Αγορές πλοίων το 2020: Πρώτοι στις επενδύσεις οι Έλληνες εφοπλιστές
Παρά τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες, που διαμορφώθηκαν το 2020 λόγω της πανδημίας, οι Έλληνες εφοπλιστές δεν πτοήθηκαν και συνέχισαν τις αγοραπωλησίες πλοίων και μάλιστα τα ποσά που διέθεσαν ήταν αυξημένα κατά 11,4% σε σύγκριση με το 2019, αλλά μειωμένα κατά 25,5% σε σύγκριση με το 2018.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Αllied Shipping, οι Έλληνες εφοπλιστές δαπάνησαν 3,5 δισ. δολάρια έναντι 3,1 δισ. δολαρίων το 2019 και 4,7 δισ. το 2018. Συνολικά, αγόρασαν 233 πλοία όλων των τύπων έναντι 219 πλοίων το 2019 και 292 το 2018. Εξ αυτών, τα 147 είναι φορτηγά, τα 61 δεξαμενόπλοια, τα δεκαέξι containerships, τα τρία υγραεριοφόρα και τα έξι άλλου τύπου.
Μετά τους Έλληνες στη δεύτερη θέση είναι οι Κινέζοι, οι οποίοι διέθεσαν 2,7 δισ. δολάρια για την αγορά 179 πλοίων εκ των οποίων 109 είναι φορτηγά, 42 δεξαμενόπλοια, δώδεκα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και άλλα δεκαοκτώ διαφόρων τύπων.
Παγκοσμίως, το 2020 τα κεφάλαια που επένδυσαν οι ναυτιλιακές εταιρείες για αγορά πλοίων ήταν μειωμένα κατά 9% σε σύγκριση με το 2019, ήτοι 17 δισ. δολάρια έναντι 18,7 δισ. δολαρίων.
Σε ό,τι αφορά τον αριθμό πλοίων, αγοράστηκαν 1.214 έναντι 1.408 το 2019, αριθμός που είναι μειωμένος κατά 13,5%. Εξ αυτών, 557 είναι φορτηγά που έχουν και τη μερίδα του λέοντος, 377 δεξαμενόπλοια, 133 μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, 37 υγραεριοφόρα και τα άλλα 110 είναι διαφόρων τύπων.
Όμιλος Βαφειά: Επενδύσεις ύψους 90 εκατ. δολαρίων για αγορές πλοίων
Το ποσό των 90 εκατ. δολαρίων διέθεσε το τελευταίο διάστημα για επενδύσεις στη ναυτιλία και συγκεκριμένα για την απόκτηση πλοίων διαφόρων κατηγοριών από τη second hand αγορά ο πλοιοκτήτης Νίκος Βαφειάς.
Η οικογένεια Βαφειά δραστηριοποιείται τόσο στο χύδην ξηρό φορτίο όσο και στα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς υγραερίου (LPG Carriers). Τις τελευταίες ημέρες ο όμιλος, μέσω ιδιωτικών εταιρειών του Νίκου Βαφειά, απέκτησε τέσσερα πλοία. Η αρχή έγινε με ένα bulker capesize, που αγόρασε από Έλληνα εφοπλιστή, το μεταφορικής ικανότητας 176.000 dwt «Maritime Power» που ναυπηγήθηκε το 2005, το τίμημα του οποίου ανήλθε σε 13 εκατ. δολάρια, και ακολούθησαν δύο LPG carriers, το κόστος των οποίων υπολογίζεται στα 51 εκατ. ευρώ.
Πρόσφατα έγινε γνωστό ότι απέκτησε και ένα τάνκερ aframax από πλειστηριασμό που έγινε στη Σιγκαπούρη. Πρόκειται για ένα πλοίο χωρητικότητας 107.000 τόνων ναυπηγημένο το 2010. Το κόστος απόκτησης έφθασε τα 26 εκατομμύρια δολάρια.