ΟΠΕΚΕΠΕ: Άκυρη η καθαίρεση της Τυχεροπούλου – Το δικαστήριο διαττάσει επανατοποθέτηση της ως Διευθύντρια Εσωτερικού Ελέγχου
Παράνομη και καταχρηστική έκρινε το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών την καθαίρεση της Παρασκευής Τυχεροπούλου, διατάσσοντας την άμεση επανατοποθέτησή της στη θέση της Διευθύντριας Εσωτερικού Ελέγχου και την πλήρη αποκατάστασή της, με αποζημίωση για ηθική βλάβη και κάλυψη μισθολογικών απωλειών.
Ειδικότερα, με την υπ’ αριθ. 411/2026 απόφασή του, το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών δικαιώνει πλήρως την Παρασκευή Τυχεροπούλου και ακυρώνει την απόφαση της διοίκησης Μπαμπασίδη, με την οποία καθαιρέθηκε από τη θέση της Διευθύντριας Εσωτερικού Ελέγχου και τοποθετήθηκε σε θέση πρωτοκόλλου, χωρίς πρόσβαση στο πληροφοριακό σύστημα και χωρίς ουσιαστικά καθήκοντα.
Όπως αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους οι πληρεξούσιοι δικηγόροι της κας Τυχεροπούλου, Αντώνης Βαγιάνος και Παρασκευάς Ζουρντός: «Το Δικαστήριο έκρινε ότι η καθαίρεσή της ήταν παράνομη και καταχρηστική, επισημαίνοντας ότι η ενάγουσα διέθετε αποδεδειγμένη εμπειρία, επάρκεια και εξειδίκευση στον τομέα των ελέγχων, ενώ η απομάκρυνσή της από τον τότε Πρόεδρο Κ. Μπαμπασίδη, δεν ερείδεται σε αντικειμενικά υπηρεσιακά κριτήρια αλλά συνιστά δυσμενή μεταχείριση οφειλόμενη σε μη δικαιολογούμενη από τις ανάγκες της υπηρεσίας, αλλά οφειλόμενη σε μη αρεστές στη Διοίκηση συμπεριφορές της».
«Περαιτέρω, το Δικαστήριο αναγνωρίζει ότι η κα Τυχεροπούλου άσκησε τα καθήκοντά της με επαγγελματισμό, ευσυνειδησία και προσήλωση στη νομιμότητα, εκτελώντας παράλληλα καθήκοντα ως ειδική επιστήμονας του Ελληνικού Γραφείου Ευρωπαίων Εντεταλμένων Εισαγγελέων, ανταποκρινόμενη πλήρως στις απαιτήσεις της θέσης του Προϊσταμένου με τις γνώσεις, την εμπειρία και την εργασία της, κρίνοντας ότι η μετακίνησή της σε θέση χωρίς ουσιαστικό αντικείμενο οδήγησε σε πλήρη υπηρεσιακή της απαξίωση» αναφέρεται στην ίδια ανακοίνωση.
Ενόψει των ανωτέρω, το Δικαστήριο διατάσσει:
• την επανατοποθέτησή της στη θέση της Διευθύντριας Εσωτερικού Ελέγχου, με απειλή χρηματικής ποινής ύψους 100 ευρώ για κάθε ημέρα άρνησης συμμόρφωσης.• την αποκατάσταση των μισθολογικών απωλειών που υπέστη,• την καταβολή αποζημίωσης για την ηθική βλάβη, καθώς και• την κάλυψη των δικαστικών της εξόδων.
Όπως σημειώνουν οι δικηγόροι της κας Τυχεροπούλου «η απόφαση αυτή συνιστά πλήρη δικαστική επιβεβαίωση ότι η απομάκρυνση της κας Τυχεροπούλου δεν αποτέλεσε νόμιμη διοικητική επιλογή, αλλά αυθαίρετη και καταχρηστική ενέργεια, που στράφηκε κατά ενός στελέχους το οποίο άσκησε τα καθήκοντά του με επάρκεια, ανεξαρτησία και προσήλωση στη νομιμότητα».
Οι ίδιοι υπογραμμίζουν ότι «ιδιαίτερη σημασία έχει ότι η κα Τυχεροπούλου εξακολουθεί μέχρι σήμερα να διατηρείται στην ίδια υποβαθμισμένη θέση, ακόμη και μετά τη μετάβαση του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ, γεγονός που, μετά τη σημερινή δικαστική απόφαση, καθίσταται πλέον απολύτως αδικαιολόγητο και ανεπίτρεπτο».
Ζητούσε αποζημίωση 5 εκατ. ευρώ επειδή κόλλησε HPV σε ασφαλισμένο όχημα!
Μία από τις πιο περίεργες ασφαλιστικές απαιτήσεις έληξε μετά από μακροχρόνια δικαστική διαμάχη. Το αρχικό αίτημα αφορούσε την οικονομική αποζημίωση μιας Αμερικανίδας, η οποία το 2021 κόλλησε το σεξουαλικώς μεταδιδόμενο νόσημα των θηλωμάτων (HPV) μετά από ερωτική περίπτυξη που είχε με τον σύντροφο της μέσα στο αυτοκίνητο του, ένα Hyundai Genesis. Το όχημα ήταν ασφαλισμένο στην εταιρεία GEICO General Insurance Co, η οποία είναι θυγατρική της Berkshire Hathaway Inc.
Η γυναίκα προχώρησε σε μήνυση ζητώντας αποζημίωση και προσέλαβε έναν πολύ καλό δικηγόρο ο οποίος κατάφερε να αποδείξει πρωτόδικα πως η ζημιά που έχει δεχθεί σωματικά και ψυχικά, είναι παραπλήσια με αυτή ενός ατυχήματος. Η επόμενη κίνηση του ήταν να χρησιμοποιήσει το μεικτό ασφαλιστήριο.
Η αρχική απαίτηση της γυναίκας αφορούσε ποσό που πλησίαζε τα 5 εκατομμύρια ευρώ και πρωτόδικα πράγματι είχε δικαιωθεί. Ωστόσο, η ασφαλιστική εταιρεία αρνήθηκε να πληρώσει την απαίτηση, με το επιχείρημα ότι ο τραυματισμός δεν συνέβη στην «κανονική» χρήση του αυτοκινήτου. Ετσι άσκησε έφεση, η υπόθεση έφθασε στο Περιφερειακό δικαστήριο και από εκεί στο Ομοσπονδιακό Εφετείο.
Το Ανώτατο Δικαστήριο με απόφαση που εξέδωσε στις 2 Αυγούστου 2024 έκρινε πως το ασφαλιστήριο δεν κάλυπτε μια πιθανή αγωγή για λοίμωξη από HPV που μεταδίδεται μέσω σεξουαλικής δραστηριότητας σε ασφαλισμένο όχημα.
«Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο καλύπτει αναμφισβήτητα μόνο σωματικές βλάβες που προκύπτουν από την ιδιοκτησία, τη συντήρηση ή τη χρήση του αυτοκινήτου», αναφέρεται στο σκεπτικό της απόφασης. Επιπροσθέτως, το δικαστήριο διαπίστωσε ότι οι συναινετικές σεξουαλικές σχέσεις μέσα σε ένα αυτοκίνητο δεν συνιστούν «χρήση» του αυτοκινήτου κατά την έννοια της αντικειμενικής πολιτικής.
Χατζηθεοδοσίου: Οι ασφαλιστικές εταιρείες θα αποζημιώσουν αλλά μετά μπορούν να στραφούν κατά των υπευθύνων εταιρειών, όπως η Αττική Οδός (vid)
Η εξαγγελία Μητσοτάκη για την απόφαση να δοθούν 2.000 ευρώ ως οριζόντια αποζημίωση από την εταιρεία που διαχειρίζεται την Αττική Οδό για την ταλαιπωρία που υπέστησαν χιλιάδες οδηγοί τις μέρες του χιονιά, μοιάζει να μην έχει αντίκρισμα, καθώς αρκετοί από τους εγκλωβισμένους οδηγούς προχωρούν σε αγωγές, ενώ κάποιοι από αυτούς αρνούνται να λάβουν το ποσό αυτό. Άγνωστο δε παραμένει, σύμφωνα με νομικούς κύκλους, αν η αποδοχή της αποζημίωσης απαλλάσσει την εταιρεία από διεκδικήσεις που θα προκύψουν στο μέλλον.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, ωστόσο, μιλώντας στο MEGA το βράδυ της Τρίτης, διαβεβαίωσε ότι οι οδηγοί που εγκλωβίστηκαν δεν χάνουν το δικαίωμα να κινηθούν νομικά κατά της εταιρείας.
Όπως εξήγησε ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, μιλώντας στον ΣΚΑΪ, για την περίπτωση της Αττικής οδού, εάν κάποιος οδηγός στραφεί κατά της εταιρείας, μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση που αγγίζει έως και τα 100.000 ευρώ λόγω της ψυχικής οδύνης.
Πέραν της ηθικής βλάβης, το άλλο θέμα αφορά στην πρόκληση υλικών ζημιών που υπέστησαν τα οχήματα όπως από πτώση δέντρου ή κολώνας, τα οποία είναι πάρα πολλά, όπως ανέφερε ο κ. Χατζηθεοδοσίου.
Σε αυτήν την περίπτωση οι ασφαλιστικές εταιρείες θα αποζημιώσουν υποχρεωτικά τους πελάτες τους και έπειτα μπορούν να στραφούν κατά των αρμοδίων εταιρειών που υπέχουν ευθύνη, όπως η Αττική Οδός, για να εισπράξουν τα χρήματα που απέδωσαν.
Παρέμβαση Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών
Για το ίδιο θέμα εξέδωσε ανακοίνωση και ο Δικηγορικός Σύλλογος Αθηνών, στην οποία αναφέρει μεταξύ άλλων πως πέραν των πολιτικών ευθυνών των αρμοδίων φορέων, πρέπει να αναζητηθούν και να αποδοθούν ποινικές και αστικές ευθύνες.
Αναλυτικά η ανακοίνωση του ΔΣΑ:
«Τις τελευταίες δύο ημέρες, οι κάτοικοι του λεκανοπεδίου Αττικής και των υπολοίπων περιοχών, που επλήγησαν από την κακοκαιρία, βίωσαν πρωτόγνωρες καταστάσεις, απαράδεκτες για ένα σύγχρονο κράτος που οφείλει να σέβεται και να προστατεύει τους πολίτες του.
» Πέραν των πολιτικών ευθυνών των αρμοδίων φορέων, πρέπει να αναζητηθούν και να αποδοθούν οι ποινικές και αστικές ευθύνες, που αναλογούν.
» Οι πληγέντες πολίτες δικαιούνται πραγματικής και πλήρους αποζημίωσης και ικανοποίησης της ηθικής τους βλάβης. Η οριζόντια και συμβολική παροχή ποσών, στα πλαίσια, προφανώς, της πολιτικής διαχείρισης του προβλήματος δεν μπορεί να υποκαταστήσει την αποζημιωτική ευθύνη, που υπέχουν τόσο το Δημόσιο και οι ΟΤΑ, όσο και οι ιδιωτικές εταιρίες (π.χ. παραχωρησιούχοι, ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ).
» Ο ΔΣΑ και τα μέλη του θα σταθούν αρωγοί στους πληγέντες.
» Είναι, τέλος, αυτονόητο ότι η Πολιτεία οφείλει να αποκαταστήσει χωρίς χρονοτριβή τα προβλήματα και τις ζημίες που προκλήθηκαν στις δημόσιες υποδομές, ώστε να αποκατασταθεί άμεσα και με ασφάλεια η οικονομική και κοινωνική ζωή.
» 2. Η αδυναμία διενέργειας διαδικαστικών πράξεων, κατά τη διάρκεια της κακοκαιρίας δεν μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια δικονομικών και ουσιαστικών δικαιωμάτων των πολιτών.
» Για το λόγο αυτό, το Υπουργείο Δικαιοσύνης πρέπει να προβεί άμεσα στις αναγκαίες νομοθετικές πρωτοβουλίες προκειμένου όσες διαδικαστικές πράξεις δεν διενεργήθηκαν λόγω της κακοκαιρίας και της μη λειτουργίας, εκ του λόγου αυτού, των Δικαστηρίων, να θεωρηθούν εμπρόθεσμες, ακόμη και εάν διενεργηθούν μετά την λήξη των εκτάκτων περιστάσεων και όσες προθεσμίες δεν κατέστη εφικτό να τηρηθούν για τους ίδιους λόγους, να μην χαθούν.
» Τούτο αφορά τις πολιτικές, ποινικές και διοικητικές υποθέσεις, καθώς και όσες αφορούν σε διοικητικές προσφυγές ή άλλες ενέργειες ενώπιον διοικητικών αρχών. Υπενθυμίζεται ότι αντίστοιχες ρυθμίσεις είχαν εισαχθεί και κατά την επαναλειτουργία των δικαστηρίων μετά την αναστολή των εργασιών τους λόγω COVID-19 (βλ. άρθρα 83, 84 ν. 4790/2021).
» Συγκροτήθηκε Επιτροπή του ΔΣ του ΔΣΑ με τη συμμετοχή του Προέδρου του ΔΣΑ, Δημήτρη Βερβεσού και των συμβούλων Φώτη Γιαννούλα, Σωτήρη Διαμαντόπουλου, Δημήτρη Λυρίτση και Θεόδωρου Μαντά, προκειμένου να συναντηθεί με την ηγεσία του Υπουργείου Δικαιοσύνης με αντικείμενο την προώθηση των απαιτούμενων νομοθετικών παρεμβάσεων».
Τηλεργασία: Ύψος αποζημίωσης που οφείλουν να καταβάλλουν οι εργοδότες στους εργαζόμενους
Το ελάχιστο ύψος της αποζημίωσης που οφείλουν να καταβάλουν οι εργοδότες στους εργαζόμενους που απασχολούνται με τηλεργασία, για την κάλυψη του κόστους του εξοπλισμού, των τηλεπικοινωνιών και της χρήσης του οικιακού χώρου εργασίας καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων Κωστή Χατζηδάκη, σε εφαρμογή του νόμου 4808/2021 για την Προστασία της Εργασίας.
Ο νόμος προβλέπει για πρώτη φορά αποζημίωση των τηλεργαζόμενων για το κόστος που επωμίζονται εξαιτίας της τηλεργασίας.
Σύμφωνα με την απόφαση, το ελάχιστο ποσό που θα καταβάλλουν μηνιαίως οι εργοδότες στους τηλεργαζόμενους είναι:
• Για τη χρήση του οικιακού χώρου εργασίας, 13 ευρώ.• Για την κάλυψη του κόστους επικοινωνιών, 10 ευρώ.• Για τη συντήρηση του εξοπλισμού, 5 ευρώ
Σημειώνεται ότι το ελάχιστο ύψος της αποζημίωσης για κάθε περίπτωση, καθορίστηκε με βάση σχετική ειδική έκθεση (μελέτη κόστους) του οίκου PWC, που εκπονήθηκε για λογαριασμό του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων.
Σύμφωνα με την απόφαση, η αποζημίωση για το κόστος των επικοινωνιών δεν καταβάλλεται αν ο εργοδότης το καλύπτει απ’ ευθείας, μέσω χωριστής σύμβασης με τον πάροχο διαδικτύου – κινητής και σταθερής τηλεφωνίας. Αντίστοιχα, δεν καταβάλλεται η αποζημίωση για τη συντήρηση του εξοπλισμού αν οι συσκευές παρέχονται από τον εργοδότη.
Η απόφαση ορίζει επίσης ρητά ότι η αποζημίωση δεν επιτρέπεται να καταβάλλεται αντί αμοιβής του εργαζομένου, καθώς αποτελεί δαπάνη. Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με το νόμο για την Προστασία της Εργασίας (άρθρο 67) «Οι σχετικές δαπάνες δεν αποτελούν αποδοχές, αλλά εκπιπτέα δαπάνη για την εργοδοτική επιχείρηση, δεν υπόκεινται σε οποιοδήποτε φόρο ή τέλος ούτε οφείλονται επί αυτών ασφαλιστικές εισφορές εργοδότη ή εργαζομένου».
Τέλος, προβλέπεται ότι αν η τηλεργασία παρασχεθεί για λιγότερες από 22 ημέρες ανά μήνα, τότε, θα καταβάλλεται στον εργαζόμενο το 1/22 των δαπανών ανά ημέρα τηλεργασίας.
Ολλανδία: Δικαστήριο επιδικάζει αποζημίωση σε ιδιοκτήτες οχημάτων Volkswagen με πειραγμένο λογισμικό
Ολλανδικό δικαστήριο ανακοίνωσε σήμερα ότι οι ιδιοκτήτες οχημάτων που είχαν κατασκευαστεί από τον όμιλο Volkswagen και διέθεταν παραποιημένο λογισμικό που επέτρεπε την χειραγώγηση των δοκιμών για τις εκπομπές ρύπων σε πετρελαιοκινητήρες δικαιούνται αποζημίωσης.
Δικαστήριο του Άμστερνταμ ανακοίνωσε ότι οι αγοραστές νέων οχημάτων Volkswagen, Audi, Seat και Skoda με το εν λόγω λογισμικό δικαιούνται αποζημίωση 3.000 ευρώ, ενώ οι ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων οχημάτων θα πρέπει να λάβουν 1.500 ευρώ.
Η απόφαση για αποζημίωση, κατά της οποίας η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να ασκήσει έφεση, καλύπτει περίπου 150.000 οχήματα που πουλήθηκαν από αντιπροσωπείες, κατά των οποίων κατατέθηκε ομαδική αγωγή, σύμφωνα με το δικαστήριο.
Η ετυμηγορία είναι η τελευταία σε μια σειρά αποζημιώσεων και προστίμων για τη Volkswagen από τότε που παραδέχθηκε το 2015 ότι χρησιμοποιούσε παραποιημένο λογισμικό που εμφάνιζε τους πετρελαιοκινητήρες να παράγουν λιγότερους ρύπους απ’ ό,τι στην πραγματικότητα.
Το σκάνδαλο που ξέσπασε κόστισε στην εταιρία πάνω από 32 δισεκ. ευρώ σε πρόστιμα, δαπάνες για επισκευές και νομικά έξοδα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ιταλία: Σκοτώθηκε σε δυστύχημα και αποζημιώθηκαν τόσο η σύζυγος όσο και η… ερωμένη
Μετά το θάνατο ενός Ιταλού σε τροχαίο δυστύχημα, τόσο η σύζυγός του όσο και η ερωμένη του αποζημιώθηκαν από την ασφαλιστική εταιρεία, γράφει σήμερα η εφημερίδα La Stampa.
Ο 39χρονος και η σύζυγός του, κάτοικοι του Τορίνο (βόρεια Ιταλία), είχαν μαζί ένα παιδί μικρής ηλικίας, όμως ο σύζυγος διατηρούσε και μια εξωσυζυγική σχέση.
Το 2020, όταν σκοτώθηκε σε τροχαίο, οι αστυνομικοί χρειάστηκε να τον ταυτοποιήσουν: καθώς η χήρα του έλειπε σε ταξίδι, την αναγνώριση της σορού έκανε η ερωμένη. Και αμέσως διεκδίκησε δικαιώματα, επικαλούμενη τους δεσμούς που την ένωναν με τον τεθνεώτα και τα σχέδιά τους για το μέλλον.
«Συνδεόταν μ’ αυτό τον άνδρα με μια προσδοκία κοινής ζωής. Υπήρχε αληθινή ένταση στα συναισθήματα, συγκατοικούσαν», είπε ο δικηγόρος της, ο Τζίνο Αρνόνε, τον οποίο επικαλείται η εφημερίδα.
«Τρεις ημέρες μαζί μου, τέσσερις με την οικογένεια», εξήγησε η ερωμένη μιλώντας ανωνύμως στη La Stampa.
Η εφημερίδα δεν διευκρινίζει τα ποσά των αποζημιώσεων.
Πηγή: ΑΠΕ
Αποζημίωση άνω του 1 δισ. δολ. ετοιμάζεται να διεκδικήσει η Αίγυπτος για το Σουέζ
Άνω του ενός δισ. δολάρια αποζημίωση μπορούν να ζητήσουν οι αιγυπτιακές αρχές για τη συμβολή τους στον απεγκλωβισμό του πλοίου Ever Given που προσάραξε και μπλόκαρε τη Διώρυγα του Σουέζ αλλά και την παγκόσμια οικονομία για έξι ημέρες.
Όπως δήλωσε ο Osama Rabie, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της κρατικής Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ (Suez Canal Authority), μιλώντας σε αιγυπτιακό κανάλι, το ύψος της αποζημίωσεις υπολογίζεται με βάση τις απώλειες εσόδων που είχε η Διώρυγα, το κόστος του εξοπλισμού και των μηχανημάτων που απαιτήθηκαν για τον απεγκλωβισμό του κολοσσιαίου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τις ώρες εργασίας των 800 διασωστών που απασχολήθηκαν για την απελευθέρωση του Ever Given.
«Θα ζητήσουμε ένα εύλογο ποσό», σημείωσε ο Rabie, σύμφωνα με τη μετάφραση του NBC News, χωρίς ωστόσο να διευκρινίσει ποιος έχει την υποχρέωση να καταβάλει στην SCA την αποζημίωση.
«Τους σώσαμε τόσο πολύ σώζοντας το πλοίο χωρίς μεγάλες ζημιές ή απώλειες», πρόσθεσε, τονίζοντας ότι «όλο το πλοίο θα μπορούσε να έχει χαθεί».
Το 200.000 τόνων πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων απεγκλωβίστηκε με επιτυχία τη Δευτέρα, έξι ημέρες μετά την προσάραξή του στο πλάι της Διώρυγας του Σουέζ.
Το συμβάν προκάλεσε κρίση στη διεθνή ναυτιλία, στερώντας 9 δισ. δολάρια από το παγκόσμιο εμβόλιο την ημέρα και αφήνοντας συνολικά 422 πλοία στις δύο πλευρές της Διώρυγας να περιμένουν την επανέναρξη των διελεύσεων για να συνεχίσουν το ταξίδι του.
Ο επικεφαλής της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ δήλωσε πως ελπίζει να υπάρξει συμφωνία για την αποζημίωση «σε δύο ή τρεις ημέρες», προσθέτοντας ότι εάν δεν υπάρξει η Αίγυπτος θα μπορούσε να κρατήσει το πλοίο στη Μεγάλη Πικρή Λίμνη, βόρεια της Διώρυγας, όπου βρίσκεται αυτή τη στιγμή και υποβάλλεται σε ελέγχους.
«Θα μπορούσαμε να συμφωνήσουμε για συγκεκριμένη αποζημίωση, ή η υπόθεση θα πάει στο δικαστήριο», δήλωσε, προειδοποιώντας ότι «αν αποφασίσουν να πάνε δικαστικά, τότε το πλοίο πρέπει να κρατηθεί».
Τροπολογία ΥΠΑΝ: Όλες οι αλλαγές για 120 δόσεις, ψηφιακή «κατάθεση» πινακίδων, αποζημίωση για τα «χαμένα» ενοίκια
Την επανένταξη στη ρύθμιση για τις 100 και τις 120 δόσεις των οφειλετών που τις έχασαν το διάστημα Μαρτίου – Νοεμβρίου, προβλέπει η τροπολογία του υπουργείου Οικονομικών που κατατέθηκε στη Βουλή.
Επίσης, πέρα από τις 120 δόσεις και σύμφωνα με την τροπολογία είναι αφορολόγητη και ακατάσχετη η αποζημίωση που θα καταβληθεί στους ιδιοκτήτες ακινήτων για το 50% των ενοικίων που απώλεσαν λόγω της πανδημίας, ενώ καθιερώνεται η ψηφιακή «κατάθεση» πινακίδων για όσα οχήματα τεθούν σε ακινησία.
Ειδικότερα η τροπολογία, με σειρά ρυθμίσεων, προβλέπει, μεταξύ άλλων, τα ακόλουθα για τις 120 δόσεις:
– Τη δυνατότητα επανένταξης, οφειλετών με οφειλές στις Δ.Ο.Υ. και τα Ελεγκτικά Κέντρα και δόσεις ρυθμίσεων τμηματικής καταβολής, στο ίδιο καθεστώς ρύθμισης ( 100 και 120 δόσεις) για την υπολειπόμενη οφειλή και για τον εναπομείναντα αριθμό δόσεων της ρύθμισης, εφόσον απώλεσαν το συγκεκριμένο ευεργέτημα κατά τη διάρκεια του χρονικού διαστήματος Μαρτίου-Νοεμβρίου 2020, αντί Μαρτίου-Οκτωβρίου 2020 που ισχύει σήμερα.
Ενοίκια και οικονομικές ενισχύσεις
– Το ποσό της επιστροφής του 50% της μείωσης των μισθωμάτων, στο πλαίσιο αντιμετώπισης των επιπτώσεων του κορονοϊού COV1D-19, είναι αφορολόγητο, ανεκχώρητο και ακατάσχετο στα χέρια του Δημοσίου ή τρίτων, δεν δεσμεύεται, και δεν συμψηφίζεται με βεβαιωμένα χρέη προς το Δημόσιο, τα νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου, τους Ο.Τ.Α., τα νομικά πρόσωπα των τελευταίων, τα ασφαλιστικά ταμεία και τα πιστωτικά ιδρύματα.
– Αφορολόγητες, ακατάσχετες και ανεκχώρητες θα είναι οι ενισχύσεις που θα καταβληθούν στο πλαίσιο δράσεων επιχορήγησης επιχειρήσεων εστίασης για την προμήθεια θερμαντικών σωμάτων εξωτερικού χώρου.
– Απαλλάσσεται από τη φορολογία το εισόδημα από μισθωτή εργασία που αποκτούν αλλοδαποί αξιωματικοί και αλλοδαπό κατώτερο πλήρωμα, οι οποίοι είναι φορολογικοί κάτοικοι αλλοδαπής, σε πλοία του Εμπορικού Ναυτικού με ελληνική σημαία, τα οποία εκτελούν αποκλειστικά διεθνείς πλόες.
– Παρέχεται δυνατότητα προκαταβολής της επιστροφής του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (Ε.Φ.Κ.) καυσίμων, που αναλογεί στις ετήσιες καταναλώσεις καυσίμων κινητήρων, σε αλιείς, δικαιούχους απαλλαγής του Ε.Φ.Κ. καυσίμων, κατοίκους μικρών και απομακρυσμένων νησιών, όπου δεν υφίσταται φορολογική αποθήκη καυσίμων ναυτιλίας. Η προκαταβολή είναι ακατάσχετη και δεν συμψηφίζεται με βεβαιωμένες οφειλές προς τη Φορολογική Διοίκηση και το Δημόσιο εν γένει, τους δήμους, τις περιφέρειες και τα ασφαλιστικά ταμεία.
– Χαρακτηρίζεται ως απλή τελωνειακή παράβαση κάθε πράξη, η οποία έχει ως αποτέλεσμα τη στέρηση από το Δημόσιο δασμών, φόρων και λοιπών επιβαρύνσεων υγρών καυσίμων, που εισπράττονται από τις τελωνειακές αρχές και που δεν υπερβαίνουν συνολικά τα πενήντα ευρώ, και τιμωρείται με πρόστιμο ίσο με το τριπλάσιο των διαφυγουσών επιβαρύνσεων, το οποίο δεν δύναται να είναι κατώτερο των εκατό ευρώ.
Φόροι και… απαλλαγές
– Επανακαθορίζονται κατηγορίες προϊόντων στα οποία επιβάλλεται φόρος κατανάλωσης και ειδικότερα αυτές των υγρών αναπλήρωσης ηλεκτρονικών τσιγάρων και των οριζόμενων περιπτώσεων καφέ.
– Επεκτείνονται απαλλαγές από τον Ε.Φ.Κ. αιθυλικής αλκοόλης, σε περίπτωση χρησιμοποίησής της και για την παρασκευή πρώτης ύλης των φαρμάκων που προορίζονται για ανθρώπινη και κτηνιατρική χρήση.
– Θεσπίζονται οι προϋποθέσεις για τη διακίνηση, υπό καθεστώς αναστολής, των υποκειμένων σε Ε.Φ.Κ. ενεργειακών προϊόντων, που προορίζονται για εξαγωγή μέσω βυτιοφόρων οχημάτων και ορίζεται το ύψος του προστίμου για κάθε περίπτωση παραβίασής τους.
– Εντάσσονται στο μειωμένο συντελεστή Φ.Π.Α. δεκατρία τοις εκατό (13%) και άλλα αγαθά όπως (i) μουστάρδα παρασκευασμένη, παρασκευάσματα διατροφής που δεν κατονομάζονται ούτε περιλαμβάνονται αλλού, με εξαίρεση τα συμπληρώματα διατροφής σε οποιαδήποτε μορφή παρουσιάζονται, σύνθετα αλκοολούχα παρασκευάσματα, άλλα από εκείνα που γίνονται με βάση ευώδεις ουσίες, των τύπων που χρησιμοποιούνται για την παρασκευή ποτών.
– Επιστρέφεται το τέλος ταξινόμησης σε αυτούς που το κατέβαλαν, σε περίπτωση οχημάτων, τα οποία δεν ταξινομήθηκαν, με συνέπεια να μην κυκλοφορήσουν στο εσωτερικό της χώρας, λόγω εξαγωγής σε τρίτες χώρες ή αποστολής τους σε άλλα κράτη μέλη της Ε.Ε..
Συμπληρώνονται διατάξεις αναφορικά με τη θέση σε ακινησία επιβατικών ιδιωτικής χρήσης οχημάτων και μοτοσυκλετών. Ειδικότερα μεταξύ άλλων:
– Δηλώνεται, εφεξής, ηλεκτρονικά, μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr – Ε.Ψ.Π.), η ακινησία για τα ως άνω μηχανοκίνητα μέσα, από τον ιδιοκτήτη ή κάτοχο αυτών. Επίσης, ορίζεται ο χρόνος δήλωσης της ακινησίας για την απολαβή της σχετικής έκπτωσης από τα τέλη κυκλοφορίας.
– Επιβάλλεται από την Α.Α.Δ.Ε., πέραν των τελών κυκλοφορίας και του προστίμου μη καταβολής αυτών και διοικητικό πρόστιμο ίσο με 10.000 ευρώ, εάν εντοπισθεί όχημα να κυκλοφορεί ή να είναι σταθμευμένο και να φέρει πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας, ενώ έχει δηλωθεί σε ακινησία. Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο τριπλασιάζεται και αφαιρείται για τρία έτη το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος.
– Παρέχεται η δυνατότητα δημιουργίας, με κοινή απόφαση των οριζόμενων οργάνων, ειδικού ιστότοπου στην gov.gr – Ε.Ψ.Π., όπου με βάση μόνο τον αριθμό κυκλοφορίας τους στο μητρώο οχημάτων της Α.Α.Δ.Ε., θα παρέχονται δημόσιες πληροφορίες, σχετικά με την κατάσταση κίνησης ή ακινησίας των οχημάτων για τα οποία έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα, την τρέχουσα κατάσταση ασφάλισής τους, τυχόν δήλωσή τους ως απωλεσθέντων ή κλαπέντων και άλλες πληροφορίες.
Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ
Nissan: Ζητεί αποζημίωση 95 εκατ. δολαρίων από τον πρώην πρόεδρό της
Ξεκίνησε την Παρασκευή στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας η συζήτηση της αγωγής της Nissan Motor κατά του πρώην προέδρου της, Κάρλος Γκοσν.
Η αυτοκινητοβιομηχανία ζητεί αποζημίωση 95 εκατ. δολαρίων για τα οικονομικά παραπτώματα του πρώην προέδρου της, ενώ ο τελευταίος αρνείται σταθερά οποιαδήποτε παραβίαση ισχυριζόμενος ότι είναι θύμα συνωμοσίας.
«Οι νομικές κινήσεις που ξεκίνησαν σήμερα αποτελούν μέρος της πολιτικής της Nissan, η οποία θεωρεί ότι ο Γκοσν ευθύνεται για τη ζημία και τις οικονομικές απώλειες που υπέστη η εταιρεία λόγω της κακοδιαχείρισής του», δήλωσε η Nissan κατά την έναρξη της δίκης.
Ο Κάρλος Γκοσν συνελήφθη στην Ιαπωνία το 2018 κατηγορούμενος για οικονομική απάτη και κατάχρηση χρημάτων της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένης της εσφαλμένης αναφοράς του εισοδήματός του στη Nissan.
Στα τέλη του 2019 δραπέτευσε από τη χώρα και προς το παρόν βρίσκεται στον Λίβανο.
Ρόδος: Ζητούν αποζημίωση μαμούθ για το θάνατο των δύο αδελφών στην πισίνα ξενοδοχείου στη Ρόδο
Ενώπιον του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Ρόδου με αγωγή σε βάρος μιας ανώνυμης ξενοδοχειακής εταιρείας, τριών μελών του διοικητικού της συμβουλίου και δύο ακόμη ατόμων, άσκησαν 8 Γάλλοι, συγγενείς αδικοχαμένων από πνιγμό σε πισίνα αδελφών. Με την αγωγή τους διεκδικούν από 320.000 ευρώ έκαστος και συνολικά 2.560.000 ευρώ για την ικανοποίηση ψυχικής οδύνης με τον τόκο υπερημερίας από τις 31 Ιουλίου 2019.
Στις 18.25 της 31ης Ιουλίου 2019 το Αστυνομικό Τμήμα Ιαλυσού ενημερώθηκε τηλεφωνικά από το κέντρο του ΕΚΑΒ ότι από την πισίνα του ως άνω ξενοδοχείου ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις της μια νεαρή αλλοδαπή. Βρισκόταν συγκεκριμένα ανάσκελα στο μέσο της πισίνας, της οποίας το βάθος προσδιορίζεται στα 1,20 μέτρα. Το ΕΚΑΒ είχε παραλάβει από το σημείο την 17χρονη Γαλλίδα, την οποία μετέφερε στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός της.
Σε άλλο σημείο της πισίνας βρισκόταν στον πάτο και ανασύρθηκε η 19χρονη αδελφή. Οπως εκθέτουν στην αγωγή τους οι Γάλλοι οι δύο πρώτοι ταξίδεψαν στις 28.7.2019 οικογενειακώς στη Ρόδο, μαζί με τα τέσσερα τέκνα τους. Οι τελευταίοι τέσσερις ενάγοντες είναι οι παππούς και γιαγιά από την πατρική και μητρική γραμμή αντίστοιχα.
Διέμεναν στο ξενοδοχείο ιδιοκτησίας της πρώτης εναγόμενης εταιρείας. Στο εν λόγω ξενοδοχείο λειτουργούσαν τέσσερις 4 υπαίθριες κολυμβητικές δεξαμενές. Στις 31.7.2019, στο εν λόγω ξενοδοχείο μετά το μεσημεριανό γεύμα που έλαβε χώρα στις 14.00 και ανάπαυση μίας ώρας περίπου, μετέβησαν οικογενειακώς στον χώρο της δεύτερης πισίνας και ξάπλωσαν στις ξαπλώστρες που την περιβάλλουν.
Η μικρότερη κόρη τους, μετά από λίγο μπήκε στην παιδική πισίνα και πηγαινοερχόταν. Οι υπόλοιποι, κάθισαν στις ξαπλώστρες. Γύρω στις 17.00 η άτυχη κοπέλα πήγε στο δωμάτιό για να φέρει έναν φορτιστή κινητού και γυρνώντας προς τις ξαπλώστρες πέρασε από το μπαρ, απ’ όπου πήρε γλυκά σε ένα πιάτο και αναψυκτικά για να τα πάρει στις ξαπλώστρες. Το ίδιο έκανε την ίδια περίπου ώρα και η αδερφή της.
Στη συνέχεια, οι γονείς, σηκώθηκαν, πέρασαν από το δωμάτιό και ξαναγύρισαν στο μπαρ κοντά στην πισίνα όπου πήγε και ο γιός τους. Οι κόρες τους, Κάρλα 19 ετών, Αναΐς 17 ετών και Αΐσα 10 ετών, βρίσκονταν στις ξαπλώστρες έξω από την πισίνα.
Σε χρονικό σημείο μεταξύ 17.15 έως 18.00 οι δύο κόρες τους, Αναΐς και Κάρλα έχοντας εισέλθει μέσα στην πισίνα έχασαν τη ζωή τους λόγω πνιγμού, σε μη εξακριβωμένο σημείο βάθους (κατά σχετική μαρτυρία αυτοπτών μαρτύρων εθεάθησαν σε σημείο της υδατοδεξαμενής με βάθος 1,20 μέτρα, στο σημείο ωστόσο από το οποίο ανασύρθηκε η δεύτερη και εναποτέθηκε μετά την ανάσυρση αναγραφόταν βάθος 2,90 μέτρα).
Οι ενάγοντες διατείνονται ότι η επιχείρηση και οι εναγόμενοι φέρουν ευθύνη επικαλούμενοι παραλείψεις τους για τον θάνατο των δύο παιδιών.
Πηγή: dimokratiki.gr