Αεροδρόμιο Καλαμάτας: Η κοινοπραξία FRAPORT AG – DELTA AIRPORT INVESTMENTSΑΕ – ΠΗΛΕΑΣ ΑΕ προτιμητέος επενδυτής
Η κοινοπραξία FRAPORT AG- DELTA AIRPORT INVESTMENTSΑΕ – ΠΗΛΕΑΣ ΑΕ, ανακηρύχθηκε προτιμητέος επενδυτής σχετικά με την 40ετή παραχώρηση του δικαιώματος διοίκησης, διαχείρισης, λειτουργίας, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Καλαμάτας.
Τον διεθνή διαγωνισμό προκήρυξε το Υπερταμείο και η σύμβαση για τη λειτουργία του Διεθνούς Αεροδρομίου Καλαμάτας «Καπετάν Βασ. Κωνσταντακόπουλος», που συνυπογράφεται από το ελληνικό δημόσιο, εγκρίθηκε από το σημερινό υπουργικό συμβούλιο μετά από εισήγηση του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη.
Η κοινοπραξία αποτελείται από τις ακόλουθες εταιρείες:
α) τη γερμανική εταιρεία με την επωνυμία «FRAPORT AG» (ποσοστό συμμετοχής στην κοινοπραξία 51%),
β) την ελληνική εταιρεία με την επωνυμία «DELTA AIRPORT INVESTMENTS A.E.» (ποσοστό συμμετοχής στην κοινοπραξία 24,5%), εταιρεία του ομίλου Κοπελούζου, και
γ) την ελληνική εταιρεία με την επωνυμία «ΠΗΛΕΑΣ A.E.» (ποσοστό συμμετοχής στην κοινοπραξία 24,5%), εταιρεία του ομίλου Κωνσταντακόπουλου.
Το ύψος της οικονομικής προσφοράς του προτιμητέου επενδυτή ανέρχεται συνολικά σε 45,2 εκατ. ευρώ, σε σταθερές τιμές 2025 .Το μεγαλύτερο μέρος του τιμήματος (45 εκατ. ευρώ ) καταβάλλεται στην αρχή της περιόδου παραχώρησης, επιβεβαιώνοντας το ενδιαφέρον και την εμπιστοσύνη του επενδυτή για τις προοπτικές του έργου.
Το υπόλοιπο μέρος της οικονομικής προσφοράς αποτελείται από ένα σταθερό ποσό, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως, από το δεύτερο έτος παραχώρησης έως και το τρίτο έτος, και ένα μεταβλητό ποσό εκφρασμένο σε ποσοστό 0,10% των εσόδων, το οποίο δεν μπορεί να είναι μικρότερο από ένα ελάχιστο ετήσιο εγγυημένο αντάλλαγμα. Το ποσό αυτό καταβάλλεται ετησίως στον παραχωρητή από τον προτιμητέο επενδυτή, αρχής γενομένης από το τέταρτο έτος παραχώρησης και καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης.
Επιπλέον, το ελληνικό δημόσιο μέσω του παραχωρητή (Growthfund) εκτιμάται ότι θα εισπράξει σημαντικά μερίσματα που θα προκύψουν από το 10% του μετοχικού κεφαλαίου του παραχωρησιούχου, που οι αρχικοί μέτοχοι υποχρεούνται να μεταβιβάσουν άνευ ανταλλάγματος στον παραχωρητή (Growthfund).
Η ανάδοχος κοινοπραξία, σύμφωνα με την επιχειρηματική στρατηγική της, δεσμεύεται να πραγματοποιήσει επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 28,3 εκατ. ευρώ κατά την πρώτη τριετία της σύμβασης παραχώρησης, οι οποίες περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, έργα ανακαίνισης και εκσυγχρονισμού των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, επέκταση και εκσυγχρονισμό του αεροσταθμού και κατασκευή νέου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών στο απαλλοτριωμένο τμήμα περίπου 50 στρεμμάτων, εγκατάσταση υποδομών τεχνολογίας πληροφοριών (IT Infrastructure) και δημιουργία καταστημάτων λιανικής (Duty Free) και εστίασης (F&B).
Ο Διεθνής Αερολιμένας Καλαμάτας «Καπετάν Βασ. Κωνσταντακόπουλος» αποτελεί πύλη του αεροπορικού τουρισμού στη νότια Πελοπόννησο και θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικός πόλος για την ευρύτερη περιοχή. Η ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας για την ανάθεση της παραχώρησης στην ανάδοχο κοινοπραξία, μέσω της υπογραφής της σχετικής σύμβασης παραχώρησης και η έναρξη λειτουργίας της παραχώρησης του Αερολιμένα, υπό νέο φορέα διαχείρισης, αποτελεί βασική προϋπόθεση για την περαιτέρω επέκταση και τουριστική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.
Χατζηδάκης: Στην κοινοπραξία Fraport – Delta Airport – Πηλέας το Αεροδρόμιο της Καλαμάτας
Αποδεκτή έγινε σήμερα η προσφορά της κοινοπραξίας Fraport- Delta- Πηλέας για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Αυτό ανακοίνωσε από το βήμα του «2ο Growthfund Summit» ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κωστής Χατζηδάκης, λέγοντας ότι είναι κάτι που αποτελεί άλλο ένα θετικό βήμα για το Υπερταμείο και την περιφερειακή ανάπτυξη.
Όπως είπε ο υπουργός, η προσφορά είναι κατά πολύ υψηλότερη από την αρχική αποτίμηση και τα συνολικά έσοδα για το Δημόσιο θα ανέλθουν σε 71,2 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 45 εκατ. ευρώ είναι προκαταβολή παραχώρησης. Ενώ η κοινοπραξία δεσμεύεται να πραγματοποιήσει επενδύσεις της τάξης των 28,3 εκατ. ευρώ την πρώτη τριετία, με άμεση προτεραιότητα την ανακαίνιση των υφιστάμενων υποδομών. Παράλληλα, για το άμεσο μέλλον προβλέπεται η δημιουργία ενός νέου αεροσταθμού και η επέκταση των υποδομών, που θα επιτρέψουν την αύξηση της επιβατικής κίνησης.
Στην κεντρική ομιλία του, ο κ. Χατζηδάκης είπε ότι έχει ήδη ψηφιστεί το νέο νομικό πλαίσιο για το Υπερταμείο, και τις πέντε βασικές παραμέτρους για αυτό:
1. Την απορρόφηση από το Υπερταμείο του ΤΑΙΠΕΔ και του ΤΧΣ, που σηματοδοτεί την ολοκλήρωση της αποστολής τους. Υπήρξαν κατά τη λειτουργία τους 13 ιδιωτικοποιήσεις ή συμβάσεις παραχώρησης και οι εισπράξεις για το Δημόσιο ήταν περίπου 8 δισ. ευρώ.
2. Τον εκσυγχρονισμό του μοντέλου διακυβέρνησης του Υπερταμείου, με το Συμβούλιο Εταιρικής Διακυβέρνησης να αντικαθιστά το Εποπτικό Συμβούλιο, την αλλαγή στο τρόπο επιλογής μελών και τη θεσμοθέτηση της συμμετοχής του Δημοσίου.
3. Τον εξορθολογισμό των θυγατρικών του Υπερταμείου, κατά το παράδειγμα της ΔΕΗ. Όπως, με την προσέλκυση στελεχών από τον ιδιωτικό τομέα με 4ετή συμβόλαια και αυξημένες αποδοχές, την επιτάχυνση των διαδικασιών προμηθειών και την κατάργηση της συμμετοχής των συνδικαλιστών στα πειθαρχικά συμβούλια.
4. Τη διαφορετική χρήση των εσόδων του ΤΑΙΠΕΔ από τις συμβάσεις αξιοποίησης των λιμανιών. Αντί να οδεύουν κατά 100% για την ελάφρυνση του δημόσιου χρέους, πλέον το 50% διατίθεται για την αναβάθμιση των υπόλοιπων λιμανιών.
5. Τη δημιουργία του νέου Εθνικού Επενδυτικού Ταμείου.
Όπως είπε ο υπουργός, με τις πέντε αυτές αλλαγές:
– Βελτιώνεται η λειτουργία του Υπερταμείου ως ενεργού διαχειριστή της δημόσιας περιουσίας και των εταιρειών του Δημοσίου, με μεγαλύτερες ταχύτητες και αποτελεσματικότητα.
– Μεγεθύνεται η συνεισφορά του στην εθνική οικονομία, αξιοποιώντας πιο αποτελεσματικά τη δημόσια περιουσία και κινητοποιώντας χρηματοδοτικούς πόρους για την κάλυψη του επενδυτικού κενού.
– Βελτιώνεται η καθημερινότητα εκατομμυρίων πολιτών, με τον μετασχηματισμό των θυγατρικών του Υπερταμείου σε «μικρές ΔΕΗ». Σήμερα, είπε ο υπουργός, οι υπηρεσίες θυγατρικών του Υπερταμείου δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες των πολιτών, όπως π.χ. με τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ και τα ΕΛΤΑ. Συμπληρώνοντας χαρακτηριστικά ότι «λέμε όχι στην προσκόλληση στο άγιο Δημόσιο».
Καταλήγοντας ο κ. Χατζηδάκης, είπε ότι την τελευταία τριετία το Υπερταμείο δημιούργησε αξία άνω του μισού δισ. ευρώ, αυξάνοντας τα έσοδα κατά 14%.
Από το ίδιο συνέδριο, ο διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, Γρηγόρης Δημητριάδης, ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι το Υπερταμείο γίνεται πλέον μεταρρυθμιστικό ταμείο και ενεργός μέτοχος στις θυγατρικές του, αφήνοντας πίσω τον έως τώρα απλώς εποπτικό ρόλο.
Ανέφερε ότι όπου χρειάστηκε τοποθετήθηκε προσωρινή διοίκηση, όπως π.χ. με τα ΕΛΤΑ, ενώ προσελκύονται στελέχη και από την αγορά. Ενώ, προβλέπεται έως το 2027 υπερδιπλασιασμός της αξίας του ενεργητικού της ΕΤΑΔ, στα περίπου 2,2 δισ. ευρώ.
Τα έσοδα από μερίσματα ανέρχονται σε περίπου 3,7 εκατ. ευρώ, ενώ περίπου 200 εκατ. ευρώ διατίθενται για το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων. Τέλος, η οργανική αξία του Υπερταμείου αποτιμάται σε 700 εκατ. ευρώ, ενώ υπήρξε αύξηση κατά 2,6% της απόδοσης των περιουσιακών στοιχείων του.
Τέλος, ο πρόεδρος του Υπερταμείου, Στέφανος Θεοδωρίδης, είπε στον χαιρετισμό του ότι σήμερα το Υπερταμείο εισέρχεται στην 3η φάση της λειτουργίας του. Κατά την 1η φάση υπήρξε χαρτογράφηση και κατά τη 2η φάση (2022- 2024) σημειώθηκε αύξηση της αξίας της περιουσίας κατά 700 εκατ. ευρώ, ενώ από το 2019 έως και το 2023 ποσό 113,4 εκατ. ευρώ δόθηκε στο Δημόσιο. Στόχος είναι να λειτουργήσει το Υπερταμείο ως επιταχυντής των θυγατρικών εταιρειών του σε σύγχρονες και μοντέρνες, ανέφερε ο κ. Θεοδωρίδης.
Κατατέθηκαν τέσσερις προσφορές για το αεροδρόμιο Καλαμάτας
Ολοκληρώθηκε η κατάθεση των φακέλων Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος για τον διαγωνισμό του Αεροδρομίου της Καλαμάτας, καθώς το Υπερταμείο παρέλαβε τους σχετικούς φακέλους από 4 ενδιαφερόμενους επενδυτές για την παραχώρηση του δικαιώματος διοίκησης, διαχείρισης, λειτουργίας, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης του εν λόγω Διεθνούς Αερολιμένος.
Συγκεκριμένα, ενδιαφέρον εκδήλωσαν τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):
-ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.- GMR Airports Limited
-ΜΥΤΙΛHΝΑΙΟΣ Α.Ε.- CORPORATION AMERICA AIRPORTS S.A
-Egis Airport Operation- AKTOR CONCESSIONS SINGLE MEMBER S.A.- Aéroports de la Cote d’Azur
-FRAPORT AG- DELTA AIRPORT INVESTMENTS A.E.- ΠΗΛΕΑΣ Α.Ε.
Η προεπιλογή των διαγωνιζομένων, η οποία θα σημάνει την έναρξη της δεύτερης φάσης της διαγωνιστικής διαδικασίας, αναμένεται ότι θα ολοκληρωθεί εντός του α’ τριμήνου του 2023. Σύμφωνα με το Υπερταμείο, ο διαγωνισμός για το Διεθνές Αεροδρόμιο της Καλαμάτας αποτελεί το πρώτο πολύ μεγάλο βήμα για την αξιοποίηση των 23 περιφερειακών αεροδρομίων.
Η αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων θα αλλάξει άρδην την εικόνα της χώρας στον τομέα των μεταφορών, ο οποίος είναι κρίσιμος για τη βελτιστοποίηση της εξυπηρέτησης των πολιτών, αλλά και για την τουριστική ανάπτυξη της χώρας.
Σε ό,τι αφορά στα υπόλοιπα 22 περιφερειακά αεροδρόμια, έχει εκκινήσει ο διαγωνισμός για την επιλογή συμβούλου (χρηματοοικονομικού, νομικού, τεχνικού/κυκλοφοριακού) και η υποβολή προσφορών έχει οριστεί για τις 6 Φεβρουαρίου 2023. Η ολοκλήρωση του διαγωνισμού και η υπογραφή σύμβασης με τον σύμβουλο για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια αναμένεται το α’ τρίμηνο του 2023.