Ενδιαφέρον από 4 σχήματα για τη δημοπράτηση έργων 285 εκατ. σε Ξάνθη και Πέλλα
Τέσσερα σχήματα υποψήφιων αναδόχων εκδήλωσαν ενδιαφέρον για δύο έργα συνολικού προϋπολογισμού 285 εκατ. ευρώ στην Ξάνθη και την Πέλλα. Συγκεκριμένα πρόκειται για το έργο «Μεταφορά νερού από ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης» (170 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ) και το έργο «Αγωγοί μεταφοράς, δίκτυο άρδευσης και συνοδά έργα στην Π.Ε Πέλλας (Αλμωπαίος)» (115 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ).
Τα δύο έργα έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα «Ύδωρ 2.0» και θα υλοποιηθούν μέσω ΣΔΙΤ. Οι διαδικασίες προωθήθηκαν άμεσα με τη συνεργασία του υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Λευτέρη Αυγενάκη, του υφυπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Διονύση Σταμενίτη και του αρμόδιου γενικού γραμματέα Δημήτρη Παπαγιαννίδη.
Τα τέσσερα σχήματα υποψηφίων αναδόχων είναι:
(1) η ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. και INTRAKAT ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΕΡΓΩΝ και για την διαχείριση η γαλλική SAUR, η ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. και η INTRAKAT,
(2) THALIS E.S. S.A., ΑΒΑΞ Α.Ε. και ΓΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ Α.Τ.Ε. και για την διαχείριση THALIS E.S. S.A., ΑΒΑΞ Α.Ε. και ΓΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ Α.Τ.Ε.,
(3) ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. και ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ Α.Ε. και για την διαχείριση ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε., ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ Α.Ε. και ΕΡΜΩΝ Α.Ε. και
(4) ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και για την διαχείριση ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε..
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η ολοκλήρωση της Α’ φάσης προεπιλογής των σχημάτων υποψηφίων αναδόχων και για τα δύο έργα, αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί εντός του Σεπτεμβρίου 2023.
Ειδικότερα:
1) Το έργο «Μεταφοράς νερού από ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης» προϋπολογισμού κατασκευής 170 εκατομμυρίων ευρώ.
Το έργο αφορά την ανάπτυξη ενός σύγχρονου εκτεταμένου αρδευτικού δικτύου στην νότια πεδιάδα της Ξάνθης όπου εντοπίζονται έντονα προβλήματα υφαλμύρωσης συνολικού μήκους άνω των 300 χιλ. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή και λειτουργία του κύριου αρδευτικού δικτύου προσαγωγής νερού και μεταφοράς από το φράγμα Τοξοτών έως τη Νότια πεδιάδα της Ξάνθης και την κατασκευή και λειτουργία υπόγειου δικτύου για την άρδευση καθαρής γεωργικής έκτασης 56.000 στρεμμάτων με άνω των 5.000 ωφελούμενων αγροτών στις περιοχές Μυρωδάτου, Αβδήρων, Βελόνης, Μάνδρας και Πεζούλας.
2) Το έργο «Αγωγοί μεταφοράς, δίκτυο άρδευσης και συνοδά έργα στην Π.Ε Πέλλας (Αλμωπαίος)» προϋπολογισμού κατασκευής 115 εκατ. ευρώ.
Το έργο αφορά στην ανάπτυξη ενός σύγχρονου κλειστού αρδευτικού δικτύου και την βελτίωση του δικτύου αποστράγγισης στην Περιφερειακή Ενότητα Πέλλας, στο δυτικό τμήμα της πεδιάδας Γιαννιτσών, με ταυτόχρονη ενίσχυση και ποιοτική βελτίωση της οικολογικής παροχής της Περιφερειακής Τάφρου Θεσσαλονίκης. Η καθαρή γεωργική προς άρδευση έκταση ανέρχεται σε 120.000 στρέμματα στις Δ.Ε. Σκύδρας και Πέλλας.
«Η δημιουργία έργων υποδομής που θα διευκολύνουν την αγροτική παραγωγή και θα μειώνουν το κόστος των παραγομένων προϊόντων, είναι βασικός στόχος της κυβέρνησής μας και του ΥΠΑΑΤ. Μέσα από το πρόγραμμα “Ύδωρ 2.0” διατίθενται 285 εκατ. ευρώ για τη δημοπράτηση των φραγμάτων στο Νέστο και Αλμωπίας», είπε ο Λευτέρης Αυγενάκης και πρόσθεσε: «Μέσω των συγκεκριμένων έργων στοχεύουμε στην αύξηση των καλλιεργούμενων εκτάσεων, στην διευκόλυνση και στη μείωση του κόστους της παραγωγής και φυσικά στην εξασφάλιση μεγαλύτερου εισοδήματος για τους αγρότες μας και προϊόντα σε πιο προσιτές τιμές για τους καταναλωτές. Πρόκειται για έργα που αντιμετωπίζουν με επιτυχία προβλήματα, όπως της έλλειψης υδάτινων πόρων, σε μια περιοχή που μπορεί να προσφέρει πολλά στον πρωτογενή τομέα. Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με στοχευμένα μέτρα και προγράμματα είναι και θα είναι στο πλευρό των Ελλήνων παραγωγών».
Επίσης, ο Υφ.ΑΑΤ, Διονύσης Σταμενίτης, υπογράμμισε: «Πρόκειται για δύο πολύ σημαντικά έργα που θα συμβάλλουν ουσιαστικά στη βελτιστοποίηση της άρδευσης των καλλιεργειών, στη μείωση του κόστους παραγωγής για τους καλλιεργητές των δύο περιοχών, καθώς και στην εξοικονόμηση του πολύτιμου αρδευτικού νερού. Η ανάπτυξη και η αναβάθμιση των αρδευτικών δικτύων είναι μια πολιτική επιλογή της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, και ως ηγεσία του ΥΠΑΑΤ εργαζόμαστε με συνέπεια για την ολοκλήρωση αυτού του μεγάλου εγχειρήματος που έχει την έναρξη του στην προηγούμενη κυβερνητική θητεία».
Πηγή / Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΕΡΓΟΣΕ: Δημοπράτηση 4 έργων αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου προϋπολογισμού €373,9 εκατ.
Στη δημοπράτηση τεσσάρων έργων, συνολικού προϋπολογισμού €373,9 εκατ. προχώρησε η ΕΡΓΟΣΕ, η οποία συνεχίζει με αμείωτους ρυθμούς τις διαδικασίες για την ολοκλήρωση κομβικών υποδομών που αναβαθμίζουν το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.
Ταυτόχρονα, επιταχύνονται οι ενέργειες για τη δημοπράτηση έξι έργων στρατηγικής σημασίας, συνολικού προϋπολογισμού €3,3 δισ. μέσω του Ανταγωνιστικού Διαλόγου.
Ειδικότερα, την Πέμπτη 26 Αυγούστου, το Δ.Σ. της ΕΡΓΟΣΕ ενέκρινε την ένταξη στον προγραμματισμό δημοπράτησης και τις Διακηρύξεις των παρακάτω έργων:
Κατασκευή συστήματος ηλεκτροκίνησης και αντιθορυβικών ηχοπετασμάτων στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη, προϋπολογισμού μελέτης €84 εκατ. (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).
Κατασκευή σιδηροδρομικών σταθμών και στάσεων (κτήρια, αποβάθρες, στέγαστρα και περιβάλλων χώρος), επιδομής, ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης, ETCS, τηλεπικοινωνιών και Η/Μ εγκαταστάσεων σήραγγας Παναγοπούλας για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο-Πάτρα, στο τμήμα Ροδοδάφνη-Ρίο, προϋπολογισμού μελέτης €175 εκατ. (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).
Υπολειπόμενες εργασίες σιδηροδρομικής υποδομής, επιδομής και ηλεκτροκίνησης στον σιδηροδρομικό σταθμό Αθηνών και σύνδεση του με Μετρό-Β΄ φάση Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών, προϋπολογισμού μελέτης €42,1 εκατ. (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).
Κατασκευή ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης και ETCS της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα και κατασκευή νέας παρακαμπτηρίου γραμμής στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Σοφάδων, προϋπολογισμού μελέτης €72,8 εκατ. (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).
Τα δύο πρώτα έργα αφορούν στην ολοκλήρωση της νέας διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής του δικτύου Πειραιάς – Αθήνα – Κιάτο – Πάτρα, που εντάσσεται στη γραμμή Πειραιάς – Θεσσαλονίκη – Σύνορα και συνδέεται με το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο. Αποτελούν τμήμα των έργων εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα – Κόρινθος – Πάτρα, που αποσκοπούν στον περιορισμό των ατυχημάτων, τη βελτίωση των ελληνικών μεταφορών με σιδηρόδρομο και στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του σιδηροδρόμου. Τα έργα αυτά στηρίζουν την οικονομική ανάπτυξη της Πελοποννήσου αλλά και της εθνικής οικονομίας γενικότερα.
Το έργο της Β΄ φάσης του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών εντάσσεται στο πλαίσιο της ανάπτυξης του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Αθηνών, ο οποίος έχει χαρακτηριστεί ως έργο υποδομής απαραίτητο για την εξυπηρέτηση των καθημερινών μετακινήσεων των κατοίκων του Νομού Αττικής, ενώ ήδη υλοποιούνται έργα βελτίωσης του σιδηροδρομικού δικτύου της Αττικής στο τμήμα από Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά έως το Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ) και στο τμήμα του από τις Τρεις Γέφυρες έως τον Σταθμό Άνω Λιοσίων (σύνδεση με Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων). Ειδικότερα, η Β΄ φάση ανάπτυξης του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών αφορά την αναπροσαρμογή της γραμμολογίας, ανακατασκευή των λειτουργικών του στοιχείων (αποβάθρες, διαβάσεις πεζών κλπ.), εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης, και παράλληλη κατασκευή των απαραίτητων υποδομών (θεμελιώσεις) για τα κτιριακά έργα που θα ολοκληρωθούν μελλοντικά.
Το έργο της σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα περιλαμβάνει την εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης και ETCS επί της μονής σιδηροδρομικής γραμμής που ξεκινά από τον Παλαιοφάρσαλο, περνά από Καρδίτσα και Τρίκαλα και καταλήγει στην Καλαμπάκα. Παράλληλα, μεταξύ άλλων, θα κατασκευαστεί αποβάθρα στην περιοχή των Σοφάδων, θα εκτελεστούν εργασίες ανακαίνισης ή και επισκευής μικρής κλίμακας σε χώρους των υφισταμένων κτηρίων των Σ.Σ. Σοφάδων, Καρδίτσας, Τρικάλων και Καλαμπάκας καθώς και αντικατάσταση 38 υφιστάμενων ΑΣΙΔ με την προσθήκη ενός νέου ΑΣΙΔ επιπλέον.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, κ. Χρήστος Βίνης, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Μέσα από σειρά άμεσων ενεργειών, σε πλήρη συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η ΕΡΓΟΣΕ καταφέρνει να προχωρήσει με ταχείς ρυθμούς σε δημοπρατήσεις και συμβασιοποιήσεις έργων που αναβαθμίζουν σημαντικά το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.
»Παράλληλα, επιταχύνουμε τις διαδικασίες για την υλοποίηση στρατηγικών έργων με την αξιοποίηση νέων σύγχρονων εργαλείων, όπως είναι ο Ανταγωνιστικός Διάλογος. Το σχέδιο δράσης που καλείται να υλοποιήσει η ΕΡΓΟΣΕ αφορά στην ολοκλήρωση έργων ζωτικής σημασίας που αλλάζουν το τοπίο των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών στη χώρα μας».