικής κυριαρχίας, της στρατηγικής αυτονομίας και της οικονομικής ασφάλειας της Ευρώπης, διασφαλίζοντας ότι κρίσιμες παραγωγικές δυνατότητες παραμένουν εντός της ευρωπαϊκής βιομηχανικής βάσης. Παράλληλα, προωθεί την τεχνολογική υπεροχή της ευρωπαϊκής ναυπηγικής σε τομείς υψηλής εξειδίκευσης.
Η νέα ευρωπαϊκή πολιτική καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα αξίας της ναυπηγικής δραστηριότητας – από τη ναυπήγηση πλοίων και τον εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας έως τις υπηρεσίες επισκευής και συντήρησης – και συνδέεται άμεσα με τη μετάβαση της ναυτιλίας σε καθαρότερες και ψηφιακές τεχνολογίες.
Στην πράξη, η στρατηγική περιλαμβάνει:
Στήριξη του ψηφιακού και κυκλικού μετασχηματισμού των ευρωπαϊκών ναυπηγείων, ώστε να διατηρήσουν την παγκόσμια πρωτοπορία στην κατασκευή σύνθετων και τεχνολογικά προηγμένων πλοίων.
Δημιουργία της EU Industrial Maritime Value Chains Alliance, με στόχο την ενίσχυση της βιομηχανικής κυριαρχίας της Ευρώπης σε κρίσιμες τεχνολογίες και νέες αγορές.
Αξιοποίηση της δημόσιας ζήτησης και των ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής ναυπηγικής παραγωγής και της καινοτομίας “Made in EU”.
Διασφάλιση δίκαιων συνθηκών ανταγωνισμού με τρίτες χώρες, προκειμένου να προστατευθεί η ευρωπαϊκή ναυπηγική βιομηχανία από στρεβλώσεις της διεθνούς αγοράς.
Ενίσχυση του ρόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη διαμόρφωση των διεθνών ναυτιλιακών κανόνων, ώστε να εξασφαλίζεται ισότιμο πεδίο ανταγωνισμού για την ευρωπαϊκή ναυτιλία.
Κινητοποίηση ευρωπαϊκών, εθνικών και ιδιωτικών κεφαλαίων για επενδύσεις σε απανθρακοποίηση στόλων, τεχνολογική καινοτομία και αμυντικές δυνατότητες.
Στοχευμένη στήριξη της ναυπηγικής αμυντικών και διπλής χρήσης πλοίων, με στόχο την προστασία κρίσιμων υποδομών και θαλάσσιων εφοδιαστικών αλυσίδων.
Η στρατηγική φιλοδοξεί να δημιουργήσει νέες ευκαιρίες για επιχειρήσεις, μικρομεσαίες εταιρείες και τεχνολογικούς παρόχους, ενισχύοντας ταυτόχρονα την απασχόληση σε ναυπηγεία και ναυτιλιακά βιομηχανικά clusters σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Η Στρατηγική για τη Ναυτιλιακή Βιομηχανία υιοθετήθηκε παράλληλα με τη νέα Στρατηγική για τα Λιμάνια της ΕΕ (EU Ports Strategy), δημιουργώντας ένα ενιαίο πλαίσιο πολιτικών για την ανάπτυξη μιας ανταγωνιστικής, ανθεκτικής και βιώσιμης ευρωπαϊκής θαλάσσιας οικονομίας.
Ο Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, Πάνος Ξενοκώστας, δήλωσε:
«Η νέα Ευρωπαϊκή Βιομηχανική Ναυτιλιακή Στρατηγική αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την επανατοποθέτηση της ναυπηγικής βιομηχανίας στον πυρήνα της ευρωπαϊκής βιομηχανικής πολιτικής.
Παράλληλα, αποτελεί δικαίωση των προσπαθειών όλων εμάς στην Ελλάδα, που από το 2019 δουλέψαμε σκληρά για την αναγέννηση των ελληνικών ναυπηγείων. Αποτελεί δικαίωση για όσους πιστέψαμε στον πρωταγωνιστικό ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν, τόσο στην ελληνική οικονομία όσο και στην περιφερειακή ασφάλεια, τον εφοδιασμό, την ενεργειακή αναβάθμιση και ανεξαρτησία.
Σε ένα περιβάλλον έντονου διεθνούς ανταγωνισμού, η Ευρώπη αναγνωρίζει ότι η ναυπηγική, η ναυπηγοεπισκευή και η θαλάσσια βιομηχανία συνολικά, αποτελούν κρίσιμους πυλώνες για την οικονομική ασφάλεια, την τεχνολογική πρόοδο και την προστασία των εφοδιαστικών αλυσίδων.
Για την Ελλάδα, μια χώρα με βαθιά ναυτική παράδοση και ισχυρή παρουσία στη διεθνή ναυτιλία, η στρατηγική αυτή δημιουργεί νέες προοπτικές για την περαιτέρω ενίσχυση της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας, την ανάπτυξη ενός βιομηχανικού και τεχνολογικού κόμβου αιχμής και φυσικά, τη δημιουργία βιώσιμων και ποιοτικών θέσεων εργασίας.
Οι ευρωπαϊκές πολιτικές και τα χρηματοδοτικά εργαλεία μπορούν να συμβάλλουν καθοριστικά στην περαιτέρω ανάπτυξη των ελληνικών ναυπηγείων και στην ενίσχυση της ηγετικής συμμετοχής τους στις ευρωπαϊκές αλυσίδες αξίας της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Για να γίνει αυτό πρέπει αξιοποιηθούν στην καταπολέμηση του αθέμιτου ανταγωνισμού από τρίτες χώρες και ταυτόχρονα στην αντιμετώπιση φαινομένων άνισης μεταχείρισης εντός και εκτός της ΕΕ.
Η χώρα διαθέτει τις απαραίτητες ναυπηγικές και βιομηχανικές υποδομές, καθώς και την απαιτούμενη τεχνογνωσία, μαζί με έμπειρο ανθρώπινο δυναμικό. Οφείλουμε, ωστόσο, να επικαιροποιήσουμε άμεσα το εγχώριο θεσμικό και νομοθετικό πλαίσιο, ώστε τα ελληνικά ναυπηγεία να πρωταγωνιστήσουν στη νέα ευρωπαϊκή στρατηγική.
Μια τέτοια εξέλιξη θα αποφέρει πολλαπλά οφέλη στο εγχώριο ναυπηγικό οικοσύστημα, στον Έλληνα εργαζόμενο, την οικονομία και τη διεθνή διπλωματική παρουσία της χώρας.
Η Ελλάδα έχει σήμερα την ιστορική ευκαιρία να ηγηθεί ξανά σε έναν κλάδο άρρηκτα συνδεδεμένο με τη διαδρομή της, από τις απαρχές της αρχαίας ελληνικής δημοκρατίας μέχρι τη σύγχρονη ιστορία του έθνους μας».
Η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία έτοιμη να υποστηρίξει την πράσινη ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου
«Η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία διαθέτει σήμερα την απαιτούμενη ικανότητα, τεχνογνωσία και επιχειρησιακή ετοιμότητα ώστε να υποστηρίξει μια εθνική στρατηγική ανανέωσης του ακτοπλοϊκού στόλου, στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης».
Αυτό τόνισε ο Πρόεδρος της Ένωσης Ναυπηγείων Ελλάδος, και Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, στην παρέμβαση του στο πλαίσιο της θεματικής συνεδρίας «Ναυτιλία & ESG: Η πράσινη μετάβαση λιμανιών και ακτοπλοΐας ως μοχλός βιώσιμης ανάπτυξης» που διοργάνωσε ο «Κόμβος – Δίκτυο του Παγκόσμιου Ελληνισμού».
Όπως σημείωσε, «είναι αυτονόητο ότι η Ελλάδα μπορεί να κατασκευάζει πλοία, και το πραγματικό ζήτημα δεν αφορά την τεχνική ικανότητα αλλά τις προϋποθέσεις ανταγωνιστικότητας, το θεσμικό πλαίσιο και τις επενδύσεις που απαιτούνται ώστε η διαδικασία να είναι βιώσιμη».
Αναφερόμενος στην πρόοδο της τελευταίας επταετίας στα ελληνικά ναυπηγεία, επεσήμανε ότι έχουν πραγματοποιηθεί σχεδόν 800 επισκευές πλοίων, ενώ ήδη προχωρά η ναυπήγηση των πρώτων δύο συν δύο ρυμουλκών με Έλληνες ιδιοκτήτες.
Παράλληλα, είπε, σχεδιάζονται για το 2026 συμβάσεις για κατασκευές ferry boat, στοιχείο που καταδεικνύει την ουσιαστική επάνοδο της ελληνικής ναυπηγικής παραγωγής.Υπογράμμισε επίσης ότι η επανεκκίνηση της ναυπηγικής δραστηριότητας αποτελεί δικαίωση για έναν κλάδο που μέχρι πρόσφατα είχε υποτιμηθεί, ενώ πλέον αποτελεί κρίσιμο πυλώνα του ναυτιλιακού οικοσυστήματος.
Ειδική αναφορά έγινε στην ανάγκη εξορθολογισμού και ορθής οργάνωσης της συνολικής παραγωγικής αλυσίδας, με στόχο η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία να λειτουργήσει ως μοχλός ανάπτυξης.Ο κ. Ξενοκώστας ανέφερε ότι «τα ναυπηγεία αποτελούν προέκταση της ναυτιλίας στην ενδοχώρα και στη βιομηχανία», επισημαίνοντας πως ο κλάδος οφείλει να κινηθεί στον ρυθμό που επιβάλλει ο διεθνής ανταγωνισμός και όχι με βάση εσωτερικές αυταρέσκειες.
Εκτίμησε ότι η μετάβαση σε νέες τεχνολογίες δεν μπορεί να επιβαρύνει αποκλειστικά τον καταναλωτή, επισημαίνοντας την ανάγκη αξιοποίησης διαθέσιμων ευρωπαϊκών και εθνικών πόρων, προκειμένου το κόστος της πράσινης προσαρμογής να μην μεταφερθεί αυτούσια στα εισιτήρια και στη λειτουργία των πλοίων.
Επεσήμανε εξάλλου ότι το ζήτημα απαιτεί ολοκληρωμένο πλαίσιο στήριξης και συνεργειών, το οποίο θα επιτρέψει στα ελληνικά ναυπηγεία να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητά τους και να συμβάλουν ουσιαστικά στην ανανέωση του στόλου.
Κλείνοντας, τόνισε ότι κάθε 1 ευρώ που επενδύεται στη ναυπηγική βιομηχανία μπορεί να αποτυπώνει έως και 7 ευρώ στο ΑΕΠ, επισημαίνοντας πως η σωστά οργανωμένη παραγωγική διαδικασία αποτελεί μηχανισμό ευρύτερης οικονομικής και βιομηχανικής ανασυγκρότησης.
Η Ένωση Ναυπηγείων Ελλάδος επαναβεβαιώνει τη βούληση και ετοιμότητα του κλάδου να συμμετάσχει ενεργά στη διαμόρφωση μιας εθνικής στρατηγικής για την ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου και την πράσινη μετάβαση.
Η ναυπηγική βιομηχανία παραμένει κρίσιμος κρίκος του ελληνικού ναυτιλιακού οικοσυστήματος και μπορεί να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής βιομηχανικής, τεχνολογικής και οικονομικής ισχύος, υπό την προϋπόθεση διαμόρφωσης ολοκληρωμένου μηχανισμού στήριξης και συνεργασίας με τη ναυτιλία και τα λιμάνια.
Ο Πάνος Ξενοκώστας πρόεδρος της νεοϊδρυθείσας Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (Ε.Ε.Ν.)
Πρόεδρος της νεοϊδρυθείσας Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (Ε.Ε.Ν.) εξελέγη ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλους του ομίλου ONEX, Πάνος Ξενοκώστας.
Οι αρχαιρεσίες του διοικητικού συμβουλίου της Ε.Ε.Ν. πραγματοποιήθηκαν στο κτήριο του Ελληνικού Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά.
Μετά την εκλογή του ως προέδρου της Ε.Ε.Ν., ο κ. Ξενοκώστας έκανε λόγο για τη δημιουργία ενός ισχυρού θεσμικού φορέα που θα λειτουργήσει ως καταλύτης στη μετάβαση της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας στην επόμενη ημέρα, μετά από 30 έτη εκκωφαντικής απουσίας.
«Τα ναυπηγεία συνιστούν την πλατφόρμα διασύνδεσης της Ναυτιλίας και των πλοίων με το σύνολο των εθνικών βιομηχανιών, των υπαρχόντων τεχνολογικών δυνατοτήτων και των παρεχόμενων υπηρεσιών. Η Ε.Ε.Ν. από την πλευρά της επιδιώκει να συμβάλει στον επαναπροσδιορισμό των σχέσεων μεταξύ βιομηχανίας, επιχειρήσεων, εργαζομένων και θεσμικών εκπροσώπων στοχεύοντας αυτό να αυξήσει κατακόρυφα το ΑΕΠ της χώρας μες τα επόμενα χρόνια» τόνισε ο ίδιος.
Στον νεοσύστατο φορέα έχουν ενταχθεί χιλιάδες επιχειρήσεις – μέλη του Ε.Β.Ε.Π., η πλειονότητα των επιχειρήσεων ρυμουλκών, εφοδιαστών, κορυφαίες επιχειρήσεις του Υπερταμείου, αλλά και εταιρείες ηγέτες, με σημαντική συνεισφορά στο ετήσιο ΑΕΠ και στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών της χώρας.
Στα άμεσα σχέδια της Ε.Ε.Ν. είναι να συμβάλει στην άρση νομοθετικών και θεσμικών στρεβλώσεων, που λειτούργησαν σαν τροχοπέδη για τη ναυπηγική και ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, ενεργοποιώντας τη δυναμική της στο έπακρον. Υιοθετώντας πολιτικές εξωστρέφειας, σκοπός είναι η θεσμική θωράκιση του ελληνικού βιομηχανικού οικοσυστήματος, αλλά και η ανάπτυξη σχέσεων αμοιβαίας συνέργειας με εργατικά σωματεία και αρμόδιους φορείς, ώστε να επαναπροσδιοριστεί ένα βιώσιμο αναπτυξιακό πλαίσιο, με επίκεντρο τους εργαζόμενους και το περιβάλλον.
Μετά την ολοκλήρωση της ψηφοφορίας, συνεδρίασε το νέο ΔΣ και η Ε.Ε.Ν. συγκροτήθηκε σε σώμα. Η σύνθεση που προκύπτει διαμορφώνεται ως εξής:
Πρόεδρος: Παναγιώτης Ξενοκώστας
Αντιπρόεδρος: Κορκίδης Βασίλειος
Γενικός Γραμματέας: Κεράτσας Κωνσταντίνος
Ταμίας: Σταματόπουλος Ιωάννης
Σύμβουλοι: Αχλαδίτης Κωνσταντίνος, Μαυρίκος Νικόλαος, Ξηραδάκης Παύλος.