Παράθυρο στο μέλλον ανοίγει η Nissan με το νέο Leaf, η ζήτηση του οποίου σε όλη την Ευρώπη κυμαίνεται πάνω από τον αρχικό στόχο. Το ίδιο συμβαίνει και στην Ελλάδα, όπου μέχρι στιγμής υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς πάνω από 400 υποψήφιοι πελάτες περιμένουν σε πρώτη φάση να έρθει στη χώρα μας για να μπουν στη διαδικασία να αποφασίσουν αν θα το αγοράσουν ή όχι.
Ήδη σε όλη την Ευρώπη υπάρχουν περίπου 35.000 προπαραγγελίες, με αποτέλεσμα το εργοστάσιο που το κατασκευάζει να μην μπορεί να αντεπεξέλθει στην αυξημένη ζήτηση, έχοντας ως χρόνο παράδοσής του 6 με 7 μήνες.
Αυτό τονίστηκε στην πρώτη πανελλήνια παρουσίαση του νέου Nissan Leaf που έγινε στη Θεσσαλονίκη από τους ανθρώπους της Nissan. Το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο θα συμβάλει στην ανάπτυξη της κατηγορίας των ηλεκτροκίνητων μοντέλων. Επίσης, αποκαλύφθηκε και η τιμή κτήσης, η οποία καθορίστηκε στα 32.990 ευρώ -ποσό που στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης οι οδηγοί το διαθέτουν με τη βοήθεια επιδότησης από τις εκάστοτε κυβερνήσεις. «Δυστυχώς η Ελλάδα σε αυτό τον τομέα είναι πολύ πίσω και δεν υπάρχει κάποιου είδους επιδότηση. Όλα αυτά, όταν όλη η Ευρώπη δίνει κίνητρα στους πολίτες της για να το αποκτήσουν», τόνισε ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Nissan, Τάκης Θεοχαράκης.
Το Nissan Leaf ενσωματώνει το πρόγραμμα Intelligent Mobility, το οποίο περιλαμβάνει το Intelligent Power, που απαρτίζεται από το προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα e-powertrain 40kW, με κύρια χαρακτηριστικά τη βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και αυξημένη ροπή, το Intelligent Driving, μια τεχνολογία που έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την ασφάλεια και να μειώνει το στρες και το Intelligent Integration – σύνδεση του αυτοκινήτου με την ευρύτερη κοινωνία και τα ενεργειακά δίκτυα, μέσω της τεχνολογίας αμφίδρομης χρέωσης.
Με μήκος 4,49 μ., πλάτος 1,79 μ., ύψος 1,54 μ. και μεταξόνιο 2.700 χιλ., προσφέρει λύσεις για μια οικογένεια, ενώ εξαιρετικές μπορούν να χαρακτηριστούν και οι επιδόσεις του. Από τη στάση μέχρι και τα πρώτα 100 χλμ/ώρα χρειάζεται 7,9 δευτερόλεπτα. Η αυτονομία, σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνει το εργοστάσιο, φτάνει τα 378 χιλιόμετρα (δοκιμές του κύκλου NEDC) και τα 415 χιλιόμετρα σύμφωνα με τις δοκιμές του νέου κύκλου WLTP. Το νέο μοντέλο έχει αυξημένη ισχύ κατά 38% και ροπή κατά 26% σε σχέση με τον προκάτοχό του, ενώ εξαιρετική δουλειά έχει γίνει στην καμπίνα, η οποία έγινε πιο ήσυχη και αθόρυβη. Οι Ιάπωνες, θέλοντας να βελτιώσουν κάθε μέρος του αυτοκινήτου, βελτίωσαν και την παραμικρή λεπτομέρεια, δίνοντας στο μοντέλο συντελεστή αεροδυναμικής 0,28cd που θεωρείται από τα κορυφαία της κατηγορίας C αλλά και των υπολοίπων κατηγοριών.
Ο χρόνος φόρτισης μέχρι το 80% (γρήγορη φόρτιση – 50kw) διαρκεί 40 με 60 λεπτά, ενώ χρειάζονται 7,5 ώρες μέχρι το 100% με το Wallbox των 7Kw. Φυσικά το νέο Leaf μπορεί να φορτιστεί και από στο σπίτι με μια απλή πρίζα σούκο σε 21 περίπου ώρες – και πάντα όταν η πρίζα έχει γείωση για απόλυτη ασφάλεια.
Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει τα συστήματα ασφάλειας όπως έξι αερόσακοι (μπροστινοί, πλευρικοί και κουρτίνας), υποδοχή ISOFIX, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS), ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBD), υποβοήθηση πέδησης (BA) και σύστημα Hill Start Assist (HSA).
Ως έξτρα περιλαμβάνονται η αναγνώριση κυκλοφοριακών σημάτων, η προειδοποίηση Blind Spot, η πέδηση έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών και ποδηλάτων, η προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, η παρέμβαση εσφαλμένης αλλαγής λωρίδας και η προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας. Διαθέτει επίσης 12 ραντάρ για ακόμη καλύτερη αποτύπωση του δρόμου και απόλυτο έλεγχο της οδικής κατάστασης.
Συνεργάζεται άριστα με την Apple και την Google, ενώ υπάρχει η δυνατότητα προγραμματισμού του κλιματισμού από το κινητό.
